1696–1800

1696, 20.10. Официальная дата рождения регулярного Российского флота.

В этот день по настоянию Петра I Боярская дума издала «приговор» (указ) «Статьи удобные, которые принадлежат к взятой крепости или фортеции от турок Азова», в котором постановила «морским судам быть». Это было решение исторической важности. В результате его осуществления Россия — крупнейшее континентальное государство — должна была стать также морской державой. Фактически строительство флота Петром I в Воронеже было начато еще в конце 1695, после возвращения из неудачного первого Азовского похода, согласно «консилии» {23} генералов.

4.11 по «приговору» Думы и указу Петра I началось строительство регулярного Российского флота «кумпанствами», в которые были сгруппированы дворянство (18 кумпанств) и духовенство (17 кумпанств). В обязанности кумпанств входили строительство, вооружение, содержание и ремонт кораблей. Духовенство должно было построить один корабль от 8 тыс. дворов, а дворянство — от 10 тыс. дворов. Дворяне, имевшие менее 100 дворов, вносили ежегодно по полтине с каждого двора. 11.12 1696 был издан указ о постройке 12 кораблей купечеством, посадскими людьми и иностранными купцами. Всего кумпанства должны были построить 52 корабля разных рангов и галеры. [29]

На деньги, собранные у населения, корабли строило государство.

Для строительства кораблей были назначены солдаты Преображенского и Семеновского полков, плотники, собранные со всех концов страны, 50 иностранных мастеров. Организация строительства судов возлагалась на Военный приказ-разряд, во главе которого был поставлен воевода Т. Н. Стрешнев. Для изучения кораблестроения и морского дела в 1697 Петр I под видом урядника Преображенского полка Петра Михайлова в составе Великого посольства поехал в Голландию и Англию и отправил туда около 100 молодых людей. В России готовились корабельные мастера и мастеровые.

Строительство Азовского флота велось на верфях в Воронеже, Таврово, Ступине, Брянске, Чижовке, Павловске. В 1697 в Воронеже было учреждено первое адмиралтейство. Осенью 1698 часть судов была спущена на воду, а весной 1699 в Азовское море вышла эскадра из 10 кораблей {24} и нескольких судов. В августе на одном из них, 46-пушечном корабле «Крепость», Петр I отправил в Константинополь для переговоров думного дьяка Е. И. Украинцева и лично сопровождал его с эскадрой (10 кораблей, 2 галеры, 2 судна) до Керчи. Эта демонстрация русского флота способствовала подписанию 3.7 1700 мирного договора с Турцией.

К 1700 для Азовского флота было построено 40 парусных кораблей и 113 гребных судов. По указу от 20.4 1700 строительство кораблей было передано государству, а кумпанства должны были вносить денежные средства.

Строительство Азовского флота продолжалось до 1711. Всего было построено 215 судов, в том числе 44 58-пушечных корабля. После Прутского договора (1711), по которому Азов и Таганрог были переданы Турции, Азовский флот прекратил свое существование. Опыт, накопленный при его строительстве, был использован на Балтийском море, что сыграло важную роль в Северной войне. Корабли для Балтийского флота строились на верфях Санкт-Петербурга, Новгорода, [30] Олонца (Лодейное Поле), Углича, Архангельска и Твери (Калинин).

За 30 лет (1696–1725) был создан регулярный флот России. Всего было построено 111 линейных кораблей, 38 фрегатов, 60 бригантин, 8 шняв, 67 крупных галер, значительное количество скампавей (полугалер), бомбардирских кораблей, брандеров, шмаков, прамов, до 300 транспортных судов и множество мелких судов. По боевым и мореходным качествам русские линейные корабли (лучшими из них были «Лесное» и «Ингерманланд»), строительство которых началось с 1708, не уступали иностранным, а галеры успешно действовали в шхерных районах Балтийского моря против шведских кораблей.

Все важные распоряжения, касающиеся кораблестроения и создания флота, исходили от Петра I, главными помощниками которого были Ф. А. Головин, Ф. М. Апраксин и К. И. Крюйс, а по снабжению судов — Франц Тиммерман и казначей С. И. Языков. Из корабельных мастеров (этот чин приравнивался к чину капитана 3 ранга) особенно славились «мастер добрых пропорций» Ф. М. Скляев и Ричард Козенц, а также Василий Шипилов, Ф. С. Салтыков, Г. А. Меншиков и подмастерья Иван Немцов, Мокей Черкасов, Константин Юрьев, Ф. П. Пальчиков, Юрий Колуенов.

К 1718 большинство командных должностей на флоте занимали русские люди, имевшие необходимые знания, опыт и отличившиеся в боях. В связи с этим в январе 1721 указом Сената было запрещено принимать иностранцев на службу во флот.

К 1725 численность личного состава флота достигла 7215 человек. Офицерский состав и кораблестроители готовились в специально созданных школах (Навигац-кой, адмиралтейских) и Морской академии. Главным центром кораблестроения и подготовки кадров Российского флота стал Санкт-Петербург.

В 1696–1725 были созданы Азовский и Балтийский флоты, Каспийская флотилия. Флот России в эти годы одержал первые крупные победы в морских сражениях при о. Котлин, п-ове Гангут, о-вах Эзель и Гренгам, завоевал господство на Балтийском и Каспийском морях. [31]

1698, 11.12. Создание в Москве приказа Воинского Морского флота.

Этот приказ возглавлял Ф. А. Головин. В 1700 он был переименован в приказ Воинских Морских Дел (во главе стоял Ф. М. Апраксин), в 1708 — в Адмиралтейский приказ. Адмиралтейский приказ ведал строительством, вооружением и снабжением флота. С 1712 в связи с развитием кораблестроения в Санкт-Петербурге он был преобразован в хозяйственный орган — Московскую адмиралтейскую канцелярию, а его функции переданы Петербургской адмиралтейской канцелярии (1707–23) и Канцелярии Воинского Морского Флота.

На Петербургскую адмиралтейскую канцелярию возлагались кораблестроение, вооружение, снабжение и ремонт военных судов. Ее первым начальником (1707–12) был адмиралтейств-советник А. В. Кикин.

Канцелярия Воинского Морского Флота, начальником которой был И. Тормасов, подчинялась генерал-адмиралу Ф. М. Апраксину. В ее функции входили комплектование флота, обмундирование, денежное и медицинское обеспечение личного состава, а также правовые обязанности.

Московская адмиралтейская канцелярия заведовала сбором денег для нужд флота, заводами, поставками, заказами, лесным двором, складами припасов, Навигацкой школой. В 1715 Петр I создал Морской комиссариат и распределил обязанности между вице-адмиралом К. И. Крюйсом и генерал-майором Г. П. Чернышевым. Первый заведовал судостроением, артиллерией, ластовыми (грузовыми) судами адмиралтейства, лесопильными предприятиями. Второму были подчинены весь личный состав флота, города, приписанные к адмиралтейству, госпитали, аптеки, он распоряжался провиантом, поставляемым из губерний, и всеми доходами. Кроме того, была учреждена должность обер-комиссара для заведования строениями морского ведомства, деньгами, предназначавшимися на подряды, на покупки для флота и верфей, на жалованье служащим и подрядный провиант. [32]

С дальнейшим ростом флота в Санкт-Петербурге помимо Канцелярии Воинского Морского Флота и Петербургской адмиралтейской канцелярии были образованы провиантская, мундирная, экипажеская, обер-сарваерская (кораблестроительная) конторы, счетная и лесная канцелярии. В 1723 все канцелярии были переименованы в конторы и вошли в состав Адмиралтейств-коллегий.

1699, 30.11. Учреждение Петром I Андреевского флага — кормового флага кораблей Российского флота.

Полотнище флага первоначально было разделено на три горизонтальные полосы (сверху вниз — белую, синюю, красную), перекрытые косым синим крестом, символизирующим учрежденный в 1699 первый российский военный орден святого апостола Андрея Первозванного {25}. Кроме флага были учреждены судовые вымпелы, цвет которых различался по эскадрам (с 1797 — по дивизиям) кораблей.

В 1700 были введены новые кормовые флаги для кораблей трех эскадр флота: авангарда, кордебаталии и арьергарда. Поле этих флагов имело соответственно синий, белый и красный цвета, а в крыже (в верхнем углу у древка) на белом фоне размещался синий андреевский крест. Адмиралам эскадр были присвоены стеньговые флаги, соответствующие флагам эскадр. С 1797 в связи с увеличением флота стали различаться по цвету флага и части дивизий (эскадры): авангард носил синие флаги, кордебаталия — белые, арьергард — красные.

В 1712 был введен белый Андреевский флаг с голубым диагональным крестом, просуществовавший до 1917. Под этим флагом в течение 200 лет сражались моряки Российского флота, прославившие его героическими подвигами во славу Родины. [33]

1701, 14.1. Указ Петра I о создании в Москве Школы математических и навигацких наук — первого в России военно-морского учебного заведения {26}..

С июня 1701 школа была размещена в удобной для астрономических наблюдений Сретенской (Сухарева) башне {27}. Во главе школы был поставлен боярин Ф. А. Головин. В ней обучали арифметике, геометрии, тригонометрии, черчению, фехтованию. Высшей ступенью считались морские науки: навигация, астрономия, география. Преподавались также ведение шканечного журнала и счисление пути корабля.

К лету 1702 в ней насчитывалось 180, а к январю 1703 уже 300 учеников. Это были в основном дети дворян и гвардейских солдат. Срок обучения установлен не был. Науки изучались последовательно: изучившие арифметику переводились в класс геометрии, затем — тригонометрии, потом — в мореходные классы. Самые способные заканчивали школу за четыре года. В числе первых преподавателей был талантливый педагог Л. Ф. Магницкий — лингвист, математик, физик, географ, астроном, специалист в области гуманитарных наук. В 1703 он издал «Арифметику» — первый отечественный труд по математике и мореходной астрономии, создал учебники, пособия, таблицы.

В 1705 состоялся первый выпуск (64 человека). Большинство из них были назначены на государственную службу в военные и гражданские учреждения, а остальных направили на строившийся в то время БФ. Выпускники школы отличились в Северной войне (К. Н. Зотов, П. Чихачев и другие), стали соратниками Петра I в создании Российского флота (С. Лопухин, Ф. И. Соймонов), мореплавателями (А. И. Кожин, С. Г. Малыгин, Г. Золотарев), учеными. [34]

По указу Петра I от 1.10 1715 200 учеников старших (мореходных) классов {28} были переведены в Санкт-Петербург, где открывалась Морская академия (Академия морской гвардии). Еще 100 человек были приняты на месте. Академия готовила офицеров флота, геодезистов, картографов. Ее выпускникам присваивалось звание гардемарин {29}. Первоначально академия размещалась в доме купца Кикина (на нынешней Дворцовой площади). В 1733 была переведена на Васильевский о-в. В 1743 получила дворец фельдмаршала Б. К. Миниха на углу набережной Невы и 12-й линии Васильевского о-ва.

15.12 1752 Морская академия была преобразована в Морской шляхетный (дворянский) кадетский корпус, который просуществовал до Великой Октябрьской социалистической революции. Из стен его вышли замечательные флотоводцы, выдающиеся мореплаватели, ученые и деятели культуры, революционеры, принесшие заслуженную славу отечественному флоту. Среди них Г. А. Спиридов, Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, А. И. Казарский, Г. И. Бутаков, В. С. Завойко, А. И. Чириков, С. И. Челюскин, С. Г. Малыгин, Д. Я. Лаптев, X. П. Лаптев, И. Ф. Крузенштерн, Ф. П. Врангель, О. Е. Коцебу, Ю. Ф. Лисянский, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев, Г. П. Невельской, В. И. Даль, Н. А. Римский-Корсаков, К. М. Станюкович, А. П. Боголюбов, В. В. Верещагин, А. А. Попов, А. Н. Крылов, Ю. М. Шокальский, А. И. Берг, Н. А. Бестужев, К. П. Торсон, А. П. Арбузов, П. П. Шмидт.

В октябре 1918 на базе Морского кадетского корпуса было создано первое учебное заведение РККФ — Курсы командного состава. Ныне это Высшее военно-морское ордена Ленина, Краснознаменное, ордена Ушакова училище имени М. В. Фрунзе.

Старейшее военно-морское училище окончили многие выдающиеся советские флотоводцы и деятели флота, герои гражданской и Великой Отечественной войн,; командующие флотами и флотилиями, адмиралы и [35] офицеры. Среди них первые руководители ВМФ в период гражданской войны и иностранной интервенции В. М. Альтфатер, Е. А. Беренс, А. К. Векман, М. В. Викторов, А. В. Немитц, М. В. Иванов, А. П. Зеленой, командующие и руководители ВМФ в годы Великой Отечественной войны Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов, адмиралы В. А. Алафузов, Л. М. Галлер, Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков, адмиралы А. Г. Головко, Ф. С. Октябрьский, В. Ф. Трибуц, вице-адмиралы В. В. Григорьев и В. С. Чероков, а также адмиралы флота Г. М. Егоров, В. А. Касатонов, С. М. Лобов, Н. Д. Сергеев, Н. И. Смирнов, В. Н. Чернавин, адмиралы Н. Н. Амелько, Ф. В. Зозуля, В. В. Михайлин, А. Е. Орел, В. С. Сысоев, В. А. Фокин и другие. Многие фрунзевцы награждены орденами и медалями, более 70 из них стали Героями Советского Союза, несколько человек — Героями Социалистического Труда.

В училище готовится достойная смена продолжателей дела старших поколений советских военных моряков. Главная традиция фрунзевцев — беззаветное служение Родине, партии, народу.

1701, 25.6. Оборона Архангельска от шведов.

В начале Северной войны, когда Россия еще не имела на Белом море военных кораблей, шведы решили нанести внезапный удар по Архангельску — единственному порту, через который поддерживались торговые связи России с Европой. Предвидя эту опасность, Петр I в 1700 распорядился установить береговые батареи, создать укрепления, усилить гарнизон, развернуть наблюдательные посты и вести контроль за иностранными судами в Белом море. В устье Северной Двины была построена Новодвинская крепость.

Не зная об этом, шведская эскадра из 7 судов под командованием вице-адмирала Шёблада 24.6 1701 подошла к устью Северной Двины. В качестве лоцманов шведы попытались использовать взятых в плен поморов — Ивана Рябова и Дмитрия Борисова. Под видом английских и голландских торговых судов 3 шведских судна (шнява и 2 галиота) начали движение к Архангельску. Русские патриоты И. Рябов и Д. Борисов, отлично зная фарватер, посадили шняву и галиот на [36] мель против Новодвинской крепости. Оба судна были повреждены огнем береговых батарей. Д. Борисов был убит, а И. Рябов, раненный, спасся вплавь. Русские солдаты, посаженные на карбасы, захватили эти суда, одному галиоту удалось уйти в море. Были взяты трофеи: 5 флагов, 13 орудий, 150 ядер, 50 ручных гранат.

Потерпев неудачу, шведы отказались от нападения на Архангельск. Разорив несколько прибрежных селений, шведская эскадра ушла из Белого моря.

1702, май. Начало создания Балтийского флота — основание на р. Сясь судостроительной верфи и закладка первых судов {30}.

В ходе Северной войны 1700–21 русские войска и флот, освободив от шведов устье Невы, вернули России выход к Балтийскому морю. 16.5 1703 была заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург (Ленинград), осенью 1703 заложен форт Кроншлот (первое укрепление крепости Кронштадт {31} — с 1724 главной базы БФ). Корабли для БФ строились на Олонецкой (на р. Свирь, в Лодейном Поле, основана в феврале 1703), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703), Лужской (с 1704) и Новоладожской (с 1708) верфях. 5.11 1704 началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства {32} в Санкт-Петербурге. До 1725 здесь было построено 29 линейных кораблей (50% всего состава). Флот увеличивался за счет перевода кораблей из Белого моря и закупки их за границей. Одновременно строился гребной флот для действий в шхерных районах.

В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота были взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонзундские о-ва. БФ одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме. Все это позволило России утвердиться на Балтийском море и стать крупной морской [37] державой. В составе БФ в 1721 было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов.

В Семилетней войне 1756–63 корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег).

Во время русско-турецких войн второй плловины XVIII — начала XIX в. балтийские эскадры Г. А. Спиридова, Д. Н. Сенявпна, С. К. Грейга действовали на Средиземном море, в Греческом арх., одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском, Афонском и Наварннском сражениях.

В русско-шведской войне 1788–90 БФ отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы при Гогланде, Роченсальме, Ревеле и Выборге.

Во время Крымской войны 1854–55 попытки англо-французского флота, располагавшего в основном паровыми кораблями, уничтожить БФ, захватить Кронштадт, Свеаборг (Суоменлинна), Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили минные заграждения.

С 1861 Россия развернула строительство парового броненосного флота. К концу века БФ имел 19 броненосцев, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных крейсера, 39 миноносцев.

Корабли БФ в XIX в. совершили кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов достигли научные экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского, [38] Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, Ф. П. Литке, Г. И. Невельского и других.

Во время русско-японской войны из состава БФ была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая сложнейший переход в 18 тыс. миль. Эскадра героически сражалась при Цусиме, но потерпела поражение.

Во время первой мировой войны БФ провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.

Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. Среди них флотские офицеры-декабристы Н. А. Бестужев, А. П. Арбузов, К. П. Торсон, участники социал-демократических кружков 1902—03, участники вооруженных восстаний в революции 1905–07 в Либаве (Лиепая), Кронштадте, Свеаборге, на крейсере «Память Азова». В Февральскую революцию моряки-балтийцы выступали на стороне восставшего народа. К июлю 1917 на флоте было 15 тыс. членов РСДРП (б). 19.9 Центробалт под председательством П. Е. Дыбенко вынес резолюцию об отказе выполнять приказы Временного правительства. В Моонзундской операции 1917 БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский зал., к Петрограду.

Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде (в нем приняло участие более 10 тыс. матросов и 11 военных кораблей). 25.10 (7.11) орудие крейсера «Аврора» дало сигнал к штурму Зимнего дворца. Радиостанция крейсера передала обращение ВРК «К гражданам России!» о свержении Временного правительства. Так закончилась славная история Балтийского флота России и началась героическая история Советского Балтийского флота.

Героической страницей летописи БФ {33} является Ледовый поход во время гражданской войны. С июня 1918 по январь 1919 флот вел боевые действия против [39] белогвардейцев и интервентов, способствовал созданию ряда флотилий на реках и озерах. Балтийцы отважно сражались на фронтах гражданской войны. 23.2 1928 за революционные и боевые заслуги Морские силы Балтийского моря {34} были награждены орденом Красного Знамени.

В межвоенный период флот был перевооружен, пополнен новыми кораблями, подводными лодками, самолетами, были созданы ВВС флота, ПВО и береговая оборона. КБФ служил базой для развертывания Северного и Тихоокеанского флотов.

В советско-финляндской войне 1939–40 КБФ оказывал содействие войскам Ленинградского фронта в прорыве линии Маннергейма и наступлении на Выборг, решивших исход войны, осуществлял блокадные действия в Финском и Ботническом заливах, наносил удары по базам и флоту противника. За мужество и героизм, проявленные в боях, 23 балтийцам было присвоено звание Героя Советского Союза.

К началу Великой Отечественной войны в состав КБФ входили 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эсминцев, 48 торпедных катеров, 69 подводных лодок, ВВС флота (656 самолетов), соединения береговой обороны, ПВО, бригада морской пехоты.

Во время войны КБФ совместно с сухопутными войсками оборонял Лиепаю, Таллин, Ханко, Моонзундские о-ва, сковал 100-тыс. группировку противника, наступавшую на Ленинград. С о. Сарема (Сааремаа) дальние бомбардировщики флота нанесли первые удары по Берлину в августе 1941. Велика роль КБФ в битве за Ленинград, в ней участвовали почти все корабли, авиация и личный состав флота. 100 тыс. балтийцев сражались на суше. Корабельная и береговая артиллерия способствовала срыву наступления противника в сентябре 1941, усиливала оборону города, участвовала в прорыве вражеской блокады и разгроме врага под Ленинградом. ЛВФ, входившая в состав КБФ, успешно обеспечивала транспортные перевозки по Ладожскому оз. (Дорога жизни). КБФ принимал активное участие в наступательных операциях 1944– 45 (Выборгской, Свирско-Петрозаводской, Прибалтийской, [40] Моонзундской десантной). Действия кораблей, подводных лодок, авиации и береговой артиллерии КБФ способствовали разгрому немецко-фршистских войск в Прибалтике, Восточной Пруссии, Восточной Померании.

В годы войны свыше 100 тыс. балтийцев были награждены орденами и медалями, более 150 присвоено звание Героя Советского Союза. Более 20 кораблей и частей КБФ удостоены звания гвардейских, 58 награждены орденами, 14 соединениям присвоены почетные наименования в честь освобожденных и взятых городов.

В феврале 1946 КБФ был разделен на два самостоятельных оперативных объединения — 4-й и 8-й флоты, а в декабре 1955 восстановлен в прежней организации. В связи с 20-летием Победы над фашистской Германией 7.5 1965 КБФ награжден вторым орденом Красного Знамени.

Советским БФ командовали: А. В. Развозов (7.7– 5.12 1917; 13–20.3 1918), А. А. Ружек (7.12 1917–13.3 1918), А. М. Щастный (22.3–26.5 1918), С. В. Зарубаев (27.5 1918–18.1. 1919), А. П. Зеленой (18.1 1919–2.7 1920), Ф. Ф. Раскольников (2.7. 1920–27.1. 1921), В. А. Кукель (27.1–3.3 1921, врио), И. К. Кожанов (3.3–4.5 1921), М. В. Викторов (4.5 1921–24; 1926–32), А. К. Векман (1924–26), Л. М. Галлер (1932–37), А. К. Сивков (1937), И. С. Исаков (1937–38), Г. И. Левченко (1938–39; 1946–47–4-м ВМФ), В. Ф. Трибуц (1939–46; 1946–47–8-м ВМФ), В. А. Андреев (1947–52–4-м ВМФ), А. Г. Головко (1952–56–4-м ВМФ; 1956 — КБФ), Ф. В. Зозуля (1947–50–8-м ВМФ), Н. М. Харламов (1950–54–8-м ВМФ; 1956–59 — КБФ), В. А. Касатонов (1954–56–8-м ВМФ), А. Е. Орел (1959–67), В. В. Михайлин (1967–75), А. М. Косов (1975–78), В. В. Сидоров (1978–81), И. М. Капитанец (1981–85), К. В. Макаров (1985), В. П. Иванов (с января 1986).

1702, 17.8. Начало движения по «Государевой дороге».

Этот путь, ведущий от пристани Нюхча на Белом море к Повенцу на Онежском оз., предназначался для [41] доставки малых фрегатов «Св. Дух» и «Курьер», построенных в Архангельске, на Ладожское оз. и в Неву для содействия войскам во взятии шведских крепостей. Дорога была разведана по древнему новгородскому пути и проложена по заболоченным лесам по приказу Петра I сержантом Преображенского полка М. И. Щепотьевым, в помощь которому были даны крестьяне из Архангельской, Олонецкой и Новгородской губерний.

В работах участвовали пять батальонов гвардии (4 тыс. человек). Руководил работами Петр I. Фрегаты были разгружены, вытащены на берег и поставлены на полозья. Дорога гатилась, и по ней медленно тащили волоком корабли. На десятый день, пройдя 185 верст, караван достиг Повенца, где фрегаты были спущены в Онежское оз.

В ходе Северной войны «Государева дорога» использовалась для доставки войск и грузов, главным образом пушек, из Олонецкого края в Архангельск и из Архангельска в Санкт-Петербург. В XIX в. дорога была заброшена. В 1933 по этим местам прошла трасса Беломорско-Балтийского канала.

1702, 11.10. Взятие крепости Нотебург (бывший Орешек).

Для взятия этой крепости, захваченной шведами в 1611, по «Государевой дороге» были переброшены войска (4 тыс. человек) и 2 малых фрегата. После длительной осады и упорного штурма гарнизон крепости (500–600 человек, 140 орудий) сдался.

Петр I переименовал Нотебург в Шлиссельбург {35} — в знак того, что эта крепость является ключом к Балтийскому морю. О ее взятии он писал: «Зело жесток сей орех был, однако ж, слава Богу, счастливо разгрызен» {36}. [42]

1703, 7.5. Морской бой в устье Невы.

После взятия крепости Ниеншанц (1.5 1703) Петр I получил известие о подходе к устью Невы шведской эскадры вице-адмирала Нумерса в составе 9 судов. Не зная о взятии русскими Ниеншанца, Нумерс приказал 10-пушечному галиоту «Гедан» и 8-пушечной шняве «Астрильд» войти в реку. Войдя на мелководье, они встали на якоря у левого берега Б. Невы.

В ночь на 7.5 флотилия из 30 рыбачьих лодок с двумя ротами солдат Преображенского и Семеновского полков под командованием бомбардирского капитана Петра Михайлова (Петр I) и поручика А. Д. Меншикова, воспользовавшись темнотой и дождем, внезапно напала на шведские корабли. После жестокого абордажного боя, в котором непосредственно участвовало 8 лодок, несмотря на сильный артиллерийский огонь шведов, их корабли были захвачены. Петр I первым с гранатой в руках взобрался на палубу «Астрильда» и принудил шведов к сдаче. «Гедан» был захвачен абордажной командой во главе с Меншиковым, За эту победу [43] они по присуждению Воинского совета были награждены высшим орденом — святого Андрея Первозванного. Все участники боя были награждены медалями с надписью «Небываемое бывает»: офицеры — золотыми, солдаты — серебряными.

Шведская эскадра после этого боя ушла в море и больше не возвращалась. Это была прежде всего крупная моральная победа, имевшая большое значение для русских войск и флота.

1704, 7.5. Основание Кронштадта — первой русской крепости на Балтийском море.

В этот день над фортом Кроншлот, построенным южнее о. Котлин, был поднят флаг. Форт Кроншлот — первый форт Кронштадта — был основан в октябре 1703 для защиты Санкт-Петербурга с моря. Понимая значение о. Котлин для обороны Санкт-Петербурга, шведы летом 1705 пытались высадиться на него, но были разгромлены отрядом полковника Ф. С. Толбухина {37}. В 1723 построенная крепость была названа Кронштадтом, а с 1724 стала главной базой БФ.

Кронштадт неоднократно отражал попытки неприятельских кораблей прорваться к городу, в течение многих десятилетий являлся крупной военно-морской базой на Балтийском море. Здесь проходили службу известные флотоводцы Ф. Ф. Ушаков, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, Г. И. Бутаков, С. О. Макаров и многие другие адмиралы и офицеры отечественного флота. Отсюда отправлялись в боевые походы и научные плавания корабли БФ. На рейдах Кронштадта испытывались новые образцы военно-морского оружия и техники. В 1895 в Кронштадте работал изобретатель радио А. С. Попов.

Передовые офицеры и матросы Кронштадта участвовали в революционном движении, в революции 1905–07 и Февральской революции. После свержения самодержавия революционные матросы Кронштадта стали опорой большевиков. По приказу ВРК Петроградского Совета и Центробалта кронштадтцы отправили в Петроград [44] для участия в Октябрьском вооруженном восстании корабли и отряды революционных матросов.

Во время гражданской войны и иностранной интервенции корабли и форты Кронштадта отражали удары белогвардейцев и интервентов с моря по Петрограду, участвовали в разгроме Юденича.

В период мирного социалистического строительства Кронштадт был одним из главных центров возрождения и строительства флота, кузницей его кадров.

В годы Великой Отечественной войны, опираясь на Кронштадт, КБФ сыграл важную роль в обороне Ленинграда, прорыве и ликвидации блокады и разгроме врага. В 1954 в ознаменование 250-летия со дня основания и за заслуги в защите морских подступов к Ленинграду Кронштадт награжден орденом Красного Знамени.

1705, 4.6–16.7. Оборона Санкт-Петербурга в ходе Северной войны.

Шведы, не смирившись с выходом России к Балтийскому морю, предприняли попытку овладеть Санкт-Петербургом, нанеся одновременный удар с моря и суши. Шведская эскадра под командованием адмирала Анкерштерна вошла в Финский зал. Чтобы предотвратить ее прорыв к Санкт-Петербургу, отряд кораблей вице-адмирала К. И. Крюйса (8 фрегатов, 5 шняв, 2 брандера, несколько гребных судов) 24.5 занял позицию на фарватере между о. Котлин и Кроншлотом. Для защиты от брандеров перед фрегатами установили плавучие рогатки. К 1.6 на о. Котлин были построены четыре береговые батареи.

4.6 шведская эскадра (7 линейных кораблей, 6 фрегатов, 9 других судов) встала на якорь в 3 милях от Кроншлота, а затем пыталась прорваться к устью Невы. Огонь русских кораблей и береговых батарей вынудил шведов отойти. Две их попытки высадить десант на о. Котлин были также отражены. Однако шведы смогли высадить десант (1 тыс. человек) на копорский берег, а из Выборга к Санкт-Петербургу подошли войска генерал-лейтенанта Майделя (10 тыс. человек). Шведский отряд (1 тыс. человек пехоты, 900 — конницы) [45] совершил набег на о. Каменный и возвратился к главным силам.

6, 10 и 15 июня шведская эскадра вновь атаковала русские корабли, которые при поддержке береговых батарей отразили все попытки шведов прорваться к Санкт-Петербургу и начали готовиться к контратаке. В сложившейся обстановке шведская эскадра предпочла уйти в Бьёркё (Приморск).

23.6 войска Майделя вновь подошли к Санкт-Петербургу. На о. Каменный завязался бой, но, не выдержав артиллерийского огня, шведы 24.6 отступили.

14.7 эскадра Анкерштерна, разделившись на две колонны, с севера и юга начала обстрел русских войск на Котлинской косе, а затем высадила десант (1 тыс. человек). Потеряв от огня пяти русских береговых батарей 560 человек убитыми и утонувшими, 114 ранеными, шведы отступили и в ночь на 16.7 ушли в Швецию.

Попытка шведов взять Санкт-Петербург была отражена героическими действиями русской армии и только что созданного БФ.

1705, 16.11. Указ Петра I о создании морского полка, положивший начало организации морской пехоты Российского флота.

Первый полк морской пехоты, сформированный на БФ, состоял из двух батальонов по пяти рот. В полку насчитывалось 45 офицеров, 70 унтер-офицеров и 1250 рядовых. На вооружении у морских пехотинцев состояли ружья с багинетами (прообраз штыка, вставлялся в дуло) и холодное оружие (тесаки, сабли).

В Северной войне морская пехота широко использовалась в морских боях и десантах. В 1712 вместо полка были сформированы пять батальонов по 22 офицера, до 660 рядовых и унтер-офицеров в каждом. Три батальона были включены в корабельные эскадры, один — в галерную, один нес караульную службу в базах.

В русско-турецкой войне 1768–74 отряды морской пехоты эскадры адмирала Г. А. Спиридова освободили от турецкого владычества о-ва Греческого арх., отличились в Чесменском сражении, участвовали в овладении крепостью Наварин, крепостью и городом Бейрут. [46]

Во время войны с наполеоновской Францией морские пехотинцы эскадры вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова отважно действовали на Средиземном море. Они участвовали в десантах, освободивших несколько островов и крепость Корфу. Десантный отряд капитан-лейтенанта Г. Г. Белли освободил от французов Неаполь.

В Отечественной войне 1812 г. в Бородинском сражении проявил исключительное мужество и стойкость Гвардейский (флотский) экипаж, награжденный Георгиевским знаменем. С боями он дошел до Парижа. В ряде сражений кампании 1813–14 и во взятии Парижа участвовал 75-й черноморский флотский экипаж.

Во время первой мировой войны были сформированы батальоны морской пехоты на БФ и ЧФ. В ходе войны переформированы в бригады, а затем — в дивизии морской нехоты, которые использовались в десантных действиях, в обороне портов и других объектов на побережье.

Во время Октябрьского вооруженного восстания отряды революционных моряков штурмовали Зимний дворец и другие важные объекты Петрограда. В ходе гражданской войны на флотах и флотилиях были организованы отряды, батальоны и бригады моряков (общей численностью около 100 тыс. человек), сражавшиеся с войсками белогвардейцев и интервентов на сухопутных фронтах, приморских, приозерных и речных направлениях.

К началу Великой Отечественной войны в состав ВМФ входила бригада морской пехоты, созданная в 1940 на КБФ. В ходе войны было сформировано значительное количество отрядов, батальонов и бригад морской пехоты численностью около 100 тыс. человек. Находясь в составе флотов и флотилий, они активно действовали в обороне и наступлении на приморских, приозерных и речных направлениях, являлись передовыми подразделениями во время высадок более 100 морских десантов. Кроме того, на сухопутные фронты было направлено до 500 тыс. военных моряков. Соединения и части морской пехоты и морские стрелковые бригады, артиллерийские и минометные дивизионы участвовали в операциях на сухопутном фронте. Особенно они отличились в обороне городов-героев, в десантных действиях. [47]

Родина высоко оценила подвиги морских пехотинцев. Пять бригад и два батальона морской пехоты были преобразованы в гвардейские, девять бригад и шесть батальонов награждены орденами, многим частям присвоены почетные наименования. Десятки тысяч морских пехотинцев награждены орденами и медалями, 122 человека удостоены звания Героя Советского Союза.

Советский ВМФ располагает частями морской пехоты, которые вооружены современной боевой техникой, мобильны и способны к активным действиям на приморских направлениях в составе морских десантов, а также к обороне военно-морских баз, портов и выполнению других задач.

1709, 13.1. Указ Петра I об основании в Санкт-Петербурге при Адмиралтействе Модель-камеры — первого в России морского музея (ныне Центральный Военно-Морской музей).

В 1702–25 Петр I издал ряд указов о сборе и бережном хранении отечественных и трофейных моделей кораблей, орудий, знамен и других вещественных свидетельств истории и побед Российского флота. В 1805 Модель-камера была преобразована в Морской музеум.

Первыми его руководителями были знаток морского дела мастер-моделист лейтенант А. Я. Глотов и первый историограф Российского флота декабрист капитан-лейтенант Н. А. Бестужев. В декабре 1818 при музее была создана модельная мастерская. Экспозиции музея были рассчитаны главным образом на военно-морских специалистов.

В XIX в, музей значительно расширился. Собирателями коллекций были П. В. Чичагов, А. С. Грейг, И. Ф. Крузенштерн, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев, В. М. Головнин, Ю. Ф. Лисянский, Ф. П. Литке, А. А. Попов, Г. И. Бутаков. С. О. Макаров и другие деятели Российского флота.

После установления Советской власти музей был национализирован и перешел под охрану государства. Его открытие состоялось 24.2 1918, а 9.41919 СНК под [48] председательством В. И. Ленина принял постановление о выделении средств для музея. Он стал регулярно пополняться материалами о кораблестроении, повседневной и боевой деятельности флотов и флотилий.

В 1939 музей был переведен в здание бывшей Фондовой биржи, где разместилась обширная экспозиция, документально отображающая героическую историю Российского и Советского ВМФ. Большую историческую ценность представляет лучшая в мире коллекция моделей отечественных и иностранных кораблей. Экспозиция включает также одно из древнейших в мире судов — найденный на территории Киевской Руси дубовый челн-однодеревку (X в. до н. э.) и ботик Петра I. Фонды музея насчитывают более 700 тыс. экспонатов (в том числе свыше 2 тыс. моделей кораблей, более 7 тыс. образцов оружия и техники, свыше 2500 знамен и флагов, около 8 тыс. документов, более 1,4 тыс. произведений изобразительного искусства). Среди них уникальные гравюры конца XVII — начала XVIII в., картины выдающихся маринистов И. К. Айвазовского, А. П. Боголюбова, А. К. Беггрова, скульптурные украшения парусных кораблей, портреты прославленных командиров кораблей, мореплавателей, флотоводцев и другие произведения искусства.

Музей имеет филиалы: крейсер «Аврора», Кронштадтская крепость {38}, «Дорога жизни» {39}, «Чесменская победа» {40}. В 1975 за большой вклад в патриотическое воспитание трудящихся и воинов, пропаганду боевых и революционных традиций ВМФ он награжден орденом Красной Звезды.

1710, 13.6. Взятие крепости Выборг в ходе Северной войны.

Осада началась 22.3. Шведский гарнизон (свыше 6 тыс. человек, 151 орудие) был обложен с суши войсками генерал-адмирала Ф. М. Апраксина (около [49] 13 тыс. человек, 13 орудий). 9.5 к Выборгу подошел русский флот под командованием Петра I и вице-адмирала К. И. Крюйса (8 шняв, около 250 вспомогательных судов), доставивший пополнение, орудия, боеприпасы и продовольствие (около 5 тыс. человек, 108 орудий). 1.6 началась общая бомбардировка крепости с моря и суши. Не имея подкреплений, шведы 12.6 капитулировали, не дожидаясь штурма.

Победа была одержана благодаря умелому взаимодействию армии и флота, высокой выучке и выносливости русских солдат и матросов.

1714, 27.7. Гангутское морское сражение в ходе Северной войны.

К весне 1714 главные силы русской армии сосредоточились в Або (Турку), планировалось дальнейшее наступление в Финляндии. Основная задача — захват Аландских о-вов (Ахвенанма) и перенесение военных действий на территорию Швеции — возлагалась на флот. Чтобы не допустить вторжения русских в Або-Аландский район, 25.4 1714 шведский флот занял позицию у п-ова Гангут (Ханко).

Русский гребной флот под командованием генерал-адмирала Апраксина (99 галер и скампавей с 15 тыс. человек на борту) 29.6 встал на якорь у местечка Тверминне. Путь в Або ему преградил шведский флот под командованием вице-адмирала Ватранга (29 кораблей, в том числе 15 линейных, 3 фрегата, отряд гребных судов).

Петр I, прибывший из Ревеля (Таллин), где стояла парусная эскадра, решил осуществить прорыв в Або силами галерного флота. Для переброски галер в шхеры севернее п-ова Гангут он приказал построить деревянный настил — переволоку длиной 2,5 км через перешеек п-ова Гангут. Узнав об этом, Ватранг послал в Рилакс-фьорд к месту спуска галер на воду отряд шаутбенахта Н. Эреншёльда (фрегат, 6 галер, 3 шхер-бота, всего 116 орудий). Отряд вице-адмирала Лиллье (8 линейных кораблей, 2 бомбардирских корабля) был направлен к Тверминне для нанесения удара по главным силам русских.

Воспользовавшись разделением сил противника, [50] Петр I утром 26.7 послал 20 скампавей под командованием капитан-командора М. X. Змаевича на прорыв. Шведская эскадра стояла близко к берегу. Воспользовавшись штилем, русский авангард обошел шведские корабли мористее, вне дальности их артиллерийского огня. Стремясь помешать русским, шведы стали буксировать свои корабли шлюпками в сторону прорыва русских скампавей. Отряд Лиллье, вызванный Ватрангом для соединения с главными силами, из-за штиля не смог подойти к месту прорыва. Вслед за авангардом Петр I послал отряд бригадира Лефорта (15 скампавей), который также прошел мористее шведской эскадры. Получив донесение о появлении у строящейся переволоки шведских кораблей, Петр I приказал прекратить строительство, а отряду Змаевича заблокировать и атаковать отряд Эреншёльда.

К полудню, используя слабый юго-восточный ветер, шведский флот построился в две линии на месте прорыва русских скампавей. К вечеру вновь наступил штиль. Военный совет русского флота принял решение о прорыве главных сил в строю кильватерной колонны как можно ближе к берегу. 27.7 в 4 ч утра начался прорыв. Из-за тумана шведы пропустили начало движения русских. 98 скампавей с 15-тыс. десантом совершили прорыв в Абоские шхеры.

К моменту подхода главных сил русского гребного флота в Рилакс-фьорд отряд Змаевича готовился атаковать отряд Эреншёльда, построившего корабли по вогнутой линии, так что оба фланга отряда упирались в острова. В центре стоял флагманский 18-пушечный фрегат «Элефант», с носа и кормы его — по 3 галеры (84 орудия), во 2-й линии находились 3 шхербота (14 орудий). Из-за небольшой ширины фьорда русские не могли развернуть весь гребной флот и выделили для атаки авангард из 23 скампавей, разделив его на три отряда (в центре 11 судов, справа и слева по 6 судов). Фактически боем руководил Петр I, находившийся на галере за центром авангарда, которым командовал генерал Вейде. За авангардом в качестве резерва находились главные силы гребного флота под командованием Ф. М. Апраксина.

После того как Эреншёльд отверг предложение о сдаче, 11 скампавей русского авангарда атаковали противника. [51] Две атаки были отбиты ожесточенным огнем шведских кораблей. Третья атака была направлена на фланговые корабли шведов, что не позволило им использовать преимущество в артиллерии. Идя на сближение, русские вели артиллерийский и ружейный огонь. Свалившись на абордаж с концевыми галерами шведов, они захватили их одну за другой. После упорного сопротивления спустил флаг и флагманский фрегат Эреншёльда. Были взяты в плен все 10 шведских кораблей. Потери шведов составили 361 человек убитыми, 587 — пленными. Русские потеряли одну галеру, которая во время прорыва села на мель, 124 человека убитыми, 342 — ранеными.

28.7 главные силы шведского флота ушли в Аландсгаф для прикрытия берегов Швеции от высадок русского десанта.

Гангутское сражение было первой крупной победой регулярного флота России над шведским флотом. Умелое использование преимуществ гребного флота в шхерах, правильный выбор места прорыва, решительность действий командования, героизм офицеров и матросов позволили русским нанести поражение части сил противника в присутствии превосходящих сил шведского флота. В результате русский флот получил свободу действий в Финском и Ботническом заливах. Без сопротивления были заняты Аландские о-ва, усилен гарнизон Або. Победа при Гангуте имела большое военно-политическое значение, обеспечив успешные действия войск в Финляндии и создав условия для переноса военных действий на территорию Швеции.

Петр I высоко оценил победу у Гангута, приравняв ее к Полтавской. Была учреждена специальная медаль и построен храм св. Пантелеймона в Санкт-Петербурге (ныне музей «Гангутский мемориал»). Петр I получил чин вице-адмирала. 130 офицеров были награждены золотыми медалями, 3284 нижних чина — серебряными.

На лицевой стороне медалей было портретное изображение Петра I и его титул. Надписи на медалях гласили: «Прилежание и верность превосходит сильно», «Первые плоды Российского флота. Морская победа при Аланде июля 27 дня 1714». На месте погребения погибших воинов в Рилакс-фьорде в 1871 был установлен памятник. [52]

1715, 27.10. Основание Санкт-Петербургской Адмиралтейской гошпитали (ныне 1-й Ленинградский Военно-морской ордена Ленина госпиталь).

Первоначально госпиталь был размещен на правом берегу Невы (ныне Выборгская сторона) в помещении бывших казачьих казарм. К началу октября 1715 его оборудование было закончено, и госпиталь принял первых больных. Официальное открытие состоялось 27.10 1715.

Осенью 1835 казной был куплен участок и дом княгини Шаховской «противу второй морской казармы», у Калинкина моста на р. Фонтанка, и с 1.10 1836 туда был переведен Санкт-Петербургский Адмиралтейский госпиталь. Это было первое в России военно-морское лечебное учреждение и долгое время единственная школа по подготовке медицинских кадров для флота.

1-й Ленинградский военно-морской госпиталь имеет богатую историю. В нем работали основоположники отечественной терапии М. Я. Мудров и отечественной эпидемиологии Д. С. Самойлович, крупный гигиенист А. Г. Бахерахт и другие. Во время всех войн в госпиталь поступали с флотов и фронтов раненые и больные моряки. Им были обеспечены хороший уход и лечение. Героическая работа коллектива в годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда позволила возвратить в строй 86% раненых и 96% больных моряков. За образцовое выполнение боевых заданий командования 31.5 1944 госпиталь был награжден орденом Ленина.

1717, 11.12. Учреждение по указу Петра I Адмиралтейств-коллегии — высшего коллегиального органа для управления флотом и военно-морским ведомством в России.

Адмиралтейств-коллегия руководила постройкой и вооружением кораблей, строительством портов, гаваней, каналов, подготовкой кадров морских офицеров, охраной лесов. Заседания коллегии начались с 4.4 1718. В ее состав входили: президент — сподвижник Петра I [53] генерал-адмирал Ф. М. Апраксин, вице-президент вице-адмирал К. И. Крюйс и два асессора — генерал-майор Г. П. Чернышев и полковник Норов.

Состав Адмиралтейств-коллегий в дальнейшем был расширен. По штату в нее входили строевые чины флота: президент, вице-президент, 5–7 флагманов и капитан-командоров «из старых или увечных, которые мало удобны уже к службе воинской». По регламенту 1722 дополнительно ей предписывалось заниматься снабжением кораблей, постройкой адмиралтейств, учетом и обучением личного состава, комплектованием кораблей и частей флота личным составом, финансами, гидрографией и лоцманской частью.

В ведении коллегии находилось несколько контор и канцелярий: военно-морская, адмиралтейская, обер-сарваерская (кораблестроительная), подрядная, контролерская, аудиторская и пр. Начальники канцелярий не могли быть членами Адмиралтейств-коллегий, но обязаны были присутствовать на заседаниях для докладов и советов, когда обсуждались дела вверенных им учреждений. К особым обязанностям президента Адмиралтейств-коллегий относился осмотр для устранения неисправностей всех адмиралтейских работ еженедельно, флота в Кронштадте — ежемесячно, в Ревеле (Таллин) и Рогервике (Палдиски) — раз в год.

В 1802 Адмиралтейств-коллегия была переименована в Министерство Военно-Морских сил и коллегиальное начало заменено единоличным. В 1815 оно было переименовано в Морское министерство. В 1827 преобразовано в совещательный орган при морском министре — Адмиралтейств-совет. Упразднен декретом Советской власти в 1917,

1718. Получение Петром I челобитной крестьянина подмосковного села Покровское-Рубцово Е. П. Никонова о постройке «потаенного» судна — прообраза подводной лодки.

Плотник казенной верфи Е. П. Никонов почти за 60 лет до постройки подводной лодки американцем Д. Бушнелдом брался сделать военное судно, которое [54] «будет ходить в воде потаенно», подходить к вражеским кораблям «под самое дно» и «из снаряду забивать корабли, хотя бы десять или двадцать». Изобретатель просил разрешить «для пробы тому судну учинить образец, сколько на нем будет пушек...» {41}

По указанию Петра I 31.1 1720 Адмиралтейств-коллегия вынесла решение: «Крестьянина Ефима Никонова отослать в контору генерал-майора Головина и велеть образцовое судно делать...» {42}

Весной 1724 построенное Никоновым из дерева первое в мире «потаенное судно Морель» {43} в присутствии Петра I, «адмиралов, капитанов, чиновных людей и людишек простого звания» было спущено на воду и погрузилось на глубину 3–4 м. Однако от удара о грунт было повреждено деревянное днище судна, нарушилась герметичность корпуса. Судно и его изобретателя удалось спасти. Петр I приказал мастеру укрепить корпус и повелел, чтобы ему «никто конфуза в вину не ставил». Работы продолжались до 1728, но после смерти Петра I Ефиму Никонову по ряду причин не удалось завершить осуществление своего проекта. «За недействительные строения» Адмиралтейств-коллегия разжаловала Никонова в рядовые «адмиралтейские работники» и сослала в отдаленный Астраханский порт.

1719, 24.5. Бой у о. Эзель в ходе Северной войны.

В ночь на 24.5 отряд кораблей под командованием капитана 2 ранга Н. А. Сенявина (6 линейных кораблей, шнява, 330 пушек) обнаружил между о-вами Эзель (Сааремаа) и Готска-Сандё (Готска-Санден) отряд шведских кораблей (линейный корабль, фрегат, бригантина, 97 пушек) под начальством капитан-командора Врангеля.

Сенявин атаковал шведов двумя кораблями. Флагманский 50-пушечный русский линейный корабль [55] «Портсмут» точными залпами картечью заставил сдаться фрегат и бригантину. 50-пушечный корабль «Девоншир» (капитан 3 ранга К. Н. Зотов) атаковал 52-пушечный флагманский корабль шведов «Вахтмейстер», который ответным огнем сбил у «Портсмута» паруса и стал уходить. Посланные в погоню корабли «Ягудиил» и «Рафаил» догнали «Вахтмейстер» и принудили к сдаче. Шведы потеряли убитыми 50 человек, ранеными 14, в плен было взято 337 человек во главе с капитан-командором Врангелем. У русских было 7 человек убито и столько же ранено.

Победа была одержана благодаря искусному маневрированию и блестящему использованию артиллерии. Н. А. Сенявин был произведен через чин в капитан-командоры, К. Н. Зотов — в капитаны 2 ранга, все офицеры награждены золотыми медалями. 30 гардемаринов, участвовавших в бою, были произведены в мичманы. Победа была отмечена в Санкт-Петербурге салютом корабельной и крепостной артиллерии. Эту первую победу русских парусных кораблей в открытом море без абордажа Петр I назвал «добрым почином Российского флота».

1720, 13.4. Издание первого Морского устава — «книга Устав Морский о всем, что касается к доброму управлению, в бытность флота на море...»

Устав создавался под руководством Петра I на основе обобщения богатого опыта Северной войны и всего лучшего, что было в уставах иностранных флотов. В уставе были помещены указ Петра I от 13.1 о значении флота в системе вооруженных сил и о назначении устава, «Предисловие к доброхотному читателю», присяга, «регламент», разъясняющий понятия «флот» и «боевые построения флота». Текст устава состоял из пяти книг, в которые были сведены основные организационные принципы регулярного Российского флота, права и обязанности командующих флотом и его частями, указания о тактике эскадры в бою, организация повседневной и боевой службы на корабле, права и обязанности экипажа от капитана до матроса, тактика корабля в бою, дисциплинарные наказания за нарушения [56] устава. В приложении дан свод повседневных и боевых сигналов флота.

Устав был проникнут идеями патриотизма, верности присяге, бдительности, строгого хранения военной тайны. Подчеркивалось, что русские военные корабли ни при каких обстоятельствах не должны сдаваться врагу.

Доработанный устав был переиздан в 1724 и с незначительными изменениями действовал до 1797. По Морскому уставу учились искусству побеждать врага многие поколения русских военных моряков.

1720, 27.7. Бой у о. Гренгам (Гранхамнсхольм) в ходе Северной войны.

По приказу Петра I к Аландским о-вам прибыл галерный флот (66 гребных судов, 52 орудия, 11 тыс. десанта) под командованием генерала М. М. Голицына, чтобы выбить шведов с островов. Голицын повел свои корабли в шхеры, чтобы занять удобную позицию, но был атакован шведской эскадрой (52-пушечный линейный корабль, 4 фрегата, 3 галеры и 6 малых судов, 156 орудий, свыше тысячи человек). Командующий шведской эскадрой вице-адмирал Шёблад, увлекшись преследованием, ввел свои корабли в узкий мелководный пролив, где они не смогли маневрировать. Воспользовавшись благоприятной обстановкой, русские галеры перешли в контратаку. Все шведские фрегаты были взяты на абордаж, флагманскому кораблю удалось уйти. У шведов 103 человека было убито, 407 попало в плен; у русских 82 человека убито, 203 ранено, 42 галеры повреждены. Петр I наградил всех участников боя специально выбитой медалью: офицеров — золотой, матросов — серебряной с надписью «Прилежание и храбрость превосходят силу», а Голицына — шпагой «за добрую команду».

Победа русских в Гренгамском бою ослабила флот шведов и произвела сильное впечатление на европейские государства, особенно на Англию, корабли которой находились в Балтийском море. Швеция была вынуждена начать мирные переговоры с Россией. [57]

1721, 30.8. Подписание Ништадтского мирного договора.

Швеция, экономика которой была полностью расстроена войной, под угрозой высадки русских десантов на свою территорию приняла условия мира, выдвинутые Россией.

Победа в Северной войне была достигнута Россией в результате длительной и упорной борьбы, в которой наряду с регулярной армией важную роль сыграл военно-морской флот, за короткий срок созданный на Балтийском море.

По договору к России отошли почти все земли, завоеванные в ходе Северной войны: Лифляндия с Ригой, Эстляндия с Ревелем (Таллин), часть Карелии с Кексгольмом (Приозерск) и Финляндии с Выборгом, Ингерманландия (Ижорская земля), о-ва Эзель (Сааремаа), Даго (Хиума), Моон (Муху). Финляндия, за исключением района Выборга, возвращалась Швеции. В качестве компенсации за Лифляндию Россия должна была выплатить Швеции 2 млн ефимков.

Россия вернула себе обширное прибалтийское побережье, издревле принадлежавшее Новгороду и Пскову, и получила жизненно необходимый выход в море — «окно в Европу». К. Маркс писал, что «Россия получила лишь то, что было абсолютно необходимо для нормального развития его {44} страны» {45}.

1721, сентябрь. Основание Петром I Гребного порта в Санкт-Петербурге.

После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке. Парусный флот зимовал в устье р. Фонтанка под защитой Петропавловской крепости. Для галер и скампавей, которых было более 200, в приморской части Васильевского о-ва был выкопан бассейн 527x150 м, соединенный каналом с Финским зал. На берегу построены склады и мастерские. Создание [58] Гребного порта в устье Невы имело большое значение для обороны Санкт-Петербурга.

В настоящее время в этом месте находится Ленинградский морской вокзал.

1722, 24.1. Введение Табели о рангах.

Петром I введена Табель о рангах, по которой были установлены и разбиты на 14 рангов (классов) придворные, гражданские и воинские звания (чины) командного состава русской регулярной армии и флота; большинство их просуществовало до 1917. Ранги (классы) младших офицеров в разное время менялись.

В числе флотских чинов были: генерал-адмирал (1708–1908) — 1-й класс, адмирал {46} (1699–1917) — 2-й класс, вице-адмирал (1699–1917) — 3-й класс, контр-адмирал {47} (1699–1917) — 4-й класс, капитан-командор (1707–1827) — 5-й класс, капитан 1 ранга (1713–1917) — 6-й класс, капитан 2 ранга (1713–1917) — 7-й класс, капитан 3 ранга (XVIII в.) — 8-й класс, капитан-лейтенант (1706–1911) — 8–9-й класс, старший лейтенант (1907–17) — 8–10-й класс, лейтенант (1701–1917) — 9–10-й класс, мичман (1713–1917) — 10–14-й класс. Гардемарины и младший командный состав {48} в Табель о рангах не входили.

1722, 4.11. Создание Каспийской Военной флотилии — начало строительства по указу Петра I Астраханского военного порта.

Первая попытка создания военной флотилии на Каспийском море относилась к 1667, когда «для посылок из Астрахани на Хвалынское море» началось строительство корабля «Орел» и других кораблей и судов. С 1713 в Астрахани строились военные корабли для [59] экспедиции князя А. Бсковича-Черкасского, отправившейся в октябре 1716 морем в Гурьев, а оттуда в Хиву.

В 1721 после победы в Северной войне Петр I начал подготовку к походу на Каспий с целью расширить торговые связи России с восточными странами, восстановив балтийско-каспийский водный путь, оказать помощь закавказским народам в национально-освободительной борьбе. Проводилось изучение и описание театра, составлялись первые карты моря. Для Персидского похода было построено 59 судов. 18.7 1722 из Астрахани вышли 274 судна и более 170 лодок с десантом (около 22 тыс. пехоты), по суше из Царицына (Волгоград) было направлено 9 тыс. регулярной кавалерии. Соединившись у Аграханского зал., войска под командованием Петра I и Ф. М. Апраксина 23.8 заняли Дербент.

6.11 1722 из Астрахани вышел отряд из 14 судов под командованием капитан-лейтенанта Ф. И. Соймонова с десантом в 1 тыс. человек, которым командовал полковник И. А. Шипов, для овладения г. Решт. В декабре русские войска высадились в Энзелийском зал. и заняли Решт.

В июне 1723 из Астрахани вышла Каспийская флотилия (20 судов, 4 тыс. человек) под командованием генерал-майора М. А. Матюшкина для взятия Баку. 26.7 1723 после четырехдневной бомбардировки город был занят русским десантом.

Успешные боевые действия армии и флотилии способствовали тому, что 12.9 1723 в Санкт-Петербурге был заключен мирный договор с Персией (Ираном), по которому к России в вечное владение отходили Дербент, Баку с прилегающими к ним землями, провинции Гилян, Мазендеран и Астрабад. К концу похода флотилия насчитывала 80 кораблей и судов. После смерти Петра I военные действия были приостановлены и флотилия пришла в упадок.

В конце XVIII в. Каспийская флотилия вновь усиливается. В 1780 был сформирован отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского корабля и ботов под командованием капитана 2 ранга М. И. Войновича.

В мае — июне 1796 при поддержке кораблей флотилии русские войска вновь овладели Дербентом и Баку, остальными приморскими провинциями, включая Гилян. [60]

В 1805 во время русско-иранской войны 1804–13 отряд кораблей (7 военных, 11 транспортных судов) под командованием капитан-лейтенанта Ф. Ф. Веселаго перевез из Астрахани десант, который под прикрытием огня кораблей захватил крепость Энзели (Пехлеви). В 1805 был в третий раз занят Баку, а в 1813 крепость Ленкорань. В обстреле и штурме крепостных укреплений участвовали корабли флотилпи. 12.10 1813 был подписан Гюлистанский мирный договор, по которому к России отошли Грузия, Дагестан и Северный Азербайджан. Русским и персидским купцам разрешалось свободно торговать на территориях обоих государств. Право держать военный флот на Каспийском море предоставлялось только России.

В период русско-иранской войны 1826–28 Каспийская флотилия под командованием генерал-майора П. Г. Орловского оказывала русской Кавказской армии существенную помощь. Война закончилась Туркмангчайским договором, по которому к России переходили Эриванское и Нахичеванское ханства, часть Каспийского побережья до р. Астара и подтверждалось исключительное право держать военные суда на Каспии.

К 1828 флотилия состояла из 14 кораблей, 6 транспортов и 12 вспомогательных судов (2 из них паровые). В русско-турецкую войну 1828–29 корабли флотилии доставляли к западным берегам Каспия подкрепления и грузы для русской армии, действовавшей в Закавказье.

С 1867 главной базой флотилии становится Баку.

В Ахал-Текинской экспедиции (апрель 1880 — март 1881) генерала М. Д. Скобелева важную роль сыграл отряд моряков Каспийской флотилии под командованием капитана 2 ранга С. О. Макарова. Моряки отряда, артиллеристы морской батареи и минеры подрывной команды отличились во время штурма крепости Геок-Тепе.

Моряки Каспийской флотилии активно участвовали в революционных событиях в России. Так, в 1905 произошло восстание матросов Каспийского экипажа в Баку, поддержанное забастовкой рабочих.

В 1907–11 флотилия была усилена — из Кронштадта по Мариинской системе в Баку прибыли 2 миноносца, дизельные канонерские лодки «Карс» (с 19.5 1920 [61] «Ленин») и «Ардаган» (с 1.12 1927 «Красный Азербайджан») и 4 вспомогательных судна.

Во время Великой Октябрьской социалистической революции моряки флотилии включились в борьбу за установление Советской власти в Азербайджане. 3.11 (16.11) 1917 в Баку открылся I съезд КВФ, на котором была принята большевистская резолюция, приветствовавшая революцию и поддерживавшая Исполнительный комитет Совета рабочих и солдатских депутатов. Бакинский Совет придавал исключительное значение флотилии. На кораблях были обновлены судовые комитеты, комиссарами выдвинуты матросы-большевики. Однако после падения героической Бакинской коммуны 31.7 1918 власть захватила контрреволюционная националистическая буржуазия. В Баку было создано мусаватистское правительство. 4.8 в Баку вошли английские войска. Военные суда флотилии были захвачены интервентами.

В октябре 1918 была создана Астрахано-Каспийская флотилия, которая вела боевые действия против белогвардейцев и интервентов.

1724, 17.1. Основание по указу Петра I Архива Адмиралтейств-коллегии — одного из старейших архивов страны, положившего начало Центральному Государственному Архиву ВМФ ссср (ЦГАВМФ).

После замены Адмиралтейств-коллегий Министерством Военно-Морских сил (1802) ее архив был преобразован в Общий архив Морского ведомства (с 1815 — Морского министерства), который принимал на хранение документы центральных морских учреждений, флотов и военных портов, осуществлял публикацию важных документов. После Великой Октябрьской социалистической революции в соответствии с декретом СНК РСФСР «О реорганизации и централизации архивного дела» от 1.6 1918 он был передан в состав образованного Единого Государственного архивного фонда.

ЦГАВМФ был образован в 1941 (Ленинград, ул. Халтурина, 36). В нем хранятся документы по истории отечественного флота начиная с конца XVII в. до 1940 (более [62] 1.5 млн дел) {49}. Основным справочником архива служат описи дел (более 5 тыс. томов). В каталоге архива отделы: Российского флота, Советского ВМФ, именной. Кроме того, создаются тематические перечни: «Ленин и флот», «Декабристы», «Кораблестроение», «Моряки в Великой Октябрьской социалистической революции» и др. Периодически архив публикует сборники документов (с 1945 выпущено 25 сборников).

1724, 23.12. Указ Петра I о снаряжении экспедиции на Камчатку (1-я Камчатская экспедиция 1725–30).

Экспедиция была задумана для выяснения вопроса «о дороге через Ледовитое море в Китай и Индию», «сошлася ль Америка с Азиею» {50}. Ее начальником Петр I назначил В. И. Беринга {51}. Его помощником был лейтенант А. И. Чириков {52}.

Экспедиция (69 человек) отправилась 24.1 1725 из Санкт-Петербурга и к апрелю 1727 прибыла в Охотск. Летом того же года на шитике «Фортуна» ее участники направились в Большерецкий острог (западный берег Камчатки). Беринг не решился продолжать путь морем вокруг Камчатки, и зимой экспедиция на собачьих упряжках добралась до Нижнего Камчатского острога (в устье р. Камчатка).

Отсюда 13.7 1728 на боте «Св. Гавриил» {53} экспедиция вышла в море. Погода благоприятствовала плаванию. Следуя на северо-восток вдоль берегов Камчатки [63] и Чукотки, экспедиция 1.8 открыла залив, названный зал. Св. Креста, а 10.8 — о. Св. Лаврентия. Затем 13.8 1728 через пролив между Азией и Америкой {54} вышла в Северный Ледовитый океан, где в Чукотском море 15.8 достигла параллели 67°18' с. ш. Отсюда участники экспедиции, собрав ценные сведения о северо-востоке Сибири, 2.9 1728 вернулись в Нижний Камчатский острог. На обратном пути был открыт о. Св. Диомида {55}.

После зимовки 5.6 1729 Беринг с Чириковым вышли в новый поход на восток в поисках земли, так как слышали от местных жителей, что есть земля против устья р. Камчатка, но никакой земли не нашли. Обследовали море, обогнули южный мыс Камчатки (м. Лопатка), положили его на карту и 23.7 прибыли в Охотск.

В марте 1730 Беринг вернулся в Санкт-Петербург и после доклада Адмиралтейств-коллегий был произведен в капитан-командоры.

Экспедицией было положено начало изучению северной части Тихого океана (ныне Берингово море).

1731, 10.5. Начало создания Охотской (с 1850 Петропавловской, а с 1856 Сибирской) Военной флотилии — указ об объявлении Охотска военным портом.

Флотилия была создана для защиты восточных берегов России. Первым командиром Охотского порта и флотилии был Г. Г. Скорняков-Писарев. С 1799 суда флотилии стали укомплектовывать военными командами. Базой флотилии до 1851 был Охотск, затем — Петропавловский Порт (Петропавловск-Камчатский), с апреля 1855 — Николаевский пост (Николаевск-на-Амуре) и с февраля 1871 — Владивосток. Флотилия сыграла важную роль в освоении дальневосточной части Тихого океана. В период Крымской войны ее корабли [64] принимали участие в обороне Петропавловского Порта. С 1860 кроме Сибирской флотилии в водах Тихого океана постоянно находилась эскадра кораблей БФ. Перед русско-японской войной 1904–05 эскадра была значительно усилена и участвовала в боевых действиях.

Моряки флотилии принимали участие во Владивостокских восстаниях 1905, 1906, 1907. В годы первой мировой войны корабли Сибирской флотилии (7 ВКР, 9 ЭМ, 15 М, 13 ПЛ) конвоировали транспорты, следовавшие из США во Владивосток. В декабре 1917 флотилия перешла на сторону Советской власти. В июле 1918 12 миноносцев и вспомогательные суда были захвачены во Владивостоке интервентами и уведены в Манилу и Пусань (Пусан).

1732, 28.12. Указ Сената об организации Великой Северной экспедиции (1733–43).

План экспедиции разрабатывался и осуществлялся под руководством президента Адмиралтейств-коллегий адмирала Н. Ф. Головина при участии составителя Атласа Всероссийской империи И. К. Кириллова. Задачи экспедиции были грандиозны: исследование всего Северного морского пути, отыскание морских путей в Америку и Японию, нанесение границы России от Белого до Японского моря. Сенат разрешил построить 10–12 кораблей, предписал АН включить в состав экспедиции своих представителей, предложил Адмиралтейств-коллегий назначить командирами отрядов лучших выпускников ВМА.

В 1733–43 отряды экспедиции под командованием отважных русских мореплавателей лейтенантов С. Г. Малыгина, Д. Л. Овцына, В. В. Прончищева {56}, П. Лассиниуса, X. П. и Д. Я. Лаптевых, штурманов С. И. Челюскина, И. Елагина, М. Петрова, Ф. А. Минина, Д. В. Стерлегова составили карты берегов Северного Ледовитого океана от р. Печора до Чукотки (м. Б. Баранов). Важной частью Великой Северной [65] экспедиции была 2-я Камчатская экспедиция В. Беринга — А. И. Чирикова.

В Великой Северной экспедиции участвовал академический отряд, состоявший из Г. Ф. Миллера, И. Г. Гмелина, С. П. Крашенинникова {57}, А. Д. Красильникова, Г. В. Стеллера, Ф. Попова, А. Третьякова, Л. Иванова, А. Горланова, Д. Одинцова, З. Медведева и других. Их работа принесла огромную пользу науке. В частности, изыскания в сибирских архивах привели к открытию «отписки» С. И. Дежнёва о его плавании в 1648 и об открытии пролива, разделяющего Азию и Америку.

Ученые и моряки — участники девяти отрядов Великой Северной экспедиции выполнили за десять лет колоссальный объем работ: произвели подробную опись побережья Северного Ледовитого океана, съемку многих впадающих в океан рек и определили астрономические координаты важных пунктов Крайнего Севера трех материков — Европы, Азии, Америки, проводили метеорологические наблюдения, геологические и этнографические исследования Сибири, Камчатки, Курильских о-вов, первыми нанесли на карту Алеутские о-ва и северо-западные берега материка Северная Америка, начали исследования Северного морского пути.

Отечество высоко оценило заслуги участников Великой Северной экспедиции — имена многих из них увековечены на карте Арктики.

1733, 7.9. Создание Донской (Азовской) военной флотилии — указ Сената о постройке судов для флотилии.

Строительство бригантин и галер началось в Таврове еще в 1723, но после смерти Петра I было прекращено. С 1733 строительство возобновилось. В 1734 были спущены на воду 15 прамов, 35 галер, 59 ботов и шлюпок. В сентябре 1735 командующим флотилией был назначен контр-адмирал П. П. Бредаль. [66]

19.3 1736 часть войск Донской армии приступила к блокаде турецкой крепости Азов (гарнизон 5,9 тыс. человек). В конце апреля к Азову прибыли главные силы армии и суда флотилии, доставившие артиллерию и другие грузы. 8.5 началась осада крепости. За восемь дней с кораблей было выпущено более 6400 снарядов, причинивших значительные разрушения. В июне под Азовом было сосредоточено около 28 тыс. войск и 146 орудий. Флотилия к этому времени насчитывала 9 больших 44-пушечных прамов, 6 малых 8-пушечных прамов, 35 галер и 29 малых судов (всего 2,2 тыс. человек).

Турция прислала на помощь гарнизону отряд кораблей, однако из-за мелководья они не смогли войти в устье Дона, а Донская флотилия не допустила перевозки подкреплений в крепость на гребных судах. Отряд турецких кораблей ушел, не выполнив своей задачи. 19.6 1736 гарнизон Азова капитулировал.

В кампанию 1737 флотилия содействовала Донской армии (около 40 тыс. человек) генерал-фельдмаршала И. И. Ласи, направленной для предотвращения захвата турками Крыма. Флотилия (449 лодок) с 10,6 тыс. войск, боеприпасами и продовольствием 19.5 вышла из Таганрога. Переправив через р. Кальмиус 14 пехотных полков, 30.5 она двинулась вдоль побережья Азовского моря к Геничи (Геническ), прикрывая армию с моря и доставляя ей провиант и снаряжение. По наплавному мосту, наведенному флотилией через Сиваш, 27.6 войска переправились на Арабатскую стрелку и двинулись в Крым. Флотилия обеспечивала войска продовольствием и питьевой водой.

27.6 отряд турецких кораблей (2 линейных корабля, фрегат, 15 галер и несколько судов) подошел к якорной стоянке флотилии и обстрелял русский лагерь. 30.6 турецкие гребные суда под прикрытием огня кораблей пытались подойти к берегу, но огонь русских батарей вынудил турок отказаться от высадки десанта.

Донская флотилия сыграла важную роль в обеспечении русской армии. 26.8, дважды успешно отразив атаки турецких кораблей, она возвратилась в Азов для зимней стоянки.

18.4 1738 флотилия (100 лодок), приняв десант и грузы, вышла из Азова к Геничи для содействия армии [67] Ласи. В начале июня 16 турецких кораблей пытались окружить русскую флотилию у Федотовой косы. Однако под прикрытием казачьего отряда и береговых батарей матросы прорыли через косу ров, по которому перевели лодки, и продолжили путь к Геничи. 15.6 отряд турецких кораблей (7 линейных кораблей и фрегат, 15 галер, более 100 гребных судов) заблокировал русскую флотилию, но контр-адмирал Бредаль приказал вытащить лодки на отмель и занять оборону на берегу. Огнем орудий атаки турок были отбиты. 15.7 русские сожгли свои лодки и, забрав орудия, сухим путем вернулись в Азов. Отсутствие флотилии лишило армию Ласи связи с базой, ухудшилось ее снабжение, и армия была вынуждена оставить Крым.

После заключения мирного договора с Турцией Донская флотилия 15.10 1739 была упразднена.

Вновь флотилия была создана в начале русско-турецкой войны 1768–74 (132 судна). Под командованием вице-адмирала А. Н. Сенявина она успешно сражалась с турецким флотом на Азовском и Черном морях, взаимодействовала с сухопутными войсками при взятии Керчи и Еникале, отразила попытки турок высадить десанты в Крыму. В 1783 флотилия была расформирована, а ее корабли переданы созданному в мае того же года Черноморскому флоту,

1737, 4.1. Создание Днепровской (Брянской) военной флотилии — указ Сената о постройке судов для флотилии.

Малые военные суда строились в Брянске (на р. Десна) еще в 1724–27. С осени 1736 началось строительство дубель-шлюпок (длина 18 м, вооружение 6 двухфунтовых фальконетов, вместимость 100 человек), плашкоутов для переправы войск и других судов, способных пройти Днепровские пороги. Флотилия должна была содействовать Днепровской армии генерал-фельдмаршала Б. К. Миниха во взятии крепости Очаков — главного опорного пункта Турции в Северном Причерноморье.

Весной 1737 355 судов были отправлены из Брянска вниз по Десне и Днепру. Из-за трудности плавания первые суда флотилии пришли к Очакову лишь [68] 19.7, когда крепость была уже взята русскими войсками. Они доставили продовольствие и боеприпасы. С 3.9 флотилию возглавил вице-адмирал Н. А. Сенявин. К 1.10 у Очакова находились 76 судов, остальные так и не смогли пройти через пороги. В начале октября к Очакову подошли турецкие галеры, но, обнаружив русскую флотилию, ушли.

15.10 1739 после заключения в Белграде мирного договора с Турцией Днепровская флотилия, насчитывавшая к тому времени 657 судов, была расформирована.

1741, 4.6. Начало 2-й Камчатской экспедиции (1733–43), являвшейся частью Великой Северной экспедиции.

Экспедиция состояла из северного и южного тихоокеанских отрядов. Первый под командованием капитана-командора В. Беринга и капитана А. И. Чирикова имел задание найти путь к северной части американского материка. Южный отряд, начальником которого был М. П. Шпанберг, прошел от Охотска до Японии, составив карту Курильских о-вов.

В 1740 в Охотске для северного отряда были построены пакетботы «Св. Петр» и «Св. Павел», первым командовал В. Беринг, вторым — А. И. Чириков. Обогнув Камчатку, корабли пришли в Авачинскую губу (в октябре 1740). Здесь была заложена Петропавловская Гавань {58} (Петропавловск-Камчатский), где корабли встали на зимовку.

4.6 1741 корабли вышли из Петропавловской Гавани на поиски берегов Америки. Курс был взят на юго-восток, чтобы проверить существование «Земли Жуана да Гамы». Не обнаружив ее, 13.6 у 46° с. ш. Беринг и Чириков повернули на северо-восток, но 20.6 в тумане потеряли друг друга. С этого момента их плавание проходило отдельно.

16.7 с пакетбота Беринга «Св. Петр» был замечен американский берег. 20.7 корабль подошел к острову, названному о. Св. Ильи (Каяк), где на короткое время высадились исследователи С. Ф. Хитрово и Г. В. Стелпер. [69] 26.7 путешественники увидели о. Кадьяк, а 2.8 был открыт о. Туманный (Чирикова). На следующий день на горизонте показались высокие снеговые горы п-ова Аляска. Затем были открыты о-ва Евдокеевские (Семиды), а 30.8 — о-ва Шумагина. Следуя к Камчатке южнее Алеутских о-вов, экспедиция открыла о-ва Св. Иоанна (Атха). о. Св. Маркиана (Кыска), о. Св. Стефана (Булдырь). В пути от цинги умерли 12 человек.

4.11 был открыт остров, у которого 6.11 «Св. Петр» потерпел аварию. Экипаж высадился на остров. Во время зимовки от цинги умерли еще 19 человек. 8.12 скончался и капитан-командор В. Беринг. В честь выдающегося мореплавателя и исследователя был назван этот остров, а группа островов Тихого океана была названа Командорскими. Командиром остался лейтенант К. Л. Ваксель. К лету 1742 под руководством С. Стародубцева был построен гукор, на котором оставшиеся в живых члены экипажа «Св. Петра» достигли Авачинской губы.

Пакетбот «Св. Павел» вышел к американскому материку 15.7 1741 в районе 55°11' с. ш., 133°57' з. д. и двинулся вдоль берега на север. На широте 58° при обследовании побережья пропали без вести 15 моряков. После безуспешных поисков 27.7 А. И. Чириков решил вернуться к родным берегам. На обратном пути было открыто несколько островов Алеутской группы. Экипаж мужественно переносил острый недостаток воды и продуктов, болезни. 10.10 1741 «Св. Павел» благополучно вошел в Авачинскую губу.

Весной 1742 А. И. Чириков вновь предпринял попытку совершить плавание к берегам Америки, но из-за болезни вынужден был возвратиться. Из Петропавловской Гавани Чириков на пакетботе «Св. Павел» перешел в Охотск и вернулся в Санкт-Петербург, где составил точную карту и подробный отчет об экспедиции.

1769, 19.7. Начало 1-й Архипелагской экспедиции (1769–74).

Экспедиция была предпринята в ходе русско-турецкой войны 1768–74 для действий на турецких коммуникациях в Средиземном и Эгейском морях, нанесения [70] ударов по приморским гарнизонам и отвлечения части сухопутных и морских сил противника с дунайского и крымского направлений. Россия также рассчитывала использовать национально-освободительное движение народов Балкан против Турции. С приходом русской эскадры десантные отряды совместно с греческими повстанцами должны были овладеть п-вом Морея.

1-я эскадра под командованием адмирала Г. А. Спиридова {59} (7 линейных кораблей, фрегат, бомбардирский корабль, 6 вспомогательных судов), выйдя из Кронштадта 19.7 1769, прибыла в Итилон (Виттуло) 17.2 1770 и высадила десант. Население греческого города встретило русских как освободителей. В Греции и Албании вспыхнули восстания против турецкого владычества. Из повстанцев и русских отрядов были сформированы два легиона для занятия Морей. Восточный легион капитана Баркова 28.2 разбил турецкие войска у крепости Мистрас (Мизитра) и 8.3 занял ее. Западный легион майора П. П. Долгорукова, овладев Аркадией, направился к Наварину {60}. 31.3 с двух линейных кораблей и фрегата у Наварина был высажен десант (300 человек) под командованием бригадира морской артиллерии И. А. Ганнибала, осадивший крепость. 10.4 после шестидневной бомбардировки крепость капитулировала. [71] 18.4 в Наварин для базирования пришла вся эскадра во главе с А. Г. Орловым — командующим всеми русскими эскадрами на Средиземном море.

В феврале — мае 1770 1-я и 2-я {61} эскадры высадили несколько десантов в Морее, что вынудило Турцию отвести войска с Дунайского театра в Грецию и к Дарданеллам, а также направить флот против русских эскадр, действующих в Средиземном море.

В Чесменском сражении 26.6 1770 русская эскадра уничтожила главные силы турецкого флота и завоевала господство в Архипелаге. Дарданеллы были блокированы, морские сообщения Турции в Средиземном море нарушены. В 1771–73 русские моряки захватили более 360 судов противника.

В течение 1769–74 из Балтики в Эгейское море прибыли пять русских эскадр (20 линейных кораблей, 6 фрегатов, бомбардирский корабль, 30 вспомогательных судов и транспортов). Их действия способствовали заключению Кючук-Кайнарджийского мирного договора (10.7 1774), по которому Османская империя признавала независимость Крымского ханства, присоединение к России части побережья Черного и Азовского морей с крепостями Азов, Керчь, Еникале и Кинбурн, а также Кабарды и ряда районов в междуречье Днепра и Буга. Черное и Азовское моря и Черноморские проливы были открыты для русского торгового мореплавания. Молдавия и Валахия получали автономию и переходили под покровительство России. Россия возвращала Турции острова Архипелага, принявшие русское подданство во время войны.

1-я Архипелагская экспедиция успешно выполнила свои задачи. С октября 1774 по май 1775 корабли несколькими эскадрами ушли в Россию.

1770, 24–26.6. Бой в Хиосском прол. и Чесменское морское сражение во время русско-турецкой войны 1768–74.

24.6 в Хиосском прол. русская эскадра (9 лилейных кораблей, 3 фрегата и другие суда, всего 820 орудий) [72] обнаружила стоявшие на якоре главные силы турецкого флота (16 линейных кораблей, 6 фрегатов, до 50 малых судов, всего 1430 орудий) под командованием Хасан-бея Джезаирли. В ходе боя с русским авангардом был подожжен и взорвался турецкий флагманский корабль «Реал-Мустафа». Вместе с ним погиб и флагманский корабль адмирала Г. А. Спиридова «Евстафий». Турецкая эскадра в беспорядке отошла в Чесменскую бухту, где была заблокирована русской эскадрой. На военном совете 25.6 у графа А. Г. Орлова был принят план Спиридова, непосредственно командовавшего русским флотом, уничтожить турецкие корабли комбинированным ударом корабельной артиллерии и брандеров.

В ночь на 26.6 отряд русских кораблей (4 линейных корабля, 2 фрегата, бомбардирский корабль, 4 брандера) под командованием контр-адмирала С. К. Грейга под огнем противника вошел в бухту и открыл артиллерийский огонь, от которого на турецких [73] кораблях начался пожар. В третьем часу ночи в атаку пошли 4 брандера. Брандеру лейтенанта Д. С. Ильина удалось поджечь и взорвать турецкий линейный корабль. К 3 ч пожар охватил почти все турецкие корабли, а к 10 ч сгорели 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и более 40 мелких судов. Линейный корабль «Родос» и 5 галер были взяты в плен. Турки потеряли убитыми и ранеными около 11 тыс. человек. Потери русских — 11 убиттых.

В честь Чесменской победы в Царском Селе (Пушкин) была воздвигнута Чесменская колонна, в Санкт-Петербурге построена Чесменская церковь, выбита памятная медаль. Имя «Чесма» в Российском флоте носили броненосец и линейный корабль. В честь лейтенанта Ильина были названы минный крейсер и эсминец.

1771, июнь. Создание Дунайской (Лиманской гребной) флотилии.

Флотилия формировалась в основном из захваченных турецких судов под руководством генерал-аншефа П. А. Румянцева для ведения боевых действий в русско-турецкой войне 1768–74. Кроме того, суда строились на Дунае. К 30.11 флотилия насчитывала 67 вооруженных судов. В 1772 строительство судов на донских верфях продолжалось под руководством вице-адмирала А. Н. Сенявина. В кампаниях 1771–72 суда флотилии охраняли устье Дуная, в 1772 впервые совершили плавание от Измаила до Таганрога и обратно.

В 1773 флотилия под командованием А. Н. Сенявина осуществляла оборону Крыма и побережья Кавказа до крепости Суджук-Калс. Отряды капитана 1 ранга Я. Ф. Сухотина (5 единиц) и капитана 2 ранга И. Г. Кинсбергена (2 16-пушечных судна, позднее 6 единиц) вели крейсерские действия против турецких кораблей. Получив сведения о намерении турок высадить десант в Крыму, Сенявин объединил все силы под своим командованием и 31.8 начал поиски турецкого флота у Кавказского побережья. 5.9 отряд Сенявина встретил турецкую эскадру у Суджук-Кале и обратил ее в бегство, несмотря на превосходство турок в силах (5 линейных кораблей, 2 фрегата и 4 малых корабля [74] против 2 русских фрегатов и 6 малых кораблей). Активные действия флотилии заставили турок отказаться от попыток овладеть Крымом.

В кампанию 1774 флотилия носила название Азовской. Она оказала большое влияние на исход войны, в результате которой Россия получила выход к Черному морю и приступила к созданию Черноморского флота.

Во время русско-турецкой войны 1787–91 Дунайская флотилия была воссоздана под названием Лиманская гребная флотилия (с декабря 1790 называлась Черноморским гребным флотом). Корабли флотилии под командованием контр-адмирала Н. С. Мордвинова, а затем генерал-майора О. М. Дерибаса поддерживали войска А. В. Суворова под Кинбурном, Очаковом, Измаилом (в бомбардировке Измаила участвовало 567 орудий флотилии), Килией, Тулчей, Исакчей, блокируя вражеские порты, переправляя войска через Дунай. С 19.10 по 11.12 1790 флотилия захватила 119 и уничтожила 210 турецких судов.

Во время русско-турецкой войны 1877–78 флотилия нового формирования (14 паровых катеров и 20 гребных судов) обеспечивала переправу войск через Дунай. Для противодействия превосходящим силам турецкого флота (8 броненосцев, 5 канонерских лодок, 11 пароходов и др.) русские моряки успешно использовали минное оружие.

В 1879 флотилия была расформирована, часть кораблей вошла в состав ЧФ, остальные были переданы Болгарии.

1772, 26–28.10. Патрасское морское сражение в ходе русско-турецкой войны 1768–74.

26.10 отряд (2 линейных корабля, 2 фрегата, 3 судна, всего 224 пушки) под командованием капитана 1 ранга М. Т. Коняева атаковал в Патрасском зал. (Греческий арх.) турецкую эскадру Мустафа-паши (9 фрегатов, 16 шебек, всего 630 пушек). Потеряв фрегат и 2 шебеки, турецкие корабля отошли под защиту Лепантских укреплений.

Утром 28.10 флагманский линейный корабль «Граф Орлов» приблизился к турецким кораблям и, встав на [75] шпринг, открыл огонь. К нему присоединились линейный корабль «Чесма», 2 фрегата и шебека. После получасового боя турецкие корабли были охвачены пожаром, часть из них выбросилась на отмель. Было сожжено 7 фрегатов и 8 шебек. Один поврежденный турецкий фрегат затонул. Турки потеряли свыше 200 человек. У русских был убит офицер и ранены 5 матросов. За мужество и мастерство в бою были награждены орденом святого Георгия капитан 1 ранга М. Т. Коняев, капитан 2 ранга П. Аничков и капитан-лейтенант С. Лопухин.

Активные действия этого и других отрядов Российского флота заставили Турцию отказаться от плана уничтожения русских кораблей в Эгейском море.

1773, 23.6. Балаклавский морской бой в ходе русско-турецкой войны 1768–74.

Отряд Донской флотилии под командованием капитана 2 ранга И. Г. Кинсбергена (16-пушечные корабли «Корон» и «Таганрог»), находившийся на Балаклавском рейде в целях охраны побережья, получил сведения о приближении к берегам Крыма трех 52-пушечных турецких линейных кораблей и 24-пушечной шебеки с десантом. Несмотря на подавляющее превосходство противника в артиллерии, русские атаковали турецкую эскадру и после шестичасового боя заставили ее отступить. Турецкие корабли получили серьезные повреждения, их экипажи понесли значительные потери. Отмечая исключительную отвагу и стойкость матросов, командир отряда доносил командованию: «С такими молодцами я выгнал бы черта из ада».

1773, 23.8. Бой у Суджук-Кале в ходе русско-турецкой войны 1768–74.

23.8 отряд из трех 16-пушечных кораблей, фрегата, бота и брандера под командованием капитана 2 ранга И. Г. Кинсбергена встретил у кавказского берега близ Суджук-Кале (в районе нынешнего Новороссийска) неприятельскую эскадру (18 вымпелов) с десантом (6 тыс. человек), предназначенным для высадки в Крыму. Он атаковал головной отряд турецких кораблей [76] (3 линейных корабля, 4 фрегата, 3 шебеки) и после двухчасового боя обратил их в бегство.

Смелые действия русских кораблей заставили турок отказаться от попытки высадить десанты в Крыму.

1778. Основание Херсона — первого кораблестроительного центра на Юге России.

Строительством крепости и порта руководил генерал-цейхмейстер (командующий артиллерией) И. А. Ганнибал. Первым начальником верфи был вице-адмирал Ф. А. Клокачев, одновременно являвшийся командующим ЧФ. Большую роль в организации судостроения в Херсоне сыграл главноначальствующий сухопутными и морскими силами на юге России Г. А. Потемкин {62}. 26.5 1779 на верфи был заложен первый линейный корабль ЧФ «Слава Екатерины» (длина 47 м, осадка 4,8 м, 66 пушек), спущен на воду 16.9 1783. Командиром следующего линейного корабля, «Св. Павел», был назначен капитан 2 ранга Ф. Ф. Ушаков. Вместе с ним в Херсон прибыли 3000 мастеровых и 700 матросов. В течение 15 лет на верфи работал знаменитый корабельный мастер Иван Афанасьев, построивший 10 линейных кораблей.

На Херсонской верфи был построен и 17.11 1800 спущен на воду линейный корабль «Ягудиил» (длина 57 м, 110 пушек, корабельный мастер М. И. Суровцев), долгие годы считавшийся лучшим кораблем ЧФ.

Последний парусный корабль херсонской постройки, «Иоанн Златоуст», был спущен на воду 7.9 1825. К этому времени главным судостроительным центром на Черном море становится Николаев. Причинами переноса кораблестроения в Николаев были растущее водоизмещение и осадка строящихся кораблей и мелководность Днепра при впадении его в лиман. Всего на Херсонской верфи было построено 35 кораблей. [77]

1781, 12.3. Указ Сената об основании в Холмогорах, на родине М. В. Ломоносова {63}, первой в россии Мореходной школы {64} для обучения судоводителей.

Питомцы этого учебного заведения успешно осваивали Арктику, Северный морской путь, Антарктику, были участниками выдающихся плаваний и открытий. Так, в 1877 выпускник школы Д. И. Шваненберг впервые совершил рейс на шхуне «Утренняя заря» из устья Енисея в Санкт-Петербург. Выпускник 1909 А. С. Кучин был ученым-океанографом в экспедициях Р. Амундсена и В. А. Русанова. Н. М. Сахаров был штурманом, а затем капитаном шхуны «Св. мученик Фока» в экспедиции Г. Я. Седова. В. И. Воронин в 1932 на л/п «Александр Сибиряков» впервые прошел за одну навигацию Северным морским путем из Белого моря в Берингово, был капитаном парохода «Челюскин», ледокола «Ермак», ледокола «Иосиф Сталин» в годы Великой Отечественной войны. В 1946 возглавил первый рейс китобойной флотилии «Слава» в Антарктику. Более 30 выпускников учебного заведения в годы войны командовали боевыми кораблями. Троим выпускникам — И. М. Красносельскому, Д. Г. Пономареву, А. Шестакову — присвоено звание Героя Советского Союза.

П. А. Пономарев стал первым капитаном атомного ледокола «Ленин», П. И. Бурков — капитаном первого советского экспедиционного судна «Персей». Б. Клопотов и А. Юдин возглавляли Адмиралтейский и Балтийский судостроительные заводы Ленинграда, когда на них строились первые атомные ледоколы. Капитаны [78] А. И. Пинежанинов и Э. Купри стали обладателями почетного морского приза «Золотая трость» {65}.

1783, 2.5. Официальная дата создания Черноморского флота.

В этот день в Ахтиарскую (впоследствии Севастопольская) бухту прибыл для постоянного базирования отряд из 11 судов Азовской флотилии под флагом вице-адмирала Ф. А. Клокачева, который 11.1 1783 был назначен командующим «флотом, заводимым на Черном и Азовском морях». Вскоре прибыл отряд Днепровской флотилии (17 единиц). Эти корабли и составили ядро Черноморского флота. На берегу бухты началось строительство казарм, верфи, складов. До этого времени русские военные корабли плавали и вели бои с неприятелем на Черном море, но постоянно на его берегах не базировались.

С 1785 был утвержден первый штат ЧФ в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов. Личный состав насчитывал 13,5 тыс. человек. Для управления флотом в Херсоне было создано Черноморское адмиралтейское управление.

В XVIII-XIX вв. ЧФ успешно действовал в войнах России с Турцией, Францией и другими государствами. Широко известны одержанные им победы у Фидониси, в Керченском морском сражении, у о. Тендра, у м. Калиакрия, в Средиземноморском походе адмирала Ф. Ф. Ушакова, в Афонском и Синопском морских сражениях. Бессмертной славой покрыл себя в бою с турецкими кораблями бриг «Меркурий». Моряки ЧФ доблестно сражались во время Севастопольской обороны 1854–55. Создание и победы ЧФ связаны с именами выдающихся флотоводцев — Ф. Ф. Ушакова, Д. Н. Сенявина, М. П. Лазарева, П. С. Нахимова.

По Парижскому мирному договору 1856 Россия была лишена права держать военный флот на Черном море. После отмены этого ограничения в соответствии [79] с Лондонской конвенцией 1871 на Черном море началось создание парового броненосного флота.

Моряки ЧФ принимали активное участие в революционном движении в России. В 1901–02 на ЧФ были созданы первые социал-демократические организации. В 1905 вспыхнуло восстание на броненосце «Потемкин», а в ноябре в ходе Севастопольского восстания — на крейсере «Очаков» и других кораблях.

В начале первой мировой войны в составе ЧФ находились 5 ЛК, 2 КР, 17 ЭМ, 12 М, 4 ПЛ и др. ЧФ вел боевые действия против германо-турецких сил, содействовал войскам кавказского и румынского фронтов, нарушал коммуникации противника.

После Февральской революции 1917 и особенно после разгрома корниловщины усилился процесс большевизации комитетов ЧФ. Получив известие о победе Великой Октябрьской социалистической революции, моряки ряда кораблей ЧФ приняли резолюции о признании Советской власти. 6.11 1917 состоялся 1-й Общечерноморский флотский съезд, который принял решение о переходе ЧФ на сторону Советской власти.

В годы гражданской войны моряки ЧФ мужественно сражались за Советскую власть в составе военных флотилий и на сухопутных фронтах. В 1918 часть кораблей ЧФ во избежание захвата германскими оккупантами была уведена в Новороссийск и по решению Советского правительства затоплена. Оставшиеся в Севастополе корабли были захвачены оккупантами и украинскими националистами. Основная часть кораблей была уведена в 1920 при бегстве врангелевских войск из Крыма.

В мае 1920 были образованы Морские силы Черного и Азовского морей. По решению X съезда РКП (б) в 1921 началось восстановление военно-морского флота на Черном море. К 1928 оно в основном закончилось, и началась техническая реконструкция. В 1929– 30 МСЧМ были усилены переведенными с Балтики линкором «Парижская коммуна» («Севастополь») и крейсером «Профинтерн» («Красный Крым»). 11.1 1935 Морские силы Черного и Азовского морей были переименованы в Черноморский флот. В годы предвоенных пятилеток ЧФ получил новые корабли и суда, были [80] созданы новые соединения кораблей, части ВВС, береговой обороны, ПВО. К началу Великой Отечественной войны ЧФ имел линкор, 6 крейсеров, 3 лидера, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 4 канонерские лодки, 84 торпедных катера, 15 тральщиков, другие корабли и суда, 625 самолетов. В состав ЧФ входили Дунайская (до ноября 1941) и Азовская (с июля 1941) военные флотилии.

В ходе войны силы ЧФ содействовали войскам приморских фронтов, нарушали коммуникации противника, обеспечивали воинские и народнохозяйственные перевозки, принимали активное участие в героической обороне Одессы, Севастополя, Новороссийска, Туапсе, в битве за Кавказ, в Керченско-Феодосийской и Керченско-Эльтигенской десантных операциях, в Новороссийско-Таманской, Одесской, Крымской и Ясско-Кишиневской операциях. За боевые заслуги 18 кораблям, частям и соединениям ЧФ присвоено гвардейское звание, 59 награждены орденами, 44 частям и соединениям присвоены почетные наименования. Около 55 тыс. черноморцев награждены орденами и медалями, 228 присвоено звание Героя Советского Союза. 7.5 1965 ЧФ награжден орденом Красного Знамени.

Советским ЧФ командовали: А. В. Немитц (июль — декабрь 1917), А. И. Шейковский (март — август 1919), Н. Ф. Измайлов (март — июнь 1920), А. В. Домбровский (июнь — октябрь 1920), Э. С. Панцержанский (ноябрь 1920 — ноябрь 1921; декабрь 1924 — октябрь 1926), А. П. Максимов (ноябрь 1921 — июль 1922), А. К. Векман (июль 1922 — май 1924), М. В. Викторов (июнь — декабрь 1924), В. М. Орлов (октябрь 1926– июнь 1931), И. К. Кожанов (июнь 1931 — август 1937), П. И. Смирнов (август — декабрь 1937), И. С. Юмашев (январь 1938-март 1939), Ф. С. Октябрьский (март 1939 — апрель 1943; март 1944 — ноябрь 1948), Л. А. Владимирский (апрель 1943 — март 1944), Н. Е. Басистый (ноябрь 1948 — август 1951), С. Г.Горшков (август 1951 — июль 1955), В. А. Пархоменко (июль — ноябрь 1955), В. А. Касатонов (декабрь 1955 — февраль 1962), С. Е. Чурсин (июль 1962 — декабрь 1968), В. С. Сысоев (декабрь 1968 — март 1974), Н. И. Ховрин (март 1974 — апрель 1983), А. М. Калинин (апрель 1983 — июль 1985), М. Н. Хронопуло (с июля 1985). [81]

1783, 3.6. Основание Севастополя — главной базы ЧФ.

В этот день началось строительство города и военного порта Ахтиар (Белый Утес), названного по имени деревни, находившейся на берегу бухты. По указу Сената от 10.2 1784 город был переименован в Севастополь {66}. С 1804 он объявлен главным военным портом на Черном море.

В строительстве Севастополя и укреплении боевой мощи флота важная роль принадлежала адмиралу М. П. Лазареву, который в 1833–51 был главным командиром ЧФ и портов Черного моря, военным губернатором Севастополя и Николаева.

В историю России вошла героическая Севастопольская оборона 1854–55 во время Крымской войны.

В середине 70-х годов в Севастополе возникли кружки народников, которыми руководила С. Л. Перовская. В конце XIX в. Севастополь стал крупным городом, в нем развивалась промышленность, образовались марксистские кружки. В 1900–02 под влиянием ленинской «Искры» в городе и на флоте появились социал-демократические организации и возник Севастопольский союз РСДРП. Рабочие, солдаты и матросы принимали активное участие в революции 1905–07. Агитационную работу среди моряков вела Севастопольская военная организация РСДРП («Матросская централка»), которой руководили большевики Г. Н. Вакуленчук, А. М. Петров и другие. В нюне 1905 вспыхнуло восстание на броненосце «Потемкин», в ноябре произошло самое крупное в Российском флоте вооруженное восстание матросов, солдат гарнизона и рабочих города, был избран Совет матросских, солдатских и рабочих депутатов. В марте 1917 в Севастополе был создан Совет депутатов армии, флота и рабочих, а в декабре установлена Советская власть. С мая 1918 по апрель 1919 город был захвачен интервентами. 29.4 в Севастополь вступили части Красной Армии, но в конце июня он был захвачен деникинцами и окончательно освобожден Красной Армией 15.11 1920 после разгрома армии [82] Врангеля. С 1920 Севастополь — главная база возрождавшегося военного флота.

В годы Великой Отечественной войны защитники осажденного города в течение 250 дней и ночей героически сражались против превосходящих сил противника, нанесли ему огромный урон, сковали крупные силы врага. 22.12 1942 Указом Президиума Верховного Совета СССР учреждена медаль «За оборону Севастополя», которой были награждены ее участники. Севастополь освобожден 9.5 1944 войсками 4-го Украинского фронта в результате Крымской операции. В 1945 ему было присвоено почетное звание «Город-герой».

16.10 1954 в связи со 100-летием Севастопольской обороны 1854–55 и большими заслугами перед Родиной город был награжден орденом Красного Знамени, а 8.5 1965 в ознаменование 20-летия Победы в Великой Отечественной войне — орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда». За революционные, боевые и трудовые заслуги перед Родиной и в связи с 200-летием со дня основания Севастополь награжден орденом Октябрьской Революции.

1788, 18.6. Победа Русской гребной флотилии под Очаковом в ходе русско-турецкой войны 1787–91.

В ночь на 18.6 турецкий флот в составе 43 судов под командованием капудан-паши Эски-Гассана скрытно направился к выходу из Днепровского лимана. Однако в районе Кинбурнской косы турецкие корабли были замечены и обстреляны русскими береговыми батареями. Турецкая эскадра задержалась, походный порядок был нарушен, большинство судов сели на мель. Противник понес большие потери от огня 50-пушечной батареи, установленной по приказу А. В. Суворова. Утром русская гребная флотилия под командованием контр-адмирала К. Нассау-Зигена окружила турецкие корабли. Бой продолжался более 4 ч. Турецкая эскадра была разгромлена — сожжены 5 линейных кораблей, потоплены 2 фрегата, 5 мелких судов, захвачен 54-пушечный корабль. Турки потеряли до 6 тыс. человек, в плен было взято свыше 1600 человек. Потери русских — 18 убитых, 67 раненых. [83]

Благодаря разгрому турецкого флота, шедшего с подкреплением к осажденному и блокированному с моря Очакову, войскам Г. А. Потемкина удалось штурмом взять крепость.

1788, 3.7. Бой у о. Фидониси (Змеиный) в ходе русско-турецкой войны 1787–91.

Севастопольская эскадра (2 линейных корабля, 10 фрегатов, 24 мелких судна, 552 орудия) под командованием контр-адмирала М. И. Войновича 29.6 встретилась с турецкой эскадрой (17 линейных кораблей, 8 фрегатов, 3 бомбардирских корабля, 21 шебека, около 1500 орудий) под командованием капудан-паши Хасан-паши у Тендры. Оба флота лавировали, не вступая в бой.

3.7 во втором часу дня авангард турецкой эскадры под командованием Хасан-паши, заняв выгодное наветренное положение, начал сближение с русским авангардом, которым командовал капитан бригадирского ранга {67} Ф. Ф. Ушаков {68} (линейный корабль «Св. Павел» и 3 фрегата). Предупреждая маневр противника, [84] Ушаков приказал двум фрегатам обойти с наветренной стороны голову турецкой эскадры, поставив турецкие корабли «в два огня». Несмотря на превосходство неприятельских сил, благодаря решительным инициативным действиям младшего флагмана Ф. Ф. Ушакова, применившего новый тактический прием — сосредоточенный удар артиллерии по флагманскому кораблю неприятеля, — был достигнут успех. В ходе ожесточенного трехчасового боя многие турецкие корабли получили сильные повреждения от бомб и брандскугелей. Флагманский корабль был вынужден выйти из боя. За ним последовали остальные турецкие корабли.

Это была первая победа ЧФ над превосходящими силами противника, в результате которой турецкая эскадра была вынуждена отказаться от помощи гарнизону осажденной крепости Очаков.

1788, 6.7. Гогландское морское сражение ходе русско-шведской войны 1788–90 {69}.

Шведская эскадра под командованием генерал-адмирала герцога К. Зюдерманландского (16 линейных кораблей, 12 фрегатов, 6 судов, 1336 пушек) намеревалась разбить русский флот в Финском зал., остатки его блокировать в Кронштадте и высадить десант (20 тыс. солдат) в районе Ораниенбаума (Ломоносов) или Красной Горки для захвата Санкт-Петербурга. Обнаружив утром 6.7 западнее о. Гогланд шведские корабли, русская эскадра под командованием адмирала С. К. Грейга (17 линейных кораблей, 8 фрегатов, 7 мелких судов, 1236 пушек), находясь в наветренном положении, пошла на сближение. В 17 ч русский авангард под командованием контр-адмирала Т. Г. Козлянинова сблизился с противником и открыл огонь. В сражении приняли участие все линейные корабли и 7 шведских фрегатов. Сражение эскадр происходило по правилам линейной тактики.

Флагманский корабль Грейга «Ростислав», нанеся тяжелые повреждения 74-пушечному кораблю вице-адмирала Вахтмейстера «Принс Густав», захватил его. [85]

Остальные шведские корабли, не выдержав интенсивного и меткого огня русских, стали выходить из боя. С наступлением темноты сражение прекратилось. Обе стороны понесли значительные потери. Шведская эскадра ушла в Свеаборг, где была блокирована русским флотом.

Гогландское сражение было крупным успехом Российского флота. Планы шведов завоевать господство на Балтике и захватить Петербург были сорваны.

Флагманы и отличившиеся командиры кораблей русской эскадры были награждены орденами и золотыми шпагами с надписью «За храбрость». Адмирал Грейг был удостоен высшего ордена — святого Андрея Первозванного и Похвального листа Адмиралтейств-коллегий.

1790, 2.5. Ревельский морской бой во время русско-шведской войны 1788–90.

Шведская эскадра под командованием генерал-адмирала герцога К. Зюдерманландского (20 линейных кораблей, 7 фрегатов, 4 вспомогательных судна, брандер) утром 2.5 1790 атаковала эскадру адмирала В. Я. Чичагова (10 линейных кораблей, 5 фрегатов), зимовавшую на Ревельском рейде. Шведы, имея численный перевес, рассчитывали на легкую победу, но они не предвидели высокую готовность русских кораблей к бою. Русская эскадра была выстроена так, что шведские корабли, сближаясь на дистанцию артиллерийского огня, должны были последовательно проходить вдоль русской линии, подвергаясь сосредоточенному огню всех кораблей эскадры. Русские корабли, стоявшие на шпринге, за короткое время сделали 13 тыс. выстрелов. В результате 64-пушечный шведский корабль «Принс Карл» получил тяжелые повреждения и сдался, 74-пушечный корабль «Риксенс Стендер» выбросился на камни и был сожжен. Понеся большие потери, шведы вышли из боя. Русская эскадра не потеряла ни одного корабля.

Адмирал В. Я. Чичагов был удостоен высшего ордена — святого Андрея Первозванного, командир [86] линейного корабля «Ростислав» капитан 2 ранга П. В. Чичагов был награжден орденом святого Георгия IV степени, а отличившиеся командиры кораблей — золотыми шпагами с надписью «За храбрость».

Потерпевшая поражение в Ревельском бою шведская эскадра была значительно ослаблена и прекратила активные действия. Инициатива перешла к русскому флоту.

1790, 22.6. Выборгское морское сражение во время русско-шведской войны 1788–90.

Русский флот (30 линейных кораблей, 16 фрегатов, 2 бомбардирских корабля, малые суда), главными силами которого командовал адмирал В. Я. Чичагов, в течение месяца блокировал в Выборгском зал. шведский флот Густава III (22 линейных корабля, 13 фрегатов, 7 вспомогательных судов, гребная флотилия), главными силами которого командовал генерал-адмирал герцог К. Зюдерманландский.

В ночь на 22.6 гребная флотилия под командованием вице-адмирала К. Нассау-Зигена атаковала шведскую гребную флотилию, уничтожив 2 судна и 2 взяв в плен. Утром при попытке шведского флота прорвать блокаду начался бой, в результате которого шведы потеряли 7 линейных кораблей, 3 фрегата и более 50 гребных судов, в том числе 26 было взято в плен с личным составом (погибли 5 тыс. человек, 200 офицеров, адмирал, пленено до 2 тыс. человек). Особенно отличился фрегат «Венус» под командованием капитана 2 ранга Р. В. Кроуна, взявший в плен шведский линейный корабль «Ретвизан». Русский флот потерь в кораблях не имел; было 117 убитых и 164 раненых.

Адмирал В. Я. Чичагов, младшие флагманы вице-адмиралы А. И. Круз, А. В. Мусин-Пушкин, контр-адмиралы И. А. Повалишин, П. И. Ханыков и командиры кораблей были награждены орденами и произведены в следующий чин, матросы получили в награду по одному рублю серебром. [87]

После этого тяжелого поражения шведское правительство было вынуждено срочно заключить с Россией Верельский мирный договор (3.8 1790).

1790, 8.7. Сражение у Керченского прол. в ходе русско-турецкой войны 1787–91.

8.7 эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова (10 линейных кораблей, 6 фрегатов, 20 вспомогательных судов, 860 пушек), стремясь не допустить турецкую эскадру капудан-паши Хусейна (10 линейных кораблей, 8 фрегатов, 36 мелких судов, более 1100 пушек) в Азовское море и к берегам Крыма, вступила с ней в бой. Используя наветренное положение и превосходство в артиллерии, турецкая эскадра направила главный удар на русский авангард, намереваясь вести огонь с двух бортов. Однако Ушаков применил новый тактический прием — выделил для поддержки авангарда 6 фрегатов (резерв). Корабли центра, прибавив парусов, сократили интервалы и совместно с авангардом и фрегатами резерва отразили атаку. Воспользовавшись переменой направления ветра, русские корабли сблизились с противником на дистанцию картечного залпа и ввели в бой всю артиллерию. Турецкие корабли, особенно флагманские, получив серьезные повреждения, стали выходить из боя. Ушаков преследовал турецкую эскадру, отступив от правил линейной тактики — построил линию баталии без соблюдения назначенных кораблям мест, а сам на флагманском корабле вышел в голову эскадры. С наступлением темноты турецким кораблям удалось оторваться от преследования.

В результате Керченского сражения турецкий план высадки десанта в Крыму был сорван. В ознаменование этой крупной победы эсминец ЧФ в 1915 был назван «Керчь».

1790, 28–29.8. Сражение у о. Тендра в ходе русско-турецкой войны 1787–91.

Эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова (10 линейных кораблей, 6 фрегатов, бомбардирский корабль, 20 вспомогательных судов, около 830 орудий) утром [88] 28.8 обнаружила у о. Тендра турецкую эскадру (14 линейных кораблей, 8 фрегатов, 23 вспомогательных судна, около 1400 орудий) под командованием капудан-паши Хусейна. Несмотря на превосходство в силах, турки пытались уклониться от боя, но Ушаков стремительно атаковал противника, намереваясь отрезать корабли арьергарда. Настигнув противника, русская эскадра открыла огонь с короткой дистанции. После жестокого двухчасового боя турецкая эскадра, стремясь избежать полного разгрома, под покровом темноты обратилась в бегство. На рассвете 29.8 Ушаков продолжил преследование противника, уходившего к Босфору.

В результате сражения были захвачены линейный корабль «Мелеки Бахри» {70} и 3 малых судна, взорван лучший турецкий корабль «Капудание», потоплены 74-пушечный линейный корабль и несколько мелких судов. Общие потери турок составили свыше 2 тыс. человек. В плен было взято 733 человека. Русские потеряли 21 человека убитыми и 25 ранеными.

Русские офицеры и матросы продемонстрировали мужество и высокую боевую выучку. Победа была особенно яркой потому, что была одержана над противником, обладавшим численным превосходством, к тому же его корабли имели более высокие мореходные качества и были лучше вооружены.

Победа при Тендре сорвала блокаду Дунайской флотилии и создала благоприятные условия для совместных наступательных действий русской армии и флота на Дунае.

1791, 31.7. Сражение у м. Калиакрия {71}, завершившее русско-турецкую войну 1787–91.

Эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова (16 линейных кораблей, 2 фрегата, 2 бомбардирских корабля, 19 вспомогательных судов, около 1000 орудий), крейсируя вдоль западного побережья Черного моря, в середине дня у м. Калиакрия обнаружила эскадру капудан-паши Хусейна (18 линейных кораблей, 17 фрегатов, [89] 43 вспомогательных судна, более 1800 орудий), стоявшую на якоре. Не перестраиваясь из походного строя трех колонн, русские корабли на всех парусах прошли между берегом и эскадрой противника и, несмотря на огонь береговых батарей, отрезали ее от берега, заняв наветренное положение. Турки, оставив часть судовых команд на берегу, стали рубить канаты и спешно строиться в кильватерную колонну. При этом некоторые корабли столкнулись и нанесли друг другу повреждения.

Ушаков построил корабли в кильватерную колонну и стал преследовать врага. Корабли турецкого авангарда под командованием алжирского паши Сейит Али попытались атаковать головные корабли русских и пересечь их курс. Флагманский 84-пушечный корабль Ушакова «Рождество Христово» вышел из строя, прошел в голову своей колонны и атаковал флагманский корабль Сейит Али, заставив его выйти из боя.

Остальные русские корабли сомкнули линию и продолжали сближение с противником, ведя огонь по его кораблям. К 18 ч многие турецкие корабли, получив серьезные повреждения, вышли из боя. В результате сражения несколько кораблей противника затонуло, готовившийся десант не был высажен. Русские потерь в кораблях не имели.

За эту победу Ф. Ф. Ушаков был награжден орденом святого Александра Невского, 14 командиров кораблей — орденами святого Георгия и святого Владимира.

В сражении у м. Калиакрия Ушаков применил новые тактические приемы: атаку в походном строю трех колонн, проход между берегом и стоящим на якоре противником для занятия наветренного положения, выход флагмана из строя кильватера для атаки флагмана противника. Являясь нарушениями канонов линейной тактики, эти приемы принесли русскому флоту победу над превосходящими силами турок.

Эта победа ускорила заключение Ясского мирного договора (1791). В память о ней эскадренному миноносцу ЧФ в 1915 было присвоено наименование «Калиакрия». [90]

1798, 20.8. Указ об учреждении в Петербурге и Николаеве специальных Училищ корабельной архитектуры {72} для Санкт-Петербургского и Черноморского Адмиралтейств (первое — ныне Высшее Военно-Морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского).

Как определял устав училищ, главной их обязанностью является «доставление в наше адмиралтейство, порты и контрольные экспедиции потребного числа корабельных мастеров и подмастерьев, искусных механиков, гидравликов и учителей по разным частям морского департаменту».

Директором Петербургского училища был назначен А. С. Катасанов — обер-сарваер (главный инспектор кораблестроения) флота. Училище готовило специалистов для строительства и ремонта кораблей. В него принимались дети дворян, офицеров и солдат, умевшие читать и писать, обладавшие хорошим здоровьем и способностями. Обучение длилось шесть лет. Преподавателями корабельной архитектуры были знаменитые корабельные мастера И. П. Амосов и И. С. Разумов, позднее И. В. Курепанов. Профессор С. Е. Гурьев преподавал высшую математику, механику, гидравлику и теорию кораблестроения. В январе 1805 из училища досрочно были выпущены самые способные ученики — И. А. Курочкин и А. А. Попов, впоследствии видный ученый и кораблестроитель. Первый выпуск 7 драфцманов (чертежник, конструктор) состоялся в августе 1805. В январе 1827 состоялся первый выпуск корабельных инженеров. В июне 1828 училище было переведено в здание Главного Адмиралтейства.

В 1867 училище было переименовано в Инженерное училище Морского ведомства. 11.6 1872 Инженерное и Штурманско-артиллерийское училища были объединены в Техническое училище Морского ведомства (Кронштадт), в котором в 1890–1900 преподавал изобретатель [91] радио А. С. Попов. 24.9 1898 училище было переименовано в Морское инженерное училище. Его окончил выдающийся кораблестроитель И. Г. Бубнов.

В октябре 1917 училище было переведено в Петроград. С августа 1918 оно размещалось в здании Морского корпуса и было объединено с Училищем командного состава флота. В мае — июне 1919 состоялся первый послереволюционный выпуск (48 специалистов).

В мае 1922 началось формирование отдельного Морского инженерного училища. 29.1 1925 оно получило наименование Военно-морское инженерное училище, а в сентябре переехало в здание Главного Адмиралтейства, где находится и поныне. В 1926 для обучающихся было введено воинское звание курсант. 29.4 1927 приказом РВСР училищу было присвоено имя Ф. Э. Дзержинского. За боевые заслуги личного состава в годы гражданской войны, исключительные успехи в деле подготовки командиров-инженеров для РККФ и в овладении новейшими образцами техники ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10.6 1939 награждено орденом Ленина.

Курсанты и выпускники училища активно участвовали в Великой Отечественной войне на кораблях ВМФ и в частях Красной Армии. 25.10 1943 училищу было вручено боевое Красное знамя. За годы войны свыше 2 тыс. дзержинцев были удостоены правительственных наград.

С 1918 по 1986 училище произвело 65 выпусков, подготовив тысячи высококвалифицированных специалистов. Среди них академик Ю. А. Шиманский, член-корреспондент АН СССР инженер-контр-адмирал П. Ф. Папкович, инженер-адмирал Н. В. Исаченков, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии адмирал П. Г. Котов, адмирал В. Г. Новиков, Герои Социалистического Труда вице-адмирал В. Н. Буров и М. В. Егоров, член-корреспондент АН СССР вице-адмирал А. А. Саркисов, вице-адмиралы М. М. Будаев, М. А. Крупский, В. П. Разумов, Р. Д. Филонович и А. А. Фролов, А. П. Шершов, Герой Советского Союза Р. А. Тимофеев и другие. [92]

1799, 18–20.2. Штурм и взятие о. Корфу (Керкира) во время Средиземноморского похода {73} 1798–1800.

Ионические о-ва, в том числе о. Корфу, захваченные Францией в 1797, занимали стратегически важное положение в Ионическом море, обеспечивая возможность господства в Адриатике. Об их значении Наполеон писал: «Острова Корфу, Занте и Кефалония имеют для нас больше значения, чем вся Италия!» {74}

24.10 1798 соединенная русско-турецкая эскадра под общим командованием вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова (10 линейных кораблей, 13 фрегатов, 4 корвета, другие корабли, экспедиционный отряд 1700 человек; командующий турецкой эскадрой вице-адмирал Кадыр-бей), заняв ряд Ионических о-вов, начала блокаду о. Корфу. Французская эскадра (2 линейных корабля, фрегат, бомбардирский корабль и др., более 200 орудий) содействовала обороне крепости с моря.

С прибытием подкреплений (около 4,5 тыс. человек) 18.2 1799 Ушаков предпринял штурм мощных укреплений Корфу (гарнизон 3700 человек, 650 орудий). В 7 ч корабли двинулись к о. Видо, прикрывавшему крепость с моря, громя ураганным огнем береговые батареи. В 11 ч на о. Видо был высажен десант (2159 человек). После упорного сопротивления в плен было взято 423 человека, и среди них комендант бригадный генерал Пиврон. В тот же день после бомбардировки крепости морским десантом были захвачены передовые форты Корфу, что решило ее судьбу. Необычная и решительная тактика Ушакова деморализовала гарнизон крепости, и 19.2 французское командование вступило в переговоры о капитуляции. На другой день Ушакову были переданы французские знамена и ключи от крепости, весь гарнизон капитулировал. Были взяты 2931 пленный, в том числе 4 генерала, и богатые трофеи [93] (линейный корабль «Леандр», фрегат «Лабрюн» и 14 кораблей и судов, 236 орудий, много оружия и боеприпасов, амуниции и провианта).

Овладение одной из сильнейших в Европе крепостей с моря при отсутствии осадной артиллерии и достаточного количества войск, снаряжения и продовольствия было беспрецедентным. Русские моряки продемонстрировали блестящую боевую выучку, мужество и героизм. Взятие Корфу и других Ионических о-вов имело большое военное и политическое значение. На освобожденных островах под временным протекторатом России и Турции была создана Республика Семи Островов с демократической конституцией, основы которой были предложены Ушаковым. Россия приобрела на Средиземном море военную базу, которую успешно использовала в войне 3-й коалиции европейских держав против Франции. Павел I прислал Ф. Ф. Ушакову грамоту на чин адмирала и бриллиантовые знаки ордена святого Александра Невского, неаполитанский король — орден святого Януария 1-й степени, султан — бриллиантовое перо (на шляпу) — высшую награду Турции.

Получив весть о взятии Корфу, великий русский полководец А. В. Суворов писал: «Ура! Русскому флоту!.. Я теперь говорю самому себе: Зачем не был я при Корфу, хотя мичманом?» {75}

Взятие Корфу явилось триумфальным завершением боевого пути Российского Военно-Морского Флота в XVIII в. и как бы подвело итоги первому столетию его существования.

Дальше