Примечания
{1} Четыре несколько усовершенствованные батареи были заказаны в Англии несколько позднее. Корабли второй серии назывались «Этна», «Эребус», «Террор» и «Тандерболт».
{2} Все захваченные орудия Дальгрена имели калибр 9 дюймов. Кроме того, в руки южан перешли: одна 11-дюймовая колумбиада, две 10-дюймовых и семьдесят девять 8-дюймовых пушек, в общей сложности около 134 тяжелых орудий.
{3} «Battles and Leaders», 1, с. 616.
{4} Он был потом переименован в «Вирджинию», но мы употребляем старое название как более известное.
{5} В этих сообщениях встречаются значительные разногласия. Уклон бортов каземата определяют то в 35, то в 45°, толщину брони от 4 до 4,5 дюйма. Иллюстрации в книге «Battles and Leaders» также немного противоречат одна другой: на одном рисунке броня выдается над водой, на другом же она в уровень с бортами.
{6} Письмо Эриксона в Морское министерство от 3 сентября 1861 г.:
«Представляя Вам приложенные при сем планы и спецификации неприступной батареи, считаю долгом прибавить следующие замечания:
Пишущим эти строки еще в 1840 году была спроектирована артиллерия из кованого железа 12-дюймового калибра, и на практике выяснилось, что железные листы толщиной 4,5 дюйма не могут устоять против таких тяжелых орудий. Еще до опытов над этой артиллерией в Янди Хук, которые, как Вы помните, были произведены в 1841 году, я решил в теории, что для защиты корабля от такой артиллерии требуется броня толщиной в 6 дюймов и что железные листы без деревянной подкладки, если только не будет увеличена толщина их, не вынесут продолжительного огня. На основании всего этого вращающаяся башня спроектированной мной батареи имеет броню толщиной 8 дюймов и вместе с тем выпуклая наружная ее поверхность должна по законам динамики существенно увеличить силу сопротивления железа. Кроме большой прочности башни, следует иметь в виду еще то, что удары придутся под углом. Соединенные Штаты имеют полное право считать себя далеко опередившими морские государства Европы, которые теперь только изобрели то, что мы сделали уже двадцать лет тому назад.
Что касается неприступности спроектированной мной батареи, то не считаю нужным пускаться по этому поводу в объяснения, имея дело со столь опытными людьми, как Вы. Более чем достаточно только попросить Вас внимательно взглянуть на план.
Однако я должен обратить Ваше внимание на тот факт, что броненосные корабли Франции и Англии совершенно неспособны выдержать удары продолговатых 12-дюймовых снарядов батареи. Плиты «Уорриора» и «Ла Глуар» толщиной в 4,5 дюйма, изомнутся как бумага под силой этих снарядов, в бою же на близком расстоянии каждый выстрел пробьет борт неприятеля у ватерлинии. Между тем бортовые залпы противника произведут на нашу цилиндрическую железную башню только впечатление трескотни мелких камней...» Church. «Ericsson», i, с. 274–275.
{7} Church. «Life of Ericsson», i, с. 114.
{8} Journal United Service Institution, c. 280 ff.
{9} Он был представителем Морского департамента (Navy Department) и наблюдал за постройкой «Монитора».
{10} «Сент Лоуренс» имел на вооружении 50 орудий, «Камберленд» — 30, а «Конгресс» — 50. Все они были парусные. «Миннесота» и «Роанок» — паровые корабли с 46 орудиями.
{11} Известный также под названием «Патрик Генри».
{12} Это случилось незадолго до 14:50.
{13} «Йорктаун», «Бофорт», «Релей» и «Джеймстаун». «Тисер» обменивалась выстрелами с береговыми батареями.
{14} Смотри отзыв конфедерата в сочинении Church. «Ericsson», vol. I, с. 299–300: «Мы, может быть, могли бы захватить Вирджинию до Гаррисонского бара, но с какой точки зрения не смотреть, это было бы абсурдом. Неприятелем были заняты обе стороны вверх по реке, и потому мы не могли бы снабжать «Мерримак» ни углем, ни всеми другими запасами, и мы оказались бы вынужденными уничтожить его, если б только он до того не попал уже в плен...
Он недостаточно легко шел к ветру, и потому даже плавание по гемтонскому рейду временами представляло для него некоторую опасность».
{15} Journal United Service Institution, 1894. См. также II, с. 159.
{16} «Captain of a Battleship». Engineering. October 26, 1894.
{17} Он был снабжен снарядами из кованого железа, но вследствие страшной спешки они не были калиброваны как следует и поэтому не могли быть употреблены в дело, так как имелась опасность, что они застрянут в стволе орудия. Сотрясение на «Мерримаке» от ударов снарядов «Монитора» вызывало у команды кровотечение из носа и ушей.
{18} Ход его в момент столкновения, вероятно, не превышал пяти узлов, и даже сомнительно, был ли и такой, так как он потерял дымовую трубу.
{19} Такие заряды пороха впоследствии и употреблялись для этих орудий.
{20} Как англичане, так и американцы приписывали Эриксону честь изобретения башенной системы и клеймили кэптена Кольза за присвоение чужой идеи. Из уважения к памяти Кольза, этого одаренного и прекрасного офицера, мы должны обратить внимание на то, что он не мог видеть и знать первые проекты Эриксона, представляя в 1860 г. Институту Соединенных служб свой проект корабля с куполом. Еще в 1854 г. он построил башню с куполом, которая была установлена на плоту и вооружена одним 68-фунтовым орудием. Его «Ройял Соверен» появился после «Рольфа Краке», железного двухбашенного монитора, с откидными бортами, заказанного датским правительством в 1861 г. В 1864 г. этот корабль у Экернзунда вступил в бой с прусскими батареями, вооруженными 24-фунтовыми нарезными орудиями Круппа, и, несмотря на 150 попавших в него снарядов, он не получил никаких повреждений. Башенные корабли «Скорпион» и «Уиверн», построенные в Англии для Конфедеративного правительства, конфискованные и купленные Британским правительством в 1864 г., также строились по чертежам Кольза. Все эти корабли имели на башнях 4,5-дюймовую броню и были гораздо более совершенны, чем монитор Эриксона. Броненосец «Хуаскар», построенный в 1865 г. для Перу, также имеет башню Кольза и плавает до настоящего времени.
{21} Самая толстая броня пока еще может устоять против самого тяжелого орудия. Но защитить броней можно только небольшую часть корабля.
{22} Это утверждали сэр Ховард Дуглас и кэптен Фишборн. Малый ход, малое количество орудий, которыми вооружены броненосцы, — вот их возражения. Кроме того, они также видят опасность от осколков и снарядов, которые могут попасть в порта броненосцев.
{24} Линкольн: «Миссисипи — это позвоночный столб мятежа, это ключ к общему положению». «Battles and Leaders», ii, с. 24.
Продовольственные запасы Юга зависят от Запада. Strenzel, «United Service Magazine», CXXXI, с. 128.
{25} Инструкция, данная Фаррагуту, гласила: «Вы... поднимитесь вверх по течению реки Миссисипи и, появившись у Нового Орлеана, возьмете укрепления, занимающие все к нему пути». Вся ответственность за попытку прорваться мимо укрепления этим возлагалась на Фаррагута. Хотя Фокс и был автором этого плана, но честь и слава успешного выполнения поручения всецело принадлежит Фаррагуту.
{26} Стрелявших снарядами в 60 и 80 фунтов.
{27} Так как орудиям на броненосце невозможно было придать необходимый угол возвышения (вследствие небольшой величины портов), то дальность полета снарядов была очень ограничена. Но, несмотря на это и на то, что машина его была слаба, его можно было прибуксировать к бону, откуда он и мог бы атаковать мортирные лодки. Адмирал Портер и генерал Дункан придерживались мнения, что броненосец мог сделать больше, чем он сделал. Шарф, однако, утверждает, что конфедеративный флот сделал все, что только можно было от него требовать.
{28} На которой было 110 орудий.
{30} Все три корабля имели небольшие размеры. Их неудача показывает, что на подобное дело целесообразно назначать только крупные корабли. Шесть орудий, которыми они в общей сложности располагали, не могли заставить форты прекратить огонь.
{31} Он был бомбардирован и взят эскадрой деревянных кораблей под командованием Дюпона при содействии отряда сухопутных войск.
{32} Он был убежден, что флот может прорваться мимо фортов, и от бомбардировки ждал только задержки. Mahan. «Farragut», с. 124. A. Porter (Naval History, с. 272) уверяет, что о мортирных лодках он отзывался в высшей степени одобрительно.
{33} Купленые суда назывались «Тайлер», «Конестога» и «Лексингтон», они несли 64– и 32-фунтовую артиллерию. Канонерские лодки Идса были двух типов. К первому относились «Кейро», «Керонделит», «Цинциннати», «Луисвиль», «Маунд Сити», «Питсбург» и «Сент Луис» (впоследствии переименованный в «Де Кальб»). Они имели длину 175 и ширину 51 фут. 42-фунтовые нарезные пушки, которыми они вооружались, были очень опасны и неудовлетворительны. Представители второго типа — «Бентон» и «Эссекс». «Бентон» — бывший пароход для вытаскивания препятствующих плаванию потопленных деревьев, переделанный Идсом. Он имел двойной корпус, причем пространство между корпусами сплошь, сверху донизу, было заделано деревянными брусьями. Его длина была 202 фута, ширина 72 и водоизмещение — 1000 т. «Эссекс» был несколько меньше и слабее.
{34} Этот недостаток был исправлен несколько позднее Идсом, наложившим на палубы железные однодюймовые листы.
{35} Генерал Поуп перешел луку реки и взял Нью-Мадрид, расположив таким образом свои войска ниже позиций конфедератов. Возведя батареи, он мог в некоторой степени препятствовать транспортам конфедератов подвозить припасы, но так как в то же время сам находился на противоположной от неприятеля стороне реки, то и не мог без канлодок переправиться через нее и атаковать противника.
{36} Тремя неделями ранее Фаррагут прорвался мимо фортов Нового Орлеана.
{37} «Дженерал Брэгг», «Дженерал Стирлинг Прайс», «Дженерал Самтер» «Дженерал Ван Дорн», «Дженерал Джефф», «Том-сон», «Колонель Ловелл» (от редакции — в тексте эта боевая единица названа «Дженерал Ловелл»), «Литтл Ребел» и «Дженерал Борегард».
{38} Остальные пароходы назывались «Фултон», «Ланкастер», «Лайонесс», «Минго», «Сэмсон», «Свитзерленд» и «Хорнет».
{39} Он полагал, что следующий пункт, который следовало атаковать, — Мобил.
{40} Так как было очень трудно поддерживать сообщение и доставать уголь, а кроме того, корабли нуждались в починке.
{41} «Таскамбия», «Индианола» и «Чиллисоте» — корабли с казематными батареями водоизмещением от 300 до 560 т. «Чоктау» имел казематы сзади и легкую башенку впереди; на «Лафайете» каземат защищался однодюймовым железом, положенным на резиновую однодюймовую же прокладку. Он оказался совершенно неудачным.
{42} Назначенного командовать флотилией после Дэвиса в октябре 1862 г. с присвоением звания адмирала.
{43} В критический момент он не предпринял маневров для отвлечения внимания южан.
{44} Его лоцман видел все ясно, так как разместился на крюйс-марсе у переговорной трубы, идущей на палубу. Мэхэн полагает, что Фаррагут обязательно должен был принять такие меры предосторожности на всех кораблях. Mahan. «Farragut», с. 221.
{45} Письмо Портера к Фаррагуту: «Ваши заслуги на Красной реке являются как бы неожиданным посланием с небес. Они вознаграждают нас за потерю «Миссисипи», и в настоящее время это самый сильный удар, который можно было нанести южанам, ведь они получают по этому пути все свое снабжение и припасы». Mahan. «Farragut», с. 223–224.
{46} План руководства Соединенных Штатов по удушению Конфедерации военно-экономическими мерами. —
Прим. ред.
{47} В Moch, с. 193–195: «Я всегда был того мнения, что действия этих сил в водах Миссисипи имели более роковые последствия для Конфедерации, чем любая из военных кампаний. Подвиги флота адмирала Фаррагута дали возможность генералу Гранту перейти благополучно через Миссисипи и зайти в тыл Виксбургу. Таким образом было обеспечено падение этой важнейшей позиции... Полный контроль северян над Миссисипи... был роковым ударом для конфедератов... Не может быть никакого сомнения в том, что генералы Грант и Бэнкс долгое время, как говорят, толкли бы даром в ступе воду перед Виксбургом и Порт-Гудзоном, и из появившихся затем в печати документов не видно, чтобы они могли овладеть этими крепостями, если бы Фаррагут и Портер не открыли бы для них великую реку».
{48} Мука в конце июня продавалась там по 1000 долларов за бочонок.
{49} Richmond Dispatch, январь 1863 г., январь 1864 г.
{50} В своем письме к Спрингфилдскому комитету (26 августа 1863 г.) он, однако, отдает должное флоту: «Не надо забывать гуся лапчатого Дяди Сэма. Он бывал во всех прибрежных делах... Везде, где поверхность земли была хоть немножко мокрая, они [моряки] появлялись там и прокладывали затем свой дальнейший путь. Спасибо всем!»
{51} Французский и испанский консулы, по-видимому, выходили в море и писали неофициально, что они не могли увидеть блокирующих. Капитаны северян с негодованием отрицают рассказы об их отступлении. День, кажется, был пасмурный, если только не туманный, чем, может быть, и объясняется противоречие. Версию конфедератов см. у Scharf, с. 683; версию Севера — Ammen, с. 81.
{52} У него также была железная внутренняя обшивка толщиной 0,75 дюйма.
{53} Расстояние, указанное в официальном рапорте генерала Борегарда. В «Battles and Leaders», IV, с. 11, он определяет, однако, что «Кеокук» подходил гораздо ближе, а именно на 300 ярдов.
{54} «Изрешечены как сито». Но все-таки не было ни одного убитого.
{55} Командир его очень жаловался на плохой обзор из штурманской рубки, вследствие чего кораблем было трудно управлять. Во всех башнях на мониторах сорванные с места и отскакивающие головки болтов сильно мешали командирам. Между тем броня «Айронсайдса» держалась хорошо и не давала осколков.
{56} Кусок брони весом более 70 фунтов был сорван со штурманской рубки и брошен поперек нее, убив при этом квартирмейстера и ранив лоцмана.
{57} Приказ Дюпона начальнику своего штаба: «В течение тех нескольких минут, когда мы находились под сильнейшим огнем батарей, половина наших кораблей была частично или же полностью приведена в негодность. При этом мы имели дело только с наружной частью обороны. Если бы мы силой ворвались в порт, у нас не было бы людей для занятия какого-либо форта и мы не имели бы другого сообщения с нашими внешними силами — как новый прорыв сквозь строй... К сожалению, мы были отражены; я не хочу обращать это в большое поражение». «Battles and Leaders», IV, с. 41.
{58} Из всех 139 выпущенных в форт Самтер снарядов попало 55, что дает 40%, а это очень хорошая стрельба.
{59} В январе 1862 г. входы в порт Саванна были заграждены затопленными старыми судовыми корпусами с камнями, и таким образом «Фингал» попал в западню.
{60} Из чувства справедливости к конфедератам мы должны привести и их объяснения. Обстоятельства заключались в том, что «Атланта», пытаясь употребить в дело против «Уихокена» свою машину, села на мель. Она накренилась при этом на один борт и не могла вследствие этого успешно действовать ни одной пушкой. Но командир конфедератов, лейтенант Вебб, указывает и еще на одно очень важное обстоятельство: вся его команда была сразу деморализована. Scharf, с. 644–645.
{61} G. W. Rodgers. Другой офицер, I. Rodgers, командовал «Уихокеном».
{62} Бездействие можно объяснить тем обстоятельством, что «Вайлюсин» подал сигнал, что он тонет.
{63} Длиной 45–47 футов и шириной 9 футов 6 дюймов.
{64} Проход этот был неудобен для больших кораблей Фаррагута.
{65} Report of U. S. Ordnance Officer Mahan, с. 253; Scharf, с. 552.
{66} Мониторы эти, построенные на реке Миссисипи мистером Идсом, предназначались для службы на реке; они были четырехвинтовые, и башни их вращались паром.
{68} Он хотел произвести атаку во время прилива, при западном ветре, который относил бы дым от кораблей на конфедератов. На 5-е число ветер был SW.
{69} Мешки эти явились самой действенной защитой. При проходе каждого корабля форт делал по ним несколько залпов, но, благодаря цепям и мешкам с песком, ни один из кораблей не получил таких повреждений, которые вывели бы его из строя. Scharf, с. 562.
{70} Правая сторона по ходу движения при атаке.
{71} Потерю «Текумсе» он приписывал тому, что согласился на это, так как он собирался пройти между буйками, а тогда все остальные корабли последовали бы за ним. Затем он указывал на то, что поднятие адмиральского флага вызывает большие трудности для корабля, так как неприятель всегда старается уничтожить флагманский корабль, где бы он ни находился. Mahan, «Farragut», с. 270–271.
{72} Они были немного правее колонны деревянных кораблей, между ними и фортами.
{73} «В то время как приближался этот роковой день... и самое опасное за всю его жизнь сражение, известная торжественность... проглядывала в письмах адмирала к его родным». Mahan. «Farragut», с. 265.
{74} В Новом Орлеане не было броненосцев, подобных «Теннесси». С другой стороны, при Мобиле не было противного течения.
{75} В этот критический момент та набожность, которой он руководствовался всю свою жизнь... вразумила его обратиться за помощью к Небесам, и он вознес такую молитву: «Господь, создавший человека и вложивший в него разум, укажи мне, что делать. Должен ли я идти вперед? И показалось, что в ответ послышался голос: «Идти вперед!» Mahan. «Farragut», с. 277. Его флаг-офицер еще раньше исследовал линию минного заграждения, но не нашел там ни одной мины. Возможно, этот факт до некоторой степени повлиял на решение Фаррагута.
{76} Scharf определяет численность экипажа в 141 человек, из которых 21 спасся.
{77} Со стальными четырехугольными головчатыми болтами.
{78} За исключением «Маунт Вернона», «Ниаска» и «Квакер Сити».
{80} Эта мрачная история приведена у Шарфа (с. 79–81) во всех подробностях. Шхуна северян «С. Дж. Уорринг» была захвачена южным приватиром «Джефф Дэвис». На шхуне были оставлены четыре северянина, один пассажир и кок-мулат. С «Джеффа Дэвиса» на приз были посланы штурман, два помощника и два матроса. В полночь, 16 июля 1861 г., когда штурман и помощники спали, мулат-кок пошел в штурманскую рубку, где спали штурман и второй помощник, и ударом топора по голове убил их. Штурман был ранен смертельно, а помощник выбежал на палубу, где этого несчастного человека прикончили и выбросили за борт. Другому помощнику также нанесли удар по голове, но не убили, так что, когда северяне покончили со вторым помощником, они вернулись к нему и штурману. Несмотря на просьбы умирающего о пощаде, они убили его ударом по голове и выбросили за борт. Два других дремавших южанина были закованы в кандалы. Все это кровопролитие заняло только семь с половиной минут. Здесь пропущены все отвратительные подробности, и те, кто ищет ужасы, могут найти их в оригинале.
{81} По Портеру; с. 604, на пять дней, а по Шарфу, с. 786, на восемь дней.
{82} Число взятых и уничтоженных призов приводится по данным Шарфа. У разных авторов существует в этом небольшая разница, даже текст и таблицы Шарфа не согласуются.
{83} Что является одним из трех примеров нарушения английского закона, заявленных Соединенными Штатами на третейском суде в Женеве. Закон этот, от 31 января 1862 г., гласит следующее: ни один корабль обеих воюющих сторон не может получить уголь в британских или колониальных портах прежде, чем пройдет три месяца с тех пор, как он запасался углем в этом или каком-либо другом английском порту. С другой стороны, закон этот был девять раз нарушен военными кораблями Соединенных Штатов. Один «Вандербильт» за два месяца принял 2000 т угля в английских портах. Bulloch. Secret Service, с. 181–182.
{84} Он был потоплен, а его пассажиры и команда пересажены на проходившее английское судно.
{85} Как то сделал Семмс на «Самтере» на Мартинике.
{86} С офицерами «Флориды» скверно обращались, и они оставались в плену до 1 февраля 1864т.
{88} В их числе было несколько северян.
{89} Это вызвало большую тревогу в незащищенных портах северян. Морское министерство вынуждено было в важнейших пунктах держать мониторы. (Armoured Vessels, с. 586.) То, что такие места избегли нападения, объясняется тем, что открытые порта не подвергаются бомбардировке.
{90} Одна 100–, одна 68–, четыре 32– и одна 9-фунтовая. 32-фунтовые, как уже было сказано раньше, находились в плохом состоянии и неважно стреляли. Семмс утверждает, что у него была 9-фунтовая пушка, а другие сообщают, что 24-фунтовая.
{91} Стрелявшие 136-фунтовыми гранатами и 150-фунтовыми ядрами.
{92} Он был также вооружен 12-фунтовой гаубицей, используемой в бою на близком расстоянии, однако она не входила в вес бортового залпа.
{93} На 60 фунтов, или на 20%.
{94} «После сумерек [на «Алабаме»] ни один офицер не мог спуститься вниз» (Haywood. Крейсерство «Alabama», с. 98); «Отчаянный экипаж» (там же, с. 110).
{95} Один англичанин, видевший его сразу после боя, утверждает, что в такой цепной броне «Кирсарджа» было много пробоин.
{96} Bulloch (с. 108) отрицает это. Подобное кажется маловероятным, хоть и подтверждается всеми американскими источниками.
{97} См. план боя в конце книги.
{98} Крюйт-камеры на «Алабаме» размещались в очень жарком месте, и порох при этом очень долгое время хранился на корабле. Тот факт, что ни один из снарядов 100-фунтовой нарезной пушки не пробил цепной брони, показывает, что с боеприпасами должно было произойти что-то очень неладное.
{99} Р.Н. Haywood, служивший на палубе «Алабамы», утверждает, что в действительности потери были намного больше и цифры преднамеренно искажены. Крейсерство «Alabama», с. 147.
{100} Soley. Blockade, с. 207.
{101} Федеральный корабль держался под парами, и, когда замечал намерение «Нэшвилла» выйти в море, он старался это предупредить. Таким образом, «Нэшвилл», связанный законом о 24-часовой задержке, не мог двинуться.
{102} Это было более серьезным нарушением нейтралитета со стороны Франции, чем то, что было сделано Англией.
{103} Крейсера южан чинились в английских портах 11 раз, а военные корабли северян — тринадцать. Bulloch, с. 181.
{104} Двухвинтовой 14-узловой пароход.
{105} В Англии и во Франции было построено несколько броненосцев для правительства Конфедерации. Из них только башенный корабль «Стоневол» успел выйти в море. Он вооружался одним 300-фунтовым и двумя 70-фунтовыми орудиями, был защищен 4,7-дм броней и имел таран. Так как он был достроен как раз ко времени окончания войны, то его продали Японии. Два других башенных корабля были построены в Биркенхеде и приобретены британским правительством. В английском флоте они получили названия «Скорпион» и «Уиверн».
{106} Semmes. Service Afloot, с. 780. Разоруженных американских судов насчитывалось: два в Бангкоке, одно или два в Кантоне, два или три в Шанхае, одно на Филиппинских островах и одно или два в Японии. «Все птицы попрятались».
{107} В деле Соединенных Штатов, представленном суду посредников, мы находим (с. 130) следующие данные. В 1860 г. две трети грузов из Нью-Йорка было перевезено на американских судах, а в 1863 г. — три четверти перевезено иностранными судами. Число грузов, перешедших из-под американского под британский флаг, следующее:
| 1861 г. |
126 судов |
71673 т |
| 1862 г. |
135 судов |
74578 т |
| 1863 г. |
348 судов |
252579 т |
| 1864 г. |
106 судов |
92052 т |
Деятельность «Алабамы» началась осенью 1862 г., что ясно видно из этой таблицы.
{108} Porter, с. 642, и Bulloch, с. 183–186, также критикуют бездеятельность крейсеров северян. «Кажется необычайным, что Соединенные Штаты, обладая такими большими морскими силами, которыми они располагали в течение всей войны, дозволили небольшому числу конфедератских крейсеров свободно крейсировать по двум океанам и уничтожить так много судов в тех пунктах, про которые всякий образованный офицер знает, что там наибольшее скопление коммерческих судов, а также и при том условии, что им было известно о посылке туда неприятельских крейсеров».
{109} Оба тома Баллоха наполнены жалобами на шпионаж северян.
{110} «Вандербильт» нельзя назвать сильным кораблем, его машина уже была изношена, а вооружение его — достаточно слабое.
{111} В этом деле была допущена некоторая оплошность, которую я даже считаю преступной, так как в интересах Англии было видеть Соединенные Штаты сильными и едиными. Французские притязания на Мексику явились результатом этой войны. Но, отложив в сторону родство рас и разбирая поведение Англии, насколько она была нейтральна относительно воюющих сторон, нельзя найти ни одной большой ошибки.
{112} Bulloch оправдывает это положение. См. особенно с. 369, 454.
{113} Англия в продолжение всей войны гораздо строже относилась к крейсерам конфедератов, чем это делали во Франции. Это государство не обращало ни малейшего внимания на представления, делаемые Севером, и в отношении федералистов держало враждебный нейтралитет. От Франции не потребовали никакого вознаграждения, хотя во французском порту «Флорида» завербовала большое число команды, во французском порту «Джорджия» была введена в док и во французском же порту « Раппаханнок « оставался 18 месяцев, держа флаг Конфедерации.
{114} Лучше всего похоронить это злое прошлое, хотя невозможно не поражаться отсутствию сообразительности в политике у английских министров того времени. Если только претензии на действия «Алабамы» были предъявлены справедливо, то их тотчас же следовало оплатить; если бы даже они были и несправедливы, то можно сказать, что их следовало бы заплатить, чтобы удовлетворить наших родственников. Однако, как это случается часто, мы отказались подчиниться требованиям Соединенных Штатов, чтобы уступить впоследствии. История эта не достойна никакой нации. В том положении, в каком находилось тогда международное право, Англия не потерпела бы никакого ущерба, а это случилось только тогда, когда она согласилась признать три знаменитых правила, которые заставили ее нести ответственность. В действительности же ее судили по законам, изданным после совершившегося факта, которые для нее имели обратное действие. Правила эти были следующие:
1. Следует прилагать должное старание к тому, чтобы воспрепятствовать снабжению, вооружению и экипировке в пределах своего государства любого судна, относительно которого существуют предположения, что оно предназначается для крейсерских или военных целей против того государства, с которым оно находится в мире; точно так же употреблять такое же старание, чтобы воспрепятствовать выходу из пределов государства такого судна, которое, будучи в общем или частностях приспособлено в пределах этого государства для военных целей, могло бы быть предназначено для крейсерства или ведения войны.
2. Не дозволять и препятствовать той и другой воюющей стороне пользоваться своими портами и водами как базой для морских операций, так и для возобновления своих военных припасов и вооружения и для пополнения комплекта команды.
3. Прилагать должную заботу в своих собственных портах и водах о том, чтобы воспрепятствовать всем своим подданным нарушать указанные выше обязательства.
{115} Bulloh (с. 197) утверждает, что крейсерская война имела стратегическую цель: «Ее побочной целью было принудить морское министерство Соединенных Штатов послать в отдаленные места для преследования крейсеров конфедератов многие из своих лучших кораблей». Но весьма немногие федеральные корабли, если бы они были в хороших руках, могли быть предназначены для уничтожения крейсеров и не могли бы остановить их губительное действие.
{116} Возможным исключением является Англия, занимающая совершенно особое положение, аналогичное тому, в котором находился Юг, так как пребывает в зависимости от ввозимого продовольствия.
{117} Jefferson Davis. Конфедеративное правительство (I, с. 471–483) дает отчет о поразительной слабости военных ресурсов Юга.
{118} Были сделаны безуспешные попытки к привлечению английских рабочих металлургических заводов на Юг.
{119} Все свободное население рабовладельческих штатов в 1860 г. насчитывало 8 062 470 человек и 3 999 853 рабов. Но из рабовладельческих штатов Союзу остались верны Мериленд, Делавэр, Западная Вирджиния, почти весь штат Кентукки и части Теннесси и Миссури. Приведенная в тексте численность населения велика, и возможно, что число истых конфедератов не превосходило 5 миллионов.
{120} Между восточной и западной областями — между побережьем Атлантического океана и долиной Миссисипи была только одна непрерывная железнодорожная линия, проходившая в нескольких милях к западу от Чаттануги.
{121} Признание со стороны Англии последовало 13 мая 1861 г.
{123} Колесные пароходы с носом и кормой одинакового образования и с рулями на обеих оконечностях.
{124} На Миссисипи. Заказ мореходных броненосцев был отложен.
{125} В древности, во время Пелопоннесской войны, занятие некоторого числа стратегических пунктов на неприятельском побережье входило в программу военных действий морской державы. Так, Афины, руководимые Периклом и Клеоном, наложили руки на Навиактус, Ситеру, Сфактерию и другие места.
{126} Сразу после начала войны Север обладал четырьмя хорошо снабженными адмиралтействами в Портсмуте, Бостоне, Нью-Йорке и Филадельфии. У Юга же, за исключением Норфолка, не было ни одного, где можно было бы строить корабли, так как Пенсакола имела средства только для судоремонта.
{127} Цитируется по Scharf, с. 475.
{128} Корабли Соединенных Штатов в течение 1861–1865 гг. держали Нассау в квазиблокаде. Время от времени они преследовали британские пароходы и стреляли по ним, если эти последние бывали в пределах трех миль от этого пункта. Bulloch, I, с. 84. British Counter Case, с. 63–65. Appendix to Brit. Case т. V, с. 224. «Ни одному судну, направляющемуся в Нассау или отправляемому оттуда, нельзя пройти без того, чтобы не быть осмотренным и обысканным». Слова помощника капитана шхуны «Альберт», цитируемые по Scharf, с. 448.
{130} «Кокетт», «Оул», «Вэт», «Дир», «Стэг» и «Жираф» (впоследствии «Р. Е. Ли»). В сентябре 1864 г. в Англии для конфедеративного правительства строились 10 быстроходных пароходов.
{131} Подробности заимствованы из соч.: Wilkinson «Narrative of a Blockade-Runner»; Roberts (Гобарт-паша) «Never Caught»; Hobart «Sketches of my Life».
{133} Конечно, сказанное тем более относится и к Англии, которая производит промышленную продукцию в избытке относительно внутреннего потребления, для того чтобы закупать продовольствие за границей.
{134} Holland. Manual of Naval Prize Law, c. 21, § 68; см. также § 72. «О назначении корабля следует судить сообразно с назначением перевозимых им товаров».
{135} В 1806 г. нейтральное судно «Уильям» вышло из нейтрального же порта Марблхед в Бильбао, в Испании, которая вела в то время войну с Англией. Оно было захвачено и конфисковано из-за того, что перед отплытием из Марблхеда лавировало между ним и Ла-Гуайрой, портом южноамериканским (и, стало быть, неприятельским). В Ла-Гуайре оно приняло груз сахара, который был выгружен на берег в Марблхеде и снова принят на судно вместе с небольшим количеством нейтрального груза, так что судно это в действительности перевозило неприятельские товары из одного неприятельского порта в другой такой же порт. Но даже и при таких условиях по существующим законам захват его был бы незаконным, если только на нем не было контрабанды, так как по Парижскому трактату нейтральный корабль пользуется правом возить всякие товары, исключая военную контрабанду. Так как «Уильям» был захвачен за 50 лет до Парижского трактата, то он был конфискован за перевозку товаров неприятеля, причем в оправдание этого захвата приводилось, что переход из Ла-Гуайры в Бильбао был прямым и продолжительным.
{136} Соединенные Штаты отстаивали и применяли на деле право останавливать любые нейтральные суда где бы то ни было, в расстоянии большем трех миль от отечественных берегов этих судов, уводить последние в порты Соединенных Штатов и уже там определять, имеются ли какие-нибудь признаки, указывающие на намерение их следовать в заблокированный порт или перегрузить свой товар для такого порта. Bulloch, т. I, с. 79. Всякое британское судно в вест-индских водах подлежало захвату и аресту.
{137} Нет никакой возможности найти вне пределов Америки такого знатока международного права, который бы подтвердил эту доктрину. На самом деле она способствует уклонению от правила, что «если неприкосновенны суда, то неприкосновенны и их грузы».
{138} « Настроение всей страны по отношению к Англии было крайне враждебное, а судьи как граждане своего отечества в данном случае не являлись исключением, да, кроме того, судам и не были известны законы относительно блокады». Слова эти приводятся у Scharf, с. 453.
{139} § 96. Но оно точно исключает суда, доставляющие депеши, которыми обменивается центральное правительство неприятеля со своими послами, консулами или резидентами, пребывающими в нейтральном государстве. § 98. Американские притязания подробно рассмотрены в Historicus. Letters on International Law, с. 187–198.
{140} Long. Tactics of Naval Blockade, Journal United Service Institute, XXV, c. 316. Colomb. Blockades under Existing Conditions, то же XXX. 783. Report of Admirals. Naval Annual 1889, 415, ff. Soley. The Navy in the Civil War. The Blockade and the Cruisers.
{141} Редко населено по сравнению с французским побережьем.
{142} Федералисты старались прекратить ввоз, нам же надо будет останавливать вывоз.
{143} Значение миноносцев в такого рода блокаде доказала блокада чилийцами Кальяо.
{144} Порты могли бы быть временно закрыты постановкой на ночь мин в узкостях входов.
{145} Clarke. Fortification, с. 263. «Бомбардировка с моря — не что иное, как пугало, выдуманное газетами. Угрозы бомбардировать, быть может, составят характерную черту будущих войн, но паника явится, пожалуй, единственным результатом от их приведения в исполнение». С других стороны, см. М.М. Moutechant and Z. Strategic Navale, с. 18–25. «Разрушительная сила взрывчатых веществ, быстрота атак придали морской войне характер внезапности, таинственности, который допускает новые комбинации, новые методы для нанесения вреда; они пренебрегают всеми законами народов».
{146} Исключая те места, где имеются удобно расположенные острова. Шербур расположен вблизи островов Олдерни и Канала, но воды, прилежащие к последнему, были бы опасным районом для крейсерства тяжелых кораблей, особенно в ночное время. На высоте Бреста мы также будем в затруднении при поисках базы, так как в этом направлении береговые укрепления имеются в большом количестве.
{147} В старой системе измерений, в которой и приведены все данные, помещенные в этой главе.
{149} La Guerra in Italia, с. 344; Laughton, с. 167.
{150} Когда он обвинялся Сенатом.
{152} Морскому министру кабинета Рикасоли с 21 мая по 20 июня 1866 г.; 20 июня его сменил Депретис.
{153} На «Кастельфидардо» и на «Анконе», как он жалуется в письме к министру, не хватало двух третей комплекта младших офицеров. Persano, с. 107.
{155} Снаряды для пушек Армстронга не были доставлены еще 13 июля, гранаты прибыли только 14-го. Persano, с.117.
{157} Шесть других присоединились к нему один за другим вне гавани.
{159} Revue des Deux Mondes, IXVI, с. 203.
{162} Он просил выделить ему десант в 5000 человек. Persano, с. 62.
{163} Ответственность за стратегию этой кампании лежит на Депретисе почти в той же мере, как и на Персано. Альбини был против атаки Лиссы, а Вакка — за это. Персано в своей книге (с. 131) утверждает, что Депретис заставил его поступить так.
{164} Согласно австрийскому официальному отчету, Вакка поддерживал Риботти с «Ре ди Портогалло», «Мария Пиа», «Варезе» и «Террибиле». В тексте придерживались итальянской версии. Если эти корабли и действовали против Комизы, то весьма недолго, а главная атака производилась эскадрой Вакки.
{165} Если бы Альбини, увидев, что его силы не могут атаковать Манего с какой-либо надеждой на успех, потрудился высадить на берег десантные отряды, то укрепление, в котором находилось только два 12-фунтовых нарезных и четыре 18-фунтовых гладкоствольных орудия и весьма небольшой гарнизон, должно было быть взято. Это сильно затруднило бы австрийцам защиту порта Св. Георгия. Staff history, с. 46–47.
{166} Его потери — 3 убитых и 55 раненых. Staff history, с. 58.
{167} Rendiconti, с. 121.
{168} Staff history, с. 55.
{169} «Он (Персано) никогда не хотел обсудить план сражения и никогда не говорил ни с командирами отдельных частей эскадры, ни с кем другим о возможности сражения. Он никогда не обнаруживал ни своих мнений, ни маневров, которые думал произвести, не предписывал никакого боевого строя», — слова Вакки, приведенные Персано, с. 186.
{170} Staff history, с. 87–90.
{171} Датчане блокировали Гамбург, когда Тегетгоф с австрийскими фрегатами «Шварценбург» (48 орудий) «Радецки» (31 орудие) и тремя прусскими канонерскими лодками «Блиц», «Базилиск» и «Адлер» покинул Тексель. Около часу пополудни 9 мая 1864 г. он был у Гельголанда, когда показались три судна. Это были датские фрегаты «Нильс Юэль» (42 орудия), «Юл-ланд» (44 орудия) и корвет «Хеймдаль» (16 орудий), под командованием Свенсона, которые тотчас его атаковали. Сражение началось в 13:45 и кончилось около 16 часов. Обе эскадры вступили в бой в тесном строю под парами, причем датчане пытались отрезать канонерские лодки. Тегетгоф помешал этому, но в то же время он подставил свой флагман «Шварценбург» под продольный огонь. Бомба прорвала фок и зажгла его; пламя, распространившись, охватило фор-стеньгу. Корабельные помпы были повреждены снарядами, и положение сложилось критическое. К счастью для австрийского фрегата, он достиг нейтральных вод прежде, чем огонь успел сильно распространиться, а датчане удалились, получив сильные повреждения. Их потери составили 14 убитых и 54 раненых. Австрийцы потеряли 36 убитыми и 52 тяжело раненными. Горящую мачту на «Шварценбурге» пришлось срубить. Хотя и потерпев поражение, Тегетгоф тем не менее заставил датчан снять блокаду Эльбы, так что выгоды стратегического положения остались на его стороне. Staff history, с. 88–89. Laughton, с. 158–161.
{172} Staff history, с. 14.
{173} Staff history, с. 10.
{174} Венеция была предложена Франции австрийским императором 5 июля. Французский броненосец «Прованс» уже 16 июля стоял у Венеции. Staff history, с. 31.
{175} Имя «Максимилиан» во всех официальных австрийских отчетах сокращается в «Макс».
{176} От губернатора Далмации, т. е. кабель Лиссы уже был перерезан.
{177} См. схему в конце книги.
{178} Panzerschiffe den Feind anrennen und zum Sinken bringen.
{179} Rendiconti, с. 195–196.
{180} Rendiconti, с. 103.
{181} Revue des Deux Mondes, Ixxi. 309.
{182} Официальный итальянский отчет. Revue Maritime, xviii, с. 233.
{183} Удар, однако, не был силен. Delsanto in Reneliconti, с. 202.
{184} Revue Maritime, xix, с. 573 (перевод версии Персано о сражении). Этот рассказ сомнительной достоверности и не встречается в австрийской Staff history.
{185} По всей вероятности, он хотел таранить «Ре д'Италию» (с. 235) и «Палестро».
{186} Rendiconti, с. 198.
{187} Он утверждал, что повернул в последнюю минуту потому, что «Кайзер» был в беспомощном состоянии.
{188} Revue Maritime, XIX, с. 567.
{189} Revue Maritime, XIX, с. 567.
{190} Amico, с.143: «Сражение при Лиссе происходило без вождя, без указаний, без единства действий».
{191} Вакка сильно жалуется на плохое состояние итальянской артиллерии. Персано, с. 190.
{192} В Саламбо один испанец был убит, а несколько других тяжело ранены.
{194} Показание Т. Даттона с корабля «Шируотер» в «Illustrated London News» 30 июня 1866 г. Коммодор Роджерс (флот США) определяет это число в 80. «Revue Maritime», XVII, с. 637.
{195} Барросу, Тамандаре.
{196} Однако на большинстве кораблей толщина брони уменьшалась к носу и к корме. «Лима Баррос» и «Байя» были построены Лэрдом, «Коломбо» и «Кабрал» — Ренни. Многие из мониторов строились в Рио. Они имели очень низкий борт и весьма малое углубление.
{197} В любой другой стране, как справедливо замечает Томрсон, его бы отдали под суд за трусость. «War in Paraguay», с. 79.
{198} После эвакуации Корьентеса парагвайцы, 31 октября 1865 г., переправились через Парану у Пасо-эль-Патриа. Тогда-то и произошел этот случай.
{199} У бразильского броненосца «Барросу» броня была пробита в четырех местах и одно орудие сбито.
{200} 12-фунтовое нарезное.
{201} «Бразил», «Тамандаре», «Колумбу», «Кабрал», «Барросу», «Хербал», «Силваду», «Лима Баррос», «Линдойя». Все они, кроме двух последних, были броненосные.
{202} Мониторы «Алагоас», «Пара» и «Рио Гранде».
{203} Бразильские броненосцы неоднократно проходили мимо двух батарей, расположенных на этом месте. На батареях стояло шестнадцать 68-фунтовых гладкоствольных и две 150-фунтовые нарезные пушки. Несколько человек было убито осколками, а 26 ноября 1869 г. «Бразил « получил тут серьезное повреждение.
{224} «Poussiere navale» — «морская пыль».
{225} Число офицеров — 1210, матросов — 22 581 (Bouet, с. 20). Общая численность личного состава флота в мирное время равнялась 28 000 человек.
{226} По официальным цифрам общее число кораблей, включая сюда также и те, которые не имеют боевого значения и находились в заграничном плавании, составляло: броненосных фрегатов — три; броненосцев — два; корветов со спардеком — пять; корветов с закрытой палубой — четыре; линейных кораблей — один; посыльных кораблей — два; парусных фрегатов — три; парусных бригов — четыре; королевская яхта — одна; канонерских лодок первого класса — восемь; канонерок второго класса — четырнадцать. Матросов, морских солдат и т. п. — 6204.
{227} Кораблей, готовых к принятию экипажа и находившихся в различных портах, имелось: 14 броненосных фрегатов и корветов; 15 кораблей береговой обороны или портовой службы; 4 винтовых корвета; 16 авизо и 30 транспортов.
{228} Инструкция, данная Буэ 23 июля: «Прежде всего вы направитесь к Зунду, откуда вы отправите «Тетис» в Копенгаген, затем ночью вы вернетесь в залив Ядэ блокировать прусскую эскадру. Когда другие корабли будут присланы к вам, то вы оставите один отряд в Ядэ, под командой контр-адмирала Дьёдоннэ, а с другим отправитесь дальше в Балтийское море».
{229} Можно было, однако, иметь датских лоцманов. Staff history, I, i, с. 79.
{230} Полного запаса угля хватало на десять суток 10-узлового хода.
{231} «Times», 3 июня 1871 г.
{232} «Декре», «Космао» «Шаторено» и «Ренар».
{233} Зато у него забрали «Океан» и «Фландр».
{234} 17-я пехотная, 1-я, 2-я и Гвардейская ландверные. Общая численность войск, готовых принять участие в береговой обороне, после 27 июля составляла около 150 000 человек.
{235} Chevalier, с. 91. См. также приложение II.
{236} Порт (Вильгельмсхафен) не мог быть действительно закрыт до 31 июля. Защита гавани прежде всего была возложена на собравшуюся там эскадру Немецкого моря. Staff history, I, i, с. 49.
{239} Было куплено 19 пароходов: «Россия», «Веста», «Владимир», «Константин», «Аргонавт», «Батюшка», «Родимый», «Сестрица», «Крикун», «Болтун», «Братец», «Матушка», «Аккерман», «Дочка», «Внучек», «Метеор», «Лебедь», «Утка» и «Ворон».
{241} «Азизие», «Махмудие», «Оркание», «Османие».
{243} «Ассар-и Шевкет», «Ауни-Аллах», «Фетх-иБюленд», «Иджалие», «Муин-и Заффре», «Мукадем Хаир», «Неджем-и Шевкет».
{244} Хифз-и Рахман» и «Лютф-и Джелиль».
{245} Гобарт-паша утверждает, что корабли были окружены канатом, протянутым от одного брандвахтенного судна к другому, и что миноноска № 1 опрокинулась, будучи внезапно поднята им на поверхность. Blackwood, cxxxvii, с. 742.
{246} См. предыдущее примечание.
{247} По словам Гобарт-паши, якорная стоянка была защищена толстым деревянным брусом в 300 ярдов длиной. Blackwood, cxxxvii, с. 741.
{248} Весьма возможно, что и были устроены заграждения по типу описанных на с. 323.
{249} Гобарт-паша говорит, что на броневом поясе корабля был заметен легкий след, но не было причинено никаких повреждений. Blackwood, cxxxvii, с. 742.
{250} Впервые торпеду использовал «Шах» против «Хуаскара».
{251} Гобарт-паша в Батуме принял серьезные меры предосторожности и не позволял зажигать огней ни на кораблях, ни на берегу. Поэтому всегда трудно было найти этот порт.
{252} Гобарт-паша не упоминает о гибели этого судна.
{253} В феврале 1865 г. броненосный таран Конфедерации «Стоневол Джексон» блокировал в Корунье два неброненосных корабля северян — «Ниагару» и «Сакраменто». Командир «Ниагары» Крейвен отказался вступить в бой; позднее он был предан суду и на два года отрешен от должности.
{254} «Атахуальпа» всегда находился в Кальяо, а «Манко Капак» в Арике.
{255} Движение чилийцев иногда объясняют желанием произвести рекогносцировку у Кальяо.
{256} Грау тщетно пытался спасти жизнь Прата. Он кричал ему: «Сдавайтесь, капитан, мы желаем спасти вам жизнь, как герою». Однако Прат не слышал; раздался выстрел, и он был убит. Заботы Грау о теле национального чилийского героя были трогательны, и, когда он, в свою очередь, пал так геройски, его смерть вызвала глубокую печаль и сожаление в Чили.
{257} Существуют различные версии этого боя. В тексте приведен официальный отчет чилийского командира. Annee Maritime 1879, с. 43–44.
{258} Кроме кавалерии на нем было погружено большое количество оружия, амуниции и провизии, всего на сумму 500 000 долларов.
{259} « Пасмурная и туманная «, — сообщает Markham. В тексте приведены данные лейтенанта Mason (U.S.N.).
{260} Сначала «Хуаскар» ошибочно принял его за транспорт.
{261} Мертвые и изуродованные тела лежали везде, капитанская же каюта была заслонена кучей разорванных тел. Верхняя и нижняя палубы представляли ужасное зрелище. Markham, с. 180–181.
{262} Пробоины были очень большими и неправильной формы. Временно они были заделаны досками, положенными снаружи и скрепленными с внутренней железной полосой с помощью болтов с гайками.
{263} Перуанцы приписывают это тому, что командир перуанского баркаса бросил на палубу «Ханекео» мешок со 100 фунтами пороха и взорвал его выстрелом из револьвера.
{264} Вес обычного снаряда и заряда у орудий различного калибра был следующий:
| Вес орудия |
Калибр в дюймах |
Вес снаряда в фунтах |
Заряд в фунтах |
| 81 -тонное |
16 |
1640 |
60 |
| 35-тонное |
12 |
590 |
23 |
| 25-тонное |
11 |
526 |
22 |
| 18-тонное |
10 |
390 |
19 1/2 |
| 12-тонное |
92 |
411 |
4 1/2 |
| 9-тонное |
81 |
06 |
15 |
| 4,5-тонное |
71 |
06 |
9 ¼ |
Цифры, приведенные в тексте, заимствованы из Naval Annual и немного отличаются от этих. (OCR: Таблица приведена как в тексте — с ошибками)
{265} Это тот же форт, что и Маячный.
{266} В действительности она составляла часть укреплений Рас-эль-Тин.
{267} Возможно, что попало и больше снарядов, но от этого не осталось отметин.
{268} Roche и Cowen. «Французы в Фучжоу», с. 25. Сведения эти кажутся мне очень маловероятными, но я только передаю услышанное.
{269} Я сократил приведенный им рассказ, однако надеюсь, что по смыслу и точности он остался прежним.
{270} «Loir», с. 215–218.
{271} В этом он, скорее всего, ошибался. В отчете конгрессионалистов упоминается только про носовую торпеду с «Линча» и ничего не говорится про вторую, которая, быть может, затонула. Однако в таком деле стоит ожидать множество противоречий.
{272} Hervey, с. 322. Согласно донесению Морага, «Линч» выпустил только две торпеды.
{273} По плану боя последняя торпеда, выпущенная с «Линча» и потопившая «Бланко», есть как раз именно та, которую выпустили сразу же после того, как миноносец развернулся, чтобы пройти под кормой броненосца. Очевидно, и это согласуется с показаниями Морага, что в таком положении с миноносца по «Бланко» выстрелили одной торпедой, а не двумя, как утверждают конгрессионалисты, или тремя, как сообщает господин Хервей.
{274} Морские силы Бразилии состояли из 3020 человек морской пехоты, 990 матросов и 3300 комендоров и юнг.
{275} Переименован в «Андрада».
{276} Это были «Андрада», «Нитерой», «Тирадентес», «Сан Сальвадор», «Итаипу» и «Сантус».
{277} См. план в конце книги.
{278} Торпеда Шварцкопфа с зарядом в 125 фунтов пироксилина.
{279} В таблице, приложенной к рапорту лейтенанта Роджерса, помещенному в US Naval Intelligence, вооружение броненосца показано состоящим из 4,7-дюймовых скорострельных пушек. О каких-либо других пушках не упоминается ни в отчете об этой войне Лерда Клоусса (Naval Annual, 1894 г.), ни в подробном описании этих событий лейтенантом Верлиндом (Revue Maritime. Март 1895 г.). Поэтому мы можем сомневаться, был ли он вооружен ими. Если же они были установлены, то, разумеется, замечания, сделанные относительно большой скорострельной артиллерии, теряют свое значение и положение большого корабля становится весьма скверным.
{280} Как это и существует в настоящее время.
{281} Возможно, однако, что пневматические пушки изменят это в тех случаях, когда защищаемый фарватер достаточно узок. Эти пушки могут действовать совершенно скрытно, между тем они способны выпускать снаряды через одну минуту. В них чрезвычайно большой заряд, и одним выстрелом может быть выведен из строя любой военный корабль.
{282} По сведениям из других источников, японцы никогда не могли достигнуть чего-либо подобного тем скоростям, которые получались на мерной миле, и что «Иосино» в бою при Асане не смог догнать «Тси-Юань».
{283} На «Мацусиме» в носовой части установлены две 4,7-дюймовые скорострельные пушки, то есть в общей сложности 12 орудий этого калибра.
{284} Однако Япония еще в состоянии строить большие военные корабли. (Так в тексте. По смыслу же «...не в состоянии стоить...». —
OCR.
)
{285} Во время войны эти щиты были сняты.
{286} «Гуан-Чиа» (или «Гуан-Кай») и «Гуан-Пин». Первый, по описанию капитана Гиффина, имел водоизмещение 1030 т и был вооружен тремя 4,7-дюймовыми скорострельными пушками, второй — 1300 т и вооружен тремя 6-дюймовыми, четырьмя 5-дюймовыми и восемью малокалиберными орудиями.
{287} Некоторые из описывающих эти события не упоминают про «Такатихо».
{288} Снаряд этот также ранил четырнадцать человек. В нем была ударная трубка, и он ударил в башню сзади.
{289} Теперь стало известно, что повреждений у него не было, но крейсер все-таки не мог догнать «Тси-Юань». Если же это так, то в машине обязательно должна была возникнуть какая-нибудь неисправность.
{290} По первоначальным известиям, осмотренный корабль был назван («Чжень-Юань»), который, как теперь выяснилось, в бою не участвовал. Очевидно, все относится к «Тси-Юаню».
{291} Японцев обвиняли, и вполне обоснованно, в том, что они не сумели захватить «Тси-Юань». У них имелось четыре хороших крейсера, все со значительно большим ходом, чем китаец, и все-таки они позволили ему уйти. Каким образом и почему это произошло — понять трудно.
{292} Тинг очень желал дать сражение, но, как сообщает китайский корреспондент «Блэквуда» («Blackwood»), его флаг-капитан отговаривал адмирала. Эти письменные данные не появились вовремя, чтобы возможно было воспользоваться ими в тексте. Они представляют Тинга в очень благоприятном свете. Выдержки из них приводятся в конце последующих глав.
{293} Здесь сохранено более известное название, хотя в официальных японских отчетах эта битва называется сражением при Хайянге, от острова Хайянгтао, вблизи которого она произошла.
{294} Это очень похоже на оправдания Персано после сражения при Лиссе. Он утверждал, что подробный ход сражения не мог быть предусмотрен, а потому приказания были напрасны. Весьма возможно, что за эту тактику ответствен и фон Геннекен.
{295} «Чао-Юн» и «Ян-Вей» при съемке с якоря задержались и в самом начале остались сзади.
{296} В первых версиях, появившихся в «Pall Mall Gazette». В «Century» он говорит, что они оставались в строю кильватерной колонны.
{297} Говорят, что это произошло по недоразумению и что адмирал Ито имел в виду, чтобы его корабли держались вместе.
{298} Адмирал Ито думал, что он был потоплен.
{299} Капитан Мак-Гиффин в газете «Pall Mall».
{300} Капитан Мак-Гиффин утверждает, что при осмотре в Порт-Артуре все его орудия найдены в исправности. Кроме 15-см кормовой пушки, которая, вероятно, была подбита во время бегства.
{301} Конечно, и при Ялу происходили некоторые схватки на близком расстоянии, но в общем бой происходил на дальней дистанции.
{302} Погибли «Чжи-Юань», «Дзин-Юань», «Чао-Юн», «Ян-Вей» и «Гуан-Кай». «Лай-Юань» полностью вышел из строя.
{303} Японцы могли знать о приказаниях, данных Тсун-ли-Яменом Тингу. Японский флот не был связан подобными приказаниями. Суждение кэптена Мехэна о «свободном флоте», что такой флот не составлял бы угрожающей силы, могущей, как предполагалось, иметь влияние на действия решительного человека, по-видимому, вполне оправдалось на деле.
{304} Мак-Гиффин, однако, считает число метких выстрелов китайцев в 20%, а японцев 12%. Возможно, истина находится в промежутке.
{305} Мак-Гиффин утверждает в «Century», что в «Чжень-Юань» попали тяжелые японские снаряды. Но при осмотре его после захвата в нем не было найдено никаких следов от снарядов Канэ.
{306} Этим самым, однако, китайцы подвергались опасности быть протараненными или торпедированными с более многочисленных и лучше управляемых японских кораблей.
{307} Мак-Гиффин отрицает, что на «Чжень-Юане» торпеды были выпущены с целью от них избавиться, и уверяет, что они были использованы против японцев. Если так, то они должны были быть выпущены с очень дальнего расстояния.
{308} Кэптен Мэхэн в «Century» сильно критикует японцев за такое прохождение перед неприятельским фронтом, вместо того чтобы обойти китайцев слева.
{309} Фаррагут сам признал значение брони. При Мобиле он не начинал атаки до того, пока ему не прислали броненосцы и, ожидая их, нарочно откладывал ее.
{310} Потери в людях на летучей эскадре была меньше, чем на кораблях главной эскадры. Скорость первой была 14, а второй — 10 узлов. Без сомнения, большая скорость летучей эскадры затрудняла стрельбу по ней и служила ей защитой.
{311} Теперь выясняется, что этого корабля не было в Вей-ха-Вее.
{312} Так передает «Le Yacht» (22 апреля 1895 г.). Трудно понять, как их можно было видеть в темноте.
{313} «Pall Mall Gazette», 8 апреля 1895 г. Это подозрительно похоже на удар, полученный этим крейсером при Ялу. Весьма вероятно, что корреспондент неправильно понял сообщенные ему сведения.
{314} За весьма немногими исключениями, так «Мельпомена» (франц.) вступила в бой с «Агамемноном» (англ.), и последний сильно пострадал. По мнению Нельсона, три фрегата были сильнее одного линейного корабля в 64 пушки. Loughton. Nelson, 54.
{315} Каронады не входили в число пушек при официальной классификации по числу орудий, так что 74-пушечный корабль в действительности имел 82 пушки.
{316} Некоторыми теоретиками высказывалось мнение, что если кораблю противопоставить несколько средних крейсеров, в общей сложности равных ему по водоизмещению, то ему не справиться с ними. Три крейсера типа английской «Астреи» по водоизмещению были бы несколько больше «Ринауна» и в общей сложности имели бы с борта шесть 6-дюймовых и двенадцать 4,7-дюймовых скорострельных орудий и вес залпа 1140 фунтов против 2500 фунтов «Ринауна» (не считая меньших орудий обеих сторон). Если старый 74-пушечннй корабль считался равносильным трем фрегатам («Морская хроника», XXXIX, 459), хотя эти последние выбрасывали большее количество металла, то современный корабль может считаться сильнее трех крейсеров, так как кроме преимуществ концентрированного огня и силы, которыми он обладает, он выбрасывает еще по весу вдвое более металла. Единственным преимуществом крейсеров является возможность пользоваться торпедой как наступательным оружием.
{317} Он, однако, все же относительно гораздо слабее броненосца, чем был 38-пушечный фрегат относительно 74-пушечного корабля. Но броня на «Террибле» хорошо защищает комендоров.
{318} Когда «Текумсе» пошел ко дну при Мобиле, комендоры конфедератов, вообразив, что он погиб от их огня, сразу удвоили свои усилия, тогда как огонь со стороны федератов стал заметно слабее. Только благодаря неустрашимому управлению Фаррагута на «Хартфорде» флот северян снова обрел прежний подъем духа. Точно так же в бою при Ялу один из иностранцев, находившийся на «Тси-Юане», утверждает, что известия о том, что «еще один корабль погиб», удручающе действовали на китайцев, как оно и должно было быть.
{319} В полезности этого убеждает тот факт, что больше 8 или 10 кораблей нельзя поставить в одну линию (если расстояние между ними будет два кабельтова). Если же дистанцию уменьшить, то появится опасность столкновения между своими кораблями. Вообще, необходимо обращать внимание на скорости хода, так как если 18-узловый корабль находится в одном строю с 14-узловым, то первый теряет один из элементов своего тактического преимущества.
{320} Броненосные корабли обозначены курсивом. Цифры обозначают скорость на испытаниях самого тихоходного корабля каждой эскадры в узлах.
{321} «Бодэн» и «Формидабль» представляют незащищенную броней мишень в 400 квадратных ярдов.
{322} При таком положении, однако, если только не держаться очень близко к броненосцу, они подвергаются опасности попадания снарядами, перелетающими через броненосец (вследствие слишком большой высоты прицела).
{323} Потерять с полдюжины «Кашингов» было бы плачевно для любого флота. Идеальный минный офицер — человек слишком редкий и ценный, чтобы рисковать им ради малой выгоды. Если же минный офицер не идеален в смысле смелости, хладнокровия и сообразительности, то его атака потерпит неудачу. Во время маневров не существует опасности быть потопленным или убитым неприятельскими выстрелами. Экипажи кораблей, находящихся под страшным огнем, на который они не могут отвечать, должны обладать исключительной твердостью духа и героизмом. Если торпедная атака будет один раз отбита с некоторым уроном, то следующие уже не будут иметь того значения, вследствие тяжелого морального воздействия, которое эта неудача окажет на команду, cf. Cipriani «Journal United Service Institution» XXXVIII, 763.
{324} При стрельбе в цель, которую изображала «Филадельфия» на расстоянии от 1000 до 2000 ярдов, было достигнуто 44% попаданий. Снаряд на самом деле представляет собою мину, дальность действия которой от двух до пяти раз больше дальности действия торпеды Уайтхеда при, вероятно, таком же отношении в точности попадания. Дистанционные трубки снарядов и клапаны у орудия за последнее время значительно усовершенствованы, но, как кажется, к значению этого орудия относятся несколько скептически, v. Schroeder. Proceedings, U.S.A. Naval Institute XX, I. ff.
{326} См. сочинение кап. Мэхэна «Влияние морской силы на историю».
{327} Капитаны упрашивали Нельсона при Трафальгаре, а Фаррагута при Мобиле и Новом Орлеане не идти в голове ввиду большой опасности. Нельсон поддался этим увещеваниям, но только на мгновенье и, подумав, все-таки занял место впереди. Фаррагут оба раза уступил этим просьбам, но никогда не мог себе простить того, что сделал это при Мобиле; в критический момент атаки он, однако, стал во главе.
{328} Таким образом, не возникало никакой необходимости в подаче многих сигналов. Laughton, Nelson, 215. Относительно адмирала Персано при Лиссе, см. там же, с. 224, 232–235,
{329} Может также случиться, что при таком расположении флот будет обойден с одного или обоих флангов, так как бортовой огонь его кораблей, за исключением одного, перекрыт соседними.
{330} Необходимо обеспечить и силу носового огня, так как иначе неприятель, обладая той же скоростью, может вести сражение кормовым огнем, а торпедные атаки обычно лучше всего удаются с носа. G. Sturdee. «Journal United Service Institution» XXXVIII, 1244–1245.
{331} Требуется очень большое самообладание и строгая дисциплина, чтобы удержать отдельные корабли от нападения на неприятеля, лишь только он покажется. Могут быть такие капитаны, как Танг, командир «Чжи-Юаня», которые поторопятся воспользоваться своим тараном и для этого выйдут из строя. В бою на малых дистанциях утомление людей будет меньшим, так как все сражение окончится в более короткий срок.
{332} Бой при Ялу служит ясным доказательством той стойкости к артиллерийскому огню, которую могут продемонстрировать броненосцы при перестрелке на дальнем расстоянии.
{333} Так как бесполезно пытаться пробить броню с дальнего расстояния, то вначале следует стрелять разрывными снарядами. Когда же флоты сблизятся, то может оказаться выгодным употреблять бронепробивающие снаряды поочередно с фугасными.
{334} Laird Clowes указывает, что из 74 попыток таранить в 20 случаях таранивший корабль сам получал сильные повреждения или погибал. Только один раз тараном были нанесены серьезные повреждения кораблю, находившемуся на ходу и имевшему пространство для маневра.
{335} В русском переводе отсутствует таблица XXV, на которую ссылается автор.
{336} Некоторые из этих проблем уже решены или близки к этому. Основными причинами отклонения торпед от заданного направления являются: 1) скорость хода корабля, которая может быть определена и на которую можно сделать соответственный расчет; 2) крен корабля, который не может быть определен, так как изменяется в зависимости от действия руля и от состояния моря.
Торпеды снабжены специальным устройством, которое не дает им взорваться прежде, чем они пройдут определенное расстояние. Главными аргументами против использования торпед являются: 1) их сложность; 2) ограниченность сферы их действия; 3) ужасные последствия случайного взрыва; 4) многочисленные случаи их неудачного применения в мирное время (на учениях). Lloyd and Hardcock. Artillery. 261.
{337} Встречаются утверждения, что в бою при Ялу китайцы разрядили свои надводные аппараты, хотя это отрицается Мак-Гиффином.
{338} Присутствие таких ростров очень затрудняет подготовку к бою. По словам капитан-лейтенанта Уэйнрайта (флот США), некоторым кораблям английского флота в Средиземном море для этого потребовалось 24 часа. Время, потраченное на это, может изменить всю тактику сражения. По французским инструкциям шлюпки следует поливать водой и окружать некоторыми приспособлениями для того, чтобы от них не могли отлетать осколки. Минные катера, если позволит время, следует спустить на воду.
{339} На броненосцах типа «Адмирал» под барбетами находятся угольные ямы.
{340} На новейшем американском броненосце «Айова» боевая мачта отсутствует, нет даже легкой мачты английского образца, а только сигнальные шесты; то же самое на «Бруклине». Французы на многих кораблях снимают кормовые боевые мачты. С одной стороны, боевые мачты весьма важны для сигнализации и для стрельбы с марсов; с другой стороны, сомнительно, что они устоят после артиллерийского боя.
{341} Указывали еще на телефон, но в суматохе во время боя им будет трудно пользоваться.
{342} Французские корабли позднейшей постройки имеют по три такие рубки. Croneau ii, 425.
На германских кораблях помощник командира находится в нижней палубе, в безопасном месте. В этом случае, однако, если командир будет убит, то его преемнику придется потратить несколько секунд или даже минут на переход в рубку, а в течение этого времени многое может произойти. При трех рубках командование может быть передано немедленно и нужно только передать приказание об этом из одной в другую.
{343} Или, как командиры некоторых американских мониторов, будут стоять позади боевой рубки.
{344} Бой при Ялу доказал, что тонкая броня совершенно бесполезна. Под тонкой подразумевается броня тоньше 4 дюймов. Именно 4 дюйма составляют минимум толщины, при котором броня при обычных условиях стрельбы с дальнего расстояния не пробивается 4,7-дюймовым снарядом и, пожалуй, даже 6-дюймовым.
{345} Стойкость броненосца прежде всего зависит от выносливости его команды. Однако не может быть сомнений в том, что если корабль не опрокинется в силу повреждений подводной части, то все его орудия, не защищенные броней, могут быть подбиты в сражении на близком расстоянии. Хорошо защищенные броней орудия могут выдержать и причинить много вреда, если не удается заставить их замолчать, и победитель, не обладающий тяжелыми орудиями, будет вынужден прибегнуть к торпеде или тарану. С тяжелыми же орудиями он легко может уничтожить противника. Остановились, по-видимому, на уменьшении калибра орудий, и ни одна нация для своей тяжелой артиллерии не идет ниже 12-дюймовых. Соединенные Штаты при постройке броненосцев возвращаются к 13-дюймовым пушкам. Тяжелое орудие, как большой корабль, имеет много преимуществ; оно может нанести подавляющий удар и может пустить снаряд, заключающий в себе громадный разрывной заряд; снаряд этот к тому же обладает и большей бронепробиваемостью. С другой стороны, чем больше орудие, тем медленнее оно стреляет и тем оно менее долговечно; кроме того, тогда на корабле можно поставить меньше орудий, и вследствие массы механизмов легче может случиться авария. Спор об орудиях не нов. В прежние времена борьба шла между 18-фунтовыми и 24-фунтовыми, между длинным 42-фунтовыми и короткими 32-фунтовыми.
{346} Во Франции в последнее время высказываются в пользу гаубиц. Быть может, допустимо более длинные орудия на кораблях дополнять короткими орудиями большого калибра для пользования ими в бою на близком расстоянии, как это делалось с каронадами. Но до сближения флотов такие орудия окажутся мало пригодны. При стрельбе из длинных орудий траектория снаряда более настильна и при незначительной ошибке в определении расстояния меньше шансов промахнуться. С другой стороны, короткие орудия большого калибра могут стрелять очень тяжелыми снарядами.
{347} Пятидесятифунтовый заряд мелинита, разрывающийся при ударе о стальную броневую палубу, разрушает квадратный ярд ее поверхности. При этом обломки весом 400 фунтов со скоростью 200–210 футов в секунду летят вниз, в машинное отделение. Таким образом, 12-дюймовый снаряд может повредить машину любого корабля. Однако сомнительно, чтобы была когда-нибудь изобретена такая трубка, которая могла бы с зарядом сильного взрывчатого вещества пробить хотя бы тонкую броню.
{348} Самая толстая броня не пробивается снарядами при обычных условиях или почти не пробивается. Но только незначительная часть корабля может быть так защищена. Возрастающая сила орудий вынудила судостроителей оставлять многие важные части корабля незащищенными.
{349} В самых жарких боях этого времени процентное отношение потерь в людях было следующее: «Гуэрре» и «Конститьюшн» — 32; «Фролик» и «Уосп» — 67; «Македониан» и «Юнайтед Стейтс» — 37; «Ява» и «Конститьюшн» — 38; «Пикок» и «Хорнет» — 33; «Рейнджер» и «Уосп» — 67. В двух самых кровавых одиночных боях французской войны потери в людях со стороны англичан доходили до 32 и 34%.
{350} Несколько снарядов, попавших в подводную часть, могут привести к гибели корабля. Катастрофа с «Викторией» показала, какие незначительные повреждения в подводной части судна влияют на его плавучесть, так как броненосец этот считался остойчивым. Профессор Эльгар пишет в Nature (xlix, 153), что следовало бы перед сражением наполнять небронированные оконечности водой. Тогда, по крайней мере, не изменялся бы дифферент корабля. Но если на «Адмиралах» так заполнить оконечности, то верхняя часть броневого пояса сравняется с ватерлинией или уйдет под воду. К счастью, современные разрывные снаряды или рикошетируют от воды и летят через корабль, или же, если попадают около него в воду, тонут. Так что попадания в подводную часть при стрельбе на дальних расстояниях будут редки.
{351} Пушки Канэ калибром 9,45 дюйма уже в 1890 г. могли пробивать с расстояния 2000 метров 23,5-дюймовую плиту кованого железа. Длина их составляет 50 калибров.
{352} При ведении боя на дальнем расстоянии малые размеры цели мешают делать это различие.
{353} На практике скорострельность будет зависеть не только от качества орудий и выучки комендоров, но и от подачи снарядов. При скорострельных орудиях необходимо иметь механические приспособления для подачи боеприпасов. Этим сокращается число людей внизу и уменьшается необходимость иметь большие запасы снарядов на палубе; последнее может оказаться крайне опасным, особенно при скученности орудий. Несчастья на «Палестро» и «Мацусиме» показывают опасность таких складов. На «Тамандаре» во время Парагвайской войны три взрыва произошло от этой причины. Однако, как говорит Мэхэн в «Century», лучше рисковать взрывом, чем уступить неприятелю в быстроте огня.
{354} Parliamentary Papers, 1871, xlii, 667 — «вполне ненадежно»; 678 « не может считаться годным к плаванию в открытом море «; 892 — «эти мониторы с полным рангоутным вооружением грозят большой опасностью».
{355} Там же, xlii, 668, 673.
{356} Высота борта «Монарха» составляла 14 футов. «Кэптен», несмотря на то что Кольз критиковал «Монарха», все-таки оказался не более, как плохой копией этого корабля.
{357} Его метацентрическая высота была 2,6 фута.
{358} Очевидцы считали, что крен равнялся 15°.
{359} Court Martial HMS «Captain» с. 124. Это определяет время гибели и указывает на то, что адмирал Майлнс, вероятно, ошибся, предполагая, что видел перед собой «Кэптен» в 1 ч 15 мин.
{360} «Вэнгард» и «Айрон Дюк» перед столкновением находились на расстоянии трех кабельтовых друг от друга вместо двух.
{361} В инструкции о туманных сигналах («Fog Signal Instructions»), однако, принято за правило, что при тумане скорость не должна превышать 3–4 узлов.
{362} Внутренняя обшивка двойного дна доходила только до нижнего края броневого пояса. Таким образом, на расстоянии нескольких футов ниже ватерлинии, за боковой обшивкой и ее креплениями ничего не было. Если бы «Вэнгвард» был построен с продольными переборками (wing-bulkhead), как строятся все новейшие броненосцы, то он, без сомнения, удержался бы на воде, несмотря на сильные повреждения.
{363} См. чертеж на с. 248, где показан разрез однотипного с ним «Одэшеса».
{364} См. план в конце книги.
{365} Он был массивный, кованый, толщиной 4 дюйма.
{366} Кабельтов равняется 100 саженям.
{367} В картушке 32 R в окружности. Один R равняется 11?15'.
{368} Тактическим диаметром называется диаметр окружности, описываемой кораблем при полной циркуляции.
{369} Следует помнить, что опасные маневры бывают иногда необходимы при обучении.
{370} Удар пришелся как раз над одной из водонепроницаемых переборок, которая, вероятно, была уничтожена.
{371} В переборках носовой части было очень много дверей, а на палубах было множество люков, снабженных водонепроницаемыми крышками, которые все надо было задраить. Некоторые из дверей можно было задраить, только войдя в залитые водой отделения, что, очевидно, было невыполнимо.
{372} Если бы переборки над броневой палубой на «Виктории» и подобных ему кораблях были бы пробиты во многих местах, то они сели бы носом на 5 футов глубже. По мнению профессора Эльгара, они должны считаться не броненосцами, а просто кораблями с броневой палубой.
{373} Возвращение к простоте — замечательная особенность наших новых скорострельных пушек.
{374} Даже сравнительно недавно, в 1854 г., лорд Армстронг не мог выработать удовлетворительной стальной болванки для орудийного ствола калибром 1,88 дюйма.
{375} Приняты во внимание различные системы измерения водоизмещения.
{376} На всех дистанциях, кроме самых близких, фрегат был неуязвим даже для пушек линейного корабля. Теперь же крейсер уязвим на самых больших расстояниях для орудий кораблей того же класса.
{377} Позднее вооружение было изменено на 2 нарезных 110-фунтовых Армстронга и четыре 40-фунтовых нарезных (все на верхней палубе); в батарее — тридцать четыре 68-фунтовых гладкоствольных.
{378} В трюме — 35; в двойном дне и др. — 57. У «Ройял Соверена» имеется 145 отделений.
{379} «Дифенс» и «Резистенс» — железные корабли, очень похожие на «Уорриор», но немного меньших размеров, вскоре последовали за ним.
{380} См. примечание к главе I.
{381} Деревянные броненосцы более сильного типа «Лорд Клайд» и «Лорд Уорден»; у них 7-дюймовая броня по ватерлинии, общий вес брони 1300 т и сильный носовой огонь. У каждого было по 16 8-дюймовых дульнозарядных орудий и по четыре 100-фунтовых.
{382} Десять 12-тонных и два 6,5-тонных.
{383} Небольшой броненосец для службы на отдаленных станциях. На него походили «Энтерпрайз», «Рисерч» и «Фаворит».
{384} Спонсоны (выступы) — это выдающиеся за пределы борта площадки.
{385} Они были вооружены десятью 12-тонными орудиями.
{386} Два 25-тонных 11-дюймовых орудия стреляют прямо на нос; два 18-тонных орудия — по направлению 3° от диаметральной плоскости.
{387} Калибром 11 дюймов. Имеется также другой тип 12-тонных орудий калибром 12 дюймов, установленных на «Монархе» и других броненосцах.
{388} В 1878 г., когда война с Россией казалась неизбежной, английским правительством были куплены четыре броненосца. Все они были спроектированы и построены в Англии для иностранных государств, а потому не являются представителями собственно английского типа броненосцев. Это были:
«Сьюперб» — в целом похожий на «Геркулеса», но с более тяжелым вооружением;
«Нептун» — рангоутный башенный броненосец типа «Монарх», но более новый, вооруженный 35-тонным казнозарядным орудием Уитворта, которое было поставлено взамен 38-тонного дульнозарядного;
«Белльиль» и «Орион» — небольшие корабли с центральной батареей, обладавшие ограниченным радиусом действия.
{389} Впоследствии заменены двумя 12-тонными орудиями.
{390} Довольно странно, что корабль, который Кольз считал идеальным, его «Кэптен», имел, несмотря на это его осуждение, и полубак, и полуют.
{392} «Циклоп», «Горгон», «Геката» и «Гидра».
{393} 38-тонные вместо 35-тонных.
{394} Спроектированные в 1861 г. канонерские лодки для реки Миссисипи имели выпуклые палубы из тонкой железной брони; монитор Эриксона был защищен таким же образом, но все они были низкобортные. Следующий шаг, сделанный в этом направлении, состоял в том, что палубную броню стали ставить на высокобортных кораблях. «Комюс», спроектированный в 1875 г., стал первым английским неброненосным кораблем, имеющим такую палубу.
{395} Сказанное станет понятнее, если взглянуть на чертеж XXXVIII, на котором изображены поперечные сечения различных кораблей.
{396} «Инфлексибл», «Аякс» и «Агамемнон» имеют еще и тот недостаток, что их броня состоит не из одного слоя металла, а из двух.
{397} За исключением средней части корабля, где она поднимается до высоты верхних краев броневого пояса. Как показано на фигуре 2, чертежа XXXVIII.
{398} На продольных разрезах «Коллингвуда» и «Виктории» (чертеж XXXXIX) видно, какая незначительная часть борта над ватерлинией защищена броней. Если у «Адмиралов» оконечности будут изрешечены, они сядут на 15 дюймов глубже.
{399} Постепенный рост размерений английских броненосцев показан в таблице XXII.
{400} «Ройял Соверен», «Ризолюшн», «Ривендж», «Рипалс», «Ройял Оак», «Рамиллес» и «Эмпресс оф Индиа».
{401} Если неприятель находится, например, с правой стороны, то тяжелые орудия после выстрела нельзя оставить в прежнем положении, их надо повернуть в положение, параллельное килю. Современные французские корабли в большинстве случаев имеют такой способ заряжания, при котором орудия могут оставаться направленными на неприятеля.
{402} «Центурион» и «Барфлер».
{403} Открытая часть щита должна в этом случае быть непременно повернута в сторону одного неприятеля, раз орудия наведены на другого.
{404} «Маджестик», «Магнифишент», «Цезарь», «Ганнибал», «Илластриес», «Юпитер»,
«Марс»,
«Принс Джордж» и «Викториес».
{405} «Магнифишент» на пробе дет 17,6 узла, «Маджестик» — 17,8.
{406} Старый башенный «Ройял Соверен» 1864 г.
{407} По-английски «ironclad» — одетый броней —
прим. пер.
{408} Английские закрытые барбеты, впрочем, мало чем отличаются от французских и американских башен, только броня на них толще.
{409} На нем имеется также шесть 3,9-дюймовых скорострелок, расположенных на настройках.
{410} Имеется низенькая стальная башня и в нескольких футах над ней марс.
{411} На дистанции 1000 ярдов.
{412} См. фигуру I, чертеж XL.
{413} См. фигура 2, чертеж XL в конце книги.
{414} За одним исключением все эти опытные стрельбы проводились в море.
{415} Орудием в 25 калибров называется такое, у которого длина равна диаметру канала, взятому двадцать пять раз. Так, 12-дюймовое орудие в 25 калибров имеет длину 25 футов — 12 дюймов, взятые 25 раз.
{416} Замок можно по желанию открывать и вручную. Орудийная прислуга хорошо защищена большими щитами, а боеприпасы подаются через бронированный колодец и отверстие, находящееся у орудийного штыря. Наибольшая скорость прицельной стрельбы — один выстрел в пятнадцать секунд. Но даже если считать эту скорость в половину меньшей, то и в этом случае орудие выбрасывает в минуту 560 фунтов металла или даже 750 фунтов, если начать считать с того момента, когда орудие заряжено.
{417} Казнозарядное орудие Уитворта 1860 г., по-видимому, первое, где применялись боеприпасы в виде патронов. Порох у них помещался в жестяную гильзу.
{418} Основные элементы английских крейсеров приведены в таблице XXIII.
{419} Водометные двигатели, действовавшие посредством пускаемой назад струи воды, были испытаны в 1866 г. на «Уолеруитч», но оказались совершенно непригодны, поскольку даже для очень небольшого хода требовалась громадная мощность машины. Испытывали их еще раз в Швеции в 1878 г. и в Англии в 1881 г. По сравнению с винтом получится потеря мощности в 60%. К этому способу, впрочем, могут еще вернуться, хотя придется преодолеть громадные затруднения. Во Франции И. Базен спроектировал особое колесное судно, но испытывалась еще только его модель.
{420} Выстреливать, по морской терминологии, значит выдвигать —
прим. пер.
{421} Французские калибры, выраженные в сантиметрах, соответствуют следующим калибрам в дюймах:
10 см = 3,9 дюйма
14 см = 5,5 дюйма
16 см = 6,3 дюйма
19 см = 7,4 дюйма
24 см = 9,4 дюйма
27 см = 10,8 дюйма
30 см = 11,8 дюйма
32 см = 12,6 дюйма
34 см = 13,4 дюйма
{422} Элементы большинства из перечисленных кораблей приведены в таблице X.
{423} В дополнение к 14-см скорострельным пушкам на них имеются еще восемь 10-см скорострелок.
{424} Включив те два, которые предполагается начать в 1896 г.
{425} «Сокол» — русский контрминоносец, построенный фирмой « Ярроу «, на пробе в течение некоторого времени развивал 30 узлов; позднее «Форбэн» показал скорость 31 узел.
{426} Два уже готовы и помещены в качестве таковых в первой таблице.
{427} «Худ» отличается незначительно.
{428} Включая три корабля типа «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Нахимов».
{429} Исключая «Шеннон», «Нельсон» и «Нортхэмптон», которые включены в число броненосцев 3-го класса.
{430} Rene de Pont Jest J. U. S. I. XXXIII, 230; оригинал в «Moniteur» (Tours).