Большевики в Астрахани
В июле 1918 г. Донская армия генерала Краснова, насчитывавшая до 45 тысяч штыков и сабель, свыше 150 орудий и 610 пулеметов, начала наступление на Царицын. Отряд полковника Полякова [148] (около 10 тысяч штыков и сабель) имел задачу нанести удар на Царицын с юга из района Великокняжеской. Оперативная группа Мамонтова (около 12 тыс. штыков и сабель) наступала из района севернее Верхнекурмоярской, Калач на Вороново, Царицын. Оперативная группа генерала А. П. Фицхелаурова (около 20 тысяч штыков и сабель) наносила удар из района Кременская, Чаплыженская на Камышин.
В конце июня 1918 г. в Царицыне начала формироваться Военно-Волжская флотилия. Комиссаром флотилии стал морской прапорщик военного времени Черноморского флота К. Я. Зедин, по происхождению из латышских крестьян.
Первыми в состав флотилии были включены доставленные по железной дороге в конце мая 1918 г. под Царицын с Днестра два больших катера «III Интернационал» и «Спартак»{67}. Водоизмешение [149] их составляло 70 т. Длина 16,7 м; ширина 4,2 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 50 л.с. позволяла развивать скорость 10 узлов. «III Интернационал» был вооружен двумя 76-мм горными пушками обр. 1909 г. и четырьмя пулеметами, а «Спартак» — двумя 47-мм пушками Гочкиса и двумя пулеметами.
Вместе с катерами с Днестра прибыли 50 тяжелых моторных понтонов Военно-инженерного ведомства (однотипные с теми, что использовались в 1918 г. на Каме). Два понтона имели по одной 76-мм горной пушке.
Летом 1918 г. в Царицыне оказалось мало пароходов, пригодных для вооружения и включения в состав Военно-Волжской флотилии. Первыми были мобилизованы пароходы «Стенька Разин» и «Моряк Матюшенко». Оба получили по две 76-мм пушки обр. 1902 г., установленные на вращающихся платформах.
«Стенька Разин» ранее был речным буксиром «Сарепта», построенным в 1897 г. в Германии. Длина его составляла 31,7 м; ширина 5,6 м; осадка 1,4 м. Машина мощностью 200 л.с. позволяла развивать скорость 12 узлов. А «Моряк Матюшенко» ранее был колесным буксиром «Иван Галунов», построенным в 1897 г. в Рыбинске.
Забавно, что известный советский военный историк Р. Н. Мордвинов ухитрился увеличить в 2,5 раза состав царицынской флотилии, записав эти пароходы дважды под новыми и старыми названиями, да еще добавил туда вооруженный пароход «Бдительный», который в 1918 г. спокойно плавал в Обводе под названием «Талант» и был мобилизован лишь через год, а 11 августа 1919 г. получил название «Бдительный».
23 июня 1918 г. по железной дороге в Царицын были доставлены с Черного моря 8 катеров-истребителей. (Данные см. в главе «Создание Вольской и Волжской флотилий».) Четыре из них — № 341, № 313, № 342 и № 316 — позже получили названия «Дерзкий», «Пронзительный», «Жуткий» и «Зоркий», а остальные были отправлены вверх по течению в Волжскую флотилию. Вместе с ними отправился и комиссар Зедин. Возможно, это связано с тем, что вместе с катерами с Черноморского флота прибыл новый командующий Военно-Волжской флотилией бывший капитан 2-го ранга Е. С. Гернет.
В начале августа 1918 г. в районе Горного Балыклея и станицы Александровской крестьяне подняли восстание против большевиков. Для борьбы с повстанцами из Царицына был направлен катер-истребитель. У Александровской он попал под ружейный огонь повстанцев и открыл ответный огонь из двух 47-мм пушек, в результате чего повстанцы разбежались. Израсходовав весь боезапас, [150] катер вернулся в Царицын. Во время этого боя был убит моторист-механик катера Омельченко.
В это время обстановка на Царицынском фронте сильно осложнилась. Казачьи части оперативной группы генерала Фицхелаурова оттеснили войска красных на участке Камышин — Елань — Поворино и своим правым флангом стали наступать на Царицын с севера. 2 августа авангардные группы белых подошли к Волге, заняв Пролейку. Казаки стали обстреливать артиллерийским и ружейно-пулеметным огнем суда красной флотилии.
В середине августа напор Донской армии севернее Царицына был особенно сильным. Стремясь захватить железнодорожный участок Гумрак — Царицын, белые заняли станцию Конную и селение Орловка.
17 августа отряд белых прорвался к Волге в районе Пичуга — Ерзовка, пытаясь перехватить баржи со снарядами, следовавшие из Камышина в Царицын. Суда Военно-Волжской флотилии получили приказ выйти баржам на помощь. Отражая артиллерийским огнем атаки белых, корабли выполнили задание и обеспечили доставку ценного груза в Царицын.
18 августа казачьи части Донской армии захватили Пичугу и Ерзовку и окружили Дубовку, отрезав северную царицынскую группу красных войск от южной. Обойдя Царицын с севера, казаки приблизились к городу на 8–9 км. Сообщение по Волге с севера было прервано.
Корабли Военно-Волжской флотилии прикрывали огнем действия группировки красных, принадлежавшей правому крылу северного участка фронта в районе Дубовка — Пичуга. Благодаря этому наступление казаков было отражено, и им пришлось отойти от Волги.
В октябре 1918 г. на помощь флотилии из Астрахани пришли вооруженные пароходы «Сережа» (две 75-мм пушки) и «Коммунист» (одна 102/60-мм и одна 76-мм пушка).
В начале октября казаки вновь вышли к Волге в районе сел Пичуга и Ерзовка, примерно в 20 км выше Царицына. Поскольку все суда Военно-Волжской флотилии находились южнее Царицыне, то в поселке Дубовка (около 50 км выше Царицына) красные вооружили буксирный пароход «Марк». Пароход был построен в 1897 г. в Германии. Длина 67 м; ширина 9,75/17,07 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 1000 л.с. Скорость 12 узлов. Вооружение: три 76-мм пушки обр. 1902 г.
Забегая вперед, скажу, что 5 мая 1919 г. «Марк» был переименован в «Карл Маркс». [151]
20 октября пароход «Марк» был отправлен на разведку вниз по течению к селу Пичуга. Когда пароход подошел к селу на ружейный выстрел, казаки открыли с берега сильный огонь. Все надстройки, дымовая труба и штурвальное помещение были изрешечены пулями, кожух над колесами пробит, пострадала обшивка котла. Несмотря на это пароход продолжал продвигаться вниз по Волге и вести огонь по казакам. В бою был убит командир отряда Белоусов. При поддержке огня «Марка» красные кавалеристы внезапно ворвались в Пичугу и выбили оттуда неприятеля.
В середине октября к Царицыну прибыл на пароходах из Астрахани пехотный полк. При поддержке вооруженных пароходов «Сережа» и «Коммунист» полк высадился в месте назначения и 18 октября с боем занял Солодники. Высадка полка отвлекла значительные силы казаков генерала Краснова с других участков.
В конце октября части белых были отброшены от Царицына.
В начале ноября 1918 г. 1-й и 2-й Балаковские полки Вольской дивизии, недавно прибывшей из Сызрани, взбунтовались, захватили два парохода и стали переправляться на левый берег Волги, чтобы уйти подальше от фронта. На подавление мятежа были брошены суда Военно-Волжской флотилии. Рано утром 10 ноября суда флотилии открыли огонь по мятежникам, и те были вынуждены отойти от берега. В погоню за ними была брошена кавалерия Ситникова и 2-й кавалерийский полк под командованием Шамова. Бой продолжался целый день, и к вечеру мятежники сложили оружие.
На этом корабли Военно-Волжской флотилии закончили свою кампанию, а сама флотилия еще в октябре 1918 г. была объединена с действующей на Каме Волжской флотилией.
А теперь перейдем к рассказу о создании Военного флота Астраханского края. В апреле 1918 г. для защиты Астрахани от крестьянских восстаний местные большевики создали Военный флот Астраханского края. С мая по август 1918 г. им командовал черноморец П. В. Коптев. Амбициозное название «флот» поначалу не соответствовало действительности. В апреле — мае были вооружены лишь четыре судна:
«Каспий», бывший ледокол МПС (Министерства путей сообщения), построен в 1914 г. в Гельсингфорсе. Водоизмещение 480 м. Длина 52,4 м; ширина 9,7 м; осадка 2,6 м. Машина мощностью 720 л.с. Скорость 11 узлов. Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г.;
«Алекбер», с 30 августа 1919 г. «Товарищ Калинин», бывший грузовой пароход, построенный в 1893 г. в Швеции. Вместимость [152] 980 брт. Длина 45,7 м; ширина 8,4 м; осадка 3,4 м. Машина мощностью 280 л.с. Скорость 8,5 узлов. Вооружение: одна 76-мм пушка обр. 1902 г. и два пулемета;
«Аветик», с сентября 1918 г. «Ага Мелик», бывший товаропас-сажирский пароход, построен в 1890 г. в Перми. Длина 65,8 м; ширина 16 м; осадка 4 м. Машина мощностью 640 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и два пулемета. Осенью 1918 г. «Аветик» был захвачен англичанами;
«Посейдон». Вооружен двумя 76-мм пушками обр. 1902 г, и двумя пулеметами. Других данных найти не удалось.
Первым был вооружен «Каспий», и это не случайно. Ледокол имел возможность охранять вмерзшие в лед суда в Астраханском порту и в дельте Волги. Кроме того, «Каспий» выходил на астраханский рейд ломать лед, чтобы помешать переправам и соединению астраханских и уральской казачьих частей белых.
Отступавшие казаки пытались увезти из Астрахани по железной дороге несколько эшелонов с продовольствием и боеприпасами, но команда ледокола «Каспий» вместе с красногвардейцами, находившимися на борту ледокола, обстреляли эшелоны и не дали им пройти через железнодорожный мост. В результате весь ценный груз остался в Астрахани и достался красным.
Не надеясь на собственные силы, местный Астраханский краевой военный совет ходатайствовал перед Центром об усилении флотилии. С этой целью в Москву были посланы специальные уполномоченные Шабашов, Скороходов и Тимофеев. В требовании, поданном в коллегию Морского комиссариата в Москве 23 апреля 1918 г., говорилось:
«Астраханский краевой совет просит коллегию [153] комиссариата по морским делам согласно прилагаемым мандатам № 1130, 1131 и телеграмме за № 495 об отпуске нижеследующих предметов:
миноносцев — 4,
сторожевых катеров — 6,
команды по судовому комплекту.
Осадка указанных судов не превышала бы 6 футов.
Делегаты Астраханского краевого военного совет Н. Скороходов, С. Тимофеев»{68}.
Но в Москве и без них прекрасно понимали, сколь важно для молодой Советской республики удержать Астрахань и по возможности контролировать Каспий. Тут следует отдать должное энергичным действиям Ленина и Троцкого.
Так, например, в августе 1918 г. Ленин дал указание штабу Военно-морских сил направить с Балтики на Каспий несколько подводных лодок. 28 августа, проверяя выполнение своего распоряжения, Ленин запросил:
«Как стоит вопрос об отправке подводных лодок на Волгу и в Каспийское море? Верно ли, что лишь старые подводки можно отправить? Сколько их? Когда дано распоряжение об отправке? Что вообще сделано?»
На следующий день, получив из штаба неудовлетворительный ответ, Владимир Ильич снова категорически потребовал: «Невозможно ограничиться такой неопределенностью — «ищем» (своего имущества?? Необходимо к завтрему представить мне имена «ищущих» дату, с которой они ищут, и т.д.).
«Выясняется возможность отправить» — тоже невероятно неопределенно.
Когда и кто распорядился «выяснить»? Я прошу завтра (30/8) мне это сообщить точно, официально. Ибо дело с посылкой подводок не терпит отлагательства ни на минуту».
Ровно через неделю, еще не оправившись от ранения после покушения эсерки Ф. Каплан, Ленин передал директиву в Петроград члену Коллегии народного комиссариата по морским делам С. Е. Саксу:
«Идет борьба за Юг и Каспий. Для оставления за собой всего этого района (а его можно оставить за собой!) необходимо иметь несколько миноносцев легкого типа и штуки две подводных лодок... Умоляю вас разбить все преграды и тем облегчить — двинуть вперед дело немедленного получения требуемого. Баку, Туркестан, Северный Кавказ будут (безусловно!) нашими, если немедля будут удовлетворены требования... Ленин». [154]
Объем поставок вооружения Военному флоту Астраханского края указан в докладной записке морского отдела полевого штаба Реввоенсовета республики о составе и состоянии Астрахано-Каспийской военной флотилии от 29 октября 1918 г.: «Астрахано-Каспийская флотилия. Флотилия по своим задачам разделяется на две совершенно особые части: морскую — имеющую целью уничтожить действующие на Каспии морские силы неприятеля и обеспечить за нами обладание морем, и речную — содействующую операциям сухопутных войск на Нижней Волге и обеспечивающую свободу судоходства от Камышина до Астрахани.
Базой Каспийской флотилии в настоящее время является Астрахань. Речная часть этой флотилии может базироваться частью на Царицын, частью на Астрахань.
Для создания Каспийской флотилии морведом были направлены как военсуда, так и артиллерийское и минное вооружение для оборудования и вооружения имеющихся в Астрахани морских и речных судов.
В настоящее время отправлено и получено орудий:
6-дюймовых (152-мм) — 10,
120-мм — 5,
4-дюймовых (102-мм) — 13,
75-мм — 5.
К ним боевой запас, 8–9 дальномеров, 10 прожекторов.
Готовы к отправке из Петрограда 24 октября:
120-мм орудий — 4,
торпедных аппаратов — 2.
Отправлено мин заграждения:
малых морведа — 100,
инженерного ведомства — 45,
образца 1912 г. морведа — около 100.
Военные суда, двинутые с Верхней Волги и из Балтфлота:
Эсминцы:
«Эмир Бухарский» (два 102-мм орудия, три торпедных аппарата). 20 октября вышел из Петрограда. 23 октября прошел Свирицу;
«Финн» (два 102-мм орудия, три торпедных аппарата). 20 октября вышел из Петрограда. 22 октября прошел Череповец;
«Москвитянин» (два 102-мм орудия, три торпедных аппарата). 20 октября вышел из Петрограда. 22 октября прошел Вытегру;
«Дельный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 21 октября вышел из Нижнего Новгорода в Астрахань; [155]
«Деятельный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 26 октября вышел из Нижнего Новгорода в Астрахань;
«Расторопный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 21 октября вышел из Нижнего Новгорода в Астрахань.
Миноносцы:
«Ретивый» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 20 октября вышел с Камы в Астрахань;
«Поражающий» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). Требует капитального ремонта, будет отправлен по выяснении;
«Прыткий» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 20 октября вышел в Астрахань;
«Прочный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 20 октября вышел в Астрахань;
«Ласточка» (одно 75-мм орудие, один торпедный аппарат). 24 октября прошел Белозерск;
теплоход-заградитель «Припять» (два 102-мм орудия). 22 октября прибыл в Нижний Новгород;
минные катера — 4 единицы (вооружены 47-мм пушками). 20 октября прибыли в Саратов. 26 октября предполагали быть в Астрахани. Задержаны в пути, 26 октября отправились дальше.
Подводные лодки:
«Минога» (два трубчатых носовых торпедных аппарата). Готовится к спуску в Саратове. Якорь электромотора исправлен на заводе «Сименс-Шуккерт», готовность 2–3 недели;
«Макрель» (четыре торпедных аппарата Джевецкого). Готовится к спуску в Саратове;
«Касатка» (четыре торпедных аппарата Джевецкого). Готова к отправке из Петрограда;
«Окунь» (четыре торпедных аппарата Джевецкого). Предназначена к отправке по окончании ремонта; [156]
эсминец «Туркменец Ставропольский» (два 102-мм, одно 75-мм орудие, два торпедных аппарата). Приказано отправить из Петрограда»{69}.
15 августа 1918 г. офицеры старой армии и часть городских обывателей подняли в Астрахани восстание. Руководил восстанием полковник Маркевич. Повстанцы заняли кремль и большую часть города. Большевикам с трудом удалось подавить восстание. Существенную роль в этом сыграли орудия вооруженных пароходов.
Казаки Нижнего Поволжья захватили пароход «Нижегород» и направились на нем в Астрахань. По пути, узнав, что мятеж уже подавлен, казаки повернули обратно. В погоню за ними устремился «Каспий». Он догнал «Нижегород» и под конвоем привел его на акваторию военного порта, где казаки были обезоружены.
На следующий день «Каспий» совместно с пароходами «Астрахань» и «Кудеяр» участвовал в подавлении крестьянского мятежа. В селе Карантинном повстанцы захватили пароход «Борис» с военным грузом, вооружились и заняли оборону. Прибывшие на «Каспии» и «Кудеяре» рабочие дружины быстро разгромили восставших.
В начале октября 1918 г. по указанию из Москвы была проведена большая реорганизация морских сил красных. Военный флот [157] Астраханского края 13 октября реорганизован в Астрахано-Каспийскую флотилию, которую возглавил прибывший 11 октября из Москвы 29-летний С. Е. Сакс, бывший прапорщик военного времени, а с января 1918 г. член коллегии по морским делам.
В октябре флотилия пополнилась судами водного транспорта. 15 октября приказом № 2 по Астрахано-Каспийской флотилии все плавсредства Астраханского Рупвода{70} были объявлены на военном положении. В состав флотилии вошли суда:
«Коммунист», бывший речной буксир «Сережа», построенный в 1897 г. в Швеции. Водоизмещение 370 т. Длина 32,5 м; ширина 6,8 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 370 л.с. Скорость 11 узлов. Вооружение: одна 102/60-мм и одна 75/50-мм пушки, два пулемета;
«Макаров I», бывший буксирный пароход «Первый Владимир Макаров и сыновья», построенный в 1898 г. в Перми. 28 января переименован в «Пролетарий». Водоизмещение около 300 т. Длина 36,6 м; ширина 6,4 м; осадка 2,74 м. Машина мощностью 300 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: две 102/60-мм пушки, два пулемета;
«Володарский», бывший буксирный пароход «Нансен», построенный в 1897 г. в Царицыне. Водоизмещение 250 т. Длина 33,5 м; ширина 6,6 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 250 л.с. Скорость 11 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки, пять пулеметов;
«Латыгин». Данные не найдены;
«Севск» (с 26 марта 1919 г. «Спартаковец»), бывший речной буксир, построен в 1904 г. в Саратове. Длина 36,2 м; ширина 5,8 м; осадка 1,9 м. Машина мощностью 900 л.с. Вооружение: две 75/50-мм пушки, три пулемета;
«Вега» (с 8 февраля 1919 г. «Адлер», с 4 сентября 1919 г. «Бела Кун»), бывший речной пароход, построен в 1895 г. в Царицыне. Длина 31 м; ширина 5,9 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 320 л.с. Скорость 12 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки, четыре пулемета. В ноябре 1919 г. разоружен и обращен в буксир;
«Коломна» (с 28 января 1919 г. «Красное Знамя»), бывший грузовой пароход, построенный в 1888 г. в Коломне. Вместимость 1147 брт. Длина 76,36 м; ширина 10,7 м; осадка 4,37 м. Машина мощностью 800 л.с. Скорость 8,7 узлов. Вооружение: четыре 102/60-мм и две 76-мм пушки обр. 1902 г., четыре пулемета.
В октябре 1918 г. вооруженные суда флотилии «Макаров I» под флагом командующего, «Вега» и «Володарский» совершили набег из Астрахани на бухту Старо-Теречную и захватили транспорты [158] Бичерахова «Николай», «Буниан», «Москва», «Россаул», «Александр» и «Бомбак».
Несмотря на все усилия Центра и московских большевиков, состав Астрахано-Каспийской флотилии оставлял желать лучшего. 2 декабря 1918 г. член Реввоенсовета Каспийско-Кавказского отдела Южного фронта А. Шляпников отправил Ленину и Троцкому секретное донесение: «Наш флот до сих пор не готов; благодаря плохой организации на месте и неряшливости центра морского ведомства мы получили все суда в потрепанном виде. Наше превосходство заключается в двух подлодках; мы до сего времени не можем использовать их за отсутствием мин (то есть торпед. — А. Ш.) — их преступно забыли доставить полностью. Также обстоит с миноносками; мины еще не получены. Отсутствие этих аппаратов ставит противника в превосходные условия, он господствует во всех важнейших пунктах Каспия»{71}.
По состоянию на 30 декабря 1918 г. в составе Астрахано-Каспийской флотилии находились:
бригада кораблей — пароходы: «Дело» (вооружается), «Коломна» (четыре 100-мм орудия), «Бамбак» (вооружается), «Макаров I» (два 100-мм орудия);
отряд минных судов — эсминцы: «Финн» (два 100-мм орудия, три торпедных аппарата), «Москвитянин» (два 100-мм орудия, три торпедных аппарата), «Эмир Бухарский» (два 100-мм орудия, три торпедных аппарата, зимовал в Саратове), «Дельный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата), «Деятельный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата), «Расторопный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата), «Прыткий» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата) — в ремонте, «Прочный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата), «Ретивый» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата);
дивизион подводных лодок — «Минога» (два торпедных аппарата), «Макрель» (четыре торпедных аппарата), «Касатка» (четыре торпедных аппарата, зимовала в Саратове), «Окунь» (четыре торпедных аппарата, зимовала в Саратове);
дивизион истребителей: катера-истребители № 1, № 2, № 3, № 4. Вооружение: по одной 47-мм и одной 37-мм пушке. Все четыре находились в ремонте;
северный речной отряд — пароходы: «Припять» (две 100-мм и одна 47-мм пушки) — в ремонте, «Каспий» (две 100-мм и одна 75-мм пушки), «Борец за Свободу» (бывший «Олень», вооружается), [159] «Михаил Кругов» (вооружается), «Коммерции советник Любимов» (вооружается), «Марк» (одна 102-мм и две 76-мм пушки);
минные катера «Мина» и «Искра» имели на вооружении по одной 47-мм и одной 37-мм пушке;
истребители «Дерзкий» и «Пронзительный» имели на вооружении по одной 47-мм и одной 37-мм пушке. Оба в ремонте;
южный речной отряд — пароходы: «Коммунист» (одна 100-мм и одна 75-мм пушка) — в ремонте, «Леонтий» (две 75-мм пушки) — в ремонте, «Севск» (две 75-мм пушки), «Вега» (две 75-мм пушки), «Володарский» (две 75-мм пушки), «Стенька Разин» (две 76-мм полевые пушки на морских станках), «Сережа» (одна 75-мм пушка). Минные катера № 3 и № 4, имели на вооружении по одной 47-мм и одной 37-мм пушке. Оба в ремонте. Истребители № 5 и № 6, имели на вооружении по одной 47-мм и одной 37-мм пушке. Оба в ремонте.
К этому следует сделать несколько примечаний.
Миноносцы типа «Прыткий» находились в капитальном ремонте по переделке на нефтяное отопление. Миноносцы типа «Достойный» также в ремонте, а миноносцы типа «Финн» — в готовности.
Подводная лодка «Макрель» в готовности, подводная лодка «Минога» требовала подъема в док для осмотра и исправления горизонтальных рулей. Подъем в док мог быть произведен только весной.
Личный состав Астрахано-Каспийской военной флотилии к 25 декабря 1918 г., число моряков командного состава и матросов; по данным стола личного состава к 25 декабря, состоит по списку:
военных моряков командного состава — 141 человек;
военных моряков некомандного состава — 2761 человек;
вольнонаемных — 630 человек.
Чтобы более не возвращаться, скажем несколько слов о судах, находившихся в декабре 1918 г. в стадии вооружения.
Крейсер «Дело» (с 28 января «111 Интернационал»), бывший танкер, включен в состав Астрахано-Каспийской флотилии в марте 1919 г. Построен в 1908 г. в Коломне. Водоизмещение 7000 т. Длина 111,27 м; ширина 14,08 м; осадка 7,6 м. Два дизеля мощностью по 800 л.с., скорость 8,75 узлов. Вооружение: две 152/45-мм, три 130/55-мм пушки, пять пулеметов. Позднее 152-мм пушки Кане сняли и добавили еще две 130/50-мм пушки и две 76-мм пушки Лендера.
Крейсер «Бамбак» (с 28 января 1919 г. «Ильич»), бывший това-ропассажирский проход, построен в 1894 г. в Англии. Вместимость [161] 1051 брт. Длина 76,2 м; ширина 8,53 м; осадка 3,66 м. Машина мощностью 750 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: четыре 102/60-мм и одна 75/50-мм пушки и восемь пулеметов.