{*1}Воздух, окружающий землю, называется атмосферой.

{*2}Такие размеры имеют цилиндры среднего воздухоплавательного мотора. Вообще же бывают двигатели с гораздо большими и гораздо меньшими цилиндрами в зависимости от своей силы.

{*3}Открывание и закрывание клапанов производится самим мотором. Для этой цели в нем имеется особый небольшой валик, вращаемый главным валом. На этом добавочном валике имеются выступы — кулачки, которые в нужное время нажимают на клапан и заставляют его приоткрыться, сделав, таким образом, возможным доступ для смеси во внутренность цилиндра или выход ее оттуда.

{*4}По большей части даже ранее, а именно — в конце второго действия.

{*5}В быстроходных двигателях даже ранее, а именно — в конце третьего действия.

{*6}В воздухоплавании часто на ось мотора прямо прикрепляют воздушный винт. В этом случае можно обходиться и без маховика.

{*7}Так делается в большинстве воздухоплавательных моторов. В других, обычно, цилиндры отливаются целиком из чугуна так, чтобы внутри их стенок оставалось такое же свободное пространство.

{*8}Строились несколько раз также аэростаты, двигавшиеся работой людей, вертевших ось винта. Это было еще хуже, чем с паровыми или электрическими машинами.

{*9}Анри Дейч де ла Мер.

{*10}Эйфелева башня — высокая железная башня, построенная в центральной части Парижа инженером Эйфелем.

{*11}Изобретатель, бывший довольно богатым человеком, не пожелал ничего взять себе из этих денег. Он отдал 50000 ф. своим механикам и рабочим, строившим аппарат, а 75000 ф. пожертвовал на бедных города Парижа.

{*12}Следует упомянуть, что проект такого аэростата с жестким остовом и надетой на него оболочкой был сделан задолго до графа Цеппелина русским инженером Костовичем. К сожалению, изобретателю не хватило средств для осуществления своих планов.

{*13}Полет этот был совершен в конце войны. Аэростат этот был отправлен, чтобы завести сношение с небольшим отрядом германских войск, долгое время не имевшим связи с родиной.

{*14}В Киеве в 1909 — 1910 годах.

{*15}Завод Антуанет в Париже. Строителем мотора был инженер Левавассер.

{*16}Сила ветра, обыкновенно, меряется именно скоростью, с какой движутся массы воздуха. Поэтому и говорят, например, ветер в 40 верст в час. Во время бури ветры дуют иногда со скоростью 120 верст в час и выше.

{*17}Если кто-нибудь из читателей думает или работает над новыми воздухоплавательными машинами, то не советую ему тратить время на приборы с бьющими крыльями, т. к. эта работа заведомо обречена на неуспех.

{*18}Приблизительно в 800 раз.

{*19}Расположить какую-нибудь плоскость, например, гладкую поверхность стола, горизонтально — значит поместить ее так, чтобы положенный на нее точеный шар никуда не скатывался.

{*20}Если на геликоптере применить значительно больший винт и сделать его так, чтобы он забирал всю силу мотора, вращаясь медленно, то можно получить несколько большую тягу. Но во всех случаях практически поднятый груз будет гораздо меньшим, чем на аэроплане с тем же мотором.

{*21}Конечно, подразумеваются некоторые определенные условия работы — тип и размеры винта и скорость.

{*22}Инженер Эйфель — известный строитель самой высокой в мире башни, поставленной в Париже.

{*23}Вычисление это можно производить таким образом: допустим, что лаборатория испытала сопротивление какой-нибудь части аэроплана при скорости в 70 верст в час, причем испытанная часть имела поверхность, подставленную действию струи воздуха, в один квадратный аршин; лаборатория нашла, что эта часть дает при 70 верстах в час сопротивление в 10 фунтов. А скорость строящегося аэроплана предполагается в 100 верст в час и эта же часть на нем будет иметь не один, а 2½ квадратных аршина поверхности. Искомое воздушное сопротивление получится, если даваемую лабораторией цифру увеличить во столько раз, во сколько поверхность данной части аэроплана больше поверхности модели, а затем полученное помножить на помноженную на себя скорость, на которую ведется расчет, и разделить на помноженную на себя скорость испытания. В данном примере можно рассуждать так: 2½ кв. аршина дадут при одинаковой скорости сопротивление в 2½ раза большее, чем один, т. е. 10 х 2½ — 25 ф. Это при скорости в 70 верст в час, а при 100 верстах будет 25 х (100 х 100)/(70 х 70) = 25 х 10000/4900, т. е. приблизительно 51 фунт. Таким же способом можно отыскать сопротивление какой угодно другой части аэроплана и, сложив сопротивление всех частей и крыльев, получить полное сопротивление машины.

{*24}Руль направления, служащий для поворачивания машины вправо и влево.

{*25}Руль высоты, служащий для того, чтобы направлять машину кверху или книзу.

{*26}Китти Хоук в Северной Каролине в Соединенных Штатах.

{*27}В зависимости от скорости, силы двигателя и т. д. аэропланы строятся теперь с запасом прочности от 4 до 7.

{*28}1/32 дюйма — это приблизительно толщина булавки.

{*29}Дуб и ясень крепче, но и тяжелее, чем ель.

{*30}Сокращенное название вместо «Сикорский 1-ый»

{*31}Т. е., говоря точнее, на опоздание вспышки.

{*32}На аэропланах С-1, С-2, С-3 и С-4 стояли моторы АНЗАНИ. На С-5 и С-6 моторы АРГУС.

{*33}Ангаром называется большой сарай, служащий для хранения аэроплана.

{*34}Киев — Мотыжин.

{*35}Альтиметром называется прибор, показывающий высоту. Барографом называется более сложный прибор, показывающий и непрерывно записывающий высоту полета.

{*36}Так называется остров, на котором расположен Кронштадт.

{*37}Иначе говоря, пускают больше бензина и воздуха в двигатель, благодаря чему последний начинает вращаться быстрее, давая большую мощность.

{*38}В этом случае аэроплан летит, как планер, о котором упоминалось выше.

{*39}В таком же роде обстоит дело и с изобретениями в других областях. Но редкие из новых изобретений развивались и совершенствовались с такой быстротой, как летательные машины.

{*40}Я отстаивал это мнение в России с 1911 года, указывая, что надежное передвижение по воздуху может быть достигнуто лишь с помощью больших аэропланов с несколькими двигателями.

{*41}Эта тоненькая трубочка является частью карбюратора и называется форсункой или жиклером.

{*42}Штурманом на пароходе называется человек, который должен указывать направление, по которому следует плыть, должен проверять с помощью особых приборов правильно ли идет корабль и т. д.

{*43}Большое поле около трех верст длиной возле Петрограда.

{*44}Когда аэроплан катится по земле медленно, то он слушается рулей не особенно точно, а движения крылышками совсем не производят действия.

{*45}Динамо-машиной называется прибор, служащий для получения электрического тока. Ток получается тогда, когда динамо-машину быстро вращают с помощью другой машины, например паровой, или каким-либо иным способом.

{*46}В дальнейшем новые типы кораблей могли разбегаться гораздо быстрее. Им было достаточно 150-200 шагов.

{*47}Штурвалом называется рулевое колесо.

{*48}Гатчина — небольшой город, лежащий верстах в 45 от Петрограда.

{*49}К прискорбию приходится отметить, что двух участников этого перелета уже нет в живых. Оба они стали жертвами любимого воздухоплавательного дела. Лейтенант Г. И. Лавров, впоследствии командир одного из воздушных кораблей и начальник боевого отряда, доблестно участвовал в военных действиях с 1914 по 1917 год. Весною 1917 г. он погиб во время тяжелой катастрофы с его воздушным кораблем. Катастрофа, по всей вероятности, была вызвана злоумышленной порчей воздушного корабля{28}. Капитан X. Ф. Пруссис, также участник войны с Германией, погиб, совершая полет в качестве инструктора (учителя) с неопытным учеником.

{*50}Компасом называется прибор, состоящий, главным образом, из магнитной стрелки, обращенной всегда одним концом на север, а другим на юг.

{*51}Стрелка компаса может отклоняться от правильного направления, когда вблизи ее находятся железные или стальные предметы. На всяком корабле, в том числе и на воздушном, имеются такие предметы и части. Поэтому, чтобы правильно руководствоваться показаниями компаса, бывает необходимо, как говорят, уничтожить девиацию или рассмотреть, насколько она изменяет показания комаса, и принимать эту неточность во внимание.

{*52}А. А. Серебренников, принимавший деятельное участие в постройке воздушного корабля.

{*54}От 6-го октября 1916 года за № 1365.

{*55}Этот перелет был совершен на аэроплане Вими-Виккерс.

{*56} На аэроплане Кертисса.

{*57}На аэроплане Формана.

{*58}На аэроплане Ньюпора.

{*59}Около 100 лет тому назад.