Действия авиации в наступлении на обороняющегося противника
Противник может стать в положение обороняющегося в результате различных условий.
Если например в встречном столкновении силы и искусство сторон будут равными, обе стороны могут остановиться и перейти временно к обороне, готовясь снова перейти в наступление. Значение времени в этом случае будет очень велико, ибо кто скорее оправится, будет иметь неоспоримое преимуществою
Противник может перейти к обороне вследствие неуспеха где-нибудь в другом месте, когда его продвижение вперед становится нецелесообразным. Также он может перейти к обороне в результате собственной неудачи, если, будучи потрепанным в бою, он успевает оторваться от наших войск и зацепиться за какой-нибудь случайный рубеж и наскоро окопаться на нем.
Эти случаи не дают большого времени для работы авиации и они собственно и не требуют от нее особо детальной работы, так как здесь стремительность наступающего будет играть более существенную роль, чем детальная подготовка.
Но противник (например корпус в прикрытии) может поджидать наши войска на заранее выбранном рубеже и иметь возможность во время нашего подхода принять ряд мер по укреплению своего положения соответствующей подготовкой местности. Возможен случай и преднамеренного планомерного отхода противника на заранее укрепленную позицию у себя в тылу. [225]
Эти случаи более трудны. Они требуют методической планомерной подготовки, причем эта подготовка все же связана с условиями времени чрезвычайно жестокими по сравнению со временем позиционной войны. Все процессы работы авиации должны быть ускорены до предела возможного.
Эти случаи сопряжены с подходом наступающего к обороняющемуся. Они являются наиболее частыми формами обороны, и к ним мы и обратимся.
Для того чтобы ясно представить себе работу авиации в наступлении на обороняющегося противника, необходимо остановиться хотя бы вкратце на организации такой обороны, интересующей нас конечно не вообще во всех деталях, а именно с точки зрения авиации. Необходимость подхода и поневоле краткое время на подготовку придают работе несколько иной характер по сравнению с работой авиации над укрепленными полосами позиционной войны. В основном характер работы в этом случае мы получим путем соответственного уменьшения объема работы, связанного с условиями времени — это будет признак количественный; но вместе с тем характер этот примет и новый оттенок в силу других условий — это будет признак качественный. Разобрав работу авиации в борьбе за укрепленную полосу во всем ее многообразии, мы поэтому меньше уделим сейчас внимания признаку количественному, а главное внимание обратим на качественную сторону дела, чтобы не повторять сказанного выше.
Новым в наступлении на обороняющегося противника является подход к нему наступающего и преодоление позиции охранения.
Возьмем для примера оборону по польским взглядам.
Наступающий, прежде чем упереться в полосу главного сопротивления, должен преодолеть полосу обеспечения. Эта полоса в свою очередь подразделяется на ряд полос.
Во-первых нужно преодолеть полосу конных постов и конных дозоров из состава войсковой конницы, имеющую глубину до 4 км. Базой для этой полосы служит следующая полоса пеших и конных застав глубиной в 1–2 км. Эти две полосы служат: первая целям разведки и вторая — целям наблюдения и задержки разведывательных частей наступающего. За этими полосами идет междуполосное пространство глубиной в 2–3 км. Здесь сосредоточивается сплошной огонь пехоты и возможно огонь артиллерии. За этим междуполосным пространством наконец мы встречаемся с полосой сопротивления позиции прикрытия, в которой размещены главные заставы и резерв охранения и которая удерживается с упорством без поддержки пехотой с полосы главного сопротивления, но с поддержкой артиллерии.
Такова организация полосы обеспечения по польским взглядам. За ней идет междуполосное пространство в 2–4 км глубиной, и только за этим междуполосным пространством мы встречаемся с полосой главного сопротивления. Дивизия в обороне согласно польским взглядам может при этом занимать по фронту 8 км и в полосе обеспечения держать 2–3 батальона. Таким образом на фронте корпусной группы противник в обороне может вести бой 6–9 батальонами. Рассмотрим, в каком положении с точки зрения применения авиации будет находиться наступающий. [226]
Во-первых подход.
Обороняющийся не обязан поджидать наступающего, будучи в совершенно пассивном состоянии. Он всегда может предпринять вылазку быстро двигающимися частями, чтобы внести расстройство в самый подход наступающего, и может широко применить службу заграждений, чтобы нарушить систему марша наступающего. Это обязывает авиацию во время подхода выполнять тщательную разведку дорог, как для того чтобы вскрыть возможные на них заграждения, так и для того чтобы обнаружить возможное нападение противника с помощью конницы, мото-механизированных частей и штурмовой авиации. В данных этой разведки заинтересованы главным образом дивизии, им и должны быть даны соответствующие авиационные средства. Комбинированная атака этих трех наиболее подвижных родов оружия может совершенно расстроить наступающего еще на подходе к полосе обеспечения. Таким образом и в этом случае бой завязывается с обороняющимся противником задолго до достижения наступающим оборонительной полосы противника. Так как действия своих подвижных средств противник может осуществить, только получив хорошие денные разведки, то борьба с разведкой противника во время подхода играет чрезвычайно существенную роль. Эта борьба с воздушной разведкой противника ведется теми средствами, о которых мы говорили выше, и требует ввода в дело истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.
Разведка в интересах колонн ведется на тех же основаниях как во встречном столкновении, и говорить о ней поэтому не будем. Она ведется конечно как в интересах колонн, так и в интересах стратегической конницы (если она придана корпусу) и в интересах разведывательных отрядов.
Наиболее опасным моментом для наступающего на подходе будет последняя остановка на ночлег. Действительно, противник уже недалеко, он организован и бдителен, и нападение на отдыхающие войска всегда заманчиво, особенно когда для этого имеются быстродвигающиеся части.
Последняя остановка может быть сделана днем или ночью. И в том и в другом случае разведка авиации будет необходима. Днем работа авиации конечно будет более продуктивной и более детальной, но ночь ни в коем случае не освобождает авиацию от разведки. Для получения от авиации вымпелов ночью необходимо предусмотреть подавание с земли световых сигналов и сбрасывание с самолетов ночных вымпелов. Ночью авиация поневоле должна будет ограничиться только тщательным осмотром дорог. Днем же при развертывании охранения самолеты должны просмотреть всю местность впереди, используя для этого полеты на самой небольшой высоте, что не составит опасности только для бронированных самолетов. Посты наблюдения и связи ясно должны быть предусмотрены в охранении. Частота полетов определяется общим правилом, согласно которому принимается во внимание дальность, на которой выполнена разведка, и время, в течение которого противник может появиться с этой дальности. Очевидно, что летчики должны быть заранее предупреждены о месте остановки главных сил и о том, где примерно [227] будет выставлено сторожевое охранение. Если этого нельзя сделать по каким-либо причинам до начала походного движения, это необходимо сделать во время похода с помощью передачи на самолет, возвращающийся с разведки, распоряжения, захватываемого кошкой. Если предусматривается возможность появления конных или мото-механизированных частей по дорогам, которыми наступающий не предполагает воспользоваться в дальнейшем, возможна постановка заграждения на этих дорогах с помощью штурмовой авиации, разрушающей фугасными бомбами мосты и заражающей узкие места.
Наступающий заинтересован в том, чтобы получить возможно более полные разведывательные данные о системе обороны противника возможно раньше. Это значит, что фотографирование должно начаться уже во время подхода. Здесь мы встретим довольно существенное отличие в распределении работы авиации. При наступлении из тесного соприкосновения получение при помощи фоторазведки деталей укрепленной позиции является задачей корпусной авиации. В случае наступления с подхода обычно это будет задачей армейской разведывательной авиации, так как войсковая разведывательная авиация будет занята главным образом сопровождением колонн на походе. Только в случае, если и корпус и дивизии имеют достаточное количество авиации, задача эта может быть поручена корпусной авиации. Фотоснимки должны проявляться быстро и тотчас же доставляться командованию дивизии, для чего целесообразно пользоваться самолетами, если проявление выполняется на армейском аэродроме, и самолетом или мотоциклом, если армейский разведчик сдал свои снимки в корпусной отряд и проявление выполняется на корпусном аэродроме. Наиболее же целесообразным будет наличие автомобильных фотолабораторий при штабах дивизий и корпусе в, куда непосредственно и должны доставляться кассеты.
Фоторазведка в этот период не встретит особых затруднений для определения проволочных заграждений и окопов: она сможет также определить фланги обороны противника, но на основании полученных снимков без разведки на земле трудно будет определить, какие из окопов являются настоящими и какие ложными, вырытыми в промежутках. Только земная разведка с боем, вызывающая огонь противника, даст нужные данные. Также неточны будут данные об артиллерии противника. Мы видели, какую трудность представляет определение артпозиций в позиционной войне несмотря на ее большое время. Но там неожиданность наступления мешает противнику переменить позиции артиллерии, установленные разведкой авиации. В данном же случае позиция прикрытия служит для обороняющегося главным образом разведывательным целям, и, будучи предупрежденным боевыми действиями в этой полосе, он сможет переставить свои батареи на другие позиции, и таким образом авиация наступающего будет поставлена перед необходимостью обнаруживать их во время боя, соединяя разведку стреляющих? батарей и корректирование по ним огня в процессе одного полета. Таким образом условия работы авиации при содействии артиллерии будут сравнены для обеих сторон. Преимуществом при таких условиях будет обладать [228] сторона, которой удастся с помощью своих истребителей изгнать с поля боя самолеты наблюдения противника.
Во время сближения, когда наступающий начинает обстреливаться дальнобойной артиллерией противника, самолеты наблюдения должны определить артиллерийские позиции, ведущие огонь. Так как возможно, что артиллерия наступающего не сразу сможет печать борьбу с этими батареями, необходимо будет вмешательство штурмовиков.
В маневренной войне артиллерия обороняющегося не успеет сделать перекрытий над орудиями, но успеет закопать орудия в землю. При таких условиях осколочные бомбы будут недействительны и более выгодным средством поражения батарей будут атаки с ОВ.
Фоторазведка позиции главного сопротивления продолжается все время до получения полной картины системы обороны противника. Чем раньше начнется фотографирование полосы главного сопротивления противника, тем более полные данные будет иметь командир дивизии для принятия решения после уничтожения полосы охранения противника.
Условия фотографирования мы охарактеризовали выше и возвращаться к ним не будем. Что касается объема работ фотолабораторий, то этот объем указан § 174 ПУ 29: «фотопланы размножаются с таким расчетом, чтобы снабдить ими всех командиров батальонов и командиров батарей включительно (по крайней мере по направлению главного удара)».
Первой задачей наступающей стороны будет уничтожение полосы охранения противника. Согласно § 181 ПУ 29 эта задача выполняется разведывательными и передовыми отрядами, авангардами и передовыми батальонами, поддержанными артиллерией главных сил (и, если есть, бронесилами), выделяемой в том случае, если разведывательные и передовые отряды и авангард не в силах были уничтожить охранение противника и пробиться до переднего края оборонительной полосы. При нормальных условиях ПУ 29 считает, что для уничтожения охранения противника дивизия должна дать 2 передовых батальона, каждый с двумя дивизионами артиллерии. Эти передовые батальоны во время их борьбы с охранением противника подчиняются непосредственно командиру дивизии. Эти положения устава обусловливают и работу авиации.
Необходимо будет наблюдение за полем боя в интересах пехоты и в интересах командования. Таким образом при уничтожении охранения противника над полем боя передовых батальонов каждой дивизии должны быть два самолета.
Идеальным был бы случай, когда ко времени уничтожения охранения противника и определения путем соприкосновения переднего края его полосы главного сопротивления командование имело бы в своих руках уже законченные данные фоторазведки с определенными флангами обороны, с системой укреплений и с разведанной тыловой позицией противника. Это дало бы возможность командованию быстро принять решение об атаке. Так как основным разведывательным средством в этом случае является авиация, то командованию всегда придется считаться с возможным темпом ее работы [229] и, если авиация по тем или иным причинам не успевает дать за время подхода и сближения нужных для принятия решения командованием данных, ей должно быть предоставлено нужное для этого время. Это время должно быть использовано боевой авиацией для окончательного устройства на передовых аэродромах и для установления связи.
Период затишья тогда по существу является периодом усиленной разведки авиации в интересах корпуса и артиллерии. Так как авиация противника будет стремиться также получить разведывательные данные, то в воздухе произойдет ряд встречных воздушных боев, избежать которых можно только путем применения для фотографирования скоростных истребителей с автоматическим фотоаппаратом.
Фоторазведка, ясно, не может заниматься установлением динамики тыла противника, она дает лишь положение, зафиксированное к данному моменту. Разведка эта эпизодическая, а не систематическая. Она должна конечно установить также, имеется ли у противника еще тыловая полоса, и если имеется, то где, какова ее общая конфигурация и насколько она развита. Полезно уже в подготовительный период пристрелять по ней с помощью авиации дальнобойную артиллерию, если полоса эта находится в пределах досягаемости артиллерийского огня.
Если разведкой определены фланги обороны и командование решает главный удар наносить во фланг противника, основную массу боевой авиации наиболее целесообразно придавать ударной группе.
В остальном действия авиации будут протекать как во встречном столкновении и как действия с танками.