Каким быть флоту

Широкие горизонты

Людям свойственно обращаться к прошлому — минувшим временам и событиям. С годами человек все чаще тяготеет к воспоминаниям, к осмыслению жизненного опыта. Обычные, казалось бы, явления, эпизоды, даты и встречи наводят на размышления.

Оглядываясь на свою более чем полувековую службу на флоте, хочется выделить в ней этапы, вехи, которые сыграли особую роль в жизни.

Запомнилась весна 1958 года. Она выдалась на Балтике теплой, дружной. Припекало солнце, и приморский городок Балтийск, весь в садах, уже в первой половине апреля оделся в зеленый наряд. В этом городке располагались штаб и политуправление Краснознаменного Балтийского флота. Той весной я почти непрерывно находился в разъездах. Дел было много. После октябрьского (1957 г.) Пленума ЦК КПСС, участником которого мне довелось быть, офицеры политуправления трудились на кораблях, в частях с особым подъемом. Мы делали все для того, чтобы выполнить постановление Пленума ЦК «Об улучшении партийно-политической работы в Советской Армии и Флоте». Часто встречались с командирами, политработниками, партийными и комсомольскими активистами; стремились как можно глубже вникнуть в жизнь соединений, оказать непосредственное влияние на перестройку идейно-политической и организаторской деятельности политорганов и партийных организаций. Забот хватало. Балтийский флот, одно время расчлененный на два самостоятельных флота, снова представлял собой единое целое. Таллин, Либава, Рига, надводные и подводные корабли, береговые и авиационные гарнизоны — всюду хотелось побывать самому. Надо сказать, что все руководящие работники флота большую часть времени проводили [3] в море, на кораблях и в частях. Среди военных моряков частенько можно было встретить первого секретаря Калининградского обкома КПСС В. Е. Чернышева, человека большой души, умудренного опытом. Постоянную поддержку оказывали нам Центральные Комитеты компартий Латвии, Эстонии, Литвы и Белоруссии, местные партийные и общественные организации.

Моряки, верные традициям старших поколений балтийцев, усердно учились, с воодушевлением несли службу. Усилия командиров, политорганов по совершенствованию боевой и политической подготовки окупались сторицей. Дела на флоте шли на подъем, и мы, работники политуправления, были полны новых планов и замыслов.

В один из весенних дней я оказался в своем кабинете. И вдруг раздался телефонный звонок. Поднял трубку:

— С вами будет говорить Москва.

Тут же услышал голос начальника Главного политуправления Советской Армии и Военно-Морского Флота Филиппа Ивановича Голикова{1}. Расспросив, как идут дела, он сказал:

— Есть мнение, товарищ Гришанов, перевести вас в Главное политическое управление. Как вы на это смотрите?

Не подготовленный к такому разговору, немного подумав, ответил:

— Просил бы оставить меня на флоте, товарищ генерал-полковник.

В трубке послышалось:

— Чем вызван ваш отказ?

Я объяснил, что в Москве никогда не работал и опасаюсь, справлюсь ли с новым делом, а здесь, на Балтике, уже привык, да и работа в качестве члена Военного совета — начальника политуправления меня вполне удовлетворяет.

Мне было сказано, что причина, выдвинутая мной, не основательна. Затем Ф. И. Голиков переключился на командующего флотом адмирала Н. М. Харламова. Николай Михайлович попытался убедить генерал-полковника, что в интересах дела меня целесообразнее оставить на Балтике. Но и это не помогло.

Через неделю меня вызвали в Москву. В ЦК КПСС я прибыл не один, а в составе группы. Вместе со мной туда были приглашены генералы П. И. Ефимов и П. А. Лапкин, А. Г. Рытов и И. Ф. Халипов. [4] Меня назначили заместителем начальника Главного политуправления Советской Армии и Военно-Морского Флота и начальником управления политорганов ВМФ. Одновременно я был утвержден членом Военного совета Военно-Морского Флота.

П. И. Ефимов стал первым заместителем начальника Главного политического управления. Получили назначения и остальные товарищи. Ответственные работники ЦК КПСС напутствовали нас на новое дело, высказали советы и рекомендации по улучшению партийно-политической работы в армии и на флоте.

Расставаться с Балтикой было нелегко. В Кронштадте я начинал службу в тридцатых годах и навсегда запомнил присущий легендарной крепости особый уклад жизни. Здесь каждый камень, форт, дом являлся свидетелем былой морской славы. Еще краснофлотцем, молодым подводником, прохаживаясь в дни увольнений по улицам крепости, я как бы читал книгу истории флота. Смотрел на памятник Петру I и мысленно представлял морские сражения того времени. Читал надписи на мемориальных досках, установленных на старых зданиях, и в памяти вставали рассказы о доблести русских моряков. Приходил на причалы Кронштадтской гавани и, слушая перезвон склянок, думал о дальних походах кораблей. Встречался с моряками старшего поколения, слушал их рассказы, и передо мной вставали картины действий матросов в революционные дни семнадцатого года. Вековая слава крепости пробуждала светлые мысли и добрые стремления...

Балтика была дорога мне тем, что здесь я прошел школу политической закалки, испытал силу флотской дружбы. В экипаже подводной лодки «Красноармеец» и электроминной школе приобрел навыки участия в общественной жизни, был выдвинут сначала на комсомольскую, а потом, после окончания курсов политсостава, — на партийно-политическую работу. Вспоминаю Балтику добрым словом и потому, что в Кронштадте я обзавелся семьей, здесь родился старший сын. Вообще, мы действительно из Кронштадта...

И вот теперь предстояло уезжать к новому месту службы. Майским днем я попрощался с товарищами — командирами, политработниками. Мы дружно работали с командующим флотом адмиралом Н. М. Харламовым, первым заместителем командующего вице-адмиралом В. Ф. Котовым, первым заместителем начальника политуправления контр-адмиралом В. А. Лизарским (впоследствии вице-адмирал), командующим авиацией генерал-лейтенантом авиации [5] И. И. Борзовым{2}. Со многими из них мне потом пришлось не раз встречаться, когда я приезжал на Балтику уже в новом качестве. Со многими остались навсегда хорошими друзьями. Таким был и начальник штаба флота контр-адмирал Владимир Николаевич Алексеев. Я очень ценил его.

Кстати замечу, что отец Алексеева — Николай Александрович Алексеев был профессиональным революционером. В 1897 году он вступил в «Союз борьбы за освобождение рабочего класса», неоднократно подвергался репрессиям царских властей. Находясь в эмиграции в Англии, помогал В. И. Ленину выпускать «Искру». Впоследствии участвовал в работе II и III съездов РСДРП. В период Октябрьской революции Н. А. Алексеев принимал активное участие в установлении Советской власти в Иркутске и области, в борьбе с колчаковщиной и белогвардейщиной. В. И. Ленин написал такие строки о нем: «Очень образованный марксист, большевик и замечательно добросовестный к исполнению своего долга товарищ»{3}.

Человек незаурядных способностей, высокой культуры, Владимир Николаевич унаследовал от отца глубокую преданность делу, которому служил, революционную страстность, деловитость. Отличали Алексеева и высокая партийная принципиальность, смелость, умение работать с людьми.

В годы Великой Отечественной войны В. Н. Алексеев командовал одним из дивизионов бригады торпедных катеров Северного флота, проявил личное мужество в боях с немецко-фашистскими захватчиками и был удостоен звания Героя Советского Союза.

Позднее Владимир Николаевич стал адмиралом, первым заместителем начальника главного штаба Военно-Морского Флота, и мы часто с ним встречались, обсуждали различные вопросы, в частности содержание многих изданий, присылаемых на консультацию. Помнится, мы немало потрудились над выпуском ныне известной книги «Корабли-герои» (Издательство ДОСААФ). У В. Н. Алексеева была энциклопедическая память, и при обсуждении вопроса о целесообразности публикации того или иного материала он исходил из интересов дела и всегда отличал, где правда, а где — подделка.

Приступив к работе в Москве, я стал входить в курс дела. [6] Бесспорно, мне очень помогала прошлая служба. Каждый флот, как и Балтика, мне был чем-то знаком и близок. В годы войны я служил на Северном флоте и потому хорошо знал особенности службы в условиях суровой полярной зимы ж короткого северного лета, знал и мужественный характер североморцев. Когда кончилась война, меня перевели на Дальний Восток. Там я служил в качестве заместителя командующего и начальника политотдела Южного морского оборонительного района в Северной Корее, а затем заместителем начальника и начальником политуправления флота. За десять лет хорошо освоил Тихоокеанский театр с его многочисленными живописными бухтами, заливами, необыкновенным океанским раздольем, а главное — узнал и полюбил замечательных людей, которые служили и работали там.

Мне не раз приходилось бывать тогда в нашей военно-морской базе Порт-Артур, в строительство которой вложили огромный труд многие командиры и политработники, командующий флотом И. С. Юмашев, член Военного совета С. Е. Захаров, начальник штаба флота А. С. Фролов, начальник политуправления А. С. Фатигаров.

Первая моя поездка в качестве начальника управления политорганов ВМФ Главного политуправления состоялась на Черноморский флот, который подвергался инспектированию. Возглавлял группу инспекторов Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский, удивительно душевный человек. Он не стесняясь говорил мне, что слабо знает флот, и просил консультировать его по отдельным вопросам военно-морского дела. Хотя на самом деле, когда доводилось ему что-либо разъяснять, он все это знал. Бывая на кораблях, Константин Константинович знакомился с корабельными обычаями и часто говорил:

— Нравится мне приверженность моряков традициям. Хорошо бы некоторые обычаи перенести в армию.

Я заметил: поднимаясь на борт корабля, он с какой-то гордостью отдавал честь Военно-морскому флагу. При оценке учебы личного состава маршал всегда учитывал требования современной войны. В беседах с ним меня удивляло то, что он до тонкостей знал вопросы воспитания, психологию людей. В последующем мне не раз приходилось встречаться с К. К. Рокоссовским, вместе бывать на флотах, обсуждать актуальные вопросы обучения и воспитания. После инспектирования Черноморского флота мы, в частности, внесли предложение — образовать военные советы авиации флотов. Это предложение горячо поддержал командующий авиацией [7] Черноморского флота. Вскоре военные советы во флотской авиации были созданы. Ныне они играют большую роль в жизни и деятельности морских летчиков.

Жизнь с каждым днем выдвигала все новые и новые задачи, и заново созданный коллектив нашего управления стремился оперативно решать их. Каждый офицер управления имел за плечами богатый опыт службы на кораблях и в частях, в политорганах флота. Почти все имели академическое образование и, что особенно важно, горели желанием внести свой вклад в улучшение дела. Хочется отметить таких работников, как капитаны 1 ранга А. С. Бабушкин, А. Н. Крамарь, М. И. Григорьев.

Активно влиял на работу коллектива мой заместитель капитан 1 ранга Ф. Я. Сизов. На него всегда можно было положиться. Он смело, инициативно решал вопросы, умел подойти к людям, хорошо знал особенности деятельности такого высокого органа, как Главное политуправление СА и ВМФ.

Таким образом, в управлении подобрался хороший, дружный коллектив. Мы ощутили поддержку со стороны Военного совета и главного штаба Военно-Морского Флота. Все это позволило нам сразу же активно приступить к делу.

Запомнилась первая беседа с главнокомандующим Военно-Морским Флотом С. Г. Горшковым. Мне приходилось с ним беседовать и раньше, но в другом качестве. Сергей Георгиевич встретил меня тепло. В беседе особо подчеркнул мысль о повышении ответственности кадров за порученное дело. Он долго рассказывал мне о том, чем живет флот, о перспективах его развития, и передо мной открывались огромные масштабы предстоящей деятельности. Говорил Сергей Георгиевич не спеша, взвешивая каждое слово. Эта первая беседа сблизила нас. С того времени мы более двадцати лет проработали вместе. Тесные контакты поддерживал со мной и первый заместитель главнокомандующего адмирал А. Г. Головко. С ним нас связывала личная дружба, особенно окрепшая в период совместной службы на Балтике в 50-х годах. Арсений Григорьевич Головко был обаятельным, всесторонне подготовленным, культурным человеком. Общаться с ним и работать было приятно и радостно.

Прочные деловые связи установились у меня с главным штабом и его начальником адмиралом Ф. В. Зозулей, первым заместителем начальника главного штаба вице-адмиралом И. Д. Елисеевым, а также с вице-адмиралом Н. Д. Сергеевым. Они были людьми разных характеров, но их объединяла любовь к флоту и высокая партийность. [8] Все они в свое время слыли опытными штабными работниками, возглавляли штабы флотов и флотилий. Федор Владимирович Зозуля еще до войны был начальником штаба Каспийской флотилии, а в годы войны — заместителем начальника штаба Балтийского флота, начальником штаба Беломорской флотилии. Это был знаток всех тонкостей штабной работы. С ним мы познакомились еще на Балтике. Тогда он произвел на меня впечатление грамотного, собранного военачальника. Эти качества в полной мере раскрылись, когда он возглавил главный штаб ВМФ. Внешне он порой казался медлительным и немногословным, но в сложные моменты словно преображался, поражал всех широтой взгляда, пунктуальностью, штабной культурой. Ф. В. Зозуля многое сделал для укрепления флота, для подготовки кадров офицерского состава. Сейчас, когда читаешь в газетах сообщения о том, что просторы морей бороздит большой противолодочный корабль «Адмирал Зозуля», я представляю Федора Владимировича живым.

Высоким авторитетом пользовался и вице-адмирал Иван Дмитриевич Елисеев — участник гражданской войны и боев в Испании. Это был человек обаятельный, с широким кругозором. Почти всю Великую Отечественную войну он был начальником штаба Черноморского флота, внес большой вклад в разработку и осуществление морских и десантных операций. В самые сложные периоды обороны Севастополя он сохранял выдержку, хладнокровие, оптимизм. По характеру скромный, Иван Дмитриевич никогда не кичился своими заслугами, всегда был обходителен, вежлив. Люди обращались к нему за советами как по служебным, так и по житейским вопросам, и он всегда оказывал помощь.

Длительное время мне пришлось совместно трудиться с Николаем Дмитриевичем Сергеевым, ставшим с 1964 года начальником главного штаба ВМФ. Человек особого трудолюбия, он не жалел сил и времени для службы, подолгу засиживался в штабе, много сделал для обеспечения дальних походов кораблей, для улучшения качества учебы, для освоения Мирового океана.

Деловые партийные отношения сложились с управлениями и отделами Главного политического управления, в том числе с управлениями политорганов видов Вооруженных Сил. С большой заинтересованностью к нам, морякам, относились Павел Иванович Ефимов, Иван Федорович Халипов, Андрей Герасимович Рытов, Николай Александрович Начинкин, Михаил Харитонович Калашник. Мы делились друг с другом опытом, советовались, оказывали помощь. Атмосфера [9] доброжелательности, взаимовыручки способствовала нашему общему успеху. В этом была большая заслуга человека исключительной души моего давнего друга П. И. Ефимова. Какого бы он вопроса ни касался в разговоре, обязательно спросит:

— Ну как самочувствие?

Бывало, поделишься какой-либо неприятностью, тревогой, он со свойственным ему оптимизмом скажет:

— В жизни всякое бывает. Из этой истории делайте выводы, но духом не падайте.

Нам предстояло, с учетом особенностей флота, налаживать дружную совместную работу командиров и политработников, активизировать деятельность партийных организаций, укреплять единоначалие на партийной основе.

Следует подчеркнуть, что на флотах в этом отношении делалось немало. Пример показывали старшие начальники — командующие флотами и члены военных советов — начальники политуправлений. Наша основная задача — достигнуть того, чтобы командиры и политработники вместе, дружно трудились над обучением и воспитанием личного состава, повышением боевой готовности, — выполнялась успешно.

В первый год работы, как и в последующие, мне часто приходилось вылетать на Тихоокеанский флот — на совещания, собрания активов, конференции. Встречаясь с руководящим составом флота, я всякий раз отмечал согласованную совместную работу командующего флотом адмирала В. А. Фокина и члена Военного совета — начальника политуправления контр-адмирала М. Н. Захарова. Дух высокой требовательности, взаимоуважение, умение прислушаться к мнению друг друга — вот что отличало их деятельность. Кабинеты Фокина и Захарова были рядом, и они часто заходили друг к другу, чтобы вместе обсудить тот или иной вопрос. Правда, в кабинетах они не засиживались. Их чаще можно было встретить в отдаленной базе, на учениях, активах.

Виталий Алексеевич Фокин был заслуженным человеком. Он прибыл на флот по путевке комсомола, принимал активное участие в восстановлении и строительстве флота. Окончив военно-морское училище, командовал отдельным дивизионом эскадренных миноносцев, а в конце войны — эскадрой Северного флота. В одном из боев, будучи раненным, оказался в ледяной воде и чудом остался жив. Мужественный человек, Фокин отказался от помощи и, оставаясь на воде, помогал другим. На катер его подняли в числе последних. [10]

Сколько помню Виталия Алексеевича — он всегда принимал активное участие в партийной работе и относился к ней с должным вниманием. Позднее, став первым заместителем главнокомандующего ВМФ, Виталий Алексеевич не изменил своим правилам.

Михаил Николаевич Захаров говорил, что ему удалось сравнительно легко найти общий язык с Виталием Алексеевичем Фокиным. Командующий, хотя характер у него был далеко не простым, всегда шел ему навстречу, часто выступал перед партийным и комсомольским активом, агитаторами и пропагандистами, охотно поддерживал все начинания политорганов и партийных организаций, их усилий по совершенствованию боевой выучки моряков. Между командующим и членом Военного совета — начальником политуправления было полное взаимопонимание.

Должен сказать, что некоторые военные руководители, облеченные большой властью, имели порой сложный характер, и с ними не так-то просто было установить контакт. Вот тут-то и требовалось искусство политработника. Умению общаться с людьми, находить к ним подход наши политработники учились у комиссаров гражданской и Великой Отечественной войн. И успех, как правило, сопутствовал им.

Михаил Николаевич Захаров почти пятнадцать лет был членом Военного совета — начальником политуправления ТОФ. Он привык к живой работе с людьми, умел поддерживать тесную связь с массами. Его рослую грузную фигуру можно было часто видеть на кораблях и в отдаленных базах. Михаил Николаевич настойчиво, страстно, убежденно претворял в жизнь решения съездов КПСС, постановления ЦК партии, проводил линию на улучшение партийно-политической работы на флоте. Он никогда не терялся в трудной обстановке и всегда был для нас, руководства Военно-Морского Флота, хорошим советчиком и большим другом.

На Тихоокеанском флоте утвердились правильные взаимоотношения между командирами и политработниками. Командиры работали рука об руку, плечом к плечу с начальниками политорганов, заместителями по политчасти. И именно это в значительной мере решало успех дела.

Однажды группа наших офицеров работала в Н-ской части подводных лодок, где командиром был капитан 1 ранга Ю. В. Иванов (впоследствии вице-адмирал), а начальником политотдела — капитан 1 ранга Л. И. Гречишкин. Знакомясь с их работой, мы пришли к выводу, что успехи этой части во многом объяснялись конкретным руководством боевой [11] подготовкой, тесной связью массово-политической работы с жизнью, согласованными действиями командного и политического состава. Офицеры уже привыкли к тому, что командир части Ю. В. Иванов перед тем, как обсуждать серьезные вопросы, снимал трубку и приглашал начальника политотдела.

Капитан 1 ранга Л. И. Гречишкин в свою очередь тоже часто советовался о командиром. Но главное было в том, что оба они имели единый взгляд на пути и способы повышения боевой готовности и укрепления дисциплины и общими усилиями добивались этой цели. Офицеры политотдела знали о положении дел на подводных лодках не только по докладам, но и по личным наблюдениям. Они регулярно выходили в море, на месте помогали командирам и политработникам в обучении и воспитании личного состава. При работе на кораблях политотдельцы поддерживали тесный контакт с представителями штаба. Это позволяло более детально вникать в боевую и политическую подготовку, знать состояние дисциплины, оперативно принимать меры к устранению недостатков.

Мы ценили начальников политорганов, которые всегда находятся в гуще масс, умеют организовать дело, мобилизовать людей, воодушевить их личным примером. К таким руководителям принадлежал и Лука Иванович Гречишкин.

Восстановление в полной мере ленинских норм партийной жизни вдохнуло свежую струю в работу флотских партийных организаций. Богаче и разностороннее стала их деятельность, больше уделялось внимания коренным вопросам обучения и воспитания. Не допуская подмены командиров, партийные организации глубже вникали в боевую подготовку и жизнь кораблей, смелее вскрывали недостатки и своевременно помогали устранить их.

Всех нас радовал рост активности и боевитости партийных организаций, оживление внутрипартийной жизни — этой сердцевины партийно-политической работы, во главу угла которой ставилось воспитание коммунистов. Конечно, не менее важно было, чтобы регулярно проводились собрания, аккуратно велись протоколы, в порядке содержалось партийное хозяйство. Но главным все же оставался человек, его воспитание, его рост, его дело.

Будучи на Северном флоте, я ознакомился с состоянием внутрипартийной работы на кораблях и в частях. Член Военного совета — начальник политуправления флота С. И. Аверчук предварительно подробно проинформировал меня об этом. Степан Иванович — опытный политработник. [12] В свое время он работал в аппарате Центрального Комитета партии и, пройдя большую школу, теперь умело направлял усилия политорганов флота, партийных организаций на улучшение качества боевой подготовки. Впоследствии вице-адмирал Аверчук хорошо проявил себя в Главном политуправлении и в должности начальника политотдела главного штаба ВМФ.

Из беседы с людьми я вынес убеждение, что политуправление Северного флота в центре внимания держит вопросы активности и боевитости партийных организаций. Во многом это была заслуга самого Степана Ивановича. Встречаясь с секретарями партийных организаций, он постоянно вникал в деятельность коммунистов кораблей. Все это сказывалось на делах флота. 96 процентов коммунистов из числа матросов и старшин были отличниками боевой и политической подготовки. На подводных лодках 98 процентов из них являлись классными специалистами. Коммунисты оказывали всевозрастающее влияние на все категории личного состава. Они вносили много ценных предложений, выступали инициаторами патриотических начинаний, в частности за сохранение, сбережение технических средств и продление межремонтных сроков.

Удалось побывать на подводной лодке, которая только что вернулась из похода. Секретарь партийной организации Г. Лезенков рассказал нам, что каждый третий член экипажа является коммунистом, что в походе личный состав несет вахту по боевым постам, отсекам, в каждом из которых насчитывается по два-три члена партии, что они успешно выполняют свои обязанности, помогают беспартийным в изучении техники и оружия. Назвал он и передовиков, таких, как кандидаты в члены партии Лушников и Шемякин.

Слушая партийного руководителя подводной лодки, невольно вспомнил партийцев периода войны. Они всегда были впереди, на самых опасных участках, показывали пример героизма и самоотверженности. «Коммунисты, вперед!» — этот призыв звучал и на кораблях, и в частях. И в мирное время коммунисты сохранили эту свою единственную привилегию — быть всегда впереди, где особенно трудно.

Командир соединения, докладывая об успешном автономном плавании подводной лодки, как-то скороговоркой обмолвился о том, что в походе на лодке была устранена неисправность собственными силами. Я попросил рассказать об этом подробнее. И тут выяснилось, что экипаж проявил огромную выдержку и мужество. Из-за шторма в одном из отсеков создалась аварийная ситуация. Устранить возникшую [13] неисправность под водой не было возможности, и командир принял решение всплыть, по на очень короткие время. Ликвидировать неполадку вызвались коммунист капитан-лейтенант В. А. Крейчик и старшина команды главный старшина В. И. Шишиморов. Моряки погрузились в воду и приступили к работе. Только отличное знание своего дела, выдержка и мужество позволили им успешно справиться с заданием. В море главный старшина Шишиморов подал заявление в партию. Его принимали в походе, в подводном положении, как на переднем крае, в войну.

Знакомясь с работой партийных организаций лучших кораблей, заново убеждался в простой истине; успешная работа во многом объясняется умелым подбором секретарей партийных организаций. После отчетно-выборной кампании мы проанализировали состав вновь избранных секретарей и убедились, что многие из них пришли к руководству партийной организацией впервые и не имели еще опыта работы. Все это подтверждало, что секретарям партийных организаций нужна помощь как со стороны политорганов, так и со стороны командиров-единоначальников, их заместителей по политчасти. Политуправления флотов законно ставили вопрос о проведении сборов со вновь избранными секретарями в масштабе соединений. Впоследствии так и было сделано. Но сборы при всей их важности еще не все. Главное — повседневная работа с каждым секретарем. Вовремя дать нужный совет, поддержать инициативу, помочь обрести качества, присущие партийному вожаку, — первейший долг руководителя политоргана.

На Тихоокеанском флоте, находясь на подводных лодках, я впервые услышал о секретаре партийной организации мичмане Владимире Федорове. В прошлом экипаж лодки, на которой он служил, был отстающим. Положение изменилось, когда секретарем был избран Федоров. Он по-настоящему взялся за организацию партийной работы, поставив во главу угла борьбу за личную примерность каждого коммуниста. Его усилия нашли поддержку у командира лодки, у коммунистов, у всего личного состава. И вот результат — экипаж добился хороших и отличных показателей в боевой и политической подготовке, в социалистическом соревновании, в борьбе за прочную и устойчивую воинскую дисциплину.

После длительной беседы удалось выяснить и другое: командир лодки, опытный подводник, вместе с заместителем по политчасти оказывал всяческую помощь секретарю партийной организации. Они приглашали его на служебные [14] совещания, разборы. Ощущая поддержку командования, секретарь трудился с большим подъемом.

С тех пор эта подводная лодка всегда оказывалась в иоле моего зрения. С мичманом Федоровым мы встретились в Москве. Он нравился мне своей простотой, общительностью и принципиальностью. Спрашиваю, как идут дела в экипаже. Загорелый, обветренный, он отвечает с гордостью:

— Дела идут на лад. Успешно сдали курсовые задачи, отлично выполнили стрельбу.

Мичман рассказал о вкладе коммунистов в общий успех экипажа. Он говорил со знанием дела, с тем достоинством, которое характерно для бывалого моряка и опытного партийного работника.

Мы придавали большое значение руководству первичными партийными организациями, видя в этом ключ к решению многих задач. Политуправлениям флотов было предложено обсудить этот вопрос на состоявшихся во второй половине 1959 года совещаниях секретарей партийных организаций. Хотелось добиться такого положения, чтобы флотские парторганизации со знанием дела, активно вникали во все стороны боевой подготовки, воинской дисциплины и воспитания личного состава, на основе критики и самокритики вскрывали недостатки в учебе и службе и помогали командованию устранять их.

И нам удалось усилить внимание политорганов к первичным партийным организациям.

Находясь на Черноморском флоте, посещая корабли, части, мы установили, что политуправление флота регулярно дает рекомендации политорганам по руководству первичными партийными организациями, инструктированию секретарей. Инициативу и настойчивость в этом проявлял член Военного совета — начальник политического управления флота вице-адмирал Н. А. Торик, обладавший большим опытом партийно-политической работы. Мы познакомились еще до войны, на Балтике, где он был заместителем начальника ПУБалта, а я — комиссаром соединения. В годы Великой Отечественной войны мне снова довелось служить под его началом, но уже на Северном флоте. И надо сказать, он многому меня научил и во многом помог. В своей работе Николай Антонович опирался на первичные партийные организации, добивался, чтобы политотделы осуществляли конкретное руководство ими.

Когда мы встретились в конце 1959 года, Н. А. Торик рассказал о работе политотдела соединения кораблей, который возглавлял капитан 1 ранга И. Б. Руднев. Офицеры этого политотдела вдумчиво работали на кораблях, на месте оказывали практическую помощь партийному активу, непосредственно участвовали в подготовке и проведении различных мероприятий, изучали положительный опыт и обогащали этим опытом секретарей парторганизаций, партийный актив. Политотдел систематически проводил семинары секретарей партийных организаций.

Характеризуя капитана 1 ранга И. С. Руднева, Н. А. Торик сказал:

— Наш выдвиженец — североморец. В годы войны был помощником начальника политотдела по комсомольской работе в авиации флота.

За ростом и продвижением И. С. Руднева Николай Антонович все время следил и, когда пришла пора уходить на заслуженный отдых, вместо себя назвал его кандидатуру.

Встречаясь в тот период с командирами, политработниками, выходя на кораблях в море, офицеры Главного политуправления неоднократно отмечали огромные сдвиги в подготовке командных кадров. Командиры, офицеры штабов значительно выросли в военном и политическом отношении. Достаточно сказать, что за период с 1953 по 1960 год число офицеров с высшим военным образованием увеличилось более чем в два раза. Инженерно-технические кадры составили свыше половины офицерского корпуса Военно-Морского Флота. Многие из них наряду с руководством боевой подготовкой накопили значительный опыт партийно-политической работы. В свою очередь многие политработники настойчиво совершенствовали военную подготовку и приобретали опыт работы по обучению и воспитанию личного состава.

Я всегда с большим удовольствием посещал отдаленный гарнизон, где командиром соединения был известный подводник Герой Советского Союза контр-адмирал Г. И. Щедрин. Знакомясь с делами этого соединения, отдавал должное неутомимой работе Г. И. Щедрина. Под стать ему был начальник политотдела (впоследствии контр-адмирал) В. Д. Пильщиков. Мы ставили в пример их согласованную работу. Оба они отличались неистощимой энергией, твердой волей, инициативой, оба проявляли постоянную заботу о состоянии учебы, дисциплины, о быте экипажей на вверенных им кораблях. Мы всегда получали из этого гарнизона добрые вести: состоялось интересное обсуждение, собрание актива, поучительная встреча, слет и т. д. По их инициативе в гарнизоне был открыт музей боевой славы, который знаменит интересными экспонатами. [16] Впоследствии оба руководителя трудились на других высоких постах, а потом ушли на заслуженный отдых, но они сохранили верность флоту и крепкую дружбу.

Под влиянием октябрьского (1957 г.) Пленума ЦК происходили отрадные перемены в работе командиров. Мы, работники Главного политуправления, отмечали усиление внимания командиров к идейно-политическому воспитанию кадров, к работе коммунистов и комсомольцев. На совещаниях, собраниях, докладывая о делах в экипаже, командиры непременно касались политико-воспитательной работы. За короткое время выросли командиры, которые научились умело направлять работу партийных организаций, повседневно опираться на них и успешно решать поставленные передними задачи.

На одном из совещаний знакомлюсь о командиром эскадренного миноносца капитаном 3 ранга В. С. Пирумовым. Подтянутый, стройный, с волевым лицом, он отличался самостоятельностью суждений, глубоким знанием тонкостей политико-воспитательной работы. Владимир Семенович сказал, что решения октябрьского Пленума ЦК дали ему, командиру корабля, большую силу.

— Я не мыслю командирской деятельности, — подчеркнул он, — без опоры на партийную организацию, без постоянной и активной партийно-политической работы.

Слушаю его и думаю о том, какую же силу обретает командир корабля при помощи коммунистов. До октябрьского Пленума ЦК партийная организация этого корабля состояла преимущественно из офицеров и была малочисленной. Это ограничивало ее возможности, особенно в области индивидуальной работы. Время, новые задачи потребовали усиления партийного влияния на все стороны жизни и деятельности экипажа. На корабле силами коммунистов проводилась большая воспитательная и организаторская работа. Через некоторое время партийная организация пополнилась за счет лучших специалистов, отличившихся в походах и на учениях. Теперь коммунисты имелись на каждом боевом посту, в каждом кубрике. В ряде подразделений были созданы партийные группы. Все это расширило сферу партийного влияния. Коммунисты корабля возглавили борьбу за звание «отличный корабль». Основные усилия были направлены на обеспечение личной примерности каждого члена партии. Труд окупился сторицей. В течение двух лет коммунисты не имели ни одного сколько-нибудь серьезного замечания. Корабль стал отличным, завоевал два переходящих приза. [17]

Из беседы с Пирумовым узнаю, что экипаж очень дорожит честью своего корабля, стремится во всем и везде быть впереди. Под влиянием коммунистов старослужащие матросы, откликнувшись на призыв партии, решили после увольнения в запас поехать на ударные стройки. Они создали бригаду монтажников из 12 человек и дали слово поехать туда, где трудно, где нужны умелые руки. В этой бригаде, возглавляемой парторгом одного из подразделений старшиной 2-й статьи И. Валуйским, 7 человек были коммунистами. Показательно, что и в этом деле коммунисты оказались инициаторами доброго почина.

Пирумов заверил тогда, что активная работа партийной организации, всех офицеров поможет не только удержать звание отличного корабля, но и добиться того, чтобы рядом не было отстающих. Действительно, этот корабль еще долго был на флоте правофланговым соревнования, а коммунисты — зачинателями добрых дел. Ныне В. С. Пирумов — контр-адмирал, доктор военных наук.

Политорганы считали своим долгом всемерно повышать роль командиров в деле улучшения партийной работы. Мы, работники Главного политуправления, часто ссылались на Инструкцию парторганизациям, в которой указывалось, что командир полка, корабля (подразделения) — член КПСС в своей работе должен опираться на партийную организацию и направлять ее деятельность на успешное выполнение боевых задач, планов боевой и политической подготовки, на укрепление воинской дисциплины.

Работа политорганов с командными кадрами помогла нам усилить влияние командиров на партийную работу. В ходе отчетов и выборов партийных органов в состав партбюро были избраны многие командиры частей и кораблей, начальники служб. Это еще больше укрепило их авторитет в глазах партийных коллективов.

Военные советы, политуправления флотов придавали большое значение воспитанию командных кадров. Был взят курс на улучшение качества подготовки офицеров с учетом современных требований. Обучение в Военно-морской академии и в военно-морских училищах строилось в тесной связи с потребностями флота. Широкие возможности для повышения технической подготовки кадров открывало предоставление офицерам права обучения в заочной и вечерней системе гражданских высших учебных заведений.

Партийные организации кораблей и частей усилили внимание к воспитанию офицеров, в частности к воспитанию у них такого важнейшего командирского качества, как способность [18] самостоятельно принимать правильные решения по различным вопросам, которые могут встать как в повседневной службе, так и в бою. Помню, как горячо обсуждались эти вопросы на кораблях. В то время на страницах газеты «Советский флот» возникла дискуссия по статье вице-адмирала В. Ф. Чалого «О самостоятельности и инициативе командира». В порядке обсуждения в газете выступили около 70 офицеров и адмиралов. Итоги обсуждения в газете подвел первый заместитель главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирал А. Г. Головко. Он подчеркнул, что решающим условием воспитания у офицеров самостоятельности и инициативы является дальнейшее повышение идейной закалки командиров всех степеней, воспитание у них партийной принципиальности, чувства ответственности перед партией и народом.

Обсуждение статьи побудило офицеров к размышлениям о путях и способах формирования самостоятельности, способствовало развитию командирской инициативы.

Как-то противолодочные корабли производили поиск. «Противник» оказался достаточно опытным — его изображала одна из лучших подводных лодок соединения. В ходе поиска выяснилось: командир подводного корабля делал все возможное, чтобы форсировать противолодочный рубеж.

Командир дивизиона противолодочных кораблей капитан 3 ранга Г. С. Куров постоянно учил командиров проявлять инициативу. Так было и в этом походе. Он предложил командиру корабля самостоятельно выработать решение. Вот они оба склонились над картой. Все подступы к базе перекрыты. На что надеется командир подводной лодки? Командир дивизиона посоветовал командиру корабля поставить себя на место подводника. Тот оглянулся на комдива и, проведя по карте измерителем, сказал:

— Лодка, видимо, пойдет здесь. Правда, проход здесь затруднителен, но именно поэтому подводники и будут рассчитывать на ослабление нашего внимания.

Капитан 3 ранга Куров поддержал ход мысли командира корабля и посоветовал действовать смелее. Противолодочники обнаружили «противника» и успешно решали задачу.

Это лишь один из примеров, свидетельствующих о развитии командирской инициативы.

После октябрьского (1957 г.) Пленума ЦК КПСС осуществлялись важные мероприятия, направленные на дальнейшее [19] улучшение партийно-политической работы в Вооруженных Силах. При этом принципиальную роль сыграли такие основополагающие документы, принятые ЦК КПСС, как Инструкция организациям КПСС в Советской Армии и Военно-Морском Флоте, Положение о политических органах, Инструкция комсомольским организациям в армии ж на флоте.

Все это воодушевляло флотских политработников, побуждало их работать творчески, инициативно. Политорганы стали активнее вникать в жизнь партийных организаций, больше уделять внимания воспитанию коммунистов, обеспечению их примерности в учебе и службе.

Как-то Мы встретились с начальником политотдела соединения капитаном 1 ранга В. Бородиным. Спросил его, как идут дела, что нового в работе. Бородин сказал:

— Положение о политорганах предоставило нам большие права. Однако изменить стиль и методы работы было не так легко: не сразу нашли верный путь. Мы, например, решили уделять первостепенное внимание организационно-партийной работе. И сразу почувствовали плоды своего труда.

Из беседы составил мнение о Бородине как о вдумчивом политработнике, умелом организаторе. И это действительно было так. Сошлюсь на один пример.

В соединении состоялось собрание партийного актива, на котором резкой критике был подвергнут офицер А. Белов за упущения по службе. Коммунисты говорили, что Белов груб с подчиненными, увлекается администрированием.

— Я слушал эти выступления, — рассказывал потом мне начальник политотдела, — и тут же ловил себя на мысли, что ведь это критика и в адрес политотдела, в мой адрес. Надо было вовремя поправить товарища, а мы смотрели на него лишь с одной стороны: требовательный офицер, закончил академию, неплохой организатор.

Начальник политотдела вспомнил, как он был в одном из подразделений, подчиненных Белову, интересовался, как идут дела, беседовал с людьми.

— Давно у вас был командир части? — спросил моряков начальник политотдела.

— Недавно, — ответил один из старшин. — Обнаружил много недостатков, задал нам взбучку и уехал.

И Бородин почувствовал: у моряков большая обида. И не потому, конечно, что командир предъявил к ним высокую требовательность, наказал виновных за плохую работу, а потому, что он кроме этого ничего не хотел увидеть — не [20] побеседовал с людьми, не узнал, чем живут, что их волнует, каковы их нужды.

После собрания партактива Белова пригласили в политотдел. Беседа была не из приятных. И все же офицер запомнил не только упреки, но и добрые советы, понял, что надо перестраиваться.

Прошло какое-то время, и политотдел снова вернулся к стилю работы Белова. Офицеры политотдела побывали в части и убедились, что Белов перестал грубить. Он избавился от недостатков, от которых не так уж и трудно было избавиться.

Но разве в этом только смысл перестройки? А как командир части участвует в партийной работе? Как направляет ее? Начальнику политотдела пришлось снова побеседовать с Беловым. После этого приглашать его не приходилось — он сам обращался за помощью. И все это способствовало улучшению политико-воспитательной работы в части.

Перестройка работы политорганов в соответствии с новыми требованиями застала кое-кого врасплох. Некоторые начальники политотделов слабо опирались на партийный актив, мало советовались с командирами и политработниками, а подчас и чурались черновой работы. Между тем руководитель политоргана — это знаю по собственному опыту — должен принимать непосредственное участие во всех важнейших событиях части, соединения. И не только в общих мероприятиях — слетах, собраниях, встречах, при вручении наград, но и непременно находить время для индивидуальных бесед, в том числе с секретарями партийных и комсомольских организаций, с коммунистами. Его долг — прислушиваться к запросам и предложениям, идущим снизу, поддерживать инициативу, распространять положительный опыт.

Понятно, что начальник политотдела призван объективно, с партийных позиций оценивать негативные явления. Бывает, на корабле, в части случаются срывы, упущения или, как принято говорить, ЧП. И ему надо самому побывать на месте происшествия, во всем разобраться, выяснить причины, сделать выводы и доложить, если это требуется, в вышестоящий политорган. Главное политическое управление строго спрашивало с тех руководителей, которые не хотели лично разбираться в происшествиях и докладывали со слов других.

Вспоминается такой факт. Начальник политотдела доложил мне о ненормальных отношениях одного руководителя [21] с коллективом. Другой бы сам выехал на место, вник в существо этих отношений. Начальник же политотдела посчитал для себя зазорным разбираться. Он послал туда инструктора политотдела, а сам через несколько дней уехал в отпуск. Естественно, что такой стиль в работе был подвергнут резкой критике. Не называю фамилию начальника политотдела, человека в общем-то заслуженного, том более что он правильно воспринял критику и сделал для себя необходимые выводы.

В связи с научно-технической революцией в военном деле, оснащением кораблей и частей новой техникой возросло значение воинской дисциплины. Военные советы, командиры, политорганы вели в этом направлении большую работу.

К сожалению, у нас были еще подразделения и части, где нарушались требования уставов. В чем же крылась причина этого? Прежде всего в недостатках воспитательной работы с людьми, в низкой требовательности. Некоторые командиры, политорганы и партийные организации начинали беспокоиться об улучшении воспитания лишь тогда, когда один за другим совершались дисциплинарные проступки. В этих случаях обычно намечался «комплекс» различных мер, докладов и бесед. Но стоило положению несколько исправиться, как воспитательная работа снова затухала. Мы строго спрашивали с политорганов, которые забывали дорогу на корабли, имели слабое, поверхностное представление о положении дел в подразделениях.

Тревожные сигналы поступали из подразделений Н-ской базы. Мы направили туда группу работников управления. Она ознакомилась со стилем деятельности политотдела. Безусловно, офицеры политотдела трудились много, но не выделяли основное звено, ухватившись за которое можно было вытянуть всю цепь. В частности, в политотделе не было стройной системы обучения и воспитания офицеров, внимания к отстающим подразделениям. Здесь в какой-то мере придерживались пожарного принципа: туши там, где горит. Когда спросили заместителя начальника политотдела М. Н. Мыльникова, почему недооценивается работа с офицерами, тот откровенно ответил:

— Текучка заела.

Ни для кого не секрет, что в армии и на флоте дисциплина, воспитание людей в духе исполнительности — это основа основ всего дела. Будет крепкая дисциплина — будут и успехи в учебе. Появление на вооружении флота новых [22] средств борьбы — атомного оружия, ракет различного радиуса действия, радиолокационной техники — существенно изменило характер боя. Применение нового оружия, самой сложной и разнообразной техники увеличило моральные и физические нагрузки на моряков, потребовало исключительной точности в исполнении приказов командиров.

Коренные изменения происходили и в личном составе. На корабли, в части приходили грамотные, культурные, разносторонне развитые люди. Многие из них до службы получили технические специальности. Словом, работать с людьми стало, с одной стороны, легче, а с другой — труднее. Легче потому, что они все быстрее усваивали и лучше разбирались в том, чему их обучали. А труднее потому, что диапазон их мышления стал шире, запросы многограннее.

Офицеры управления политорганов ВМФ, выезжая на флоты, непременно вникали в состояние дисциплины, интересовались настроением людей. Вот вернулся из очередной командировки капитан 1 ранга Ф. Я. Сизов, человек, склонный к анализу и размышлениям. Посещение соединения кораблей навело Федора Яковлевича на грустные мысли. Дело в том, что в соединении утвердилось превратное мнение о путях и способах укрепления дисциплины. Кое-кто считал, что основным методом является администрирование.

Убедившись, что такое мнение бытует у некоторой части командиров и даже политработников, мы наметили ряд мер по выработке у командного и политического состава правильного понимания путей и способов укрепления дисциплины, воспитания моряков. В указаниях, направленных на флоты, подчеркивалось, что главным методом в воспитании сознательной дисциплины является метод убеждения. Не подавляющая человека муштра, а постоянное обращение к сознанию, к гражданским чувствам воина, убеждение в необходимости строжайшего повиновения командиру — вот что служит основным средством укрепления дисциплины.

В то же время в рекомендациях не сбрасывался со счетов и метод принуждения. Важно было умело сочетать метод убеждения и метод принуждения. При этом делались ссылки на слова В. И. Ленина о том, что мы тогда правильно и успешно применяли принуждение, когда умели сначала подвести под него базу убеждения.

Будучи в частях Ленинградской военно-морской базы, наши офицеры отметили факт некоторого увеличения проступков. При анализе выяснилось, что большинство проступков [23] объясняется отсутствием в некоторых подразделениях твердого уставного порядка, повседневной требовательности. Отдельные командиры и политработники произносили немало хороших речей о пользе индивидуальной работы, но далеко не все и не всегда занимались ею. Иной командир считал, что индивидуальная работа — это простое и легкое дело: поговорил с человеком, выяснил его биографию, осведомился, как он живет, как выполняет служебные обязанности, и все. Но ведь по-настоящему знать человека — это значит изучить его всесторонне, знать особенности его характера, привычки и наклонности, его сильные и слабые стороны. Это, наконец, знать, как ведет он себя в сложных условиях. Без такого знания нельзя руководить людьми, помогать их становлению. Было бы неверно ограничиваться знакомством лишь со служебной деятельностью военнослужащего, надо обязательно интересоваться, как ведет он себя вне службы, в быту, в семье, с товарищами. А у нас, нечего греха таить, нередко добивались только одного — чтобы человек аккуратно исполнял свои служебные обязанности, на все остальное закрывали глаза, полагая, очевидно, что поведение воина вне службы, его быт — это частное дело.

Находясь в базе, посетил учебный отряд и поинтересовался практикой воспитания молодых моряков (в последующем делал это регулярно). Рота матросов, которой командовал капитан-лейтенант Н. М. Бакулин, славилась в отряде. Она добилась больших успехов в службе: многие смены и взводы были объявлены отличными. Большинство молодых матросов до службы получили рабочую закалку, были хорошо знакомы с техникой и любили ее.

После осмотра помещений встречаюсь с молодыми матросами. Для начала выясняю, всем ли они обеспечены, как идут дела по службе. Около меня стоит худощавый высокий паренек по фамилии Полянский.

— С желанием пришли служить на флот? — спрашиваю его.

— Быть военным моряком — моя заветная мечта, — отвечает он.

Заходит речь о родителях. Выясняется, что отец Полянского погиб в 1942 году при защите Сталинграда.

— Много у вас таких, у которых отцы погибли в годы войны?

— Думаю, у каждого второго, — отвечает матрос. Спрашиваю у капитан-лейтенанта Бакулина, учитывает ли он в своей воспитательной работе то обстоятельство, что [24] многие молодые моряки потеряли отцов в годы войны. Оказывается, что командир этого не делает и ко всем категориям моряков подходит с одной меркой. Недооценивал он и индивидуальные формы работы. Я подумал тогда, как важно выработать у офицеров-воспитателей правильные взгляды на основы воспитания, чтобы всякий раз получать желаемые результаты.

Посоветовал командиру роты не жалеть времени на работу с людьми. Мне представляется, что главным качеством командира-воспитателя, политработника должна быть любовь к человеку, уважение к нему. Почему порой матросы редко заходят в каюту к тому или иному политработнику? Потому что они видят: ему не до них. Он целыми днями бегает, суетится и матроса не замечает. А если встречается с матросами, то только в официальной обстановке — на построении, собрании. Командирам и политработникам надо быть ближе к бойцу, находить время, чтобы просто, по-человечески поговорить с ним.

Вспомните выдающегося русского полководца А. В. Суворова. Он любил солдата, знал его душу. Выдающийся русский флотоводец адмирал П. С. Нахимов часто повторял, что главный двигатель на корабле — матрос.

Воспитание человека, а тем более военного — сложный процесс. И начинается он с внимательного, заботливого отношения к моряку, с умения расположить его к себе. Эту мысль мы не уставали повторять командирам и начальникам политорганов.

В особом внимании нуждались молодые офицеры и старшины. На первых норах они испытывали трудности в подходе к людям. Политорганы и партийные организации стали больше заниматься с ними, помогать им.

Знакомясь с молодыми офицерами, мы испытывали удовлетворение. Это были в большинстве своем хорошо подготовленные, эрудированные люди. Многие лейтенанты, вступив в свою первую офицерскую должность, прекрасно справлялись со служебными обязанностями.

Вместе с тем, к сожалению, имелись и другие факты. Некоторые молодые офицеры, от которых, кстати, ждали больших успехов, вдруг начинали тяготиться службой на корабле, жаловаться на свою судьбу. Мне приходилось встречаться с лейтенантами, которые, окончив высшее военно-морское училище, вдруг заявляли, что корабельная служба не их призвание.

Такие признания чаще всего делали люди, которых испугали трудности флотской службы, собственные промахи. [25] В январе 1960 года в Севастополе ко мне обратился лейтенант С. М. Васильев с просьбой уволить его из рядов Вооруженных Сил, тем более что принято решение о сокращении армии и флота. Спрашиваю, чем вызвана такая просьба.

— Я шел на флот с самыми лучшими намерениями, — объяснил лейтенант, — знал, что будет трудно, и не к легкой жизни себя готовил, хотя и не представлял в полной мере, с чем придется столкнуться.

В беседе лейтенант рассказал мне откровенно о своих первых шагах. Привела его на флот мечта о необозримых океанских просторах, о службе на быстроходных современных кораблях. Но все получилось как-то не так. На корабле его встретили холодно. А потом подготовка к сдаче зачетов, работа с личным составом, первые ошибки и первые взыскания. Однако лейтенант не падал духом, работал, но даже и тогда, когда дела у него пошли на лад, его все равно ругали. Настроение у лейтенанта было подавленное, нарастала обида. Вот тогда-то и пришло решение уйти с флота.

Советую лейтенанту не спешить со своим решением.

— Не расставайтесь так легко со своей мечтой. Потом будете жалеть. Трудности эти временные, они пройдут, а служба на флоте — это на всю жизнь.

Тут же даю указание командиру соединения, в котором служил лейтенант, помочь ему. Тот оказался человеком добросердечным: обстоятельно поговорил с лейтенантом, проявил к нему должное внимание, и лейтенант остался на флоте. Как-то позднее встретил командира соединения и спросил, как служит знакомый лейтенант.

— Служит исправно. Теперь его не узнать. В передовиках ходит.

История с лейтенантом Васильевым — не столь уж частый случай, но она еще раз напомнила, что нельзя ослаблять внимания к становлению молодых офицеров, их воспитанию и обучению. Тогда по нашему совету в военно-морских базах прошли собрания, совещания молодых офицеров, на которых обсуждались вопросы формирования у них командирских качеств. Газета «Советский флот» (главный редактор контр-адмирал И. И. Золин) организовала на своих страницах обсуждение статьи контр-адмирала Г. Т. Кудряшева «Молодые офицеры — будущее нашего флота». Были выработаны рекомендации для командиров, политорганов, партийных организаций по работе с молодыми [26] кадрами. Впоследствии мы не раз обращались к этой проблеме.

Долголетняя служба убедила меня в том, что в военном деле, как ни в каком другом, нужны высокая и неослабная требовательность, твердая воля командира, неуклонное соблюдение принципа единоначалия. Военная дисциплина зиждется на точном, беспрекословном выполнении приказов и распоряжений. Командир корабля, подразделения тем успешнее осуществляет функции единоначальника, чей прочнее опирается на партийные и комсомольские организации. Авторитет к нему приходит не с вступлением в должность. Он завоевывается отношением к делу, к своим обязанностям, отношением к людям, к своему партийному и служебному долгу. Для командира важно не только обучать своих подчиненных военному делу, но и политически воспитывать их, быть страстным пропагандистом решений и указаний партии.

В «Памятке коммунисту на фронте», изданной политическим отделом Южного фронта в годы гражданской войны, были выделены следующие слова:

«Завоюй внимание и уважение к себе не должностью, которую ты занимаешь, а работой», «Ты должен в бой вступать первым, а выходить из боя последним».

Я часто обращался к легендарным образам В. И. Чапаева, Н. А. Щорса, Г. И. Котовского, вспоминал все, что читал о замечательном полководце М. В. Фрунзе. Невольно возникал вопрос: в чем сила влияния военачальников того времени, чем покоряли они людские сердца? В чем секрет их непререкаемого авторитета? В преданности Родине, верности долгу, умении обращаться с людьми и командовать с достоинством... Выработать такие качества нелегко, но необходимо, если офицер думает стать настоящим командиром. Говорят, оставаясь товарищем для матросов, трудно улавливать ту грань, за которой начинается служба. Это верно. Но нелегко уловить и ту грань, где кончается служба, когда можно встать с подчиненными на короткую ногу. Найти правильный тон офицеру, в особенности молодому, не просто. А надо! Ведь сегодняшние матросы — культурные и образованные люди.

Воспитание командирских качеств, укрепление единоначалия происходят на партийной основе. В печатных и устных выступлениях мы разъясняли, что командир-единоначальник не должен думать, что авторитет заранее положен [27] ему по штату. Он обязан помнить, что этот авторитет зиждется на его высоких морально-боевых качествах, хорошей работе и безупречном личном поведении.

В свою очередь, политорганам и парторганизациям напоминали, что укрепление единоначалия предполагает дальнейшее совершенствование партийно-политической работы, улучшение организаторской и воспитательной деятельности командиров, политорганов и партийных организаций, повышение их роли во всей жизни личного состава.

Укреплять единоначалие — это сложное и тонкое дело. Представьте себе: на одном корабле служат командир, политработник, секретарь партийной организации, коммунисты. Что же должен делать каждый из них для укрепления единоначалия? Это приходилось растолковывать при встрече с командирами и политработниками частей и подразделений. Если ты командир — дорожи своим авторитетом, служи примером выполнения служебного долга, будь требовательным и заботливым начальником, добивайся беспрекословного выполнения подчиненными приказов, поддерживай твердый уставной порядок, опирайся в своей работе на коммунистов и комсомольцев, активно участвуй в общественных делах. Если ты политработник, секретарь партийной организации — помогай командиру во всех его делах и начинаниях, поднимай уровень партийно-политической работы, борись за личную примерность коммунистов и комсомольцев в учебе и службе, мобилизуй личный состав, на беспрекословное выполнение приказов и распоряжений командира.

Посещая корабли, части, я всегда интересовался взаимоотношениями командиров и заместителей по политчасти. Редко, но все же встречались случаи, когда некоторые из них не могли найти общего языка. А когда между двумя руководителями раздор, от этого страдает дело.

Однажды прилетел в базу на Севере и, ознакомившись с состоянием дел, узнал о непорядках на одном из кораблей. Вызываю командира и заместителя командира по политчасти (сейчас они крупные руководители, и называть их фамилии не стоит). Сначала пришел и доложил командир, а потом — заместитель командира по политчасти. Мне это показалось странным, спрашиваю командира: — Что это вы прибыли порознь?

Командир замялся и ответа на этот вопрос так и не дал. Выяснилось, что командир и заместитель имеют разное мнение по многим вопросам организации учебы и службы и, естественно, тянут воз в разные стороны. Даю понять, что для пользы службы придется ходатайствовать о назначении [28] их на разные корабли. Оба сразу изменились в лице. А когда закончилась беседа, и тот и другой изъявили желание поговорить со мной с глазу на глаз по личному вопросу. Они просили об одном — оставить их на корабле — и заверили, что постараются работать дружно. Свое слово они сдержали.

В то время среди отдельных командиров еще бытовало превратное представление о критике. А отношение к критике — это, как известно, показатель зрелости наших кадров. Встречались офицеры, которые говорили: какое же это единоначалие, если меня имеют право критиковать на партсобрании? Более того, кое-кто встречал критику в штыки.

В начале 1960 года к нам поступил сигнал о непартийном поведении В. А. Богденко, начальника Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. Противопоставив себя политоргану, он создал в училище ненормальную обстановку, преследовал коммунистов за критику. Получив этот сигнал, я сначала не поверил: неужели такое может быть после октябрьского Пленума ЦК КПСС?! Неужели солидный руководитель не чувствует пульса жизни?! Но это, как подтвердила проверка, было именно так.

Главное политическое управление дало указание привлечь товарища Богденко к партийной ответственности. Рассмотрев персональное дело В. А. Богденко, партийная комиссия наложила на него строгое взыскание.

.Почему же Богденко повел себя так? Ведь он не молодой член партии, с большим стажем службы на флоте. Дело в том, что с годами он уверовал в свою непогрешимость, стал пренебрежительно относиться к партийной критике. Будучи человеком крутым, он не терпел каких-либо возражений, не хотел считаться с мнением других.

Разумеется, ошибка В. А. Богденко не умаляла его прошлых заслуг. Он много сделал для укрепления флота, а в годы Великой Отечественной войны проявил себя с самой лучшей стороны. Но зажим критики, преследование людей за критику — непозволительная вещь. Этот факт настораживал. Выходит, кое-кто из командиров и начальников не уяснил сущности единоначалия, не осознал всей ответственности за порученное дело, не понял, что служебный авторитет определяется не только должностью и властью, которой облечен тот или иной руководитель, а прежде всего высокими человеческими и партийными качествами, собственным трудом, партийной принципиальностью и деловитостью. В связи с этим мне пришлось по рекомендации Главного политуправления выступить на страницах журнала [29] «Морской сборник» со статьей об укрепление единоначалия. А неприятная история с Богденко явилась предметом выступления газеты «Советский флот».

Военные советы, командиры, политорганы, партийные организации, руководствуясь указаниями партии, продолжали вести работу по воспитанию офицеров, по укреплению единоначалия. На прошедших в начале 1960 года флотских партийных конференциях отмечалась зрелость флотских кадров. В числе лучших были названы опытные командиры — организаторы и воспитатели личного состава; Д. К. Ярошевич, А. Е. Орел, Г. А. Бондаренко, Б. Е. Ямковой, Л. В. Мизин, Г. Г. Олейник, Г. С. Абашвили, Д. Л. Кутай, И. М. Кузнецов, В. X. Саакян и другие. Знакомство с этими замечательными людьми и их последующая большая служба свидетельствовали о том, что наш флот богат талантливыми командирами. В их отборе и становлении большая роль принадлежала политорганам.

В январе 1960 года четвертая сессия Верховного Совета СССР приняла решение об одностороннем сокращении Советских Вооруженных Сил на 1 миллион 200 тысяч человек. Решение сессии вызвало оживленные суждения, особенно о характере будущей войны, если ее развяжут империалисты, о роли в ней различных видов Вооруженных Сил. Подчеркивалось, что ведущая роль будет принадлежать ракетам, особенно Ракетным войскам стратегического назначения. Эти войска расценивались как главный вид Вооруженных Сил.

На флотах состоялись собрания актива офицерского состава, обсудившие итоги четвертой сессии Верховного Совета СССР. Одобряя решение сессии, участники собраний понимали, что сокращение флота не должно нанести ущерба его боеспособности. Они выражали решимость повышать боевую готовность кораблей и частей, крепить обороноспособность страны. Вместе с тем высказывалась и озабоченность судьбой надводных кораблей. Для флотских кадров, прошедших войну, с понятием «корабль» было связано героическое прошлое, честь, достоинство моряка.

Мне было поручено присутствовать на собрании актива офицерского состава Черноморского флота. Докладчиком должен был выступить командующий флотом адмирал В. А. Касатонов. Как депутат Верховного Совета СССР, он присутствовал на сессии и выступал там от имени моряков. Ему было что сказать и на собрании офицеров. [30] С Владимиром Афанасьевичем мы встретились как давние друзья. Вместе служили на Тихом океане, наши сыновья — моряки — тоже дружат между собой. И я поговорил с ним перед собранием по душам.

— Скажу откровенно — одно дело сокращать пехоту, танки, самолеты и совсем другое — флот, — сказал мне Касатонов. — Сейчас кое-кто смакует, как будет разрезан на металлолом крейсер. Но не все, наверное, знают, сколько лет строят крейсер, сколько уходит на это народных денег. Обстановка может измениться, а эти корабли быстро не вернешь.

Перед собранием мне удалось поговорить со многими командирами и политработниками. Моряки правильно понимали решение партии и правительства по одностороннему сокращению Вооруженных Сил. И все же судьба надводных кораблей тревожила всех, и на душе у нас было горько...

— Конечно, нас агитировать не следует. Мы правильно понимаем принятое решение. Только с кораблем расставаться жаль, — сказал в беседе со мной командир соединения надводных кораблей капитан 1 ранга Е. В. Михайлин. — Вот говорят, что большие надводные корабли отжили свой век, — продолжил он свою мысль. — Над этим надо подумать. Они могут еще пригодиться. Страна у нас морская, и противник может быть у нас морской.

Собрание проходило активно. Я смотрел из президиума в зал, заполненный адмиралами, офицерами, и видел много знакомых. Большинство из них были участниками войны. Выступавшие заявляли, что если им выпадет доля быть уволенными в запас, то они пойдут в народное хозяйство и будут трудиться, как подобает советским патриотам.

Запомнилось мне и выступление на этом собрании контр-адмирала В. С. Сысоева. Он много лет плавал на надводных кораблях, гордился своей флотской службой, понимал, что в нынешних условиях большое значение приобретает подводный флот. Но, как я понял, ему тоже трудно смириться с тем, что крейсера уже утратили ту роль, которую они играли прежде. Человек высокой эрудиции, он в последующем станет командующим флотом, начальником Военно-морской академии и с научных позиций изложит свои взгляды на развитие надводных кораблей, отводя главную роль подводным силам.

На собрании выступил секретарь ЦК КП Украины В. В. Щербицкий. Владимир Васильевич вместе с нами проводил в жизнь принятое решение о столь большом сокращении Вооруженных Сил. Он очень внимательно отнесся к вопросам, [31] которые были высказаны па собрании актива офицерского состава.

Сокращение флота проходило организованно. Командование флотов обеспечивало полную сохранность вооружения, имущества и запасов материальных средств. Теперь меньшими силами нам предстояло решать прежние задачи — обеспечивать надежную оборону морских рубежей страны.

В союзе с наукой

Совещание, с которого хочется начать главу, длилось несколько часов. В зале собрались ответственные работники Военно-Морского Флота, ведущие конструкторы, директора и главные инженеры номерных предприятий. На повестке дня был один вопрос: проект атомной подводной лодки.

Главный конструктор четко и обстоятельно доложил о параметрах лодки, ее корпусе, главном двигателе и вооружении, об условиях жизни и деятельности экипажа. Убедительно выступили и его помощники. Затем началось обсуждение проекта. Впрочем, это обсуждение было не первым. Проект предварительно рассматривался уже неоднократно — и в управлении кораблестроения, и у главкома. Многие предложения и замечания были учтены. И теперь мнение было единодушным: проект отвечает всем требованиям.

В памяти запечатлелись слова одного из секретарей ЦК КПСС. Обращаясь к конструкторам, он сказал:

— То, что сейчас решено, — не на один день. На смену вашему проекту придут, вероятно, другие. Более совершенные. Может быть, вы сами от чего-то откажетесь, предложите более рациональное решение. Но запомните: атомный подводный флот — это генеральная линия нашего военно-морского строительства. Она не исключает корабли других классов. Но атомные подводные лодки и дальняя ракетоносная авиация должны стать решающим фактором мощи флота. Этого требует время. И отстать здесь мы не можем...

Все мы, присутствующие на совещании моряки, были окрылены этими словами. Главнокомандующий ВМФ резонно заметил:

— Вот теперь можно уверенно шагнуть в океан.

Да, океан владел тогда нашими умами. Покорить его на старых кораблях было невозможно. Только атомным и другим кораблям новейшей постройки были подвластны дальние моря и океаны,

На том же совещании было сказано, что нам нужны огромные скорости и глубины.

Хочу сразу оговориться: наша страна не имела и не стремилась иметь военно-морские базы за рубежом. У советского флота были другие задачи.

О будущем океанского флота думали всюду: в кабинетах главного штаба, в кают-компаниях кораблей, в цехах номерных заводов. Это и понятно. Ведь Советский Союз не только великая континентальная, но и великая морская держава, Она имеет весьма протяженные морские границы. А для их защиты нужен сильный Военно-Морской Флот, способный вместе с другими видами Вооруженных Сил обеспечить безопасность нашей Родины.

Должен подчеркнуть, что все принципиальные направления развития флота, как и конструкции основных типов кораблей, рассматривались Центральным Комитетом партии, и это предопределило успех. Строительство океанского флота стало возможным благодаря непрерывно растущему потенциалу социалистической экономики, замечательным достижениям отечественной науки и техники.

Конечно, создание современного флота — задача далеко не из легких. Но, повторяю, она диктовалась интересами безопасности страны. В те годы воинствующие империалистические крути во главе с США всячески раздували «холодную войну»: создавали агрессивные блоки, строили атомные лодки и авианосцы, развертывали военные базы вокруг Советского Союза и стран, ставших на путь социалистического строительства. Соединенные Штаты, угрожая ядерным оружием, открыто заявляли о своих притязаниях на мировое господство.

Понятно, что сооружение новых советских кораблей пришлось не по вкусу империалистическим державам. Буржуазная пропаганда по этому поводу распространяла всякие измышления о «советской военной угрозе на морях». Но вся эта шумиха понадобилась реакционным кругам для взвинчивания гонки вооружений, увеличения военных расходов.

Послевоенное военно-морское строительство имеет свои вехи, рубежи, даты. Крупные работы по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота начались в нашей стране примерно с середины 50-х годов. Они проходили как в стенах научных учреждений, конструкторских бюро, так и на стапелях судостроительных заводов. Благодаря усилиям ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих открылись широкие возможности для создания принципиально [33] новых кораблей, систем вооружения и военно-морской техники.

Основными направлениями качественного преобразования флота под влиянием научно-технической революции были: переход к строительству атомного подводного флота, внедрение ракетного и ядерного оружия и создание подводных лодок стратегического назначения; вооружение флота авиацией дальнего действия, внедрение в Военно-Морской Флот корабельных, вертолетов; внедрение разнообразных средств радиоэлектроники, автоматизации, управления оружием и боевой техникой, а также математических методов исследования с применением электронно-вычислительных машин.

Современный боевой корабль — это воплощение последних достижений науки, инженерной мысли и технологии производства. Это — ядерная энергетика, газовые и паровые турбины большой мощности, стратегические и оперативно-тактические ракеты, самонаводящееся подводное оружие, автоматическая артиллерия, техника, обеспечивающая комплексную автоматизацию процесса управления, точная штурманская аппаратура, сложнейшие гидроакустические и радиолокационные комплексы.

В создании современного корабля участвуют десятки научно-исследовательских институтов, сотни заводов различных отраслей промышленности. Все это повышает роль научного метода руководства строительством флота. Особенно остро встал вопрос об эффективности научно-исследовательских работ, о строгой системе оптимизации, обеспечивающей выбор наиболее рациональных вариантов решений, базирующихся на количественном анализе и военно-экономическом обосновании.

В связи с усилением влияния научно-исследовательских институтов на строительство нового флота повышалась роль политорганов и партийных организаций этих институтов. Главное политуправление СА и ВМФ стремилось глубже вникать в их работу, осуществлять предметное руководство их деятельностью. Начальникам политорганов, секретарям партийных организаций постоянно напоминалось о чутком, внимательном отношении к научным работникам, создании в коллективах творческой обстановки.

Вскоре состоялось собрание партийного актива, посвященное деятельности научных учреждений. На этом собрании обсуждались пути создания в институтах творческой обстановки, борьбы с проявлениями волюнтаризма и субъективных начал. На собрании присутствовали ученые — заслуженные конструкторы подводных лодок, надводных кораблей, [34] ракетного оружия. У многих на лацканах тужурок сияли Золотые Медали Героев Социалистического Труда. Имена этих офицеров и адмиралов пока были известны узкому кругу людей. Слушая выступления ораторов, невольно думалось об их патриотизме. Все силы и знания они отдавали тому, чтобы сделать наши корабли лучшими в мире. Многие конструкторы в своих поисках шли неизведанными путями и смело преодолевали трудности.

На собрании выступил главный конструктор современных подводных лодок. В научном мире его имя стояло в одном ряду с именами конструкторов космических кораблей. Среди флотских учениях он пользовался огромным авторитетом. С трибуны собрания главный конструктор говорил о чувстве ответственности за создание достойных нашей страны кораблей, а также о том, что мешало ускорению конструирования новейших образцов подводных лодок.

После собрания состоялись встречи с руководителями институтов. Мне запомнилась беседа с вице-адмиралом-инженером Л. А. Коршуновым (ныне в отставке). Он был озабочен делами своего учреждения, говорил о научном прогнозировании, которое поможет в практическом решении многих крупных проблем. Внимательно слушаю его и вспоминаю прежние встречи. Каждый раз он обращался с просьбами только служебного характера и ни разу не коснулся личных проблем. По всему чувствовалось — он жил заботами своего коллектива и старался выполнять возложенные на него задачи с честью.

— Как здоровье-то, Леонид Алексеевич? — спрашиваю его.

Коршунов удивленно посмотрел на меня.

— Пока не жалуюсь. А вот усталость ощущаю. Ведь мы, ученые, не знаем выходных. И в дни отдыха из головы не выходит захватившая тебя идея. Одержимость — это, по-моему, важная черта ученого.

Помолчав, Коршунов добавил:

— Сказать, что нас волнует? Это эффективность труда флотского ученого. Нам важно добиться от каждого максимума отдачи. Мы ведь поставлены на боевой участок.

Интересуюсь составом ученых. Леонид Алексеевич нарисовал полную картину и добавил:

— Мы стремимся пополнять свои ряды за счет способных, мыслящих офицеров с флотов, прошедших школу океанских походов.

— Правильно! В этом вас поддержат политорганы, — заверяю его.

Беседуя с конструкторами, я каждый раз как бы погружался [35] в сложный мир научных замыслов, расчетов и еще больше убеждался, что через лаборатории институтов проходит передний край строительства океанского флота, А это требовало усиления партийно-политической работы в научно-исследовательских институтах, тщательного подбора руководителей парткомов и политотделов. Кстати замечу, что большим авторитетом среди научных сотрудников пользовались такие руководители партийных и политических органов, как А. А. Плеханов, В. В. Стрельцов, А. Ф. Ганжа, Г. Г. Антонов и другие.

Хочется добрые слова сказать о контр-адмирале-инженере А. А. Плеханове, который длительное время работал сначала секретарем парткома, а потом начальником политотдела научно-исследовательских институтов. Для него партийная работа прежде всего была работой с людьми. Он глубоко знал специфику того или иного института, особенности работы ученых, умел внимательно относиться к их нуждам и заботам.

С Плехановым мы познакомились давно, еще в Советской Гавани. Но ближе сошлись, когда он, закончив Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова, перешел на партийную работу. Это был смелый шаг. Ведь перед ним в свое время открывалась хорошая перспектива научной деятельности. Но, работая в научном учреждении, он не замыкался в узкую сферу своего труда, а принимал активное участие в общественной жизни. Коммунисты подметили в нем это умение работать с людьми, находить ключик к сердцу каждого человека, понять его, а если потребуется, помочь и поддержать и выдвинули Плеханова в партийный комитет. Александр Андреевич был избран секретарем парткома научного учреждения в 1961 году и с той поры успешно трудился на партийной работе. В 1967 году взамен парткомов были введены политотделы, и Плеханов был назначен начальником политотдела. Он достойно проявил себя на всех постах, в том числе и как первый заместитель начальника политуправления Балтфлота, и как начальник политотдела Ленинградской военно-морской базы и вмузов Ленинграда.

Александр Андреевич многое сделал для повышения эффективности научной работы, перспективного планирования, сокращения сроков научных исследований. Добивался он этого свойственными партийным органам методами.

Бывая в Ленинграде, я подолгу беседовал с ним и каждый раз убеждался в его широком кругозоре, конкретном знании дела, научных кадров.

Значительно позднее достойным преемником Плеханова на посту начальника политотдела научных учреждений стал контр-адмирал В. В. Стрельцов. Мы не раз отмечали его усилия по приближению научной работы к нуждам флота, дальним походам кораблей. Владимир Васильевич долгов время служил на Тихоокеанском флоте, был начальником политотдела соединения, потом первым заместителем начальника политуправления ТОФ. Хорошо зная флотскую жизнь, проблемы дальних походов, он настойчиво проводил в научно-исследовательских институтах линию на улучшение обитаемости кораблей, создание новейших средств технической пропаганды. Много внимания он уделял повышению активности партийных организаций в области научных исследований.

Работа с учеными — дело тонкое. Это люди творческого склада, широкого научного кругозора. Они требуют к себе особого внимания, индивидуального подхода.

Находясь, вместе с главнокомандующим в Ленинграде, мы заслушали доклады ученых о развитии и конструировании кораблей флота. Из этой встречи вынесли убеждение, что следует внимательнее относиться как к рекомендациям научно-исследовательских учреждений, так и к мнениям практиков — офицеров флота. На самой же встрече основное внимание было уделено строгому планированию научных исследований, сокращению сроков разработки проектов, учету достижений мировой практики.

В управлении политорганов ВМФ мы неоднократно заслушивали начальников политотделов научно-исследовательских учреждений, стараясь помочь им в работе по повышению эффективности научных исследований и претворению их результатов и выводов в жизнь.

Создание современного флота наш народ по праву может считать одним из самых выдающихся трудовых подвигов. Рождение новых кораблей и самолетов, энергетических установок, систем оружия и связи потребовало огромных затрат сил и энергии, упорных поисков и творческого вдохновения многих коллективов. Военные моряки с уважением и благодарностью относятся к самоотверженному труду наших судостроителей, работников оборонной промышленности, чьими усилиями созданы атомные подводные лодки, большие противолодочные корабли (ВПК) типа «Комсомолец Украины» и ракетные крейсера (РК) типа «Варяг».

Посещение судостроительных заводов, встречи с рабочими, техниками, инженерами всегда давали заряд вдохновения. Обходя цеха, участки, беседуя с людьми, я воистину убеждался в талантливости, искусном мастерстве, творческой [37] одержимости, крепости духа наших людей. Рабочие, техники, инженеры сознавали огромную ответственность за порученное им дело — строительство первоклассных кораблей для нашего флота — и отдавали этому делу все свои силы.

Остановившись однажды возле группы рабочих, разговорился с ними о делах, жизненных планах. Мастер цеха Николай Васильевич Груничев от имени рабочих сказал:

— Мы же хорошо сознаем, во имя чего строим новейшие корабли: для безопасности нашей страны. А это святое дело! И каждый из нас трудится на своем участке, не жалея сил.

Впоследствии мне рассказали, что Николай Васильевич — представитель рабочей династии. Отец его, Василий Андреевич, проработал на этом заводе более 40 лет. Сейчас на том же заводе трудятся три его сына и шесть внуков. Сам Николай Васильевич — умелец, рационализатор. Он подготовил более 30 специалистов. Возглавляемый им участок — передовой на заводе.

Присматриваясь к сложным трудовым операциям рабочих, я всегда поражался их хватке, ловкости, а заместитель главкома вице-адмирал-инженер П. Г. Котов, любуясь трудом одного из рабочих, сказал:

— Ну чем не знаменитый Левша! Только лесковский герой подковал блоху, а вот они, нынешние умельцы, собирают атомный реактор.

Мне довелось наблюдать рождение атомной подводной лодки на разных этапах. Но незабываемое впечатление оставил, конечно, окончательный результат. Стальная сигара! Окидывая взглядом ее обводы, невольно подумал: сколько тут поисков, бессонных ночей, вдохновенного труда! Над ней работали сотни ученых, месяцами искали оптимальное решение в лабораториях институтов. В каждой из тысяч научных и технических составных, названия которым «кибернетика», «электроника», «атомная физика», «гидроакустика», «телевидение», — коллективный труд, равный великим открытиям.

Остается добавить, что труд советских людей — создателей новых подводных и надводных кораблей и нового для них оружия — получил высокую оценку Родины. Только за 1963 год Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Социалистического Труда тридцати шести ведущим конструкторам, ученым, инженерам и рабочим, наградил орденами и медалями более шести тысяч человек. Был удостоен высоких наград ряд научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов. [38]

И когда ныне мысленно представляешь новейшие корабли, бороздящие просторы Мирового океана под Военно-морским флагом СССР, приходишь к выводу: строительство океанского флота можно поставить в один ряд с важнейшими событиями недавнего прошлого, оказавшими влияние на мировую политику, такими, как создание атомного оружия и межконтинентальных баллистических ракет.

Веление времени

Новый этап развития Военно-Морского Флота, оснащение кораблей и частей новейшей техникой потребовали дальнейшего совершенствования подготовки кадров. Освоение новых кораблей, техники и оружия было под силу только людям, обладавшим огромными знаниями и определенным техническим кругозором. Они были призваны хорошо разбираться в сложных энергетических устройствах, ракетно-ядерном оружии. В связи с этим встал вопрос о пересмотре системы подготовки офицерских кадров, о переходе командных училищ на командно-инженерный профиль с пятилетним сроком обучения.

Это была сложная задача. История не знала подобных прецедентов, когда в одном лице готовили специалиста одновременно с командным и инженерным уклоном. Но это диктовалось требованиями времени.

Командный, профессорско-преподавательский состав, партийные организации военно-морских училищ с воодушевлением взялись за новое дело. Повсюду были разработаны новые учебные планы и программы, устаревшие образцы техники заменялись современными, обновлялась учебно-лабораторная база. В лабораториях специальных кафедр устанавливалось новейшее корабельное оборудование. Происходил процесс омоложения офицерского и профессорско-преподавательского состава, совершенствовалась его подготовка. Ежегодно проводились научно-практические конференции.

Перестройке системы подготовки офицерских кадров управление политорганов ВМФ Главного политуправления уделяло много внимания. Еще в 1960/61 учебном году в училищах вместо политических отделов были созданы партийные комитеты. Это позволило расширить творческую инициативу и активность коммунистов. В состав комитетов вошли наиболее подготовленные члены партии — преподаватели, офицеры строевых подразделений, старшины и курсанты. Партийные комитеты возглавили опытные политработники. Так, секретарем партийного комитета Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе был избран контр-адмирал Ф. А. Смирнов, прослуживший многие годы комиссаром линкора, затем начальником политотдела различных соединений кораблей, первым заместителем начальника политуправления флота. С ним вместе мы когда-то призывались служить на флот.

Парткомы, однако, не обеспечивали в полной мере решение сложных задач, и они были заменены политотделами.

В стенах училищ, как нигде, зримо ощущается будущее нашего флота. Каждый раз, поднимаясь по ступенькам того или иного училища, невольно испытываешь волнение. Сама атмосфера, уклад жизни военно-морских училищ оставляют неизгладимое впечатление. Здесь строго соблюдаются морские традиции, флотский порядок, четкий ритм. Здесь впечатляющие ритуалы, освященные воинскими уставами. Здесь все настраивает на деловой лад, так как вся учеба, жизнь рассчитана по минутам и с первых дней приучает курсанта дорожить временем. Светлые классы, чудесные лаборатории, оснащенные новейшей техникой, — все способствует обучению и воспитанию будущего офицера флота. На каждом шагу напоминание — дорожи честью флота!

Курсантские годы — лучшая пора в жизни. Как-то на Северном флоте я разговорился с группой лейтенантов-инженеров, выпускников Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Молодые офицеры с гордостью вспоминали свое училище и особенно преподавателей. Я уловил: они называли преподавателей разных кафедр, но, как правило, тех, кто сумел зажечь в их сердцах искру любви к делу, профессии, флоту.

Позже, посетив это училище, побеседовал с его начальником — известным флотским инженером-вооруженцем вице-адмиралом-инженером И. Г. Мидяшкиным. Он сообщил, что у них ведется большая работа по обобщению и распространению передового опыта лучших преподавателей. Из материалов стендов и витрин можно было узнать о том большом вкладе, который вносят в строительство флота выпускники училища. Большой группе дзержинцев было присвоено высокое звание лауреатов Ленинской и Государственной премий за заслуги в создании новой техники.

Руководители училища поделились со мной опытом психофизиологического обследования первокурсников. Это обследование проводилось для того, чтобы узнать, как происходит формирование личности офицера флота. Такой подход вполне закономерен, ибо, как отмечал известный русский [40] педагог К. Д. Ушинский, если педагогика хочет воспитывать человека во всех отношениях, то она должна прежде всего узнать его тоже во всех отношениях.

Начальник политотдела училища капитан 1 ранга А. Д. Климов (впоследствии контр-адмирал) как-то рассказывал, что воспитание у курсантов качеств, необходимых молодому офицеру, начинается с первого дня прихода их в училище. Для этой цели используется один из лучших в системе вмузов учебный лагерь, созданный в живописной местности, где будущие курсанты овладевают первоначальными навыками воинской службы. Здесь, в лагере, они узнают многое о традициях, о питомцах, прославивших училище как в годы войны, так и в мирные дни. С волнением узнают будущие курсанты о бессмертном подвиге выпускника училища Б. А. Корчилова. В 1960 году, после окончания училища, он был направлен для прохождения службы на подводную лодку. Трудолюбивый, скромный молодой офицер сразу же завоевал уважение экипажа корабля. И когда судьба поставила, Корчилова перед необходимостью действовать, он не оробел. Борис хорошо понимал, что выполнение задания связано с большим риском, и поступил так, как ему велело сердце, как настоящий патриот своей Родины. За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, лейтенант-инженер Борис Александрович Корчилов был награжден орденом Ленина.

Училище имени Ф. Э. Дзержинского всегда являлось нашей гордостью, а его выпускники — надеждой флота. И недаром газета «Красная звезда» 7 июля 1971 года писала об этом училище:

«Всюду, начиная с контрольно-пропускного пункта и кончая учебными лабораториями, бросался в глаза образцовый уставной порядок. Во всем чувствовалась та «сколоченная, организованная сила», которая проявлялась и в безукоризненном внешнем виде курсантов, и в четкости дежурной службы, и в постоянной требовательности офицеров...

На Невском проспекте, на других улицах города... не раз приходилось видеть дзержинцев. Они всегда элегантны, предупредительны, вежливы, опрятно одеты».

Наше управление, знакомясь с организацией учебного и воспитательного процесса в военно-морских учебных заведениях, установило, что в каждом училище есть свои достижения в этом вопросе, и сочло необходимым сделать передовой опыт достоянием других. Например, в военно-морском училище имени Ленинского комсомола в учебно-воспитательной работе умело использовался богатый опыт минувшей [41] войны. Эта работа проводилась по многим направлениям.

Опыт войны широко использовался в преподавании общественных наук, в курсе истории военно-морского искусства, а также в процессе изучения тактики флота, минно-торпедного оружия, устройства и живучести корабля, кораблевождения и других дисциплин. При этом основной упор делался на боевую деятельность подводников, что соответствовало профилю училища.

В этом училище меня заинтересовала пропаганда боевых традиций флота. Формы здесь были самые разнообразные. Одна из них — ритуал посвящения первокурсников в подводники. Его проводят здесь ежегодно 23 февраля, после первого семестра. На этом ритуале присутствуют командование училища, весь профессорско-преподавательский состав, ветераны-подводники, герои Великой Отечественной войны, родители курсантов. Торжественно звучат напутствия молодым специалистам. Каждому курсанту вручается специальная «Памятка» о производстве его в подводники. Выступают моряки двух поколений — заслуженные ветераны времен войны и известные подводники наших дней, участники послевоенных дальних походов.

В училище регулярно ведется исторический радиожурнал «Вестник подводника», проводятся вечера на тему «Встреча с подвигом». Перед курсантами выступают известные моряки — герои войны.

Мы обобщили опыт училища имени Ленинского комсомола, а его начальнику вице-адмиралу Г. Л. Неволину — известному подводнику, командовавшему в прошлом соединением подводных лодок, предложили выступить на одной из научно-практических конференций с докладом об использовании боевого опыта Великой Отечественной войны в учебно-воспитательной работе. Доклад Неволина получился очень содержательным. После конференции мы разговорились с Георгием Лукичом. Человек он интересный, настоящий мастер подводных глубин. В годы войны ходил на боевые задания на подводных лодках, а после войны — в дальние походы. Он гордится своей профессией и стремится любовь к ней привить курсантам.

Офицеры Главного политуправления часто посещали училища, встречались с начальником политического отдела военно-морской базы и военно-морских учебных заведений в Ленинграде контр-адмиралом Н. М. Кулаковым.

Как-то при встрече Николай Михайлович сказал:

— Правильный взят курс на инженерную подготовку [42] офицеров. Ничего не скажешь — веление времени. Но нам нужны не только специалисты, но и воспитатели.

Н. М. Кулаков активно выступал против недооценки марксистско-ленинской подготовки будущих офицеров, против умаления социально-экономических дисциплин.

— Односторонне подготовленный офицер-механик или офицер-штурман, — говорил он, — не сможет в полном объеме справиться с поставленными перед ним задачами. Ему необходима еще идейно-теоретическая закалка. Причем знания, которые даются в училище, — это лишь начало, их надо всемерно обогащать.

Как известно, ведущая роль в формировании научного мировоззрения принадлежит кафедрам общественных наук. В этом важном деле участвуют и другие кафедры.

В Высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе я столкнулся с тем, что на отдельных кафедрах вопросы партийности преподавания, идейной направленности лекций, личного участия преподавателей в политическом и воинском воспитании курсантов рассматриваются редко. Было решено по этим вопросам провести в Ленинграде научно-практическую конференцию начальников кафедр общественных, специальных и общенаучных дисциплин. Вскоре такая конференция состоялась.

В Зале Революции училища имени М. В. Фрунзе собрался командный и профессорско-преподавательский состав высших военно-морских учебных заведений. Перед конференцией многие участники прошли по залам и аудиториям училища, вспомнили, что здесь, в здании училища, до революции принадлежавшем Морскому корпусу, неоднократно выступал Владимир Ильич Ленин. У нас было традицией важные вопросы партийно-политической работы в Военно-Морском Флоте обсуждать в Зале Революции училища. Это как-то настраивало людей на должный, лад.

На конференции зашла речь о богатых возможностях Ленинграда для политического и культурного роста будущих офицеров. «Все ли курсанты используют эти возможности?» — вот вопрос, который не мог не волновать. В своем докладе я высказал советы и рекомендации по улучшению качества преподавания, проанализировал роль и место в этом советов училищ, партийных организаций кафедр. Особый упор сделал на то, чтобы кафедры общественных наук охватывали своим влиянием все другие кафедры, чтобы было организовано взаимное рецензирование лекций и т. д.

На конференции обстоятельно говорилось о дальнейшем улучшении партийности преподавания. А работники нашего [43] управления сделали для себя такой вывод: более глубоко вникать в подготовку кадров, регулярно анализировать и обобщать опыт работы политорганов и кафедр военно-морских училищ.

Нас не мог не волновать и вопрос идейной закалки офицерских кадров. Дело в том, что некоторые молодые офицеры выпускались из стен училищ недостаточно подготовленными к трудностям морской службы, боялись этих трудностей, не дорожили честью флотского офицера, превратно понимали морскую романтику.

Были выработаны рекомендации по воспитанию у курсантов гордости за современный флот, любви к профессии офицера-моряка. Преподавателям училищ рекомендовалось разъяснять курсантам роль Военно-Морского Флота в современных условиях, раскрывать значение дальних плаваний кораблей, рассказывать о суровой романтике морской службы, показывать мастерство экипажей, которыми командовали выпускники училищ.

Через некоторое время в училище имени М. В. Фрунзе проходил диспут на тему: «Каким должен быть офицер Военно-Морского Флота». Этому диспуту командование, политотдел училища придавали большое значение. В нем приняли участие офицеры факультетов, преподаватели, курсанты. Состоялся откровенный разговор, проникнутый чувством советского патриотизма и пролетарского интернационализма, ответственности за флотскую службу, готовности защищать с оружием в руках социалистическое Отечество.

Для совершенствования работы военно-морских учебных заведений не прошла бесследно комплексная проверка, осуществленная офицерами и адмиралами Главного политуправления, главного штаба ВМФ, управления вмузов. Несколько дней мы работали в училищах, подметили много поучительного, ценного, но вместе с тем и вскрыли недостатки. Главный вывод был такой: училища дают глубокие знания будущим офицерам, но воспитание курсантов кое-где отстает от их обучения. Выступая по итогам проверки, главнокомандующий Военно-Морским Флотом так сформулировал требования к училищам: воспитывать у будущих офицеров высокие морально-политические и боевые качества, навыки руководителя, организатора, воспитателя подчиненных, специалиста в той или иной области военного дела.

— Нам нужны не только специалисты, — подчеркнул главком, — а именно офицеры флота, понимающие свою [44] ответственность перед партией и Родиной. Каждый выпускник училища должен быть не только хорошо подготовлен в политическом и военно-техническом отношении, но и обладать определенной педагогической культурой, способностью использовать силу и влияние воинского коллектива, умением находить в любом человеке положительные черты характера и опираться на них.

Итоги проверки были обсуждены во всех училищах — на партийных активах, на партийных и комсомольских собраниях. Были намечены меры по устранению недостатков.

Позднее в училищах был разработан новый учебный план, предусматривающий увеличение времени на учебную практику после четвертого курса, а также экзамены для всех курсантов на допуск к самостоятельному несению ходовой вахты в качестве вахтенного офицера и штурмана корабля.

Подготовка будущих кадров флота — дело государственной важности. Поэтому специально для практики курсантов были построены учебные корабли, оборудованные по последнему слову техники. Из года в год увеличивались продолжительность плавания курсантов на таких кораблях, число заходов в иностранные порты. Только за один год курсанты находились в трехмесячном плавании на учебном корабле «Бородино» с заходом в порты Бразилии и Кубы, а на учебном корабле «Гангут» совершили поход по маршруту Архангельск — Кронштадт.

На просторы Мирового океана вышел не только наш Военно-Морской Флот, но и его будущее. Ныне, пожалуй, нет ни одного большого похода, в котором бы не принимали участие и курсанты — завтрашние офицеры флота. Там, на дальних меридианах, они становятся моряками-профессионалами в самом высоком понимании этого слова.

Когда адмирал В. В. Михайлин, в то время заместитель главнокомандующего Военно-Морским Флотом по вмузам, вернулся из дальнего похода, я спросил его, есть ли польза от такого похода.

— Один курсантский день в дальнем походе равен десяти в училищных аудиториях, — ответил Владимир Васильевич.

Все наши высшие военно-морские училища пользуются в стране большой известностью и авторитетом. С честью несут они имена В. И. Ленина, Ф. Э. Дзержинского, М. В. Фрунзе, С. М. Кирова, Ленинского комсомола, П. С. Нахимова, С. О. Макарова, А. С. Попова, шесть училищ удостоены высоких правительственных наград. [45] Выпускники училищ оправдывают надежды и умело справляются с новой техникой.

Освоение новых кораблей, подводных лодок — дело сложное и порой рискованное. Благодаря труду наших ученых, инженеров была успешно решена проблема безопасности человека при работе с новой техникой. Вместе с тем новые корабли, новое оружие меняли наши взгляды, наше отношение к делу. Для того чтобы владеть ими, нужна была солидная подготовка — и теоретическая, и практическая.

Молодые специалисты — выпускники школ, вузов и военно-морских училищ — опровергли мнение, что новейшей техникой могут управлять только избранные. Советские матросы, старшины и офицеры смело встали к реакторам, к электронным установкам, к ракетам.

И все же появление новых кораблей, систем оружия застало кое-кого врасплох. Берег отставал в приемке кораблей, их обеспечении. Надо было готовить места базирования, систему обеспечения, продумать формы учебы. Это был большой объем работы, и, чтобы его выполнить, требовались и глубокое знание дела, и хозяйский подход.

В те дни на совещаниях и собраниях актива часто повторялось: руководить по старинке нельзя. Ни командир корабля, ни командир соединения не добьются успеха, если ограничатся знанием только тактических документов и не освоят как следует находящуюся в их распоряжении технику. Речь шла о прочном усвоении устройств, принципов действия, эксплуатационных особенностей оружия, энергетических установок, радиотехнических средств связи и т. д.

Задача эта была действительно сложной. Ведь многие офицеры, особенно старшего поколения, не получили той технической подготовки, тех знаний физики, электроники, теоретической механики, математики и других дисциплин, которые необходимы для надежного освоения современных боевых средств.

В связи с этим была налажена стройная система переучивания офицеров. Переподготовку проходили не только вновь назначенные командиры атомных подводных лодок, их заместители по политической части, но и руководящий состав соединений, флотов и центральных управлений Военно-Морского Флота. Программа включала изучение основ ядерной физики, устройства новых атомных подводных лодок и отработку практических навыков. Среди первых командиров атомных подводных лодок и их заместителей по политической части были офицеры Л. Г. Осипенко и Г. С. Беляшов. [46]

Георгий Степанович Беляшов — бывалый подводник. Вместе с командиром он испытывал атомную лодку, совершенствовал практику партийно-политической работы на ней. Теперь он щедро делился своим опытом с другими, помогал становлению многих политработников-подводников.

В дальнейшем Г. С. Беляшов хорошо проявил себя, занимая должность заместителя начальника политуправления Северного флота.

И все же освоение сложных наук давалось многим с трудом. Высказывались даже опасения относительно возможности освоения физики и математики. Политорганам пришлось проводить в этом направлении большую работу, доказывать неправомерность таких опасений. Зрелый, сознательный, внутренне дисциплинированный, преданный своему делу офицер всегда находил время и силы для углубленной учебы. Примеров этому было много.

В одном из соединений мы познакомились с офицером О. К. Абрамовым. Производил он хорошее впечатление своей целеустремленностью, жадностью к знаниям. Службу на флоте Абрамов начал в экипаже самолета-торпедоносца, а потом стал командиром большого охотника. Как-то ему довелось выйти в море на подводной лодке, которая разыгрывала учебный бой с катерами-охотниками. Находясь в центральном посту, Абрамов отчетливо представлял, что происходило на поверхности, где действовали его сослуживцы, и подсказал командиру подводной лодки один маневр. Воспользовавшись его советом, командир лодки выиграл бой. Участвовавший в походе старший офицер заинтересовался Абрамовым, угадав в нем ценные для подводника качества. Вскоре после этого Абрамов, переучившись, перешел служить на подводные лодки. Здесь он не переставал учиться. В этом ему помогали товарищи, старшие начальники. Командир соединения лично следил за тем, чтобы все офицеры повышали свои теоретические знания, практические навыки. Штаб, флагманские специалисты регулярно проводили с ними занятия, групповые упражнения, семинары. Политотдел позаботился о том, чтобы офицерам, испытывающим потребность в повышении своих технических знаний, предоставляли время для самостоятельной подготовки.

В такой обстановке протекало становление Абрамова в новой должности. Главное же заключалось в том, что сам офицер использовал для расширения своего профессионального и технического кругозора каждый выход в море. Он много читал, при необходимости консультировался, в том [47] числе и у подчиненных. В результате капитан 2 ранга О. К. Абрамов стал командиром отличного корабля, знатоком техники, мастером торпедного удара. Сейчас он — капитан 1 ранга, кандидат военно-морских наук, начальник кафедры Высших специальных офицерских классов Военно-Морского Флота.

Новейшая техника, воплощающая в себе последние достижения науки и производства, потребовала нового отношения к себе. Призыв лучших специалистов: отлично владеть приемами ее использования — нашел широкий отклик среди моряков. Командиры, политорганы, партийные и комсомольские организации занялись вплотную военно-технической пропагандой. Особое внимание обращалось не только на повышение уровня занятий по специальности, учений и тренировок, но и на весь арсенал разнообразных средств пропаганды технических знаний: вечера вопросов и ответов по новейшей технике, лекции по ядерной физике, радиоэлектронике, технические викторины, демонстрация научно-популярных фильмов, обсуждение новинок военной литературы.

Весьма ценную инициативу проявили комсомольцы. Они организовали кружки по изучению основ физики, математики и радиоэлектроники.

Борясь за мастерское овладение новой боевой техникой и оружием, флотский комсомол выступил инициатором таких патриотических начинаний, как «Поражать цели с первого залпа», «Рядом с отличником не должно быть отстающих», «Овладеть смежными специальностями и добиться полной взаимозаменяемости», «Стать кавалером трех-четырех знаков воинской доблести».

Командиры и политорганы поддержали почин черноморца старшины 2-й статьи Анатолия Силкина, добившегося первоклассной квалификации по трем специальностям. Инициатива старшины была подхвачена на многих кораблях. И в результате каждый пятый комсомолец флота овладел смежными специальностями.

Знать две-три смежные специальности на уровне классной квалификации стало девизом комсомольцев ракетных катеров, где родилось начинание Анатолия Силкина. Среди членов ВЛКСМ появилось много последователей этого патриотического почина. Возросшее мастерство воинов позволило им успешно решать учебно-боевые задачи. Катерники были награждены Памятным знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР. [48]

Итак, усилия личного состава были направлены на глубокое освоение новой техники. Первые итоги этой работы были подведены на Всеармейском совещании секретарей первичных партийных организаций. Мне перед совещанием пришлось побеседовать со многими секретарями партийных организаций кораблей. Секретарь партийного бюро атомной подводной лодки капитан 3 ранга В. А. Каширский рассказал, что на корабле 70 процентов личного состава — специалисты 1-го и 2-го класса, 78 процентов матросов и старшин — отличники боевой и политической подготовки. По почину этого делового, инициативного руководителя на подводной лодке проводилось много интересных дел по военно-технической подготовке личного состава. Для обмена опытом на корабль приглашались специалисты из других экипажей, организовывались встречи матросов, старшин и офицеров по каждой специальности. Коммунисты-офицеры умело планировали и проводили учения. Предметом особой заботы коммунистов была борьба за рост числа отличников, классных специалистов,

Всеармейское совещание секретарей первичных партийных организаций проходило 11 — 14 мая 1960 года в Москве. Оно было созвано по решению ЦК КПСС. В работе совещания приняли участие командующие войсками округов, групп войск, командующие флотами, члены военных советов — начальники политуправлений, командиры некоторых соединений, частей, кораблей, начальники политотделов, заместители командиров по политической части.

Открытие совещания осталось в памяти как волнующий момент. Собравшиеся в Большом Кремлевском дворце сердечно встретили руководителей партии и правительства. В своем докладе Министр обороны Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский осветил основные вопросы дальнейшего строительства Советских Вооруженных Сил в современных условиях, вероятный характер будущей войны, если ее развяжут империалисты, задачи по повышению постоянной боевой готовности Вооруженных Сил.

В докладе Министра обороны СССР был сделан акцент на повышение роли техники и человека. В условиях когда Вооруженные Силы оснащаются мощной боевой техникой, на уровень боевой готовности подразделения, части и соединения существенное влияние оказывает боевая готовность каждого экипажа, расчета и даже каждого солдата, матроса, сержанта, старшины, офицера, [49] С началом прений мы как бы побывали в различных гарнизонах. На высокую трибуну поднимались представители различных округов и флотов. Среди выступавших были товарищи из групп советских войск за границей, с Камчатки и Сахалина, из Средней Азии и Заполярья, Сибири, Урала, с Тихого океана — из всех видов Вооруженных Сил. Они рассказывали, что повсюду приняло широкий размах движение за овладение смежными специальностями, за достижение взаимозаменяемости, за поражение цели с первого выстрела, что большое значение имели такие начинания, как «Равнение на передовых», «Рядом с отличником не должно быть отстающих», «Подготовка старослужащими достойной себя смены», «Движение за экономию» и т. д.

На совещании затрагивался вопрос о выдвижении командиров на политическую работу, а политработников — на командную, указывалось, что за последний год из числа командиров, летчиков, инженеров и техников на политработу было выдвинуто 4350 человек.

Вопрос о выдвижении политработников на командные посты, а командиров — на политическую работу был не новый. Такая практика существовала в годы Великой Отечественной войны. Но опыт показал, что на флоте ввиду сложности техники, особенностей использования оружия, кораблевождения политработник не всегда может заменить командира, перейти на командную должность. Меня неоднократно упрекали за то, что, дескать, на флоте искусственно сдерживают выдвижение политработников на командные должности. Но жизнь подтвердила: курс на единство в прохождении воинской службы командирами и политработниками далеко не всегда возможен. Просто не хватает одной активной человеческой жизни, чтобы хорошо знать два больших дела.

Огромное впечатление на нас, участников совещания, произвела речь члена Президиума ЦК КПСС Л. И. Брежнева, в то время Председателя Президиума Верховного Совета СССР. Он обосновал необходимость участия всех командиров и всех политработников в воспитании советских воинов, напомнил указания В. И. Ленина об огромном значении общения руководителей с массами, их выступлений перед народом.

Мысль многих выступавших сводилась к тому, что секретарь партийной организации — это политический вожак масс. Он должен быть хорошим организатором, обладать чувством нового, передового, показывать образцы принципиальности и трудолюбия. Своей активностью, дерзанием [50] он должен зажигать всех коммунистов и беспартийных. Важнейшими чертами партийного руководителя должна быть простота, скромность, искренность и доступность. Он всегда должен находиться в гуще военнослужащих.

После пленарного заседания началась работа в секциях по видам Вооруженных Сил. С участием Военного совета ВМФ проходили заседания секции Военно-Морского Флота.

Красной нитью через все выступления, в том числе адмирала В. А. Фокина — командующего Тихоокеанским флотом, вице-адмирала С. И. Аверчука — члена Военного совета — начальника политуправления Северного флота, проходила мысль о необходимости быстрого и качественного освоения новой техники.

С речью на заседании секции выступил главнокомандующий Военно-Морским Флотом С. Г. Горшков. Он подчеркнул, что одной из главных задач командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций является мобилизация всего личного состава на изучение поступающей на вооружение кораблей и частей техники, на овладение ею.

От коммунистов прежде всего требовался личный пример. И они, как и в годы войны, не задумываясь, шли на самые трудные участки. Таким участком, например, были вахты по обслуживанию реактора. Дело в том, что некоторые моряки, изучив технические особенности главной энергетической ядерной установки, с опаской отправлялись на эти вахты, боялись облучения. Впоследствии, когда матросы убедились, что работа возле реактора не представляет опасности, они смело пошли в отсеки, на боевые посты.

Через некоторое время от желающих служить на новых атомных подводных лодках не было отбоя.

Энтузиастом нового дела был капитан-лейтенант-инженер В. Л. Зарембовский. Он настойчиво просился на атомные подводные лодки, но медкомиссия части, а потом и флотская медкомиссия и медкомиссия в Москве не пропустили его из-за какого-то изъяна. Тогда Зарембовский согласился на операцию и добился своего. Сейчас Владислав Леонидович Зарембовский — контр-адмирал-инженер. В свое время он многое сделал для успешного плавания экипажа корабля.

В основу дальнейшей работы мы положили принятое на Всеармейском совещании постановление, в особенности указание о глубоком изучении всем личным составом сложной военной техники и новых средств борьбы. Девиз был такой: каждый [51] матрос, старшина и офицер должен мастерски владеть вверенным ему оружием и боевой техникой.

Освоение новой техники было нелегким делом. Случались тут и радости, и огорчения.

Мне не раз приходилось посещать подразделение ракетных катеров Балтики. Это подразделение имело славные традиции, неплохие показатели в учебе. И с освоением техники, оружия здесь дело вроде бы обстояло благополучно. Старшины и матросы боролись за повышение классности, за освоение вторых и третьих специальностей. Партийная организация не раз обсуждала на собраниях вопросы, связанные со специальной подготовкой моряков. Но вот настал день, когда катерники вышли в море на ракетные стрельбы. И тут оказалось, что подвергшиеся этому экзамену люди были не на высоте. Из-за неточных расчетов, несогласованности действий специалистов ракета прошла мимо цели.

Вначале мы предположили, что партийная организация не причастна к этой неудаче. Но оказалось — это не совсем так. Парторганизация увлеклась внешней, показной стороной дела. Много шумихи было вокруг почина некоторых старшин, получивших классную квалификацию. Но за этой шумихой скрывалось благодушие. Коммунисты упустили главное — предметность и поучительность каждого занятия по специальности, каждого мероприятия по военно-технической пропаганде. Промахи на берегу повлекли за собой промах в море.

Этот поучительный случай мы довели до всех политработников, партийных активистов, при этом подчеркивали: если коммунист хочет поддержать инициативу личного состава по освоению нового оружия, он должен в первую очередь сам до тонкости изучить его.

К полюсу подо льдами

В начале шестидесятых годов в двух сферах свершалось поистине фантастическое — в космосе и под водой. Там и тут сказка превращалась в быль. Космические корабли и атомные подводные лодки — последнее достижение советской науки и техники. Люди, управляющие ими, становились героями дня. Покорителей космоса и подводных глубин Родина отмечала Золотыми Звездами.

Подготовка атомных подводных лодок к дальним походам, особенно к плаваниям подо льдом, как и подготовка [52] космических кораблей, складывалась из многих элементов. Нужно было не только еще и еще раз опробовать устройства, приборы, но и подготовить — морально и психологически — личный состав. Нагрузки, которые предстояло испытать подводникам в походе, были сродни космическим.

В период подготовки атомных подводных лодок к дальним походам мы с главнокомандующим ВМФ часто вылетали на Север, выслушивали доклады начальников и командиров. Помню, с каким огромным вниманием относился главнокомандующий к подбору, обучению и воспитанию членов экипажей. С командирами, политработниками, руководителями партийных и комсомольских организаций подробно рассматривались вопросы моральной и психологической закалки подводников.

К тому времени прошла курс обучения и была готова для службы на атомных подводных лодках группа политработников. Это были сравнительно молодые офицеры, примерно лет тридцати, в свое время окончившие военно-морское политическое училище и Военно-политическую академию имени В. И. Ленина. Все они прошли службу на дизельных подводных лодках и имели за плечами опыт партийно-политической работы.

Подбору заместителей командиров атомных подводных лодок по политчасти уделялось особое внимание. С каждым из них мне доводилось обстоятельно беседовать, не жалея на это времени.

Запомнилась беседа с Ю. И. Падориным, одним из первых кандидатов на должность заместителя командира атомной подводной лодки. Юрий Иванович оставил впечатление вдумчивого политработника, влюбленного в свое дело. Он заявил, что считает службу на атомных кораблях высокой честью, большим доверием и приложит все силы, чтобы оправдать это доверие. Падорин остался верен своему слову. Он зарекомендовал себя боевым политработником атомного подводного флота.

Иногда бывало и по-другому. Беседуешь с офицером и понимаешь, что на крутой волне жизни и службы он еще не был, хотя и закончил училище, академию, работал какое-то время в политотделе. Теперь его прочат на подводную лодку. Спрашиваю: «Справитесь с новой должностью?» Офицер, не задумываясь, отвечает: «Так точно, справлюсь!»

Невольно думаешь: откуда такая самоуверенность? Возможно, что человек и справится, но экспериментировать на такой должности, как политработник атомной подводной лодки, не хотелось бы. И мы отбирали самых надежных и [53] способных, зарекомендовавших себя умелыми организаторами масс, опытных политических руководителей, знающих специфику службы на подводных кораблях.

На первых порах политработники нуждались в помощи. Политорганы проводили с ними семинары и собеседования об особенностях партийно-политической работы на атомных подводных лодках. Чем она, скажем, должна отличаться от работы на обычных, дизель-электрических лодках? Что здесь главное? Какие формы и методы предпочтительнее использовать? Подчеркивалось, что на атомной подводной лодке сложнее задачи, техника сложнее, да и люди куда образованнее. Здесь, как нигде, требуется такой уровень партийно-политической работы, который всецело отвечал бы требованиям дня, запросам личного состава. Высокая степень грамотности членов экипажа диктует необходимость более вдумчиво подходить к каждому из них, полнее учитывать их психологический настрой.

Менялось обычное представление о центре партийно-политической работы. Издавна считалось, что на кораблях таким центром должна быть боевая часть, подразделение. При непродолжительном походе так оно и было. Но океанские плавания обогатили нас новым опытом. Оказалось, что в условиях много су точного похода невозможно даже собрать моряков боевой части. Иное дело боевая смена. Ее люди одновременно несут вахту, в одно и то же время отдыхают, участвуют в общественных делах. Поэтому сама жизнь побудила политработников проводить по сменам политико-массовые мероприятия, организацию социалистического соревнования.

Первые походы атомных подводных кораблей поставили ряд других проблем. Одна из них — воспитание уверенности в надежности боевой техники и оружия. Замечу, что мы довольно быстро нашли и соответствующие формы работы. В частности, оправдали себя встречи экипажей с конструкторами, инженерами и рабочими судостроительных заводов, с участниками дальних походов и подледного плавания, с ветеранами Военно-Морского Флота. Впоследствии, когда флот накопил богатый опыт обеспечения надежности подводных лодок в дальних походах, эту работу проводить стало значительно легче.

Предметом особой заботы была морально-психологическая закалка людей. «Человек в отсеке» — эта проблема была обусловлена тем, что в многомесячном океанском походе подводники в известном смысле являлись первопроходцами. Поэтому для их подготовки требовалась определенная система. [54] Перед походом, естественно, проводились партийные и комсомольские собрания, имеющие огромную мобилизующую силу. Большое значение приобрели торжественные проводы: командиры соединений, начальники политотделов тепло напутствуют подводников, отправляющихся в поход. На Северном флоте своя традиция: в проводах, как и во встречах атомных подводных лодок, участвуют командующий флотом, член Военного совета — начальник политуправления. Кстати, эта традиция зародилась еще во время войны, когда командующий флотом А. Г. Головко и член Военного совета А. А. Николаев провожали в боевой поход подводные лодки. Теперь, как и в годы войны, перед походом проводится митинг экипажа: моряки заверяют партию и Советское правительство в том, что они с честью выполнят задание Родины. Победителей по-прежнему, как и в дни войны, встречают с оркестром. А на общем построении экипажу корабля подносят поросенка, а бывает, и не одного.

Творчески осмысливая опыт войны, опыт дальних походов атомных подводных лодок, командиры, политработники соединений и кораблей делали первые шаги в психологической закалке личного состава. Вместе с тем на некоторых кораблях имелась недооценка этой работы. Кое-кто из старых моряков скептически относился к новым начинаниям. Дескать, десятки лет плавали и не знали, что такое психологическая подготовка, а сейчас, мол, только и разговоров об этом. Конечно, так нельзя было относиться. Коренные изменения в технике и оружии, в общеобразовательной и общетехнической подготовке новобранцев, выход флота в океан и многие другие факторы обусловливали необходимость научного подхода к таким вопросам, как настроение человека, моральный климат в экипаже. Нас не могло не беспокоить то обстоятельство, что случаи грубого нарушения дисциплины, поломок и неисправностей механизмов часто рассматривались без учета морально-психологического состояния людей.

На первых порах, однако, исследования по вопросам психологии велись лишь в учебных заведениях и политорганах, причем разобщенно. Мы приняли меры к тому, чтобы объединить усилия всех, кто занимался этой проблемой. Была создана группа офицеров, которая координировала научное исследование. В нее вошли моряки — ученые А. М. Столяренко, Г. А. Броневицкий, И. Я. Иванов, Н. Н. Макеев, а также практики — командиры и политработники. В итоге были выработаны рекомендации, позволяющие поставить

психологическую подготовку личного состава на кораблях на научную основу.

С увеличением сроков и дальности плавания политорганы стали еще более пристально заниматься морально-психологическими проблемами. Чтобы обобщить накопленный в океанах опыт, мы решили написать книгу, в которой постарались рассказать о содержании и особенностях морально-политической и психологической подготовки моряков, показать формы и методы политико-воспитательной работы с личным составом. Мне, как руководителю авторского коллектива, приходилось много заниматься тем, чтобы приблизить теорию к практике, добиваться, чтобы научные выводы основывались на фактах. Особое внимание мы обращали на вопросы психологии коллектива, психологической закалки военных моряков различных специальностей в ходе боевой и политической учебы. Книга, вышедшая под названием «Война. Океан. Человек», помогла, как нам думается, приковать внимание к тем проблемам, которые интересовали флот. Впоследствии она была переиздана и, наверное, еще какое-то время послужит флоту.

Забегая вперед, скажу, что командование Военно-Морского Флота и впоследствии не упускало из виду морально-политическую и психологическую закалку моряков. В 1971 и 1973 годах по этим вопросам состоялись научно-практические конференции, организованные политуправлением ВМФ. В работе этих конференций участвовали командиры и начальники политорганов, ученые, преподаватели вмузов, заместители командиров кораблей по политической части.

Но все это было потом, а тогда, в начале шестидесятых годов, шли поиски путей психологической закалки моряков. Длительный отрыв от родных берегов и земной природы, от многообразных проявлений жизни не каждый может перенести. Попробуйте хотя бы мысленно отказаться от всего, без чего вы не представляете свое существование: от чтения по утрам газет, от посещения кинотеатров, стадионов, встреч с друзьями, ежедневного просмотра телепередач, прогулок по улицам и паркам, других привычек. Все это надо было учитывать и чем-то восполнять, в то же время ограждать членов экипажа от излишних отрицательных эмоций.

Подводники, как подтвердили вернувшиеся из длительного похода политработники, тяжело переносили серость, однообразие, это заставило обращать самое серьезное внимание на подбор книг, кинофильмов, музыкальных записей.

Мы в Плавном, политуправлении, проанализировав службу и поведение людей в походах, убедились, что в море они испытывают большую тягу не только к приключенческой литературе и комедийным фильмам, но и к тем книгам и кинокартинам, в которых осмысливаются события целых эпох, раскрываются возвышенные отношения между людьми.

Читая донесения с кораблей, находившихся в океане, я чувствовал потребность ознакомиться со всем этим поближе. И когда одна из подводных лодок возвращалась из дальнего похода, вылетел в базу. Там уже все было готово к встрече экипажа. Мы с командиром соединения направились на пирс, где выстроился личный состав других подводных лодок. Чуть в отдалении сияли трубы оркестра. Встреча была очень торжественной и произвела на меня большое впечатление. Она чем-то напоминала военное время, когда так же тепло встречали подводников, вернувшихся с боевого задания. Я был рад снова увидеть командира отряда подводных лодок контр-адмирала В. Н. Чернавина, нашего представителя капитана 3 ранга А. Г. Стеблянко (теперь контр-адмирал, старший инспектор Главного политуправления).

Скупы на слова были подводники, но мне было известно, что они преодолели огромное расстояние, прошли через многие моря и океаны, причем без единого всплытия. На лодке находилась шкатулка с горстью земли, взятой на родине В. И. Ленина — в Ульяновске. И этот дорогой для советских подводников сувенир символизировал их неразрывную связь с великой Родиной.

Завершив поход, экипажи подводных лодок внесли достойный вклад в освоение Мирового океана, в развитие отечественного атомного флота. Командир отряда Владимир Николаевич Чернавин, многое сделавший для обучения и воспитания подводников, для успешного исхода, стал Героем Советского Союза.

Позже, когда стих шум торжеств, я разговорился с офицерами, старшинами, матросами, спросил, что влияло в походе на их настроение. Заместитель командира подводной лодки по политчасти Н. Ф. Шацкий рассказал:

— На настроение людей, наверное, прежде всего влияют своевременная информация о событиях в стране и за рубежом, о событиях на флоте, вести от родных и близких. К сожалению, информация на корабли поступает крайне нерегулярно. Необходима и психологическая разрядка, правильная организация отдыха в походе. Мы старались так спланировать досуг, чтобы удовлетворить все запросы моряков. [57] На лодке проводились обсуждения кинофильмов и книг, беседы, радиопередачи. У нас были очень популярны рисование, лепка, резьба, выпиливание, литературное творчество. Странно, но в море у многих появилось желание писать стихи. Даже те, кто никогда не писал стихов, стали пробовать свои силы в этом жанре.

На состоявшемся позднее совещании командиров и политработников немало говорилось об использовании всех средств воздействия на чувства подводников, о поддержании высокого боевого настроя. Один из выступающих поделился таким интересным опытом:

— Мы собираем звуковые записи шума леса, пения птиц, магнитофонные записи рассказов о природе, сопровождаемые спокойной народной музыкой, записи произведений Чайковского, Глинки, Мусоргского, ищем пути создания на кораблях запахов луга, полевых цветов, сада, леса...

Впоследствии паши конструкторы, кораблестроители многое сделали для того, чтобы подводники несли службу в комфорте. В отсеках теперь сияет мягкий дневной свет, моряки отдыхают в уютных каютах, нормальную температуру поддерживают кондиционеры. Окраска помещений, пультов, отсеков ласкает глаз. Смонтированные на лодках витражи открывают взору моряков красоту русской природы: рощи, реки, пригорки.

Опыт партийно-политической работы на атомных подводных лодках собирался по крупицам, от похода к походу. Но мы ожидали длительного похода, где бы можно было испытать, проверить этот опыт. И такой момент наступил. Предстоял дальний поход — на Северный полюс. Поход этот тщательно готовился. Всякий раз, когда вносилось предложение об арктическом рейсе атомной подводной лодки, задавался обычно один и тот же вопрос:

— Есть гарантия, что поход завершится успешно и не будет никаких происшествий?

Отвечали:

— Наша техника и высокое сознание людей гарантируют это.

Но чувство беспокойства не покидало нас. Коварный и опасный район, этот Север. Там, в Арктике, беда подстерегает с разных сторон.

С давних времен Арктика манила к себе людей. Русские стремились к полюсу не только на судах, нартах и по воздуху. Велик вклад наших соотечественников в покорение Подледных глубин, хотя это на Западе почему-то замалчивают. Командир американской атомной подводной лодки «Скейт» Джеймс Калверт в своей книге «Подо льдом к полюсу»{4} почти ни словом не обмолвился о плавании русских и советских моряков к полюсу подо льдами. В США неоправданно приписывают первенство в этой области экспедиции американского исследователя Уилкинса, хотя известно, что его экспедиция ни к подводным, ни тем более к подледным плаваниям никакого отношения не имела. А вот советские подводники еще до Великой Отечественной войны смело покоряли арктические глубины подо льдами и неуклонно пробивались все ближе к полюсу. Среди отважных первопроходцев надо непременно назвать экипаж подводной лодки Д-3 под командованием В. Н. Котельникова. Эта лодка в феврале 1938 года совершила поход в высокие широты Арктики, доказав тем самым, что лед для подводных лодок не преграда.

Переход под ледяным безмолвием Севера, поиск полыньи, точное всплытие — все это просто только на бумаге. В жизни такой поход, конечно, связан с опасностью. Известно, что у американцев трижды срывалась попытка пройти под полюсом.

И вот настало время, когда покорение Севера, всплытие на полюсе стало вполне достижимой задачей. Десятки раз опробована техника. Флотские руководители, конструкторы, инженеры заверили в ее надежности. Кто же будет командирами первых подводных лодок, которые отправляются на полюс? Кандидатуры обсуждались всесторонне, основательно.

Честь отправиться к Северному полюсу первым выпала экипажу подводной лодки «Ленинский комсомол» под командованием капитана 2 ранга Л. М. Жильцова. И это не случайно. Экипаж этой лодки имел высокую выучку, отличался сплоченностью и исполнительностью. Он состоял в основном из коммунистов и комсомольцев. Подавляющее большинство матросов и старшин были специалистами 1-го и 2-го класса. На лодке было несколько отличных подразделений, в том числе штурманская боевая часть. Во главе подразделения стояли квалифицированные специалисты, умелые учителя и воспитатели личного состава.

Поход «Ленинского комсомола» к полюсу под многометровой толщей льда — важная веха в истории нашего флота. Этот поход был связан с большими трудностями, но члены [59] экипажа выдержали испытания с честью. Они еще раз подтвердили справедливость слов русского адмирала П. С. Нахимова: «У моряков нет трудного или легкого пути, есть один — славный путь».

...В мае 1962 гада начальником Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота был назначен генерал армии А. А. Епишев — опытный партийный и военный деятель. Алексей Алексеевич еще до войны работал первым секретарем Харьковского обкома и горкома партии, а в послевоенное время был секретарем ЦК КП Украины по кадрам, затем возглавлял Одесский обком КПСС. В годы Великой Отечественной войны А. А. Епишев был членом Военного совета 40-й, потом 38-й армий, участвовал во многих крупнейших сражениях, в том числе на Курской дуге, при форсировании Днепра, в освобождении Украины, Польши и Чехословакии.

Богатейший опыт, приобретенный на фронтах войны, помог А. А. Епишеву умело направлять партийно-политическую работу, строить ее с учетом характера современного боя. Вскоре в Главном политическом управлении побывал секретарь. ЦК КПСС Ю. В. Андропов. Юрий Владимирович выступил перед работниками аппарата, проинформировал нас о важнейших событиях в жизни страны и за рубежом. Особое внимание он обратил на необходимость повышения бдительности, усиления идейной закалки воинов армии и флота. Мне запомнились его слова:

— Проявляйте, товарищи, побольше активности и творческой инициативы, подлинно партийной принципиальности. В этом — залог успеха в работе.

...В середине июля 1962 года мы с С. Г. Горшковым отправились на Северный флот, где должны были начаться намеченные ранее учения. В Москве перед вылетом нас предупредили: на Север приедут высокие гости.

С прибытием на флот Сергей Георгиевич заслушал руководителей сторон, участвующих в учении, я ознакомился с состоянием партийно-политической работы. Член Военного совета — начальник политуправления флота контр-адмирал Ф. Я. Сизов (он сменил на этом посту С. И. Аверчука, перешедшего в аппарат Главного политуправления СА и ВМФ) доложил о работе, проделанной по подготовке к учениям. К тому времени стало известно, что экипаж подводной лодки «Ленинский комсомол» успешно выполнил задание — дважды прошел подо льдами Северного полюса и возвращается в базу.

Вскоре мы получили сообщение, что из Москвы отбыли [60] на Северный флот руководители Коммунистической партии и правительства. Среди них находился Д. Ф. Устинов, в то время заместитель Председателя Совета Министров. На флот должны были также прибыть Министр обороны Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский и начальник Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота генерал армии А. А. Епишев. И хотя, казалось, все было готово к встрече, волнение не покидало нас. Ведь предстояло отчитаться перед партией и правительством о результатах боевой выучки моряков, об овладении флотом новым оружием и техникой. Этим как бы подводились итоги определенного этапа развития Военно-Морского Флота в целом.

Встретив высоких руководителей, мы доложили об успешном походе атомной подводной лодки к Северному полюсу и о подготовке флота к учениям.

Все были в приподнятом настроении. И это вполне объяснимо: программа освоения новых кораблей выполнялась в целом успешно. Первые походы атомных подводных лодок подтвердили, что отечественные корабли не только не уступали иностранным, но по многим важным параметрам даже превосходили их. Наше отечественное навигационное оборудование подводных лодок, в том числе телевизионная аппаратура, позволило уверенно всплывать в полыньях, величина которых не намного превышала размеры корабля.

20 июля гости североморцев побывали в одной из отдаленных баз флота. Бетонные причальные линии, новые корпуса жилых зданий, административные помещения — все это было возведено за короткое время. Чуть в отдалении, еще в лесах, стояли дома для семей военнослужащих. Гости осмотрели ракетные подводные лодки с атомными энергетическими установками, ознакомились с жизнью, бытом и учебой подводников. На одной из лодок они добывали во всех отсеках, побеседовали с офицерами, старшинами и матросами корабля.

Утром 21 июля на крейсере «Адмирал Ушаков» высокие гости вышли в море и наблюдали учения надводных и подводных кораблей, а также авиации флота. Один боевой эпизод сменялся другим. Удар наносили подводные лодки, надводные корабли, авиация. На учениях применялось современное оружие. Неизгладимое впечатление оставили действия атомных подводных лодок, которые произвели пуск ракет из подводного положения. Все были изумлены, когда над поверхностью моря вырос столб воды и длинная ракета устремилась ввысь. По-своему был красив ракетный пуск и [61] с надводных кораблей: огненная вспышка прочертила небо, и над морем прокатился оглушительный гром.

Результаты действий матросов, старшин и офицеров получили высокую оценку. После учений Д. Ф. Устинов, Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский и генерал армии А. А. Епишев побывали в кубриках и каютах, побеседовали с матросами, старшинами и офицерами. Беседы носили непринужденный характер и касались всего: и вооружения, и овладения специальностью, и быта. Не скрою — я был доволен тем, с каким достоинством держались североморцы, разговаривая с высокими руководителями, с какой находчивостью они отвечали на все их вопросы.

Моряки вообще народ общительный, смелый. Думается, такими их делает корабельная служба, морские походы, тесная связь с рабочим классом. Когда изучаешь историю, в особенности Великую Октябрьскую революцию, всегда с гордостью вспоминаешь действия революционных матросов. Это они шли в авангарде боевых сил, штурмовавших Зимний. Образ моряка тех лет, перепоясанного патронными лентами, навсегда запечатлелся в нашей памяти.

В годы Великой Отечественной войны моряки снова покрыли себя неувядаемой славой. Их отвага, храбрость, решительность, верность ленинской партии и народу снискали к ним всеобщее уважение и любовь. А в наши дни к этим прекрасным качествам добавились высокая образованность, эрудиция, техническая смекалка...

Вот с представителями такого поколения моряков и беседовали Д. Ф. Устинов и другие руководители. После беседы матросы предложили гостям сфотографироваться, а затем вручили им памятные подарки — модели кораблей, сделанные собственными руками.

В тот же день в одной из военно-морских баз состоялась встреча с экипажем атомной подводной лодки, которая только что вернулась из похода на Северный полюс. Личный состав лодки во главе с капитаном 2 ранга Л. М. Жильцовым в рабочих комбинезонах был доставлен в спортивный зал. Там уже собралось много матросов, старшин и офицеров. Вглядываюсь в лица подводников и любуюсь ими.

В торжественной тишине был зачитан Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении героев-подводников. Первым подошел к столу руководитель похода контр-адмирал А. И. Петелин. Под горячие аплодисменты ему были вручены орден Ленина и Золотая Звезда Героя.

Александра Ивановича я знал давно. Он служил на разных типах подводных лодок и проявил себя хорошим командиром. [62] Петелин считал себя счастливым, что дожил до поры атомных подводных лодок, практически не ограниченных в дальности плавания, способных ходить под водой сколько потребуется и использовать свое новое оружие — ракеты, не всплывая на поверхность.

Александр Иванович относился к той категории подводников, на глазах которых вырос наш подводный флот. Он многое сделал, чтобы прославить его, и по заслугам был отмечен Родиной. Вскоре после этого похода А. И. Петелин был выдвинут на должность заместителя командующего Северным флотом.

Золотая Звезда Героя была вручена и командиру атомной подводной лодки капитану 2 ранга Льву Михайловичу Жильцову — представителю славной плеяды сравнительно молодых командиров. У Жильцова простое, открытое русское лицо, во всем облике угадывается волевой и решительный характер. Пройти подо льдами Арктики, достичь Северного полюса — дело нелегкое. Экипаж подводной лодки, возглавляемый Л. М. Жильцовым, успешно справился с заданием.

Командир уверенно управлял кораблем. На лодке он находился со дня ее рождения и многое сделал для того, чтобы сколотить экипаж, подготовить его к решению сложнейших задач. Люди верили в своего командира, уважали его за умение подойти к каждому, понять его нужды и заботы.

Делясь воспоминаниями об этом походе, Лев Михайлович впоследствии рассказывал:

«Экипаж лодки не сомневался, что все обойдется хорошо. Мы верили в технику, созданную руками советских рабочих, верили друг в друга. Мы хотели во что бы то ни стало выполнить задание. На нашем корабле царил большой подъем. Когда мы были уже недалеко от полюса, ко мне подошел секретарь партийной организации и сообщил, что несколько лучших из лучших специалистов экипажа, подали заявления с просьбой о приеме их в ряды Коммунистической партии. Заседание партийного бюро, на котором передовых людей корабля принимали в партию, проходило во время плавания подо льдами...

И вот до полюса остался один градус: штурман доложил, что мы пересекли 89-ю параллель. Над кораблем льды в 12 — 15 метров толщиной. Глубина — 4000 метров. Лаг отсчитал каких-нибудь 60 миль, и мы — на Северном полюсе! Точнее — под полюсом.

Наступило время, когда казалось, что стрелки часов перестали двигаться. Скорее бы, скорее... И вот наконец я мог объявить по [63] трансляции:

— Товарищи матросы, старшины и офицеры! Через десять минут мы будем проходить через Северный полюс. Когда наступили эти торжественные минуты, я сообщил:

— Товарищи! Наша лодка на Северном полюсе!

В отсеках раздалось мощное флотское «ура».

Выполнив свою задачу, мы вновь направились к Северному полюсу и прошли под ним вторично. Недалеко от полюса нашли разводья и всплыли в центре полыньи. Тут состоялось необычное «увольнение на берег». Все свободные от вахты сошли на льдину. На самом высоком нагромождении торосов в районе Северного полюса водрузили Государственный флаг СССР. Отсюда, с полюса, была послана на Большую землю радиограмма об успешном выполнения задания. Погрузившись над лед, наш корабль взял курс к родным берегам...»

Все кажется просто, но за обыденными делами скрывалось много рискованного, героического.

Звание Героя Советского Союза получил еще один ветеран корабля — капитан 2 ранга инженер Рюрик Александрович Тимофеев. Вырос Тимофеев в Севастополе, в рабочей семье. Окончив военно-морское училище, плавал вначале на эсминце, потом на дизель-электрической подводной лодке. Предложение перейти на атомную он воспринял с радостью. Его захватывала перспектива инженерных работ. Когда вводили лодку в строй, часто шли путем неизведанным, и Тимофеев оказался на высоте положения. Он ведал, можно сказать, сердцем подводной лодки — атомным реактором. Надо ли говорить, какими знаниями, да и смелостью должен обладать человек на таком ответственном посту.

Смотрю на офицеров, старшин, матросов, которым вручались высокие правительственные награды, и горжусь ими. Думается, что придет время — и страна узнает имена еще многих подводников, узнает об их самоотверженном воинском труде, который сами они считают обычным и будничным.

После торжеств в зале остались политработники. Генерал армии А. А. Епишев напомнил, чтобы мы бережно, по крупицам, собрали опыт партийно-политической работы на лодке «Ленинский комсомол», обобщили его и распространили на другие атомоходы,

В тот же день я побеседовал с заместителем командира по политической части этой лодки капитан-лейтенантом А. И. Штурмановым, награжденным орденом Ленина. Он рассказал мне о больших делах коммунистов, которые сделали [64] все от них зависящее, чтобы экипаж успешно справился с возложенной на него задачей.

Чтобы каждый член экипажа осознал высокую ответственность за выполнение задания, глубоко изучил новую боевую технику и умело обслуживал ее, на корабле по инициативе партийной организации проводились технические конференции, собеседования, вечера вопросов и ответов. Каждый подводник активно включился в социалистическое соревнование, взял обязательство повысить классную квалификацию. То был настоящий поход за знаниями. Учились все — и матросы, и старшины, и офицеры.

Не менее успешно решалась и другая важная задача — воспитание людей. Во всех начинаниях коммунисты шли в первых рядах, увлекая других словом и личным примером. Они были там, где трудно, зорко несли вахту, а выдавалась свободная минута — беседовали с людьми, постоянно держали их в курсе событий. В каждом отсеке ежедневно выходили боевые листки. В этом походе зародилось соревнование между боевыми сменами. На корабле регулярно выпускались радио- и стенная газеты. Как и в годы войны, активная партийно-политическая работа при выполнении боевого задания обеспечила успех,

Дух боевых традиций

Обороноспособность страны во многом зависит от уровня подготовки допризывной молодежи к службе в армии и на флоте. С каждым годом увеличивается число военных моряков, получивших первоначальные военно-морские «знания в оборонном патриотическом обществе ДОСААФ. Многие юноши, занимаясь в морских клубах и кружках, приобретают флотские специальности — рулевых, сигнальщиков, радистов, электромехаников, мотористов... Это помогает им после призыва на флот быстрее овладеть боевой техникой, четко нести вахту у сложных корабельных машин и приборов, ракетных установок, атомных двигателей и радиоэлектронной аппаратуры. Курсанты военно-морских училищ, прошедшие допризывную подготовку, лучше осваивают программу училища.

Задачи строительства современного флота, подготовка молодого поколения к службе в его рядах потребовали улучшения всех звеньев военно-патриотической работы, в том числе деятельности ДОСААФ, укрепления шефских связей. [65] Этим же целям служит празднование Дня Военно-Морского Флота.

Морские празднества — давний обычай русского народа, народа-морехода. Парады кораблей и салюты устраивались еще в петровские времена, ими отмечались победы морского оружия.

В День Военно-Морского Флота советские люди с любовью и законной гордостью чествуют военных моряков, ветеранов флота, тех, кто неутомимым трудом создает новейшие боевые корабли, оснащает их грозной техникой и оружием. Где бы ни находился в этот день советский моряк — в самом дальнем районе Мирового океана или в родной базе, на боевом посту или в отпуске, — празднично и радостно у него на душе. Он ощущает сопричастность к великим свершениям Родины, постоянную заботу партии и правительства о флоте, сознает свою высокую ответственность за выполнение почетного воинского долга.

Флотский праздник имеет свои обычаи и ритуалы. Он приходит в приморские города, на корабли и в части в шумном перезвоне склянок, в стройном хоре песен, в трепете флагов расцвечивания, в водно-спортивных состязаниях.

Проведению Дня Военно-Морского Флота придается большое значение. Праздники моряков всегда проходят организованно, но в чем-то они уже отставали от духа времени, Ведь океанскому флоту нужны соответствующие его масштабам и значению ритуалы, торжества.

Как сделать праздник моряков ярким, запоминающимся, привлекающим внимание населения всей страны? Мы долго размышляли и сошлись на том, что необходимо на одном из флотов сделать праздник центральным событием. Приглашать на этот флот шефов, представителей прессы, телевидения, радио, туда должно выезжать и руководство Военно-Морского Флота. Флотам была рекомендована целая программа мероприятий по организации праздника, в которую входили кроме морского парада и водно-спортивного праздника выставки военно-морского оружия, встречи с ветеранами флота, спортивные мероприятия, выступления ансамблей и т. д.

Праздник по расширенной программе состоялся 30 июля 1961 года на Неве в Ленинграде. День был солнечный. Принарядились, оделись кумачом широкие и прямые проспекты города-героя. Всюду виднелись флаги, транспаранты, красочные панно, посвященные Военно-Морскому Флоту.

Праздник моряков в городе морской славы имеет особое значение. Ведь в Ленинграде, считай, каждая вторая [66] семья связана с флотом, морем. Проезжая рано утром по городу, я обратил внимание на то, что, несмотря на ранний час, улицы и проспекты были полны народа. Ленинградцы двигались к центру города, туда, где величаво несет свои воды одетая в гранит Нева.

В 10 часов утра все стихло. Раздавались лишь шаги тех, кто поднимался по трапу на борт крейсера «Аврора». В тишине раздался голос командующего парадом старшего морского начальника в Ленинграде адмирала И. И. Байкова. Официальные лица, гости перешли на белоснежный флагманский катер «Альбатрос», и обход боевых кораблей начался.

В тот день Нева была неузнаваемой. Корабли разных классов, прибывшие с Северного, Балтийского и Черноморского флотов, разукрашенные флагами расцвечивания, набережные, заполненные нарядной публикой, придавали реке торжественный вид.

Над Невой со стороны Литейного моста показались эскадрильи вертолетов и тяжелых реактивных самолетов с ракетами под крыльями. Стремительно промчались над кораблями реактивные летающие лодки, А по водной глади Невы понеслись, пеня воду, торпедные катера.

Праздник на Неве был примечателен многочисленными встречами, концертами, спортивными состязаниями. Он продемонстрировал боевую мощь флота, замечательные достижения советского кораблестроения, готовность моряков к защите социалистического Отечества.

Запомнился мне и День Военно-Морского Флота в Заполярье. Дня за два-три до праздника, прихватив с собой «десант» журналистов, мы вылетели на Север.

Праздник в Заполярье собрал много гостей. Помню, погода была пасмурная. Несколько раз собирался моросить дождь. Но люди, которые несли здесь службу, привыкли к суровой природе, и пасмурная погода, обычная в этих широтах, не омрачила праздник.

На морском параде были представлены современные подводные лодки, надводные корабли. На их палубах замерли шеренги моряков. На ленточках бескозырок золотом горели слова «Северный флот», «Балтийский флот», «Черноморский флот».

Во время празднеств часто вспоминается День Военно-Морского Флота, который впервые отмечался летом 1939 года. Тогда со всех флотов в Москву приехали делегации моряков. Я был в составе делегации балтийцев. Нас принимали в Кремле, в Георгиевском зале. На приеме были члены Политбюро ЦК. Вечер вел А. А. Жданов. За столом [67] правительства Военно-Морской Флот представляли Н. Г. Кузнецов и И. В. Рогов. Я сидел за одним из столов рядом с А. Е. Бадаевым и Д. З. Мануильским. Выступали представители от каждого флота. Помню, после выступления представителя Балтийского флота Ф. И. Демидова (военком училища имени Ф. Э. Дзержинского) И. В. Сталин подозвал к себе руководителей нашей делегации — командующего флотом В. Ф. Трибуца и члена Военного совета М. Г. Яковенко. Он коротко переговорил с ними, провозгласил тост за славный, самый революционный Балтийский флот. Настроение у всех было приподнятое. Мы заверили партию и правительство, что никакие случайности не застигнут военных моряков врасплох.

За свою службу мне довелось бывать на многих морских парадах. И каждый раз, находясь на головном катере, я испытывал ни с чем не сравнимое волнение. Атмосфера особой приподнятости, которая царит на параде, выстроившиеся на рейде боевые корабли, застывшие вдоль бортов матросы, старшины и офицеры, ритуал захода и поздравление личного состава с праздником, громкое ответное «ура», эхом прокатывающееся над рейдом, — все это вызывает восхищение.

Однако вернусь к торжествам в Заполярье. Во второй половине дня центр праздника переместился на берег. Мы на правах хозяев приглашали гостей из Москвы, Ленинграда и других городов посетить стадион, где должно было состояться красочное спортивное представление, парки, в которых организовывались народные гулянья.

В адрес североморцев в тот день поступило много поздравительных телеграмм от личного состава военных округов, моряков-тихоокеанцев, балтийцев, черноморцев, от трудящихся различных городов страны, шефов и ветеранов флота, ушедших в запас.

Праздник военных моряков, где бы он ни проводился, имеет одну основу. В то же время на каждом флоте он проводится по-особому, с присущим для флота колоритом. Впечатляюще красивы, многолюдны праздники в Севастополе, Балтийске и Баку. По-своему интересен и впечатляющ он на Тихом океане. Здесь, например, вызывает восхищение широта, размах торжеств, в которых, кажется, принимает участие весь Дальний Восток. Огромный рейд Амурского залива как бы подчеркивает простор и величие Тихого океана. Все, что входит в программу праздника, — морской парад, водно-спортивные состязания, представление на стадионе — производит на всех огромное впечатление, особенно [68] на молодых людей. И не случайно, что в приморских городах, как отмечают военкоматы, больше всего желающих служить на флоте.

День Военно-Морского Флота отмечается во всех военно-морских гарнизонах нашей необъятной Родины. В канун этого дня и в самый праздник немало забот ложится на военные советы, на командиров и политорганы. Повсеместно — и на кораблях; и на предприятиях — особенно активно проводится работа по пропаганде традиций флота, еще теснее становятся связи с шефами, местными партийными и общественными организациями. Это хорошая традиция современного Военно-Морского Флота.

Хочется отметить, что у нас существовали (и существуют ныне) тесные контакты с руководителями партийных организаций приморских районов, с секретарями обкомов, крайкомов и ЦК компартий республик. Мы нередко обращались к ним с той или иной просьбой и всегда встречали активную поддержку, глубокое понимание наших задач. В моей памяти сохранились встречи с такими видными партийными руководителями, как Г. В. Романов, Г. А. Алиев (ныне оба члены Политбюро ЦК КПСС), В. Е. Чернышев, Н. С. Коновалов, В. П. Ломакин, Н. К. Кириченко, В. Н. Птицын, В. С. Макаренко, Л. А. Бородин.

Каждый раз, когда доводится подниматься по трапу на борт корабля, испытываешь волнение. Корабль для моряка много значит. Это, по определению писателя Л. С. Соболева, его дом, его семья, близкие ему люди, связанные с ним боями и заботами, горем и радостью, общей единой целью, общностью поступков и мыслей, великим чувством боевого товарищества, узы которого нерасторжимы.

Корабль — это лицо флота, арена боевых подвигов моряка, его крепость и защита, его оружие в атаке, его сила и его честь. Глубоким содержанием наполнены такие известные понятия, как «корабль — частица советской территории», «экипаж — ячейка нашего общества». Великий смысл этих слов моряк особенно осознает в длительном плавании.

Современные корабли — это не только чудо новейшей техники, грозное оружие, но это еще и великолепное, красивое архитектурное сооружение, покоряющее своей стройностью, мягкостью форм, завершенностью линий. Нынешние корабли коренным образом отличаются от тех, на которых нашему поколению пришлось воевать. На них все ново, [69] совершенно, лишь на бортах многих из этих кораблей остались старые названия, да и в кубриках и каютах, на боевых, постах, в рубках, возле пультов живет дух традиций военных лет.

Мы уже привыкли к новейшим кораблям и перестали удивляться. Вообще современного человека трудно удивить. Но когда к нам прибывают наши друзья из-за рубежа, они в полной мере оценивают военно-техническую революцию на флоте, огромные перемены, происшедшие на нем.

В конце апреля 1963 года к нам в страну прибыл прославленный герой кубинского народа товарищ Фидель Кастро Рус. На Ту-114 он покрыл огромное расстояние от Гаваны до Мурманска.

На аэродроме, где ранним утром приземлился воздушный лайнер, доставивший на советскую землю дорогих гостей, их сердечно встречали А. И. Микоян и другие официальные лица. Осмотрев Мурманск, Фидель Кастро прибыл к морякам-североморцам. Мы вместе с главнокомандующим Военно-Морским Флотом сопровождали его. Поднявшись на палубу корабля, Фидель Кастро на какое-то мгновение задержался и четко отдал честь Военно-морскому флагу СССР. Замечу, что на флоте Республики Куба, как и на нашем, сохраняется особое уважение к флагу корабля. Вот почему Фидель Кастро первым долгом прошел на ют к флагштоку и, склонив колено, с почтением поцеловал бело-голубое полотнище Военно-морского флага. Поднявшись, он чуть отступил, и застыл в торжественном молчании, приложив руку к головному убору. Своим почтительным отношением к знамени корабля он как бы еще раз подчеркнул, что флаг корабля — это символ доблести и чести советских моряков.

Апрель — это еще холодное время на Севере. Кубинские гости ощущали холод, и, нам пришлось одеть их потеплее. Фиделю Кастро была приготовлена теплая одежда: шапка и куртка. Когда высокий гость находился на корабле, один из матросов преподнес ему матросскую форму в память о пребывании на Северном флоте.

Встречи на корабле вылились в волнующую демонстрацию дружбы с кубинским народом. Эти встречи стали столь яркими и волнующими благодаря прежде всего самому Фиделю Кастро. Своим темпераментом, оптимизмом, восторженным настроением он сделал их незабываемыми. Осматривая корабль, вождь кубинского народа стремился во все вникнуть, все, как говорится, пощупать. Ему было легко объяснять назначение, устройство, принцип действия [70] техники — он все понимал с полуслова. Знакомясь с данными оружия, Фидель Кастро часто покачивал головой, поражаясь его мощи. Шагая по кораблю, он не проходил мимо стенгазеты, стенда, Доски отличников. Остановится, коротко расспросит и двинется дальше.

В одной из баз Фиделю Кастро были показаны атомные подводные лодки. При его приближении моряки выстроились на палубе и встретили высокого гостя дружными аплодисментами. На лодке к трапу подошел командир, чтобы доложить и представиться высокому гостю, но Фидель Кастро не пошел к корме лодки, где был перекинут трап, а, к нашему удивлению, легко и свободно, гулливеровским шагом перешагнул на лодку. Сопровождавшие его лица вынуждены были поспешить на трап. На лодке кубинский руководитель все осматривал с той же тщательностью, что и на надводном корабле. Спустившись по отвесному трапу в отсек, он огляделся и, казалось, ощутил некоторую тесноту. Ведь здесь все ограничено в размерах. Фиделю Кастро даже показалось, что и койки меньше, чем положено. Он подошел к одной из них, прикинул ее размер и для верности с разрешения прилег.

После знакомства с центральным постом гость поднялся наверх. Было решено показать ему ракету, мы все сошли на причал и оттуда наблюдали, как открылась крышка люка и из ангара выплыла сигара ракеты. При виде ее Фидель Кастро, обратившись ко всем, сказал:

— Давайте поаплодируем, товарищи, этому чуду техники — достижению советских ученых и конструкторов. Эта ракета охраняет мир и покой наших стран и народов.

Над пирсом вспыхнула дружная овация.

Мы удивлялись энергии и работоспособности Фиделя Кастро. Было известно, что по прибытии « Москву состоится митинг, на котором высокий кубинский гость выступит с речью. Анастас Иванович Микоян поручил мне сделать все, чтобы товарищ Кастро имел возможность готовиться к выступлению. В Москве мы увидели Фиделя Кастро на Красной площади. С трибуны Мавзолея В. И. Ленина он выступал ярко, вдохновенно.

Прошло уже много лет, но я часто вспоминаю встречи с главой Кубинского государства. У меня сохранилось самое приятное впечатление от бесед с ним. Прежде всего поражали его непосредственность, искренняя восторженность, неподдельная радость за наши достижения, большая любовь к советским людям и их представителям — морякам. [71]

Мы тогда отметили, что всех кубинцев, прибывших в Советский Союз вместе с товарищем Кастро, отличали преданность делу революции, дисциплина, большое уважение и любовь к своему руководителю.

Военные моряки постарались сделать все, чтобы пребывание дорогого гостя на флоте было для него приятным. Помню, во время одного из обедов в кают-компанию крейсера вошел командир атомной подводной лодки «Ленинский комсомол» капитан 2 ранга Л. М. Жильцов и, поздравляя Фиделя Кастро с прибытием в Советский Союз, вручил ему на память нагрудный знак командира лодки, знак, как он подчеркнул, побывавший на самой северной точке Земли.

Мы все сожалели, что кубинский гость имел мало времени: программа его была строго расписана. Чувствовалось — он и сам это переживал. Прощаясь с нами, Фидель Кастро выразил надежду, что когда-нибудь сможет и подольше побыть у моряков. Через несколько лет, когда на Кубе были наши корабли, мы пригласили Фиделя Кастро посетить их. Он с удовольствием принял это приглашение. Встреча была незабываемой. О ней еще пойдет речь.

Корабли стоят рядом

Экипажи кораблей продолжали учиться, овладевали сложной боевой техникой и оружием, Понятно, что занятия и тренировки, не говоря уже о пусках ракет, об артиллерийских и торпедных стрельбах, проводились в плановом порядке. При этом, однако, было очень важно, чтобы усилия командования подкреплялись творческой инициативой, исходящей от всего личного состава. И тут важная роль отводилась социалистическому соревнованию.

Запомнился взыскательный разговор об организации соревнования, состоявшийся на партийной конференции Тихоокеанского флота. Это было в конце 1963 года, когда подводились годовые итоги боевой и политической подготовки и намечались новые задачи. Выступающие справедливо указывали на факты формализма, непомерной шумихи в этом деле, на неиспользованные резервы в повышении боевой готовности кораблей и частей.

Чувствовалось — идеи соревнования глубоко запали в душу коммунистов, всех воинов. Уже после флотской партконференции мы с членом Военного совета — начальником политуправления вице-адмиралом М. Н. Захаровым выехали [72] в одну из военно-морских баз, чтобы на месте изучить положение дел с организацией соревнования. В укромной бухте, окаймленной зелеными сопками, стояли корабли, вооруженные современным оружием. Здесь, на краю нашей Земли, несли службу замечательные люди, верные своему воинскому долгу. На наш вопрос, на каком корабле лучше всего поставлено соревнование, начальник политотдела назвал экипаж, возглавляемый капитаном 3 ранга Н. Н. Зайковым.

— Прямо скажу, — сказал начальник политотдела, — корабль стал отличным благодаря тому, что на нем весь личный состав — от командира до матроса — охвачен социалистическим соревнованием. И заслуга в этом прежде всего коммунистов.

Начальник политотдела говорил о корабле подробно, со знанием дела.

— Это, — подчеркнул он, — теперь один из передовых на флоте кораблей. Его успехи год от года росли, но не настолько, чтобы достигнуть вершин. Было время, когда другой однотипный корабль стал его обгонять. И тогда на партийном собрании зашел откровенный разговор о том, что мешает экипажу взять новые рубежи в боевой учебе. Коммунистов поддержали все. В стремлении быть впереди сказывалась любовь моряков к своему кораблю, и они старались не уронить его чести. Были определены новые конкретные рубежи в соревновании. Идея — догнать и перегнать соседний корабль — владела каждым. Командир и партийная организация возглавили движение моряков.

Надо сказать, что в то время на флотах существовало мнение, что соревнование между кораблями развертывать нецелесообразно. Основное внимание обращалось на состязания между специалистами, отделениями, расчетами, командами и подразделениями. И все же капитан 3 ранга Н. Н. Зайков не посчитался с бытовавшим тогда мнением. Он правильно рассудил, что сковывать инициативу моряков не следует.

Партийная организация корабля сознавала, что бросить клич — это еще не все. Надо было развернуть разъяснительную и организаторскую работу, добиться, чтобы люди поняли значение патриотического движения, поверили в возможность вывести корабль в число победителей.

Социалистическое соревнование получило на корабле большой размах. В поле зрения коммунистов был прежде всего человек. Система гласности, сравнимости результатов позволяла оповещать, кто идет впереди, а кто отстает. Регулярное [73] подведение итогов побуждало людей двигаться от одного рубежа к другому.

Моряки соседнего корабля, прослышав, что их намерены обогнать, не собирались уступать пальму первенства. Здоровое соперничество помогло обоим экипажам подойти к финишу с новыми достижениями в учебе и службе. При подведении итогов выяснилось: экипаж, возглавляемый капитаном 3 ранга Зайковым, занял второе место — он несколько хуже выполнил огневые задачи. Но люди не опустили руки. Командование корабля, а также партбюро обстоятельно проанализировали ошибки и недостатки. Основной причиной их явилась слабая спецподготовка отдельных воинов. Коммунисты сосредоточили внимание на качестве занятий и тренировок, усилили военно-техническую пропаганду. В свою очередь командир корабля отвел дополнительное время на специальную подготовку. Между подразделениями развернулось соперничество за достижение взаимозаменяемости, за перевыполнение нормативов. Все это способствовало тому, что одно подразделение за другим вливалось в ряды отличных, а скоро и в целом весь экипаж вышел в число победителей — лучших в соединении.

Беседуя с командирами и политработниками, с партийными активистами, мы еще раз убедились, что социалистическое соревнование оказало благотворное влияние на дела экипажей обоих кораблей, на воспитание людей. Борьба за выполнение обязательств еще больше сплотила личный состав, повысила персональную и коллективную ответственность за успешное решение учебно-боевых задач.

Мобилизующее и воспитательное значение социалистического соревнования в армии и на флоте всегда было большим. Но в те годы его сила проявлялась особенно плодотворно, вызвав к жизни волну творческой активности личного состава. Это было время, когда в воинских коллективах рождались полезные начинания: «Каждый снаряд — в цель!», «Стал отличником — помоги товарищу», «Рядом с отличником не должно быть отстающих», «Каждую минуту — боевой учебе». Военные советы и политуправления флотов активно поддерживали творчество личного состава. Флотские газеты широко пропагандировали опыт победителей соревнования.

В январе 1963 года на подводной лодке, где командиром был капитан 2 ранга В. В. Гриднев, состоялось комсомольское собрание, обсудившее социалистические обязательства экипажа. На собрании выступил командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Н. Н. Амелько. Он поддержал [74] почин комсомольцев-подводников: «Все задачи боевой и политической подготовки в новом учебном году выполнять на «отлично». Комсомольцы через флотскую газету «Боевая вахта» обратились ко всему личному составу флота с призывом поддержать их инициативу.

Военный совет Военно-Морского Флота одобрил почин комсомольцев тихоокеанской подводной лодки. Одновременно он потребовал от командиров и политорганов улучшения руководства социалистическим соревнованием, ставшим действенным средством совершенствования боевого мастерства личного состава, улучшения всей воспитательной работы в воинских коллективах.

Инициатива подводников-тихоокеанцев нашла горячий отклик у военных моряков. Командиры и партийные организации помогали личному составу определить личные обязательства и настойчиво боролись за их выполнение. При этом внимание обращалось на соблюдение ленинских принципов организации соревнования: гласности, сравнимости результатов, практического повторения опыта. Вопросы организации соревнования теперь стали систематически рассматриваться на военных советах флотов, совещаниях командиров и политработников, на партийных и комсомольских собраниях.

Но одними совещаниями и собраниями проблему руководства соревнованием не решить. Требовались вдумчивый подход, деловитость, глубокое проникновение в суть дела. Легко бросить лозунг, призыв, наметить рубежи, но сложнее подкрепить их организаторской и воспитательной работой. Скажем, выступил с инициативой экипаж лодки капитана 2 ранга Гриднева. Имя его замелькало на страницах газет и журналов. А ведь на подводников легла высокая ответственность. Нужно было оправдать доверие, развернуть кропотливую работу, избежать промахов в учебе. Между тем кое-кто из моряков утратил чувство ответственности, успокоился, надеясь, что успех придет сам собой. К тому же кадровые органы произвели некоторые перемещения в офицерском составе. И все это отрицательно сказалось на делах экипажа. Пришлось высказать, мягко говоря, упрек политуправлению флота за то, что оно ослабило ^внимание к кораблю, оказавшемуся в фокусе событий.

Известно, что в ходе социалистического соревнования выявляются передовые и отстающие экипажи. Жизнь показала, что тем и другим надо оказывать внимание, держать их в поле зрения. Не только обобщать положительный опыт, но и анализировать недостатки, принципиально их оценивать. [75] Важно при этом, чтобы партийная организация вносила в соревнование свежую струю, поддерживала все новое и ценное, работала, как говорится, в одной упряжке с командиром.

Как-то во время поездки на Балтийский флот нашей группе довелось знакомиться с партийной организацией крейсера «Октябрьская революция». Командир корабля и командиры подразделений, как мы убедились, занимались соревнованием постоянно. Они привносили в практику обучения элементы состязательности, дух товарищеского соперничества и взаимопомощи. Широко использовался метод соревнования при решении тех или иных учебно-боевых задач.

Определил свою роль в социалистическом соревновании и партийный комитет, а также партийные организации подразделений. Коммунисты всюду выступали застрельщиками любого начинания, брали повышенные обязательства, показывали пример добросовестного отношения к делу. Итоги выполнения обязательств регулярно обсуждались на заседаниях комитета и партсобраниях. Нас особенно интересовало участие в соревновании молодых воинов. Это и понятно. Ведь на крейсере они составляли большую часть личного состава. Должен сказать, что партийная организация уделяла воспитанию комсомольцев огромное внимание. По инициативе организации ВЛКСМ на корабле были заведены «Октябрьские дневники» («Книга добрых дел»), куда моряки записывали все хорошее, чего они добились в ходе соревнования.

Умелое руководство соревнованием принесло свои плоды, К концу года на крейсере значительно выросло число отличников и классных специалистов.

Борьба за примерность коммунистов в учебе и службе, за повышение их роли в социалистическом соревновании — одно из магистральных направлений в деятельности политорганов и парторганизаций. Казалось, сделано в этой области немало. И все же задача оставалась весьма актуальной. Тем более если учесть, что партийные организации порой слабо спрашивали с тех, кто отставал, довольствовался средними показателями.

Коммунисты одного из спасательных судов справедливо критиковали секретаря парторганизации А. Б. Воробьева и некоторых других активистов за то, что они ограничивались общими призывами и мало заботились о живой работе с людьми. Между тем кое-кто из экипажа халатно относился к порученному делу, не выполнял социалистических обязательств, [76] нарушал дисциплину, но это никого не волновало. Дело дошло до того, что неблаговидный поступок совершил и сам секретарь парторганизации. Как же на это реагировали? Командир и политработник лишь слегка пожурили Воробьева. Беспринципная позиция, занятая коммунистами-руководителями, привела к печальным последствиям: экипаж, считавшийся в прошлом одним из передовых» оказался отстающим.

К сожалению, находились отдельные руководители, которые любили пошуметь вокруг обязательств, составить хорошие планы и только. Опыт передовых кораблей подтверждал: лишь после того, как намечены рубежи, начинается настоящая работа. Там, где забывалась эта простая истина, приходилось пожинать горькие плоды.

Работники нашего управления побывали на корабле, где командиром был капитан 3 ранга В. И. Захаров. Корабль этот, в прошлом числившийся на хорошем счету, неожиданно оказался на одном из последних мест. В свое время экипаж брал высокие обязательства: вырастить новый отряд отличников, классных специалистов, успешно решить все учебно-боевые задачи. Но, наметив эти рубежи, коммунисты успокоились, и экипаж начал сдавать завоеванные позиции.

Когда спросили командира корабля, в чем он видит причину отставания, капитан 3 ранга Захаров ответил:

— Запустили работу с людьми. Надо было к тем, кто ленился, проявить требовательность, а тем, кто отставал по неумению, оказать помощь.

Руководство социалистическим соревнованием, как отмечалось на флотских партийных конференциях, должно быть деловым, конкретным, целеустремленным. Тут совершенно недопустимы проявления формализма, шумихи. Но это не везде понимали. Были факты, когда борьбу за выполнение обязательств пытались подменить бумаготворчеством, составлением громоздкой отчетности. А на одном из кораблей предложили обязательства, написанные под копирку, без какого-либо учета индивидуальных особенностей и возможностей моряков.

В соревновании нет мелочей — эта мысль прозвучала на совещаниях руководящего состава при подведении итогов года. Командиры, партийные организации призваны интересоваться всем: какие обязательства берут матросы, старшины, офицеры, как обеспечивается гласность, сравнимость результатов, как подводятся итоги, как пропагандируется передовой опыт, как используются моральные стимулы в службе и учебе. [77]

По итогам социалистического соревнования многие корабли награждались знаменами, грамотами, призами. Военный совет ВМФ придавал моральным стимулам большое значение. Представители Военного совета вручали победителям награды на торжественных собраниях, призывали личный состав штурмовать новые рубежи. Опыт руководства социалистическим соревнованием, накопленный в те годы, помогал нам в дальнейшей борьбе за роет числа отличных кораблей и частей, за повышение боевой готовности Военно-Морского Флота.

Эстафета боевой славы

29 июля 1964 года «Красная звезда» опубликовала открытое письмо экипажа атомной подводной лодки «Ленинский комсомол» ко всей армейской и флотской молодежи. Подводники обратились к воинам с призывом начать социалистическое соревнование за достойную встречу 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Это движение получило название «эстафеты боевой славы».

Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота одобрили патриотическую инициативу североморцев. Письмо экипажа атомной подводной лодки «Ленинский комсомол» обсуждалось на Военном совете Военно-Морского Флота, на всех кораблях и в частях, на партийных и комсомольских собраниях. Обсуждалось оно и в частях всех видов Вооруженных Сил.

Почин моряков атомного подводного корабля имел большое значение. Подводники-североморцы подняли знамя соревнования в Вооруженных Силах, Их письмо звучало как призыв. Оно и сегодня волнует и никого не может оставить равнодушным.

«Это письмо мы шлем тебе, наш друг и брат, — писали моряки. — Тебе, солдат, стоящий на страже Родины. Тебе, матрос, уходящий в море. Тебе, авиатор, улетающий в небо. Тебе, танкист, ведущий боевую машину по сыпучим пескам, по лесистому бездорожью. Это к тебе, наш сверстник, наш боевой товарищ, мы обращаемся сегодня...

Слушай нас, несущий дозорную вахту балтиец, атакующий цель черноморец, патрулирующий глубины брат тихоокеанец, слушай нас, ракетчик, десантник, танкист, летчик, сапер. Слушай: ты не можешь нас не услышать, ты не можешь нас не понять. [78]

Двадцать лет назад наши отцы в жестоких боях очистили Родину от полчищ фашистских захватчиков и перешли границу, чтобы покарать виновников войны, освободить страны Европы от проклятой гитлеровской чумы. Вспомни! не в ту ли грозную пору родили нас матери наши?..

Мы помним тех, кто не видел нас в жизни и никогда уже не вернется к нам. Мы преклоняемся перед теми, кто вырастил нас гордыми, смелыми, стойкими. Мы переняли привычки отцов, и в каждом из нас куется отцовский характер. На звенящей волне студеного моря, у скалистых берегов седого Мурмана именем и честью ленинцев мы поклялись: «То, что отцы не допели, мы допоем. То, что отцы не построили, мы построим...»

Родина вручила нам оружие и поставила дозорными у студеных вод Заполярья, на барханах сыпучих песков, у Курильской гряды, у балтийской волны. И она, Родина, верит нам, как верила нашим отцам, старшим братьям нашим, в грозный час заслонившим ее. Мы обязаны ни на час, ни на миг не забывать об этом великом доверии, учиться на опыте старших умению любить Родину и, если понадобится, защищать ее в бою отважно и мужественно, с достоинством и честью, до полной победы над врагами...»

Свою верность священным боевым традициям советского народа и его доблестных Вооруженных Сил подводники обещали доказать конкретными делами. И они доказали: свыше 90 процентов личного состава лодки стали отличниками боевой и политической подготовки, классными специалистами. Объявляя себя участниками эстафеты боевой славы, они взяли обязательства — высоко нести звание отличного корабля; учиться, работать и жить по-коммунистически; строго соблюдать нравственные принципы морального кодекса строителя коммунизма, добиваться, чтобы они стали нормой поведения каждого члена экипажа; быть достойными наследниками боевых традиций североморцев.

Экипаж намечал собрать десятки тонн металлолома, помочь местным советским органам в работе по приведению в образцовый порядок памятников, военных кладбищ и могил советских воинов, создать в подшефной школе новые кружки по изучению флотских специальностей, активно участвовать в воспитании молодежи допризывного возраста на революционных и боевых традициях.

«Мы хорошо понимаем, — говорилось в заключении письма, — что взяли на себя трудное и большое дело. Но мы справимся с ним, ибо мы — потомки мужественных и отважных. [79] Нас ведут вперед коммунисты — самые лучшие, самые стойкие среди нас...»

Эстафета боевой славы вышла за рамки молодежного почина и стала массовым патриотическим движением всего личного состава Вооруженных Сил. Она оказала положительное влияние на весь ход боевой учебы, на повышение боевой готовности, укрепление воинской дисциплины.

Подготовка к празднованию 20-летия Великой Победы вызвала новый подъем творческой инициативы. В те дни в Главное политуправление шли донесения: проведены тематические вечера, Ленинские чтения, экскурсии, состоялись походы по местам боевой славы, встречи с Героями Советского Союза, участниками Великой Октябрьской социалистической революции и Великой Отечественной войны, ветеранами армии и флота. Партийные и комсомольские организации вели оживленную работу по установлению связей с фронтовиками, с родственниками погибших героев.

Посоветовавшись в Главном политическом управлении, мы решили обобщить опыт соревнования, проанализировать ход выполнения социалистических обязательств. Несколько Дней на Северном флоте работала группа наших офицеров. Она отметила, что во всех соединениях и частях на первом этапе эстафеты комсомольцы и молодежь успешно выполнили свои обязательства. Количество классных специалистов и отличников по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличилось. На подводных лодках, надводных кораблях и в авиационных частях улучшилось состояние воинской дисциплины.

В ходе эстафеты появилось немало нового: ежегодное повышение классности каждым комсомольцем; движение за право называться последователями лучших специалистов — героев Великой Отечественной войны; учреждение призов, носящих имена героев. На кораблях, в частях, соединениях, а также в политуправлении флота была учреждена «Книга похвальных дел участников боевой славы».

Все ценное и полезное мы старались сделать достоянием всех кораблей и соединений, добивались улучшения руководства социалистическим соревнованием. «Эстафета боевой славы — кровное дело командиров и политорганов», — говорилось в одном из указаний.

В декабре 1964 года в Главном политуправлении состоялось совещание, на котором был заслушан доклад «Об итогах выполнения комсомольцами Северного флота социалистических обязательств первого этапа эстафеты боевой славы». [80]

Обсуждение доклада проходило активно, под знаком высокой требовательности. Политуправлению флота было предложено сосредоточить внимание командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций на воспитании у комсомольцев и молодежи высокой исполнительности, всеми мерами добиваться беспрекословного выполнения требований уставов, соблюдения норм и принципов морального кодекса строителя коммунизма.

Эстафета боевой славы подтвердила, что молодое поколение защитников морских рубежей свято продолжает дело своих отцов и братьев. В буднях рождались подвиги. Вот один из них.

На исследовательском судне «Ю. М. Шокальский», стоявшем в бухте Золотой Рог, возник пожар. Черный удушливый дым и ревущие языки пламени окутали судно. Военные моряки пришли на помощь команде. Матрос Анатолий Бобров, рискуя жизнью, вырвал из пламени стяг корабля. Затем он проник в рулевую рубку, чтобы спасти судовые документы. Здесь и нашли его, когда пожар был потушен. В обгоревшей противогазной сумке Боброва лежал флаг научного судна. Так погиб 22-летний комсомолец Анатолий Бобров. За проявленный подвиг при спасении флага корабля Указом Президиума Верховного Совета СССР матрос А. Е. Бобров посмертно был награжден орденом Красной Звезды.

В записной книжке матроса его друзья обнаружили немало мудрых слов о смысле жизни. Приведу некоторые из них, помогающие понять духовный мир Боброва, источник его подвига: «В жизни есть только одно незаменимое счастье — жить для другого» (Л. Н. Толстой); «Герой — это тот, кто творит жизнь вопреки смерти, кто побеждает смерть» (А. М. Горький); «Герой — это человек, который в решительный момент делает то, что нужно делать в интересах человеческого общества» (Юлиус Фучик).

Комитет ВЛКСМ части, где служил Анатолий Бобров, постановил: «А. Е. Боброва с комсомольского учета не снимать, его комсомольский билет передать на вечное хранение в комнату боевой славы». Теперь перед началом собрания секретарь всякий раз докладывает, что отсутствует член ВЛКСМ Бобров, погибший при спасении флага корабля.

Героический поступок совершил старший матрос Виктор Вознюк. В штормовой декабрьский день он спас командира корабля, упавшего за борт. При падении офицер получил травму и потерял сознание. Виктор, не задумываясь, [81] бросился в воду. В ледяной пучине он нашел командира и спас его.

Флотская жизнь полна примеров героизма и мужества. Важно было на этих примерах учить и воспитывать молодежь, вырабатывать у нее готовность к подвигу. На сборах и совещаниях комсомольских работников мы неоднократно призывали их поднимать на щит славы героев мирных будней, пропагандировать образцы самоотверженного выполнения воинского долга.

Особое место отводилось подведению итогов эстафеты боевой славы. Замечательных результатов добились участники этого массового патриотического движения. Обязательства, данные Родине, партии и народу, старшему поколению, воины флота выполнили. Тысячи молодых патриотов встали в ряды отличников боевой и политической подготовка, мастеров военного дела. Армейская и флотская общественность торжественно чествовала победителей эстафеты. Сто двадцать из них — лучшие из лучших — были приглашены в Москву. Среди приглашенных были моряки, летчики, ракетчики, танкисты, саперы. Воины разных боевых специальностей, представители всех округов и флотов прибыли с боевых постов, из отсеков подводных лодок, со стартовых ракетных позиций, с аэродромов.

6 мая 1965 года в Центральном Доме Советской Армии имени М. В. Фрунзе состоялась встреча с ними. На этой встрече были руководители Министерства обороны во главе с Министром обороны Маршалом Советского Союза Р. Я. Малиновским.

С приветственным словом к победителям эстафеты боевой славы обратился начальник Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота генерал армии А. А. Епишев. Он горячо поздравил их с успешным завершением эстафеты, отметив при этом, что она оказала положительное влияние на решение задач боевой и политической подготовки, на обеспечение примерности комсомольцев в службе и дисциплине.

Первым на встрече выступил секретарь комсомольской организации атомной подводной лодки «Ленинский комсомол» главный старшина Владимир Титов. Он с воодушевлением говорил о славных делах инициаторов эстафеты.

Я слушал Титова и радовался за него. Прибыл он на лодку неприметным пареньком, а теперь — специалист высокой квалификации, подлинный вожак молодежи. Силой убеждения и личным примером он сумел увлечь моряков, повести их за собой. На подводной лодке почти все матросы [82] и старшины — отличники и классные специалисты. Отличными стали все боевые посты и подразделения. А лучшие из лучших члены экипажа заслужили почетное право называться последователями героев Великой Отечественной войны.

К победителям эстафеты обратился с речью Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский. С большой теплотой и любовью говорил он о молодом поколении, беспредельно преданном своей Родине, Коммунистической партии, готовом отдать все свои силы и знания делу защиты любимой Отчизны, укрепления ее могущества.

Участникам встречи были вручены ценные подарки. За большую работу по коммунистическому воспитанию молодежи, инициативу и обеспечение передовой роли членов ВЛКСМ в боевой и политической подготовке приказом Министра обороны были досрочно присвоены очередные воинские звания некоторым комсомольским работникам, в том числе Г. А. Ребрину и Г. Ф. Коновалову. Впоследствии они были выдвинуты на работу в политорганы.

Победителям эстафеты боевой славы — участникам встречи были вручены юбилейные медали «Двадцать лет победы в Великой Отечественной воине 1941 — 1945 гг.».

9 мая 1965 года за выдающиеся боевые заслуги, массовый героизм, проявленный военными моряками в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, и в ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Президиум Верховного Совета СССР наградил Северный, Тихоокеанский и Черноморский флоты орденом Красного Знамени, а Краснознаменный Балтийский — вторым орденом Красного Знамени.

Награждение флотов вызвало у моряков большую радость, особенно у ветеранов, — у тех, кто в годы войны сражался на Баренцевом, Черном, Балтийском морях и на Тихом океане.

24 июня 1965 года, в канун праздника моряков, флотам были вручены боевые награды.

По случаю этих торжеств Североморск, Владивосток, Балтийск и Севастополь оделись в праздничный наряд. Поздравить моряков с высокой наградой в эти города прибыли делегации областей, краев, ветераны флотов. На рейдах выстроились разукрашенные флагами расцвечивания боевые корабли. [83]

Торжества, связанные с вручением флотам высоких наград, еще раз напомнили заслуги каждого из них в Великой Отечественной войне, воскресили в памяти имена героев боев.

В Североморске, в Доме офицеров, в тот вечер в выступлениях звучала гордость за подвиги североморцев. Самый молодой из наших флотов — Северный флот, которым в годы войны командовал Арсений Григорьевич Головко, а членом Военного совета был Александр Андреевич Николаев, внес достойный вклад в победу. Вместе с войсками 14-й армии Карельского фронта он мужественно отразил удары врага, сорвал все попытки гитлеровцев овладеть советским Заполярьем, в том числе крупнейшим незамерзающим портом Мурманском и главной базой флота Полярным. Флот активно защищал свои морские сообщения в Баренцевом и Карском морях, обеспечивал безопасность союзных конвоев, в то же время постоянно нарушал морские сообщения противника.

Надежно прикрывая правый фланг фронта, Северный флот на протяжении всей войны оказывал всемерную помощь сухопутным войскам: систематически поддерживал артиллерийским огнем и авиацией, высаживал морские десанты в тыл врага, настойчиво искал и топил фашистские корабли и транспорты. Блестящие образцы боевого мастерства показали североморцы в Петсамо-Киркенесской операции Карельского фронта, в ходе которой были полностью освобождены советское Заполярье и прилегающие районы Северной Норвегии.

На торжество к балтийцам прибыл член Президиума ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР А. Н. Косыгин. Участие в торжественном заседании приняли также представители Белоруссии, Литвы, Латвии, Эстонии, города-героя Ленинграда. Вручая флоту второй орден Красного Знамени, Алексей Николаевич Косыгин высоко оценил революционные и боевые заслуги балтийских моряков.

«Балтийский флот — это старейший флот нашей страны, один из самых славных отрядов замечательных Военно-Морских Сил. Его история богата боевыми традициями, тесно связана с борьбой нашего народа против иноземных захватчиков. Моряки Балтийского флота находились в первых рядах революционных борцов против царского самодержавия, они были опорой большевистской партии, поднявшей трудящихся России на борьбу за свободу. Владимир Ильич Ленин называл балтийских матросов передовыми борцами за раскрепощение трудящихся классов. В годы интервенции [84] и гражданской войны Балтийский флот мужественно и умело защищал морские подступы к Петрограду — городу пролетарской революции, начало которой возвестили миру залпы «Авроры», — сказал А. Н. Косыгин.

Все мы, люди старшего поколения, хорошо знаем, какую роль Краснознаменный Балтийский флот сыграл в годы Великой Отечественной войны. Балтийцы плечом к плечу с воинами армии самоотверженно сражались при обороне Лиепаи, на подступах к Таллину, стойко защищали острова Моонзундского архипелага и полуостров Ханко. На протяжении всей войны Кронштадт выполнял роль огненного щита, наглухо закрыв путь фашистам со стороны моря к колыбели революции — городу Ленина. На море, на суше и в воздухе балтийцы активно участвовали в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом, на завершающих этапах войны успешно содействовали приморским войскам в стремительном продвижении на запад, в достижении окончательной победы над врагом,

Уже в послевоенные годы мне пришлось знакомиться с рядом рукописей об участии Балтийского флота в Великой Отечественной войне, а к некоторым книгам — «Мы из Кронштадта», «Юнги Краснознаменной Балтики», а также к воспоминаниям члена Военного совета Балтийского флота Николая Константиновича Смирнова «Заметки члена Военного совета» — писать предисловия. Еще в рукописи меня ознакомил со своими мемуарами командующий Балтийским флотом в годы войны Владимир Филиппович Трибуц. Во всех этих изданиях широко освещались мужество и героизм балтийцев.

Вручение высокой награды Черноморскому флоту совпало с другим важным событием — вручением Севастополю ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Праздничное ликование было поистине всеобщим.

При одном упоминании о Севастополе в моей памяти встаёт героический город, где, кажется, все напоминает о славной его истории, об участии черноморцев в боях за независимость нашей Родины. В первый свой приезд в этот город в должности заместителя начальника Главного политуправления я посвятил целый день знакомству с его музеями, в особенности с музеем Черноморского флота, с историческими памятниками. Впечатление было незабываемое. Можно сказать, что ни один южный приморский город, пожалуй, не располагал такими достопримечательностями, как Севастополь. Здесь каждая улица, каждый бульвар, площадь, каждый камень дышит историей. Образы великих [85] предков — флотоводцев запечатлены в граните, в названиях улиц. Панорама обороны Севастополя, диорама воссоздают страницы героической истории.

Черноморцы унаследовали и продолжили славные традиции русских моряков. В 1905 году потемкинцы и очаковцы с оружием в руках вступили в борьбу с царизмом за дело рабочего класса, осуществив знаменательную, говоря словами В. И. Ленина, попытку образования ядра революционной армии. Моряки-черноморцы активно участвовали в Великой Октябрьской социалистической революции, были в первых рядах защитников ее завоеваний.

В годы Великой Отечественной войны Черноморский флот (командующий Филипп Сергеевич Октябрьский, член Военного совета Николай Михайлович Кулаков) тесно взаимодействовал с сухопутными войсками. Оборона Одессы и Севастополя, Новороссийска и Туапсе, Керченско-Феодосийская и Новороссийская десантные операции могут служить примером массового героизма моряков.

Содружество воинов армии и флота особенно проявилось в битве за Кавказ.. Черноморский флот и Азовская военная флотилия помогли войскам фронта обескровить противника, а затем и очистить от него северо-восточные берега Черного моря. В феврале 1943 года 18-я армия и Черноморский флот, высадив десант, создали у Новороссийска плацдарм, который вошел в историю как легендарная Малая земля. В течение семи месяцев советские воины, проявляя несгибаемую стойкость и волю к победе, удерживали этот плацдарм, а затем перешли в победоносное наступление.

Решительно действовали черноморцы при освобождении Крыма и всего побережья. Достойный вклад в победу внесли экипажи кораблей Дунайской и Днепровской флотилий, участвовавших в освободительном походе Советской Армии в страны Юго-Восточной Европы.

В памятные дни 1965 года мне было поручено быть на Тихоокеанском флоте, во Владивостоке. В город на берегу океана съехались делегации со всего Дальнего Востока. Флотский стадион, где проходило торжественное собрание, был переполнен. После вручения флоту ордена Красного Знамени к участникам собрания обратились первый секретарь Приморского крайкома КПСС В. Е. Чернышев, член Военного совета — начальник политуправления Дальневосточного военного округа генерал-лейтенант П. Ф. Тюрнев, командующий Краснознаменным Тихоокеанским флотом адмирал Н. Н. Амелько.

Все мы с большой гордостью говорили о славном боевом [86] пути Тихоокеанского флота, который в годы Великой Отечественной войны находился в постоянной боевой готовности и этим срывал агрессивные замыслы японских милитаристов, отводил удар, нацеленный на нашу страну.

В ходе войны Тихоокеанский флот направил на действующие Северный и Черноморский флоты немало подводных лодок, надводных кораблей, десятки экипажей самолетов. Он послал в действующую армию более 143 тысяч своих лучших матросов, старшин и офицеров. Моряки-тихоокеанцы героически сражались под Ленинградом и Севастополем, у стен Москвы и в Сталинграде, они были в числе тех, кто освобождал советскую землю от немецких захватчиков. На заключительном этапе войны Тихоокеанский флот сыграл большую роль в разгроме японского милитаризма. Действия флота (командующий Иван Степанович Юмашев, член Военного совета Семен Егорович Захаров) отличались высоким мастерством и организованностью, смелостью и отвагой, массовым героизмом его личного состава.

Гости, съехавшиеся во Владивосток, приняли участие в праздновании Дня Военно-Морского Флота. Здесь этот праздник особенно красочен, полон музыки и цветов. С утра люди устремились в Спортивную гавань, откуда открывался чудесный вид на Амурский залив, на корабли, выстроившиеся на рейде. На специальном катере гости имели возможность обойти рейд, осмотреть четкий строй моряков. Интересно было наблюдать водно-спортивный праздник — праздник красоты, силы и ловкости. В тот день делегации трудящихся побывали на боевых кораблях, встретились с моряками, рассказали им о том, как дальневосточники живут и трудятся, как укрепляют шефские связи с флотом. Большое впечатление на гостей произвели оружие, техника, высокая организация службы.

Встречи во Владивостоке в каждом из нас оставили глубокий след.

В канун 20-й годовщины Победы советского народа над фашистской Германией Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Герой Советского Союза активным участникам войны, в том числе маршалам, генералам, адмиралам, офицерам и солдатам, а также партизанам и руководителям подпольных организаций.

Звание Героя Советского Союза было присвоено адмиралу флота Сергею Георгиевичу Горшкову, Адмиралу Флота Советского Союза Ивану Степановичу Исакову, известному [87] политработнику вице-адмиралу Николаю Михайловичу Кулакову, вице-адмиралу Георгию Никитичу Холостякову. Мы, конечно, восприняли эту весть с глубоким удовлетворением.

Расскажу о двух из них.

Как и многие моряки старшего поколения, я хорошо знал Адмирала Флота Советского Союза Ивана Степановича Исакова. Это был человек высокой культуры, большой патриот флота и ревнитель морских традиций. В годы войны, будучи первым заместителем наркома Военно-Морского Флота, он часто выезжал в районы, где создавалась сложная ситуация, и оказывал необходимую войскам помощь. При обороне Туапсе в октябре 1942 года Иван Степанович получил тяжелое ранение, ему ампутировали ногу. Несмотря на это, он плодотворно работал и многое успел сделать для укрепления боевой мощи флота, его успешных боевых действий. Военно-морскую службу И. С. Исаков сочетал с литературной и научной деятельностью. Под его редакцией вышел «Морской атлас», хорошо знакомый каждому моряку. В последние годы жизни он написал ряд произведений. Его «Рассказы о флоте» удивляли глубиной отображения жизни. Когда его спрашивали, где он находит время для такой разносторонней литературной и научной деятельности, Иван Степанович улыбался:

— В строгом распорядке дня. Ни одна минута не должна пропадать даром.

Моряки бережно хранят все, что связано с памятью о флотоводце. Моря и океаны бороздит ныне большой противолодочный корабль «Адмирал Исаков».

О вице-адмирале Н. М. Кулакове скажу так: это человек чуткого сердца и подлинно партийной принципиальности. Как член Военного совета Черноморского флота, он был одним из организаторов обороны Севастополя. Его знали на всех кораблях и в частях — от командира до матроса и солдата, на всех улицах осажденного города.

Да, Николай Михайлович был необычайно популярен в Севастополе. Быть может, этому способствовали его темперамент, общительность, запоминающаяся внешность. Велико было его умение влиять на людей, подбодрить их в нужную минуту. Видимо, потребность общения была чертой его характера. Он умел поговорить с людьми, идущими в бой или десант, в трудный поход, так, как умели, пожалуй, немногие. Выступая перед строем или просто беседуя с группой бойцов, Николай Михайлович мог непринужденно и естественно переключаться на короткий задушевный разговор.

В майские дни 1965 года, когда я встретился с ним, чтобы поздравить с высокой наградой, он добрым словом вспоминал своих ближайших соратников — флотских политработников, и прежде всего тех, кого уже нет в живых, — П. Т. Бондаренко, М. Г. Степаненко.

Празднование 20-летия Победы побудило о многом вспомнить, со многими встретиться. У меня было немало задушевных бесед с ветеранами Военно-Морского Флота, в том числе с политработниками, занимавшими в годы войны 'высокие посты: адмиралом С. Е. Захаровым — в то время членом Военного совета ТОФ, вице-адмиралом Н. К. Смирновым — членом Военного совета КВФ, генералом В А. Лебедевым — начальником политуправления КБФ, вице-адмиралом Н. А. Ториком — начальником политуправления СФ, вице-адмиралом И. И. Азаровым — членом Военного совета Одесского оборонительного района, а затем Черноморского флота, контр-адмиралом Н. П. Зарембо — комиссаром Волжской военной флотилии. Мы говорили не только о делах военных лет, но и о том, как повысить качество военно-патриотического воспитания молодежи, воинов флота.

Для меня особенно волнующей была беседа с Николаем Антоновичем Ториком. Это и понятно: мы говорили о людях, с которыми служили вместе в годы войны. Вспомнили и учебный отряд, комиссаром которого мне довелось тогда быть. Не скрою, в сорок первом, в канун войны, когда мне предложили работу в учебном отряде, я настаивал, чтобы меня направили в действующую часть, к подводникам. Но начальник Главного политуправления ВМФ И. В. Рогов убедил, что подготовка кадров для кораблей — это далеко не второстепенное дело...

На Соловках, где размещался учебный отряд, все дышало вековой стариной. Потемневшие от времени деревянные здания монастыря, казалось, хранили много тайн. В этих-то зданиях и разместились классы и кубрики школ учебного отряда. Командир отряда генерал-майор береговой службы П. С. Броневицкий, человек внешне спокойный, но энергичный и настойчивый, не жалевший сил для обучения моряков, приободрил меня. Знакомя с классами и аудиториями, он нарисовал светлые перспективы. И действительно, отряд расширялся, готовя все больше и больше специалистов, в которых нуждались корабли действующего флота.

Служба в отряде имела свою особенность: мы были в курсе всего, что делалось на передовых позициях. Выпускники, [89] расписанные по кораблям и частям, писали нам письма, благодарили за науку, сообщали новости. Находясь в общем строю с бывалыми моряками, они мужественно и храбро сражались с врагом.

Хорошо помню комсомольца Ивана Сивко, воспитанника отряда. Он не раз обращался ко мне с просьбой отправить его на фронт. Его зачислили в морскую пехоту. Действуя в составе десанта, Сивко оказался в исключительно трудной обстановке: кончились патроны, осталась единственная граната, а враг наседал. «Рус, сдавайся», — кричали фашисты. «Русские в плен не сдаются», — с достоинством ответил моряк. А когда гитлеровцы приблизились вплотную, воин поднялся во весь рост и последней гранатой подорвал себя ж врагов. Начальник политуправления Н. А. Торик срочно запросил у меня основные данные о матросе, и вскоре Ивану Сивко было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Я часто получал письма от друзей с Балтики, в том числе от питомцев нашего отряда. Эти письма широко использовались в воспитательной работе. Из осажденного Ленинграда к нам прибыли офицеры, которые стали инструкторами, преподавателями. Например, Василий Лесов — из Краснознаменного учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова, Анатолий Бдулев — с линкора «Марат», Александр Виноградов и Александр Ненашев — с крейсера «Киров». Курсанты с большим интересом слушали их рассказы о героях-балтийцах. И у наших воспитанников появилась мечта — по окончании учебы получить назначение на корабли Краснознаменного Балтийского флота. Эта мечта у многих осуществилась. Выпускники образцово, служили на крейсерах «Максим Горький», «Киров», на эсминцах, тральщиках, торпедных катерах.

На базе учебного отряда была создана школа юнг Военно-Морского Флота. В приказе Наркома ВМФ от 25 мая 1942 года предписывалось: школу укомплектовать юношами — комсомольцами и некомсомольцами , в возрасте 15 — 16 лет, имеющими образование 6 — 7 классов, исключительно добровольцами, через комсомольские организации в районах по согласованию с ЦК ВЛКСМ. Тогда же было принято решение ЦК ВЛКСМ «О наборе комсомольцев в школу юнг Военно-Морского Флота».

В грозное для страны время сотни мальчишек Московской, Кировской, Свердловской, Горьковской, Ярославской, Куйбышевской, Саратовской и других областей по путевкам комсомола прибыли на Соловки. [90]

Формирование школы юнг проходило ускоренным темпом. Начальником школы был назначен капитан 1 ранга Н. Ю. Авраамов — потомственный морской офицер, опытный педагог-воспитатель, любящий море и морскую службу. В первые месяцы войны он командовал Чудской военной флотилией, затем был заместителем командующего Ладожской флотилией. Истинный патриот Родины, он привил влюбленность к флоту своему сыну, который ныне продолжает дело отца.

На должность комиссара школы прибыл батальонный комиссар С. С. Шахов, с которым мы служили еще в Кронштадте. Он много плавал на подводных лодках и еще в мирное время был награжден орденом Ленина. На Северном флоте, будучи инспектором политуправления, участвовал в боевых походах подводных кораблей. В разговоре со мной Шахов посетовал на то, что он просился на бригаду подплава, а член Военного совета дивизионный комиссар А. А. Николаев сказал:

— То, что мы вам предложили, очень важное дело. Сотни тысяч ребят по всей стране, проявляя высокий патриотизм, рвутся на флот, на боевые корабли. Им надо помочь стать настоящими моряками. Это наша святая обязанность.

Сергей Сергеевич Шахов, как и все мы, старался оправдать доверие. Работал он с увлечением, не жалея сил, был для ребят настоящим наставником.

В учебном отряде не раз бывали командующий флотом, член Военного совета, начальник политуправления. Они запросто беседовали с курсантами, восхищенно говорили о североморцах — героях боев, их патриотизме и мужестве. Помнится, адмирал А. Г. Головко в одной из таких бесед рассказал о своей молодости, о том, как он с путевкой комсомола пришел на флот.

— Моряки — народ храбрый, стойкий, выносливый, обладающий боевым мастерством. Командовать такими героями — большая для меня честь, — сказал командующий.

В тот раз начальник политуправления Н. А. Торик подробно ознакомился с политико-воспитательной работой в отряде и, беседуя со мной, посоветовал непременно побывать на переднем крае сухопутного участка обороны флота, на кораблях, выполняющих боевые задачи в море, поглубже изучить, как строится партийно-политическая работа в боевых условиях, а заодно и послушать мнение участников боев о выпускниках отряда. Вскоре после этого я неоднократно выезжал на полуострова Средний и Рыбачий, в корабельные и авиационные соединения. Встречи с командирами [91] и политработниками оставили глубокое впечатление. Я уже не говорю о том, как помог мне их боевой опыт, особенно в работе с людьми.

Воспоминаниям и размышлениям, навеянным 20-летием Победы, казалось, не будет конца. В целом же эту дату мы отметили под знаком пропаганды боевых традиций советского народа, изучения и использования опыта войны, дальнейшего повышения боевой готовности кораблей и частей флота.

Поход «Ленинского комсомола» открыл героическую эпопею покорения подводниками огромных расстояний и глубин. Через год перед североморцами-подводниками была поставлена новая задача — всплыть в географической точке Северного полюса. Эта задача возлагалась на экипаж атомной подводной лодки, которой командовал капитан 2 ранга Ю. А. Сысоев, волевой, знающий командир, уже хорошо известный на флоте. В свое время Юрий Александрович командовал дизельной лодкой, вывел корабль в число лучших на флоте. Его экипаж впоследствии был объявлен отличным и удостоен переходящего Красного знамени.

Привлекала в Сысоеве командирская хватка: прежде чем что-либо сказать, предложить, он все продумает, в сложных ситуациях действует хладнокровно, расчетливо» не спеша. Мне часто приходила мысль, что именно таким — твердым, волевым, степенным — и должен быть командир атомной подводной лодки.

Руководить этим походом было поручено командующему Краснознаменным Северным флотом адмиралу В. А. Касатонову. Владимир Афанасьевич воспринял это поручение с радостным волнением. Судите сами: путь флотского офицера он начинал штурманом подводной лодки, а затем был помощником командира легендарной «Пантеры». Потом Владимир Афанасьевич получил под свое начало дивизион лодок. А вот в дальние походы на новейших лодках ему ходить еще не доводилось.

— Как увижу атомную подводную лодку, так сердце заноет, — сказал мне при встрече Касатонов. — Давно мечтал сходить к полюсу, посмотреть на обитаемость лодки, на действия людей.

Предстоящему походу придавалось большое значение. В соединение подводных лодок была направлена группа работников [92] Главного политуправления, чтобы помочь организовать партийно-политическую работу в экипаже. Она работала там несколько дней и вернулась с хорошим настроением. Заместитель командира подводной лодки по политчасти капитан 2 ранга Г. И. Юферов — офицер с богатым жизненным и боевым опытом. Он участвовал в Великой Отечественной войне, закончил ее под Берлином.

В послевоенные годы, замечу, к нам на флот пришло немало политработников из сухопутных войск. Они окончили академию и, можно сказать, быстро впитали в себя флотские традиции, освоились с корабельными порядками. Так что это не помеха, если в молодые годы тот или иной политработник служил не на флоте. Важнее всего — его отношение к делу. Хотя, конечно, было бы желательно, чтобы каждый политработник имел за плечами матросские, солдатские университеты.

Г. И. Юферов пришелся по душе экипажу. Подводникам нравилось, что он обращался с ними ровно, уделял всем внимание, да и с командиром лодки Ю. А. Сысоевым у него установились хорошие деловые отношения. Перед походом коммунисты подводной лодки проделали большую работу, которая и обусловила успех.

И вот поход начался. Лодка шла на север, держа курс к полюсу. Как известно, в высоких полярных широтах океан на огромных пространствах покрывают тяжелые льды. Сколько раз они останавливали стремившихся к полюсу отважных исследователей! А для нашей атомной подводной лодки льды не преграда. Под их толщей, на глубине, она уверенно шла к цели, и притом шла быстро, на большой скорости.

Техника, находившаяся в руках моряков, была в образцовом порядке, а экипаж показывал пример отличной, слаженной работы. В экипаж лодки входили и бывалые офицеры, и молодые матросы, недавно начавшие службу. У тех и других романтическая влюбленность в свое дело, в свой корабль сочеталась со спокойной деловитостью. Можно было, восхищаться и умелыми действиями командира, и работой инженера-механика Владимира Борисова, и несением вахты матросами, вчерашними школьниками, по-хозяйски чувствовавшими себя у механизмов и сложных приборов.

Лодка шла подо льдами к полюсу, а в отсеках проводились обычные занятия, сдавались экзамены на классность, подводились итоги социалистического соревнования. Свободные от вахты смотрели кинофильмы. Когда атомоход приближался к полюсу, на корабле шло партийное собрание, [93] на котором разбирались заявления нескольких моряков о приеме их в партию.

Экипаж атомной подводной лодки успешно справился с возложенной на него задачей.

Возвратившись в базу, командир лодки Ю. А. Сысоев так рассказывал об этом походе:

— Наш атомоход всплыл в точке, где все координаты равны нулю, где любое направление южное. Мы молча стояли среди торосов на ледяной «шапке» Земли, а потом бросились обнимать друг друга. Вскоре на торосах затрепетали советские флаги — Государственный и Военно-морской.

Поход имел и определенное научное значение. Наряду с боевой учебой экипаж вел наблюдение, собрал богатейший материал.

За этот подвиг экипаж подводной лодки был удостоен ордена Красного Знамени. Это был первый корабль, получивший боевую награду в послевоенное время. Адмиралу В. А. Касатонову и капитану 2 ранга Ю. А. Сысоеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Читатель, видимо, заметил, что в состав экипажей, уходящих в дальнее плавание, всякий раз включались представители штабов и политорганов. Необходимость этого подсказала сама жизнь. В таком плавании зачастую нужен совет, консультация опытного товарища. Кроме того, поход многое дает офицерам штабов и политорганов в профессиональном отношении, обогащает их знанием проблем походной жизни, опытом руководства людьми в сложных условиях.

Командиры и политработники, отправлявшиеся вместе с экипажем в океанские походы, несли вместе с ним и ответственность за исход плавания, вели большую и нужную работу. Их труд получал достойную оценку. Многие из них были награждены орденами Родины.

В том дальнем походе старшим политработником был начальник политотдела соединения подводных лодок контр-адмирал Г. Г. Антонов.

Георгия Герасимовича я знаю давно. Бывалый подводник, он еще до войны был заместителем командира подводной лодки по политчасти, а потом стал начальником отдела пропаганды и агитации, а впоследствии — первым заместителем начальника политуправления КСФ.

Антонов был опытным организатором, человеком беспокойной души. Не подменяя заместителя командира по политчасти, Георгий Герасимович внес свою лепту в организацию воспитательной работы на подводной лодке. Материал, [94] представленный им после похода, содержал не только опыт партийно-политической работы в океанском плавании, но и предложения по ее улучшению. Ему удалось проанализировать практику обучения и воспитания подводников на современных кораблях.

После того как лодка возвратилась в базу, мы пригласили Антонова в Москву, заслушали его доклад. Беседа с Антоновым убедила нас в том, что в дальние походы надо посылать представителей Главного политуправления. Это позволит своевременно обобщать опыт работы командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций, разрабатывать соответствующие рекомендации на будущее.

И вот такая возможность вскоре представилась: было принято решение о кругосветном плавании отряда атомных подводных лодок под командованием контр-адмирала Анатолия Ивановича Сорокина (впоследствии вице-адмирала). Мы включили в состав этой группы старшего инструктора Главного политуправления капитана 1 ранга И. К. Громова. Игорь Константинович — участник Великой Отечественной войны, окончил с отличием и золотой медалью Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, а главное — он уже плавал на атомных подводных лодках. Когда был утвержден план перехода, подводники предложили посвятить его предстоящему XXIII съезду КПСС.

В той отдаленной базе, где у пирсов стояли подводные лодки, мы с главкомом бывали неоднократно. Помнится, в последний раз мы заслушали командование отряда, командиров, политработников подводных лодок. Сергей Георгиевич обратился к личному составу отряда с такими словами:

— Вам предстоит совершить очень важный и ответственный поход: вы должны пройти в подводном положении вокруг света. Это будет первое в мире кругосветное плавание атомных подводных лодок. Помните, вы будете в какой-то мере первопроходцами океанских глубин, опояшете земной шар. Такую задачу подводникам еще не доводилось выполнять.

Мы осмотрели полярный городок. И хотя здесь бывали и раньше, многое не узнали. Городок подводников обретал черты современного города: многоэтажные дома, комфортабельные квартиры, магазины, новый Дом офицеров.

Но при всем том люди хотели большего. В городке жили молодые офицеры, в основном выпускники высших военно-морских [95] училищ. Многие из них прибыли сюда из больших городов с женами, тоже окончившими вузы.

Пришлось поговорить с представителями торговых организаций об улучшении снабжения жителей городка, а политуправлению Северного флота были высказаны рекомендации о налаживании культурного обслуживания. Член Военного совета вице-адмирал Ф. Я. Сизов впоследствии принял все меры, чтобы полнее удовлетворить запросы семей подводников.

Приближался день выхода атомных подводных лодок в море. Федор Яковлевич Сизов доложил, что настрой у личного состава отличный, все рвутся в поход, как в бой.

Командующий флотом адмирал С. М. Лобов (он сменил на этом посту В. А. Касатонова, назначенного первым заместителем главнокомандующего ВМФ) выступил по корабельной радиотрансляции:

— Военный совет флота, — сказал он, — осмотрел корабли и нашел их готовыми к выходу в море. Личный состав выглядит бодро. Все здоровы, и каждый заверил нас, что выполнит задачу с честью. Ваш командир доложил Военному совету, что вы готовы выполнить задание. Счастливого плавания, дорогие товарищи! До свидания!

И вот завершилась напряженная подготовка. В указанный час и день подводные лодки отправились в исторический поход. Вместе с моряками в этот поход шла группа журналистов — корреспонденты центральных и местных газет. Впоследствии в газетах оперативно были опубликованы очерки о походе атомных подводных лодок.

С той минуты, как отряд покинул базу, и до его возвращения командование ВМФ свой рабочий день начинало с того, что внимательно выслушивало донесения о походе. Нас радовало то, что кругосветное плавание проходило успешно, по плану. День за днем продолжалась отработка поставленных задач. В состав отряда входили подводные лодки различных типов, вооруженные ракетами, способными наносить удар по наземным и морским целям, торпедами. Лодки следовали в разомкнутом строю, иногда рассредоточивались, чтобы в назначенный срок снова встретиться под водой в определенном месте.

За тысячи миль от родных берегов, прикрытые толщей воды, подводники жили одними интересами со всей страной. Отпраздновали в океанских глубинах День Советской Армии и Военно-Морского Флота, обсудили проект директив приближавшегося тогда XXIII съезда партии, в свободное от вахт и работ время читали книги. А однажды в

отсеках вдруг зазвучали родные голоса. Жены, смущаясь, произносили слова привета, дети читали стихи, кто-то, картавя, спел песенку про волка. Магнитофонные записи сделали перед походом комсомольцы. Они, обошли семьи моряков и в походе преподнесли экипажу сюрприз.

Пройдя около двадцати пяти тысяч миль в подводном положении, отряд успешно завершил поход. Это дало основание Министру обороны СССР Р. Я. Малиновскому заявить с трибуны XXIII съезда КПСС, что группа советских атомоходов успешно завершила кругосветное подводное плавание. Делегаты съезда в кулуарах Дворца съездов поздравляли нас, моряков, с успешным завершением этого плавания. Выло такое чувство, будто мы сами участвовали в походе и недавно вернулись из плавания.

Об итогах похода Военному, совету ВМФ доложили командир отряда контр-адмирал А. И. Сорокин и старший политработник, наш инструктор капитан 1 ранга И. К. Громов. Главнокомандующий ВМФ подробно расспросил не только о людях, но и о работе техники, действии оружия в разных климатических условиях. Контр-адмирал Сорокин сообщил, что плавание показало высокие морально-боевые качества подводников, полнейшую надежность техники и оружия. Причем эта надежность превышала расчетную не в два и не в три раза. После возвращения отряда в базу механизмы и оружие были проверены специалистами — все оказалось в идеальном состоянии.

В течение всего похода шла отработка поставленных задач. Находясь в экваториальной зоне, отряд действовал по тревоге! Реакторы были переведены на полную мощность. Корабли выполняли сложные маневры, развивая максимальные скорости. Для подводных лодок умышленно создавались предельные нагрузки. Но все системы действовали безотказно.

Капитан 1 ранга Громов, говоря о партийно-политической работе, доложил, что в походе боевая смена стала центром партийно-политической работы и соревнования. В каждой смене была создана партийная группа. Личным примером, стойкостью, выдержкой, пламенным словом коммунисты воодушевляли людей, повышали их бдительность.

Громов рассказал также о бытовых условиях, отдыхе и питании подводников. Должен подчеркнуть, что, интересуясь, вопросами боеготовности, решая учебно-боевые задачи, политработники никогда не забывают о быте людей. Они заботятся о том, как живут моряки, как поставлено питание. Будучи еще краснофлотцем, помню, как моряки высоко [97] ценили тех командиров, комиссаров, политработников, которые за повседневными учебными и боевыми делами не упускали и вопросы быта.

Итоги похода подтверждали, что конструкторы атомоходов создали на кораблях такие условия, каких не знало ни одно поколение подводников. Жилые отсеки и каюты были отлично отделаны: много полированного дерева, мягкие краски, спокойные тона. Кают-компания такого размера, что в ней можно организовывать мероприятия с участием не одного десятка человек. Освещение установлено так, что людей не утомляет свет.

В походе моряки получали свежие фрукты, различные соки. Служба снабжения имела большой ассортимент мясных изделий, рыбы. Камбузное оборудование позволяло готовить шашлыки и даже торты по случаю дней рождения участников похода.

Для отдыха подводники тоже имели все условия. В их распоряжении была чудесная библиотека, в которой имелся большой выбор книг. На борту лодок был набор интересных фильмов.

Нас законно интересовал вопрос: а как обстояло дело на подводных лодках с получением вестей с Родины? Поддерживать связь с родной землей надводному кораблю, а в особенности подводной лодке, находящейся в длительном плавании в Тихом или Атлантическом океане, очень непросто. К чести подводников, совершавших кругосветное плавание за тысячи миль от родных берегов под толщей океанских вод, они не теряли связь с Отчизной. Когда лодки подвсплывали под перископ, радисты принимали последние известия. События в стране и за рубежом живо обсуждались в отсеках. Словом, моряки жили одним дыханием со своим народом.

Вскоре после возвращения атомоходов в базу Указом Президиума Верховного Совета СССР группе моряков-подводников было присвоено звание Героя Советского Союза, в том числе командиру отряда контр-адмиралу А. И. Сорокину и заместителю командира подводной лодки по политчасти капитану 2 ранга Н. В. Усенко. Многие моряки были награждены орденами и медалями Советского Союза.

Выло отрадно, что семья героев, отличившихся в послевоенные годы, росла. Мы рассматривали высокие награды Родины как проявление внимания партии и правительства к флоту, как важное средство политической работы с личным составом. Дальние походы атомных подводных лодок, превзошедшие по своему размаху, расстоянию и трудностям [98] походы подводных лодок прошлых лет, — разве это не могучее средство патриотического воспитания, разве это не темы для бесед, для наглядной агитации, для экспонатов в музеях?!

Уже после кругосветного плавания довелось побывать в одном из флотских музеев. На его экспонатах широко были представлены походы русских каравелл, дальние плавания соотечественников. А вот как советские моряки в 60-х годах штурмовали полюс, водружали флаг на льдине, как экипажи атомных лодок совершали кругосветное плавание, нигде ре показывалось — ни на стендах, ни на витринах.

Вскоре побывал в Высшем военно-морском училище. Начальник училища вице-адмирал В. А. Хренов провел меня по кабинетам и лабораториям, не без гордости показал современное оборудование классов, красочную наглядную агитацию. Все это действительно выглядело впечатляюще. И снова, как и в музее, я обратил внимание на то, что в наглядной агитации слабо отражался современный флот, его люди, герои. Правда, мне показали несколько картин, на которых были изображены атомные лодки и ракетные крейсера. Я тогда возразил: двумя-тремя картинами проблему пропаганды современного флота не решишь.

Бывая в других училищах, снова убеждался: в наглядной агитации, как и в произведениях изобразительного искусства, предпочтение отдается русскому флоту. Аналогичная картина наблюдалась и в лекциях. Иной преподаватель мог часами рассказывать об открытиях Витуса Беринга, о походах фрегата «Паллада», а когда дело касалось современного флота, свершений советских моряков, тут порой не хватало запаса впечатлений.

Или такой факт. В училищах и научных флотских учреждениях, как правило, на самых видных местах, в залах и галереях высятся бронзовые бюсты известных русских адмиралов. Но разве меньше заслуг перед Родиной у тех, кто закладывал основы советского флота, разрабатывал и осуществлял операции, кто свершал героические подвиги в годы Великой Отечественной войны? Почему так робко выставляются их скульптурные изображения?

Конечно, мы обращались и будем обращаться к истории прошлого. Нам и теперь бесконечно дороги подвиги русских моряков. Кстати, флот исстари привержен традициям, пожалуй, как никакой другой вид Вооруженных Сил. Матросы, [99] старшины и офицеры бережно хранят и приумножают их. Они воспринимают все лучшее, что было в старом русском флоте: его морскую культуру, умение дорожить честью корабля, званием моряка, дух морского братства. Вместе с тем пришло время, когда в нашей пропаганде и агитации должен быть сделан акцент на показе современного флота, на тех изменениях, которые он претерпел в результате научно-технической революции, на показе людей, умело владеющих новым оружием. Но решить эту задачу одними указаниями нельзя. Вот почему Военный совет и политорганы начали активно привлекать к этой работе агитпропколлективы, писателей, журналистов, скульпторов, художников. Военно-морские училища мы обеспечили необходимыми материалами о новейших кораблях. На флоты направили несколько выставок, корабли получили плакаты, листовки, фотоальбомы о современном флоте. Все это было лишь первым шагом.

В начале шестидесятых годов с заводских стапелей сошли новые корабли: атомные подводные лодки, ракетные крейсера, большие противолодочные корабли, сторожевики. Встал вопрос: какие давать им имена? Это представлялось важным. Ведь корабль понесет свое имя по морям и океанам, и будут люди разных стран спрашивать, что это за имя, будут повторять его. В названиях кораблей увековечены имена многих известных русских адмиралов, кораблей-героев. А вот теперь настала пора отдать должное советской столице, полководцам и флотоводцам нашего времени. Было решено: противолодочным крейсерам давать названия крупных городов, таких, как Москва, Ленинград, Киев, Минск, Новороссийск; противолодочным кораблям и ракетным крейсерам — имена полководцев и флотоводцев. Так появились «Маршал Ворошилов», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Головко», «Адмирал Юмашев», «Адмирал Октябрьский», «Адмирал Фокин».

Так уж повелось с давних пор: каждый корабль при своем рождении получает имя. Оно может быть наполнено высоким содержанием, а может и просто представлять собой скромное сочетание цифр и букв. Но любое имя, как бы оно ни звучало, и с окончанием корабельного века остается в летописи флота, если корабль того заслужил. Все зависит от экипажа, от командиров и политработников, от партийных и комсомольских организаций, от их умения воспитать у моряков чувство любви к кораблю, стремление дорожить его именем.

Однажды, будучи на дважды Краснознаменном Балтийском [100] флоте, я посетил корабль, имя которого было овеяно славой военных лет. У него были свои традиции, и одна из них — нерушимое воинское братство. Этот корабль отличился при защите Ленинграда, его орудия точно били по боевым порядкам фашистов.

В послевоенные годы корабль неоднократно участвовал в ответственных походах, имел устойчивые показатели в боевой и политической подготовке, славился меткими артиллерийскими стрельбами, образцовым порядком. В делах экипажа была большая заслуга офицеров корабля, коммунистов и комсомольцев. Они многое делали по воспитанию у моряков чувства любви к кораблю.

Обхожу корабль, знакомлюсь с людьми и все больше убеждаюсь: в экипаже произошли перемены не в лучшую сторону. Беседую с командиром, заместителем командира по политчасти и не чувствую в их словах тревоги за доброе имя корабля. Разговариваю с матросами; спрашиваю, знают ли они историю корабля, его боевой путь, достижения в учебе и службе. Многие из тех, с кем беседую, отрицательно покачивают головой.

Напоследок высказал командиру и его заместителю по политчасти критические замечания, советы, рекомендации. Напомнил слова выдающегося полководца М. В. Фрунзе о том, что задачу воспитания можно считать решенной лишь тогда, когда каждый советский воин проникнется чувством любви к своей части, а через нее и ко всей Красной Армии, когда он будет гордиться принадлежностью к ней, будет радоваться ее успехам и огорчаться из-за ее неудач.

Я преднамеренно не называю имени корабля: не хочу огорчать людей, проходивших когда-то службу под его флагом. К тому же недостатки, о которых шла речь, были, к чести экипажа, быстро устранены. Побывав снова на корабле, убедился, что здесь многое изменилось: и внешний вид, и дела, и организаторская работа командира, его заместителя по политчасти, коммунистов и комсомольцев. На корабле хорошо отзывались о встречах с ветеранами корабля, участниками дальних походов, о тематических вечерах «Путь нашего корабля». Для воспитания членов экипажа широко использовались исторический журнал, карты похода, викторины, стенд «Лучшие люди корабля». Любовь к кораблю — это проявление большой любви к флоту, к Вооруженным Силам, к Отчизне. А это чувство не приходит само собой. Оно воспитывается всей системой политико-воспитательной работы на корабле. [101]

В Москве собрались участники первого заграничного плавания советских кораблей — крейсера «Аврора» и учебного судна «Комсомолец». За столом сидели заслуженные моряки, убеленные сединой. Более чем полвека назад они уходили в тот поход, еще будучи курсантами высших военно-морских училищ. И теперь, вспоминая, они делились впечатлениями с флотской молодежью, живущей в счастливую пору, когда длительные океанские плавания стали обычным явлением.

Адмирал в отставке В. А. Андреев, участник того первого заграничного похода, рассказал о том, что накануне прихода советских кораблей в Гетеборг шведские буржуазные газеты из номера в номер помещали клеветнические материалы о нашей стране и ее флоте, распространяли всевозможные небылицы, запугивая своих читателей. Поэтому поначалу шведы встретили советских гостей довольно настороженно и холодно. Однако вся абсурдность газетных измышлений стала очевидной, как только советские моряки сошли на берег. Они покорили всех своей вежливостью и культурой поведения, опрятным видом. Более подробно ветеран флота излагает эти события в своих воспоминаниях{5}.

Заграничные походы теперь нередки. Находясь в океанских плаваниях, корабли нашего флота, в порядке взаимного обмена или по приглашению, заходят с визитом в порты той или иной страны. И всякий раз советских моряков встречают приветливо, по-дружески. А вот буржуазная пропаганда, как и полвека назад, по-прежнему сочиняет всякого рода измышления о миссии нашего флота, о якобы грубом поведении моряков, поднимает крик о «советской военной угрозе» и т. д. Но, как говорится: собака лает — ветер носит!

От первых заграничных плаваний до выхода советского Военно-Морского Флота в Мировой океан — дистанция огромного размера. В 20-х годах и корабли были старого типа, и выходили они в море на короткое время, на небольшие расстояния. Сейчас первоклассные корабли под советским флагом плавают в различных широтах месяцами.

Длительные походы, океанские плавания стали школой боевой выучки личного состава. В таких походах проверяются не только надежность техники и оружия, но и морально-политическая и психологическая закалка корабельных [102] экипажей, их боевая выучка и физическая выносливость. Надо сказать, что каши моряки привыкли к условиям плавания и боевой учебы в удаленных районах морей и океанов, действуют тем уверенно.

Разумеется, опыт пришел не сразу. Первый шаг в любом деле труден, тем более в таком, как океанские походы. Были поначалу и недостатки, и ошибки. Из них мы извлекали уроки, упорно учились, совершенствовали организацию службы. При подготовке к дальнему плаванию все важно — и надежная подготовка техники, и снабжение всеми видами довольствия, и психологический настрой людей.

В подготовительный период усилия политорганов и партийных организаций направлялись на разъяснение личному составу важности предстоящего похода, той высокой ответственности, которая ложится на каждого моряка. Речь шла о тщательной подготовке материальной части к длительному безаварийному плаванию, о пополнении запасов довольствия до полных норм, о повышении тактической и специальной выучки экипажа. В ходу был девиз: «Успех похода куется на берегу».

Так уж получалось, что в период подготовки у командиров и политработников была уйма забот. При всем том мы ориентировали их прежде всего на работу с людьми, напоминали, что именно люди решают успех похода. Как всегда, тон в работе задавали коммунисты. Они всюду проявляли свой почин, творчество.

На подводной лодке «Челябинский комсомолец» мое внимание привлекла организация соревнования. Личный состав команды электриков, например, в период нахождения корабля в доке соревновался за досрочную замену аккумуляторных батарей. Работа проводилась в две смены, между которыми и развернулось соревнование. Его ход отражал специальный график, в котором указывалось количество выгруженных и загруженных аккумуляторов. Стенные газеты, боевые листки, специальные фотобюллетени популяризировали передовиков соревнования, призывали личный состав с честью выполнить свои обязательства. Когда матросы и старшины вечером возвращались в казарму, у входа в помещение им бросался в глаза плакат: «Все ли ты сделал сегодня, чтобы качественно и в срок подготовить корабль к походу?»

На другой лодке, на которой я побывал, основные усилия экипажа в предпоходный период были сосредоточены на подготовке, к торпедной стрельбе. Здесь состоялось совместное [103] собрание торпедистов и акустиков. И это резонно, ведь успех стрельбы во многом зависит от натренированности прежде всего этих специалистов. Затем были проведены совместные тренировки в кабинете торпедной стрельбы. Большим подспорьем для подводников явилась техническая конференция.

Мы проводили подводную лодку в поход, а через несколько дней с океана пришла радиограмма, в которой сообщалось, что лодка успешно выполнила торпедную стрельбу. С высокой оценкой она завершила и все другие задачи дальнего плавания.

На Краснознаменном Тихоокеанском флоте произошел такой случай. Корабли готовились к дальнему походу. И вдруг на одном из них вышла из строя водогрейная трубка задней стенки котла. В этих случаях обычно меняют трубку. Но теперь времени на эту операцию не было. Поэтому было решено заглушить трубку. А в коллекторе температура держалась неимоверно высокая. Следовательно, глушение трубки было связано с риском. Выполнить эту работу командир электромеханической боевой части поручил котельному машинисту Александру Сугробову. На матроса надели термостойкий костим, и через несколько минут он уже находился в коллекторе. Там — трудно повернуться, нечем дышать. Семь минут работы — больше организм не выдерживает. Пять раз моряк забирался в дышащий жаром коллектор. И неисправность была устранена. Корабль вовремя вышел в море.

В первое время, когда дальние походы только развертывались, часто раздавались упреки в адрес тыловых органов, которые допускали порой нерасторопность в снабжении кораблей. Бывало и так: кораблю предстояло плавать в экваториальной зоне, а о тропическом обмундировании не позаботились. Каждый факт равнодушия становился предметом специального разбирательства. Должен сказать, что, к чести работников тыла, они по-партийному восприняли упреки и критические сигналы. И корабли стали своевременно получать и топливо, и провизию, и обмундирование.

Не менее важно было позаботиться об обеспеченности экипажей, как говорится, пищей духовной — политической и. художественной литературой, кинофильмами, музыкальными записями.

Прилетая на флот, я всегда считал своим долгом встретиться с экипажами кораблей, которые собирались в океан.

В 1965 году в дальний поход отправлялась подводная лодка Тихоокеанского флота. Плавание предстояло не совсем [104] обычное. Экипаж уходил на полную автономность подводного плавания. Учитывая это, тыловые органы флота заблаговременно обеспечили экипаж всем необходимым. Политорган, руководимый опытным политработником капитаном 1 ранга П. С. Ковалевым (позднее контр-адмирал), окружил экипаж лодки особым вниманием. На корабль были доставлены книги, фильмы, пособия к занятиям, музыкальные инструменты. Коммунисты и комсомольцы корабля позаботились о том, чтобы в поход были взяты сочинения В. И. Ленина, очерки о героях гражданской и Великой Отечественной войн, военные мемуары, в том числе подводников, произведения классиков русской, советской и зарубежной литературы, музыкальные записи.

Проводы экипажа в море были впечатляющими. Командир соединения и начальник политотдела напутствовали подводников добрым словом, а когда лодка вышла в океан, по ее отсекам прозвучал голос командующего флотом. Его обращение к экипажу было записано на магнитофонную пленку еще в базе. Сразу же после речи командующего на лодке состоялся радиомитинг. Перед микрофоном выступили коммунисты и комсомольцы — классные специалисты. Экипаж в течение всего похода сохранил теплоту проводов, помнил наказы командования. И это сказалось на результатах похода: несмотря на трудности, подводники с честью выполнили задание.

Любой океанский поход — кратковременный или длительный — весьма ответствен, имеет, я бы сказал, государственное значение. Моряки отправляются в плавание за тысячи миль от родных берегов, где их могут встретить всякие неожиданности. Прелести дальних странствий откроются потом, а вначале будут тяготы, трудности. Вот почему необходимо весьма тщательно готовить экипажи и корабли к дальним походам.

Как-то, находясь на Северном флоте, я посетил комнату боевой славы соединения. Перед походом экипажи лодок непременно посещают ее. С большим эмоциональным накалом личный состав одной из лодок провел здесь тематический вечер «Бери себе в пример героя». После краткого вступительного слова политработника моряки прослушали запись выступления бывшего рулевого-сигнальщика подводной лодки «С-15», участника пяти боевых походов Аркадия Мефодьевича Прохоренко. Он рассказал, как экипаж лодки потопил семь боевых кораблей противника, и в заключение призвал подводников-североморцев приумножать славу флота. [105]

Запомнился людям и рассказ бывшего старшины команды трюмных подводной лодки «Щ-403» Михаила Митрофановича Климова. Его долго считали погибшим, и только благодаря поискам ветерана соединения капитана 1 ранга в запасе Петра Анисимовича Мирошниченко удалось установить, что он жив, здоров. Михаил Митрофанович вспомнил февральский поход 1942 года, когда подводная лодка «Щ-403» высадила разведгруппу на вражеский берег. В составе этой группы был и он, Климов...

На этом же вечере был зачитан приказ командира корабля о поощрении группы матросов, старшин и офицеров, показавших в учебных походах образцы воинской доблести. Приказ заканчивался словами: «Каждый матрос, старшина, офицер должен брать себе в пример героев Великой Отечественной войны и благородные дела моряков-подводников в повседневных буднях». Так удачно был перекинут мостик от времен войны к современности.

Целеустремленная воспитательная работа, проводимая перед походом, оказывала огромное влияние на людей. Моряки горели желанием выйти в море, успешно выполнить задание и с честью вернуться в базу.

, Бывая на флотах, беседуя с офицерами, читая донесения о подготовке к дальним походам, мы все чаще встречались с фактами подлинного патриотизма моряков, их самоотверженности, верности воинскому долгу.

Адмирал Л. А. Владимирский, известный моряк и исследователь, рассказал мне о благородном поступке матроса Н. Е. Мингалиева. Подводная лодка, на которой тот служил, готовилась в дальний поход, а Мингалиев был болен и лежал в санчасти плавбазы. На его участие в походе уже не рассчитывали. Но матрос перед самым плаванием обратился к командованию с просьбой разрешить ему пойти в поход. Командир корабля не мог решить этот вопрос без врача подводной лодки. Врач корабля капитан медицинской службы В. Д. Подгорнюк поддержал просьбу матроса, заверив при этом, что в оставшиеся дни сумеет поднять больного на ноги. Просьба матроса была удовлетворена. В походе Мингалиев отличился, и начальник походного штаба объявил ему благодарность.

Для политического работника крайне важно, с каким настроением идут люди в поход. И мы всегда с глубоким удовлетворением воспринимали доклады политорганов о том, что люди охотно, с большим желанием отправляются в океан. Для моряка нет горше обиды, чем отстранение от похода.

Теперь наш моряк, прослуживший три года, участвует, как правило, не в одном дальнем походе, где он подвергается всестороннему испытанию. За это время он многое повидает и может многое рассказать своим землякам, возвратившись домой со службы.

Для создания здорового настроя экипажа перед походом немаловажную роль играло правильное распределение усилий личного состава. Иногда время на подготовку к выходу в море сводили до минимума, поэтому морякам приходилось работать, как говорится, от зари до зари, чуть ли не до отдачи швартовов. Из-за аврала люди не имели возможности отдохнуть перед походом. Ну а в океане — не до отдыха. Там — напряженные вахты. В результате человек уходил в поход усталый, с плохим настроением. Мы вынуждены были совместно с главным штабом ВМФ проанализировать этот вопрос и разработать документ, в котором строго предписывалось выделять в предпоходовый период время на отдых.

Впоследствии жизнь заставила нас создавать специальные группы для проверки не только техники, но и укомплектованности экипажей, их всесторонней подготовки. Длительное плавание в отдаленных районах Мирового океана, в сложных климатических условиях тропиков или Арктики, в удалении от родной базы может выдержать не каждый. Многое зависит от обучения и воспитания людей.

Назрела также необходимость выделения в политотделах опытных офицеров, а в политуправлениях — групп офицеров, которые бы постоянно занимались вопросами политического обеспечения дальних походов. В скором времени эта мера была осуществлена.

История свидетельствует, что в дальних плаваниях мы далеко не новички. Флаг российского флота, овеянный славой блистательных побед, гордо реял во многих морях и океанах. Советские моряки приумножают славные традиции старших поколений соотечественников. Они быстро научились должным образом готовить корабли к дальним плаваниям, умело эксплуатировать самую сложную боевую технику и механизмы в разнообразных климатических условиях. После первых же кругосветных плаваний советских кораблей весь мир убедился в отменной выучке, мужестве, выносливости, сплоченности и культуре наших моряков. Эти высокие морально-боевые качества являются и результатом целеустремленной партийно-политической работы.

В 1966 году совершила кругосветное плавание подводная лодка, где заместителем командира по политчасти был капитан [107] 3 ранга П. В. Ляхов. Затем эта лодка еще дважды совершила дальние походы. Она прошла в общей сложности тысячи миль, находясь под водой много суток. Экипаж лодки был удостоен гвардейского звания. С возвращением лодки в базу на ней работала группа офицеров политуправления флота, обобщившая опыт партийно-политической работы. Суть его заключалась в том, что в экипаже впервые были созданы партийные и комсомольские группы по боевым сменам, что позволило активно, со знанием дела вникать в жизнь личного состава, в ход выполнения учебно-боевых задач.

Немало поучительного было накоплено на подводной лодке «50 лет СССР». В период длительного похода здесь активно проводились занятия, тренировки, как одиночные, так и в масштабе подразделений, учения по борьбе за живучесть. Коммунисты выступили с предложением — организовать технический зачет. Командир, посоветовавшись с офицерами, поддержал инициативу и поручил командиру электромеханической боевой части разработать положение о зачете.

Идея зачета увлекла людей. Деловой разговор о подготовке к зачету состоялся на заседаниях бюро, на собраниях партийных и комсомольских групп. Положение о техническом зачете, условия и порядок его проведения были оформлены в виде плакатов и вывешены на видных местах, неоднократно передавались по корабельной радиотрансляции. Каждый подводник проявлял упорство и настойчивость, стремился как можно лучше подготовиться к. зачету. На корабле ощущалась атмосфера не только здорового соперничества, но и товарищеской взаимопомощи.

В результате зачета, число отличников боевой и политической подготовки за время похода увеличилось и составило 91 процент, каждый второй член экипажа повысил свою классность. Теперь классными специалистами стали все матросы и старшины.

Подводная лодка успешно выполнила задачи похода. Об опыте этого экипажа подробно рассказывалось в книге «Под флагом Родины», выпущенной после похода.

Выше уже говорилось, какое значение обобщению опыта придавало Главное политическое управление. Всякий раз, когда становилось известно, что в базу возвращается какой-нибудь корабль или отряд кораблей, мы направляли туда своего представителя.

В свое время для обобщения опыта партполитработы на флоты были направлены контр-адмиралы А. С. Бабушкин, [108] П. И. Белоусов, А. К. Носков, капитан 1 ранга В. В. Стукалов и другие работники ГлавПУ. Они подметили много нового, ценного, что вносила практика дальних походов. Важно было полнее использовать уже известные, испытанные в походах формы и методы, постоянно повышать эффективность организаторской и идеологической работы.

Мы пришли к выводу о необходимости отправки в океан руководителей политорганов. Эта мера заметно способствовала улучшению партийно-политической работы в походах. В океанских плаваниях побывали начальники политотделов корабельных соединений, а также начальники ведущих отделов политуправлений, первые заместители начальников политуправлений флотов контр-адмиралы Г. Г. Антонов, А. А. Пасхин, В. В. Стрельцов.

Вспоминается беседа на Северном флоте с контр-адмиралом Г. Г. Антоновым. Он резонно говорил о возросшем значении работы с командирами кораблей, которым в океане приходится самостоятельно принимать важные решения, исходя из той или иной конкретной обстановки. Командир — это главная фигура. Ведь корабль действует в удалении от родных берегов, нередко в одном районе с кораблями стран НАТО, которые часто нарушают элементарные международные правила. Какая тут нужна командиру политическая зрелость, выдержка, профессиональная грамотность.

С выходом нашего флота на просторы Мирового океана военные советы особое внимание стали уделять подбору, обучению и воспитанию командиров кораблей. У работников Главного политуправления стало правилом: обстоятельно знакомиться с командирами и политработниками кораблей, уходящих в океанские плавания. Редко случалось, чтобы первое впечатление об офицере было ошибочным. Искусство партийного работника в том и состоит, чтобы в короткой беседе узнать о человеке самое существенное, самое главное, узнать, чем он живет, на что способен.

Когда в дальний поход отправлялся ракетный крейсер «Грозный», я, отложив все дела, выехал в гавань. Поднявшись на борт крейсера, внимательно выслушал доклад капитана 1 ранга Н. И. Рябинского, которого знал еще в должности старшего помощника командира корабля. Затем обошел помещения крейсера, поговорил с людьми, выяснил их запросы, вник в работу партийной организации.

Порядок на корабле, казалось, заслуживал одобрения. И тем не менее Рябинский выразил неудовлетворенность достигнутым. Из беседы с ним я вынес убеждение, что [109] командир «Грозного» — требовательный и перспективный офицер. Ныне Н. И. Рябинский — вице-адмирал.

При различных обстоятельствах мне пришлось встречаться со многими командирами, впоследствии ставшими известными по дальним плаваниям. Это — Б. Ф. Петров, Н. В. Соловьев, В. С. Кругляков, С. С. Соколан, В. М. Леоненков, Е. И. Волобуев, Их имена часто в те годы упоминались в печати. Корабли под их командованием достойно представляли социалистическую Родину в разных портах мира.

В дальних походах проходило становление и политработников флота. Они получали нужную закалку и необходимый опыт. Вместе с командирами политработники несли ответственность за решение учебно-боевых задач, за состояние политико-воспитательной работы.

Океан — и экзаменатор, и учитель, суровый и бескомпромиссный. Политработника он проверяет как руководителя, организатора, воспитателя, который должен уметь и строго спросить с подчиненных, и найти к ним должный подход.

С давних пор морские плавания сопряжены с огромными трудностями. Научно-технический прогресс, властно вторгшийся во все сферы военного дела, с одной стороны, облегчил труд военного моряка, с другой — увеличил морально-психологические нагрузки.

В походе экипаж объединяют общность усилий, затрачиваемых на боевую учебу, поддержание бесперебойной работы техники, борьба со стихией. При этом особенно зримо проявляется неотъемлемая черта советского человека: ответственность каждого перед коллективом и коллектива за каждого. Океан для экипажа — превосходная школа коллективизма, пройдя которую моряки поднимаются на новую ступень возмужания.

В океанских плаваниях командирам, политработникам, партийным и комсомольским организациям в работе с людьми приходится учитывать такие факторы, как длительный отрыв от родных берегов, сложность климатических условий, необходимость поддерживать бесперебойную работу механизмов. Не может не приниматься во внимание и определенное однообразие повседневного труда и обстановки, стесненность бытовых условий. Все это увеличивает моральные и психологические нагрузки на личный состав. Потому-то так важно целенаправленно и неотступно воздействовать па людей, развивать у них высокие морально-боевые качества, повышать психологическую стойкость, стремление осознанно и неуклонно выполнять свой воинский долг. [110]

Однажды с главнокомандующим Военно-Морским Флотом С. Г. Горшковым мы выходили в Средиземное море на большом противолодочном корабле «Очаков». Это был интересный поход. Первое знакомство с экипажем показало, что личный состав корабля, унаследовавшего имя крейсера «Очаков», того самого крейсера, который поднял красный флаг в первой русской революции 1905 года, верен славным традициям. Сегодняшнее поколение очаковцев отдает все силы и умение благородному делу служения Отчизне. Добившись звания отличного корабля, экипаж в свое время первым в Военно-Морском Флоте выступил с инициативой развернуть соревнование, дальнейшее повышение боевой готовности, боевой выучки, за настойчивое освоение новой техники и оружия.

Обстоятельно беседую с командиром корабля капитаном 2 ранга В. Л. Шепелевым, заместителем командира по политчасти капитаном 3 ранга Н. В. Куликовым, встречаюсь с моряками. Командир корабля производит хорошее впечатление. Чувствовалось, он держит все нити управления кораблем в своих руках, имеет правильные взгляды на организацию службы, поддержание твердого уставного порядка, на воспитание людей.

Говоря об организации соревнования, командир сообщил о борьбе молодых матросов за право называться последователями героев Великой Отечественной войны но своей специальности. Так, моряки ракетно-артиллерийской боевой части взяли себе в пример Героя Советского Союза комендора Григория Куропятникова, минно-торпедной части — Героя Советского Союза Евгения Никонова, электромеханической боевой части — Героя Советского Союза моториста Виктора Кускова и трюмного машиниста Александра Морухова. Итоги соревнования в боевых сменах и подразделениях подводились за каждые походные сутки, определялись победители, анализировались недостатки.

— В процессе такого соревнования у моряков рождается любовь к службе, увлеченность флотской романтикой, — сказал командир корабля. — Молодые матросы быстрее вырастают в классных специалистов.

Мне понравилась дружная работа командира корабля и заместителя командира по политчасти. Оба они как бы дополняли друг друга. Политработник — человек принципиальный, собранный, ревниво относился ко всему, что касалось партийно-политической работы. За время похода мы были свидетелями того, как партийная организация работала [111] с личным составом, боролась за примерность каждого коммуниста.

Недалеко от острова Крит на верхней палубе «Очакова» состоялось совещание командиров и политработников кораблей Средиземноморской эскадры. Я выступил с докладом об основных направлениях партийно-политической работы, особый упор при этом сделал на воспитание у личного состава ответственности, на повышение бдительности. Начальник политотдела эскадры контр-адмирал П. Р. Дубягин дал командирам в политработникам конкретные указания. Человек он рассудительный, энергичный, настоящий моряк. Позднее его на этом посту сменил такой же деятельный политработник капитан 1 ранга С. С. Рыбак (позднее контр-адмирал).

Надо сказать, что на Средиземноморской эскадре выросли многие наши флотские руководители. И в этом немалая заслуга политработников соединения.

В беседах с людьми на боевых постах и в кубриках мы интересовались тем, как матросы, старшины и офицеры знают обстановку в стране и за рубежом, последние события в районе Средиземного моря. Выяснилось, что моряки не всегда получают нужную политическую информацию, а в дальних плаваниях, как уже говорилось, она имеет большое значение.

Поэтому мы решили, вернувшись из дальнего похода, осуществить ряд мероприятий по совершенствованию средств передачи и приема политической информации с использованием радио, буквопечатающей и фототелеграфной аппаратуры.

Теперь по материалам центральных газет на нескольких страницах в телеграфном стиле мы стали излагать содержание последних известий («По стране», «За рубежом», «В армии и па флоте»). Этот материал связисты передавали на корабли в определенные сеансы. Для командиров и политработников, а также в помощь слушателям политзанятий отправлялись пропагандистские материалы и рекомендации. В целях повышения уровня политической информации был выделен офицер, который специально занимался подготовкой таких материалов.

Начальники политорганов, заместители командиров по политчасти, возвращаясь из дальних плаваний, в своих докладах подчеркивали: партийно-политическая работа в длительных океанских походах представляет определенную [112] сложность. Обстановка, характер службы требуют изыскивать такие формы и методы идейно-политической и организационно-партийной работы, которые бы соответствовали походной обстановке, характеру решаемых задач.

Помню, в бытность еще начальником политотдела, контр-адмирал С. С. Иванов, возвратившись из дальнего похода, прилетел в Москву, чтобы доложить о его итогах. С первых же слов стало ясно, что ему есть о чем рассказать. Мы попросили его выступить на совещании работников управления.

Степан Степанович неоднократно бывал в дальних походах. Все свои многочисленные наблюдения он тщательно проанализировал и сумел сделать интересные выводы.

Например, Иванов заметил, что в длительном походе в отсеке лодки на человека воздействуют различные шумы, вибрация. В этих условиях некоторые матросы и старшины становятся раздражительными, болезненно реагируют на замечания. Но устают и руководители. У них тоже подчас могут сдать нервы, не исключена резкость. А это недопустимо. Руководителям очень важно сдерживать себя, быть предельно собранными, подходить индивидуально к выбору форм, методов и средств воздействия на каждого человека, в особенности на людей с повышенной возбудимостью.

Степан Степанович высказал мысль о необходимости научной разработки вопросов партийно-политической работы в дальних походах.

— А что, если вам самим взяться за это дело?

Иванов имел склонность к научной работе и с радостью откликнулся на мое предложение. Впоследствии он подготовил, интересный материал о партийно-политической работе на подводных лодках в дальнем плавании, а чуть позже защитил кандидатскую диссертацию.

Военный совет нацеливал флотских «ученых на разработку научных проблем организации боевой учебы, партийно-политической работы в дальних походах. Дело в том, что экипажи кораблей, вернувшихся из дальних походов, имели неодинаковые результаты. Одни в океане действительно брали новые высоты, другие — топтались на месте. Значит, формула «дальний поход — школа боевого мастерства» верна лишь в том случае, когда обучение и воспитание моряков ведутся эффективно, с учетом современных научных требований.

Жизнь подтверждала, что высокие рубежи в учебе посильны тем экипажам, которые придерживаются правила: учиться тому, что необходимо на войне. Усложнение обстановки [113] на занятиях и учениях, всемерное приближение ее к условиям современного боя позволяют воспитывать у моряков твердую волю, стойкость, находчивость, инициативу, умение преодолевать трудности.

Мы стремились к тому, чтобы и в дальних походах командиры подчиняли весь учебный процесс задаче обеспечения высокой выучки экипажа. При творческом подходе к обучению могли быть изысканы возможности комплексной отработки тактической и специальной подготовки личного состава. Разумеется, для этого необходимо было находить действенные методы партийно-политической работы на каждом учении и занятии, в каждом походе.

Для ускорения научной разработки проблем партийно-политической работы, связанной с боевой учебой экипажей в океане, мы обязали заместителей командиров кораблей по политчасти, а также участвующих в походах офицеров политорганов представлять соответствующие доклады. Вскоре поступили обстоятельные обобщения, сыгравшие впоследствии свою роль.

В историю современного флота яркой страницей вошел дальний поход отряда кораблей в составе крейсера «Дмитрий Пожарский» и большого противолодочного корабля «Стерегущий» под командованием контр-адмирала Н. И. Ховрина.

Выйдя из Владивостока мартовским утром. 1968 года, корабли вернулись в базу в конце июля, посетив десять портов восьми стран Юго-Восточной Азии.

К тому времени, когда корабли отряда возвращались в родную базу, в Москву поступила богатая информация об их успешной интернациональной миссии в Индии, Пакистане, Ираке, на Цейлоне, в Народной Демократической Республике Йемен.

Сразу после похода командир отряда Н. И. Ховрин и начальник политотдела В. Н. Сергеев (ныне контр-адмирал) прибыли в Москву с отчетом. Они рассказали о симпатиях простых людей зарубежных стран к советскому народу я его флоту.

Слушая командира отряда и начальника политотдела, я отметил про себя: успех похода во многом был обеспечен тщательной подготовкой к нему. Перед походом на кораблях была проведена большая партийно-политическая работа. Состоялись партийные и комсомольские собрания, совещания офицеров. До всего личного состава была доведена [114] военно-политическая обстановка в бассейнах Тихого и Индийского океанов. С учетом специфики предстоящих задач были прочитаны лекции и доклады.

Сергеев подробно рассказал об особенностях партполитработы непосредственно в походе. Многих заинтересовало прохождение кораблями Цусимского пролива, где в 1905 году произошло сражение русской эскадры с японским флотом. В этом сражении царский флот потерпел поражение, но русские моряки показали образцы несгибаемой стойкости и мужества. При подходе к проливу на кораблях отряда были проведены беседы о Цусимском сражении, по радиотрансляции читались отдельные главы из книги А. С. Новикова» Прибоя «Цусима».

Когда корабли вошли в Цусимский пролив, личный состав выстроился по большому сбору. На митинге, посвященном памяти героев — русских моряков, выступили командир отряда, офицеры, старшины, матросы. Все они говорили е своем почетном долге свято хранить и приумножать славные традиции русского и советского флота. Волнующей была минута молчания, когда советские моряки, преклонил колени, почтили память русских моряков. Затем под звуки оркестра в море были опущены венки.

На кораблях отряда хорошо была налажена идеологическая работа. Все без исключения коммунисты, в том числе походного штаба, регулярно выступали с беседами и докладами. Особое внимание обращалось на политинформации и политические занятия. Заместители командиров по политчасти проводили в дальнем плавании инструктажи, семинары, собеседования с руководителями групп, оказывали им помощь. В результате занятия проходили на высоком идейном и методическом уровне.

Все многообразие форм воспитательной работы было направлено на развитие у моряков высоких морально-боевых качеств, на повышение бдительности. Ведь не секрет, что в походе могут быть и отрицательные явления. Обстановка однообразия подчас притупляет чувства у людей. Механизмы, как правило, работают без перебоев, отдельные заминки, неисправности быстро устраняются. В таких условиях, как свидетельствует опыт, в некоторых подразделениях снижается бдительность. Отмечаются элементы небрежности в несении вахты. Словом, имеются основания утверждать, что после первых дней или недель плавания целесообразно обстоятельно проанализировать, как выполняется комплекс мероприятий по поддержанию бдительности, ж принять необходимые меры, которые бы исключали малейшее благодушие, [115] поднимали бы ответственность личного состава за точное соблюдение инструкции по обслуживанию боевой техники и оружия.

Мы рекомендовали начальнику политотдела В. Н. Сергееву обобщить опыт партийно-политической работы в дальнем походе и поделиться им в печати. Он успешно справился с этим поручением. Василий Николаевич как руководитель политоргана оставил о себе добрую память.

Незабываемые встречи

К славной дате — 50-летию Великого Октября — военные моряки достигли определенных успехов в освоении современных кораблей, новых видов оружия и техники. Флот получал от промышленности все более совершенные корабли. Моряки гордились тем, что страна дает им все необходимое для надежной защиты государственных интересов Отчизны, и не жалели сил для глубокого изучения и умелого использования боевого оружия.

В конце мая 1967 года командование Военно-Морского Флота было поставлено в известность о том, что руководители партии и правительства посетят бассейн Баренцева и Белого морей, а также некоторые районы Архангельской и Мурманской областей. Они намеревались ознакомиться с состоянием Северного флота, осмотреть новейшие подводные лодки, надводные корабли и ракетную технику, заслушать доклады флотских военачальников, а также ученых и конструкторов.

31 мая на Северный флот прибыли Л. И. Брежнев и А. Н. Косыгин. Вместе с ними были кандидат в члены Политбюро ЦК КПСС, секретарь ЦК КПСС Д. Ф. Устинов, заместитель Председателя Совета Министров СССР Л. В. Смирнов, Министр обороны. СССР Маршал Советского Союза А. А. Гречко, начальник Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота генерал армии А. А. Епишев.

Во время пребывания на флоте Л. И. Брежнев и А. Н. Косыгин посетили новейшую подводную лодку, которой командовал капитан 1 ранга В. Л. Березовский. Они спустились в отсеки, обошли помещения, побеседовали с подводниками. Разговор шел о том, насколько нынешние подводные лодки отвечают духу времени, каковы их тактико-технические данные, не вытесняет ли сложная аппаратура [116] человека, созданы ли все условия для моряков. Когда спросили подводников, довольны ли они кораблем, те в один голос ответили: «Отличный корабль!»

Посещение новейшего атомохода воскресило в моей памяти службу на подводных лодках типа «Барс». Как же далеко шагнуло наше отечественное кораблестроение! Мы, военные, сопровождая руководителей партии и правительства, восхищались многими отличными качествами современной подводной лодки — боевой мощью и удобством управления, простором и уютом помещений. Мягкий свет, чистый воздух, даже окраска — все действовало как-то успокаивающе. Ну а о такой роскоши, как небольшой грот с аквариумом и рыбками, великолепная баня, подводники дизельной лодки и мечтать не посмели бы.

Руководители партии и правительства, осмотрев подводные лодки, по всему чувствовалось, остались довольны. Они интересовались не только подводными кораблями, но и системой подготовки моряков-подводников. Посетив учебные подразделения, они осмотрели классы, лаборатории, кубрики. Большое впечатление на высоких гостей произвела пропаганда традиций подводников, традиций флота.

После осмотра учебного подразделения состоялся митинг. Помню, на митинге выступил курсант Гладченко. Он с гордостью говорил о службе на флоте и прочитал такое четверостишие:

Лодки во льдах ли, ракеты на старте ли, Ветер полярный нам дует в лицо, Юность клянется народу и партии: — Будем достойны мы славы отцов!

На митинге выступил Л. И. Брежнев. Он подчеркнул, что международная обстановка продолжает оставаться сложной, чреватой бурными событиями и неожиданными поворотами. В связи с этим первостепенной задачей нашего народа, сказал он, является укрепление обороноспособности страны, чтобы быть готовыми надежно защищать завоевания Октября.

Затем руководители партии и правительства, другие гости флота вышли в море на крейсере «Мурманск». Их пребывание на борту корабля вызвало у экипажа огромный патриотический подъем. Высокие гости ознакомились с кораблем, беседовали с матросами и старшинами, интересовались их учебой, службой и жизнью. Во время похода с борта крейсера они наблюдали пуск ракеты с атомной подводной лодки. Зрелище это было потрясающее. Столб пламени [117] взвился над голубым простором моря, ракета описала дугу и скрылась за горизонтом. Через некоторое время было доложено: ракета точно поразила цель.

В адрес командира подводной лодки капитана 1 ранга Э. Г. Бульона с крейсера была послана радиограмма с выражением благодарности за отличный пуск.

На следующее утро «Мурманск» ошвартовался у причала одной из военно-морских баз Северного флота. Л. И. Брежнев, А. Н. Косыгин, Д. Ф. Устинов, А. А. Гречко сошли на берег и осмотрели место базирования кораблей. Затем состоялась встреча с моряками и их семьями. Руководители партии и правительства расспрашивали собравшихся о том, как им живется на Севере. Североморцы отвечали, что живут хорошо, но в ходе беседы высказали некоторые пожелания, например, об ускорении развития телевидения в Заполярье, завершении строительства Дома офицеров, об упорядочении доставки почты.

Беседа носила откровенный характер. Когда разговор подошел к концу, командование пригласило высоких гостей посмотреть, как живут семьи подводников. По русскому обычаю хлебом-солью их тепло встретили жена командира подводной лодки Анна Павловна Зайцева и ее подруги.

Скажу, что после пребывания руководителей партии и правительства на Северном флоте были приняты меры по улучшению качества строительства жилья для моряков-подводников. А что касается телецентра, то через несколько месяцев подводники уже смотрели телепередачи из Москвы. Улучшилось и торговое обслуживание городка.

При встрече с североморцами Л. И. Брежнев и А. Н. Косыгин неоднократно подчеркивали мысль о высокой ответственности моряков за охрану рубежей Отчизны, об их почетном долге. На митинге, состоявшемся в базе, североморцы заверили партию и правительство в том, что они оправдают доверие Родины, будут бдительно нести вахту по охране морских рубежей Отчизны.

С борта крейсера мы наблюдали действия кораблей в море. Современные большие противолодочные корабли стремительно атаковали подводные лодки, производили пуски ракет. В свою очередь подводники наносили неотразимые удары по надводным целям. Перед руководителями партии и правительства развертывался морской бой — скоротечный, динамичный. Позднее, па берегу, Л. И. Брежневу и А. Н. Косыгину были представлены командиры кораблей, экипажи которых только что показали высокую морскую выучку. Это были офицеры, закончившие высшие военно-морские учебные [118] заведения, имевшие за плечами богатый опыт, основательную военно-теоретическую подготовку.

В этот же день руководители партии и правительства осмотрели выставку образцов техники и оружия, а также предметов вещевого и продовольственного снабжения подводников. Затем в Доме офицеров состоялась встреча и обед моряков с руководителями партии и правительства. Выступая на этой встрече, Л. И. Брежнев подчеркнул, что в Военно-Морском Флоте выполняются решения ЦК КПСС и Советского правительства по укреплению обороноспособности страны, требования повышения боевой готовности, боевой и политической подготовки.

— Все, что мы увидели здесь, на флоте, — сказал Леонид Ильич Брежнев, — нас вполне удовлетворяет: подводные лодки, надводные корабли, ракетное оружие. Это первый этап перевооружения Военно-Морского Флота. Мы убедились, что на флоте живут и приумножаются славные традиции русских моряков. Это проявляется в верности военных моряков, молодого поколения социалистической Родине, в беспредельной преданности партии и правительству, в высокой ответственности за выполнение воинского долга.

Сидя за столом президиума, Министр обороны сказал мне:

— Следующее слово будет предоставлено вам, — и, понимая мое состояние, добавил: — Давайте смелее.

В своем выступлении я сказал о значении пребывания руководителей партии и правительства на Северном флоте, о том, что теперь создан современный океанский флот, о той огромной работе, которую вместе с командными кадрами проводят политорганы, политработники и коммунисты флота, о большой роли военных советов.

Позднее, 5 июля 1967 года, выступая в Кремле, на приеме выпускников военных академий, Л. И. Брежнев сказал:

— Во время недавней поездки на Краснознаменный Северный флот мы с товарищем А. Н. Косыгиным осмотрели новейшие боевые корабли и ракетную технику. Состояние вооружения, боевая готовность флота, выучка личного состава произвели на нас хорошее впечатление. Это результат больших усилий всего личного состава, командиров, политработников, инженеров, партийных и комсомольских организаций. Мы встречались там со многими матросами и офицерами, имели с ними беседы и видели их, как говорят, в деле. Это замечательные люди, высокообразованные специалисты, на которых наш народ может положиться полностью. [119]

Североморцы е чувством большой радости и воодушевления восприняли столь высокую оценку своего ратного труда и заверили ленинский Центральный Комитет и Советское правительство, что на заботу партии и народа ответят дальнейшим повышением боевой готовности, порадуют Родину новыми успехами в социалистическом соревновании. Их слова не разошлись с делом. В честь полувекового юбилея Великого Октября они взяли новые высокие рубежи. За отличные показатели в социалистическом соревновании ряд кораблей и частей удостоился Памятных знамен ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР.