Раздел VI.
Днепровские флотилии
Бронепароходы в море банд
Прежде чем переходить к рассказу о боевых действиях, стоит сказать несколько слов о самой реке Днепр и ее притоках.
Длина Днепра, берущего начало в Бельском уезде Смоленской губернии, поданным бывшего Министерства путей сообщения, от истоков до устья составляет 2065 верст. От реки Осьмы, где Днепр становился судоходным в обе стороны, до устья — 1875 верст. Сплав плотов в течение всей навигации начинался у села Спас (Бельского уезда), в 54 верстах ниже истоков. От истоков до реки Осьмы Днепр течет с севера на юг, от Осьмы до Орши — с востока на запад. От Дорогобужа (200 верст ниже истоков) начиналось пассажирское сообщение, которое прерывалось между Оршей (519 верст от истоков) и Смоленском (384 версты от истоков) у деревни Кобеляки (в 5 верстах выше Орши) скалистым перекатом, который тянулся по дну на протяжении 100 саженей (213 м) и только во время половодий допускал свободное плавание судов.
От Могилева (650 верст от истока) до Киева начиналось пассажирское судоходство с регулярными рейсами во время всей навигации. Общее число навигационных дней на Днепре примерно 250, однако в некоторые годы Днепр очищался в течение зимы несколько раз. «Температурные колебания никогда не давали возможности правильно учесть на будущее время ледостав и на Днепре обычным явлением было то, что караваны и суда становились в случайные затоны и заводи, где заставал их лед»{166}. [330]
Самым многоводным притоком Днепра является Припять. До 1917 г. пассажирское и буксирное пароходство начиналось с устья реки Стохода. Припять соединяется с Западным Бугом Днепровско-Бугским каналом через реки Ясельду, Пину, Днепровско-Бугский канал, реки Мухоловок и Муховец, а с притоками Буга и рекой Неман — Огинским каналом через реки Ясельду и Шару.
На реке Сож буксирное пароходство начиналось у местечка Кричев, а пассажирское — у городка Пройска. На реке Десне пассажирское сообщение начиналось от Новгород-Северска, а весной — от Брянска. Перед войной 1914 г. в бассейне Днепра числилось 382 паровых и 2218 непаровых судов.
В 1918 г. власть в Киеве менялась, как в калейдоскопе. Большевики, Центральная Рада, немцы, гетман Скоропадский, белый генерал граф Келлер, Петлюра сменяли друг друга. Киевские обыватели просыпались с вопросом: а какая сегодня с утра власть?
Новый 1919 год ознаменовался решительным наступлением Красной Армии. 3 января взят Харьков, через неделю — Чернигов, 19 января — Полтава. В конце месяца красные войска входят в Киев, Кременчуг и Екатеринослав. Правда, последний им приходится брать с «союзниками», то есть с махновцами.
Большинство рабочих и часть обывателей на Украине поддерживали красных. Однако основная часть «селянства» не желала вообще никакой власти. Каждая смена власти в 1918 г. означала для «селянства» возможность пограбить железнодорожное хозяйство, речные порты, заводы и мастерские, различные склады и т.д. После того как красные заняли наиболее крупные города Украины, началось укрупнение банд. Центрами возникновения бандформирований становятся Тараща, Белая Церковь, Золотоноша, Скопари, Кагарлык, Бахмач, Триполье, Козин, Чернобыль и др. Киев начал окружаться тесным кольцом банд. Первыми крупными бандами были: в районе Триполья банда Зеленого в середине апреля 1919 г., к которому присоединились партизанские отряды «пана атамана Богунского» (до 2000 человек), посланные на ее ликвидацию, а также банда Струка в районе Чернобыля.
Важнейшей транспортной артерией Украины являлась река Днепр и ее многочисленные притоки. К моменту прихода красных в январе 1919 г. на Днепре не было вооруженных судов, за исключением шести бронекатеров Военного ведомства царской России, построенных в США фирмой «Муллинс и К°» в 1916 г. Весной 1918 г. бронекатера были захвачены немцами на Днепре и брошены ими там же в ноябре того же года. В марте 1919 г. бронекатера включены в состав Днепровской флотилии. Бронекатера имели [331] водоизмещение 10 т; длину 9,21 м; ширину 2,47 м; осадку 0,9 м. Один бензиновый мотор развивал мощность 100 л.с. Запас топлива (бензина) составлял 700 литров. Скорость хода достигала 7 узлов. Дальность плавания по течению — 560 миль, против течения — 350 миль. Экипаж катера 7 человек. Катера имели на вооружении по одной 37-мм пушке Гочкиса и по одному 7,62-мм пулемету Максима. Бронекатера имели номера 1, 2, 3, 4, 5 и 17.
Красные военморы были не особенно грамотными и считали, что эти катера построены в Германии в 1915–1917 гг. Так же считали и советские историки, включая С. С. Бережного, вплоть до конца 1980-х годов.
Понятно, что эти шесть бронекатеров были не в состоянии бороться с сотнями больших и малых банд, заполонивших Украину. И вскоре красное командование принимает решение создать флотилию из бронепароходов.
К 21 марта 1919 г. приказом по флотилии был определен следующий судовой состав бригад:
1-я бригада: «Шарлотта» (буксирный пароход), бывшие бронекатера 1, 2, 3, 4, 5;
2-я бригада: «Курьер», «Аполлон» и «Самуил»;
3-я бригада: «Арнольд», «Верный» и «Адмирал».
Что же представляли собой эти грозные речные броненосцы?
Красные в марте ввели в строй наиболее исправные суда Днепровского пароходства.
Буксирный пароход «Верный» был построен в 1897–1898 гг. на заводе Унион Гюсерлен в Кенигсберге и перевезен на Днепр в разобранном [332] виде. Полное водоизмещение его составляло 350 т; длина 56,6 м; ширина 7,2/14,3 м; осадка 1 м. Паровой двигатель мощностью 300 л.с. позволял развивать скорость 10 узлов. Запас угля составлял 60 т. Дальность плавания по течению 2700 миль, против течения — 1600 миль. Время разведения паров нормальное — 8 часов, весной и осенью — 12 часов.
Пароход «Адмирал» построен в 1886 г. в Кенигсберге. Водоизмещение 345 т. Длина 45,7 м; ширина без кожухов колес 6,15 м; осадка 0,8 м. Машина мощностью 200 л.с., скорость хода 7,5 узлов.
Пароход «Арнольд» построен в 1858 г. в Бельгии. Длина 45,04 м; ширина 10,8/5,54 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 170 л.с., скорость хода 10,5 узлов.
Пароход «Аполлон» построен в 1912 г. в Киеве. Длина 43 м; ширина без кожухов колес 5,84 м; осадка 1,06 м. Машина мощностью 180 л.с., скорость хода 7,5 узлов.
Колесный пароход «Курьер» построен в 1885 г. в Германии. Водоизмещение 208 т. Длина 49,5 м; ширина 5,5/9 м; осадка 0,7 м. Машина мощностью 190 л.с. Скорость 7 узлов.
Колесный буксирный пароход «Самуил» построен в 1912 г. в Киеве. Длина 45 м; ширина без колес 5,5 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 200 л.с. Скорость 7 узлов.
Буксирный пароход «Шарлотта» построен в 1914 г. в Варшаве. Длина 31 м; ширина без колес 4,3 м; осадка 0,6 м. Машина мощностью 80 л.с.
Все суда, за исключением «Шарлотты» и бронекатеров, были вооружены двумя полевыми 76-мм пушками обр. 1902 г., а также различным количеством пулеметов и винтовок. [333]
«Броня» состояла из наружной деревянной обшивки из двухдюймовых досок с прокладкой песка в 4–5 дюймов и внутренней стенкой из мягкой стали. Так были «бронированы» рубки и наиболее жизненно важные части корабля: выдающиеся над палубой сухопарники и мотыли от машин.
Подобная защита неудовлетворительно защищала корабли и команды. Она в основном служила убежищем только для пулеметчиков, которые с пулеметами находились за закрытием. Вести же артиллерийский огонь при пулеметном обстреле было нельзя, так как прислуга была совершенно открыта, что часто ставило пароходы в трудное положение. А тяжелое броневое закрытие сильно увеличивало осадку судна.
Орудия устанавливались на штырях из железа, упертых в киль-балку. Срезанные сошники упирались в железный погон, приклепанный к палубе, которая подкреплялась деревянными пиллерсами, упертыми в стрингера в 3–4 ряда. Эта установка была очень жесткой и при выстрелах сильно действовала как на корпус, так и на машину, рвала палубу так, что расходились швы. Большим недостатком был также малый угол возвышения, что не давало возможности полностью использовать дальнобойность 76-мм полевых пушек. По сравнению с теми же орудиями, установленными на высоком берегу, пушки пароходов сильно уступали им в дальности. Кроме того, при отсутствии прямых плесов (река изобиловала излучинами), при покрытой кустарником долине, 76-мм полевая пушка, поставленная на палубу таким образом, допускаладля наводчика слишком ограниченный горизонт видимости.
Снабжение флотилии обычно скучно читателю, но здесь любопытный нюанс — с центральными органами Морских Сил Советской республики речная Днепровская флотилия никаких связей не имела. Сухопутное командование особым вниманием флотилию не баловало. А личный состав флотилии уже к апрелю 1919 г. насчитывал свыше 600 человек, которых надо было кормить и одевать. По сему случаю командующий флотилией матрос Андрей Полупанов был вынужден кормить и одевать своих людей «реквизициями», то бишь разбоями.
Дабы не вызвать гнев просоветской части читателей, их вниманию предлагается цитата из работы Морской исторической комиссии, изданной в 1925 г.: «Гражданская война. Боевые действия на морях, речных и озерных системах»: «Личный состав флотилии, совершенно незнакомый с условиями плавания на реке, психологически не воспитанный, не мог подняться выше кустарничества, партизанщины и просто бандитизма, к чему вынуждала не только [334] вся обстановка на Украине, но и сама организация флотилии, которой приходилось «бандитствовать», чтобы не умереть с голоду»{167}.
Честно говоря, автор любит читать советские книги, изданные с 1919 по 1927 год. Пусть это официальные издания, а некоторые и с грифом секретно, но в них есть жизнь: бандитствовали — так бандитствовали, применяли химическое оружие — так дело житейское. Потом же началось тотальное вранье советских, а затем и «демократических» историков.
Первый блин (то есть операция Днепровской флотилии) вышел комом. В конце марта в районе Триполья стал не по чину брать атаман Зеленый. Его банда численностью свыше 1100 человек при двух 76-мм полевых пушках и сорока пулеметах не только грабила местное население, но стала перехватывать грузовые и пассажирские пароходы на Днепре.
28–29 марта моряки Днепровской флотилии на пароходе «Маруся», вооруженном только пулеметами, отправились за реквизициями в район Триполья, но были обстреляны бандитами. Рулевой Кирилл Балковский был убит, а «Маруся» несолоно хлебавши ушла в Киев.
Произвол Зеленого вызвал гнев и возмущение моряков. В результате 2 апреля к Триполью двинулся бронекатер с несколькими пассажирскими пароходами с десантом, а берегом пошел красноармейский кавалерийский отряд. Цитата из «Боевых действий на морях, речных и озерных системах»: «Но кавотряд на берегу был разоружен крестьянами, а десант с бронекатером, встретив сильный отпор, после двухчасовой безрезультатной перестрелки вынужден был уйти, не выполнив задания.
9-го апреля по заданию штаба 1-й Украинской Советской армии была предпринята операция по ликвидации банд в 10–15 верстах выше Киева в районе Вышгород — Балки — Петровицы. На трех пароходах («Наездник», «Гетман» и «Ярослав») под прикрытием бронепарохода «Курьер» и бронекатера № 2 в район банд был отправлен отряд в 450 чел. красноармейцев, из которых 42 человека были из флотилии. Отряд вернулся в тот же день, разоружив банды, почти не имея никаких потерь»{168}.
На самом деле была разоружена не банда Зеленого, а «селяне», игравшие в «казаков-разбойников».
11 апреля красное командование в Киеве выяснило, что город со всех сторон обложен бандами. Один из отрядов повстанцев даже [335] занял пригород Киева Куреневку. В связи с этим командование 1-й Украинской красной армии 12 апреля выдало задание флотилии:
1. Курсировать вдоль берега Днепра, имея связь с севера с 24-м полком, а с юга — с 1-м караульным полком.
2. Охранять гавань, следя за всеми пароходами.
3. Вести разведку вверх и вниз по Днепру.
В тот же день 29-му полку было приказано вести наступление на Вышгород — Петровицы, имея связь с флотилией. Посланный для содействия бронепароход «Самуил» не связался с этим полком, а после небольшой перестрелки с бандитами у Межигорья вернулся в Киев, оставив там бронепароход «Курьер».
На следующий день, 13 апреля, с 11 часов началось наступление 24-го полка на Вышгород и отряда инструкторских курсов с батальоном 6-го полка на Пуще-Водицу. В 11 ч. 30 мин. бронепароход «Курьер» с отрядом красноармейцев на борту поднялся до местечка Петровицы, где и высадил отряд. Но банд здесь не оказалось. Разведка с «Курьера» выяснила, что ночью банды переправились на другой берег, где и разбежались. Вскоре был замечен один из захваченных бандами пароход, который после нескольких выстрелов приткнулся к берегу у Петровиц, а бандиты с него разбежались. На следующий день около полудня красные отобрали у бандитов еще один пароход, на котором они переправлялись с берега на берег и контролировали пароходное сообщение.
В последующие дни суда Днепровской флотилии, к которым 21 апреля присоединился пароход «Доротея», вооруженный пулеметами, разобщив правый берег от левого, содействовали огнем ликвидации банд в этом районе.
22 апреля, исполняя приказ командующего 1-й Украинской армией, бронепароходы «Курьер» и «Самуил» вышли в район Трипо-лья для разведки и обстрела базы банд Зеленого. Подойдя к району, «Самуил» остался для обстрела деревни Плюты, а «Курьер» пошел дальше в Триполье. Орудийным огнем с судов были взорваны артиллерийские склады, о местонахождении которых красные узнали от своих разведчиков. После нескольких выстрелов с бронепа-роходов с берега начали отвечать две 76-мм пушки. Бронепароходы отошли, «так как это было их первое столкновение с береговой артиллерией».
На «Самуиле» лопнула рулевая цепь, и он потерял управление. К нему на помощь подошел высланный из Киева пароход «Доротея». Командир «Самуила» Барышников спустился на шлюпку для завода буксирного троса, но течение в этом месте было слишком сильным, шлюпку понесло вниз, и она выбросилась на берег. Погибли [336] все гребцы, в том числе и Барышников, подошедший «Курьер» спас лишь одного человека. «Курьер» взял «Самуила» на буксир, и бронепароходы ушли в Киев.
В этих же числах в районе Чернобыля начала действовать банда Струка{169}. Его отряды располагались в Горностай поле, Ротичах и Чернобыле. 23–25 апреля разведка судами «Осетр»{170} и «Атаман», на котором находился десантный отряд, направляемый в Межигорье, выяснила, что в Сваромье, кроме того, находится банда, называемая «Остерский отряд», и подтвердила сведения о банде Струка, который имел в своем распоряжении два парохода: «Соня» (буксир) и «Ретвизан» (пассажирский).
26 апреля к Глебовке был отправлен десантный отряд пехоты под прикрытием «Курьера», «Самуила» и бронекатера № 5. На следующий день десант был высажен в 3 верстах выше Глебовки. На судах остался лишь Черниговский отряд, который должен был высадиться после прибытия особого отряда с артиллерией. По дополнительным директивам, полученным 28 апреля, весь армейский отряд разбивался на две части — караульный полк и Черниговский отряд. Караульный полк тремя отрядами должен был наступать на Горностайполь с юга, а Черниговский отряд с двумя 76-мм пушками высаживался у Печек и наступал на Горностайполь с востока. Флотилии, произведя высадку, приказывалось поддерживать десант огнем своей артиллерии.
Разведка на пароходе «Осетр» выяснила силы банды Струка: 10 тысяч человек, до 40 пулеметов, 21 автоматическое ружье, 9 бомбометов{171}, 2 орудия и 5 пароходов, один из которых находился в Рогичах, а четыре — в Чернобыле.
В этот же день «Курьер» был послан для наблюдения к Триполью. Бронепароход, обстреляв Триполье и Плюты зажигательными снарядами, вернулся в Киев.
1 мая судам флотилии была поставлена задача вывести в Киев суда, захваченные Струком в Чернобыле. 2 мая в 5 часов утра три боевых парохода отправились в Чернобыль. В 17 часов суда подошли к самому Чернобылю из-за мглы и дождя совершенно незамеченными. [337]
Открыв огонь по городу и не получив ответа, бронепароходы зашли в затон и высадили десант из команд. Город оказался оставленным бандой Струка, и корабли флотилии благополучно вывели семь пароходов, некоторые из которых были без паров и с разобранными машинами. 3 мая все боевые суда вернулись в Киев. В районе Чернобыля для содействия сухопутным частям остался только «Самуил».
После упорных боев банда Струка была рассеяна, и Чернобыль окончательно перешел в руки большевиков. Сам же Струк, переодевшись, скрылся из города уже после занятия его красными частями.
3 мая по приказу Совнаркома Украины Днепровская флотилия начала операцию по уничтожению банды Зеленого в районе Три-полья. Наступление на Триполье велось по трем направлениям: отряд Толоконникова наступал с севера по берегу Днепра под прикрытием флотилии; отряд Киселя — с запада от Василькова; бригада Богунского — с юга от Ржищева. Из боевых судов был послан только «Адмирал» для связи и поддержки Толоконникова.
4 мая судам «Арнольд» и «Верный» было дано задание прорваться мимо Триполья, чтобы содействовать бригаде Богунского и не дать бандитам переправиться на левый берег Днепра. Суда с боем и без потерь выполнили задание и к 17 часам того же дня прибыли в Ржишев, где остались на ночь.
5 мая «Арнольд» получил приказание идти к Витачевскому мосту для уничтожения средств переправы банды Зеленого и для воспрепятствования переправы банды с правого берега. «Арнольд» пополнил запасы дров с «Верного», который затем пошел за дровами в Секирно. Однако из-за штормовой погоды поход «Арнольда» пришлось отменить. «Верный» же, пополнив запас дров, дошел до Черкасс, откуда доложил по телеграфу в штаб флотилии о положении дел.
7 мая «Верный» вышел в Триполье. По дороге он должен был взять десант в Ржищеве из бригады Богунского, но по прибытии узнал, что бригада ушла на Кагарлык и заняла его. «Верный» отправился в Триполье, только что занятое после непродолжительного артогня десантным отрядом моряков, высаженным с судов «Адмирал» и «Курьер» под личным руководством командующего флотилией. 8 мая в Триполье вступил 6-й полк 1-й Украинской армии. От перебежчика стало известно, что 5 мая, когда «Арнольд» не мог выйти к Витачевскому мосту, банда Зеленого и действовавшая совместно с ним банда Ангела переправились на левый берег Днепра и расположились на участке Койлов — Жеребятин. [338]
Остатки банды Зеленого на правом берегу Днепра были ликвидированы, а перешедшие на левый берег присоединились к бандам Григорьева, в это время поднявшего восстание против советской власти и овладевшего Золотоношей. Против банды Григорьева были брошены бригада Богунского и отряд Толоконникова. Против банд в Жеребятине был оставлен небольшой отряд с бронепароходом «Адмирал». На правом берегу Днепра против банды Григорьева действовала группа Шафранского.
11 мая отряд Толоконникова был переброшен в Канев. 13 мая у Канева находились суда «Адмирал», «Верный» и «Аполлон», которые должны были воспрепятствовать бандам Григорьева переправиться на правый берег. Банда Григорьева была хорошо организована, снабжена и имела артиллерию и бронепоезда.
В тот же день, 11 мая, в Прохоровку был высажен 1-й Золотоношский полк, переброшенный из Триполья, 2-й полк с кавалерией переправился через мост у Канева и присоединился к 1-му. К месту действий из Канева был направлен «Арнольд».
14 мая бригада Богунского выбила Григорьева из Золотоноши, банда его под давлением наступавших красных частей стала отступать на Черкассы. По приказанию командующего флотилией суда «Верный», «Адмирал» и «Арнольд» отправились к Черкассам для поддержки красных частей и воспрепятствования переправе банды Григорьева через мост.
16 мая днем суда флотилии, подойдя к Черкассам, обстреляли бронепоезда, оказавшиеся красными, но шли они без условленного белого флага. К вечеру Черкассы были заняты бандой Григорьева. 17 мая суда бомбардировали Черкассы, после чего «Адмирал» и «Верный» были отозваны в Киев. К 19 мая Григорьев, оставив у Черкасс сильный заслон с артиллерией, с главными силами отступил на Дубовку — Чигирин.
21 мая при поддержке судов флотилии бригада Богунского заняла Черкассы. Часть судов была оставлена на Южном Днепре для охраны и поддержания связи между армейскими частями и ликвидации мелких банд, а «Самуил» с бронекатером № 5 были отправлены на Припять, куда уже ранее ушел «Адмирал» и где поляки вместе с белогвардейскими отрядами без объявления войны повели наступление до линии Лунинец — Сарны. Советских войск на этом участке было мало. Местность, пересеченная болотами и рекой, требовала там присутствия судов красной флотилии. Поляки и белые вели себя сравнительно пассивно и стремились, пользуясь «мелкими речными силами (шесть вооруженных катеров и понтонов), занять рубежи для обеспечения развертывания своих сил при дальнейшем наступлении. [339]
В середине июня 1919 г. началось наступление Добровольческой армии. 29 июня добровольцы взяли Екатеринослав. С юго-запада на Центральную Украину наступали остатки войск Петлюры. По всей Украине вновь стали плодиться большие и малые бандформирования. Вновь начались захваты пароходов на Днепре. Так, 29 июня банды анархистов захватили пароход Днепровской флотилии «Шарлотта».
Как говорится в «Боевых действиях...»,
«26 июня банда Зеленого, разбитая и разбежавшаяся в мае месяце, снова организуется, достигая примерно тех же размеров, пользуясь своим старым вооружением, спрятанным у крестьян. Банда имеет опять до 30–40 пулеметов и 2 орудия 76-мм калибра. К этому времени флотилия из подчинения 1-й армии и непосредственно Украинскому командованию переходит в подчинение командующему 12-й армией, причем на флотилию устанавливается, к сожалению часто встречаемый, упрошенный взгляд, как на пассивное оружие, как на плавучую батарею, которой указывается куда встать, как и куда стрелять. Этот губительный взгляд, вдохновителем которого являлся начштаба 12-й армии генштаба Гутырев, сводил флотилию на нет и лишал смысла ее существование, что вскоре и сказалось на боевых действиях.
В связи с реорганизацией армии Украины на новых началах (12-я армия только что была образована), было предположено увеличить и состав флотилии до 11 судов, вооружив часть из 42– и 48-линейными орудиями. Вооружение производилось по-прежнему образцу и тем же органом, не подчиненным командованию флотилии; реорганизация последней намечалась также, и в центре был поднят вопрос о передаче флотилии в Морской комиссариат...
Вооружение судов шло довольно быстро, причем главные работы производились Варшавской верфью в Киеве. Политическая работа велась слабо. Процент коммунистов был незначителен. Флотилия жила махновскими идеями, и было много таких, которые, побывав у Махно и попав во флотилию, не прочь были попасть к нему снова.
Снабжение продолжало ползти по всем швам. Бесформенность организации и отсутствие знаний и политической линии у руководителей флотилии способствовали укреплению партизанщины»{172}.
26 июня из Киева на борьбу с атаманом Зеленым отправился отряд судов Днепровской флотилии в составе бронекатера № 3 и парохода «Владимир Крахт». В районе деревни Халепье огнем [340] 37-мм пушки и пулемета бронекатера удалось рассеять около 600 бандитов, отбить ранее захваченные пароходы «Днепровец» и «Санитарный». Моряки потеряли убитыми троих и ранеными двоих. 28 июня против Зеленого уже действовал пароход «Доротея», только что вооруженный на 1-й Киевской советской верфи.
17 июля части Красной Армии при огневой поддержке судов флотилии начали развернутое наступление на банду Зеленого. В операции под командованием начальника оперативной части штаба флотилии военмора О. С. Солонникова и политкома П. И. Гревцова участвовали бронепароходы «Курьер», «Трактомиров» и «Доктор Макс Мандельштам». На следующий день корабли артиллерийским огнем выбили из деревни Злодеевка 300 бандитов и уничтожили их батарею. 20 июля пала главная база атамана Зеленого — Триполье, а после часового обстрела бронепарохода «Верный» часть банды была выбита из Ржищева, причем моряки сумели отбить пароходы «Зевес» и «Шарлотта», ранее захваченные бандитами. На «Шарлотте» оказались штабные документы Зеленого, четыре пулемета и другое оружие, а также около четырех пудов серебра, снаряжение, обмундирование и продовольствие.
26 июля при поддержке кораблей флотилии красные части заняли последний укрепленный пункт банды вблизи Днепра — деревню Халепье. С восстанием Зеленого было покончено навсегда.
Несколько слов стоит сказать о новых бронепароходах, включенных в состав Днепровской флотилии. Так, колесный товаропас-сажирский пароход «Доротея» был построен в 1916 г. в Киеве. Водоизмещение его составляло 203 т. Длина 39,3 м; ширина 5,6/10,8 м; осадка 0,53 м. Машина мощностью 150 л.с. Скорость 11 узлов. Первоначально был вооружен одной 76-мм пушкой обр. 1902 г., а затем двумя такими пушками.
Колесный буксир «Трактомиров» был построен в 1858 г. в Бельгии на верфи Коккериль. Водоизмещение его 254 т. Длина 36 м; ширина 5,5/10 м; осадка 0,7 м. Машина мощностью 150 л.с. Скорость 9 узлов. Первоначальное вооружение состояло из одной 76-мм пушки обр. 1902 г. 6 октября 1919 г. бронепароход «Трактомиров» был переклассифицирован в канонерскую лодку и переименован в «Горячий». 25 октября 1919 г. разоружен и передан Киевскому Рупводу.
Колесный грузовой пароход «Доктор Макс Мандельштам» был построен в 1910 г. в Киеве. Водоизмещение его 316 т. Длина 56,4 м; ширина 7,2/13,2 м; осадка 1,24 м. Машина мощностью 180 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: две 107-мм (42-линейные) пушки обр. 1907 г. и пять пулеметов. [341]
Колесный буксирный пароход «Бужин» был построен в 1916 г. на Мальцевском заводе в селе Людиново на Десне. 19 августа 1919 г. был вооружен и зачислен в класс бронепароходов. Водоизмещение 203 т. Длина 35,6 м; ширина без колес 5,4 м; осадка 0,5 м. Машина мощностью 185 л.с. Вооружение: одна 76-мм пушка обр. 1902 г. и четыре пулемета. 6 октября 1919 г. был переклассифицирован в канонерскую лодку и переименован в «Громкий».
Колесный грузовой пароход «Мукомол» был построен в 1915 г. в Киеве. 12 июня 1919 г. зачислен в класс бронепароходов. 25 сентября 1919 г. переименован в «Карл Либкнехт». Водоизмещение 533 т. Длина 61,4 м; ширина 7,2/10,2 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 480 л.с. Скорость 7 узлов. Первоначальное вооружение: две 122-мм (48-линейные) гаубицы и четыре пулемета.
Летом 1919 г. Днепровской флотилии приходилось одновременно сражаться с бандитами, с Деникиным и с поляками. Последние наступали вдоль реки Припяти. 29 мая поляки заняли Давид-городок. Суда Днепровской флотилии поддерживали красные части и успешно охраняли переправы у Турова, который поляки пытались захватить налетами катеров. 30 мая полякам удалось обойти бронепароход «Адмирал», и ему пришлось прорываться под сильным пулеметным и ружейным огнем.
В начатой частями Красной Армии операции против поляков суда Днепровской флотилии успешно содействовали войскам, и уже 4 июня Давид-городок был взят, а к 12 июня суда флотилии подошли к Волянским мостам у Стахова для охраны последних. Но наступление красных частей было задержано, и в дальнейшем происходили бои лишь местного характера.
22 июня суда произвели глубокую разведку по реке Припять в тыл к белым до Качановичей и выше. В операции участвовали бронепароход «Арнольд» и бронекатер № 5. Во многих пунктах суда попадали под ружейный и пулеметный обстрел. Артиллерия противника [342] по ним не стреляла. «Арнольд» и бронекатер благополучно вернулись к Стахову.
27 июня по заданию комбрига суда блестяще выполнили операцию по взрыву моста у деревни Особовичи, расположенной между Качаносичами и Стаховым, в тылу у поляков. В операции участвовали бронекатера № 2 и № 5 под прикрытием «Арнольда», который весь переход до моста приводил к молчанию пулеметы противника. Суда благополучно дошли до моста, заложили взрывчатку и взорвали мост с таким расчетом, чтобы не загородить фарватер.
До ноября 1919 г. в боевых действиях на Припяти против поляков принимали участие бронепароходы «Доротея», «Бужин» и «Трактомиров». В ноябре из-за начавшегося ледостава суда флотилии должны были уйти с фронта к месту зимней стоянки. До Лоева успел дойти только «Громовой» («Мукомол»), а остальные вместе с рупводовскими судами были застигнуты ледоставом и зимовали в районах Наровля и Барбарова. [343]