Послесловие ко второму изданию

Обычно пишут, что второе издание — это издание расширенное, дополненное, исправленное и т.д.

В этом издании в текст не внесено никаких расширений, дополнений и исправлений, поскольку полученные автором и издательством отзывы на первый тираж показали, что нет особой нужды расширять, дополнять и исправлять текст — книга попала в цель. Кроме того, для внесения изменений в текст книги потребовались бы новые типографские формы, изготовление которых значительно удорожает книгу.

Книгу прочли здравствующие ныне члены экипажа — Михаил Леошко, Василий Терехов, Алексей Котов, Викторий Сергеев, Иван Шевкунов, Олег Благов и, в первую очередь, отметили ее правдивость и достоверность. Участник всех 12 походов Олег Благов даже сказал в шутку, что после прочтения книги он себя чувствовал так, словно снова в поход сходил. Конечно, книга вызвала у них много воспоминаний, часть которых они прислали, но поместить воспоминания в книгу было бы невозможно, хотя они очень интересны, и вызвали, в свою очередь, много воспоминаний у автора. Пришлось бы писать и издавать другую книгу, а не второй тираж первой.

Все они приветствовали сам факт появления книги. Во-первых, как действительно историю знаменитой подводной лодки, написанную участником событий по воспоминаниям и в строгом соответствии с фактами и документами, во-вторых, как защиту воинской чести и достоинства членов ее боевого экипажа, защиту их боевой славы от посягательства и клеветы.

Начали поступать отзывы на книгу: от подводника контрадмирала В. Г. Лебедько — бывшего начальника Оперативного управления штаба СФ, от других, уже незнакомых мне людей — заместителя Командующего СФ по воспитательной работе контр-адмирала А. Г. Дьяконова, командира Ленинградской ВМБ вице-адмирала А. И. Корнилова, генерального конструктора ЦКБ МТ «Рубин» академика РАН С. Н. Ковалева, директора Российского государственного военного историко-культурного центра при Правительстве РФ бывшего подводника вице-адмирала Ю. П. Квятковского, журналиста из Пскова с 45-летним стажем, бывшего нахимовца В. А. Алешина, а также школьников средней школы № 55 г.Ярославля — активистов школьного музея истории нашего подводного флота и их руководителя — заслуженного учителя России Л. И. Ивановой. В этих отзывах содержался очень серьезный подробный разбор моей книги.

Большая статья о книге помещена в газете «Флот». Авторы — председатель Объединенного Совета ветеранов-подводников ВМФ [230] контр-адмирал Л. Д. Чернавин и вице-президент Ассоциации флотской прессы капитан 1 ранга А. Н. Норченко — отметили своевременность появления книги и убедительность приводимых в ней аргументов против «историков», пытающихся исказить историю подводной войны на СФ.

Недавно я получил письмо от полковника В. В. Кривощекова — бывшего переводчика Штаба СФ и участника конвоя PQ-17. Вместе с капитаном Е. Л. Коноплиным, который управлял самолетами прикрытия конвоя после входа конвоя в операционную зону СФ, В. В. К ривощеков шел из Исландии в СССР на транспорте «Эмпайр тайд». На другой день после атаки «К-21» капитан транспорта Харвей сказал им: «Только что оповестили по радио, что русская лодка торпедировала «Тирпиц». У нас есть шанс добраться до порта назначения — Архангельска». Между прочим, из Англии до Исландии они шли на транспорте «Ёрлстон», который был потом утоплен немецкой подлодкой.

Редактор книги, главный конструктор ГУП «СПМБМ «Малахит» Р. А. Шмаков получил письмо от капитана 2 ранга С. А. Ковалева из в/ч 20958. С. А. Ковалев пишет: «Огромное спасибо Вашей редакции и Вам лично за прекрасное издание книги К. М. Сергеева «Лунин атакует «Тирпиц». Офицеры нашего соединения именных атомных ПЛ СФ читают ее, передавая из рук в руки».

Очень теплые письма с высокой оценкой книги прислали вице-президент Академии художеств России Герой Социалистического Труда профессор Л. Е. Кербель и народный артист СССР художественный руководитель Театра сатиры В. Н. Плучек. Они во время Великой Отечественной войны служили на Северном флоте и, к тому же, хорошо знали комсостав нашей лодки.

Убежденность этих, столь разных людей в пользе и своевременности книги укрепили мою решимость добиваться издания ее второго тиража.

Горестные события с подводной лодкой «Курск» показали со всей очевидностью необходимость принятия срочных мер по укреплению и поддержанию в боевой готовности кораблей подводного флота и в целом ВМФ. Судя по отзывам, настоящая книга может способствовать успешности этой работы тех структур нашего государства, которые должны выполнить такую важную задачу.

С уважением К. М. Сергеев [231]