1944

Десять сталинских ударов

1944-й год вошел в историю военного искусства, как год десяти сокрушительных ударов по фашистским войскам. В своем повествовании автор и будет придерживаться их последовательности.

Как известно, наши наступательные действия в 1943 году завершились на южном фланге советско-германского фронта. Понеся огромные потери в живой силе и технике, противник, конечно, и думать не мог о каком-либо наступлении в ближайшем будущем, хотя и располагал еще значительными силами на советско-германском фронте. Так, из общего количества 376 дивизий, имевшихся в составе немецкой армии, — 257 находились на Восточном фронте, причем 207 из них были немецкими. Из общего количества танковых дивизий, которых у немецкого командования было 32, — 25 были задействованы опять-таки на советско-германском фронте. Для сравнения можно привести данные Первой мировой войны, когда немцы вместе со своими союзниками на Восточном фронте против России имели всего до 127 дивизий.

Войска противника к началу 1944 года располагались так: на севере Финляндии, Карелии и Карельском перешейке действовали 20-я горная немецкая армия и армия финнов. От побережья Финского залива до Великих Лук вела боевые действия группа армий «Север» в составе 18-й и 16-й армий, которой командовал генерал Кюхлер. От Невеля до реки Припять располагались войска группы армии «Центр», в которую входили 3-я танковая, 4-я, 9-я и 2-я армии под командованием генерала фон Буша. Южнее реки Припять и до устья Днепра вела оборонительные действия группа армий в составе 4-й и 1-й танковых, 8-й и 6-й пехотных армий под командованием фельдмаршала Манштейна, а также группа армий «А» в составе 3-й румынской и 17-й немецкой армий под командованием фельдмаршала Клейста. [402]

Из 25 танковых дивизий, которые имел противник на советско-германском фронте, 18 находились южнее реки Припять, так как главное командование немецкой армии считало правое крыло своего фронта наиболее угрожаемым, где всего вероятнее в 1944 году начнется дальнейшее наступление советских войск.

После разгрома гитлеровских войск на Курской дуге стратегическая инициатива находилась полностью в руках Верховного Главнокомандования Красной Армии, и поэтому уже мы решали, где, когда и какими силами проводить те или иные наступательные операции.

Имея в виду, что наиболее крупные силы противника расположены на юго-западном и южном участках советско-германского фронта, наше Верховное Главнокомандование приняло решение первый удар нанести войсками Ленинградского и Волховского фронтов с задачей снять полностью блокаду с Ленинграда. Подготовка к этой операции началась с осени 1943 года. Сюда были переброшены войска с других фронтов, имевшие немалый опыт наступательных операций. Такого опыта части и соединения Ленинградского фронта, которые вели в течение ряда лет оборонительные бои, не имели, и прибытие войск, уже принимавших участие в прорыве подготовленной обороны, имело, естественно, важное значение. Нужно сказать, что свою оборону противник совершенствовал и развивал в течение ряда лет и преодолеть ее было весьма сложно.

В середине декабря 1943 года, вскоре после нашего возвращения из Тегерана, я получил указание Верховного Главнокомандующего убыть в Ленинград и помогать командованию фронтом в предстоящей наступательной операции. Перед моим убытием были обсуждены и вопросы вывода из войны Финляндии. Как это ни покажется странным, Сталин спрашивал у меня: знаю ли я историю Финляндии? Известно ли мне о безуспешных военных действиях там Петра I и, наоборот, об успехах Александра I, благодаря которым Финляндия вошла в состав Российской империи?

Услышав, что во время советско-финляндского военного конфликта мной прочитано достаточное количество литературы как о самой Финляндии, так и о ее присоединении к Российскому государству, Сталин остановился на этом конфликте и дал высокую оценку как финскому солдату, так и народу Финляндии. Он отметил его трудолюбие, стойкость, патриотизм, но в то же время сказал, что огромная пропасть лежит между чаяниями и надеждами народа Финляндии и целями и стремлениями профашистского правительства, которое ввергло государство в войну и заставляет расплачиваться за это свой же народ. [403] Из разговора было ясно, что, с одной стороны, Сталин питает уважение к финскому народу, однако ему, как Верховному Главнокомандующему, нужно принимать то или иное решение для того, чтобы ликвидировать военную угрозу на северном крыле советско-германского фронта.

Было очевидно, что массированные удары авиации повлекут за собой огромные жертвы и так немногочисленного народа, который должен рассчитываться за проводимую его правительством политику. Зная Сталина уже не первый год, я видел, что он колеблется в принятии окончательного решения. Перед самым отъездом я получил указания Сталина, чтобы одновременно с поддержкой наступательных действий войск Ленинградского фронта были проведены все необходимые мероприятия по подготовке удара по военно-промышленным объектам Финляндии с таким расчетом, чтобы выполнение этой задачи началось в считанные часы после получения приказа. Удар наносить по порту Хельсинки, железнодорожному узлу и военным объектам, расположенным в предместьях города. От массированного удара собственно по городу воздержаться. В первый налет направить несколько сот самолетов, а при дальнейшей надобности, если таковая возникнет, количество самолетов, участвующих в налетах, наращивать. Был условлен и пароль, который передаст мне лично Верховный по телефону. Я был также предупрежден, что знать о предстоящей операции до момента ее начала никто не должен.

Вскоре я был уже в Ленинграде, где занялся вопросами подготовки к боевым действиям частей и соединений АДД в интересах Ленинградского фронта. Это была кропотливая работа, требовавшая отличной организации взаимодействия со своими войсками, которые, заняв исходные позиции, должны были хорошо себя обозначить, а также помогать нашим экипажам наведением на цели. Штаб фронта, во главе с его начальником генералом Д. Н. Гусевым{111}, оказал нам в этом огромную помощь и сам проявлял инициативу в изыскании методов и способов нанесения более эффективного удара по врагу.

Погода была из рук вон плохая и не раз ставила под сомнение не только боевую работу авиации, но и проведение самой операции, так как туманы, снегопады, изморозь исключали видимость, которая могла бы обеспечить уверенные боевые действия наших войск, в особенности артиллерии, танков и, конечно, авиации. Операция эта не была операцией местного фронтового значения. По замыслу Ставки в ней принимали участие войска трех фронтов. На войска Ленинградского (командующий генерал Л. А. Говоров) и Волховского (командующий генерал К. А. Мерецков) фронтов возлагалась задача разгрома противостоящих сил 18-й армии противника и освобождение всей Ленинградской области, а войска 2-го Прибалтийского фронта (командующий генерал М. М. Попов) должны были наступлением на идрицком направлении оказывать содействие Ленинградскому и Волховскому фронтам и не допустить переброску войск из противостоящей 16-й армии противника, насчитывающей 19 дивизий, под Ленинград и Новгород. [404] Таким образом, операция предстояла весьма сложная, а погода явно не благоприятствовала ее проведению. Пришлось выжидать хотя бы мало-мальски приемлемых условий.

Наконец погода несколько улучшилась, и 14 января 1944 года войска Ленинградского фронта нанесли первый удар с ораниенбаумского плацдарма в направлении на Гостилицы, Ропша, а на следующий день, 15 января, — второй удар из района Пулково на Красное Село, Ропшу.

Войска Волховского фронта также 14 января начали свои боевые действия севернее и южнее Новгорода. Таким образом, ударами по флангам 18-й немецкой армии планировалось разгромить имеющиеся там части и соединения и, развивая наступление как на кингисеппском, так и на лужском направлениях, выйти на рубеж реки Луга, разбив основную группировку противника.

Войскам обоих фронтов, в особенности Ленинградского, предстояло преодолеть мощную, глубокоэшелонированную оборону противника с большим количеством узлов сопротивления, противотанковых рвов, надолбов и минно-взрывных заграждений. Несмотря на жесточайшее сопротивление и контратаки, наши войска вклинились в оборону противника, все время наращивая введением свежих сил свои удары; 19 января войска Ленинградского фронта овладели Красным Селом и Ропшей, а войска Волховского фронта 20 января освободили Новгород. В ходе этих боевых действий были разгромлены одиннадцать пехотных дивизий, не считая отдельных частей. 24 января войска Ленинградского фронта освободили Пушкин и Слуцк, 26-го Красногвардейск, а к 30 января вышли на рубеж реки Луга, захватив плацдарм на ее левом берегу.

27 января Ленинград в честь полного освобождения города от блокады врага салютовал войскам Ленинградского фронта двадцатью четырьмя артиллерийскими залпами из трехсот двадцати орудий. Войсками Волховского фронта 28 января был освобожден город Тосно, 28-го — Любань, а 29-го — Чудово. Таким образом, основная железнодорожная магистраль Москва — Ленинград была полностью очищена от противника и могла вступить в действие.

Войска 2-го Прибалтийского фронта привлекли на себя значительные силы 16-й армии противника и продвигались с боями вперед. 29 января они освободили город Новосокольники и сделали невозможной переброску войск из этой армии под Ленинград и Новгород. [405]

В ходе дальнейшего наступления войска Ленинградского фронта после упорных боев овладели Лугой. К 12 февраля с юго-востока подошли к Луге и войска Волховского фронта, которые вскоре вошли в состав Ленинградского. Продолжая дальнейшие наступательные действия, войска Ленинградского фронта, выйдя на реку Нарва и захватив плацдарм на ее западном берегу, овладели восточным побережьем Чудского озера и, развивая наступление вдоль восточного побережья Псковского озера, в конце февраля вышли на ближние подступы к Пскову. В начале марта войска 2-го Прибалтийского фронта овладели рубежом Новоржев, Пустошка, чем был создан единый фронт. С выходом наших войск к Псковско-Островскому укрепленному району противника поставленная Ставкой задача была выполнена, и войска получили приказ закрепиться на достигнутых рубежах. Командование Ленинградского фронта получило указание готовиться к новым операциям по освобождению Прибалтики и Карельского перешейка. В сложнейших метеорологических условиях — зимой, встречая упорнейшее сопротивление врага, наши войска за полтора месяца прошли с боями от 150 до 300 километров, освободив значительную территорию и нанеся противнику огромный урон.

Отличительной чертой первого сокрушительного удара 1944 года было тесное взаимодействие с Краснознаменным Балтийским флотом, которым командовал адмирал В. Ф. Трибуц. Кроме огневой поддержки корабельной артиллерией флот перебрасывал на плацдарм большое количество войск. Еще одной особенностью того удара было взаимодействие с партизанами, которые свои боевые действия в тылу врага по времени и месту согласовывали с действиями войск наших фронтов. Достаточно сказать, что партизаны при подготовке операции и в ходе ее парализовали движение противника на ряде участков железнодорожных и шоссейных дорог. Всего лишь в течение одной недели партизаны пустили под откос 133 эшелона с боеприпасами, живой силой и техникой. Партизанские соединения самостоятельно занимали целые города и железнодорожные станции, удерживая их до подхода наших войск. Так были заняты Гдов, Ляды, Осьмино, Дедовичи, железнодорожные станции Плюсса и Предельская. Совместно с войсками фронта партизанские соединения принимали самое непосредственное участие в освобождении городов Луга, Оредеж, Сланцы.

Несмотря на исключительно плохие метеорологические условия, АДД с самого начала поддерживала боевые действия войск Ленинградского фронта. Так, в Красном Селе крупные скопления немецких войск и техники бомбили 290 самолетов, в Дудергофе — 121 самолет, в районе города Пушкина — 73 самолета. Сосредоточение войск и техники в районе Красногвардейска подверглось массированному удару 187 самолетов, по скоплению войск и железнодорожным эшелонам на станции Сиверской нанесли массированный удар 183 самолета. Беззаботинская группировка тяжелой артиллерии противника трижды подвергалась удару 151 самолетом. [406]

И далее АДД способствовала развитию наступления. Нанося бомбовые удары по отступающему противнику, поддерживала наши войска в достижении рубежа реки Нарвы, обеспечивала ее форсирование. Одновременно наносились удары и по крупным резервам врага, сосредоточившимся в районе Таллина, по железнодорожным узлам на территории Эстонии, питавшим группировку немецких войск. В полосе 2-го Прибалтийского фронта массированным ударам подверглись железнодорожные узлы Идрица, Пустошка, Резекне и 33 станции на железных дорогах, подходящих к этим узлам, а также основная база питания немецких войск — железнодорожный узел Псков и его район. Так, например, на железнодорожном узле Идрица в январе было накрыто до 30 эшелонов, большая часть которых по фотоснимкам оказалась уничтоженной, а налет на Псков в ночь на 19 февраля, в котором участвовало 498 самолетов, оказался настолько эффективен, что, помимо уничтожения большого количества подвижного состава, живой силы и техники, сам узел вышел из строя и движения по нему, как показали фотоснимки, сделанные на другой день, не было.

6 февраля позвонил Верховный, и я получил условленный пароль на боевые действия по указанным мне, как помнит читатель, объектам в районе Хельсинки и его предместий. В ночь на 7 февраля такой удар был нанесен. Вскоре после этого один из видных промышленников Швеции обратился к нашему посланнику в Стокгольме А. М. Коллонтай{112}и сообщил ей, что представитель правительства Финляндии господин Паасикиви{113}имеет поручение выяснить условия выхода его страны из войны, а также — согласно ли наше правительство иметь дело с теперешним правительством Финляндии и вести с ним переговоры.

16 февраля состоялась неофициальная встреча Ю. К. Паасикиви с А. М. Коллонтай. В тот же день мной было получено указание Сталина повторить налет на район Хельсинки, что и было выполнено.

При повторной встрече Паасикиви получил от Коллонтай наши условия перемирия с Финляндией:

1. Разрыв отношений с Германией и интернирование немецких войск и кораблей в Финляндии, причем если Финляндия считает эту последнюю задачу для себя непосильной, то Советский Союз готов оказать ей необходимую помощь своими войсками и авиацией.

2. Восстановление советско-финского договора 1940 года и отвод финских войск к границам 1940 года.

3. Немедленное возвращение советских и союзных военнопленных, а также лиц гражданского населения, содержащихся в концлагерях или используемых финнами на работах. [407]

4. Вопрос о частичной или полной демобилизации финской армии оставить до переговоров в Москве.

5. Вопрос о возмещении убытков, причиненных Советскому Союзу военными действиями и оккупацией советских территорий, оставить до переговоров в Москве.

Паасикиви было заявлено, что если финское правительство согласно немедленно принять эти условия, Советское правительство готово начать в Москве переговоры с представителями Финляндии о заключении конкретного соглашения (Информбюро Наркоминдела СССР. 1 марта 1944 г.).

В ночь на 27 февраля был нанесен еще один удар по району Хельсинки. Если бы масса самолетов, принимавшая участие в этом налете, нанесла удар собственно по Хельсинки, то можно сказать, что город прекратил бы свое существование. Налет был грозным и последним предупреждением. Вскоре мной было получено указание Сталина — боевую деятельность АДД на территории Финляндии прекратить. Так было положено начало переговорам о выходе Финляндии из войны.

Вот что писала по этому поводу газета «Моргон Тилнинген»:

«Бомбардировка Хельсинки была, вероятно, предварительным предупреждением. Русские хотели показать Финляндии, что случится, если она сама не проявит инициативы и не выйдет из игры, которую она, судя по всему, выиграть не сможет. Если русские смогли послать самолеты в Финляндию, тогда как авиация нужна им для поддержки важных операций в Прибалтике, то это свидетельствует о том, что русские обладают превосходством и в воздухе. Русские хотят путем переговоров заставить Финляндию выйти из ее теперешнего положения. В противном случае они откажутся от пассивности, которая долго царила на Финском фронте».

В марте еще шли напряженные бои на нарвском направлении, где противник пытался выбить нас с захваченных плацдармов на западном берегу реки Нарва, а мы, в свою очередь, вели боевые действия за расширение этих плацдармов. На псковском направлении также продолжались боевые действия, чем сковывались имеющиеся там силы противника.

В течение марта — апреля авиация ДД вела напряженную боевую работу на этих направлениях. В отдельных массированных налетах участвовало до 675 самолетов. Железнодорожные узлы, такие, как Тапа, Тарту, Петсери, Гульбине, Валки, и станции на дорогах, подходящих к этим узлам, все время находились в поле нашего зрения, и сосредоточивающиеся там эшелоны подвергались нашим ударам. На псковском направлении бомбились узлы сопротивления противника в районах Ольгино, Волки, Волково, Вернявино, Черское, скопление войск и техники в районах населенных пунктов Бабаево, Кузнецово, Попов, Выдра, Филатово, Атаки, Щепец, Пятково, Череха, Глоты, Горошка (все пункты 6–8 километров юго-западнее Пскова). [408] Бомбились также узлы сопротивления в районах населенных пунктов: Панеево, Скоморохово, Вашково, Иудино, Решетово, Каратыщино, Туляй (все пункты 24–30 километров южнее Пскова), а также скопление войск и техники в районе города Острова. От налетов АДД противник нес значительные потери в живой силе и технике, а подчас вынужден был прекращать начатые им боевые действия. Вот один из примеров. В районе Аувере, что в 15 километрах юго-западнее Нарвы, противник, подтянув свежие силы в составе трех пехотных и одной танковой дивизии, вечером 23 апреля в 22.00 начал атаковать наши войска, занимавшие плацдарм на западном берегу реки Нарва с целью захватить этот плацдарм и отбросить наши войска на ее восточный берег. Через сорок минут, то есть в 22 часа 40 минут, несколько сот самолетов АДД, нанесли массированный удар по наступающим войскам и технике противника в указанном районе и полностью сорвали начавшуюся атаку.

Данные о боевой деятельности АДД за январь — май 1944 года на этом направлении не совсем обычны. Так, в январе в интересах войск Ленинградского фронта было произведено 1170 самолето-вылетов, в феврале — 1648 самолето-вылетов, а в марте, когда общие наступательные действия фронтов были завершены, АДД в интересах Ленинградского фронта сделала 5737 и в апреле — 3620 самолето-вылетов! Объясняется это активными действиями противника, пытавшегося хоть как-то восстановить утраченное им положение, а главное, тем, что надо было воспрепятствовать возможной переброске войск противника на южное направление, где началось освобождение Правобережной Украины.

Всего части и соединения АДД сделали 14331 боевой вылет, из которых 1170 самолето-вылетов при прорыве обороны противника, 9216 самолето-вылетов на поддержку развития наступления войск Ленинградского фронта на запад и боевых действий на нарвском направлении и 3945 боевых вылетов на поддержку боевых действий на псковском направлении.

В этот же период авиация ДД вела боевую работу по обеспечению проводки транспортов союзников на переходах в Баренцево море к портам разгрузки Мурманск и Архангельск, уничтожая авиацию противника на аэродромах Луостари, Хейбугтен и других. Наши бомбардировщики разрушали портовые сооружения и плавсредства в портах Киркинес, Линахамари, Гамерфест и в фиорде Альтен, где стоял на ремонте линкор «Тирпиц». [409] В порту Линахамари произошел взрыв огромной силы, который был виден с нашего аэродрома, расположенного от этой цели в ста километрах. По полученным данным, в порту Гамерферст потоплены транспорт «Юринхильде» и пароход «Танахоры».

В интересах войск Карельского фронта наносились бомбовые удары по аэродромам Алакурти, Тунгозеро, а также по войскам и складам, расположенным в районах городов Оулу, Раваниеми, Кемиярви и других.

В марте пополнились ряды Героев Советского Союза в АДД. Указом Президиума Верховного Совета СССР тридцати девяти лучшим из лучших было присвоено это высокое звание. Вот их имена: командиры кораблей Марусиченко Константин Иванович, Плохов Алексей Александрович, Попов Андрей Кириллович, Рассохин Леонид Васильевич, Сутак Сергей Савельевич, Чурилин Арсений Павлович, Шатров Федор Анисимович; командиры звеньев Краснов Николай Петрович, Симаков Иван Николаевич; командиры отрядов Воропаев Василий Николаевич, Горбачев Михаил Никифорович, Матвеев Павел Яковлевич; штурманы отрядов Верняев Анатолий Яковлевич, Голубев Леонид Алексеевич, Кочетов Василий Иванович; заместители командиров эскадрилий Архаров Павел Михайлович, Иванов Анатолий Васильевич, Лапе Анатолий Александрович, Марченко Александр Яковлевич, Обухов Василий Михайлович, Платонов Константин Петрович; штурманы эскадрилий Васильченко Федор Емельянович, Вязовский Владимир Андреевич, Карпенко Аким Павлович, Коновалов Андрей Павлович, Корунов Иван Михайлович, Покачалов Николай Николаевич; командиры эскадрилий Артемьев Федор Поликарпович, Васильев Василий Васильевич, Гаврилов Тимофей Кузьмич, Кретов Степан Иванович, Масленников Виталий Иванович, Митошин Василий Тимофеевич, Полежаев Семен Антонович, Савченко Павел Павлович, Хрущев Иван Максимович; штурман полка Козлов Иосиф Дмитриевич.

Называю здесь фамилии наших Героев не по воинским званиям, а по занимаемым должностям, чтобы показать «удельный вес» командного состава в Авиации дальнего действия. Я уже говорил о том, что только тот командир может быть достойным воспитателем и руководителем, когда он сам знает дело, на которое поставлен, лучше своих подчиненных, имеет в нем больший опыт. Авторитет такого командира, как правило, находится на должной высоте, а подразделение или часть, которым он командует, будет всегда иметь высокие показатели. Нет у человека больше никаких иных качеств, которыми он мог бы добиться надлежащих успехов в руководстве делом, на котором стоит. И чем больше это дело, чем больше его объем, тем большими знаниями, тем большим опытом должен обладать человек. Есть у него такие знания и надлежащий опыт в руководстве — и дело будет идти надлежащим образом; нет у него этих данных, ничто ему не поможет — ни добрые советы старших товарищей, ни их поддержка. [410]

Давайте с вами посмотрим боевые дела некоторых из наших Героев. Каким опытом, какими знаниями обладали они, заслужив высшие награды Родины? Возьмем, к примеру, командира эскадрильи 24-го гвардейского авиаполка гвардии капитана Федора Поликарповича Артемьева. К февралю 1944 года он совершил 254 боевых вылета. Что же это были за боевые вылеты? Какой опыт, какие знания дали они ему, чтобы он мог командовать эскадрильей, учить подчиненный ему личный состав, как нужно воевать? В наградном листе фиксируются лишь факты без их подробного описания. Вот что записано в наградном листе Артемьева: 51 боевой вылет Федор Поликарпович совершил днем, однажды в воздушном бою был тяжело ранен, но привел самолет на свой аэродром и благополучно произвел посадку. Более 30 раз летал на разведку по глубоким тылам противника с задачей фотографирования и успешно выполнял поставленные перед ним задачи. При полетах в дневных условиях, выполняя боевые задачи, не раз подвергался атакам немецких истребителей. Так, в районе Житомира был атакован тремя истребителями. Несмотря на численное превосходство противника, экипаж Артемьева задание выполнил. В воздушном бою был сбит один истребитель противника, еще один сильно поврежден. Однако и стрелок-радист из состава экипажа получил тяжелое ранение. Самолет получил большое количество пробоин, но был приведен на свой аэродром. В другой раз, выполняя задание по уничтожению скопления войск и техники в районе Белой Церкви, самолет Артемьева был подбит истребителем противника и загорелся в воздухе. Перетянув линию фронта, летчик посадил горящую машину в расположении своих войск. В один из своих дневных боевых вылетов экипаж выполнял задание по разведке войск противника в районе Кировограда. В момент выполнения этого задания был атакован пятью истребителями противника! В завязавшемся бою два истребителя были сбиты, но и самолет оказался сильно поврежденным, стрелок-радист убит, а воздушный стрелок тяжело ранен... Самолет из-за сильных повреждений становился все более и более трудноуправляем. Однако, проявив все свое умение, Артемьев дотянул до линии фронта и благополучно посадил машину у своих. 28 раз пришлось экипажу Артемьева вести воздушные бои с истребителями противника, в которых девять истребителей было сбито.

203 боевых вылета Ф. П. Артемьев совершил ночью. Их тоже подробно описать здесь невозможно. В двух из них, в налетах на крымские аэродромы Сарабуз и Саки, нашими бомбардировщиками было уничтожено, по полученным данным, в первом налете 72 самолета противника, а во втором 100 самолетов. [411]

Штурман Артемьева, Владимир Андреевич Вязовский, непременный участник подавляющего большинства боевых вылетов своего командира, также получил звание Героя Советского Союза.

Артемьев идет первым по алфавиту в том списке Героев Советского Союза. Но я здесь скажу несколько слов и о некоторых других, не менее заслуженных воинах. Командир эскадрильи 16-го гвардейского авиаполка гвардии майор Семен Антонович Полежаев к концу 1943 года совершил 224 боевых вылета. В числе этих вылетов — бомбежка Берлина, Данцига, Кенигсберга, столиц сателлитов гитлеровской Германии, а также полеты в сложнейших метеорологических условиях, бомбежка противника с высот всего в несколько сот метров с опасностью подорваться на своих же бомбах, полеты лидировщиком. В одном из боевых вылетов самолет был подбит истребителями противника, загорелся, получил такие повреждения, что продолжать полет было нельзя, оба стрелка ранены. Но Полежаев довел горящий самолет до цели и отбомбился. При уходе от объекта экипажу пришлось выбросится на парашютах. Получив ожоги и приземлившись на территории, оккупированной врагом, Полежаев в течение девяти суток пробирался к своим войскам. Вернувшись в свой полк, продолжал бить ненавистного врага.

А вот заместитель командира эскадрильи 890-го авиаполка майор Павел Михайлович Архаров летал на четырехмоторном тяжелом воздушном корабле, к октябрю 1943 года совершил 194 боевых вылета. Здесь десятки полетов в тыл противника с выброской там десантов, бомбежка Берлина, полеты на аэродромы противника, воздушные бои. Приведу лишь два примера отваги и мужества возглавляемого Павлом Михайловичем экипажа. При полете на бомбежку одной из столиц сателлитов гитлеровцев был выведен из строя и загорелся четвертый мотор. До цели оставалось около ста километров. Потушив пожар, экипаж продолжал полет, выполнил задание, отбомбив с высоты 4000 метров цель, а затем более тысячи километров они шли домой на трех моторах и благополучно произвели посадку на своем аэродроме! В другой раз, нанося удар по одному из аэродромов противника, самолет был атакован двумя Ме-110, которые огнем стрелков были подожжены и горящими упали на землю. В следующем полете атака истребителей противника была произведена внезапно, четыре члена экипажа были тяжело ранены, а самолет получил серьезные повреждения — пробиты бензобаки, повреждена электропроводка, перебито управление. Полуразрушенный самолет все же был доведен до своего аэродрома и благополучно посажен... [412]

Заместитель командира эскадрильи 108-го авиаполка старший лейтенант Константин Петрович Платонов, совершивший к сентябрю 1943 года 179 боевых вылетов, 12 августа выполнял задание в качестве осветителя цели. Придя в назначенный район и сбросив первую серию осветительных бомб, был атакован истребителем Ме-110. Пушечно-пулеметным огнем самолет был поврежден, стрелок-радист старшина Олейников убит. На поврежденном самолете, зная, что за ним идут экипажи его полка, Платонов решил во что бы то ни стало выполнить задание и полностью осветить для них цель. Зайдя вторично и сбросив оставшиеся САБы, экипаж опять был атакован немецким истребителем. Самолет загорелся, штурман Помазан был убит. Объятый пламенем бомбардировщик стал падать, на летчике начала гореть одежда. Выбросившись на парашюте, он приземлился в пяти километрах от линии фронта, а прибыв в свою часть, продолжал и дальше громить врага.

Штурман в составе экипажа — лицо весьма и весьма важное. Все труды летчика пропадут даром, несмотря на то что он преодолел огромное расстояние, пробился через циклоны, зоны зенитного огня, успешно отбился от истребителей и так далее, если в назначенном районе штурман сделает неправильные расчеты и цель останется непораженной, а задание невыполненным. Вот почему среди Героев Советского Союза немалое количество и штурманов. Например, штурман эскадрильи 42-го авиаполка капитан Андрей Павлович Коновалов. Совершил он к октябрю 1943 года 217 боевых вылетов. За две недели до представления штурмана к званию Героя Советского Союза, бомбя железнодорожный узел Витебск, экипаж был атакован истребителем противника, от атак которого самолет ушел в облачность. Через пятнадцать минут от взрыва бензобаков в правой плоскости самолет перевернулся и перешел в беспорядочное падение. Выбив ногой астролюк, Коновалов покинул самолет на парашюте, опустился на территории, занятой противником, пробрался через линию фронта в расположение своих войск и через полторы недели, вернувшись в свою часть, продолжал боевую работу.

А вот штурман эскадрильи 101-го авиаполка майор Николай Николаевич Покачалов к марту 1944 года совершил 331 боевой вылет, среди которых 70 боевых вылетов в тыл противника для доставки боеприпасов партизанам, 30 вылетов с посадками на партизанских площадках и эвакуацией оттуда раненых, 170 вылетов на бомбардирование военных объектов в тылу врага. Лишь одних раненых партизан более 900 человек вывез он из тыла врага со своим командиром Масленниковым, который тоже получил звание Героя Советского Союза. Всегда самолет штурмана Покачалова приходил в место назначения и всегда выполнял задания, даже и тогда, когда в одном из полетов при выброске боеприпасов самолет был подбит четырнадцатью прямыми попаданиями снарядов. Была разбита штурманская рубка, а находившийся в ней Николай Николаевич случайно остался жив... О полетах Героев Советского Союза В. И. Масленникова и его штурмана Н. Н. Покачалова можно было бы написать целую книгу, и читалась бы она с захватывающим интересом. [413]

О командире отряда 11-го гвардейского авиаполка гвардии старшем лейтенанте Михаиле Никифоровиче Горбачеве, совершившем к октябрю 1943 года 206 боевых вылетов, тоже следует коротко сказать. 95 раз, выполняя боевые задания, схватывался он прожекторами противника, 60 раз попадал под сильный огонь зенитной артиллерии, 40 раз прилетал на свой аэродром на самолете, подбитом огнем зенитной артиллерии, и привозил осколки зенитных снарядов, семь раз приходил с подбитым и выведенным из строя мотором на двухмоторном бомбардировщике. Только крымским партизанам доставил он 12 тонн боеприпасов и 7 тонн продовольствия, медикаментов и другого необходимого на войне имущества. М. Н. Горбачев — тоже готовая книга для хорошего писателя.

Командир корабля 25-го гвардейского авиаполка гвардии капитан Федор Анисимович Шатров совершил к январю 1944 года 281 боевой вылет, из них днем — 102. 123 раза летал Федор Анисимович в тыл врага, выбрасывая там десанты, доставляя боеприпасы. Пожалуй, самым характерным эпизодом в его боевой жизни был тот, когда, вступив в бой с тремя истребителями противника уже у линии фронта и получив серьезнейшие повреждения обоих моторов и руля глубины, Шатров все-таки сумел умелым маневром увести свой самолет от повторных атак и посадить машину на своей территории.

Командир корабля 4-го гвардейского авиаполка гвардии старший лейтенант Леонид Васильевич Рассохин к ноябрю 1943 года совершил 274 боевых вылета. Коротко остановлюсь только на трех случаях. После выброски парашютистов в тылу противника самолет был атакован немецким истребителем. В течение пятнадцати минут шел бой; все, кроме Рассохина и воздушного стрелка, были ранены. Бортовой техник убит. На горящем, плохо управляемом самолете перетянули линию фронта, произвели посадку и вместе со стрелком вытащили из горящего самолета раненых членов экипажа. В другой раз, в дни Сталинградской битвы, еще на пути к цели, самолет был атакован двумя истребителями противника. Отбиваясь от атак и ведя воздушный бой, экипаж пробился к цели и, выполнив задание, лег на обратный курс. Опять был атакован немецким истребителем, очередями которого была оторвана часть левого элерона, перебиты тросы управления, пробит задний правый бак, разбит мотор, повреждена кабина летчика... Сам Леонид Васильевич был ранен. Уйдя от преследования и посадив благополучно самолет на своем аэродроме, летчик потерял сознание. Выйдя из госпиталя и приступив к дальнейшей боевой работе, 24 октября 1943 года Рассохин летел на бомбежку плавучих средств в порту Севастополь. [414] Подходя к цели, летчик увидел, что впередиидущий самолет попал в лучи прожекторов и по нему ведется интенсивный огонь зенитной артиллерии. Действуя по суворовскому правилу — сам погибай, а товарища выручай, — Рассохин пошел на снижение и стал из всех видов оружия, имевшихся на борту самолета, расстреливать средства ПВО, ведущие огонь по самолету товарища. Подавив огонь противника, он дал возможность сначала выполнить боевое задание товарищу, а затем успешно выполнил свое задание и сам.

Командир корабля 890-го авиаполка майор Константин Иванович Марусиченко совершил к октябрю 1943 года 182 боевых вылета, летая на четырехмоторном тяжелом воздушном корабле. Приведу лишь один пример. Получив задание по уничтожению мотомехвойск и танков противника, самолет еще до подхода к цели был обстрелян интенсивным огнем зенитной артиллерии, а потом атакован истребителями противника, которых было восемь. Экипаж сбил двух из них, пробился к цели и, выполнив задание, пошел обратным курсом. И все же самолет атаками истребителей был подожжен, воздушный стрелок убит, а штурман Юлыгин и радист Кошелев ранены. На горящем самолете Марусиченко дотянул до своей территории и спас жизнь раненым — штурману и радисту.

Командир корабля 11-го гвардейского авиаполка гвардии старший лейтенант Андрей Кириллович Попов к октябрю 1943 года имел на своем счету 228 боевых вылетов. Во время их выполнения 80 раз схватывался лучами прожекторов, 97 раз попадал под интенсивный огонь противовоздушной обороны противника, десять раз атаковывался истребителями противника...

И, наконец, назову еще одну фамилию командира корабля 7-го гвардейского авиаполка гвардии лейтенанта Алексея Александровича Плохова. К октябрю 1943 года он имел уже 255 боевых вылетов. Говорить о том, что связано с таким количеством боевых вылетов, уже вряд ли стоит. Думаю, читатель получил об этом представление. Хочу сказать здесь лишь о том, что Алексей Александрович стал после войны генералом и был заместителем командующего Дальней авиацией ВВС Советской Армии.

Не так-то просто было стать Героем Советского Союза. Недаром враг писал в своих обзорах, что АДД стала элитой советской авиации...

Орденами Ленина в марте 1944-го были награждены М. А. Акимов, В. И. Аккуратов, М. Г. Владимиров, К. А. Гладких, А. П. Громов, Л. Н. Грошев, М. П. Дробышев, А. 3. Забродин, И. М. Иванов, И. К. Кацюк, Б. Г. Китаев, А. И. Крылов, И. М. Лабушкин, М. М. Лобанов, Г. Н. Ляшков, Н. Г. Маркин, И. И. Масолов, Н. Ф. Москаленко, Н. Г. Назаров, А. П. Подкин, В. И. Попов, В. К. Сотников, Н. М. Сластников, К. Ш. Тагиров, А. Д. Торопов, В. А. Трехин, В. В. Уромов, С. Н. Уткин, И. Г. Федоров, А. Я. Шамрай, Н. И. Шатаев, С. В. Щербаков, И. А. Ядонист, Ф. С. Яловой, А. Я. Яремчук и другие. [415]

Ордена Отечественной войны 1-й степени заслужили М. И. Адамов, А. И. Головков, Н. П. Карманов, А. И. Климов, Н. К. Кузнецов, А. Н. Митянин, М. Г. Мягкий, А. Я. Опарышев, Т. Н. Осмачко, П. Н. Смирнов, А. К. Терехов, Г. И. Тимофеев, М. Л. Шемяков и другие.

Многие авиаторы АДД были награждены орденами Красного Знамени и другими орденами и медалями Советского Союза.

Как известно, в 1944 году противнику были нанесены десять сокрушительных ударов, которые в то время назывались сталинскими. Были приведены в движение войска всех наших фронтов от Баренцева до Черного морей. Наступательные операции не только шли одна за другой без пауз и промежутков, но наслаивались друг на друга, а подчас и сливались между собой. Авиация дальнего действия была в той или иной степени непременной участницей всех этих операций.

Автор считает необходимым кратко остановиться на каждом из десяти сталинских ударов, чтобы в дальнейшем повествовании не требовалось всякий раз излагать причины тех или иных боевых действий АДД на различных участках советско-германского фронта.

О первом ударе Красной Армии уже было сказано. Операция проводилась с 14 января по 29 февраля 1944 года. Результаты: разгромлены 12 немецких дивизий 18-й армии и пять дивизий 16-й армии, которые были сведены в отдельные боевые группы. Советские войска вышли на рубеж: Нарва, Чудское озеро, восточнее Пскова, Остров, Ново-ржев, освободили Ленинградскую и частично Калининскую области.

Второй удар — разгром немецких групп армий «Юг» и «А» на Правобережной Украине. Операция проводилась с 24 января по 17 апреля 1944 года. Участвовали войска 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов, вышедших к концу января на линию Сарны, Самгородок, Канев, Кировоград, южнее Никополя и Херсона. Наступление развернулось от реки Припять до устья Днепра.

Войска 1-го и 2-го Украинских фронтов (командующие генерал армии Н. Ф. Ватутин и генерал армии И. С. Конев), начав 24 января наступательные действия по окружению корсунь-шевченковской группировки противника, к 3 февраля завершили окружение, а к 17 февраля закончили уничтожение этой группировки. В этой, вошедшей в историю военного искусства классической операции было окружено и уничтожено десять дивизий и одна бригада. На поле боя осталось более 55000 уничтоженных солдат и офицеров врага, а более 18000 было взято в плен. [416]

В это же время войска 3-го и 4-го Украинских фронтов (командующие фронтами генералы Р. Я. Малиновский и Ф. И. Толбухин) ликвидировали плацдарм немцев южнее Никополя на левом берегу Днепра, нанесли серьезное поражение войскам 6-й армии противника и вышли на реку Ингулец. Войска 1-го Украинского фронта (в марте — мае командующий Маршал Советского Союза Г. К. Жуков) нанесли поражение противнику на ровенском и Луцком направлениях и овладели городами Ровно и Луцк.

В марте войска 1-го, 2-го и 3-го Украинских фронтов, развивая свои наступательные операции, громили противника и продвигались на запад. Так, войска 1-го Украинского фронта наносили удар в общем направлении на Проскуров — Черновицы, овладели крупными центрами Украины Черновицы и Коломыя и 31 марта своим левым флангом вышли в предгорья Карпат. Войска 2-го Украинского фронта, нанеся рассекающий удар науманско — ботошанском направлении, разгромили шесть танковых и семь пехотных дивизий, перерезали железнодорожную магистраль Жмеринка — Одесса, 19 марта вышли к Днестру и с хода его форсировали. 26 марта войска фронта вышли на государственную границу — реку Прут. Войска 3-го Украинского фронта, прорвав оборону противника на западном берегу реки Ингулец, вышли в тыл б-й немецкой армии, окружили войска противника в районе Бе-резнеговатое, Снигирево, полностью разгромили девять пехотных и одну танковую дивизии и к 20 марта вышли к реке Южный Буг. Группировка войск противника была полностью разгромлена. 8 апреля войска 1-го Украинского фронта вышли на государственную границу с Чехословакией и Румынией. Форсировав реку Прут, наши войска вступили в Румынию.

Третий удар. Цель: разгром 17-й немецкой армии в Крыму и завершение разгрома 6-й немецкой и 3-й румынской армий в районе Одессы и освобождение Крыма. Участвовали войска 3-го и 4-го Украинских фронтов и Отдельной Приморской армии (командующий генерал А. И. Еременко). Время проведения операции: апрель — май 1944 года. Войска 3-го Украинского фронта, ведя наступательные операции в прибрежной полосе Черного моря, 10 апреля освободили Одессу и вышли на нижнее течение Днестра. Войска 4-го Украинского фронта прорвали оборону противника в районе Сиваша и Перекопа и, начав боевые действия 8 апреля, 13 апреля овладели Симферополем, а 9 мая во взаимодействии с Черноморским флотом освободили Севастополь. Тем временем войска Отдельной Приморской армии овладели Феодосией, Алуштой и Ялтой и в районе Балаклавы вошли в состав фронта. Полностью Крым был очищен от противника 12 мая 1944 года.

Четвертый удар — разгром противника в Карелии и на Карельском перешейке. Время проведении операции: июнь — август 1944 года. Участвовали войска Ленинградского и Карельского фронтов. 10 июня войска Ленинградского фронта на Карельском перешейке прорвали глубокоэшелонированную долговременную оборону противника и 20 июня во взаимодействии с Краснознаменным Балтийским флотом овладели городом Выборг. [417] Войска Карельского фронта (командующий генерал К. А. Мерецков) 21 июня перешли в наступление., 28-го освободили столицу Карельской ССР — Петрозаводск и продолжали успешное продвижение на запад. К концу июля наши войска вышли на советско-финскую границу.

Пятый удар — крупнейшая стратегическая операция под кодовым названием «Багратион». Цель: разгром группы армий «Центр», освобождение Белоруссии и оказание помощи союзной Польше. Время проведения: 23 июня — 29 августа. Начата 23–24 июня 1-м Прибалтийским, 3-м, 2-м и 1-м Белорусским фронтами. Затем перешли в наступление: 2-й Прибалтийский фронт — 11 июля, 3-й Прибалтийский фронт — 17 июля и Ленинградский фронт — 24 июля, это на правом крыле боевых действий. На левом крыле 13 июля перешел в наступление 1 -й Украинский фронт. Партизаны Белоруссии оказывали войскам фронтов огромную помощь, проводя в тылу противника активнейшую боевую деятельность. Сплошная линия фронта противника была прорвана и отсутствовала на многие сотни километров, что создало благоприятные условия для окружения и уничтожения крупных сил немцев как в ближайшем тылу, так и в оперативной глубине. Так, были окружены и уничтожены десять дивизий противника в районах Витебска и Бобруйска, а восточнее Минска была окружена и уничтожена группировка численностью свыше ста тысяч человек. Войска наших фронтов в ходе операции разгромили одну из наиболее сильных вражеских группировок — группу армий «Центр». Семнадцать дивизий и три бригады были полностью уничтожены. В этой операции противник потерял около 500000 убитыми, ранеными и взятыми в плен. В августе и сентябре наши войска, закрепляя достигнутые успехи и отражая контрудары противника, форсировали реку Нарев на широком фронте и захватили плацдармы на ее западном берегу. В результате проведенной операции советские войска полностью освободили Белоруссию с ее столицей Минском, освободили большую часть Литовской ССР с ее столицей Вильнюсом, освободили значительную часть Польши и захватили плацдармы на западном берегу реки Вислы, вышли к границам Восточной Пруссии.

Шестой удар. — Львовско-Сандомирская операция. Цель: используя успешные боевые действия наших фронтов в Белоруссии, силами войск 1-го Украинского фронта (командующий Маршал Советского Союза И. С. Конев) нанести сокрушительный удар по группе армий «Северная Украина» на львовском и рава-русском направлениях, разгромить ее, освободить от врага Западную Украину и оказать помощь союзной Польше. [418] Время проведения операции: 13 июля — 29 августа 1944 года. Результаты: войска 1-го Украинского фронта прорвали оборону противника, к 18 июля окружили в районе Броды крупную группировку войск противника, расширив фронт прорыва до 200 километров, 22 июля ликвидировали эту группировку, уничтожив свыше 30000 и взяв в плен 17000 солдат и офицеров противника. 27 июля войска фронта овладели Львовом, и наши наступательные действия развернулись по ширине на более чем 400 километров, а в глубину — на 200. После освобождения Львова, Станислава и Перемышля войска правого крыла фронта устремились к Висле, с хода форсировали ее в районе города Сандомира, захватили плацдармы. Отражая в дальнейшем многократные танковые контрудары противника, не только удержали захваченный плацдарм, но окружили в районе Сандомира три дивизии противника, уничтожили их и расширили захваченный плацдарм до 75 километров по фронту и 50 в глубину. К 30 августа наступательные действия 1-го Украинского фронта были закончены. Таким образом, во взаимодействии с войсками 1-го Белорусского фронта и войсками 4-го Украинского (который вновь образован в начале августа) была освобождена Западная Украина.

В ходе этой операция войска 1-го Украинского фронта полностью уничтожили восемь и разгромили 32 дивизии группы армий противника «Северная Украина», которая потеряла более 172000 солдат и офицеров, из них более 32000 взято в плен.

Седьмой удар. Цель: разгром группы армий «Южная Украина» (6-я и 8-я немецкие, 3-я и 4-я румынские армии и 17-й отдельный немецкий корпус) в районе Яссы, Кишинев, Бендеры, с дальнейшим наступлением на Фокшаны, Галац и Измаил, освобождение Молдавской ССР с дальнейшим выводом из войны Румынии. В операции участвовали войска 2-го и 3-го Украинских фронтов. Время проведения: 20–29 августа 1944 года. Результаты: войска фронтов начали наступление по сходящимся направлениям, прорвали оборону противника и к 24 августа завершили окружение противника в районе Яссы, Кишинев, освободив Кишинев — столицу Молдавии. Оказавшиеся в окружении 18 немецких дивизий к 4 сентября были разгромлены. Наши войска развивали дальнейшее успешное наступление и 31 августа вступили в Бухарест — столицу Румынии. Одновременно, взаимодействуя с кораблями Черноморского флота, высадившими десант в конце августа на Черноморское побережье, 29 августа была захвачена главная военно-морская база противника — Констанца, а к исходу 8 сентября мы овладели военно-морскими базами Варной и 9 сентября Бургасом. 24 августа Румыния прекратила свои боевые действия на стороне Германии и объявила ей войну, 8 сентября Болгария порвала свои отношения с гитлеровцами и также объявила войну Германии. [419] 9 сентября к власти в Болгарии пришло правительство Отечественного фронта. Полное освобождение территории Румынии и изгнание фашистов из Болгарии закончилось в сентябре, когда войска 2-го и 3-го Украинских фронтов вышли к границам Венгрии и Югославии, чем был и завершен седьмой удар.

Восьмой удар — наступление в Прибалтике. Цель: разгромить группу армий «Север», отрезать ее от Восточной Пруссии, расчленить и уничтожить по частям. Для выполнения этого замысла привлекались войска Ленинградского, 3, 2, 1-го Прибалтийских фронтов и Краснознаменный Балтийский флот. Время проведения операции: сентябрь — октябрь 1944 года. Результаты: наступление войск 3-го, 2-го, 1-го Прибалтийских фронтов началось 14 сентября из районов Валга, Эргли, Бауска в общем направлении на Ригу. Войска Ленинградского фронта начали свои боевые действия 17 сентября из района Тарту, нанося главный удар на север в направлении на Таллин. 22 сентября войска фронта овладели столицей Эстонии — Таллином, а 23 сентября была освобождена вся сухопутная территория Эстонской ССР. Войска 1-го Прибалтийского фронта 16 сентября вышли на Западную Двину, а в дальнейшем, развивая наступление из района Шяуляй на Клайпеду (Мемель), 10 октября достигли побережья Балтийского моря и отрезали от Восточной Пруссии 30 немецких дивизий, находящихся в Прибалтике. Взаимодействуя на своем левом крыле с войсками 3-го Белорусского фронта, перешедшего в наступление 6 октября с правого берега реки Неман, войска 1-го Прибалтийского фронта перешли границу Восточной Пруссии на севере, а войска 3-го Белорусского фронта вступили туда 10 октября с востока. Завершив восьмой удар, наши войска разбили противника под Таллином и Ригой. Были освобождены Эстонская ССР и большая часть Латвийской ССР, а также выведена из войны Финляндия, с которой 19 сентября было подписано перемирие и которая объявила войну гитлеровской Германии.

Девятый удар — наступление на юго-западном направлении. Цель: вывести из войны Венгрию и освободить страны Юго-Восточной Европы от гитлеровской оккупации. Этот удар являлся непосредственным продолжением седьмого. Проводили операцию войска 4, 2 и 3-го Украинских фронтов. Причем в состав 2-го Украинского фронта уже входили румынские войска, а в составе 3-го вели боевую деятельность соединения болгарской армии. Время проведения удара: с 28 сентября 1944 года по 13 февраля 1945 года. Результаты: войска 4-го Украинского фронта, преодолев Карпаты, 26 и 27 октября овладели городами Мукачево и Ужгород, чем завершили освобождение всей Закарпатской Украины. [420] Войска 2-го Украинского фронта 11 октября взяли город Сегет, а 25-го — города Сату-Маре и Карей и тем самым завершили освобождение Трансильвании. Результатом разгрома трансильванской группировки противника был выход левого крыла 1-го Украинского, 4-го Украинского и правого крыла и центра 2-го Украинского фронтов к 28 октября на территорию Чехословакии, в Венгрии же на рубеж реки Тиссы от Пальгар до Сальнок. Тем временем войска 3-го Украинского фронта, развивая успешное наступление на юге, 20 октября совместно с Народно-освободительной армией Югославии овладели Белградом и освободили значительную территорию Югославии. В дальнейшем, наступая между озером Балатон и Дунаем, совместно с войсками 2-го Украинского фронта, которые уже глубоко вклинились на территорию Венгрии, к 26 декабря окружили крупную группировку противника в столице Венгрии Будапеште. 22 декабря в Венгрии было сформировано временное национальное правительство, которое 28 декабря объявило войну Германии, а 20 января 1945 года подписало перемирие с Советским Союзом, США и Англией.

Десятый удар — Петсамо-Киркинесская наступательная операция. Цель: разгромить группировку противника, оборонявшуюся в Заполярье, освободить занятую противником территорию Мурманской области и изгнать врага из района Печенги (Петсамо). Выполнение этой операции поручено войскам Карельского фронта и Северному флоту. Время проведения операции — октябрь 1944 года. Результаты: начав операцию 7 октября, войска Карельского фронта в тесном взаимодействии с Северным флотом, высадившим десанты морской пехоты, 15 октября овладели городом и портом Печенга — военно-морской базой и мощным узлом обороны врага в Заполярье. 22 октября на 20-километровом фронте наши войска вышли на государственную границу с Норвегией. Выходом на рубеж Киркинес, Нейден, Наутси и изгнанием противника из Печенгской области фронтом была выполнена поставленная перед ним задача.

...Должен сказать здесь несколько слов о Гражданском воздушном флоте, вернее, о работе его фронтовых частей в первые месяцы 1944 года. ГВФ в составе АДД стал играть все большую и большую роль в обеспечении как боевых действий фронтов, так и в оказании помощи нашим партизанам.

Только в 1944 году в подразделения ГВФ было передано более 200 тяжелых транспортных самолетов, не считая переданных в 1943 году. Такое пополнение сказалось на объеме выполняемых для фронта работ, и в 1944 году Аэрофлот, а точнее, его фронтовые части и соединения принимали непосредственное и самое активное участие во всех десяти сокрушительных ударах Красной Армии. [421]

Во фронтовых частях Аэрофлота находились тогда две авиационных дивизии, двенадцать отдельных авиаполков и одна отдельная авиаэскадрилья. Силы, как мы видим, немалые. В январе части ГВФ для фронтов перебросили более 20000 человек, в том числе вывезли 5600 раненых. Кроме этого, поставлено фронтам около 1500 тонн боеприпасов, вооружения, снаряжения и другого военного имущества.

В январе совершались полеты и в тыл врага, несмотря на очень сложные метеорологические условия. Переброшено партизанам и по специальным заданиям более 200 тонн боеприпасов, вооружения и медикаментов и 340 человек. Обратно вывезено около 700 человек, из них 560 раненых партизан.

В выполнении указанных выше полетов принимали участие: 1-я транспортная дивизия, 3-я дивизия связи, 3, 4, 8, 9 и 105-й полки ГВФ. В непосредственном же обеспечении боевых действий фронтов, наносящих первый удар, принимали участие 3-й и 4-й отдельные авиационные полки. За время проведения операции ими сделано 1710 вылетов, в том числе 250 в тыл противника. Летчики этих полков осуществляли бесперебойную связь командования фронтов и армий с передовыми частями, ведущими наступательные бои, а также и с партизанами. Приведу один пример. Летчик 4-го авиаполка Савенков в тяжелых условиях погоды, ночью разыскал в тылу врага партизан и доставил им приказ командующего Волховским фронтом генерала армии Мерецкова, получив который партизаны начали в назначенное время боевые действия и во взаимодействии с войсками фронта перерезали железную дорогу Батецкая — Дно, чем была исключена возможность отхода противника на этом направлении.

В феврале и марте, когда боевые части и соединения АДД вели напряженную работу в полосах Ленинградского и 2-го Прибалтийского фронтов, основная работа фронтовых частей ГВФ переместилась на юг для обеспечения боевых действий 1, 2, 3, 4-го Украинских фронтов. В обеспечении этой операции принимали участие 8, 14, 18, 87-й отдельные полки и самолеты 1-й дивизии. Проведение операции там совпало с весенней распутицей, наземный транспорт из-за бездорожья нормально работать не мог. Передовые части испытывали острый недостаток в горючем и боеприпасах. Под командованием полковника Шалвы Чанкотадзе экипажи 1-й авиадивизии и 87-го авиаполка, пока не были наведены переправы через Днепр, обеспечивали боевые действия войск 5-й ударной армии, форсировавших Днепр южнее Каховки и ведущих бои за расширение плацдарма на правом берегу. За кратчайший срок на плацдарм передовым частям армии было доставлено по воздуху 635 тонн боеприпасов, горючего, продовольствия. [422]

Лишь те, кому довелось принимать непосредственное участие в наступательных операциях и в боях по захвату, расширению и закреплению плацдармов на широких водных преградах, к которым относится и Днепр, могут в полной мере оценить, что значит своевременная доставка боеприпасов и всего необходимого для ведения боя тогда, когда танк не может двигаться вперед из-за отсутствия горючего, орудие не может вести интенсивный огонь из-за отсутствия достаточного количества снарядов, которые приходится беречь на «крайний случай», а в стрелковом оружии экономится каждый патрон; когда думаешь уже не о том, как продвигаться вперед, а о том, как удержать то, что отвоевано. Недаром представитель Ставки Верховного Главнокомандования А. М. Василевский всему личному составу, выполнявшему эту работу, объявил благодарность. Обратными рейсами с плацдарма было вывезено 2333 раненых.

В то же самое время 18-й авиаполк доставлял горючее и смазочные материалы танковым частям маршала бронетанковых войск Ротмистрова и генерала Кириченко, которые проводили совместно с войсками фронта ликвидацию окруженного противника в районе Корсунь-Шевченковский. Также полком были доставлены туда 1689 офицеров.

14-й авиаполк для войск 3-го Украинского фронта доставил 310 тонн боеприпасов, горючего и другого военного груза, а также 1348 офицеров. Этот полк в течение тринадцати дней февраля прямо на передовой обеспечивал боеприпасами и горючим танки 8-й гвардейской армии. Он же в феврале перебазировал из района Мокрое на передовые аэродромы в Чемеринскую и Софиевку авиакорпус генерала Шевченко со всем личным составом, боеприпасами и техническим имуществом. А в марте непосредственно наступающим частям фронта на передовую же доставил 462 тонны боеприпасов, горючего, продовольствия и 3800 офицеров.

Находящийся там же 8-й авиаполк вел напряженную боевую работу, помогая наземным войскам и обеспечивая связь командования с наступающими частями. Важность наличия связи подчеркну еще одним примером. В ходе ведения операции была потеряна связь командования фронта со стрелковыми частями, направленными для усиления войск, ликвидирующих корсунь-шевченковскую группировку противника. Местонахождение этих частей было неизвестно. Для восстановления с ними связи командованием фронта был направлен летчик этого полка лейтенант Огарков. Несмотря на очень плохую погоду (сильный снегопад), экипаж успешно справился с поставленной задачей, что дало возможность своевременно использовать части на нужном направлении.

За успешную боевую работу в проводимой операции 14-му авиаполку присвоено приказом Верховного Главнокомандующего наименование — Криворожской, а 18-му — Уманский. [423]

Если мы посмотрим на работу, проделанную фронтовыми частями Аэрофлота за первые три месяца войны 1944 года, то увидим весьма и весьма впечатляющие цифры, а именно: перевезено 81000 человек личного состава, в том числе более 54000 солдат и офицеров и 22500 раненых, а также 7546 тонн боеприпасов, горючего, вооружения и других видов военного имущества.

За первый квартал 1944 года партизанам доставлено 708 тонн различного военного груза, перевезено 4500 человек. И это не считая полетов к партизанам экипажей боевых частей АДД. Назову здесь и некоторые партизанские районы, куда доставлялось необходимое. Так, ленинградским партизанам перевезено 266 тонн груза и 1000 человек; белорусским партизанам — 169 тонн груза и 1800 человек; крымским партизанам — 154 тонны груза и 960 человек; украинским — 50 тонн груза и 300 человек; прибалтийским — 57 тонн груза и около 400 человек.

При выполнении этих боевых заданий отдали свою жизнь многие наши люди из числа летно-подъемного и технического состава фронтовых частей и подразделений ГВФ... Немалое количество самолетов было потеряно. Вот почему необходимо здесь, хотя бы весьма сжато, показать огромнейшую работу личного состава Гражданской авиации. Эти цифры показывают непомерно огромный объем боевой работы, проделанной незаметными тружениками этой организации, с тем наличием материальной части, которую они имели. Мной уже говорилось выше о том, что деятельность Гражданского воздушного флота во время Великой Отечественной войны — это пока еще не раскрытая книга, а я старался ее лишь приоткрыть...

Размах наступательных операций Украинских фронтов был столь велик, а распутица столь сильна, что фронтовые подразделения ГВФ, несмотря на огромную напряженность в своей работе, справиться с обеспечением потребностей фронтов не могли и пришлось подключать для этого боевые части и соединения АДД. Они в марте доставили войскам 1-го Украинского фронта около 250 тонн горючего и 60 тонн продовольствия, а войскам 2-го Украинского фронта около 1000 тонн, в том числе 340 тонн горючего и 330 тонн боеприпасов.

Боеприпасы... горючее... горючее... боеприпасы... продовольствие. Вот главные требования Украинских фронтов. Если бы кто-то мог запечатлеть с воздуха ту непролазную грязь, особенную, украинскую, черноземную, которая исключает какую-либо возможность двигаться по ней автотранспорту! Он колоннами стоял на дорогах и без дорог в надежде как-нибудь пробраться к своим частям и доставить туда свой груз, без которого, как знал каждый водитель, не может его часть продвигаться вперед. Сотни людей толкали вперед буксующие словно на масляной подстилке автомашины с перегретыми двигателями и кипящими радиаторами. [424] Безмерно уставшие, выбивающиеся из сил водители и солдаты в мокрых от пота гимнастерках, перемазанные землей, маслом и еще бог весть чем, но все же упорно, метр за метром, толкали этот транспорт вперед и все же продвигали его ближе к цели, то есть к передовой, несмотря на огонь противника и атаки его самолетов... Эта картина могла бы дать некоторое представление о том, в каких тяжелейших условиях воевал солдат, воевал и побеждал. Побеждал и показывал, что нет и не может быть каких-либо преград, которые не мог бы преодолеть советский солдат.

Апрель был одним из напряженнейших месяцев в обеспечении войск Украинских фронтов. Кроме фронтовых частей ГВФ, которые перевезли для этих фронтов 25000 человек личного состава и 3500 тонн груза, самолетами боевых частей Авиации дальнего действия для 1-го и 2-го Украинских фронтов было доставлено более 2300 тонн груза, в том числе 1500 тонн боеприпасов и 600 тонн горючего. Перевезено и около 4500 людей, на что затрачено более 1500 самолето-вылетов.

В апреле завершались операции второго удара Украинских фронтов. АДД в интересах 1, 2 и 3-го Украинских фронтов было сделано 1830 самолето-вылетов на боевое применение. Главное внимание уделялось железным дорогам, которые подвергались массированным ударам. Перехватывались железнодорожные составы на перегонах. Наносился удар по скоплению войск и техники противника в районе Балабанешти, Чимишени (22 километра восточнее Кишинева). Самолеты-охотники атаковали баржи при перевозке войск через Днестровский лиман, подавляли средства противовоздушной обороны, успешно действовали по автотранспорту на шоссейных дорогах, подходящих к Львову, а также на шоссе Львов — Перемышль.

Серьезный урон понес противник на железнодорожном узле Львов, где во время бомбометания оказалось большое количество эшелонов. В четырех налетах участвовало 673 самолета. По узлам Абаклея и Бендеры удары наносились также массированно.

На территории Румынии ударам с воздуха подверглись морской порт Констанца и крупный речной порт Галац, эшелоны и склады на железнодорожных узлах указанных пунктов. Морской порт и железнодорожный узел Констанца дважды подвергались бомбардированию, в котором принимал участие 431 самолет. Значительная часть порта была охвачена пламенем, были видны сильные взрывы. Железнодорожный узел и порт Галац бомбились однажды 197 самолетами. По полученным через Генеральный штаб данным, только одних барж было затоплено там четырнадцать, подожжены два завода, уничтожены или сожжены морские мастерские и склады. [425]

В апреле начал проводиться третий сокрушительный удар. АДД, содействуя наступлению войск 4-го Украинского фронта, уничтожала плавучие средства в Южной бухте порта Севастополь, а также скопление там войск и техники противника. Наносился бомбовый удар по артиллерийским позициям и пехоте противника в районе Сапун-гора, высота 172,7, высота 179,0, колхоз «Большевик», высота 173,0, совхоз № 10 (весь район — 1–7 километров юго-восточнее Севастополя). Кроме большого количества пожаров в Южной и Карабельной бухтах отмечены два прямых попадания 250-килограммовых бомб в транспорты. На указанные цели произведено 804 самолето-вылета.

Продолжались боевые действия АДД и на Ленинградском фронте юго-западнее Нарвы, где наносил удар 581 самолет, а также юго-западнее Пскова, где наносились удары по узлам сопротивления, артиллерии и живой силе противника в районах населенных пунктов Бабаево, Воробьево, Кузнецово, Ерусалимка, Попов Крест, Выдра, Неклочь, Филатова Гора, Атаки и других. В этих ударах принимали участие 759 самолетов. По узлам сопротивления противника в районах Панево, Авдятово, Асановщина, Скоморохово, Ласковицы, Таделкова, Вашкова, Дуловка, Сеткино и других (24–26 километров южнее Пскова) принимало участие 553 самолета. По скоплению войск и техники противника в районе города Остров наносили удар 327 самолетов.

Удары с воздуха наносились и по военно-промышленным объектам в Эстонии, куда сделано 689 самолето-вылетов.

Одновременно поддерживались боевые действия 1-го и 2-го Прибалтийских фронтов. По железнодорожным узлам Идрица и Резекне, а также по скоплению войск противника юго-восточнее Полоцка, северо-восточнее Лепель и в районе Лепель сделано 970 самолето-вылетов.

Северный участок фронта тоже оставался в нашем поле зрения. Мы продолжали выполнять задачу по обеспечению проводки судов союзников, уничтожая авиацию противника на аэродромах ее базирования, а также наносить удары по крупным гарнизонам в интересах операций Карельского фронта. По сообщению Военного совета фронта, в результате боевых действий оперативной группы АДД, находящейся там, противнику нанесены значительные потери и крупный материальный ущерб, что подтверждалось фотоснимками и показаниями пленных.

Что касается работы фронтовых подразделений Аэрофлота, то следует отметить, что самолеты 1-й транспортной дивизии и 87-го гвардейского Отдельного авиаполка для войск 3-го Украинского фронта, наступавших на Одессу, перевезли в апреле 6720 человек и 1000 тонн военного груза. Для 1-го Украинского фронта перевезено более 2500 человек и более 1000 тонн груза.

Для 4-го Украинского фронта и Отдельной Приморской армии, начавших в апреле третий удар, подразделения ГВФ доставили более 12000 человек личного состава и более 760 тонн боеприпасов, горючего и другого военного груза. [426] Следует отметить 9-й Отдельный авиаполк, который за время высадки нашего десанта на Керченский полуостров совершил туда 7000 самолето-вылетов и перевез более 3000 человек командного состава, доставил 330 тонн боеприпасов, продовольствия и медикаментов и вывез оттуда более 3000 раненых. Личный состав полка установил дежурство в воздухе со средствами спасения и спас несколько человек летного состава с самолетов, сбитых противником над проливом во время воздушных боев. Дежурившие в воздухе экипажи сбрасывали нашим товарищам резиновые и спасательные лодки в снаряженном состоянии.

Общие же перевозки фронтовых частей ГВФ за апрель — более 42000 человек и около 5000 тонн груза. Я не располагаю данными о количестве сделанных этими частями самолето-вылетов, но количество часов, налетанных за этот месяц, — без малого 44000.

Боевые части АДД за этот месяц сделали 9904 самолето-вылета, из которых 8368 ночью и 1536 днем.

А ведь все сделанное за этот месяц нужно было спланировать, организовать, проконтролировать, своевременно в ходе уже проводимой работы изменять, перенацеливать. В напряженные месяцы, особенно при проведении второго и пятого ударов, нагрузка на всех в штабе АДД была, если можно так выразиться, дьявольская. Спать там было некогда. И вот что интересно: за все время работы штаба мне не известно ни одного случая, когда бы кто-то что-то перепутал. Удивительно, но это было так, и не только у нас в АДД, а всюду, во всех частях фронта, во всех объединениях и соединениях. Подавляющее большинство распоряжений, как я уже говорил, передавалось устно, и лишь потом шло письменное подтверждение, и, казалось бы, могли быть ссылки на то, что при получении устного распоряжения что-то не так было понято! Но за всю войну нигде я не слышал о какой-либо путанице в отданных и принятых к исполнению словесных распоряжениях, хотя довелось мне побывать не на малом количестве фронтов. Останавливаюсь на этом вопросе потому, что четко отлаженный во время прошедшей войны порядок не потерял, а, думается мне, приобрел еще большее значение сейчас, в мирных условиях, когда четкость работы при все более и более усложняющемся руководстве требует особого внимания.

Нужно сказать и о том, что очень плохие метеорологические условия в течение всей зимы и весны 1944 года весьма усложняли боевую работу АДД. Лежащие передо мной документы говорят о том, что в январе насчитывалось всего пять дней, когда можно было вести боевую работу в нормальных условиях погоды, в феврале их было восемь, причем только в течение четырех можно было действовать всеми силами. [427]

В марте летных дней и ночей, когда можно было действовать всем соединениям АДД, было тоже лишь четыре, а совершенно нелетных — семнадцать. В апреле только пять ночей давали возможность вести боевую работу в нормальных погодных условиях, а двадцать три были с плохой и сложной метеорологической обстановкой.

Полеты в таких условиях могли проводить лишь хорошо и отлично подготовленные экипажи. Массовые, многотысячные вылеты на боевые задания говорят о том, что сложные метеорологические условия не являлись преградой для выполнения поставленных задач, и подавляющее число летных экипажей было подготовлено к полетам в таких условиях. Главным, как понимает читатель, являлось, конечно, не просто умение летать в плохую погоду, а то, чтобы, вылетев в такую погоду, найти цель, выполнить задание и возвратиться на свою базу. Таков был уровень подготовки огромного количества экипажей АДД к 1944 году.

Такой уровень, конечно, сам собой не достигается. Огромное количество энергии, сил и труда вложено в это дело командным и инструкторским составом, начиная с учебных подразделений в тылу и кончая боевыми частями на фронте. Нельзя здесь не отдать должное руководителям крупных учебных комплексов, таким, как генералы Василий Павлович Белов, Александр Васильевич Беляков, Иван Тимофеевич Спирин, Анатолий Георгиевич Гусев, и ряду других товарищей, положивших много ума и сил на подготовку высококвалифицированных кадров, за что они и имели заслуженно полученные ими высокие воинские звания и награды.

Конечно, отнести все на счет учебных заведений нельзя, да и будет это неправильно. Там даются основы того, что должно совершенствоваться уже непосредственно в боевых частях, однако без наличия таких основ нельзя заниматься и совершенствованием. Как не может стать человек, скажем, настоящим инженером без получения высшего образования, так не может быть человек и летчиком, не получив надлежащих познаний. Однако и квалифицированный инженер, и квалифицированный летчик в итоге получается лишь после приобретения надлежащей практики и опыта. Вот эта-то практика, этот-то опыт и приобретались нашим летно-подъемным составом, прибывавшим в боевые части, через командно-инструкторский состав, который показывал прибывшим весь процесс работы боевого экипажа с момента подготовки и вылета на задание до заключительного его этапа — возвращения и посадки на свой аэродром. Вводившийся в строй своими глазами видел и всем существом ощущал все то, что связано с подготовкой, проведением и завершением боевого вылета. Мало-помалу втягиваясь в боевую работу своей части, человек совершенствовал свои познания, свое летное мастерство и в конце концов становился всепогодным летчиком или штурманом. [428]