VII. На Дальнем Востоке

Обстановка к лету 1945 г.

После капитуляции фашистской Германии в Европе наступил мир. Однако на Дальнем Востоке вторая мировая война еще продолжалась. Империалистическая Япония, отклонив ультиматум США, Англии и Китая от 29 июля 1945 г. о капитуляции, продолжала вести военные действия, рассчитывая избежать полного поражения и добиться выгодного для себя компромиссного мира. Советский Союз не мог безразлично относиться к военным событиям, происходившим вблизи его дальневосточных границ. Японский империализм на протяжении многих десятилетий был постоянным источником агрессии в Азии, союзником гитлеровской Германии и злейшим врагом нашей Родины. В 1940 г. правительство Японии подписало Тройственный военный пакт с гитлеровской Германией и Италией, который был непосредственно направлен против СССР. Японские империалисты сосредоточили в Маньчжурии многочисленную Квантунскую армию и в течение трех лет выжидали момента для нападения. И лишь героическая борьба советского народа и его Вооруженных Сил против фашистских оккупантов, их крупные победы в битве под Москвой, Сталинградом и Курском охладили воинственный пыл японских милитаристов и удержали их от нападения на нашу Родину. Тем не менее Квантунская армия в это трудное для СССР время сковала на Дальнем Востоке более 40 дивизий сухопутных войск, крупные силы авиации и флота, в которых остро нуждались Советские Вооруженные Силы в войне против фашистской Германии. Советский Союз, верный своему союзническому долгу по выполнению принятых в феврале 1945 г. на Ялтинской конференции решений, 5 апреля денонсировал свой договор с Японией о нейтралитете. Это было серьезным предупреждением Японии, однако она это во внимание не приняла. Ее правители, имея почти пятимиллионную сухопутную армию, крупные силы флота и авиации, рассчитывали затянуть войну, дипломатическими уловками расколоть антифашистскую коалицию, избежать полного поражения и добиться выгодного компромиссного соглашения. [223]

«Для нас,— пишет в воспоминаниях генерал армии С. М. Штеменко,— не оставалось ничего, кроме как активизировать подготовку к выполнению союзнических обязательств»{390}.

Началась большая подготовка дальневосточных Вооруженных Сил, в том числе и Военно-Воздушных Сил. В апреле в соответствии с указанием Генерального штаба командование и штаб ВВС разработали план перегруппировки авиационных соединений с запада на Дальний Восток. Перебрасывались по воздуху 6-й бомбардировочный авиационный корпус (командир генерал И. П. Скок) в составе 326-й и 334-й бомбардировочных авиационных дивизий; 7-й бомбардировочный авиационный корпус (командир генерал В. А. Ушаков) в составе 113-й и 179-й бомбардировочных авиационных дивизий; 190-я отдельная истребительная авиационная дивизия без материальной части самолетов (командир полковник В. В. Фокин); 54-я транспортная и 21-я гвардейская транспортная авиационная дивизии (командиры генералы В. А. Щелкин и И. М. Горский). Исполнительная директива командующего ВВС Советской Армии на осуществление перегруппировки авиационных соединений с запада на Дальний Восток была отдана 24 июня 1945 г. Для осуществления контроля и оказания помощи в авиационные соединения и на трассу перелета от штаба и управлений ВВС выделялись группы офицеров-специалистов. Штаб ВВС Советской Армии руководил переброской авиасоединений. Два раза в сутки первым управлением штаба делался доклад Военному совету ВВС и посылались донесения в Генеральный штаб. В период с 25 июня по 10 июля 1945 г. командованием и штабом ВВС проводились мероприятия по укомплектованию и пополнению новыми самолетами авиационных частей и соединений воздушных армий Дальнего Востока В конце июня 1945 г. Ставка Верховного Главнокомандования направила на Дальний Восток своего представителя Маршала Советского Союза А. М. Василевского и командующего ВВС Советской Армии Главного маршала авиации А. А. Новикова 30 июля 1945 г. Ставка ВГК приняла решение о создании на Дальнем Востоке специального высшего органа управления — Главного командования советских войск на Дальнем Востоке{391}. Главнокомандующим был назначен Маршал Советского Союза А. М. Василевский, членом Военного совета — генерал И. В. Шикин, начальником штаба — генерал С. П. Иванов. Координация действий Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской военной флотилии с войсками фронтов была возложена на адмирала флота Н. Г. Кузнецова, а координация действий всех привлекаемых сил авиации и осуществление взаимодействия с сухопутными войсками и флотом — на Главного маршала авиации А. А. Новикова. В состав полевого штаба командующего ВВС [224] Советской Армии от штаба и управлений ВВС входили генералы и офицеры Н. П. Дагаев, Б. В. Стерлигов, В. Н. Успенский, Н. Ф. Андрианов, М. Н. Кожевников, П. Ф. Коротков, И. И. Жданов, П. А. Колесников. Л. И. Смирнов и др. 5 августа 1945 г. Ставка ВГК переименовала Приморскую группу войск в 1-й Дальневосточный фронт, а Дальневосточный фронт — во 2-й Дальневосточный фронт{392}.

Японское командование держало против Советского Союза на территории Маньчжурии, Кореи, на Южном Сахалине и на Курильских островах значительные силы сухопутных войск и военно-воздушных сил. В Маньчжурии находилась Квантунская армия, имевшая в своем составе 1-й (Восточно-Маньчжурский) фронт, 3-й (Западно-Маньчжурский) фронт, 4-ю отдельную армию, 2-ю воздушную армию и Сунгарайскую военно-речную флотилию{393}. С началом военных действий в состав Квантунской армии была включена 34-я армия 17-го (Корейского) фронта и 5-я воздушная армия. Всего в Квантунской армии было 24 пехотные дивизии, 8 пехотных бригад, 1 бригада спецназначения («Камикадзе») — 443 тыс. солдат и офицеров, 1155 танков, 5360 артиллерийских орудий, 25 военных кораблей и 1800 самолетов{394}. Кроме того, главнокомандующему Квантунской армией подчинялась армия Маньчжоу-Го, войска Внутренней Монголии и Суйюаньская армейская группа (13 пехотных и кавалерийских дивизий, 14 пехотных и кавалерийских бригад и 4 отдельных кавалерийских полка, численностью 280 тыс. человек). На Южном Сахалине и Курильских островах дислоцировалось 3 пехотные дивизии, пехотная бригада, отдельный пехотный и танковый полки, численностью в 100 тыс. человек. Эти войска входили в состав 5-го фронта, подчиненного непосредственно императорской ставке Японии. Всего в районе предстоявших боевых действий Советским Вооруженным Силам противостояли войска четырех фронтов, одной отдельной армии японских сухопутных войск, одна военная флотилия и две воздушные армии. Вместе с армией Маньчжоу-Го, войсками Внутренней Монголии и Суйюаньской армейской группой войска противника насчитывали 871 тыс. человек, 1215 танков, 6700 орудий и минометов, 25 кораблей и 1907 самолетов. В районе Бейпина (Пекина) дислоцировались стратегические резервы (более двух полевых армий — 6—8 дивизий){395}. Вдоль советской границы японскими милитаристами была создана система долговременных укреплений протяженностью свыше 1000 км, в том числе 17 укрепленных районов (8 тыс. дотов и других железобетонных сооружений). Наиболее сильно было прикрыто приморско-маньчжурское операционное направление, [225] где имелось семь укрепленных районов. В Маньчжурии и Корее насчитывалось 20 авиационных баз, 133 аэродрома, свыше 200 посадочных площадок, на которых можно было разместить до 6000 самолетов{396}.

Основные силы Квантунской армии были сосредоточены на Маньчжурской равнине. В приграничной зоне в укрепленных районах находилось около /з войск армии. Японское командование рассчитывало контрударами главных сил остановить советские войска и вынудить их перейти к обороне, после чего намечалось широкое контрнаступление с целью вторжения на территорию Советского Дальнего Востока. Ставка Советского ВГК, планируя военные действия на Дальнем Востоке, для достижения целей кампании привлекала войска Забайкальского, 1-го Дальневосточного и 2-го Дальневосточного фронтов, Тихоокеанский военно-морской флот и Амурскую военно-речную флотилию. Для усиления войск Дальнего Востока с 6 мая по июль с запада по железной дороге были переброшены два фронтовых управления, 5-я, 39-я, 53-я общевойсковые и 6-я гвардейская танковая армии — всего 27 дивизий, 12 бригад, ряд отдельных соединений и специальных частей и много боевой техники{397}. К началу военных действий в составе трех фронтов с учетом группировки войск, привлеченных от Монгольской Народно-революционной армии, имелось 11 общевойсковых, одна танковая и три воздушные армии. В них насчитывалось 80 дивизий (в том числе шесть кавалерийских, две танковые, две мотострелковые), четыре танковых и механизированных корпуса, шесть стрелковых и 40 танковых и механизированных бригад. Группировка насчитывала 1578 тыс. человек, более 26 тыс. орудий и минометов. Тихоокеанский военно-морской флот имел 427 боевых кораблей. Амурская военно-речная флотилия располагала 83 кораблями. Прикрытие сосредоточения войск с воздуха осуществляли три армии ПВО. Советско-монгольские войска превосходили вражеские войска в людях в 2 раза, в орудиях — 4, в танках и самоходно-артиллерийских орудиях — 4 и в самолетах — в 2,5 раза{398}. Группировка Советских ВВС на Дальнем Востоке включала 12-ю воздушную армию Забайкальского фронта (командующий маршал авиации С. А. Худяков, заместитель командующего по политчасти генерал С. А. Пальянов, начальник штаба генерал Н. Г. Селезнев), 9-ю воздушную армию 1-го Дальневосточного фронта (командующий генерал И. М. Соколов, заместитель командующего по политчасти генерал Ф. Н. Хоробрых, начальник штаба генерал А. В. Степанов), 10-ю воздушную армию 2-го Дальневосточного фронта [226] (командующий генерал П. Ф. Жигарев, заместитель командующего по политчасти полковник С. К. Федоров, начальник штаба генерал С. А. Лаврик), 19-й бомбардировочный авиационный корпус 18-й воздушной армии (командир генерал Н. А. Волков), ВВС Тихоокеанского Военно-Морского Флота (командующий генерал П. Н. Лемешко) (табл. 6).

Подготовка к боевым действиям на Дальнем Востоке

Ставка ВГК, планируя дальневосточную кампанию, перед вооруженными силами Дальнего Востока ставила задачу разгромить Квантунскую армию как главную ударную силу империалистической Японии, принудить японское правительство к капитуляции и тем самым ликвидировать очаг агрессии на Дальнем Востоке. Замысел советского командования заключался в том, чтобы силами трех фронтов прорвать систему укрепленных районов противника на нескольких участках и, развивая наступление по сходящимся направлениям на Харбин, Чанчунь, Мукден, окружить главные силы врага, расчленить их и уничтожить по частям. В соответствии с этим замыслом Забайкальский фронт получил задачу нанести главный удар силами 17-й, 39-й и 53-й общевойсковых армий и 6-й гвардейской танковой армии в общем направлении на Чанчунь, разгромить противостоящего противника, преодолеть Большой Хинган и, соединившись с войсками 1-го Дальневосточного фронта, отсечь пути отступления японских [227] войск из Маньчжурии. Вспомогательный удар наносили 36-я армия на Хайлар и конно-механизированная группа советско-монгольских войск на Калган-Долоннор. 1-й Дальневосточный фронт имел задачу силами 1-й Краснознаменной, 5-й и 25-й армий и 10-го механизированного корпуса наступать на Гирин, Чанчунь, Харбин, прорвать систему укреплений, разгромить противостоящие войска противника, соединиться с войсками Забайкальского фронта и окружить Квантунскую армию. Вспомогательные удары наносились 35-й армией на Боли и 25-й армией па Ванцин. 2-й Дальневосточный фронт получил задачу наступать силами 15-й армии и 5-го стрелкового корпуса на Харбин, частью сил на Цицикар и вести оборону по рубежу Амура, на Сахалине и по побережью Татарского пролива.

Тихоокеанский флот должен был нарушить морские коммуникации противника, высадить десанты и во взаимодействии с войсками 1-го Дальневосточного фронта овладеть портами Северной Кореи, а также обеспечить свои морские сообщения в Японском море и Татарском проливе.

Перед Военно-Воздушными Силами Дальнего Востока были поставлены следующие боевые задачи: завоевать господство в воздухе и надежно прикрыть от ударов с воздуха главные группировки войск фронтов; ударами по железнодорожным объектам, эшелонам и автоколоннам — сорвать маневр резервами противника; содействовать сухопутным войскам при прорыве системы укрепленных районов и развитии успеха в глубине; действиями по штабам и узлам связи нарушить управление войсками; систематически вести воздушную разведку.

Боевые действия воздушных армий планировались в форме авиационного наступления с учетом специфических условий, в которых предстояло решать боевые задачи сухопутным войскам. В 12-й воздушной армии на поддержку и прикрытие войск Забайкальского фронта, наступавших на главном направлении, было выделено 95% всех сил воздушной армии. Только для действий в интересах 6-й гвардейской танковой армии, которая действовала в первом оперативном эшелоне войск фронта и должна была стремительно наступать в направлении на Чанчунь, выделялось две штурмовые, 248-я и 316-я, авиадивизии (командиры полковники И. Б. Савельев и А. А. Ерохин), 245-я истребительная авиадивизия (командир полковник Г. П. Плещенко). Соединения бомбардировочной авиации 12-й воздушной армии получили задачу: в первые же дни операции деморализовать работу тыла противника, нарушить деятельность коммуникаций и изолировать район сражения от притока резервов{399}. Для действий по аэродромам в первый день операции выделялись две бомбардировочные, две штурмовые и одна истребительная дивизии{400}. [228]

В 9-й воздушной армии главные усилия бомбардировочной и штурмовой авиации направлялись на разрушение оборонительных сооружений и подавление войск на поле боя. Планом предусматривалось проведение мощной авиационной подготовки в виде массированных ударов бомбардировщиков и непрерывная поддержка и прикрытие наступающих войск при прорыве Мишаньского, Погранического, Дуннинского и Дунсинчженского укрепленных районов{401}.

Усилия авиации 10-й воздушной армии концентрировались на поддержку войск фронта при форсировании реки Амура и наступлении в сунгарийском направлении.

Командующий ВВС Советской Армии и прибывшие с ним генералы и офицеры проводили большую подготовительную работу в воздушных армиях, в авиационных соединениях и частях, на аэродромах. Они не только интересовались ходом подготовки к боевым действиям, но и вникали в вопросы жизни и быта личного состава, передавали в беседах с командирами и летным составом боевой опыт действий нашей авиации, полученный в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Для авиационных соединений, постоянно дислоцировавшихся на Дальнем Востоке, подготовительный период продолжался три [229] месяца, а для прибывших с европейской территории — от 15 до 30 дней. За это время воздушные армии пополнились новыми самолетами и летно-техническими кадрами, провели мероприятия по маскировке аэродромов и пунктов управления, сыгравшие важную роль в успешном выполнении боевых задач при разгроме Квантунской армии.

Штабы воздушных армий с участием полевого штаба ВВС Советской Армии совместно со штабами фронтов и общевойсковых и танковых армий детально разработали планы взаимодействия, единые кодированные карты, радиосигналы и переговорные таблицы, сигналы взаимодействия войск и авиации. В танковые и общевойсковые армии, которые должны были наступать на главных направлениях, были выделены оперативные группы из офицеров штабов воздушных армий, предназначенные для вызова авиации с аэродромов и управления ею на поле боя, для согласования с общевойсковым командованием вопросов взаимодействия в ходе операции, для информации командующего и штаба воздушной армии о складывавшейся в районе их нахождения наземной и воздушной обстановке. В стрелковые и танковые дивизии от авиасоединений направлялись авианаводчики.

Летный состав, прибывший с запада, интенсивно изучал по картам и с воздуха театр военных действий, который отличался большой сложностью рельефных и климатических условий и трудностью ориентировки с воздуха. В целях облегчения самолетовождения в полосе фронтов воздушными армиями с помощью сухопутных войск была создана сеть контрольно-опознавательных знаков, расположенных вдоль государственной границы и на больших дорогах, а также использованы многочисленные средства ЗОС (радиопеленгаторы, светомаяки, приводные радиостанции и др.), которые накануне боевых действий были передвинуты на передовые аэродромы.

Командующий ВВС Советской Армии усилил воздушные армии авиационно-техническими соединениями и частями, прибывшими с запада. Командующие войсками фронтов оказали авиации большую помощь подразделениями войск и инженерной техникой для строительства новых аэродромов в ходе ведения боевых действий. Для обеспечения аэродромного маневра вслед за наступающими войсками командующие воздушными армиями выделяли в резерв авиационно-технические батальоны аэродромного обслуживания, которые в начале августа сосредоточились у государственной границы. В результате напряженной работы части авиационного тыла хорошо подготовились к стратегической операции. Они создали на 15—20 дней запасы боевых и материальных средств и подготовили необходимую аэродромную сеть. На большинстве аэродромов был А. А. Новиков со своими помощниками и лично проверял готовность наших авиационных частей и соединений. Постоянно проявляли заботу о готовности воздушных армий А. М. Василевский и С. П. Иванов. [230]

Накануне операции воздушные армии произвели перегруппировку. Их соединения и части перебазировались на передовые аэродромы, откуда начались боевые действия. В целях скрытности перелеты осуществлялись небольшими группами и на малых высотах, при этом строго ограничивалась радиосвязь. На аэродромах все самолеты были рассредоточены и замаскированы. Кроме действующих, была создана широкая сеть ложных аэродромов, на которых были установлены макеты авиационной техники и имитировалась боевая подготовка авиаполка. В 9-ю и 12-ю воздушные армии из резерва были переданы авиационно-технические соединения и части и четыре автомобильных батальона.

В подготовительный период активно велась партийно-политическая работа. Командование, политорганы, партийные и комсомольские организации воспитывали у авиаторов ненависть к японским захватчикам, изучали опыт боевых действий Советской Армии у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, мобилизовывали личный состав авиационных частей на лучшую подготовку к боевым действиям.

Боевые действия Советских Военно-Воздушных Сил

Сухопутные войска перешли в наступление в ночь с 8 на 9 августа 1945 г. С целью достижения внезапности артиллерийская и авиационная подготовка а гаки не проводилась. Передовые отряды войск фронтов ночью скрытно проникли на вражескую территорию, обошли и блокировали важнейшие оборонительные укрепления и начали бои с японскими гарнизонами. Многие приграничные укрепления противника к рассвету 9 августа были захвачены.

В ту же ночь 76 экипажей на самолетах Ил-4 19-го тяжелобомбардировочного корпуса нанесли удары по железнодорожным станциям Харбина и Чанчуня. Днем 9 августа фронтовая авиация развернула боевые действия по войскам и технике противника на поле боя и в районах сосредоточения противника, а также по железнодорожным станциям и опорным пунктам Хайлар, Солунь, Хайшуйтан, Учагоу, Хутоу, по плавсредствам на реке Сунгари и аэродромам противника — Хайлар и Солунь.

С первого же дня операции усиленно велась воздушная разведка. Для ее выполнения привлекались не только разведывательные части и подразделения, но и до 30% сил бомбардировочной и штурмовой авиации. Воздушная разведка проводилась по направлениям и районам (полосам) путем визуального наблюдения и фотографирования. Разведывательные данные немедленно передавались с борта самолета по радио, что обеспечивало быстрое реагирование советского командования на все изменения обстановки. Высокая интенсивность воздушной разведки обусловливалась также необходимостью вскрытия многих объектов, данных о которых советское командование в мирное время не имело. [231]

В первый день особенно успешно действовали летчики 253-й штурмовой авиационной дивизии (командир подполковник К. Т. Цедрик). Они атаковали и потопили пароход, баржу, три парусных судна и три бронекатера. Летчики 254-й истребительной авиационной дивизии (командир полковник Н. А. Силаев), действуя способом «свободной охоты», подожгли корабль в районе Синчунжиня, уничтожили несколько лодок с японскими солдатами.

Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, в течение первого дня боевых действий авиация трех воздушных армий произвела около 2000 боевых самолето-вылетов.

С вводом в сражение главных сил сухопутных войск авиация воздушных армий, наряду с действиями по военным объектам промышленных центров в оперативной глубине, продолжала активно действовать в тактической глубине: на поле боя, по укрепленным районам, узлам сопротивления, войскам и технике японцев, поддерживая наши наступавшие войска.

Бомбардировочная авиация в эти дни нанесла ряд ударов по железнодорожным узлам противника: Хайлару, Харбину, Чань-чуню, Муданьцзяну, по Хайларскому и Хутоускому укрепленным районам, а также плавсредствам на реке Сунгари.

Штурмовики эшелонированными ударами групп Ил-2 по 4— 12 самолетов и парами «охотников» уничтожали вражеские войска и технику на поле боя, главным образом на участках прорыва обороны на сунгарийском, солуньском, хайларском и муданьцзянском направлениях, т. е. на основных направлениях действий сухопутных войск.

Истребительная авиация обеспечивала непосредственное прикрытие наступавших войск на поле боя и в районах сосредоточения. Кроме того, истребители использовались также для выполнения штурмовых и разведывательных задач. Мелкими группами и парами они действовали по неприятельским войскам на шоссейных и грунтовых дорогах, по железнодорожным составам на станциях и перегонах, преимущественно на направлениях активных действий войск в районах Хайлар, Солунь, Суну, Му-даньцзян, Хутоу, Цзямусы, Мулин, и вели ближнюю разведку.

Для ударов по железнодорожным узлам, укрепленным районам, скоплению войск, как правило, выделялось 60—70 бомбардировщиков, которые наносили сосредоточенные удары по этим объектам. Например, 11 августа, по данным воздушной разведки, в районе Мулина было установлено большое скопление войск противника. Для нанесения сосредоточенного удара по ним было выслано более 60 самолетов Пе-2. Несмотря на плохую погоду, они пробились к цели и успешно атаковали ее, сбросив бомбовой груз точно на цель. В результате противнику был нанесен серьезный урон.

Накануне этого дня по Хутоускому укрепленному району бомбардировщики 34-й бомбардировочной авиационной дивизии на [232] самолетах Пе-2 (командир генерал М. Н. Калинушкин) несколькими группами нанесли сосредоточенные удары, совершив 120 самолето-вылетов. Поддержанные с воздуха войска 35-й армии сломили сопротивление японцев и в тот же день ворвались в город Хутоу{402}. Эффективно действовала штурмовая авиация. 12 августа наши войска, наступавшие на цицикарском направлении, у пункта Суньу были остановлены сильным артиллерийским огнем и контратаками войск противника. На помощь пришли летчики 96-й штурмовой авиационной дивизии (командир подполковник И. А. Кочергин). Они произвели несколько заходов на цель — и японцы подняли белые флаги, выражая готовность сдаться в плен. При выполнении заданий летный состав проявил отвагу, мужество и героизм. Командир 75-го штурмового авиационного полка майор С. А. Черных в паре с командиром звена лейтенантом Юрченко, вылетев на «свободную охоту», обнаружил вражеский бронепоезд. При атаке цели самолет ведущего был подбит огнем зенитной артиллерии, летчик совершил вынужденную посадку на территории врага. Приземлившись рядом, Юрченко забрал командира на борт своего самолета и возвратился на свой аэродром{403}.

Оказывая сухопутным войскам непосредственную поддержку, авиация в трудных метеорологических условиях за первые три дня операции нанесла противнику серьезный урон в живой силе [233] и технике. Своими активными действиями она помогла нашим наступавшим войскам успешно прорвать оборону противника, преодолеть и захватить его укрепленные районы, в частности Маньчжуро-Чжалайнарский, Хайларский, Хутоуский и Дуннинский, а также содействовала войскам с воздуха при продвижении их в глубь вражеской территории. В результате согласованных ударов с земли и с воздуха советские войска в первый же день наступления продвинулись на Забайкальском фронте от 50 до 140 км; на 1-м и 2-м Дальневосточных фронтах — от 5 до 20 км. В последующие дни темп продвижения наземных войск был еще более быстрым. Японцы, ошеломленные этими ударами, начали отводить свои войска в глубь Маньчжурии, оказывая сопротивление главным образом в укрепленных районах и отдельных узлах сопротивления. Командующий ВВС Советской Армии с небольшой оперативной группой полевого штаба находился на передовых пунктах управления 12-й и 9-й воздушных армий и непосредственно оказывал свое влияние на боевые действия авиации. На втором этапе операции, в связи с успешным прорывом обороны противника и преодолением его укреплений на всю тактическую глубину сухопутные войска продолжали бои с целью окончательного подавления очагов сопротивления противника и его преследования. Авиация в этот период продолжала наносить бомбардировочные и штурмовые удары по отдельным узлам сопротивления, опорным пунктам и железнодорожным узлам, не давая противнику занимать промежуточные оборонительные рубежи.

6-я гвардейская танковая армия стремительно продвигалась вперед. Ее действия беспрерывно поддерживала авиация 248-й и 316-й штурмовых (командиры полковники И. Б. Савельев и А. А. Ерохин) и 245-й истребительной авиадивизий (командир полковник Г. П. Плещенко).

В боевых порядках танкистов двигались авиационные представители и передовые части авиационных тылов, которые быстро подготавливали аэродромы для базирования авиации, выделенной для прикрытия и поддержки. Такая организация оперативного и тактического взаимодействия давала возможность авиации, не отрываясь от танковых соединений, быстро и своевременно оказывать им необходимую помощь путем нанесения ударов по противнику там, где этого требовала обстановка.

При преодолении 6-й гвардейской танковой армией хребта Большой Хинган авиация для расчистки пути танкам нанесла ряд сосредоточенных ударов по узлам сопротивления в предгорьях этого хребта и подвергла бомбардировке крупные опорные пункты и железнодорожные станции Лубей, Таонань, Ванемяо. Танкисты умело использовали результаты этих ударов и, сметая на своем пути вражеские войска, продолжали быстро продвигаться на соединение с подвижными частями 1-го Дальневосточного фронта. На четвертый день операции 6-я гвардейская танковая [234] армия преодолела хребет Большой Хинган и вышла на Центрально-Маньчжурскую равнину, пройдя с боями 450 км. Войска 39-й армии к 14 августа овладели Ванемяо и Солунь, а 17-я армия и конно-механизированная группа разгромили противостоящие войска противника и вышли на подступы к Калгану. Помогла авиация танкистам и доставкой горючего через хребет Большой Хинган, в условиях стремительного наступления танковые дивизии значительно отрывались от баз снабжения. Пришла на помощь транспортная авиация, которая доставила им по воздуху около 2 тыс. тонн горючего и 186 тонн боеприпасов. В среднем ежесуточно для доставки грузов частям и соединениям 6-й гвардейской танковой армии использовалось 90—100 транспортных самолетов Ли-2{404}.

Активной поддержкой с воздуха пользовалась также наша пехота. На участке 1-го Дальневосточного фронта противник, стремясь не дать нашим войскам отрезать пути отхода своих войск из района Баоцин, Цзямусы, сосредоточил в районе города Муданьцзян значительные силы, которые оказали упорное сопротивление, неоднократно переходя в контратаку. На подавление этого сопротивления была брошена авиация всех родов 9-й воздушной армии. Бомбардировщики и штурмовики в течение дня крупными группами наносили сосредоточенные бомбардировочно-штурмовые [235] удары по войскам противника в указанном районе и городе. Летный состав при этом проявлял исключительное мужество и умение действовать в сложных условиях. Например, группа бомбардировщиков Пе-2 (командир группы командир 59 БАП подполковник Плотников) вылетела на бомбежку войск противника на станции и в городе Муданьцзян. На маршруте к целям она попала в сложные метеоусловия: высота облачности была не более 100 м. Командир группы принял решение обойти неблагоприятный метеофронт с севера и во что бы то ни стало выполнить боевую задачу. Снизившись до 50 м, группа прошла около 100 км в сложных метеоусловиях и вышла в район хорошей погоды. Успешно выполнив задание, нанеся значительные потери противнику, группа благополучно вернулась на аэродром. Бои за Муданьцзян продолжались пять дней. 16 августа был самый тяжелый день для войск 1-й Краснознаменной и 5-й армий. Противник, сосредоточив значительные силы пехоты и танков, проводил сильные контратаки. К отражению контратак была привлечена 252-я штурмовая авиационная дивизия (командир подполковник В. X. Макаров), которая непрерывными эшелонированными действиями по артиллерии, танкам и пехоте врага оказала решающую помощь войскам в отражении контратак. Попытки врага сосредоточить войска в районах Муданьцзян, Хайлин, Нингута для нанесения контрудара также были пресечены сосредоточенными ударами штурмовиков и бомбардировщиков 9-й воздушной армии. Совместными усилиями сухопутных войск и авиации был окончательно разгромлен противник в районе Муданьцзян. Весьма эффективным был массированный удар 19-го тяжелобомбардировочного авиационного корпуса силами 108 бомбардировщиков по узлам сопротивления Дуннинского укрепленного района. При осмотре местности после ее занятия войсками было установлено, что прямыми попаданиями бомб было разрушено четыре дота, два дзота, склад боеприпасов, две траншеи и два подземных хода противника. После этого удара укрепленный район был взят нашими войсками, гарнизон японских войск капитулировал. При выполнении боевого задания советские летчики проявили находчивость и героизм.

14 августа пара Ил-2 (ведущий лейтенант Гаранин) выполняла задачу поиска и атаки мелких и разрозненных групп противника, оставшихся в нашем тылу и производивших систематические нападения на аэродром Дуннин, что препятствовало работе инженерно-аэродромного батальона по подготовке аэродрома и перебазированию на него авиачастей. Не обнаружив противника, лейтенант Гаранин решил произвести посадку на этом аэродроме и уточнить обстановку. Своему ведомому он приказал патрулированием прикрыть его самолет на земле от возможных попыток японцев захватить машину, посадку произвел под огнем противника. Не выключая мотора, Гаранин связался с командиром батальона, у которого уточнил обстановку, и, выяснив цели [236] для штурмовки, снова взлетел. Заметив три дома, из которых японцы наиболее интенсивно обстреливали аэродром, он вместе со своим напарником бомбами и пулеметно-пушечным огнем атаковали их. В результате все три дома были частично разрушены и подожжены. Часть японцев была перебита, остальные разбежались. Благодаря инициативе, смелости и решительным действиям лейтенанта Гаранина боевая задача была выполнена.

В итоге совместных действий наземных войск и авиации сопротивление противника как в районе г. Муданьцзян, так и в других пунктах, в частности в районах г. Калган, Суну и Боли, было сломлено. Японцы, понеся большие потери, вынуждены были оставить все эти пункты.

В период второго этапа операции авиации пришлось преодолевать исключительно неблагоприятные метеорологические условия, резко ограничивавшие ее боевую деятельность. Несмотря на это, авиация не прекращала своего содействия наземным войскам в их продвижении вперед.

Успешно завершив первый и второй этапы наступления, советские войска продолжали неотступно преследовать врага в глубине Маньчжурии и на островах. 18 августа японцы стали прекращать организованное сопротивление и начали капитулировать. Лишь на отдельных участках они продолжали оказывать сопротивление небольшими разрозненными группами.

В связи с быстрым продвижением наземных войск, растянутостью коммуникаций, недостаточностью и малой проходимостью шоссейных и грунтовых дорог очень остро встал вопрос об обеспечении войск, в тощ числе и авиачастей, боеприпасами, горючим и продовольствием. В то же время возникшие перед нашими войсками задачи по быстрейшему овладению важными административно-политическими и промышленными центрами противника требовали проведения широких десантных операций. Все это на третьем этапе наступления поставило перед Советскими ВВС новые задачи. Надо было доставить по воздуху большое количество боеприпасов, продовольствия и горючего для обеспечения действий сухопутных войск в глубоком вражеском тылу; надо было высадить небольшие по численности авиадесанты с одновременным боевым и материальным обеспечением их действий.

Для выполнения этих задач по указанию командующего ВВС Советской Армии была широко использована в первую очередь авиация 54-й транспортной и 21-й гвардейской транспортных авиационных дивизий. В то время как боевая авиация продолжала содействовать войскам фронтов в уничтожении отдельных очагов сопротивления противника, транспортная авиация под прикрытием истребителей провела значительную работу по переброске грузов и высадке авиадесантов. Авиадесантные группы войск были высажены на аэродромах и в пунктах Харбин, Гирин, Янцзы, Вонсан (Гензан), Хамхын (Канко), Пхеньян (Хейдзио), Чаньчунь, Шеньян (Мукден), Делянь (Дайрен), Люйшунь [237] (Порт-Артур). Для усиления основных десантов в районы действий последних авиация неоднократно высаживала дополнительные авиадесантные группы. Вместе с авиадесантами на аэродромы их высадки направлялись также специально выделенные авиапредставители, которые и осуществляли взаимодействие авиации с десантами.

Высадка авиадесантов обеспечивалась действиями боевой авиации 12-й и 9-й воздушных армий и специальной авиаразведкой районов их высадки. Над аэродромами высадки патрулировала наша истребительная и бомбардировочная авиация, готовая в любую минуту оказать поддержку десантам с воздуха. Захват важных административно-политических и промышленных центров Маньчжурии воздушными десантами окончательно дезорганизовал управление войсками и резервами противника. Убедившись в бесполезности дальнейшего сопротивления, японцы почти повсеместно прекратили военные действия.

В результате разгрома Квантунской армии империалистическая Япония лишилась реальных сил и возможностей для продолжения войны и 2 сентября 1945 г. правительство Японии подписало пакт о безоговорочной капитуляции. Как только стало известно о капитуляции Японии, а о таких незабываемых моментах войска обычно узнают раньше, чем объявляется приказом, было столько сказано радостных слов, поздравлений, произведено салютов из пушек, пулеметов, винтовок и пистолетов. И как же было не радоваться, ведь победоносно заканчивалась не только Великая Отечественная, но и вторая мировая война. Народы всего мира с чувством искренней благодарности к Советскому государству и его Вооруженным Силам увидели мир на земле, к которому стремились всей душой в течение долгих шести лет.

Военно-Воздушные Силы Дальнего Востока, несмотря на значительное своеобразие театра боевых действий и сложность задач, стоявших перед ними, используя богатый опыт войны с фашистской Германией, сумели оказать действенную помощь сухопутным войскам в разгроме Квантунской армии. Они совершили более 22 тыс. самолето-вылетов. В руках советского командования наши ВВС явились мощным и наиболее маневренным средством вооруженной борьбы. Своими ударами по дотам, скоплению техники и войск они помогли сухопутным войскам быстро прорвать полосу укреплений, нарушили работу коммуникаций и парализовали маневр резервами противника, сыграли большую роль в отражении контрударов и контратак противника. Советские ВВС являлись главным средством ведения разведки и важным средством десантирования и транспортировки войск и грузов. За время операции было перевезено по воздуху 16 500 солдат и офицеров, около 2780 тонн горючего, 563 тонн боеприпасов и 1496 тонн различных грузов{405}. [238]

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1945 г. А. А. Новиков был награжден второй медалью «Золотая Звезда». Награждены боевыми орденами Советского Союза и многие его помощники из полевого штаба ВВС, командующие воздушными армиями, командиры авиационных соединений, частей, подразделений, летный и технический состав, работники штабов, политорганов, служб обслуживания.

Важнейшим итогом кампании, проведенной Советскими Вооруженными Силами на Дальнем Востоке, явился разгром почти миллионной Квантунской армии, безоговорочная капитуляция Японии, ликвидация очага агрессии на Востоке. Наша победа на Дальнем Востоке опрокинула надежды японских империалистов на выгодный для них исход войны на Тихом океане, сорвала планы агрессивных кругов США, стремившихся закрепиться на азиатском материке. Победа Советских Вооруженных Сил способствовала мощному подъему национально-освободительного движения в странах Азии, создала предпосылки для победы народной революции в Китае, Северной Корее и Вьетнаме. На всем азиатском континенте окрепли силы демократии и прогресса, ослабли позиции империализма и реакции. Были ликвидированы „все плацдармы и военные базы, созданные японскими империалистами для нападения на СССР, и обеспечена безопасность наших дальневосточных границ. Советская Армия с честью выполнила освободительную миссию на Дальнем Востоке. В кампании по разгрому Квантунской армии Советские ВВС получили ценный опыт организации и осуществления стратегического, оперативного и тактического взаимодействия с сухопутными войсками в трудных условиях театра военных действий.

Большая разобщенность направлений, на которых действовали войска трех фронтов, неустойчивая погода, отсутствие характерных ориентиров (тайга, пустынная местность, горный рельеф) усложняли самолетовождение и требовали весьма тщательной подготовки летного состава и проведения многих мероприятий наземного обеспечения, которые были своевременно проведены и обеспечили -точное поражение авиацией заданных объектов. Характерным в действиях советской авиации было объединение усилий трех воздушных армий фронтовой авиации, отдельного бомбардировочного авиационного корпуса дальней авиации под единым руководством старшего авиационного начальника — командующего ВВС Советской Армии, который, находясь совместно с главнокомандующим войсками Дальнего Востока на командном пункте, а также на передовых пунктах управления воздушных армий, своевременно вносил уточнения в боевое применение авиации и через командующих воздушными армиями перенацеливал ее удары в нужном для сухопутных войск направлении. Боевые действия советской авиации были начаты с массированных и сосредоточенных ударов по аэродромам, административно-политическим центрам, портам и другим важнейшим объектам [239] противника в его тылу. Значительные силы бомбардировочной и штурмовой авиации в первые дни были направлены на дезорганизацию железнодорожных, автомобильных перевозок, что привело к изоляции района сражения от притока резервов противника. Специфическим в действиях боевой авиации являлось также привлечение значительного количества сил для ведения воздушной разведки (в 12-й воздушной армии — 33%, в 10-й — 27% и в 9-й воздушной армии — 21% всех самолето-вылетов).

В целом опыт действия Советских ВВС на Дальнем Востоке оказал свое влияние на дальнейшее развитие оперативного искусства и тактики Военно-Воздушных Сил. По ряду вопросов боевого применения различных видов и родов авиации он не утратил своего значения и в современных условиях.