В Афганистане

Разговор о военной хитрости в Афганской войне следует, очевидно, начать с того, что, по мнению ряда исследователей афганских событий, руководство СССР было втянуто в эту войну в результате хорошо организованной политической хитрости и ее составной части — стратегической дезинформации — в рамках глобальной операции, имевшей конечной целью ликвидацию социалистического лагеря и развал Советского Союза. Это положение, а также многие другие вопросы, связанные с присутствием советских войск в Афганистане, требуют дополнительного исследования. Нас же интересует сравнительно узкий вопрос применения военной хитрости в общевойсковых операциях и боях, тем более что опыт ее применения интересен и важен для современной действительности.

Военная хитрость в общевойсковых операциях.

Для решения боевых задач командованием 40-й армии готовились и проводились общевойсковые операции. Эти операции подразделялись на самостоятельные и совместные. Самостоятельные операции проводились исключительно силами войск 40-й армии по планам и под руководством ее командования. Всего за время пребывания ограниченного контингента советских войск в Афганистане было проведено около 220 самостоятельных операций. Совместные операции проводились по планам, разработанным советским командованием, но при участии не только советских, но и афганских правительственных войск. Всего за время войны в Афганистане было проведено более 400 таких операций.

Наиболее сложными были совместные наступательные операции. Партизанский характер действий противника позволял душманам легко уходить из-под ударов. Поэтому крайне важно было скрыть подготовку к боевым действиям, ввести противника в заблуждение относительно истинного замысла боевых действий, заманить его в ловушку и вынудить принять [311] бой в невыгодных для него условиях. Это требовало немалой военной хитрости.

Примером, где достаточно удачно применялась военная хитрость, может служить Панджшерская операция, проводившаяся в долине реки Панджшер (провинция Парван) и прилегающих к ней районах в мае 1982 года.

Повышенный интерес к этому району у обеих противоборствующих сторон был вполне объясним. Долина реки Панджшер, простирающаяся в окружении гор Гиндукуша почти на 250 км, являлась одной из основных артерий, связывающих центральные провинции страны с Пакистаном. Именно этот район был избран центром крупнейшей оппозиционной партии — Исламского общества Афганистана, возглавляемого Рабани. Кроме того, там имелись большие залежи изумрудов, рубинов и лазуритов, добыча которых давала оппозиции необходимые средства для закупки вооружения и снаряжения за рубежом. Поэтому не удивительно, что долина реки Панджшер и прилегающие к ней горные массивы были избраны для размещения «Центральной партизанской базы», осуществлявшей подготовку вооруженных отрядов моджахедов, снабжение их оружием, боеприпасами, продовольствием и другим имуществом не только в самой долине, но и в прилегающих к ней провинциях.

К маю 1982 года основные силы противника, сосредоточенные в долине реки Панджшер, насчитывали более 5 тыс. Моджахеды, активно используя военную хитрость, построили оборону с учетом горного характера местности. Ее основу составляли отдельные опорные пункты, расположенные на господствующих высотах, в ущельях, и в других удобных для обороны местах. В ряде случаев опорные пункты создавались в крепостях и на окраинах кишлаков. Каждый опорный пункт оборонялся гарнизоном из 10–20 человек и оборудовался несколькими огневыми точками, выложенными из камня. Штабы и центры исламских комитетов располагались, как правило, в наиболее защищенных местах. Их охрана осуществлялась отрядами из 30–50 человек, вооруженных стрелковым оружием и переносными ракетными зенитными комплексами. Огневые позиции полевой артиллерии оборудовались на площадках вблизи расщелин или пещер и тщательно замаскировывались. Сами орудия и минометы постоянно находились в замаскированных укрытиях и выкатывались на площадку только для ведения огня. Такая оборона позволяла относительно небольшими силами осуществлять контроль за всем [312] районом и в значительной степени затрудняла вскрытие ее разведкой и поражение огнем артиллерии и ударами авиации.

Замыслом операции предусматривалось нанести два удара: первый (главный) — вдоль долины реки Панджшер в направлении Баграм, Эвим, второй — на север вдоль долины реки Горбанд. В ходе этих ударов советские и афганские войска должны были совместными наступательными действиями мотострелковых соединений и частей в сочетании с высадкой тактических воздушных десантов и ударами авиации уничтожить противника в долинах рек и установить контроль над стратегически важным районом Афганистана. Размах операции достигал 60 км по фронту и до 220 км в глубину, продолжительность определялась в 13–15 суток.

Для внезапного и эффективного воздействия на всю глубину расположения противника в качестве самостоятельного элемента скрытно создавался воздушный эшелон, состоявший из 20 батальонов советских и афганских войск. Скрытность достигалась тем, что до начала операции эти силы находились в пунктах постоянной дислокации и занимались плановой боевой [313] подготовкой. Это, естественно, фиксировалось моджахедами, притупляло их бдительность, вводя к тому же в заблуждение относительно планируемых действий войск.

Планирование операции проводилось с учетом особенностей, связанных с участием в боевых действиях соединений и частей афганской армии, милиции и органов государственной безопасности. К разработке оперативных документов с целью предотвращения утечки информации привлекалось строго ограниченное количество офицеров, причем только из состава штаба 40-й армии.

К концу апреля был разработан и утвержден общий план и частные планы операции. Был разработан и план мероприятий по скрытности и введению противника в заблуждение. В нем предусматривались демонстративные боевые действия вдоль русла реки Горбани, чтобы ввести моджахедов в заблуждение относительно направления главного удара и времени начала наступления. Этот план был доведен до афганского командования и вскоре стал известен противнику.

Особенно тщательно и с большой скрытностью планировались боевые действия на направлении главного удара. Были разработаны карты с исходной обстановкой, боевые распоряжения, сигналы управления, инструкции по экипировке, аэрофотоснимки по районам предстоящих действий. Все эти документы были заложены в конверты, которые вручались командирам соединений и частей в штабе армии только за 5 дней до начала наступления.

Панджшерская операция началась 15 мая 1982 года и протекала в четыре этапа. Содержанием первого этапа, пришедшегося на 15–16 мая, являлись демонстративные отвлекающие действия в провинции Горбанд с целью введения противника в заблуждение в отношении направления главного удара. Эта хитрость дала положительные результаты. Командование войск оппозиции, приняв демонстративный отвлекающий удар за главный, поспешно стало перебрасывать в долину реки Горбанд дополнительные силы с прилегающих районов и даже из долины реки Панджшер.

Хитрость действий на главном операционном направлении заключалась в нанесении внезапных фронтальных ударов и в демонстрации охвата противника на большую глубину по воздуху.

15 мая 11 разведывательных рот ночью, под покровом темноты, скрытно выдвинувшись, почти без боя захватили все основные [314] господствующие высоты у входа в долину Панджшер. На следующую ночь один из мотострелковых батальонов также скрытно вошел в долину и, продвинувшись до 10 км, с ходу овладел несколькими господствующими высотами в ее глубине. Так был образован своеобразный плацдарм для развития операции на главном направлении.

На рассвете 17 мая советские и афганские части перешли в наступление на направлении главного удара. И уже через час после начала наступления с фронта внезапно в районы населенных пунктов Руха и Базарак были высажены тактические воздушные десанты в составе советского мотострелкового и афганского пехотного батальонов каждый. Десанты имели задачу, используя ущелья и долины, скрытно выйти к господствующим высотам в районах высадки и внезапно захватить их, воспретив отход противника вглубь Панджшерской долины. Всего же в течение первого дня операции было последовательно десантировано шесть батальонов (три советских и три афганских) общей численностью 1200 человек на глубину 40–50 км от входа в долину и на расстояние до 80 км от аэродрома Баграм. Десантные подразделения, используя фактор внезапности, захватывали площадки десантирования и господствующие высоты, уничтожали имевшиеся опорные пункты противника и организовывали их круговую оборону.

Успешные действия десантников способствовали наступлению наземных сил, которое велось с фронта в сочетании [315] с действиями частью сил в обход с охватом господствующих высот, расположенных на флангах. Овладение ущельями осуществлялось, как правило, в пешем порядке, после чего туда вводилась бронегруппа подразделения. В зависимости от условий местности и ширины ущелья бронегруппа двигалась по руслу мелководной реки или по обочине дороги в готовности к открытию огня по противоположному скату или гребню высоты. При сопротивлении противника в ущелье ему наносилось поражение вертолетами огневой поддержки, огнем артиллерии и минометов. После чего обходом подразделений по гребням высот создавался огневой мешок, в котором завершалось уничтожение моджахедов. Одновременно с этим практиковалось дистанционное минирование троп, отходящих от долины на север и юг через перевалы. Это обеспечивало изоляцию района боевых действий от притока свежих резервов из прилегающих к Панджшеру соседних районов и исключало отход остатков разбитых групп в другие провинции.

Для наращивания усилий войск с утра второго дня операции в район Мата были скрытно высажены тактические воздушные десанты (по одному батальону от советских и афганских войск). Затем 19 мая была осуществлена высадка двух батальонов советских и афганских войск в районе Астана, и таких же сил — в районе Мата. А днем позже еще четыре батальона (два советских и два афганских) были высажены [316] в районе Эвим на глубине 100 км от входа в Панджшерскую долину.

После того как долина была полностью очищена от противника, а система его обороны перестала существовать, 22 мая войска приступили к проведению третьего этапа операции с целью захвата основного узла дорог в районе Эвима, через который из Пакистана непрерывно шли караваны с оружием, боеприпасами и другими военными грузами для душманов. Для решения этой задачи была произведена высадка тактического воздушного десанта в составе двух батальонов советских и афганских войск (всего около 600 человек) в район Эвим на удалении до 220 км от Баграма.

На этот раз хитрость заключалась в том, что высадка производилась непосредственно на объект захвата, что стало полной неожиданностью для противника. Первая волна десанта захватила взлетно-посадочную полосу и господствующие высоты в радиусе 3–4 км от нее, осуществила проверку взлетно-посадочной полосы на наличие мин и расчистила ее от камней. Дальнейшее десантирование и выгрузка грузов производились в основном на взлетно-посадочную полосу.

После высадки всех сил десантники расширили район боевых действий и демонстративно повели наступление по нескольким направлениям, создавая видимость окружения противника. Это окончательно сломало сопротивление душманов, находившихся в опорных пунктах. Стремясь избежать окружения и разгрома, они оставляли хорошо подготовленные позиции и уходили в горы. К исходу 24 мая советские и афганские подразделения прочно закрепились в захваченном районе и надежно перерезали важнейшие коммуникации противника.

Таким образом, Панджшерская операция, которая продолжалась 14 суток, завершилась успешно. В ходе ее проведения были разгромлены штабы десяти зональных исламских комитетов, объединенный штаб в провинции Астана, главный исламский комитет долины Панджшер, комитеты провинций Парван и Каписта, склады вооружения, боеприпасов, продовольствия и другого имущества. При этом удалось захватить большое количество секретных документов, в том числе — структурную схему руководства партизанским движением противника, списки членов партии исламского общества Афганистана с фотографиями и анкетами, списки активных членов подполья в Кабуле, программу борьбы против правительственных [317] и советских войск на ближайшие годы, а также списки должностных лиц, подлежащих физическому уничтожению. Успех операции в значительной степени был обеспечен благодаря военной хитрости. В целом удалось скрыть ее подготовку, ввести противника в заблуждение относительно истинного замысла предстоящих действий, отвлечь его внимание и силы на второстепенное направление. В ходе операции наступлением войск с фронта удавалось сковывать противника в опорных пунктах и районах, которые затем охватывались тактическими воздушными десантами с тыла. Создавалось впечатление одновременного воздействия на всю глубину вражеской обороны с целью окружения и разгрома всей группировки мятежников, находившихся в долине, хотя реально у наступавшей стороны не было достаточно сил и средств для решения столь масштабной и сложной оперативной задачи. Но нервы у душманов не выдержали, и они прекратили сопротивление, не исчерпав всех возможностей хорошо подготовленной обороны. [318]

Военная хитрость в тактических действиях войск

Специфика решаемых советскими войсками задач, особенности действий мятежников, а также сложные физико-географические и природно-климатические условия Афганистана обусловили применение различных тактических действий, в которых широко использовалась военная хитрость. Наиболее характерными из них были рейдовые действия, блокирование и прочесывание местности, засады, а также действия, связанные с охраной и проводкой колонн.

Рейдовые действия или, как называли их советские воины — рейды, по сути представляли собой сочетание разведывательных и наступательных действий с целью выявления и уничтожения противника на определенном направлении. Они заключались в выдвижении подразделений по определенному маршруту или направлению до назначенного конечного пункта, который находился на глубине нескольких десятков, а то и сотен километров. Решение этой задачи возлагалось на рейдовые отряды, которые, как правило, состояли из одного-двух советских батальонов на боевых машинах пехоты или бронетранспортерах, разведывательного подразделения, саперов и артиллерийских подразделений. Обязательно совместно с советскими действовали афганские подразделения. Рейдовые отряды поддерживались боевыми и транспортно-боевыми вертолетами, а также самолетами фронтовой авиации. Продолжительность одного рейда обычно составляла 3–7 суток. [319]

Сложность рейдовых действий заключалась в том, что система разведки 40-й армии зачастую могла обеспечить штабы информацией о противнике лишь в районах, непосредственно примыкающих к пунктам дислокации советских войск. Поэтому основные данные о расположении и деятельности сил оппозиции, ее планах на направлении предстоящего рейда командиры и штабы получали от афганских разведывательных органов. Однако нередко эти данные не в полной мере отражали действительное положение дел. Главной из неточностей было умышленное завышение сил и средств противника. Это делалось для того, чтобы показать, что афганские части по объективным причинам своими силами не могут справиться с неприятелем и поэтому необходимо привлечение советских войск для его разгрома. Были случаи, когда разведывательные данные оказывались просто ложными. Поэтому перепроверка и уточнение данных о противнике в обязательном порядке осуществлялись силами уже самого рейдового отряда в ходе выполнения боевой задачи. Само же ее выполнение в столь трудных условиях требовало смекалки и военной хитрости.

Противник также не был лишен этих качеств. Он стремился различными демонстративными и обманными действиями распылить силы рейдового отряда, заставить их действовать по отдельным разобщенным направлениям без взаимосвязи друг с другом, а затем уничтожал в засадах.

Один из таких случаев имел место в мае 1980 года в провинции Фарах. Тогда одним из подразделений рейдового отряда, продвигавшегося в стороне от главных сил, у подножия горы Лурках были обнаружены следы автотранспорта, ведущие к горному ущелью. Командир подразделения решил проникнуть в глубь ущелья на боевых машинах пехоты. Но при входе в ущелье одна машина подорвалась на мине. Когда же подразделение спешилось, личный состав оказался в зоне огня стрелкового оружия противника. Оказалось, что душманы заманили это подразделение в ущелье. Погибло несколько человек, более десяти получили ранения. Пока подошло подкрепление, неприятель успел скрыться в горах.

Показательным с точки зрения применения военной хитрости является рейд, проведенный в сентябре-ноябре 1980 года в районе восточнее провинции Герат. В то время при поддержке населения нескольких кишлаков там активизировал свою деятельность крупный отряд душманов под предводительством [320] Шир-Аги. Уничтожение его затруднялось наличием у противника широкой агентурной сети, заблаговременно извещавшей о всех передвижениях советских войск. Поэтому было решено ставку сделать на военную хитрость. Во второй половине ноября началось планирование и всесторонняя подготовка рейда. Был определен состав привлекаемых сил и средств — два мотострелковых батальона, танковая рота, артиллерийский дивизион и батальон афганской армии. С подразделениями, привлекавшимися к рейду, были проведены тактико-строевые занятия. Все было сделано так, чтобы эти приготовления не ускользнули от внимания вражеских разведчиков.

Ранним утром, 5 декабря, рейдовый отряд, совершив марш протяженностью около 40 км, вышел в район, где по данным разведки должен был находиться отряд Шир-Аги. Вполне понятно, что там его не оказалось.

После выполнения этой задачи один из мотострелковых батальонов с танковой ротой и батальон афганской армии демонстративно убыли в пункт постоянной дислокации. Остальные подразделения остались в занимаемом районе и приступили к его инженерному оборудованию. Эти действия ввели душманов в заблуждение, и те решили, в свою очередь, напасть на ослабленный рейдовый отряд. С этой целью они постепенно и незаметно, как им представлялось, начали сосредоточивать силы в районе кишлаков Чат и Пехийск.

На это и рассчитывал командир батальона. На рассвете 5 декабря его роты скрытно блокировали противника в этих кишлаках, заняв все господствующие высоты. После этого по вызову командира батальона в район боевых действий срочно вернулись остальные подразделения рейдового отряда, завершившие разгром врага.

Рейд продолжался двое суток и завершился успешно благодаря тому, что противник был обманут и введен в заблуждение военной хитростью командованием рейдового отряда. В последующем [321] подобный способ военной хитрости получил в Афганистане широкое распространение.

В ходе рейдовых действий для разгрома противника нередко применялись обходящие отряды.

Для введения противника в заблуждение, особенно при захвате населенных пунктов, часть сил рейдового отряда иногда выдвигалась не на боевых машинах, а на обычных грузовиках под видом местного населения. Такой прием имел место в декабре 1981 года при овладении кишлаком Валихейль.

В ходе войны в Афганистане рейдовые действия нашли самое широкое применение. Их эффективность зависела от многих факторов, в том числе и от умелого применения военной хитрости.

Блокирование и прочесывание населенных пунктов и местности являлись одним из основных тактических приемов действий советских войск в Афганистане. При умелой организации и проведении он обеспечивал уничтожение противника в избранном районе. Однако в условиях ведения душманами партизанской войны с опорой на местное население добиться успеха без военной хитрости было практически невозможно.

В конце 1981 года командованию стало известно, что отряд оппозиции численностью около 50 человек, совершив переход границы и переправившись ночью через реку Кунар, расположился на отдых в ущелье. Для его ликвидации был выделен усиленный парашютно-десантный батальон. Замысел состоял в том, чтобы частью сил батальона ночью скрытно выдвинуться и блокировать отряд в ущелье, отрезав ему путь отхода в горы. Утром следующего дня главные силы должны были начать наступление на противника с фронта. Считалось, что противник, обнаружив наступление советских подразделений в сторону ущелья, предпримет попытку уйти в горы без боя или же, заняв господствующие высоты, окажет упорное сопротивление наступающим. В любом случае он должен был неизбежно оказаться под огнем блокирующих сил.

Поздно вечером колонна автомобилей, соблюдая светомаскировку, вышла из района расположения и взяла курс к району [322] предстоящих боевых действий, который находился на удалении до 25 км от места дислокации части. Одновременно с этим с целью введения противника в заблуждение в противоположную сторону начала движение другая колонна. Высадка личного состава сил блокирования осуществлялась на ходу без остановки машин и в стороне от намеченного района. Пройдя через горы, к утру 15 декабря отряд скрытно занял позиции и перекрыл пути противника в глубину ущелья.

В это время главные силы батальона на боевой технике начали выдвигаться к ущелью. Около 6 часов они были обнаружены наблюдателями противника. Душманы оставили часть сил для задержания бронегруппы, а главными силами попытались отойти в глубь ущелья для занятия близлежащих высот, на подходе к которым были встречены огнем сил блокирования и почти полностью уничтожены. Это вызвало панику среди оставшихся в ущелье. Прекратив сопротивление, они начали мелкими группами прорываться в горы, то и дело попадая под огонь советских солдат, боевая задача была выполнена без потерь со стороны советских подразделений.

В то же время опыт ведения боевых действий в Афганистане показал, что частое использование одних и тех же приемов и способов военной хитрости нередко заканчивалось тем, что [323] поставленные задачи не только не выполнялись, но и сопровождались тяжелыми потерями. Поэтому выполнение каждой новой задачи требовало от командиров поиска новых приемов и способов реализации выработанных замыслов по ликвидации противника.

Военная хитрость введением противника в заблуждение относительно истинного плана действий советского командования была применена осенью 1981 года для уничтожения отряда мятежников под предводительством Каюма. Она позволила выполнить боевую задачу сравнительно небольшими силами.

Из разведывательных источников было известно о расположении двух крупных отрядов оппозиции, находившихся рядом, но в смежных ущельях. В одном из кишлаков располагался отряд Каюма численностью 64 человека, в другом — отряд Наджмеддина, насчитывавший около 53 человек. После детального изучения обстановки было принято решение уничтожить отряд Каюма. Однако для того, чтобы ввести противника в заблуждение, через представителей министерства внутренних дел и активистов в кишлаках была распространена дезинформация о выходе с утра следующего дня подразделений советских войск и роты правительственных войск Афганистана для уничтожения отряда Наджмеддина.

В 23 часа выделенные для боя подразделения скрытно начали выдвигаться из военного городка. Совершив 12-километровый марш, они к утру блокировали ущелье с кишлаком, в котором находился отряд Каюма. На господствующих высотах были выставлены посты, организована система огня и установлены минные поля на вероятных путях отхода противника. В 6 часов утра огонь артиллерии был открыт по местам расположения засад, которые успел выставить Наджмеддин. Максимально демаскируя себя в сторону кишлака, где размещались Наджмеддин и его люди, выдвигалась бронегруппа батальона.

Одновременно возле кишлака, в котором находился отряд Каюма, был высажен вертолетный десант силой до роты, который с ходу начал прочесывание местности в сторону этого кишлака. Все это оказалось совершенно неожиданным для отряда Каюма. Большая часть его сдалась в плен, не успев оказать сопротивление. Несколько мелких групп пытались скрыться в горах, но вскоре были уничтожены подразделениями, осуществлявшими блокирование. В батальоне потерь не было. Отряд [324] Наджмеддина, связанный демонстративным боем, не рискнул оказать помощь собратьям по оружию.

Для блокирования противника нередко применялись воздушные десанты. Так, с помощью воздушного десанта был успешно блокирован крупный отряд душманов в районе населенного пункта Ишкамыш, расположенного в 60 км юго-восточнее Кундуза, где противник создал базу и учебный центр по подготовке мятежников. Действовавшая там группировка насчитывала более тысячи человек, на вооружении которой имелось около 70 гранатометов, 25 пулеметов ДШК, около 50 орудий и минометов. Кроме того, в указанном районе находились склады с оружием, боеприпасами и имуществом. С этих мест активно осуществлялся обстрел самолетов при посадке на аэродром Кундуз, осуществлялись нападения на транспортные колонны на дороге Кундуз, Пули-Хумри.

Для уничтожения этих сил было выделено два мотострелковых, отдельный разведывательный батальон, отдельная вертолетная эскадрилья и два артиллерийских дивизиона. Советские войска поддерживала афганская пехотная дивизия.

Труднодоступный характер местности и хорошо организованная разведка противника не позволяли достичь скрытого выхода наземных подразделений на блокирование. Поэтому [325] руководивший операцией подполковник В. М. Акимов решил блокировать противника силами тактических воздушных десантов, а затем уничтожить его фронтальным наступлением наземных сил. Его хитрость состояла в следующем.

В 7 часов 20 января 1984 года после нанесения авиационного удара в район Фулоли, Кокабулак, Марзек был скрытно высажен тактический воздушный десант в составе разведывательного батальона, а в район 4 км западнее Ишкамыш — десант 2-го мотострелкового батальона. Десанты к месту высадки доставлялись на вертолетах Ми-6, которые обычно использовались для доставки грузов. Противник хорошо знал эту особенность, поэтому не обратил на вертолеты особого внимания. Хитрость удалась. После высадки 2-й мотострелковый батальон под командованием подполковника В. Крохина разгромил противника в опорном пункте Куги и в 3 часа 30 минут, соединившись с подошедшей бронегруппой под командованием командира 6-й роты старшего лейтенанта Р. С. Зарифова, приступил к рейдовым действиям в направлении Апикутан, Бадгузар с целью уничтожения складов с оружием и боеприпасов. Противник, ведя сдерживающие действия, частью сил отошел в горы, частью сил сосредоточился в кишлаке Ишкамыш, где располагался основной учебный центр мятежников.

В это время 1-й мотострелковый батальон под командованием майора А. Р. Власова, используя успех разведчиков, скрытно подошел к кишлакам Кокабулак и Марзек, внезапным ударом уничтожил противника в этих опорных пунктах и к 13 часам вышел к Ишкамышу с юга. Силы мятежников оказались блокированными с двух сторон. После 10-минутного огневого налета артиллерии оба батальона при поддержке звена боевых вертолетов перешли в атаку и к 15 часам разгромили противника в населенном пункте. Потери мятежников составили около 150 человек убитыми и пленными. Было захвачено большое количество оружия и боеприпасов.

Особенно сложным блокирование и прочесывание противника было в зеленых зонах, которые представляли собой почти сплошную застройку, прорезанную густой сетью оросительных каналов и виноградниками. Душманы в таких районах создавали развитую систему обороны, которая включала приспособленные к бою дома, глинобитные крепости, глухие дувалы, валы виноградников, а также специально построенные долговременные огневые сооружения с подземными укрытиями. [326] Все это создавало серьезные препятствия для советских войск. Выручала в этих случаях, как всегда, смекалка и военная хитрость.

Засады (как самостоятельный способ боевых действий) применялись в Афганистане довольно широко. Особенно часто их устраивали вблизи границ с Пакистаном и Ираном. Суть засад заключалась в скрытном подходе и расположении подразделений на путях движения противника, в тщательно подготовленном и внезапном огневом его поражении с последующим стремительным броском с целью завершения разгрома врага огнем или холодным оружием, захвата пленных, документов, оружия и другого имущества. Засады проводились как днем, так и ночью. Засадные действия позволяли наносить противнику ощутимые потери, воспрещать подход резервов, блокировать его действия на подходах к коммуникациям, аэродромам и другим важным объектам.

Устройство засад обычно возлагалось на мотострелковый, разведывательный, парашютно-десантный взвод (роту), усиленный одним — тремя расчетами автоматических гранатометов АГС-17 и двумя-тремя саперами или саперным отделением с противотанковыми и противопехотными минами. Иногда для ведения засадных действий привлекался батальон. В этом случае от выделенного батальона, как правило, одновременно выставлялись две-три засады сроком на 4–5 суток, которые объединялись в общую систему засад под руководством командира батальона.

Кроме того, на ближайшем аэродроме на все время нахождения подразделения в засаде в положении дежурства находились одна-две пары боевых вертолетов, а в пункте дислокации батальона, от которого выделялась засада, — дежурная рота на бронетехнике. Имевшиеся в засаде средства связи обеспечивали скрытую связь внутри засады с вышестоящим командиром, а также с бронегруппой, поддерживающей артиллерией и боевыми вертолетами.

В зависимости от решаемых задач, при действиях в засаде, как правило, создавалось несколько групп. Группа огневого поражения включала расчеты АГС-17, гранатометчиков, пулеметчиков и снайперов, она предназначалась для уничтожения противника в выбранном районе путем создания зоны сплошного огня. Группа захвата в количестве 5–7 наиболее смелых и физически сильных сержантов и солдат создавалась для захвата пленных, документов и образцов вооружения. Группа [327] обеспечения (силой до взвода) прикрывала фланги, тыл засады и обеспечивала отход личного состава на пункт сбора и эвакуации после выполнения боевой задачи. Для ведения разведки противника и своевременного оповещения о нем главных сил засады выставлялись наблюдательные посты по 2–3 человека каждый.

Кроме этих групп создавались и другие, выполнявшие специфические задачи. Так, из приданных саперов для устройства минно-взрывных заграждений создавалась группа минирования. Иногда она усиливалась мотострелками. Из боевых машин пехоты и бронетранспортеров подразделений, находившихся в засаде, создавалась бронегруппа. Она размещалась скрытно в районе, как правило, не ближе 5–7 км от места засады. Такое удаление обеспечивало быстрый ее вывод к подразделению для оказания помощи огнем, а также для обеспечения его отхода после выполнения поставленной задачи. В том случае, если засады проводились ночью, то для освещения местности создавалась группа светового обеспечения.

Решение на проведение засады принималось, как правило, старшим начальником на основе разведывательных данных. Они готовились по двум вариантам. Первый вариант предусматривал планирование засад на основании месячного плана разведки с заранее утвержденными местами и временем их проведения. Второй вариант допускал организацию засад по оперативно поступающей информации. На практике последний вариант оказывался более эффективным. [328]

К месту засады подразделения выдвигались скрытно различными способами: на боевой технике, на автомобилях, на вертолетах, в пешем порядке. Выдвижение, как правило, осуществлялось ночью. От его организованности нередко зависел успех всей боевой задачи. Примером тому может служить случай, который в июне 1983 года произошел при организации засады на юго-западной окраине кишлака Навабад, с тем чтобы уничтожить действовавший там отряд вооруженной оппозиции численностью до 200 человек.

Выдвижение до кишлака, находившегося в 17 км западнее Кундуза, планировалось осуществить в ночь с 4 июня в пешем порядке. При этом не было учтено, что от расположения полка до указанного района около 20 км. В результате батальон в назначенное время к месту засады не вышел. Более того, он был обнаружен противником и на рассвете сам попал в засаду, из которой затем выходил в течение пяти часов, имея потери.

Из данного примера следует, что соблюдение скрытности и быстроты выдвижения являлось одним из важнейших условий успеха засады. Для достижения этого использовались различные приемы военной хитрости. Так, выдвижение к месту засады мотострелкового взвода под командованием старшего лейтенанта В. Н. Попова в апреле 1984 года осуществлялось на бронетранспортерах, которые обычно использовались для дежурства на этом маршруте и уже не вызывали у противника повышенного интереса.

По-иному выдвигалась рота старшего лейтенанта Ю. Н. Петрова в апреле 1987 года. Сначала по решению командира она на автомобилях, перевозивших продукты, была переброшена на сторожевую заставу «Ближняя», располагавшуюся на автостраде Кабул — Саланг. Дальнейшее выдвижение к месту засады было осуществлено в пешем порядке ночью. Для поддержания действий роты ее бронегруппа под видом усиления охраны дорог за два дня до устройства засады вышла на заставу «Южная». Такой раздельный выход подразделения позволил скрыть место засады от противника, который вскоре попал в подготовленную для него ловушку.

Учитывая высокие возможности наблюдения противником за выходом сил засады в указанный район, в Афганистане широкое применение нашли ложные и отвлекающие приемы. Первый прием заключался в демонстрации охвата броневой группой промежуточного объекта. Продвигаясь на малой скорости, броневая группа скрытно высаживала десант, затем [330] охватывала промежуточный объект и находилась в готовности к оказанию поддержки подразделению, осуществлявшему засаду.

Второй прием сводился к использованию «двойников». Для его реализации состав засады занимал места на броне, а «двойники» размещались внутри боевых машин. В укрытом от возможного наблюдения месте основной состав засады спешивался, а их места на броне занимали «двойники». Боевые машины убывали к промежуточному объекту, где находились в готовности к поддержке засады.

Сущность третьего приема сводилась к выдвижению подразделения к отвлекающему объекту с высадкой там личного состава засады и переходом к промежуточному объекту. После высадки личный состав скрытно выдвигался к месту засады, а боевые машины перемещались к промежуточному объекту и ждали установленного сигнала.

Четвертый прием получил условное наименование «вызов на себя» или «двойная засада». Для его выполнения в заранее установленном месте имитировался подрыв или поломка боевой техники. Экипаж приступал к ремонту, а огневая группа, находившаяся внутри бронеобъекта, принимала меры к уничтожению противника. Колонна же, продолжая марш, высаживала в избранном месте личный состав для засады.

Следующий прием сводился к переброске подразделения в район засады с колонной автомашин, которые ежедневно следовали за продовольствием. Его высадка осуществлялась на ходу при прохождении колонной ненаблюдаемых участков. В последующем личный состав скрытно выходил в место засады.

Очередной прием заключался в доставке подразделения на вертолетах в район выброски, удаленный на 5–12 км от места засады. С целью введения противника в заблуждение относительно истинного места высадки вертолеты делали по 2–3 ложные посадки. Высадка личного состава с вертолетов обычно осуществлялась за 15–20 минут до наступления темноты. После высадки подразделение скрытно собиралось в пункте сбора, который находился, как правило, в 200–400 м от места десантирования, и ночью в пешем порядке выдвигалось к месту засады.

Во всех случаях выдвижение из района спешивания к месту засады проводилось с соблюдением мер предосторожности: строго запрещалось курить, движение осуществлялось бесшумно. Велось круговое наблюдение, периодически делались [331] короткие остановки для прослушивания и более внимательного осмотра местности. От основной группы вперед высылалось походное охранение, а замыкал колонну тыльный дозор.

Для непосредственного охранения и осмотра местности командир головного отделения (взвода) высылал дозор. Как правило, он состоял из двух человек, обычно вооруженных бесшумным оружием. Легкая экипировка позволяла дозору быстро и бесшумно двигаться, свободно преодолевать препятствия, занимать выгодные огневые позиции, а при необходимости — вступать в бесшумный бой с противником.

С годами выработалась четкая тактика действий дозорных. При движении каждый из них имел свой сектор наблюдения. При встрече с противником один дозорный вел огонь или рукопашный бой, а второй наблюдал из-за укрытия и только в случае острой необходимости поддерживал товарища огнем.

Ночью и в трудных горных районах с закрытыми участками местности движение сил засады осуществлялось поэтапно. На каждом этапе местность внимательно осматривалась по секторам и прослушивалась. Затем начиналось движение к ранее указанному ориентиру на расстояние в 200–300 метров. При этом личный состав имел оружие в готовности к немедленному открытию огня. Причем следующая группа (взвод) [332] начинала перемещаться только тогда, когда предыдущая занимала выгодную позицию и была готова к отражению нападения противника. Так, скачками от одного укрытия к другому все подразделение передвигалось в опасной зоне.

При неожиданном нападении мятежников в ходе выдвижения к месту засады его атака отражалась огнем всех средств. Для быстрого открытия огня из автоматического гранатомета стрельба велась при помощи специального приспособления со спины помощника наводчика АГС-17.

Правильный выбор районов и позиций в месте устройства засады являлся главным условием успеха. Боевой опыт показал, что они выбирались в местах, которые позволяли скрытно располагать подразделения в засаде, обеспечивать наблюдение, создавать «огневые мешки».

По задачам, месту, времени проведения и способам действий засады подразделялись на несколько видов. Наиболее распространенными были засады, которые устраивались на путях движения караванов противника. Для их проводки душманы использовали около 80 маршрутов. Особенно активно использовалось 30 караванных путей, идущих из Пакистана и Ирана. На территории этих государств вооружение и боеприпасы, предназначенные для отправки в Афганистан, на автотранспорте [333] доставлялись к государственной границе или непосредственно на перевалочные базы в приграничной зоне, где осуществлялось формирование караванов. При выборе маршрутов движения по территории Афганистана противник, как правило, применял свои хитрости. Маршруты, которые использовали мятежники, представляли собой участки местности, имевшие хорошую проходимость. Они обеспечивали максимальную скрытность движения и неуязвимость от воздействия авиации. Хитрость душманов заключалась в том, что обычно за несколько дней до перехода границы каравана с оружием вперед высылались осведомители. Караваны осуществляли движение в основном ночью, реже днем, но, как правило, в сложных для действия авиации метеоусловиях. Иногда при движении днем караван с оружием и боеприпасами мог «цепляться» за мирный караван. По избранному маршруту движения раньше каравана обычно проходили машины с контрабандным грузом или домашними вещами возвращавшихся беженцев, а также кочевники или разведчики, которые на определенных участках маршрута оставляли условные знаки. Часто по пути следования каравана мятежники перегоняли скот с целью определения мест засад и заминированных участков местности. [334]

В дневное время караван останавливался на заранее выбранных и подготовленных дневках, как правило, в кишлаках, ущельях, пещерах, рощах и других местах, тщательно их маскируя. Для каждой группы выделялся свой маршрут и указывался конечный пункт прибытия. Чаще всего караваны следовали непосредственно в активно действовавшие банды, минуя промежуточные базы и склады. Безопасность движения обеспечивалась хорошо организованной системой походного охранения, разведки и оповещения на маршрутах. Для выполнения задач разведки и оповещения мятежники часто использовали мирное население.

Столкнувшись с первыми засадами советских войск, мятежники начали совершенствовать тактику действий при проводке своих караванов. В частности, стал значительно усиливаться состав походного охранения караванов, более четкими и жестокими стали действия душманов при встрече с засадой. При наличии достаточного количества сил и средств мятежники стремились скрытно обойти засаду и уничтожить ее атакой во фланг или в тыл. При отсутствии преимущества в силах и средствах они, как правило, отходили на запасной маршрут, оставив перед собой прикрытие. В связи с этим устройство засад силами взводов уже не давало ощутимых результатов. Поэтому к проведению засад стали привлекаться обычно мотострелковые и разведывательные роты, усиленные инженерными подразделениями и поддерживаемые огнем артиллерии. [335]

Поучительным примером является засада, осуществленная усиленной мотострелковой ротой северо-восточнее Джелалабада в начале октября 1986 года. Особый интерес представляет то, что роте удалось скрытно перекрыть сразу три маршрута возможной проводки караванов мятежников, что стало для тех полной неожиданностью. И когда на одном из маршрутов завязался бой, начальники караванов душманов, будучи уверенными, что другие маршруты свободны, двинулись вперед. Но и там они были встречены кинжальным огнем советских солдат.

Весной и летом 1987 года оппозиция активизировала свою боевую деятельность. Это потребовало увеличить количество и интенсивность поставок оружия, боеприпасов и другого военного имущества из-за рубежа. Вследствие этого на базе ранее полученного опыта несколько изменился порядок прохождения караванов. Доставка материальных средств от границы с Пакистаном до базовых районов на территории Афганистана стала осуществляться крупными караванами, состоявшими из 250–300 вьючных животных. Затем эти караваны дробились на более мелкие — по 15–30 вьюков и по горным тропам направлялись к местам дислокации отрядов и групп.

В этот период, достаточно хорошо изучив хитрости засадной тактики советских подразделений, мятежники сделали для себя соответствующие выводы. Так, при проводке караванов днем, тропы в местах, наиболее удобных для устройства засад, за 2–3 часа до подхода каравана блокировались. На них через каждые 200–300 м выставлялось два-три вооруженных наблюдателя. Лишь после этого караваны с интервалом в пределах часа пересекали опасное место. Если караван шел ночью, то тропы проверялись перед наступлением сумерек одним-двумя дозорными, следовавшими без оружия, под видом пастухов, часто вместе с детьми.

Проводка каравана осуществлялась с соблюдением всех мер предосторожности. Впереди него в 200–400 м выдвигался головной дозор в составе 5–10 человек. За дозором шел караван, в котором, как правило, на два вьючных животных приходился один погонщик. Сзади караван охранялся тыльным дозором в составе 3–5 человек. Весь личный состав каравана имел стрелковое оружие.

Для захвата такого каравана выделялось до роты, усиленной артиллерией. Чтобы поддержать ее действия с воздуха, выделялись боевые вертолеты. Наблюдение за районом боевых действий в ряде случаев осуществлялось авиацией. [336]

Наземные силы засады разбивались на несколько групп. Со стороны подхода каравана выставлялись наблюдательные посты. Основные силы создавали группы: огневого поражения, захвата и обеспечения, которые располагались на удалении от 50 до 200 м от маршрута. При благоприятных условиях в тылу на удалении 5–7 км от места засады, а при возможности и ближе, располагались бронегруппа и поддерживающая артиллерия. Боевые вертолеты базировались в местах постоянной дислокации или на временных площадках в готовности поддержать огнем действия наземных сил. Между всеми группами устанавливалась связь по радио. Такие засады обычно оказывались достаточно эффективными.

Примером тому может служить засада, организованная на Якопайской тропе в конце августа 1987 года группой во главе с командиром батальона майором В. И. Коротких. В состав засадной группы вошли 24 человека из десантно-штурмовой роты и 12 — из разведывательного взвода, а также по два человека из инженерно-саперной роты, взвода связи, взвода химической защиты, врач и фельдшер батальона. [337]

Начав движение в 20 часов 30 минут 28 августа, отряд под покровом ночи через шесть часов закончил подъем в горы и с соблюдением мер маскировки расположился на дневку в 1,5 км от тропы. Ближе к вечеру наблюдатели доложили о выдвижении каравана в направлении кишлака. С наступлением темного времени группа броском вышла к тропе и подготовилась к бою. Однако, прождав до 2 часов ночи 30 августа, командир батальона пришел к выводу, что проводки каравана в эту ночь не будет и решил вернуться к месту дневки.

Во второй половине дня наблюдатели доложили, что на тропу вышли 30 вооруженных мятежников и выставили посты. Обстановка изменилась, и командир батальона решил устроить засаду в другом месте, о чем доложил командиру. Получив разрешение, группа в 18 часов начала выдвижение. Преодолев по горам 5 км, она к 23 часам 30 минутам вышла в новый район засады и через 10–15 минут была готова к бою. К этому времени караван уже стал втягиваться в ущелье. Пропустив дозор, по сигналу командира батальона была освещена местность. В то же время группа открыла кинжальный огонь. Все это оказалось для противника абсолютно неожиданным. В течение нескольких [338] минут караван был уничтожен. К 8 часам группа вышла в район посадки на бронетранспортеры и убыла без потерь в расположение части.

В наиболее трудных условиях оказывались командиры, устраивавшие засады в пустынной местности, особенно летом. Это объяснялось в первую очередь тем, что они не имели достоверных данных о маршрутах движения караванов. В пустыне они имели возможность пересекать границу на многих направлениях, перехватить которые силами засад было очень трудно. В этих условиях требовались большая хитрость, инициатива, находчивость командиров, которым самостоятельно приходилось определять места засад и в зависимости от складывающейся обстановки руководить их действиями.

Для выполнения боевой задачи обычно выделялась небольшая засадная группа, чаще всего в составе взвода, которая выдвигалась на местность за 5–10 суток и, «затерявшись» в пустыне, в избранном месте ждала колонну машин противника. Длительный срок засады обусловливался тем, что требовалось время для того, чтобы уйти, скрыться от наблюдения пастухов, которые дымами предупреждали мятежников о прохождении советских подразделений. Успех при проведении засады во многом зависел от умения приспосабливаться к особенностям местности и полностью их использовать для маскировки личного состава.

Зимой для выполнения засадных действий в пустыне от батальона выделялось обычно до трех разведывательных групп. Эти группы выходили в пустыню базовым лагерем, в котором [339] днем отдыхали. С наступлением темноты они разъезжались на 30–50 км от лагеря в разные стороны и выполняли боевую задачу. В этом случае большая сложность также состояла в том, как обмануть пастухов, которые в это время выгоняли отары в пустыню и дымами обкладывали практически все засады.

Наиболее трудно, как свидетельствует боевой опыт, было осуществлять засады на территории, контролируемой противником. В этом случае для выполнения боевой задачи назначался, как правило, наиболее подготовленный взвод, который усиливался автоматическими гранатометами АГС-17 и саперами. Общее руководство этими силами осуществлял лично командир роты.

Одна из таких засад под руководством командира десантно-штурмовой роты капитана В. А. Столбинского была проведена в феврале 1987 года вблизи пакистанской границы. Сложность ее организации заключалась в том, что при выдвижении к месту засады предстояло преодолеть три горных хребта, подступы к которым круглосуточно находились под наблюдением противника. Для вскрытия этой системы наблюдения был создан наблюдательный пункт «Труба». Понадобилось три недели, чтобы вскрыть местонахождение наблюдательных пунктов [340] противника и наметить скрытный маршрут выдвижения к предстоящему месту засады.

За несколько дней до проведения засады подразделение скрытно и под видом смены войск было выведено на сторожевую заставу «Труба». Выдвижение к месту засады было решено осуществить в новогоднюю ночь по мусульманскому календарю, когда бдительность душманов могла быть ниже обычной.

В ночь, предшествовавшую проведению засады, подразделение начало выдвижение к намеченному месту. В 5 км от него была оставлена группа из 16 человек с задачей обеспечить отход групп захвата, прикрытия и наблюдателей. Остальные 10 человек во главе с командиром роты к 2 часам ночи вышли к месту засады. Так как вблизи дороги укрытий не было, для размещения группы захвата командир роты решил использовать трубу, которая пролегала под дорогой, по сухому руслу широкого ручья. В ней разместились 5 человек во главе с командиром роты. Еще пять человек под руководством командира отделения с АГС-17 и пулеметом Калашникова заняли позицию на высоте в 800 м от дороги с задачей вести наблюдение [341] и поддержать группу захвата огнем. Связь между группами осуществлялась по радио.

Так прошло двое суток. Караван не появлялся. На третий день около 12 часов к месту засады приблизились велосипедисты с оружием. Когда до них оставалось 20 м, группа выскочила на дорогу, в рукопашной схватке захватила мятежников, после чего укрылась в трубе. Затем последовал доклад о движении по дороге легковой машины и группы мотоциклистов. Когда машина приблизилась к трубе на 70 м, группа захвата выскочила на дорогу и открыла огонь. В результате засады было уничтожено пять мятежников, в том числе главарь крупного отряда и его советник, захвачено оружие и документы.

В Афганистане частыми были случаи организации засад на вероятных путях выхода противника из районов блокирования и прочесывания. Одна из таких засад была проведена в районе кишлака Муса-Кала, расположенного в окрестностях Кандагара. Там, по сведениям разведки, базировался крупный отряд мятежников, обеспечивавший переброску грузов из Пакистана в Афганистан.

Командиром бригады, руководившим этой операцией, было принято решение двумя батальонами блокировать кишлак с севера и юго-востока, а десантно-штурмовым батальоном во взаимодействии с афганскими подразделениями прочесать его. Для воспрещения отхода противника в северо-западном направлении было решено организовать засаду силами мотострелковой роты, доставленной туда на транспортных вертолетах. На подготовку к выполнению этой задачи рота получила всего два часа. За это время по карте было принято решение, поставлены задачи подразделениям, организовано взаимодействие боевых групп, произведена экипировка личного состава.

Рота осуществила посадку на вертолеты и через 30 минут была доставлена в намеченный район, находившийся на удалении 5 км от места предстоящей засады. Выдвижение к месту засады происходило ночью, с соблюдением мер маскировки. Каждый взвод был разделен на две группы, которые двигались в колонну по два на удалении зрительной связи, имея впереди и в тылу парных дозорных. Впереди роты действовало дозорное отделение.

С выходом в район засады были определены позиции взводов и отделений таким образом, чтобы часть сил находилась на входе и выходе из района, а главные силы — в центре района [342] засады. Все подразделения были тщательно замаскированы. Во всех взводах и отделениях было организовано круговое наблюдение. На дороге саперы установили мины. К 4 часам утра рота была готова к выполнению боевой задачи.

Через час кишлак Муса-Кала был блокирован советскими войсками с севера и юга, после чего началось тщательное прочесывание местности. Мятежники приняли бой и под прикрытием огня стали отходить и эвакуировать склады с оружием и боеприпасами в горы, где и наткнулись на нашу засаду. В этом бою противник потерял 46 человек убитыми и пленными. Были уничтожены пять автомашин с оружием и боеприпасами. Из состава засады был убит один и ранено пять человек.

Иногда необходимость проведения засад возникала непосредственно на территории, контролируемой советскими войсками. Чаще всего это было следствием реализации разведсведений о передвижении сил мятежников. Для их уничтожения непосредственно вдоль маршрутов организовывались огневые засады, которые по своему построению мало чем отличались от обороны.

Примером таких действий может служить засада, проведенная в провинции Гильменд в декабре 1984 года. Основанием [343] для ее проведения послужили сведения о передвижении отряда мятежников численностью до 50 человек на автомобилях в сторону Кандагара. Для решения этой задачи из состава роты была выделена группа в количестве 25 человек, усиленная пятью пулеметами Калашникова. Доставка группы в район предстоящих боевых действий была осуществлена с помощью вертолетов. После демонстрации двух ложных посадок группа была высажена в район, находившийся в 6 км от намеченного места засады.

Место засады было выбрано на склонах гор, непосредственно подходивших к дороге. С другой стороны дороги было установлено управляемое минное поле. Подразделение скрытно заняло огневые позиции на фронте около 250 м. Условия местности позволяли хорошо замаскироваться и организовать наблюдение за дорогой на дальность 3–5 км.

Через несколько часов к месту засады приблизилось пять грузовиков с людьми. Когда они вошли в зону подготовленного огня подразделения, поверх колонны были произведены предупредительные выстрелы с одной из высот. На выстрелы душманы ответили мощным огнем, тем самым полностью раскрыв свою принадлежность к силам оппозиции. После этого был подан сигнал к открытию огня основными силами засады. Колонна [344] была уничтожена. Душманы потеряли убитыми и пленными 44 человека. В советском подразделении потерь не было.

Таким образом, боевые действия в Афганистане показали, что засады являлись достаточно эффективным способом борьбы с мятежниками на маршрутах их выдвижения. При этом подразделения, проводившие засады, как правило, меньшими силами добивались значительных результатов. Засады способствовали осуществлению контроля советским командованием над значительными участками местности за счет перехвата вероятных путей передвижения караванов с оружием и боеприпасами. Большое значение в достижении успеха играла военная хитрость, тщательная практическая подготовка всех категорий военнослужащих, а также четкая организация и поддержание взаимодействия.

В то же время полученный боевой опыт свидетельствует, что в ряде случаев засады не достигали поставленных целей. Это происходило тогда, когда игнорировалась военная хитрость и засады выставлялись в одних и тех же местах или когда допускался шаблон при их организации и проведении. Чаще всего происходили срывы, когда не удавалось обеспечить скрытность в действиях подразделений. В этих случаях выделенные для устройства засады силы нередко сами попадали в засады противника и несли большие потери.

Проводка и сопровождение колонн требовали от советского командования военной хитрости, не меньшей, чем при организации засад, а также осуществления на практике различных приемов скрытности и введения противника в заблуждение. Высокоманевренный характер боевых действий ограниченного контингента советских войск на обширных пространствах Афганистана, а также постоянная необходимость его всестороннего снабжения и обеспечения обусловили массовое передвижение автоколонн, которые являлись удобными объектами для нападений противника. Высокая уязвимость автоколонн определялась их плохой броневой защищенностью, [345] слабо развитой сетью дорог, значительная часть которых проходила через горные массивы. Узкие горные автомобильные дороги с большим количеством серпантинов, с малым радиусом поворота зачастую исключали возможность встречного движения. Иногда эти дороги вообще не обеспечивали пропуск автоколонн без принятия специальных мер.

Основной дорожной сетью являлась кольцевая автомагистраль Кабул, Пули-Хумри, Шибарган, Герат, Кандагар, Кабул и отходившие от нее семь дорог с узкими проходами к высокогорным перевалам. Наиболее сложный участок дороги Термез-Кабул пролегал через горный массив Гиндукуш, через его высокогорные перевалы, в том числе перевал Саланг, расположенный на высоте около 4 км. Этот перевал оборудован системой галерей и самым высокогорным в мире тоннелем протяженностью свыше 2,5 км при общей длине закрытой галереи более 6 км.

Серьезно затрудняли движение автомобильных колонн на дорогах крутые повороты, подъемы и спуски. Например, длина подъема и спуска на перевал Саланг составляла 80–100 км. Большинство участков дороги было подвержено воздействию обвалов, оползней, падающих камней, а в зимнее время — снежных лавин и завалов. Зимой большинство перевалочных участков дорог из-за крутых подъемов, спусков, а порой и обледенения были труднопроходимы, особенно для колесной техники. Значительным препятствием для машин являлись горные речки, которые оказывались практически недоступными для преодоления их вброд во время паводка.

Если большинство автомобильных дорог с твердым покрытием на равнине имели пропускную способность от 4 до 10 тыс. автомобилей в сутки, то на высокогорных участках она снижалась до 500–1000 машин. Кроме того, с увеличением высоты над уровнем моря на личный состав и технику оказывали влияние разреженность воздуха, резкие перепады температур, ледяной ветер и густые туманы. Все это сказывалось на средней скорости движения автомобильных колонн. Зачастую она составляла 15–30 км/ч, а иногда снижалась до 5–10 км/ч.

Военная хитрость войск оппозиции на дорогах заключалась в действиях небольших по численности отрядов и групп, которые, скрытно передвигаясь, устраивали засады и внезапно нападали на колонны машин. На маршрутах движения мятежники устанавливали мины, устраивали разрушения отдельных участков дорог путем отрывки поперечных канав, [346] рвов или искусственного сужения проезжей части, рассыпали острые предметы, а иногда переворачивали на дорогах большегрузные автомобили. Часто такие заграждения и препятствия прикрывались несколькими душманами, вооруженными автоматами и гранатометами.

Устройству минно-взрывных заграждений на дорогах противник придавал особое значение. Приемы и способы минирования применялись самые разнообразные. Чаще всего минировались участки дорог, дорожные сооружения, а также места, пригодные для размещения и отдыха личного состава. Одиночные противотанковые (противотранспортные) мины и фугасы устанавливались в таких местах, где подрыв техники вызывал длительную остановку движения и создавал условия для поражения личного состава и техники из засад.

Засады душманы устраивали группами от 10–15 до 100–150 человек. При выборе места засады умело использовался рельеф местности (ущелья, узости, перевалы, карнизы над дорогой и галереи). Позиции оборудовались, как правило, заблаговременно и скрытно на склонах гор или гребнях высот, на входе или выходе из ущелий, на перевальном участке дороги, а также в местах вероятного отдыха советских водителей.

Личный состав засады размещался вдоль дороги в 150–300 м от нее, обычно на расстоянии 25–40 м друг от друга. [347]

При этом излюбленным приемом у противника было нанесение одновременного удара по голове и хвосту колонны с поражением в первую очередь автотопливозаправщиков. В это время снайперы сосредоточивали прицельный огонь на старших машин с целью дезорганизовать управление боем. Вот что говорилось в одной из инструкций, заброшенной в Афганистан из-за границы: «Вопрос: когда и где лучше нападать на колонну? Ответ: самые удобные места — у входа и выхода из тоннелей, у мостов, у крутых поворотов, подъемов и спусков, сужений дорог».

С такой хитростью душманов пришлось встретиться войскам, выполнявшим задачи по проводке и сопровождению колонн. Первоначально опыта действий при выполнении данных задач не было. Приобретать его пришлось уже в боевых условиях, неся порой неоправданные потери.

Например, в конце 1981 года в провинции Газна активизировались боевые действия мятежников. Ожесточенная борьба развернулась на дорогах Газни — Кабул и Газни — Кандагар. Особое внимание противник стал уделять автоколоннам, перевозившим военные грузы. В начале сентября встала задача по сопровождению одной из колонн, состоящей из 80 машин по маршруту Газни — Кабул — Газни общей протяженностью 160 км. [348]

Для сопровождения колонны из состава мотострелковой роты было выделено два мотострелковых взвода.

Охранение колонны было организовано следующим образом. В голове колонны находился один бронетранспортер, в замыкании — два. Остальные семь распределялись по колонне равномерно через каждые 15–16 автомобилей. В случае нападения мятежников мотострелковым отделениям, следовавшим в колонне, предписывалось съезжать с дороги в сторону противника и огнем из всех видов оружия обеспечить выход автомобилей из-под обстрела. В дальнейшем они должны были догнать колонну и занять свои места. Главное условие, которое поставил командир роты, заключалось в том, чтобы не дать противнику остановить колонну.

Через полтора часа после начала движения колонна, спустившись с малого Кабульского перевала, вошла в «зеленую зону». На маршруте в трех километрах впереди находился пост афганской армии, охранявший мост через реку. Это сыграло определенную психологическую роль и притупило бдительность советских воинов. Как только колонна втянулась в «зеленую зону», по машине управления и топливозаправщику были произведены выстрелы из гранатометов. Топливозаправщик запылал. Одновременно мятежники нанесли удар и по хвосту колонны и вывели из строя замыкающий бронетранспортер.

Огневые средства подразделения сопровождения открыли ответный огонь. Автомобильная колонна, используя замешательство противника, стала выходить из-под обстрела. Через 30 минут к месту боя прибыли боевые вертолеты, вызванные по радио командиром роты. Нанеся удар с воздуха, они оказали активную поддержку мотострелкам. В этом бою погиб один и были ранены восемь советских военнослужащих.

Еще большие потери в ходе маршей несли советские войска в «зеленой зоне» на маршруте Кабул — Гардез. Только за один рейс в конце 1983 года колонна потеряла 16 автомобилей и 10 человек убитыми и ранеными.

Особо коварно противник действовал при прохождении колонн с грузом через населенные пункты. В них, как правило, располагались небольшие группы мятежников в составе 25–30 человек. Действуя скрытно, они нападали на одиночные машины и колонны.

В начале 1981 года одной из разведывательных рот, дислоцировавшейся в Меймене, была поставлена задача сопровождать колонну из 120 машин с грузом для населения по маршруту [349] Андхой — Меймене протяженностью 110 км. Для выполнения задачи рота была усилена инженерно-саперным отделением, отделением огнеметов, установкой ЗСУ-23–4 и тягачами.

В назначенный день в 5 часов утра колонна начала движение, выделив вперед головной дозор в составе взвода. К 9 часам головной дозор вышел к Даула-табад. От него поступило сообщение, что в населенном пункте безлюдно. Это сообщение насторожило старшего колонны и он отдал команду усилить наблюдение. Когда головные машины стали выходить из кишлака, выстрелами из гранатометов были подбиты боевая машина пехоты, в которой находился старший колонны, и топливозаправщик с бензином. Возник пожар, и машины, двигавшиеся следом, остановились на узкой улочке.

Одновременно начался обстрел колонны из стрелкового оружия. Были подбиты еще две машины. Колонна оказалась рассеченной на три части. Огневые средства сопровождения открыли ответный огонь. Однако, ввиду того что управление подразделениями было нарушено, эффективность их действий была невысокой.

В этих условиях большую помощь колонне оказали боевые вертолеты, которые, получив информацию от авианаводчика, начали обстрел противника в населенном пункте. Взвод, следовавший в замыкании, под прикрытием боевых вертолетов [350] и огня боевых машин пехоты вышел во фланг группы душманов и приступил к прочесыванию западной части Даулатабада. В результате последующих решительных действий десантников противник вынужден был отступить. Однако за три часа боя погибли четыре водителя, шесть человек были ранены, подбито две боевые машины пехоты и сожжено пять автомобилей.

К причинам первых неудач следует отнести морально-психологическую неподготовленность личного состава и отсутствие у командиров навыков организации разведки дозорами в кишлаках и горной местности. Были случаи, когда офицеры, особенно молодые, в критической обстановке терялись, неумело вели наблюдение, слабо управляли огнем подразделений прикрытия, плохо поддерживали связь с боевыми вертолетами и артиллерийскими средствами. Сказалось также и отсутствие знания у офицеров способов военной хитрости, которые применялись противником. Все это приводило к неоправданным потерям личного состава и техники, без которых не обходился ни один марш.

После первых неудач вопросам проводки и сопровождения колонн командиры всех степеней стали уделять более серьезное внимание. Афганистан — страна горная. Здесь почти все необходимое для жизнеобеспечения и боевых действий войск доставлялось автомобильным транспортом. Поэтому за девять лет, в течение которых осуществлялась проводка колонн, выработалась определенная система, позволявшая свести к минимуму потери в технике, людях и доставляемых грузах. В зависимости от активности воздействия противника на маршруте движения и рельефе местности проводка автомобильных колонн в последующие годы стала осуществляться несколько по-иному. Была налажена охрана маршрутов постоянно действовавшими сторожевыми заставами. Кроме того, по-прежнему практиковалось сопровождение колонн боевыми подразделениями.

По основным дорогам, вдоль которых размещались постоянные сторожевые заставы, движение автомобильных колонн [351] осуществлялось без войскового прикрытия. Сторожевые заставы располагались в местах наиболее сложных участков местности, а именно — в ущельях, на перевалах, серпантинах, в «зеленой зоне», при входе и на выходе из тоннелей и других местах, создававших благоприятные условия для совершения диверсий и нападения мятежников на колонны. На каждой сторожевой заставе имелись дежурные силы и средства, которые находились в пятиминутной готовности к убытию к месту нападения на колонну, а также артиллерийские и минометные батареи в готовности к открытию огня. Кроме того, учитывая опыт прошлых лет, на ответственных участках маршрутов силами и средствами дорожно-комендантских частей и подразделений организовывалась дорожно-комендантская служба. От нее на маршрутах движения несли службу подвижные патрульно-комендантские посты на бронемашинах. Дорожно-комендантская служба обеспечивала регулирование и управление движением на автомобильных дорогах, диспетчерский контроль и безопасность при пропуске колонн через тоннели, перевалы и другие опасные участки дорог, ведение непрерывной разведки вдоль дороги, оказание технической помощи и заправку машин горючим, медицинское обслуживание личного состава проходивших колонн и эвакуацию раненых [352] и больных, неисправной и поврежденной техники, а также поддержание высокой воинской дисциплины.

Для несения службы на маршрутах создавались диспетчерские пункты в составе пяти-шести человек (начальник, диспетчер и стрелки-регулировщики). Располагались они обычно в гарнизонах войск и районах сторожевых застав. Каждому диспетчерскому пункту определялась зона ответственности. В этой зоне осуществлялся постоянный контроль за прохождением колонн, их безопасностью движения и обеспечивалась четкая передача колонн из одной зоны ответственности в другую.

Для организации контроля за движением колонн по маршруту создавался центральный диспетчерский пункт. В его состав входили офицеры штаба тыла армии, дорожно-комендантской и автомобильной службы, оперативного отдела и три смены дежурных диспетчеров. Управление колоннами осуществлялось путем передачи сигналов, команд и распоряжений по радиосети диспетчерской службы на соседние диспетчерские посты и заставы. Передачу информации осуществлял непосредственно начальник колонны. Информация о движении колонны на диспетчерский пункт, сторожевую заставу, контрольный пункт дорожно-комендантского батальона, на центр боевого управления соединения и части передавалась сразу же после выхода колонны. Информация о происшествиях и оповещение об обстрелах и нападениях противника осуществлялись немедленно по всем каналам связи.

Чтобы облегчить управление передвижением автомобильных колонн, группой рационализаторов под руководством полковника Е. Михалко было разработано, сконструировано и внедрено специальное устройство, представлявшее собой электронно-автоматический электрифицированный макет местности. Этот комплект оборудования позволял на избранном участке дороги круглосуточно и в короткие сроки принимать и анализировать информацию, вырабатывать необходимые решения и доводить их до исполнителей. Благодаря этому появилась реальная возможность в любое время суток владеть нужной дорожной обстановкой, корректировать порядок движения, устранять заторы и другие помехи, а также своевременно организовывать обслуживание техники и отдых личного состава.

Колонны формировались, как правило, автомобилями с одинаковыми тактико-техническими характеристиками по скорости [353] движения, проходимости и грузоподъемности. Это давало возможность качественно и наиболее полно организовывать техническое обслуживание и облегчить управление колонной на марше. Немаловажное значение имело сохранение целостности автомобильных подразделений. Наиболее рациональной автомобильной колонной являлась колонна в составе роты. Она обладала самостоятельностью в организационном, материальном и техническом обеспечении.

Состав автомобильной колонны и порядок ее построения зависел и от обстановки, в которой совершались перевозки, от степени воздействия противника, состояния дорог и местности, а также от уровня технического обслуживания на дорогах и организации погрузочно-разгрузочных работ в районах погрузки и выгрузки. В состав автоколонны обычно включалось от 50 до 80 автомашин. Сюда входили машины управления, автомобили под перевозку грузов и замыкание. Для повышения возможностей автомобильных колонн по отражению нападения противника им придавались бронетранспортеры или боевые машины пехоты в составе трех-пяти единиц или трех-пяти зенитно-пулеметных установок. Они, как правило, распределялись по колонне из расчета одна боевая единица на 15–20 машин. Для материально-технического обеспечения колонны [354] в замыкание включались ПАК-200, автомобиль технического замыкания с запасными колесами и запчастями, инструментами, принадлежностями и смазочными материалами, а также колесный автотягач, автоцистерны для воды и горючего и один-два резервных автомобиля. Управление колонной и поддержание связи со старшим начальником и приданными средствами обеспечивались за счет выделения необходимых средств связи. На особо опасных маршрутах для сопровождения колонн выделялись боевые вертолеты.

На каждую автомобильную колонну назначался начальник. В колонне в составе подразделения начальником являлся командир подразделения. На начальника колонны возлагалась вся полнота ответственности за поддержание порядка в ходе марша, в пунктах погрузки, сохранность перевозимых грузов и за непосредственную организацию боя при отражении нападения мятежников.

Особое внимание при движении обращалось на организацию оповещения личного состава о нападении противника и действий по сигналу оповещения. В случае нападения мятежников по установленному сигналу приданные огневые средства сопровождения вступали в бой, а колонна на увеличенных скоростях и дистанциях под прикрытием их огня проходила опасный участок. [355]

При невозможности продолжать движение начальник колонны в соответствии с ранее произведенным боевым расчетом личного состава и в тесном взаимодействии с приданными огневыми средствами организовывал отражение нападения противника, давал целеуказания подразделениям прикрытия и немедленно сообщал на центр боевого управления полка, в зоне ответственности которого он находился, о нападении на колонну и ее огневой поддержке. Сбор колонны после преодоления опасного участка производился в специально назначенном районе.

Несколько по-иному осуществлялась проводка колонн по тем дорогам, где не было постоянных сторожевых застав. В этих случаях сопровождение колонн рассматривалось как проведение специфических боевых действий. К ним заранее и тщательно готовились.

Для охраны маршрутов при проводке транспортных колонн с материальными средствами через территорию, контролируемую отрядами противника, выделялись боевые подразделения советских и афганских войск, артиллерии и авиации. Боевые подразделения блокировали участки дорог и пропускали по ним автотранспорт.

В зависимости от протяженности маршрута, конкретных условий местности, обстановки, количества выделенных боевых подразделений, блокированию подвергся участок на один-два [356] суточных перехода или весь маршрут. В первом случае блокирующие подразделения, пропустив транспорт с материальными средствами, перемещались на новый участок во время отдыха транспортной колонны. Так, действуя перекатами, они доводили колонну до конечного пункта.

Если же протяженность маршрута была небольшой, а выделенных сил достаточно, блокирование и охрана всей дороги осуществлялись сразу до полного завершения транспортной операции.

Для блокирования маршрута выделялся, как правило, мотострелковый батальон. Ему определялась конкретная зона ответственности, в которой в зависимости от характера местности и решаемых задач создавалось необходимое количество сторожевых застав, постов и засад, представлявших собой опорный пункт с подготовленной системой огня и инженерным оборудованием. Мотострелковая, танковая рота выставляла обычно две-три сторожевые заставы и четыре-шесть сторожевых постов. Места расположения сторожевых постов определялись приказом так, чтобы посты имели между собой зрительную связь и исключались невидимые зоны маршрута. Эти зоны невидимости охранялись бронеблоками в составе двух-трех бронемашин (танки, боевые машины пехоты, бронетранспортеры). [357] Время выставления и снятия бронеблоков ежедневно определялось приказом руководителя боевых действий.

С целью быстрого наращивания усилий для отражения нападения мятежников на любом участке зоны ответственности на командно-наблюдательном пункте батальона создавалась группа из высокоманевренных бронеединиц в составе 3–4 объектов, как правило, усиленных минометным расчетом.

На каждую проводку колонн с грузом вечером командир боевого подразделения получал информацию с центра боевого управления от старшего начальника. В ней содержались сведения о количестве колонн, машин в колонне и машин сопровождения, а также о времени движения колонн. Приказ на сопровождение колонн отдавал командир полка. Личному составу, выделенному на блокирование, ежедневно доводилась вся информация в части, касающейся каждой категории.

При выставлении бронеблоков на маршруте вперед высылался отряд обеспечения движения. Место расположения каждого бронеблока проверялось, как правило, парой саперов. После выставления всех элементов охранения на маршрут выходила колонна с запасами материальных средств. Обычно ее сопровождали боевые подразделения.

Подготовка боевых подразделений к сопровождению начиналась за двое-трое суток, сразу же после получения боевой [358] задачи. Она включала: подготовку техники, создание необходимого запаса боеприпасов, горюче-смазочных материалов, продовольствия и медицинского имущества в ротах; распределение личного состава по машинам; проведение командирами рот и взводов занятий с личным составом, а также распределение его для наблюдения, эвакуации неисправной и поврежденной техники, снаряжения лент для пулеметов при расходовании боеприпасов, оказания первой помощи и эвакуации раненых. Особое внимание командиры уделяли подготовке снайперов, наводчиков-операторов боевых машин, пулеметчиков, расчетов ПТУР, огнеметчиков, связистов, артиллеристов-корректировщиков, нештатных авианаводчиков, санитаров и саперов. [359]

Марш обычно начинался рано утром, а заканчивался поздно вечером. В ходе выдвижения не допускался разрыв между машинами, так как этим, как правило, немедленно пользовался противник для минирования дороги и нападения на отставшие машины.

Хитрость противника не имела предела. Для нанесения более значительных потерь колоннам советских войск на дорогах и особенно на улицах населенных пунктов мятежники впереди своих засад в последние годы стали выставлять отвлекающие группы. Они своими действиями сковывали разведку и охранение колонны, а тем временем главные силы засады осуществляли налет на ее основную часть, поражали людей и технику.

Такую хитрость применили мятежники в октябре 1988 года при нападении на сопровождаемую подразделением афганскую колонну с продовольствием в составе до 800 машин, следовавшую по маршруту Пули-Хумри — Кабул. В пути следования колонна растянулась более чем на 50 км. При подходе к туннелю Саланг мятежники обстреляли два бронетранспортера в середине колонны и разрезали ее. Завязался бой. Одновременно вне зоны видимости с маршрута было совершено нападение на восемь машин с продовольствием. В результате таких действий противника колонна потеряла 22 машины.

Чтобы исключить подобные случаи, командиры боевых подразделений также пошли на хитрость. Они стали создавать два состава органов разведки и охранения. Первый состав мог вести бой с отвлекавшими группами противника, осуществлять разведку и организовывать оборону внутри встречавшихся дувалов и кишлаков. Второй состав использовался для дальнейшей проводки колонны по маршруту, в том числе и для быстрого прохождения ее через населенные пункты.

Успеху способствовали также действия по отработке с подразделениями нескольких вариантов действий, исходя из того или иного способа нападения противника. Один из таких случаев произошел при сопровождении колонны с грузом по маршруту Шехраван — Перхай протяженностью 114 км. Сопровождение осуществляли под командованием командира роты два десантно-штурмовых взвода, усиленных минометным взводом, пулеметным отделением, двумя расчетами автоматических гранатометов, установленных на бронетранспортере. Для усиления охраны советским подразделениям была придана афганская рота «царандоя», личный состав который был равномерно распределен по каждой машине с грузом. [360] В походном охранении на удалении до 1 км друг от друга действовали две боевые машины десанта и один бронетранспортер.

У населенного пункта Басиз противник, пропустив первую группу походного охранения, огнем из гранатомета и подрывом управляемого фугаса у моста через канал пытался уничтожить бронетранспортер и остановить колонну. Одновременно в колонне были подожжены четыре грузовые машины. Однако первый успех не принес душманам большой победы.

В соответствии с ранее принятым решением походное охранение и десантно-штурмовой взвод скрытно совершили обход и вышли в тыл противнику. Огнем боевой машины, расчета автоматических гранатометов и минометного взвода противник был скован, а затем окружен и уничтожен.

Приобретенный боевой опыт проводки колонн в Афганистане нашел широкое применение и на заключительном этапе войны, особенно при выводе советских войск, который начался с 15 мая 1988 года и завершился 15 февраля 1989 года. В рамках этой операции предстояло вывести более 100 тыс. человек, огромное количество техники, запасов материальных средств из 25 гарнизонов и 179 военных городков.

Лидеры оппозиции прекрасно понимали, что им не удалось сорвать вывод советских войск, тем более они были предупреждены [361] и помнили еще преподнесенный им тяжелый урок при выводе шести полков в 1986 году. Однако руководители «Альянса-7» настаивали на организации «кровавой бани». Поэтому советское командование проводке и сопровождению колонн при выводе войск уделяло серьезное внимание. Наряду с другими подразделениями задачи по обеспечению вывода колонн решал и батальон Героя Советского Союза майора С. Н. Гущина.

Боевую задачу по проводке колонн при выводе войск и вывозе народно-хозяйственных грузов батальон получил за 2–3 суток до начала вывода. За это время согласовывались все организационные вопросы. За сутки до начала операции офицерами управления батальона проводился розыгрыш предстоящих боевых действий со всеми категориями военнослужащих. Проведение занятий со 100%-м личным составом по видам боевого, технического и тылового обеспечения позволяло подготовить его морально, психологически и физически к выполнению боевой задачи.

В зависимости от протяженности марша батальон в зоне своей ответственности выставлял один-два блока с обязательным блокированием конечного района. Выход батальона на блок осуществлялся обычно рано утром. Время прохождения исходного рубежа намечалось на 5–6 часов. Походный порядок включал отряд обеспечения движения (до усиленной мотострелковой [362] роты), от которого на удалении зрительной связи и поддержки огнем выделялась головная походная застава. За ним следовали колонна главных сил батальона, колонны тыла и сопровождаемая колонна. В конце шло техническое замыкание и тыловая походная застава.

Командир батальона находился в голове или в центре колонны батальона. По ходу движения он уточнял решение на блокирование маршрута, лично указывал для каждого объекта маршрут выдвижения и место огневой позиции. Иногда эта задача возлагалась на командира роты. Выставление блока начиналось с выходом батальона к границе своей зоны. Для выставления боевых машин на позиции обязательно использовался танк с тралом или другая инженерная техника, способная обезвредить мины противника. Объект двигался строго по расчищенной колее. С выходом в район огневых позиций проводилось траление участка местности, по длине и ширине в 1,5–2 раза превышавшее размеры объекта.

При выборе огневой позиции в районе возможной засады мятежников этот участок обрабатывался огнем танков и боевых машин с ходу.

Основными требованиями, соблюдавшимися при выставлении объектов, были зрительная связь с соседями и возможность поддержания огнем. В районах возможных действий противника практиковалось выставление парных объектов. Командно-наблюдательный пункт батальона размещался обычно в местах наиболее вероятных действий душманов. Там же, как правило, выбирались огневые позиции для минометной батареи.

Для решения внезапно возникавших задач создавалась подвижная группа. В ее состав входили танк, гранатометный взвод и один-три миномета. Командиром группы назначался заместитель командира роты или опытный командир взвода. Минометная батарея располагалась таким образом, чтобы во взаимодействии с артиллерийской батареей поддержать огнем бой объектов. Выход колонны в назначенный район в зависимости от складывавшейся обстановки осуществлялся, как правило, через 1–2 часа после выставления блока или на следующие сутки. Такое обеспечение при проводке колонн позволяло батальону успешно решать задачи в районах Кандагара, Чагчарана, Муссакала, Фараха, Герата и др.

Успешное применение военной хитрости в ходе войны в Афганистане требовало качественного боевого обеспечения действий [363] войск, мероприятия которого также не терпели шаблонных подходов.

Чтобы с выгодой применять военную хитрость и противостоять многообразным хитростям противника, командиры всех степеней должны были хорошо знать историю, культуру, нравы, особенности национального характера разных народностей, населявших Афганистан. Однако знание конкретного противника могла обеспечить только хорошо поставленная разведка. Этот вид боевого обеспечения никак не мог обойтись без применения военной хитрости.

Разведка противника в ходе боевых действий велась с использованием разведывательно-сигнальной аппаратуры, сигналы от которой поступали на командные пункты войск, огневые позиции артиллерии и в специальные силы «быстрого реагирования». Так, в ходе Панджшерской операции было установлено 11 рубежей РСА. По полученным от них сигналам было нанесено 9 авиационных ударов и проведено 34 огневых налета. В результате этого было уничтожено 16 групп и 4 каравана противника.

Военная хитрость при разведке противника в условиях Афганистана проявлялась в широком использовании комплексов разведывательно-сигнальной аппаратуры (РСА), основу которых составляли сейсмо-акустические датчики. Они устанавливались на удалении 5–20 км от заставы и пристреливались артиллерией. С поступлением информации о прохождении групп мятежников она оценивалась командиром заставы, после чего не позднее 3–7 минут по району открывался огонь артиллерии. Эффективность воздействия на противника таким образом была достаточно высокой.

Так, на одном из караванных маршрутов в провинции Вардак, по которому наиболее интенсивно передвигались мятежники, было установлено два рубежа РСА в сочетании с комплексом управления противопехотным минным полем (40 противопехотных [364] мин на фронте 300 м). Один датчик РСА был настроен на определение количества людей и животных в караване. Другой, установленный на тропе в 400 метрах от первого, подавал сигнал о том, что голова каравана втянулась в минное поле.

В одну из ночей датчик показал движение каравана в составе 20 человек с вьючными животными. Через 7 минут сработал второй датчик. Одновременно пошла команда на исполнительные приборы управляемого минного поля. В результате 12 мятежников было убито и один взят в плен. В качестве трофеев было захвачено 20 реактивных снарядов, 4 автомата, 8 противотанковых мин, 30 цинков с патронами к ДШК.

Более активными способами разведки противника были засады и налеты, проводившиеся на территории, контролируемой противником. Организация и проведение их требовали военной хитрости.

В первые годы пребывания советских войск в Афганистане разведывательные засады, устраиваемые без военной хитрости, зачастую были неэффективными. Противник своевременно их обнаруживал и избегал, а в ряде случаев уничтожал в контрзасадах.

В последующем засады стали организовываться более разумно, результативность их резко возросла. Это было достигнуто [365] умением обмануть противника в месте и времени засады, скрытием ее расположения.

Выдвижение разведывательной группы к месту засады производилось поэтапно, со строгим соблюдением мер маскировки.

Действия разведчиков в засаде, как правило, были решительными и стремительными. Так, осенью 1984 года в одной из засад, организованной северо-восточнее Кабула, группой разведчиков из 14 человек в скоротечном бою была разгромлена группа, состоявшая из 40 душманов, при этом было уничтожено 23 мятежника и пленено 9. В другой такой засаде, проведенной в мае 1986 года в районе Джелалабада, группой, состоявшей из 22 разведчиков, в течение 20-минутного боя был рассеян отряд душманов численностью более 50 человек. Во время боя 18 мятежников было убито, 15 пленено и уничтожены две машины с оружием и боеприпасами. Примечательно, что в обоих случаях советские войска не потеряли ни одного человека убитыми.

Военная хитрость требовалась при организации и проведении разведывательных налетов. Они проводились в целях добывания данных о противнике и оперативной реализации разведывательных данных по уничтожению небольших групп, пунктов управления, исламских комитетов, складов и других объектов мятежников; по захвату главарей оппозиции и руководителей контрреволюционного подполья.

Успешное проведение налета обеспечивалось своевременным получением новейших разведывательных данных об объекте налета, быстротой и скрытностью выдвижения подразделения, внезапностью и решительностью действий личного состава, четким взаимодействием сил и средств.

Налет на объект противника проводился ночью или на рассвете и, как исключение, днем. Для проведения налета привлекались дежурные разведывательные подразделения, назначавшиеся в зоне ответственности. Из сил и средств, назначенных для налета, создавалась группа уничтожения охраны, группа нападения и группа огневого обеспечения. Если силы, предназначенные для совершения налета, перебрасывались в район боевых действий на вертолетах, то создавалась еще группа десантного обеспечения. В задачу последней входили захват площади десантирования и обеспечение высадки, а после выполнения задачи — посадка и эвакуация подразделения. [366]

Инженерное обеспечение. В ходе боевых действий советских войск в Афганистане им пришлось столкнуться с тактикой противника, в значительной степени сориентированной на ведение активной минной войны, а также направленной на срыв передвижения войск путем минирования и разрушения участков дорог и дорожных сооружений.

Одной из главных задач инженерных войск в Афганистане являлась инженерная разведка местности и особенно маршрутов передвижения войск с целью определения условий их проходимости, а также выявления и устранения различных минно-взрывных заграждений противника.

Уже в первые недели и месяцы после ввода соединений и частей 40-й армии в Афганистан основным видом противодействия со стороны мятежников было уничтожение мостов, устройство завалов и воронок на труднопроходимых участках горных дорог, устройство противотанковых рвов и промоин, обрушение карнизов и подпорных стенок, а также установка одиночных и групп мин на путях движения войск. В этот период особенно широко противник применял разрушение мостов и создание различных невзрывных заграждений. Все это делалось скрытно и с большими ухищрениями.

Разрушению подвергались практически все мосты на направлениях продвижения советских войск. Железобетонные, [367] металлические и каменные мосты чаще всего разрушались путем подрыва их с применением взрывчатых веществ, пороха, артиллерийских снарядов и мин. Подрыв элементов моста проводился, как правило, в одном сечении, что приводило к их частичному разрушению. Деревянные пролетные строения сжигались или разбирались с последующим распиливанием несущих конструкций.

С особой хитростью производилось обрушение проезжей части дороги и подпорных стенок на карнизах (косогорных участках). Разрушения производились как взрывным способом, так и вручную. Участки разрушения достигали длины 10–100 м, а высоты от 3 до 10 м. Готовились также «сюрпризы» в виде подкопов проезжей части или устройства «волчьих ям» путем перекрытия разрушенного участка жердями и землей, при наезде на которое происходило обрушение техники в пропасть. На проезжей части дороги оборудовались рвы шириной 5–6 метров и глубиной 3–5 метров.

Часто противник применял разрушения дорог путем пропуска через них воды из арычных систем. В результате этого через 1,5–2 суток поперек дороги образовывалась промоина шириной 5–10 метров и глубиной 3–5 метров.

С переходом сил оппозиции к партизанским действиям особое значение душманы стали придавать минной войне. Применению военной хитрости был дан широкий простор. Для устройства [368] минно-взрывных заграждений они использовали противопехотные мины советского (ТМ-46), американского (М 18), английского (№5 Мк1), итальянского (TS-50), пакистанского и китайского производства. Для поражения бронеобъектов и другой техники мятежники применяли противогусеничные мины производства США (М19), Англии (Мк5 и Мк7), Италии (TS-2,5 и TS-6,1) и Бельгии (Н55 и М3). Кроме того, широко применялись различные самодельные мины и фугасы, изготавливающиеся из неразорвавшихся авиабомб, минометных мин, артиллерийских снарядов и зарядов взрывчатых веществ.

Минно-взрывные заграждения душманы устраивали для прикрытия оборонительных позиций, важных военных объектов и баз снабжения, а также затруднения подвоза по дорогам материальных средств и движения войсковых колонн. Их основу составляли либо противотанковые и противопехотные, либо смешанные минные поля, очаги или группы мин.

В оставляемых населением пунктах (на огородах, в домах, школах, мечетях и пешеходных тропах) противник устанавливал мины-сюрпризы. Для их изготовления использовались авторучки, карманные фонари, книги, посуда, другие предметы домашнего обихода, детские игрушки.

С целью достижения скрытности установка мятежниками мин и фугасов на путях движения войск производилась заблаговременно или при приближении колонны войск. Как правило, лунки для мин отрывались заранее, а минирование дорог и местности проводилось за 0,5–1 час до подхода колонны. Имели место случаи минирования дорог после прохода подразделений разведки и разминирования. Поэтому рекомендовалось, если позволяли условия, сокращать дистанции в движении между группой разведки и разминирования и основной колонной войск с обеспечением визуальной связи между ними.

Наиболее вероятными местами установки мин и фугасов являлись: въезды в населенные пункты; карнизные участки дорог, не имеющие объезда, подъемы, спуски и повороты; мосты и водопропускные трубы, подъезды к источникам воды, бродам, выходы из ущелий к дорогам; места, удобные для посадки вертолетов, устройства привалов и отдыха войск; позиции и окопы, периодически занимаемые советскими и афганскими войсками. [369]

Противотанковые мины устанавливались на дорогах главным образам в колеях, межколейном пространстве и на обочинах в линейном, шахматном порядке или бессистемно, как по одной мине, так и группами. Фугасы устанавливались одиночно или группами. Мины и фугасы могли соединяться детонирующим шнуром или электровзрывной сетью. Для повышения поражающего действия в одну лунку иногда устанавливались две мины. Глубина установки мин и фугасов от поверхности земли составляла от 2–3 до 60 см и более. Сверху для затруднения обнаружения и обеспечения срабатывания на нажимную крышку взрывателя мины укладывали камень или кусок дерева. Иногда встречались случаи установки мин и фугасов в трещины дорожного полотна с асфальтовым покрытием, реже — под асфальт сбоку полотна дороги. В большинстве случаев фугасы устанавливались в межколейном пространстве, а замыкатели, приводящие в действие взрыватель, — в колеи.

Почти все мины душманы ставили на неизвлекаемость. Более того, один и тот же боеприпас мог иметь не только несколько способов приведения в действие, но и устанавливаться на неизвлекаемость. Мины и фугасы устанавливались также и на выборочное поражение (в зависимости от вида замыкателей — только на гусеничную или на колесную технику), против танков, оснащенных тралами, на срабатывание после нескольких прохождений [370] техники (после разноса повышенного маскировочного слоя земли).

Все мины искусно маскировались под окружающий фон. Например, в месте установки фугасов на полевой дороге несколько раз прогоняли автомобильный скат, создавая видимость накатанной колеи. Установленные заграждения, как правило, прикрывались пулеметно-ружейным огнем.

Для затруднения поиска мин миноискателем устраивались ложные заграждения и создавались помехи. Например, рассыпалось или зарывалось в грунт большое количество металлических осколков, дробленное взрывчатое вещество. Для притупления чувствительности минно-розыскных собак мины плотно оборачивали целлофановыми мешками и поливали керосином, соляркой, маслами. Кроме того, для затруднения обезвреживания противотанковых мин и фугасов душманы часто устанавливали вблизи них противопехотные фугасные и осколочные мины кругового и направленного поражения. Противопехотные мины применялись иногда для усиления невзрывных заграждений различного типа.

Для оповещения с целью пропуска своей техники, облегчения поиска боеприпасов и их снятия для повторного использования душманы в большинстве случаев обозначали места установки мин, фугасов, линий управления и замыкателей малозаметными ориентирами. Такими ориентирами могли быть: сломанная ветка или зарубка на стволе дерева, рассыпанное зерно, кучка камней на обочине дороги или вблизи нее, оставленная на поле соха и т.д. Признаком минирования могли быть и оставленная на дороге техника, пострадавшая от подрыва ранее, поскольку одиночные мины устанавливались несколько раз на одних и тех же участках дороги.

Непосредственные мероприятия со стороны советских войск по разведке и обезвреживанию мин и фугасов на дорогах, восстановлению разрушенного дорожного полотна на марше выполнялись инженерно-саперными подразделениями общевойсковых соединений и частей. Из них создавались группы разведки и разминирования, группы разграждения и дорожно-мостовые группы. Все они входили в состав отрядов обеспечения движения (ООД). Состав и оснащение групп определялось объемом выполняемых задач и конкретными условиями обстановки.

Группы разведки и разминирования комплектовались из инженерно-разведывательных, инженерно-саперных и инженерно-дорожных [371] подразделений, расчетами собак минно-розыскной службы (МРС). В группу разграждения могли включаться мотострелковые, танковые и инженерно-саперные подразделения с кумулятивными зарядами, зарядами взрывчатых веществ, мотоперфораторами, инженерные машины разграждения (ИМР), танки с навесным бульдозерным оборудованием. ООД, как правило, имели один-два инженерно-саперных взвода со средствами поиска и уничтожения мин; два-три расчета вожатых собак минно-розыскной службы; два-три танка с колейными минными тралами, инженерную машину разграждения. Для прикрытия группа усиливалась мотострелковым взводом.

Передвижение личного состава групп разведки и разминирования осуществлялось на БМП. В нем также перевозился специальный комплект, включавший переносные миноискатели, щупы, запас взрывчатого вещества и средства взрывания. Командиром машины назначался офицер инженерно-саперного подразделения, имеющий опыт боевых действий в данном районе и хорошо знающий приемы и способы минирования, применяемые мятежниками.

Действия групп разведки и разминирования разделялись, как правило, на два этапа: разведка (траление) дорог механизированным [372] способом и разведка в пешем строю. При обнаружении следов минирования на дороге или при подходе к участку дороги, который предположительно мог быть заминирован, а также при взрыве мины (фугаса) под тралом, группа разведки и разминирования останавливалась. Личный состав инженерно-саперного подразделения спешивался и производил проверку дороги, обочин, кюветов и съездов на наличие мин и их разминирование. При выполнении задачи группу разведки и разминирования прикрывало подразделение охранения, занимавшее ближайшие склоны господствующей высоты.

Разведка и разминирование дорог вручную осуществлялись саперами со средствами поиска и обезвреживания мин и фугасов. На удалении 40–50 м за ними двигались бронированные машины разминирования, затем танки с БТУ и бронетранспортеры или БМП. Для обеспечения непрерывного продвижения ООД, как правило, выделялись два расчета в группе разведки и разминирования, которые сменяли друг друга через установленное командиром ООД время. Обнаруженные мины уничтожались на месте накладными зарядами взрывчатого вещества или за пределами проезжей части, куда их стаскивали «кошками».

В целом объем и эффективность работ по обезвреживанию мин инженерными войсками постоянно возрастали. Если за весь 1980 год ими было обезврежено 1032 мины и фугаса, [373] то лишь за 10 месяцев 1986 г. на счету саперных подразделений числилось обезвреженных 35 тыс. мин и 650 фугасов.

При фортификационном оборудовании позиций особое внимание уделялось их приспособлению к местности и маскировке. В условиях Афганистана для создания ложных объектов (с целью введения противника в заблуждение) широкое применение находили сооружения из камнебута, глины с примесью соломы или сухой травы, а также сборные железобетонные сооружения промышленного изготовления (СПС и СПСМ), списанные БМП, БТР и танки. Последние применялись и для боевых целей. В горах максимально использовались защитные и маскирующие свойства местности. Для создания укрытий приспосабливались крупные валуны, скальные глыбы, выступы и углубления.

В глинобитных заборах (дувалах), ограждающих дворы, устраивались амбразуры, а из кирпича-сырца или самона возводились примкнутые к стенам стрелковые ячейки для ведения огня вдоль стен и по территории внутри двора. На плоских крышах строений устраивались закрытые сооружения для ведения огня и наблюдения. Для этого использовались земленосные мешки, саман, заполненные грунтом ящики из-под боеприпасов. Окна построек заделывались кирпичем-сырцом. Перед входом в строения устраивались из камня или кирпича защитные стенки. Вокруг крепости (постройки) отрывались [374] окопы для танков, БМП, БТР, орудий и минометов, мотострелковых отделений и укрытия для автомобилей. Сама крепость (постройка) соединялась с внешними фортификационными сооружениями ходами сообщения.

К окопу для танка примыкал погребок для боеприпасов и блиндаж для экипажа. Ход сообщения был устроен так, что экипаж мог быстро и без труда проникнуть в танк через нижний десантный люк, не подвергая себя опасности попасть в зону огня противника. КНП командира взвода оборудовался на позиции одного из отделений и с позициями других отделений иногда связывался ходами сообщения. Во всех случаях фортификационные сооружения возводились с таким расчетом, чтобы они для скрытности лучше вписывались в рельеф местности.

Для скрытия жизнедеятельности войск широко применялись различные маскировочные покрытия в виде вертикальных масок. Фортификационные сооружения промышленного изготовления КВС-А к КВС-У использовались, как правило, для создания командных пунктов и складов боеприпасов, взрывчатых веществ в пунктах постоянной дислокации частей и подразделений. [375]

Большой неожиданностью для противника всегда были советские мины. Высокая эффективность применения минно-взрывных заграждений достигалась в засадных действиях при установке управляемых минных полей. Такие заграждения наиболее часто применялись при ведении боевых действий подразделениями специального назначения. При устройстве засад минно-взрывные заграждения устраивались в местах вероятного движения бандгрупп: на пересечении нескольких маршрутов, не имеющих обхода естественных преград, при входе (выходе) из ущелья и на спуске (подъеме) с перевалов и других мест. Для минирования применялись противопехотные мины фугасного и осколочного поражения, кругового и направленного действия в управляемом варианте. Они устраивались на входах, выходах и в самой засадной зоне, а также на путях возможного выхода мятежников из-под обстрела. Установка мин производилась на безопасных расстояниях от позиций прикрытия (пунктов управления взрывом) и на дальность визуальной и оптической видимости, обеспечивающих прикрытие автоматно-пулеметным огнем.

При установке минных полей, прикрывающих опорные пункты, охраняемые объекты и районы дислокации советских войск, все боеприпасы устраивались в неизвлекаемое положение с использованием мин-ловушек. При минировании районов боевых действий, где в последующем могли оказаться мирные жители, во всех случаях мины устанавливались с элементами самоликвидации.

Таким образом, боевые действия в Афганистане сопровождались активным применением военной хитрости как правительственными войсками и соединениями 40-й армии, так и вооруженными отрядами оппозиции. Каждая из сторон пыталась самыми различными способами ввести противника в заблуждение, с тем чтобы ее действия оказались для противоположной стороны неожиданными. Опыт боевых действий в условиях широкого применения сторонами военной хитрости был использован и в ходе антитеррористической операции федеральных войск в Чеченской республике.

Однако жизнь и реальная боевая действительность показывают, что бесценный опыт военной хитрости, приобретенный в тяжелейших условиях дорогой ценой, остается невостребованным. Он плохо изучается и даже иногда игнорируется. [376]