Италия и ее подготовка к большой и малой войнам
1. Италия перед войной 1935–1936 гг.
После мировой войны Италия несколько округлила свои европейские владения. Она получила территориальные уступки от Антанты: немецкий Тироль, с целью разъединить противоречиями Италию с Германией (Австрией), славянские территории (чтобы разъединить Италию с Югославией).
Таким образом к войне 1935–1936 гг. Италия-метрополия, считая острова Сицилию и Сардинию, занимала территорию около 310900 кв. км. Сухопутная граница Италии — 1 920 км, тогда как морская — 3 500 км.
Население собственно Италии насчитывало к началу войны около 43 000 000 человек при средней плотности 138 человек на 1 кв. км. [35]
Состав самодеятельного населения (по переписи 1931 г.)
| Процент ко всему населению | Численность | Процент к самодеятельному населению | |
| Промышленных рабочих | Ок. 11,5 | 4 479 000 | 28,5 |
| Сельскохозяйственных рабочих и батраков | Ок. 6,5 | 2 503 000 | 16,0 |
| Ок. 18 | 6 982 000 | 44,5 | |
| Землевладельцев и крестьян, имеющих землю | Ок. 9,3 | 3 895 000 | 25,5 |
| Арендаторов | Ок. 4 | 1 657 000 | 11 |
| 13,3 | 5 552 000 | 36,5 | |
| Кустарей и служащих | Ок. 3,7 | 1 538 000 | 10 |
| Хозяев, директоров предприятий и т. д. | Ок. 3,3 | 1370000 | 9 |
| Всего | около 15442000 | 100 | |
Природные богатства. Италия — одна из самых бедных стран в мире в отношении ископаемых, особенно таких важнейших для промышленности ископаемых, как уголь, нефть. Около 95% потребности в угле и почти 99% потребности в нефти удовлетворяются за счет импорта. Это — поистине ахиллесова пята Италии.
Италия импортировала за последние годы следующее количество нефти и бензина (в тыс. т):
| Годы | ||
| 1932 | 1 525,3 | в том числе бензина 324,9 |
| 1933 | 1741,3 | 291,2 |
| 1934 | 1863,3 | 348,2 |
| 1935 | 2 114,5 | 366,5 |
| 1936 | — | 430 |
| 1937 (план) | 430 |
Главные поставщики нефти и бензина в Италию — США, Англия и Румыния.
Полуправительственное акционерное общество «Ациенда дженерале итальяна петроли» (сокращенно Аджип — AGIP) создано для изыскания путей освобождения зависимости Италии от ввоза. Один из путей — производство синтетических нефти и бензина.
Потребность в черных металлах покрывается ввозом более чем на 50%, в шерсти — на 80%, хлопка, каучука — на 100% и т. д.
Итальянская промышленность после мировой войны получила очень большое развитие благодаря притоку американского капитала. Сильное отставание итальянской металлургии от металлургии других государств представляет одно из слабых мест Италия. Машиностроительная промышленность, в частности авиационная, судостроительная, электротехническая, а также текстильная достигли высокого уровня развития.
Сельское хозяйство, играя очень большую роль в экономике Италии, не может удовлетворить ее потребности. Италии приходится [36] ввозить много сельскохозяйственных продуктов, в том числе около 500 000 т пшеницы.
Эксплоатация мелких собственников-крестьян, а также крестьян-арендаторов и издольщиков очень велика, но маскируется демагогическими разъяснениями итальянских политиков, некоторыми демагогическими постановлениями правительства.
Безработица и эксплоатация в промышленности, сильная эксплоатация в земледелии гонят ежегодно десятки тысяч итальянцев в эмиграцию в поиски лучших условий существования.
Эмиграция направляется главным образам во Францию, США, Аргентину, Бразилию. В эмиграции к настоящему времени числится до 10 000 000 итальянцев, считая только итальянцев, сохранивших итальянское гражданство.
Из этого огромного числа лишь ничтожная часть переселилась в итальянские колонии (около 51 000). Поэтому-то несостоятельна аргументация итальянского империализма о необходимости колоний для расселения избыточного населения. Эмигранты предпочитают эмигрировать вовсе из пределов Италии и ее владений. Итальянской же буржуазии нужны для эксплоатации колониальные рабы, население колоний.
В Северной Африке Италия после войны 1914–1918 гг. только к 1932 г. сумела лишь при интенсивном и беспощадном воздействии авиации завоевать обратно восставшую против нее колонию Ливию, состоящую из Триполитании и Киренаики.
Триполитания — площадь 90 000 кв. км, население — 544 000 человек (итальянцев меньше 29 000).
Киренаика — площадь 738000 кв. км, население — 161 000 человек (итальянцев около 16000). Обе колонии не имеют сколько-нибудь большого экономического значения, но важны в стратегическом отношении.
В Средиземном море большое стратегическое значение имеют острова Додеканез, группа 14 островов, расположенных в восточной части моря.
В Красном море — колония Эритрея (площадь 199 000 кв. км, население — около 600 000 человек, в том числе итальянцев было около 4000 человек), а на Индийском океане — Итальянское Сомали (500 000 кв. км и около 1 000 000 жителей, в том числе итальянцев менее 2 000 человек) — сами по себе тоже экономически не представляли особой ценности, но были чрезвычайно важны в стратегическом отношении, что особенно подчеркнул опыт войны.
2. Подготовка Италии к большой и малой войнам
Известный французский генерал Лиотэй, впоследствии маршал, считал основным принципом стратегии малой (колониальной) войны: «Показывать противнику такие крупные силы, которые не понадобятся».
Многие авторитетные военные специалисты считали в 1935 г. и считают еще и теперь, что Италия, нагромождая излишне мощные вооруженные силы в Абиссинии, поступала именно в согласии с этим принципом колониальной войны. Однако на самом деле [37] этот излишек сил объясняется другими соображениями: Италия должна была готовиться — и готовилась — к войне не только с Абиссинией, но и с Англией.
А. Подготовка к большой войне
Итальянский генеральный штаб, окончательно устанавливая план войны с Абиссинией, не мот не учитывать возможности, хотя и весьма сомнительной, военного вмешательства Англии в Средиземном море, не мог не учитывать возможности закрытия Суэцкого канала. Закрытие же Суэцкого канала означало бы или невозможность вести войну в Абиссинии, или необходимость воевать с Англией за пути от тыла (операционного базиса) к фронту. Поэтому вся подготовка к войне собственно с Абиссинией, к войне, по сути дела колониальной, велась так, чтобы в случае надобности, без особых затруднений и хлопот, эту войну можно было превратить в большую войну, в которой бы абиссинский, вернее, африканский, фронт был бы лишь одним из фронтов большой войны.
Во исполнение этого основного требования плана войны действительно в Абиссинии было сосредоточено излишне много вооруженных сил и всякой военной техники. Для одной этой колониальной войны этих средств было чересчур много, и большая их часть полностью использована не была. Поэтому же при мобилизации соблюдался принцип, что взамен каждой отправленной в Африку дивизии в метрополии формируется новая дивизия. Тот же принцип, повидимому, проводился и в отношении воздушных сил, т. е. взамен (каждой эскадрильи, отправленной против Абиссинии, в Италии формировалась новая эскадрилья.
В расчете на перерыв сообщения через Суэцкий канал в Эритрее и Сомали создавались полугодовые запасы военного имущества. Самый излишек вооруженных сил в случае перерыва сообщения был известной гарантией, запасам сил на случай разрыва связи с метрополией. Вероятно, в случае вмешательства Англии итальянская стратегия решала бы не — только такую задачу, как освобождение прохода через Суэцкий канал, для чего прежде всего нужно было отрезать восточную часть Средиземного моря от западной на участке остров Сицилия — Тунис, но и задачу образования сухопутного пути из Эритреи в восточную часть Средиземного моря через Англо-Египетский Судан и Египет.
При таком обороте войны собственно завоевание Абиссинии пришлось бы отложить на некоторый срок. Завоевание Британского Сомали, завладение Англо-Египетским Суданом и Египтом представляло бы гораздо более неотложную стратегическую задачу.
На подобные намерения и мечты итальянского империализма в итальянской прессе можно найти немало намеков. Муссолини в своих речах, не раз намекая на историю Древнего Рима, прямо заявлял Англии, что Италия может мобилизовать 8 000 000 солдат, что в самой Италии из-за войны с Абиссинией армия не ослаблена ни на одного солдата, так что задачи обороны Италии в Европе нисколько не забыты из-за войны за колонии. [38]
На подготовку Италией войны в Абиссинии Англия реагировала прежде всего сосредоточением своего флота в Средиземном море. Сосредоточение происходило в начале конфликта в районе Гибралтара и Мальты. Значительная часть так называемого отечественного флота Англии 16 сентября 1935 г. прибыла в Гибралтар (эскадра линейных крейсеров, 2-я крейсерская эскадра, три флотилии эскадренных миноносцев и флотилия подводных лодок). Таким образом обнаружилась ужаснувшая более дальновидных англичан-политиков уязвимость английского стратегического положения на море: метрополия временно осталась если не вовсе беззащитной, то весьма ослабленной. Ее безопасность зависела от надежности союза с Францией.
Ясно обнаружилось, что если Франция не возьмет на себя задачу охраны морских путей в Средиземном море и задачу связывания итальянского флота, то Англия не сможет одна решить задач войны. Известно, что английское правительство впоследствии учло эти наглядные уроки конфликта и стало бешеным темпом строить корабли и самолеты и укреплять союз с Францией.
18 сентября корабли Средиземноморского флота Англии сосредоточились на базе острова Мальта. Муссолини ответил на это сосредоточение английского флота сосредоточением большей части своих воздушных сил на острове Сицилии и в южной части Италии. Английский Средиземноморский флот, скученный на небольшой площади военно-морского рейда Мальты (3,5 кв. км), представлял прекрасную мишень для воздушной бомбардировки с итальянских сухопутных баз, находящихся от Мальты на расстоянии всего 100–200 км, т. е. в 20–40 мин. полета.
Английский флот ушел из Мальты в восточную часть Средиземного моря, «бежал из Мальты в район Суэцкого канала», подальше от воздушных баз Италии. Так по крайней мере комментировали в США спешный уход английского флота из Мальты и рассредоточение его в Хайфе, Александрии, Фамагусте (Кипр).
На помощь Средиземноморскому флоту англичане стали подтягивать и сосредоточивать в Адене морские силы с Дальнего Востока, из Сингапура, Гонконга. В секретном и весьма спешном порядке для охраны Средиземноморского флота и его баз были сосредоточены и английские воздушные силы из метрополии и усилены воздушные силы, постоянно находящиеся на территории Среднего Востока и Африки.
Только в августе 1936 г. английское правительство разрешило опубликовать некоторые отрывочные сведения о предпринятом Англией осенью 1935 г. сосредоточении воздушных сил в Средиземном море. Оказалось, что в дополнение к явному, демонстративному сосредоточению морских сил в Средиземном море весьма секретно и спешно были сосредоточены следующие воздушные силы.
эскадрилья № 203 (летающие лодки «Сингапур») отправлена в Мальту, затем оттуда переброшена в Аден;
эскадрилья № 210 («Сингапур») проделала такой же маршрут;
эскадрилья № 204 (летающие лодки «Сюпермарин Скапа») по воздуху переброшена из Пемброка в Александрию. [39]
4 октября 1935 г. из Ливерпуля вышел пароход «Камерония», на. котором было погружено девять эскадрилий. Все они первоначально предназначались в Александрию. Из девяти эскадрилий; пять были легко-бомбардировочного типа, а четыре — истребительного.
Из Александрии легко-бомбардировочные эскадрильи были перебазированы таким образом: бомбардировочные эскадрильи № 33 и 142 (вооруженные самолетами Хаукер «Харт») были переброшены в Египет (Мерси-Матру); бомбардировочные эскадрильи № 35 и 207 (самолеты Фэйри «Гордон») были переброшены в Англо-Египетский Судан (в Эд Дамер, возле Атбары); наконец, бомбардировочная эскадрилья № 12 (самолеты Хаукер «Харт») была перебазирована в Аден.
Никакой оперативной идеи в этом развертывании не видно. Это было, повидимому, простым усилением имеющихся местных воздушных сил. Дислокация же мирного времени преследовала цель обеспечения морского имперского пути через Средиземное море и воспрещение морских перевозок враждебного государства, т. е. в данном случае Италии.
Истребительные эскадрильи были поставлены следующим образом:
эскадрилья № 41 (одноместные истребители «Бульдог») — Аден
эскадрилья № 3 («Бульдог») — Порт Судав
эскадрилья № 24 («Бульдог») — Александрия
эскадрилья № 74 (одноместные истребители «Фьюри») — Мальта
Кроме этих вышеперечисленных эскадрилий к перевозке было подготовлено еще неустановленное число бомбардировочных и истребительных частей. При этом истребители должны были перевозиться в ящиках на кораблях, а тяжелые бомбардировщики Хендли-Пейджа «Хейфорд» должны были итти перелетом.
На двух авианосцах в Александрию было послано усиление для эскадрилий Ближнего Востока и Судана. Ежедневно через Портcмут для ВВС, расположенных в бассейне Средиземного и Красного морей, направлялось по пяти разобранных самолетов на пополнение запаса авиачастей гарнизонов.
В общем, по английским официозным данным, авиация Средиземного моря, Ближнего Востока и Судана была единовременно усилена всего на 250 самолетов. Вместе с постоянно находящимися там самолетами это составляет до 400–450 самолетов. По данным иностранной печати, действительное число самолетов, сосредоточенных в Средиземном море, было 600, из них 170 в Египте.
Самолеты усиления были постепенно возвращены в Англию после прекращения санкций в августе 1936 г. и после заключения «джентльменского соглашения» между Англией и Италией.
Таким образом осенью 1935 г. Англия демонстрировала всему свету свои явно недозрелые планы по стратегическому сосредоточению и развертыванию морских и воздушных сил в Средиземном море и на путях из него на Дальний Восток.
Обнаружилось также резкое изменение соотношения сил в Средиземном море. Обнаружилось огромное влияние воздушной мощи [40] на стратегическую обстановку в этом море и дальнейший рост этого влияния с ростом военно-технических возможностей воздушного флота.
После всех передвижений и рокировок морских сил в Средиземном и Красном морях было сосредоточено 7 линкоров, 3 авианосца, 25 крейсеров, 65 эскадренных миноносцев и 15 подлодок.
Линейные корабли были расположены при входе (Гибралтар) в Средиземное море и при выходе из него (Александрия). В обоих этих пунктах было сосредоточено больше всего кораблей (всего 28 в Гибралтаре и 32 в Александрии против 22 в Мальте, 13 в Хайфе, 11 в Адене, 5 в Порт-Саиде). Авианосцы: 2 в Александрии и 1 в Адене.
Если взять только численность линкоров, крейсеров и авианосцев, то центр тяжести английского сосредоточения морских сил лежал в Александрии (13 единиц), затем в Гибралтаре (6) и Адене (6). Мальта получила максимум по преимуществу оборонительных средств, в том числе 7 подлодок. В Мальте вход на рейд был загражден противолодочными сетями, противокатерными бонами. Противовоздушная оборона на Мальте была резко усилена, газоубежища были построены во всех важнейших пуиктах острова. Вся система противовоздушной обороны была (приведена в боевую готовность. Гарнизон Мальты был усилен пятью полками из Индии.
Берега Мальты были окружены проволочными заграждениями, чтобы облегчить гарнизону борьбу с итальянскими десантами.
В Гибралтаре работы по усилению укреплений велись днем и ночью. Были построены газоубежища на 16 000 человек. На окружающих Гибралтар высотах было установлено до 50 зенитных батарей.
Сухопутные силы и воздушный флот Англии в ее владениях в Палестине, Судане, в Египте и других странах, прилегающих к Средиземному и Красному морям, были усилены. Авиапромышленность Англии получила громадные заказы. Заводы работали в несколько смен, но не успевали выполнять план заказов на авиаимущество.
Необходимо упомянуть еще о создании новой опорной воздушной базы и аэропорта Мерта-Матрух на границе Египта с Киренаикой, откуда надо было ждать удара Италии то Египту.
Усиление подготовки Италии. Как ответила Италия на эти и многие другие мероприятия английского правительства? Произвела ли на нее демонстрация английской морской мощи то впечатление, на которое надеялись в Англии?
Пока неизвестно, насколько серьезно оценило эту демонстрацию итальянское правительство. Как уже указывалось, Италия готовилась в Африке и в Европе к большой войне. Но собственно никто тогда не верил в возможность проведения со стороны Англии каких-нибудь решительных действий. Поэтому итальянская подготовка не может считаться достаточной. В итальянской печати смеялись над парад-алле английского флота из устаревших кораблей и угрожали потопить его с воздуха. Итальянское правительство, [41] однако, предприняло ряд мер к нейтрализации английского морского превосходства и к усилению своих сухопутных и воздушных сил.
Оно усилило свой флот в Красном море (в Массауа к началу войны было сосредоточено 4 крейсера, 5 эскадренных миноносцев, 6 подводных лодок и 1 авиатранспорт). Большая часть морских сил была расположена там же, где и воздушные силы, т. е. в южных портах Италии (Таренто, Бриндизи) и на острове Сицилии (порт Аугуста).
В Таренто, Бриндши и в Сицилии стояло 66 кораблей (в том числе 2 линкора, 13 крейсеров, 34 эсминца и 17 подлодок) из общего числа 152 единиц тогдашнего состава итальянского флота. Впоследствии этот центр тяжести при всех частичных передвижениях остался без изменения. Иначе говоря, главные свои морские силы, так же как и воздушные, Италия держала в центре Средиземного моря, что являлось вполне целесообразным для той обстановки.
В южных портах Италии и в Сицилии было сосредоточено 76 единиц, в Массауа — 27. В гаванях островов Лероса и Родоса, а также в Тобруке, в новой, спешно строившейся воздушной базе в Ливии, была сосредоточена 31 единица, в том числе 4 эсминца, остальные — подлодки и торпедные катера.
В связи с подготовкой войны против Абиссинии в Италии были проведены следующие чрезвычайные меры для усиления вооруженных сил:
1) переосвидетельствованы освобожденные от военной службы лица, родившиеся в период 1901–1914 гг.;
2) реорганизована вневойсковая военная подготовка (допризывной подготовкой с осени 1935 г. было охвачено около 650 000 человек);
3) реорганизовано территориальное деление страны и местная работа по учету, призыву и мобилизации военнообязанных; были созданы 29 территориальных военных зон, командующие которыми подчинялись непосредственно заместителю начальника штаба по территориальной службе (ему же подчинялись береговая милиция и милиция ПВО);
4) установлен новый порядок ускоренного прохождения службы комсоставом в колониях и в экспедиционных войсках; служба в частях фашистской милиции была приравнена к службе в регулярной армии, создана территориальная воздушная зона на юге Италии с центром в Бари;
5) создан генеральный комиссариат по производству вооружений, подчиняющийся непосредственно Муссолини (как председателю комиссии обороны).
Б. Подготовка Италии к войне с Абиссинией
Торговый флот Италии выполнял большую и весьма напряженную работу по перевозке из метрополии и других стран в Эритрею и Сомали массы грузов, вплоть до обыкновенной пресной воды, которую приходилось завозить в Массауа. [42]
Представление о работе тортового флота дает общий вес грузов, доставленных в Восточную Африку в течение главным образом 1935 г. (с марта по декабрь). Всего было перевезено около 1000 000 т грузов, что потребовало около 500 пароходо-рейсов, каждый дальностью 4 500–6 500 км{4}.
Огромная стоимость самого провоза не поддается учету. Стоимость всех средств военной техники, доставленных из Италии в Африку, вероятно, увеличилась чуть ли не вдвое. Известную пословицу поистине своевременно модернизировать: «За морем телушка и пушка полушка, да рубль перевоз».
Переходя к сухопутным театрам войны, необходимо особенно отметить сосредоточение Италией 50-тысячной армии и воздушных сил в Киренаике, что оценено было Англией как большая угроза непосредственно такому нервному узлу Британской империи, каковым является Египет.
Какие же силы были сосредоточены непосредственно на абиссинском театре войны в Эритрее и Итальянском Сомали?
Прежде всего отметим, что ввиду громадной удаленности от Италии театра войны и бедности Италии торговым флотом сосредоточение, начавшееся в начале 1935 г., далеко не было закончено к началу войны и продолжалось до ее внезапного драматического конца. Отчасти этому явились причиной также и военно-политические соображения, неразвитость порта в Массауа, неготовность путей сообщения в Эритрее. На главном Северном фронте в Эритрее к началу войны, т. е. к 3 октября 1935 г., было сначала всего три корпуса: один туземный «Эритрейский», два итальянских. С изменением политического положения резко изменилась стратегия ведения войны, а вместе с тем резко увеличилось и количество вооруженных сил: на Северном фронте стало пять корпусов, добавились многочисленные формирования туземцев и технических частей. Соответственно почти удвоилось и число самолетов в авиачастях.
Характерной особенностью итальянских корпусов было обязательное включение в каждый из них по дивизии чернорубашечников.
В октябре 1935 г. в Эритрее были сосредоточены 1-й корпус в составе регулярных дивизий «Сила», «Сабауда» и дивизии чернорубашечников «28 октября». 1-й корпус впоследствии выделил из своего состава кадры для формирования 3-го корпуса и к решительным сражениям войны усилился альпийской дивизией «Валь Пустерия». Вместо дивизии «28 октября» в его состав вошли дивизия чернорубашечников «3 января», группа танков, отдельные батальоны чернорубашечников и туземцев и несколько отрядов из туземцев.
Во 2-й корпус входили регулярные дивизии «Гран Сассо», «Гавиниана», дивизия чернорубашечников «21 апреля», 3-я эритрейская бригада. К решительным сражениям 2-й корпус, выделивший кадры для формирования 4-го корпуса, имел тот же состав, несколько [43] лишь усиленный отрядами туземцев и другими временными формированиями.
3-й корпус, укомплектованный за счет населения Эритреи, частично Ливии, при итальянском командном составе, предназначенный для выполнения труднейших и опаснейших задач войны, состоял из 1-й эритрейской дивизии (одна его бригада была в составе 2-го корпуса) и 2-й эритрейской дивизии. Этот корпус к решительным боям был усилен дивизией «28 октября» чернорубашечников (из 1-го корпуса), отдельными батальонами чернорубашечников, гренадеров альпийских войск. 1-я эритрейская бригада пошла на формирование 3-го корпуса.
3-й корпус, сформированный уже Бадольо, состоял из 1-й эритрейской бригады, дивизии «Асиета», дивизии чернорубашечников «23 марта», группы танков и войск раса (деджасмача) Гукса, перешедшего к итальянцам.
4-й корпус был сформирован позже всех, в середине февраля, из дивизии, вновь прибывших из Италии: «Кассерия», «1 февраля» (чернорубашечников), группы танков и других частей.
Кроме этих крупных соединений, итальянцы имели маневренные группы ген. Мариотти и Кутуре, численностью по 5 000–5 500 человек.
На Южном (второстепенном) фронте дивизии в корпуса не сводились, а образовали две оперативные группы. Одна группа в районе Доло состояла из регулярной дивизии «Пелоритана», туземной 1-й арабо-сомалийской дивизии, кавалерийской спешенной бригады, посаженной на грузовики, и танковой группы.
Вторая оперативная группа в районе Герлогуби, действовавшая на Харарском направлении, состояла из моторизованной дивизии «Тевере», из 2-й арабо-сомалийской дивизии и мотоциклетных частей.
Уже в феврале на Южный фронт прибыли регулярные дивизии «Ливия», «Качиатори Альпини» («альпийские егеря»), «По», 25 отдельных пехотных батальонов, артиллерийские и другие части.
Всего, по данным «Национе Милитаре» (август — сентябрь 1936 г., стр. 554), в Восточную Африку было отправлено: 5 корпусных управлений, 23 дивизии, 87 000 лошадей, мулов и прочих четвероногих, 13 000 автомобилей, тракторов и мотоциклов (в итальянской статье — 1300), 450000 винтовок и карабинов, 800 пушек, 11 500 пулеметов, более 300 танков.
Всего к началу войны на обоих фронтах было сосредоточено 250000–270000 человек.
Всего за пять частичных мобилизаций было мобилизовано около 1 000 000 солдат.
За всю войну было перевезено из Италии 315 000 человек войск (и около 100000 рабочих). Следовательно, к моменту решительных операций против Абиссинии было сосредоточено (с учетом туземных корпуса, дивизий и ряда формирований) не менее 400000–450 000 человек. [44]
Не останавливаясь на организации итальянских и туземных частей, перейдем прямо к вооружению. Пехотинец вооружен винтовкой старого образца (1891 г.) и гранатами. В полку регулярной дивизии было по 24 горных пушки (65-мм), по девять штурмовых мортир в батальоне, не установленное точно, но значительное число ручных и станковых пулеметов.
В состав регулярной дивизии входил артиллерийский полк с 24 орудиями (65-мм горные пушки и 75-мм горные гаубицы). В дивизии чернорубашечников всего 12 орудий. В туземной дивизии артиллерии было еще меньше. Состав дивизий, впрочем, был крайне разнообразен. Всего у экспедиционной армии было более сотни огнеметов.
Отряды туземцев вооружались лишь устаревшими винтовками с ограниченным комплектом патронов.
В распоряжении командиров армейских корпусов была артиллерия усиления на механической тяге — 105– и 120-мм пушки, 149-мм гаубицы и авиационная эскадрилья или авиаотряд.
Организация всех частей и соединений в Восточной Африке сильно отличалась от организации их в метрополии. Например, отсутствовали зенитные и противотанковые орудия.
Видимо, в целях испытания современной военной техники на абиссинских войсках в экспедиционные войска были включены небольшие технические части и подразделения (например, огнеметные).
Танки Фиат-Ансальдо обр. 1933–1934 гг. придавались дивизиям по мере надобности. Всего было до 300 танков.
Техническое оснащение итальянской армии, сравнительно слабое для европейской войны, было чрезвычайно высоким для предстоящей колониальной войны с абиссинской армией, по существу лишенной техники. На 1 000 солдат у итальянцев приходилось 1,5–2 орудия, 1 самолет, 3/4 танка, 20–25 автомобилей.
Военизированные дорожно-строительные отряды представляли собой весьма характерную особенность экспедиционной армии, которая по временам сама вся целиком превращалась в рабочую армию по постройке дорог.
На Северном фронте сначала работало до 20 000–25 000 рабочих, на Южном — до 20000. Впоследствии общая численность рабочих поднялась до 100 000 человек. Эти рабочие вербовались обманным путем в Италии среди безработных.
При армии состояло 200 геологов-ученых, оказавших ценную помощь при выборе направления дорог, в поисках воды и мест для устройства колодцев, особенно в безводном Сомали, Огадене.
Подготовка войск. В августе 1935 г., т. е. за два месяца до начала войны, было утверждено наставление по применению крупных соединений в Восточной Африке. Но еще до появления наставления генеральный штаб организовал подготовку войск к специфической обстановке в Абиссиния согласно особой инструкции, легшей затем в основу упомянутого наставления. [45]
Уже по прибытии в Эритрею (соответственно Сомали) части некоторое время втягивались в тяжелые условия театра войны в учебных лагерях, устроенных в горах в Эритрее. Войскам внушалась идея необходимости беспощадно уничтожить вооруженную силу противника, стремясь к обходу его обоих флангов и к выходу на сообщения. В то же время под впечатлением разгрома под Адуей 1896 г. внушалась идея о неразделении войск на отдельные колонны, о методическом, планомерном захвате территории.
В наставлении так прямо и было сказано: «Помнить урок Адуи: четыре группы, отделенные друг от друга, действовали таким образом, что, будучи внезапно атакованы превосходными силами, не могли взаимодействовать друг с другом по недостатку сил и вследствие ошибок в расчете времени и расстояний». Делалась установка на продолжительную, методически ведомую кампанию с основательным освоением оккупированной территории и тщательным обеспечением операционной линии, с постройкой путей сообщения, с исключительным вниманием проблеме тыла и снабжения («колониальная война — это прежде всего проблема снабжения» — одно из положении наставления).
В тактике обращалось особое внимание на выгоды — сначала обороны с использованием всей мощи огня пулеметов, артиллерии и авиации против наступающего в густых колоннах колониального противника, а потом контрнаступления на истощенного противника.
При главнокомандующем де-Боно указания «Наставления» соблюдались точно. Итальянская армия на Северном фронте действовала массивной многотысячной фалангой, боясь расчлениться на отдельные колонны, к чему ее вынуждал характер театра войны.
Лишь впоследствии, при Бадольо, итальянцы осмелились действовать колоннами, маневрировать в горах. Им это маневрирование сходило безнаказанно вследствие наличия у них ВВС, отсутствия последних у абиссинского командования, допустившего, кроме того, тяжелые оперативно-стратегические ошибки.