В завершающих боях
К началу 1945 г. Советские Вооруженные Силы полностью освободили оккупированные врагом области СССР и вступили на территорию Германии.
С выходом из гитлеровского блока Финляндии, Румынии, Болгарии, освобождением от фашистской оккупации ряда европейских стран Германия лишилась не только союзников, но и значительных источников стратегического сырья, рабочей силы и производственных мощностей. Ее военный потенциал был резко ослаблен.
Однако немецко-фашистские войска продолжали оказывать отчаянное сопротивление. На территории Восточной Пруссии еще задолго до нападения фашистской Германии на СССР была подготовлена мощная глубоко эшелонированная оборона. Укрепления в районе 70-километрового пояса Мазурских озер и крепость Кенигсберг гитлеровцы считали неприступными. Сосредоточив в Восточной Пруссии свыше 40 дивизий группы армий «Центр», они стремились любой ценой задержать продвижение советских войск. Остатки группы армий «Север», блокированные на Курляндском полуострове, должны были по замыслу противника сковать действия советских войск и тем самым облегчить задачу удержания Восточной Пруссии.
В южной части Балтийского моря находились основные силы вражеского флота. Кроме того, немецко-фашистское командование перебросило на приморское направление более 500 самолетов различных типов. Подходы к немецким портам и базам были прикрыты минными заграждениями. Большой помехой для Краснознаменного Балтийского флота являлись также мины, поставленные английской авиацией в районах Данцигской бухты (Гданьский залив), острова Борнхольм, Свинемюнде. Учитывая все это, Ставка Верховного Главнокомандования запретила использовать в завершающих операциях крупные надводные корабли КБФ.
К началу 1945 г. Краснознаменный Балтийский флот имел в своем составе линейный корабль, 2 крейсера, 12 эсминцев, 28 подводных лодок (из них готовых к боевым действиям — 20), 78 торпедных катеров, 5 сторожевых кораблей, 73 тральщика, 47 бронекатеров, 220 малых охотников и сторожевых катеров, 204 [263] катера-тральщика. Военно-воздушные силы КБФ насчитывали 781 самолет, в том числе 87 торпедоносцев, 74 бомбардировщика, 176 штурмовиков, 305 истребителей, 66 разведчиков, 13 корректировщиков {314}.
Германия в начале 1945 г. держала на Балтике 2 линейных корабля (использовались в качестве учебных), 4 тяжелых и 4 легких крейсера, свыше 200 подводных лодок, более 30 эсминцев и миноносцев, 64 тральщика, 70 торпедных катеров, около 200 десантных судов, а также более 300 сторожевых катеров и катеров-тральщиков. Эти военно-морские силы поддерживались 350 самолетами, в большинстве истребителями {315}.
13–14 января войска 2-го Белорусского (командующий Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский) и 3-го Белорусского (командующий генерал армии И. Д. Черняховский) фронтов начали наступление в Восточной Пруссии. Стремительно продвигаясь, они рассекли немецко-фашистскую группу армий «Центр» на три части. До 20 вражеских дивизий было окружено юго-западнее Кенигсберга, 8 дивизий оказались прижатыми к морю на Земландском полуострове и около 100 тыс. солдат и офицеров — блокированными в районе крепости Кенигсберг. Задачу уничтожения этих немецко-фашистских войск Ставка Верховного Главнокомандования возложила на 3-й Белорусский фронт. В ликвидации кёнигсбергской и земландской группировок ему содействовал Краснознаменный Балтийский флот.
Успешному выполнению Балтийским флотом поставленных боевых задач способствовало разностороннее партийно-политическое обеспечение. Одним из результатов его был неуклонный рост рядов флотских коммунистов. Только за первые три месяца 1945 г. в партию было принято более 2 тыс. балтийцев {316}.
К концу марта наиболее крупная группировка вражеских войск, окруженная юго-западнее Кенигсберга, перестала существовать. 6 апреля войска и военно-воздушные силы фронта, поддерживаемые авиацией, катерами и железнодорожной артиллерией флота, начали штурм крепости Кенигсберг. Эта крепость располагала развитой системой обороны. В составе ее гарнизона насчитывалось около 130 тыс. солдат и офицеров, 4 тыс. орудий и минометов, 28 танков и 80 штурмовых орудий. Чтобы затруднить действия советских войск, противник открыл шлюзы на реке Прегель и затопил ее долину.
Батареи 1-й гвардейской Красносельской Краснознаменной бригады морской железнодорожной артиллерии (командир полковник С. С. Кобец, начальник политотдела подполковник Г. Н. Вишневский), заняв огневые позиции к востоку от Кенигсберга, вели массированный огонь по целям, находившимся вне досягаемости войсковой артиллерии. Они разрушали вражеские [264] доты, подавляли батареи, выводили из строя железнодорожное полотно, наносили удары по мостам через реку Прегель, по фортам крепости и кораблям в Кёнигсбергском порту. Всего при штурме крепости ими было израсходовано 1237 снарядов.
Препятствуя эвакуации вражеских войск, балтийцы ставили минные банки в Кёнигсбергском канале. Дивизион речных бронекатеров под командованием капитана 2 ранга М. Ф. Крохина, переброшенный на железнодорожных платформах в район Кенигсберга на реку Прегель, содействовал сухопутным частям, наступавшим вдоль побережья залива Фришес-Хафф (залив Вислинский).
Военно-воздушные силы фронта и флота бомбовыми ударами взламывали оборонительные сооружения гитлеровцев. Только 7 апреля фронтовая и морская авиация, совершив 4758 самолето-вылетов, обрушила на врага 1658 т бомб {317}.
9 апреля Кенигсберг пал. В результате трехдневных ожесточенных боев гитлеровцы потеряли более 100 тыс. солдат и офицеров убитыми, ранеными и пленными. Были захвачены большие трофеи, в том числе поврежденный авиацией крейсер «Зейдлиц».
Началось очищение от немецко-фашистских войск Земландского полуострова. К 17 апреля в руках противника оставалась лишь коса в юго-западной части полуострова с крепостью и военно-морской базой Пиллау. Гитлеровцы пытались наладить эвакуацию своих войск из Пиллау морем, но она была сорвана ударами бронекатеров и авиации. У противника остался один выход — отступать по косе Фрише-Нерунг.
Немецко-фашистское командование сосредоточило для обороны Пиллау с воздуха до 45 зенитных батарей. Вместе с зенитной артиллерией кораблей фашисты могли выпускать в минуту до 15 тыс. снарядов калибром 20 мм и выше. Однако мощными ударами штурмовой и бомбардировочной авиации флота средства противовоздушной обороны Пиллау были подавлены. За период с 9 марта по 25 апреля она для этого произвела 2023 самолето-вылета, в том числе бомбардировщики Пе-2–239, штурмовики Ил-2–938 и истребители прикрытия — 846. Бомбоштурмовыми ударами были потоплены 23 транспорта, танкер, 13 сторожевых кораблей, 4 тральщика и 14 барж {318}.
25 апреля войска 11-й гвардейской армии (командующий генерал-полковник К. Н. Галицкий) 3-го Белорусского фронта заняли Пиллау. В ночь на 26 апреля они, воспользовавшись растерянностью и неорганизованностью деморализованных частей противника, на автомашинах-амфибиях, паромах и лодках с ходу форсировали пролив Зеетиф, отделяющий Пиллау от косы Фрише-Нерунг, и начали развивать наступление в глубь вражеской обороны. [265]
На косе Фрише-Нерунг оборонялись части пяти немецких пехотных дивизий, остатки двух танковых и нескольких пехотных дивизий, ранее разбитых советскими войсками в районе Данцига, юго-западнее Кенигсберга и на Земландском полуострове. Общая их численность составляла около 35 тыс. человек, имевших на вооружении свыше 250 орудий, до 275 минометов и до 50 танков и самоходных орудий. Кроме того, гитлеровцы могли использовать авиацию и корабли. Большие запасы продовольствия, боеприпасов и разного снаряжения позволяли противнику держать длительную оборону. Этому способствовали и географические особенности косы. Ее размеры (длина 70 км, ширина от 0,5 до 1,5–2 км) не позволяли наступавшим войскам действовать крупными силами. Рыхлый песок, покрывающий косу, затруднял движение танков и артиллерии. Лесистая местность облегчала противнику маскировку войск и оборонительных сооружений. Поперек косы им было подготовлено несколько промежуточных рубежей, подступы к которым прикрывались минными заграждениями, лесными завалами и противотанковыми рвами.
Учитывая характер обороны противника и трудности наступления по косе, командование 3-го Белорусского фронта решило нанести по врагу комбинированный удар с суши, моря и воздуха силами сухопутных войск, десантных частей и авиации фронта и флота. Задача высадки тактического десанта на косу Фрише-Нерунг заключалась в том, чтобы отрезать противника, находившегося в ее северной части, и ударом по вражеской обороне с тыла содействовать наступлению основных сил.
В состав десанта наряду с морской пехотой входили подразделения сухопутных войск. В качестве десантно-высадочных средств использовались бронекатера, сторожевые и торпедные катера и катера-тральщики, сосредоточенные к этому времени в портах Земландского полуострова. Высадка десанта должна была производиться одновременно на западное и восточное побережье косы под общим руководством командующего Юго-Западным морским оборонительным районом (ЮЗМОР) вице-адмирала Н. И. Виноградова (начальник политотдела генерал-майор Д. И. Савелов) {319}. Восточной группой десанта командовал контр-адмирал Н. Э. Фельдман, западной — начальник штаба 1-й бригады торпедных катеров капитан 3 ранга Г. П. Тимченко. Возглавлял десант командир 260-й бригады морской пехоты генерал-майор И. Н. Кузьмичев (начальник политотдела подполковник А. Н. Полярный).
Артиллерийское обеспечение высадки возлагалось на войсковую и морскую железнодорожную артиллерию, прикрытие о воздуха осуществляла фронтовая и морская авиация. [266]
Противник попытался нанести удар по десанту на переходе морем силами десантно-артиллерийских судов и сторожевых катеров. Но их атака была успешно отражена. Около 2 часов 10 минут 26 апреля десантно-высадочные средства западной группы под прикрытием дымовых завес начали высадку войск. В результате предварительных авиационных и артиллерийских ударов противник понес большие потери в живой силе и технике и был деморализован. Поэтому высадка западной группы, прикрываемая с моря бронекатерами и торпедными катерами, не встретила противодействия врага. Внезапными для противника оказались и действия восточной группы. После ее высадки десантники при поддержке корабельной артиллерии развернули наступление по косе на север и на юг.
По мере продвижения десанта в глубь косы сопротивление противника возрастало. К рассвету немецко-фашистскому командованию удалось подтянуть к району действий западной группы крупные силы пехоты и танков, остановить ее наступление и расчленить группу на несколько частей. Одновременно легкие надводные силы врага предприняли попытку прорваться к плацдарму высадки десанта, но были отражены бронекатерами и торпедными катерами. Западная группа вела упорный бой в окружении. В тот же день она соединилась с частями наступавших войск и с восточной группой десанта.
Действия десанта непрерывно поддерживались огнем войсковой артиллерии и бронекатеров, бомбоштурмовыми ударами авиации фронта и флота. Все попытки немецко-фашистских войск сбросить его в море и прорваться по косе Фрише-Нерунг успеха не имели. Десантники надежно преградили им пути отхода и совместно с частями 3-го Белорусского фронта начали ликвидацию вражеской группировки. Они уничтожили до 1700 и взяли в плен 5800 солдат и офицеров, захватили большие трофеи.
Десант на косу Фрише-Нерунг явился одним из поучительных примеров совместных действий армии и флота. Прочное овладение десантниками большим плацдармом позволило войскам 3-го Белорусского фронта при содействии флота успешно развивать наступление в глубь косы. Их действия поддерживали бронекатера артиллерийским огнем со стороны залива Фришес-Хафф. Морская авиация надежно прикрывала приморский фланг войск от воздействия противника с моря.
После выхода советских войск на побережье Данцигской бухты и потери противником военно-морских баз Пиллау, Данциг и Готенхафен (Гдыня) в его руках оставались лишь южная часть косы Фрише-Нерунг, небольшой плацдарм восточнее Данцига в устье реки Вислы и полуостров Хель. В порту Хель сосредоточились вражеские корабли, ранее базировавшиеся на порты и базы Данцигской бухты. Под прикрытием авиации они систематически обстреливали фланги советских войск, оказывали артиллерийскую поддержку своим обороняющимся частям. [267]
Но дни этих вражеских сил уже были сочтены. Советские войска все более теснили немецко-фашистские части, удерживавшие полуостров Хель. Балтийские летчики, срывая эвакуацию живой силы и техники врага, наносили массированные бомбоштурмовые удары по его кораблям. Выполняя боевые задания, они проявляли чудеса героизма. Так, 8 апреля старший лейтенант А. А. Романов и воздушный стрелок сержант А. М. Дубенчук во время налета на порт Хель направили подбитую машину Ил-2 на вражеский корабль и ценой собственной жизни уничтожили его. 11 апреля их примеру последовали младший лейтенант И. А. Комозов и младший сержант И. Ф. Кирконенко, взорвавшие своим горящим самолетом сторожевой корабль противника.
В апреле в районе полуострова Хель авиация флота потопила корабль ПВО «Ганс Альбрехт Ведель», тральщик, катер-тральщик, десантно-артиллерийское судно, 14 транспортных судов общим тоннажем 39785 брт, буксир и 10 мотоботов. Эскадренный миноносец, миноносец и десантно-артиллерийское судно были повреждены. «...На мелководье, вдоль косы Хель, — вспоминал В. Ф. Трибуц, — повсюду торчали из воды надстройки затонувших кораблей и транспортных судов. Только в районе между Кенигсбергом и Ростоком их насчитывалось до 370» {320}.
Против кораблей и транспортов противника успешно использовались также подводные лодки и торпедные катера. Действия разнородных сил КБФ на морских коммуникациях противника стали его главной задачей.
Крупных успехов в те дни добилась гвардейская подводная лодка «Л-3» под командованием капитана 3 ранга В. К. Коновалова. 17 апреля она отправила на дно транспорт «Гойя» тоннажем 5230 брт, на котором находилось свыше 5 тыс. гитлеровцев {321}.
Через два дня «Л-3» уничтожила тяжелую плавучую артбатарею «SAT-5» («Роберт Мюллер-6») водоизмещением около 400 т, имевшую одно 152-мм и два 37-мм орудия. За образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленный при этом героизм экипаж подводной лодки был награжден орденами и медалями, а капитан 3 ранга В. К. Коновалов удостоился звания Героя Советского Союза.
Торпедные катера в период с 11 апреля по 6 мая десять раз выходили в ночной поиск на подходах к полуострову Хель и непосредственно на рейде порта. В ночь на 16 апреля два из них во главе с капитан-лейтенантом П. П. Ефименко совершили смелый набег на рейд Хель. Командиры катеров капитан-лейтенант В. В. Солодовников и лейтенант Н. А. Короткевич выстрелили по вражеским кораблям торпеды с дистанции двух кабельтовых. В результате этой атаки эскадренный миноносец «Z-34» получил серьезные повреждения. Гитлеровцы были вынуждены в последующие дни отбуксировать его в Киль. [268]
В конце апреля — начале мая Балтийский флот оказал активное содействие сухопутным войскам в овладении военно-морской базой Свинемюнде — крупным учебным центром немецко-фашистского флота. Только 4 мая 1945 г. морские летчики 51-го минно-торпедного авиационного Таллинского Краснознаменного, ордена Ушакова II степени полка (командир майор И. Ф. Орленко, заместитель по политчасти майор Г. В. Добрицкий) и 7-го гвардейского пикировочно-штурмового авиационного Таллинского Краснознаменного, ордена Ушакова II степени полка (командир дважды Герой Советского Союза подполковник А. Е. Мазуренко, заместитель по политчасти майор И. Я. Мелкий) потопили на рейде Свинемюнде линейный корабль «Шлезиен», вспомогательный крейсер «Орион», миноносец «Т-155», 2 тральщика, сторожевой корабль, 6 транспортов. Серьезные повреждения были причинены крейсеру «Принц Ойген», 3 эскадренным миноносцам, сторожевому кораблю, тральщику и транспорту {322}. Всего было произведено 135 самолето-вылетов. Потери ВВС КБФ составили один самолет-топмачтовик и четыре самолета-штурмовика {323}. 5 мая военно-морская база была взята.
С падением Свинемюнде все восточное и южное побережье Балтийского моря от Финского залива до датских островов было очищено от немецко-фашистских войск. Прижатая к морю курляндская группировка противника оказалась в критическом положении. Морские коммуникации, связывавшие ее с портами южной Балтики, были полностью парализованы действиями авиации, подводных лодок и торпедных катеров Балтийского флота.
Основным методом боевого использования флотской авиации против кораблей и транспортов противника в море было нанесение ударов по данным разведки значительными группами самолетов. Удары по конвоям не прекращались и тогда, когда авиация из-за плохой погоды не получала разведывательных данных. В такие дни высылались одиночные самолеты для «свободной охоты» и практиковались групповые крейсерские полеты для действий в районах, где гитлеровцы менее всего ожидали появления советской авиации. На основных узлах морских коммуникаций противника, на подходах к Либаве, Виндаве, Клайпеде, Пиллау и Данцигской бухте морские летчики поставили 200 мин.
В 1945 г. авиация флота добилась крупных боевых успехов. До конца войны она выполнила свыше 12,5 тыс. самолето-вылетов {324}. В результате были потоплены 70 боевых кораблей и вспомогательных судов (в том числе 2 линейных корабля, 2 крейсера, 3 эсминца, 6 сторожевых кораблей, подводная лодка, 15 сторожевых катеров, 16 тральщиков, 9 десантно-артиллерийских судов, учебное судно, 5 буксиров), 96 транспортных судов общим тоннажем 278026 брт и 34 мелких судна (мотоботы, шхуны [269] и т. п.) {325}. В 1945 г. государственными наградами и почетными наименованиями были отмечены: 3-й гвардейский истребительный авиаполк (командир гвардии майор Г. А. Романов), награжденный орденом Красного Знамени; 8-й гвардейский штурмовой Феодосийский авиаполк (командир гвардии подполковник В. П. Кузьмин), ставший в течение года дважды Краснознаменным; 4-й гвардейский истребительный авиаполк (командир Герой Советского Союза гвардии подполковник В. Ф. Голубев), удостоенный ордена Ушакова II степени; 9-й истребительный Краснознаменный авиаполк (командир подполковник А. Д. Джапаридзе), награжденный орденом Ушакова II степени и получивший наименование Клайпедского; 12-й истребительный Краснознаменный авиаполк (командир подполковник В. В. Волочнев), награжденный орденом Ушакова II степени; 12-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный Таллинский авиаполк (командир Герой Советского Союза гвардии капитан К. С. Усенко), удостоенный орденов Красного Знамени и Ушакова II степени; 14-й гвардейский истребительный авиаполк (командир Герой Советского Союза гвардии подполковник А. А. Мироненко), ставший Клайпедским дважды Краснознаменным, ордена Ушакова II степени; 15-й отдельный морской разведывательный Таллинский Краснознаменный авиаполк (командир подполковник Ф. А. Усачев), награжденный орденом Ушакова II степени; 21-й истребительный Краснознаменный авиаполк (командир Герой Советского Союза подполковник П. И. Павлов), удостоенный ордена Суворова III степени и наименования Кёнигсбергского; 35-й штурмовой Таллинский Краснознаменный авиаполк (командир подполковник И. Ф. Суслин) и 47-й штурмовой Феодосийский Краснознаменный авиаполк (командир майор М. А. Фолькин), награжденные орденом Ушакова II степени; 51-й минно-торпедный Таллинский авиаполк (командир майор И. Ф. Орленко), на Знамени которого засияли ордена Красного Знамени, Ушакова II степени и Нахимова I степени. [270]
Большую опасность для кораблей и транспортов врага представляли подводные лодки (командир бригады контр-адмирал С. Б. Верховский, с 18 апреля 1945 г. — капитан 1 ранга Л. А. Курников, начальник политотдела капитан 2 ранга С. С. Жамкочьян). Подводники решали свои задачи методом крейсерства на коммуникациях, а также постановкой мин на путях движения конвоев врага и на подходах к его базам. Командиры подводных лодок применяли способы торпедной стрельбы залпом с временным интервалом и «веером» (сектором).
В зависимости от продвижения приморского фланга советских войск и изменения значения тех или иных участков морских коммуникаций противника производилось переразвертывание подводных лодок в целях более эффективного использования их. В частности, в марте, когда особенно возросла интенсивность морских [270] перевозок гитлеровцев между Данцигской и Померанской бухтами, большинство лодок действовало в южной части Балтийского моря. В мае, когда в руках врага оставался лишь Курляндский полуостров, они были перенацелены на коммуникации между Либавой и островом Эланд. Умелое использование подводниками разведывательных данных повышало вероятность их встречи с противником, а совершенствование способов использования ими оружия способствовало росту эффективности торпедных атак.
Выдающегося боевого успеха добился экипаж подводной лодки «С-13» под командованием капитана 3 ранга А. И. Маринеско. 30 января 1945 г. она атаковала и потопила лайнер «Вильгельм Густлоф» тоннажем 25484 брт. На борту судна находилось около 9 тыс. гитлеровцев, в том числе 3700 подводников. Продолжая поиск, «С-13» 9 февраля с помощью гидроакустики обнаружила еще один крупный вражеский транспорт. Определив направление его движения, подводная лодка всплыла, увеличила ход и начала сближение со стороны темной части горизонта. В 2 часа 50 минут 10 февраля капитан 3 ранга А. И. Маринеско произвел двухторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов. Обе торпеды пошли точно, и транспорт «Генерал фон Штойбен» (14660 брт), следовавший в охранении миноносца и катера, скрылся под водой. Вместе с судном были уничтожены свыше 3 тыс. гитлеровцев. Эти победы «С-13» Президиум Верховного Совета СССР отметил орденом Красного Знамени.
Успешно действовали и другие подводные лодки. «К-52» под командованием капитана 3 ранга И. В. Травкина потопила 6 транспортных судов, в том числе 24 февраля «Эрика Фритцен» (4169 брт) и 1 марта «Бохус» (1761 брт). «К-51» (командир капитан 2 ранга В. А. Дроздов) 28 января уничтожила транспорт «Виборг» (2028 брт), «К-53» (командир капитан 3 ранга Д. К. Ярошевич) 17 марта — транспорт «Маргарете Корде» (1912 брт), «К-56» (командир капитан 3 ранга И. П. Попов) 11 апреля — шхуну «Района» (500 брт).
Гвардейская «Щ-303» под командованием капитана 3 ранга Е. А. Игнатьева у Либавы 9 марта отправила на дно транспорт «Борбек» (6002 брт). В этом же районе два транспорта (в том числе «Хенриетта Шульте» тоннажем 1933 брт) уничтожила 9 и 16 января «Щ-307» (командир капитан 3 ранга М. С. Калинин).
Гвардейская «Щ-309» (командир капитан 3 ранга П. П. Ветчинкин) также увеличила свой боевой счет, потопив 23 февраля транспорт «Гёттинген» (6267 брт). «Щ-310» под командованием капитана 3 ранга С. Н. Богорада на подходах к Либаве потопила два судна (27 марта и 14 апреля), а «Щ-318» (командир капитан 3 ранга Л. А. Лошкарев) 4 февраля — танкер «Хиддензее» (643 брт).
«Л-21» (командир капитан 3 ранга С. С. Могилевский), успешно применив торпедное оружие, уничтожила в районе банки Штольне 23–25 марта транспорт (2000 брт), сторожевой корабль «V-2022» и танкер «Эмиль». [271]
Подводные минные заградители поставили в 1945 г. 72 мины. На минах гвардейской «Л-3» подорвались и затонули в феврале миноносец и ледокольное судно «Поллюкс» (5408 брт); «Лембита» (командир капитан 3 ранга А. М. Матиясевич) 4 января — транспорт «Лютьехорн» (1953 брт), 13 февраля — тральщик «М-421», 10 апреля — пароход «Нойверк» (804 брт) и сторожевой корабль «VS-112» («Ллойдкап-90»), 11 апреля — противолодочный корабль «UJ-1102» («Вестфален»), 25 апреля — сторожевой корабль «VS-343»; «Л-21» 14 марта — миноносцы «Т-3» и «Т-5», 15 марта — подводная лодка «U-367», 9 апреля — эсминец «Z-43».
В общей сложности за четыре месяца в 1945 г. балтийские подводники, безраздельно господствуя на морских коммуникациях противника, уничтожили торпедным, артиллерийским и минным оружием 24 транспортных судна общим тоннажем 99 216 брт и 10 боевых кораблей. В среднем каждый их поход был результативным. За это время флот потерял лишь одну подводную лодку — «С-4».
Родина высоко оценила боевые дела подводников Балтики. Орденом Красного Знамени кроме «С-13» были награждены «Щ-307», «Щ-310», «Лембит» {326}, «К-52» и сама бригада подводных лодок. Почетного звания Героя Советского Союза помимо В. К. Коновалова удостоились командиры лодок С. Н. Богорад, М. С. Калинин и И. В. Травкин.
1-я Краснознаменная бригада торпедных катеров (командир капитан 1 ранга Г. Г. Олейник, с апреля 1945 г. — капитан 1 ранга А. В. Кузьмин, начальник политотдела капитан 2 ранга В. Р. Романов) активные действия на морских коммуникациях развернула с февраля 1945 года. Первоначально катерники действовали на подходах к Либаве. По мере продвижения советских войск торпедные катера перебазировались на запад для действий в Данцигской и Померанской бухтах. За три месяца 1945 г. они потопили 7 вражеских транспортов общим тоннажем 8800 брт, 2 десантно-артиллерийских судна, 6 буксиров и повредили эскадренный миноносец.
Всего противник потерял в 1945 г. от авиации, подводных лодок, торпедных катеров и железнодорожной артиллерии КБФ 131 транспорт общим тоннажем около 400 тыс. брт, а также 98 боевых кораблей и вспомогательных судов {327}.
Важное место в боевой деятельности флота в этот период занимала защита своих коммуникаций. С октября 1944 г. он решал задачу обеспечения перевозок народнохозяйственных грузов из Швеции в Ленинград. До февраля 1945 г. было проведено 160 транспортов. При этом погиб лишь один финский транспорт, подорвавшийся на минах в районе Порккала-Удд.
2 мая 1945 г. советские войска победоносно завершили штурм Берлина. Стены гитлеровского рейхстага испещрили автографы [272] победителей. Среди них была и такая символическая надпись: «Мы — из Кронштадта!»
Спустя несколько дней начался разгром курляндской группировки немецко-фашистских войск. 7 мая перешли в наступление войска Ленинградского фронта. Их поддерживали 12 дивизионов 130-мм калибра и 4 дивизиона 152-мм калибра железнодорожной артиллерии флота и морская авиация. Торпедные катера усилили блокаду Либавы, подводные лодки были развернуты на подходах к портам Курляндского полуострова.
8 мая, когда фашистская Германия безоговорочно капитулировала, войска курляндской группировки противника, насчитывавшей 200 тыс. человек (в том числе 43 генерала и 8031 офицера), сложили оружие. В этот же день у острова Борнхольм новым успехом завершились боевые действия Краснознаменного Балтийского флота.
В начале мая, после овладения войсками 2-го Белорусского фронта юго-западным побережьем Балтийского моря, германский флот отошел к Балтийским проливам, удержав в своих руках датский остров Борнхольм. Гитлеровцы создали на острове базу для своих подводных лодок и легких сил. В последние дни войны на Борнхольм вывозились немецко-фашистские войска и население с Балтийского побережья. По данным разведки, здесь насчитывалось 12 тыс. солдат и офицеров. Они получили категорическое приказание своего верховного командования, исчерпав все возможности к сопротивлению, сдать остров англичанам.
Учитывая важное стратегическое значение Борнхольма, командование Краснознаменного Балтийского флота в начале мая приступило к подготовке десанта для освобождения острова от фашистов. Необходимые силы и средства были сосредоточены в порту Кольберг.
С 5 мая морская авиация начала наносить массированные удары по кораблям, плавсредствам и портовым сооружениям Борнхольма. Летчиками 7-го гвардейского и 35-го штурмовых авиаполков было потоплено в портах Рённе и Нексё несколько транспортов противника.
8 мая советское командование предложило по радио немецко-фашистскому гарнизону острова сложить оружие. Гитлеровцы ответили отказом. Тогда командующий Балтийским флотом адмирал В. Ф. Трибуц приказал авиации нанести удар по порту Рённе, где находился фашистский штаб. Балтийских летчиков вел дважды Герой Советского Союза полковник А. Е. Мазуренко. Одновременно из Кольберга к острову вышли дивизион торпедных катеров капитана 3 ранга Е. В. Осецкого и отряд малых охотников с десантом, которым командовал майор П. И. Антоник. Общее руководство высадкой десанта осуществлял капитан 2 ранга Д. С. Шавцов.
9 мая десант высадился на Борнхольм. Противник направил для поддержки гарнизона острова отряд из нескольких сторожевых кораблей, тральщиков, транспортов. Торпедные катера капитана [273] 3 ранга Е. В. Осецкого завязали с вражескими кораблями бой, морская авиация нанесла по ним удар. Отряд поспешно отошел на запад. Гарнизон Борнхольма капитулировал перед десантом из 108 балтийских моряков. 10 мая торпедные катера перевезли на остров части 132-го стрелкового корпуса 19-й армии (580 человек).
Краснознаменный Балтийский флот, которым в течение всей Великой Отечественной войны бессменно командовал адмирал В. Ф. Трибуц (члены Военного совета Н. К. Смирнов и А. Д. Вербицкий), своей боевой деятельностью оказал существенное влияние на стратегическую обстановку на северо-западном фланге советско-германского фронта. Оборонительные и наступательные задачи он решал в тесном оперативном и тактическом взаимодействии с сухопутными войсками.
Флот выделил значительное количество личного состава для создания новых формирований морской пехоты, сыгравших существенную роль в обороне военно-морских баз с суши. С начала войны и до марта 1943 г. КБФ направил на сухопутный фронт свыше 110 тыс. человек. Были созданы семь отдельных бригад морской пехоты, три отдельных батальона, два лыжных полка, другие подразделения. Кроме того, КБФ передал сухопутным войскам 43 батареи калибра 45–152 мм с личным составом, а также 161 орудие (45–122-мм) и 125 минометов с боеприпасами. В составе Ленинградского фронта не было дивизии, в которой не сражались бы моряки-балтийцы.
Для снаряжения боеприпасов войсковой артиллерии КБФ выделил 226 морских мин, 140 зарядных отделений 450-мм торпед, 7833 глубинные бомбы, 2234 подрывных патрона.
Балтийский флот успешно обеспечивал прикрытие стратегического фланга Красной Армии. Опыт войны убедительно подтвердил эффективность созданных балтийцами в Финском заливе глубоко эшелонированных минно-артиллерийских позиций, способствовавших безопасности приморского фланга войск и преграждавших путь военно-морским силам противника на восток.
Стойкая, героическая оборона флотом совместно с сухопутными частями военно-морских баз, расположенных на западе его операционной зоны и оказавшихся вскоре после начала войны в тылу противника, сковала на различные сроки до 100 тыс. вражеских войск, предназначавшихся для удара на главном, ленинградском, направлении. При этом флоту пришлось решать в различных условиях самые разнообразные задачи: оказывать систематическую поддержку оборонявшим базы силам огнем корабельной и береговой артиллерии и действиями авиации, обеспечивать морские сообщения осажденных противником баз, осуществлять их эвакуацию, преодолевая ожесточенное противодействие врага.
Оборона главной военно-морской базы флота Таллина имела не только важное оперативное, но и стратегическое значение в битве за Ленинград в критические для его защитников дни второй [274] половины августа 1941 года. В ходе ее было достигнуто наиболее полное с начала войны взаимодействие сухопутных войск и флота, единство управления разнородными силами. Сковывание ими здесь значительных сил 18-й немецкой армии сыграло немалую роль в срыве первого вражеского штурма Ленинграда. Яркой страницей в историю военно-морского искусства вошло сохранение боевого ядра Балтийского флота в результате беспримерного по сложности прорыва кораблей и транспортов из Таллина в Кронштадт.
Богатый опыт организации упорной борьбы в изолированном шхерно-островном районе был приобретен флотом в ходе героической обороны Моонзундского архипелага и военно-морской базы Ханко. Особое место в истории советского военно-морского искусства заняла операция по эвакуации ее гарнизона.
Устойчивость обороны военно-морских баз находилась в прямой зависимости от эффективности поддержки сухопутных войск корабельной и береговой артиллерией. Балтийцы многого добились в развитии форм и способов ее использования. Так, в период обороны Таллина основные задачи морской артиллерии состояли в уничтожении скоплений живой силы противника, стрельбе по определенным рубежам в целях создания огневого заслона и ведении огня по площадям. 10-й стрелковый корпус, отошедший к городу, имел ограниченное количество артиллерийского вооружения. Поэтому морская, главным образом корабельная, артиллерия играла основную роль в поддержке стрелковых частей, сдерживании натиска немецко-фашистских войск. Именно здесь впервые с начала войны была проведена паспортизация огневых позиций кораблей, которая затем нашла широкое применение при артиллерийской поддержке сухопутных войск. Паспорта содержали сведения о наиболее важных секторах стрельбы с данной огневой позиции, схему связи, таблицу условных сигналов, порядок вызова и прекращения огня и т. п.
В противовоздушной обороне военно-морских баз и объектов флота большой объем задач решала морская авиация. Для нанесения ударов по ним военно-воздушные силы противника за годы войны совершили 20 629 самолето-вылетов. При этом враг потерял 1214 самолетов, более половины которых сбили истребители Балтийского флота. До середины 1944 г. истребительная авиация КБФ, прикрывая базы, порты, войска, произвела около 30 тыс. самолето-вылетов.
Оборона Либавы, Таллина, Моонзундских островов, Ханко во многом способствовала срыву гитлеровского плана овладения Ленинградом, сдерживанию натиска врага на северо-западном направлении.
Устойчивая защита Ленинграда и удержание приморского (ораниенбаумского) плацдарма, сковавшие крупные силы врага в значительной степени определялись энергичными действиями сил Краснознаменного Балтийского флота. [275]
Первостепенную роль в битве за Ленинград сыграла морская артиллерия — корабельная и береговая (железнодорожная и стационарная). Для решения задач артиллерийской поддержки сухопутных войск надводные корабли использовали не только артиллерию главного и противоминного, но и зенитного калибра. За период с сентября 1941 г. по январь 1943 г., то есть до прорыва блокады Ленинграда, только корабельная артиллерия произвела по береговым целям 12945 стрельб, израсходовав 170333 снаряда калибра 100–305 миллиметров. За весь период обороны города морская артиллерия открывала огонь 26614 раз, израсходовав 371 080 снарядов калибром от 100 до 406 миллиметров. При этом до 60 процентов израсходованных боеприпасов (218 500 снарядов) пришлось на контрбатарейную борьбу, являвшуюся главной задачей флотской артиллерии. В течение 1941– 1943 гг. морские артиллеристы 12868 раз подавляли батареи противника, уничтожив 74 из них. О постоянном росте их мастерства свидетельствует возрастание удельного веса ведения огня с корректировкой: в 1941 г. — 25–30 процентов, в 1942 г. — 40– 50, в 1943 г. — до 65, в 1944 г. — 70–83 процента.
Всего за войну морская (корабельная и береговая) артиллерия КБФ калибра 100–406 мм израсходовала 537,6 тыс. снарядов, в том числе 180–406 мм-36,3 тыс. (6,8 процента), 100– 152 мм -501,3 тыс. (93,2 процента). Из общего объема израсходованных боеприпасов на долю береговой артиллерии (стационарной и подвижной) КБФ приходится около 400 тыс. снарядов.
Военно-воздушные силы флота в период обороны Ленинграда совершили более 100 тыс. самолето-вылетов, из них около 40 тыс. — для поддержки сухопутных войск. Они активно участвовали в контрбатарейной борьбе, особенно в первой половине 1943 г., когда был проведен ряд массированных артиллерийско-авиационных ударов по артиллерийской группировке противника под Ленинградом. В период 1942 — первой половины 1943 г. морская авиация для решения задач контрбатарейной борьбы совершила около 1500 самолето-вылетов.
Всего в Великую Отечественную войну морская авиация КБФ сделала более 158 тыс. самолето-вылетов, в том числе свыше 46 тыс. — для содействия сухопутным войскам, около 13 тыс. — для действий на морских коммуникациях противника. Балтийские летчики сбили в воздушных боях 2203 и уничтожили на аэродромах 215 самолетов противника, совершили 11 таранов.
Артиллерия и авиация флота успешно справились со своими задачами и в наступательных операциях на Балтийском морском театре. При этом основными особенностями использования морской артиллерии являлись концентрическое и эшелонированное расположение боевых порядков (операция по разгрому немецко-фашистских войск под Ленинградом, Выборгско-Петрозаводсная операция), позволявшее сосредоточивать огонь на основных направлениях и своевременно переносить его в глубину обороны противника, уничтожение совместно с сухопутной артиллерией [276] его объектов, широкое применение для взламывания вражеской обороны орудий крупных калибров (прорыв блокады Ленинграда, разгром врага под Ленинградом и на Карельском перешейке).
Масштабы использования корабельной и береговой артиллерии в наступательных операциях 1943–1944 гг. под Ленинградом не имеют себе равных в истории войн. Так, только с 14 по 20 января 1944 г. (в ходе операции «Нева-2») артиллерия кораблей КБФ линкоров «Октябрьская революция» и «Петропавловск», крейсеров «Киров», «Максим Горький» и «Таллин», лидера «Ленинград», эсминцев «Грозящий», «Свирепый», «Строгий» и «Опытный», канонерских лодок «Ока» и «Зея» произвела 985 стрельб и обрушила на врага 22 244 снаряда, расчищая путь войскам Ленинградского фронта.
Крупным вкладом в развитие военно-морского искусства явилось маневренное использование морской артиллерии для непрерывного огневого содействия наступающим войскам. Железнодорожные батареи Балтийского флота сопровождали сухопутные части в Прибалтике и Восточной Пруссии, участвовали в штурме Кенигсберга и разгроме врага в Пиллау, в ликвидации курляндской группировки противника. В течение 1944 г. они проделали совместно с войсками путь в 8374 км, а в январе — апреле 1945 г. — 10184 километра. Только в 1945 г. железнодорожная артиллерия флота 1133 раза вела огонь и израсходовала около 20 тыс. снарядов {328}.
Участие военно-воздушных сил флота в содействии сухопутным войскам носило не только оперативный, но и тактический характер. В частности, в операции по разгрому немецко-фашистских войск под Ленинградом морская авиация полностью использовалась для поддержки наступающих войск. Балтийские летчики в те дни произвели 2500 самолето-вылетов.
Среди основных видов совместных действий балтийцев и сухопутных войск особое значение имели морские десанты. Всего во время войны Балтийский флот высадил 24 десанта различного масштаба: в 1941 г. — 14, в 1942 г. — 2, в 1944 г. — 6, в 1945 г. — 2. Кроме того, 6 десантов высадила Ладожская флотилия и 2 — Онежская. В десантных действиях участвовало около 25 тыс. моряков-балтийцев. Особую роль они играли в составе первого эшелона десанта, обеспечивая прорыв вражеской противодесантной обороны. С большим искусством были осуществлены десанты на острова Бьёркского архипелага, когда удар был нанесен во фланг и тыл противника, Тулоксинская десантная операция, в которой приняли участие около 150 боевых кораблей, катеров и транспортных средств Ладожской флотилии. В десантной операции по освобождению островов Моонзундского архипелага — самой крупной из проведенных Балтийским флотом во время Великой Отечественной войны — были использованы 133 боевых катера и транспортных средства. Действуя в сложных условиях [277] стесненного островного района, балтийцы осуществили последовательную высадку десантов в высоком темпе. Остров Муху был очищен от противника за 21 час 30 минут, остров Хийумаа — за 28 часов 30 минут, остров Сааремаа (исключая полуостров Сырве) — менее чем за 60 часов. В этом сказалась исключительно четкая организация взаимодействия сил флота и сухопутных войск.
Задачи нарушения морского судоходства противника балтийцы выполняли преимущественно в порядке повседневной боевой деятельности. Однако проводились и специальные операции: в 1942–1943 гг. — по обеспечению форсирования подводными лодками противолодочного рубежа противника в Финском заливе и выхода их на неприятельские сообщения в Балтийском море и в 1944–1945 гг. — по нарушению морских коммуникаций прижатой к морю курляндской группировки немецко-фашистских войск и уничтожению вражеских сил, изолированных на побережье Данцигской бухты.
Для нарушения морских сообщений противника использовались подводные лодки, авиация, надводные корабли и береговая артиллерия, но действовали они в разные периоды войны с различной интенсивностью. Объяснялось это рядом факторов: обстановкой на сухопутном фронте, количественным и качественным составом своих сил, условиями их базирования, степенью противодействия противника, иавигационно-географическими особенностями Балтийского морского театра. С конца 1944 г. действия на коммуникациях противника стали главной задачей флота.
Наиболее успешно на морских сообщениях противника использовались морская авиация и подводные лодки.
Боевая деятельность подводников Балтики во второй половине 1941 г. и в 1942 г. явилась выдающимся подвигом, не имеющим прецедента в истории войн. В 1944–1945 гг. они особенно успешно препятствовали вражескому судоходству. За годы войны подводные лодки совершили 196 боевых выходов, из них 106 — в Балтийское море.
Балтийские летчики первыми в Великую Отечественную войну нанесли удары по столице фашистской Германии — Берлину и другим ее важным военно-промышленным объектам. В 1944– 1945 гг. они безраздельно господствовали наряду с подводными лодками на Балтийском морском театре. В этот период активная деятельность флота на коммуникациях противника имела важное значение для разгрома Красной Армией немецко-фашистских войск на Курляндском полуострове, в Восточной Пруссии и Померании. Вместе с потопленными кораблями гитлеровцы потеряли большое количество живой силы и боевой техники. Неся значительный урон, немецко-фашистское командование было вынуждено сократить использование боевых кораблей и транспортов для питания и эвакуации окруженных войск.
Балтийцы в течение всей Великой Отечественной войны потопили 624 транспортных судна общим тоннажем 1598411 брт и [278] 581 боевой и вспомогательный корабль {329}. Противник понес на Балтике около 50 процентов своих потерь в транспортном тоннаже в борьбе с Советским Союзом. В числе уничтоженных разнородными силами Балтийского флота были 2 линейных корабля, броненосец береговой обороны, 3 крейсера, 16 эскадренных миноносцев, 18 сторожевых кораблей, 16 подводных лодок, 59 тральщиков, 41 десантно-артиллерийское судно. Повреждено 106 транспортов (308110 брт), 272 боевых корабля и вспомогательных судна противника {330}.
Из общих потерь в транспортном тоннаже, причиненных противнику силами Балтийского флота, приходится: на долю авиации — 59 процентов, подводных лодок — около 23, надводных кораблей — 1,4, береговой артиллерии — 0,6 процента. На минное оружие, широко применявшееся в силу сравнительной мелководности театра, падает 16 процентов уничтоженного тоннажа. В общей сложности за годы войны разнородные силы КБФ поставили 16 103 мины и израсходовали 2496 торпед.
В ходе войны балтийцы успешно осуществляли переброску водным путем крупных контингентов сухопутных войск в сложных боевых, погодных и навигационных условиях. Только в 1941 г. силы флота и Ладожской флотилии вывезли с изолированных приморских участков и островов около 170 тыс. бойцов и командиров, которые активно включились в героическую оборону Ленинграда. По внутренним коммуникациям флотом в 1941 г. было проведено 1948 боевых кораблей и судов. Ладожская флотилия в навигацию 1942 г. обеспечила перевозку 849 597 человек. За навигацию 1943 г. флотилией было перевезено на западный берег Ладоги 162 076 человек, переброшено водным путем 240416 т разных грузов, в том числе более 120 тыс. т продовольствия. Выполненная кораблями и транспортными судами КБФ о 5 ноября 1943 г. по 20 января 1944 г. оперативная перегруппировка войск Ленинградского фронта по сложности, мастерству выполнения и достигнутым результатам является беспримерной в военной истории.
Балтийский флот получил за годы войны 804 боевых корабля и вспомогательных судна общим водоизмещением около 45 тыс. тонн. В числе примерно 500 кораблей, пополнивших его боевой состав, были эскадренные миноносцы «Свирепый», «Скорый», «Статный», «Страшный», «Строгий», «Стройный», «Опытный», 13 подводных лодок («Л-21», «Щ-405», «Щ-406», «Щ-407», «Щ-408», «С-11», «С-12», «С-13», «К-51», «К-52», «К-53» и «К-56», поступившие от промышленности, и «Д-2» — от Северного флота), сторожевые корабли «Тайфун» (после капитального ремонта), «Ястреб», турбинные эскадренные тральщики «Владимир [279] Полухин» и «Василий Громов», базовый тральщик «Т-219», 50 тральщиков нового проекта 253-Л («стотонники»), 25 морских бронекатеров (их нередко называли малыми канлодками или шхерными мониторами), более 65 малых охотников за подводными лодками (в том числе бронированных) и торпедных катеров типа Г-5 (дюралевых) и типа Д-3 (деревянных), большое количество малых катеров типа KM-IV, свыше 120 самоходных тендеров и плашкоутов. Корабли оснащались радиолокационными и гидролокационными станциями, более совершенными приборами артиллерийской и торпедной стрельбы, новыми средствами радиосвязи, реактивными установками, модернизированным зенитным вооружением.
На протяжении всей войны надводные силы флота — торпедные и сторожевые катера, охотники за подводными лодками, тральщики, бронекатера вели напряженную борьбу в восточной части Финского залива. Их повседневные боевые действия создавали благоприятный оперативный режим, который обеспечивал систему базирования кораблей и их развертывание для активных действий, препятствовал проникновению противника в район Кронштадт, Ленинград.
С особым напряжением пришлось действовать тральным силам КБФ. Если в первую мировую войну тральщики русского Балтийского флота прошли в общей сложности 540 тыс. миль, из них с тралами 160 тыс. миль, то в Великую Отечественную войну тральщиками КБФ было пройдено 1 231 000 миль, из них с тралами 782 600 миль. В первую мировую войну было вытралено и уничтожено 340 мин, в Великую Отечественную — около 5 тыс. мин, из них 300 неконтактных.
Впервые в истории боевые действия Балтийского флота достигли огромного оперативного размаха — от Ленинграда до проливной зоны, соединяющей Балтику с Северным морем.
Славные боевые успехи явились результатом героического ратного труда всего личного состава флота, в том числе зенитчиков, минеров, связистов, разведчиков, инженеров-фортификаторов, гидрографов, медиков, работников тылового обеспечения и многих других военных специалистов. Они служат замечательным примером мужества, доблести, несгибаемой воли, высокого мастерства и верности своему воинскому долгу, великому делу партии и народа.
Балтийцы вписали немало новых замечательных страниц в летопись морской славы Отечества. В ходе войны они еще теснее сплотились вокруг родной Коммунистической партии, многие из них вступили в ее ряды. За годы Великой Отечественной войны в партию были приняты 36 033 балтийца {331}.
Советская Родина по достоинству оценила боевые заслуги вой-нов Краснознаменного Балтийского флота. За время войны свыше 100 тыс. балтийцев были награждены орденами и медалями, [280] 152 человека удостоены высокого звания Героя Советского Союза, в том числе 114 — из ВВС, 6 — командиры подводных лодок, 19 — моряки надводных кораблей, 11 — бойцы морской пехоты, 2 — разведчики. Четыре морских летчика — В. И. Раков, Н. В. Челноков, А. Е. Мазуренко, Н. Г. Степанян стали дважды Героями Советского Союза. Кроме того, за подвиги, совершенные в период советско-финляндской войны, звание Героя Советского Союза было присвоено 22 балтийцам (17 — из ВВС, в том числе В. И. Раков, 3 — командиры подводных лодок, 2 — из береговых частей) {332}.
За выдающиеся боевые действия в годы Великой Отечественной войны были награждены орденом Красного Знамени многие оперативные объединения, соединения, части, корабли: Ладожская военная флотилия, Кронштадтская военно-морская крепость, Ленинградская военно-морская база, бригада подводных лодок, бригада торпедных катеров, бригада траления, бригада речных кораблей, 3 авиационные дивизии, морская артиллерийская железнодорожная бригада, бригада морской пехоты, 2 дивизиона тральщиков, дивизион сетевых заградителей, дивизион канонерских лодок, дивизион морских бронекатеров, дивизион малых охотников за подводными лодками, 2 дивизиона сторожевых катеров, 3 дивизиона катеров-тральщиков, береговой артиллерийский дивизион, 15 авиаполков, зенитно-артиллерийский полк ПВО, авиаэскадрилья, 8 подводных лодок, 3 надводных корабля, отряд бронекатеров, береговая артбатарея.
Стали гвардейскими 8 авиационных полков, авиадивизия, дивизион торпедных катеров, дивизион сторожевых катеров, дивизион катеров-тральщиков, зенитно-артиллерийский полк ПВО, зенитно-артиллерийский дивизион ПВО, 3 подводные лодки, 3 надводных корабля, морская артиллерийская железнодорожная бригада.
Ряд соединений и частей были награждены орденами Ленина, Суворова, Ушакова, Нахимова, Красной Звезды, получили почетные наименования.
Краснознаменный Балтийский флот с честью выполнил свой долг перед социалистическим Отечеством. За подвиг, совершенный в годы Великой Отечественной войны, он награжден вторым орденом Красного Знамени. [281]