Примечания
{1}См. С. Столярский. Из боевого прошлого морской авиации Военно-Морского флота СССР, "Морской сборник", 1938, № 4, стр. 63.
{2}См. А. Онуфриев. Морская авиация в гражданской войне. М., "Молодая гвардия", 1925, стр. 17.
{3}50 лет Вооруженных Сил СССР. М., Воениздат, 1968, стр. 17.
{4}Управление морской авиации и воздухоплавания было создано в июле 1917 г.
{5}Онуфриев Андрей Павлович родился в 1892 г. в Москве. Окончил машинную школу и плавал на учебном судне "Океан", на вспомогательном крейсере "Митава". Во время Великой Октябрьской социалистической революции находился в службе связи Балтийского флота, где был представителем морского комитета и одновременно членом Центробалта. Работая в должности главного комиссара морской авиации до мая 1920 г., некоторое время совмещал обязанности начальника и комиссара воздушной бригады, особого назначения. Осенью 1920 г. назначен заместителем начальника Главного управления Военно-Воздушного Флота Республики.
{6}Подробно об организации и деятельности Всероссийской коллегии по управлению Красным Воздушным Флотом Республики см. Л. М. IIIишов. На заре советской авиации. М., Воениздат, 1960; Ф. И. Жаров. Подвиги красных летчиков. М.. Воениздат, 1963.
{7}ЦГАСА, ф. 28, оп. 1, д. 83, л. 3.
{8}ЦГА ВМФ, ф. Р 61, оп. 1, д 1, лл. 160-161.
{9}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 166, лл. 15-16.
{10}ЦГА ВМФ. Доклад о деятельности морского министерства за 1916 год, стр. 23.
{11}При эвакуации была спасена ничтожная часть самолетов. Ревельской группе удалось вывезти около 50 моторов и несколько самолетов в разобранном виде. Большая часть гидросамолетов на островах и побережье Рижского залива была захвачена немцами. Быстрый уход из Гельсингфорса не позволил эвакуировать и северную группу морской авиации, расположенную в Або-Аландских шхерах и на островах Финляндии. Попытка доставить самолеты в Петроград воздушным путем также не увенчалась успехом. Перелетел лишь один М-15, пилотируемый морлетом Л. В. Ковалевским.
{12}ЦГА ВМФ, ф. Р-61, оп. 1, д. 427, лл. 1-2.
{13}Самарский гидродивизион в мае 1918 г. был захвачен чехословаками. Офицерский состав перешел на сторону мятежников. Команда дивизиона отошла с частями Красной Армии к Казани.
{14}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 427, лл. 1—4.
{15}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, он. 3, д. 767, лл. 8-9.
{16}Столярский Станислав Эдуардович, доцент, генерал-майор авиации, родился в 1894 г. в Петрограде. В 1917 г. окончил Школу морской авиации в Гапсале, а в 1918 г. — Морскую школу воздушного боя в Красном Селе. В годы гражданской войны командовал 1-м социалистическим отрядом на Украинском фронте и истребительным отрядом Волжского воздушного дивизиона, был начальником морской авиации Волжско-Каспийской военной флотилии. В 1927 г. окончил Военно-морскую академию. В последующие годы занимал должности командира 4-й авиабригады, начальника штаба ВВС Балтийского моря, начальника кафедры ВВС и ПВО Военно-морской академии. Умер в 1958 г.
{17}ЦГА ВМФ, ф. Р 2033, оп. 1, д. 81, л. 1.
{18}П. Д. Дузь. История воздухоплавания и авиации в СССР. М., Оборонгиз, 1960, стр. 139.
{19}См. Н. М. Лебедев. Очерки гидроавиации. М, Изд "Военный вестник", 1924, стр. 64—65.
{20}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 76.
{21}См. А. С. Яковлев. 50 лет советского самолетостроения. М., "Наука", 1968, стр. 10.
{22}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 75.
{24}См. И. Ф. IIIипилов. В. И. Ленин и развитие авиации в первые годы Советской власти. "Вестник воздушного флота", 1956, № 6, стр. 13.
{25}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 321, лл. 35—38; д. 440, л. 69; ф. Р-61, оп. 1, д. 437, л. 4.
{26}Коллективы авиационных предприятий Петрограда в особенно напряженный период гражданской войны — с марта по октябрь 1919 г. — собрали и отремонтировали 110 гидросамолетов и 168 сухопутных самолетов для действующих авиационных частей Красной Армии и РККФ.
Летом 1919 г. была завершена постройка двухпоплавкового гидросамолета "Гранд".
В 1920 г. на заводе "Гамаюн" был сконструирован, собран и
испытан тяжелый гидросамолет "Гасн" (летающий миноносец).
{27}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 303, лл. 2, 6; ф. Р-61, оп. 1,
д. 429, л. 30; ф. Р-1, оп. 2, д. 718, л. 308; ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 76;
ЦГАСА, ф. 29, оп. 15, д. 10, л. 42.
{28}ЦГА ВМФ, ф. Р 61, он. 1, д. 44, лл. 71-72.
{29}ЦГА ВМФ, ф. Р-61, он. 1, д. 42, лл. 264, 512, 517.
{30}ЦГА ВМФ, ф. Р-61, он. 1, д. 44, л. 255.
{31}Там же, лл. 54, 438, 439.
{32}ЦГА ВМФ, ф. Р-5, оп. 1, д. 1, л. 15.
{33}ЦГАСА, ф. 29, оп. 35, д. 2, л. 45.
{34}См. В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 50, стр. 147.
{35}ЦГА ВМФ, ф. 2, д. 458, л. 9.
{36}В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 50, стр. 148.
{37}ЦГА ВМФ, ф. Р-67, оп. 3, д. 342, л. 4.
{38}ЦГА ВМФ, ф. 2, д. 407, лл. 85—88.
{39}ЦГА ВМФ, ф. Р-67, оп. 1, д. 1, лл. 17—18.
{40}18-й авиаотряд (начальник — военлет А. Слепян) прибыл на Север в августе 1919 г, в составе 6 летчиков и 6 самолетов.
{41}ЦГА ВМФ, ф. Р-67, оп. 1, д 2, л. 66
{43}ЦГА ВМФ, ф Р-1, оп. 2, д. 714, л. 1; оп 3, д 342, л. 85.
{44}ЦГА ВМФ, ф. Р-143, оп. 1, д. 212, л. 167.
{45}См. С. Столярский. Из боевого прошлого морской авиации Военно-Морского Флота СССР. "Морской сборник", 1938, № 4, стр. 68.
{46}См. У. Манохин Как была спасена "баржа смерти". "Военно- исторический журнал", 1966, № 5, стр. 77—81.
{47}А. Онуфриев. Морская авиация в гражданской вовне, стр. 63.
{48}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 253, лл. 1, 3, 6.
{49}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 2, д. 54, л. 122.
{50}См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, М., Военмориздат, 1943, стр. 45.
{51}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 424, л. 30.
{52}ЦГАСА, ф. 29, оп. И, д. 2, лл. 234, 236.
{53}См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.
{54}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 250, л. 20.
{55}См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, стр. 51—54.
{56}См. С М. Киров. Статьи, речи, документы. Т. 1. Партиздат ЦК ВКП(б), 1936, стр. 150—151.
{57}См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.
{58}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 313, лл. 2—6.
{59}ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 1, д. 13, л. 184.
{60}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 271, л. 38.
{61}17 января 1919 г. начальником отряда назначен морской летчик И. К. Иванов, комиссаром — Ф. С. Малахов.
{62}См. История гражданской войны, т. 4, 1959, стр. 156.
{63}См. Так зарождалась авиация Балтики. Изд. Политуправления ДКБФ, 1968, стр. 39—40.
{64}См. Л. М. Шишов. На заре советской авиации, стр. 48.
{65}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, он. 2, д. 720, лл. 16—18.
{66}См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, стр. 61.
{67}См. История гражданской войны, т. 4, стр. 334.
{68}ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 1, д. 13, лл. 193, 211.
{70}"Красный Балтийский флот", 7 и 21 октября 1919 г.
{71}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 767, л. 42; ф. Р-1, оп. 2, д. 74, л. 14; ф. Р-61, оп. 3, д. 313, лл. 2—6; ф. Р 67, оп. 1, д. 13, л. 184.
{72}Так зарождалась авиация Балтики, стр. 46.
{73}В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 51, стр. 247.
{74}ЦГА ВМФ, ф. Р-562, оп. 3, д. 385, лл. 1, 8.
{75}См. Под знаменем Великого Октября. Изд. Политуправления Черноморского флота, 1961, стр. 223—224.
{76}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 728, л. 12.
{77}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 479, лл. 135, 140; ф. Р-1, оп. 3, д. 364, л. 31.
{78}ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 427, л. 64.
{79}См. Б. Л. Симаков, И. Ф. Шипилов. Воздушный флот Страны Советов. М., Воениздат, 1958, стр. 163—164.
{80}См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.
{81}ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 2, д. 2, лл. 87, 128.
{82}В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, стр. 131.
{83}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, лл. 62, 77, 78.
{86}ЦГАСА, ф. 4, оп. 2, д. 103, л. 17.
{87}См. А. С. Яковлев. 50 лет советского самолетостроения, стр. 12.
{88}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, л. 86.
{89}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, лл. 117—119.
{90}ЦГАСА, ф. 29, оп. 34, д. 39, л. 42.
{91}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 37, л. 52.
{92}ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 1, д. 188, л. 50.
{93}ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 35, лл. 24—26.
{94}ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 1, д. 180, лл. 68—70.
{95}ЦГАСА, ф. 29, оп. 35, д 47, лл. 11—13.
{96}ЦВМА, ф. 12, оп. 1086, д. 38, лл. 341—342.
{98}ЦГА ВМФ, ф Р-1090, оп. 6, д. 3, л. 1; д. 11, лл. 5, 7—8.
{99}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 1, д. 95, лл. 423—425.
{100}Семен Федорович Жаворонков родился в 1900 г. в городе Вичуге. С одиннадцати лет он начал трудовую жизнь рабочим на текстильной фабрике, там же в 1917 г. вступил в ряды большевистской партии. В составе Кинешемского коммунистического отряда участвует в подавлении контрреволюционного мятежа в г. Ярославле. В годы гражданской войны С. Ф. Жаворонков, будучи на политической работе в Красной Армии, принимал активное участие в боях с врагами Советской власти. По окончании в 1926 г. Военно-политической академии он занимал ряд высших командных должностей в Военно-Воздушных Силах Красной Армии и ВМФ. В зрелом возрасте научился летать, освоил авиационное дело.
Особенно ярко проявились его высокие организаторские способности в годы Великой Отечественной войны на должности командующего авиацией ВМФ СССР. С 1946 по 1959 г. маршал авиации С. Ф. Жаворонков являлся начальником Главного управления гражданской авиации при Совете Министров СССР. Умер в 1967 г.
{101}ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 3, д. 250, лл. 81—85.
{102}ЦГА ВМФ, ф. 1678, оп. 1, д. 92, лл. 414—415.
{103}ЦВМА, ф. 12, оп. 1080, д. 16, лл. 2—6.
{104}ЦГАСА, ф 29, оп. 35, д. 77, л. 81.
{105}ЦГА ВМФ, ф. 1678, оп. 1, д. 4, л. 178.
{106}А. Дорохов. В небо осажденною Севастополя. Изд. ПУ ЧФ, 1967, стр. 11—12.
{107}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 4, д. 1, лл. 22—24.
{108}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 4, д. 1, лл. 22, 67—69.
{109}ЦГА ВМФ, ф. 1877, оп. 1, д. 149, л. 114.
{111}ЦВММ. История 1-го гвардейского минно-торпедного Краснознаменного авиационного полка, стр. 17.
{112}ЦГА ВМФ, ф. 1549, оп. 1, д. 188, лл. 68.
{113}ЦГА ВМФ, ф. 970, оп. 2, д. 137, лл. 25, 29.
{114}ЦГА ВМФ, ф. Р-1473, оп. 1, д. 28, лл. 12, 22, 30—31; д. 10, лл. 8, 10, 30; ф. Р-1678, оп. 1, д. 186, л. 698.
{115}ЦГА ВМФ, ф. Р-1473, оп. 1, д. 28, лл. 14—16.
{116}ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 2, д. 26, лл. 26, 470—471.
{117}ЦВМА, ф. 14, оп. 28821, д. 12, лл. 63—65, 68, 74; д. 13, лл. 5, 91, 102, 109, 112, 239.
{118}Архив ИО ВМФ, д. 17881, л 3.
{119}Дозор подводных лодок был установлен с 9 мая 1941 г.
{120}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 352, лл. 32, 50.
{121}Архив ИО ВМФ, д. 162, л. 17.
{123}ЦВММ. История 2-го гвардейского смешанного авиационного полка им. Б. Ф. Сафонова ВВС Северного флота, стр. 20—23.
{124}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 809, л. 296.
{125}ЦВМА, ф. 1087, оп. 17405, д. 8, л. 6,
{126}ЦВММ. История 5 го гвардейского минно торпедного авиационного Копстанцского полка ВВС ЧФ, стр. 12—13.
{127}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 10.
{128}ЦВММ. История 4-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС КБФ, стр. 42.
{130}ЦВММ. История 57-го авиационного полка ВВС КБФ, ч. 1, стр. 24—25.
{131}Архив МО СССР, ф. 217, он. 12900, д. 1, л. 17.
{132}В начале 1941 г. Германия имела 135 самолетостроительных и 35 моторостроительных заводов. Начиная с 1940 г. на Германию работала вся авиапромышленность оккупированных ею стран Европы, которая имела 57 самолетостроительных и 17 моторостроительных заводов.
{133}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 32, 33, 36, 39, 43, 46.
{134}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 320-321.
{135}ЦВМА, ф. 12, он. 1, д. 994, лл. 66—67.
{136}ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 1102, л. 7; д. 1014, л. 82.
{137}Подробно об истории Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков им. В. М. Комарова см. в кн. "Школа штурмующих небо". Краснодарское книжное издательство, 1968.
{138}ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 994, л, 33.
{139}ЦВМА, ф. 12, oп. 1, д. 999, л. 34.
{142}Архив ИО ВМФ, д. 23925, л. 22.
{143}Цит. по кн. В. А Анфилов Начало Великой Отечествен ной войны М , Воениздат, 1962, стр 61.
{144}Германское командование полагало, что с падением Ленинграда и Кронштадта Балтийский флот попытается уйти в Швецию и там интернироваться.
{145}В начале Великой Отечественной войны Балтийский флот в своем составе насчитывал более 300 боевых кораблей различных классов, в том числе 2 линейных корабля, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эскадренных миноносцев, 7 сторожевых кораблей, 65 подводных лодок и 117 катеров, тральщиков и других боевых кораблей.
{146}Немецко-фашистское командование в Балтийском море сосредоточило один линейный корабль, 3 тяжелых и 4 легких крейсера, 11 эсминцев, 23 миноносца, 14 торпедных катеров, 85 подводных лодок и около 40 малых боевых кораблей. Кроме того в базах Финского и Ботнического заливов находилось
77 боевых кораблей Финляндии, в том числе два броненосца и пять подводных лодок. Для активной борьбы на Балтийском море намечалось использовать лишь легкие силы: заградители и торпедные катера часть тральщиков и противолодочных кораблей
{147}Архив ИО ВМФ, ф. 260, д. 20241, лл. 128-130; д. 36592, л 29
{148}См. Матвеев и А. Селяничев. Балтийский флот в начале Великой Отечественной войны. "Военно-исторический журнал", 1962, №4, стр. 35.
{149}ЦВМА, ф. 2, оп. 7, д. 377, л. 9.
{150}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, л. 31.
{151}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 8.
{153}ЦВММ. История 57-го авиационного полка ВВС КБФ, стр.31.
{154}Боевые дела балтийских летчиков. Изд. Политического управления Краснознаменного Балтийского флота, 1942, стр. 11.
{155}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 23333, лл. 111—126.
{156}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 26.
{157}Ф. Гальдер. Военный дневник. Т. 3. М., Воениздат, 1971, стр. 149.
{159}"Военно-исторический журнал", 1959, № 6, стр. 80.
{160}Истребитель И-153 за конфигурацию верхней плоскости летчики любовно называли "чайкой".
{161}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 24.
{162}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, лл. 24. 32,
{164}Л. Белоусов. Веление долга. М., "Молодая гвардия", 1958, стр. 28.
{165}См. Летчики Балтики в боях за Родину. Изд. Политотдела ВВС Краснознаменного Балтийского флота, 1955, стр. 48.
{166}Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., Воениздат, 1967, стр. 304.
{167}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, лл. 33—34.
{168}Герой Советского Союза Евгений Николаевич Преображенский родился в 1909 г. в семье крестьянина в селе Волокославенском Вологодской области. В 1927 г. по комсомольскому спецнабору был направлен в авиаучилище. В армии и на флоте прошел путь от курсанта до генерал-полковника авиации. Член КПСС с 1940 г. В советско-финляндскую войну командовал авиационным полком. В годы Великой Отечественной войны был командиром авиационного полка и дивизии ВВС КБФ, начальником штаба ВВС Северного флота. В 1945 г. его назначили заместителем, а через год — командующим ВВС ТОФ. С 1950 г. являлся заместителем, а с 1953 г. — командующим авиацией ВМФ, занимал руководящие должности в центральном аппарате Министерства обороны. Умер 29 октября 1963 г.
{169}О подготовке и первом ударе по Берлину см. "Военно-исторический журнал", 1969, №№ 4, 8.
{170}"Морской сборник", 1970, № 5, стр. 42.
{171}Г. Мирошниченко. Сыны Отечества. М., Воениздат. 1961, стр. 71.
{172}"Ленинградская правда", 8 мая 1969 г.
{173}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 35.
{174}Совершенно секретно! Только для командования! Документы и материалы. М., "Наука", 1967, стр. 274.
{175}"На страже Родины", 22 августа 1941 г.
{176}Д. В. Павлов. Ленинград в блокаде (1941 г.). М., Воениздат, 1961, стр. 14.
{177}31 октября 1941 г. Штаб МОЛ и ОР расформирован. Была создана Ленинградская военно-морская база.
{178}Архив МО СССР, ф. 217, он. 1260, д. 93, лл. 4, 17.
{179}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 29230, л. 42.
{180}ЦВМА, ф. 596, оп. 18710, д. 49, л. 24. .
{181}Архив МО СССР, ф. 221, оп. 14287, д. 1, л. 146.
{182}А. А. Новиков. В небе Ленинграда. Записки командующего авиацией. М., 1970, стр. 96.
{183}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 29230, л. 48; ф. 46, д. 802, л. ф. 51, д 310, лл. 171—263.
{184}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 29230, л. 51; д. 25806, л. 25.
{185}В конце 1942 г. ВВС Ленинградского и Волховского фронтов были соответственно преобразованы в 13-ю и 14-ю воздушные армии.
{186}Архив ИО ВМФ, д. 23935, л. 94.
{187}Балтийские летчики в прорыве блокады Ленинграда. Изд. Политического управления КБФ, 1943, стр. 2.
{188}Архив ИО ВМФ, д. 23935, л. 94.
{189}Архив ИО ВМФ, ф. 46, д. 3476, л.
{190}ЦВМА, ф. 12, оп. 18824, д 9, л. 5,
{191}Архив КБФ, ф. 106, оп. 1004, д. 233, л. 2.
{192}ЦВМА, ф. 12, оп. 18824, д. 9, лл. 24-25.
{193}Иван Иванович Борзов родился в 1915 г. в Егорьевском районе Московской области. Член КПСС с 1942 г. Военную службу начал в 1935 г., поступив в Военно-морское авиационное училище. Великая Отечественная война застала И. И. Борзова в должности заместителя командира эскадрильи. За высокое летное мастерство, мужество и организаторские способности в 1943 г. И. И. Борзова назначают командиром прославленного 1-го гвардейского минно-торпедного полка ВВС КБФ. Под его командованием полк успешно выполнял ответственные задачи. И. И. Борзов лично потопил 6 кораблей и транспортов противника общим водоизмещением 40 тыс. тонн. 22 июля 1944 г. гвардии майору И. И. Борзову присвоено звание Героя Советского Союза.
Окончив в 1948 г. Военно-морскую академию, Иван Иванович Борзов служит в должности начальника штаба и заместителя командующего ВВС 5-го ВМФ. С мая 1953 г. он командует авиацией Северного, а затем Краснознаменного Балтийского флота. В 1957 г. его назначают первым заместителем командующего, а в мае 1962 г. — командующим авиацией Военно-Морского Флота. В декабре 1972 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР И. И. Борзову присвоено воинское звание маршала авиации.
{194}Архив ИО ВМФ, ф 6, д 39231, лл. 107—113.
{195}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, лл. 124—125.
{196}ЦВМА, ф 12, оп. 18824, д. 9, л. 18,
{197} См. Они сражались на Балтике. Лениздат, 1968, стр. 178—179.
{198}См. Они сражались на Балтике, стр. 74.
{199}Архив НО ВМФ, ф. 6, д. 39231, л. 180.
{200}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, л. 196.
{201}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д 39231, лл 199—206,
{202}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, л. 207.
{203}См. "Страж Балтики", 9 июля 1967 г.
{204}Черноморский флот имел в своем составе корабли всех классов, в том числе линейный корабль "Парижская коммуна", 5 крейсеров, 3 лидера, 13 эскадренных миноносцев, 47 подводных лодок, 81 торпедных катера, 2 сторожевых корабля и несколько десятков вспомогательных судов различного назначения. Черноморский флот по своей мощи значительно превосходил военно-морские силы сопредельных черноморских стран, вместе взятых.
[160]
{205}См. Великая Отечественная война Советского Союза 1941—1945 гг. Краткая история. М., Воениздат, 1965, стр. 88.
{206}См. Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. М., Воениздат, 1968, стр. 56.
{207}Военно-морской флот Румынии состоял из 4 эскадренных миноносцев, 3 миноносцев, 1 подводной лодки, 3 торпедных катеров, 3 канонерских лодок, 2 минных заградителей и около 30 катеров и малых вспомогательных судов, базировавшихся на Констанцу, Сулину и на Дунае.
{208}По тактико-техническим данным самолетный парк ВВС Черноморского флота уступал самолетному парку авиационной группировки фашистской Германии, действовавшей на черноморском направлении, особенно по истребителям. В истребительной авиации Черноморского флота имелось только 16 самолетов новой конструкции МиГ-3, которые были получены за несколько дней до начала боевых действий и находились в стадии освоения. Новые типы самолетов Пе-2, Ил-2, ЛаГГ-3, Як-1 и другие стали поступать на флот уже в ходе войны (ЦВМА, ф. 2, оп. 7, д. 377, л. 2).
{209}ЦВММ. История 40 го авиационного Краснознаменного Констанцского полка, стр. 16—17.
{210}"Комсомольская правда", 31 июля 1941 г.
{211}Гудериан. Воспоминания солдата. М., Воениздат, 1954, стр. 188, 193.
{212}8 июля 1941 г. директивой командования Южного фронта для прикрытия одесского направления и защиты черноморского побережья была создана Приморская группа войск, в которую вошли: управление и штаб Одесского военного oкруга, три стрелковые дивизии, Одесская военно-морская база и Дунайская военная флотилия. 19 июля 1941 г. Приморская группа войск была переименована в Отдельную Приморскую армию.
{213}ЦВМА, ф. 2092, оп. 17227, д. 120, лл. 8—9.
{214}ЦВМА, ф. 2092, оп. 17887, д. 120, лл. 149-150.
{215}У черноморских твердынь М., Воениздат, 1967, стр. 122.
{216}ЦВМА, ф. 2092, оп. 17227, д. 114, л. 170.
{217}У черноморских твердынь, стр. 125.
{218}Архив ИО ВМФ, ф. 107, д. 32601, лл. 22, 23.
{219}Архив ИО ВМФ, ф. 107, д. 32601, лл. 17, 19; ф. 109, д. 24047, л. 108.
{220}Архив ИО ВМФ, ф 141, д 4819, лл. 27, 57.
{221}История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941- 1945, т. 2. М , Воениздат, 1946, стр. 227.
{222}Архив ИО ВМФ, ф. 141, д. 822, л. 27.
{223}Архив ИО ВМФ, ф. 141, д. 111, л. 5.
{224}ЦВММ. История 40-го авиационного Констанцского Краснознаменного полка, стр. 3.
{225}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 072, лл. 30, 52, 53.
{226}Архив ИО ВМФ, ф. 141, д. 4676, л. 33.
{227}ЦГА ВМФ, ф. 2, оп. 1, д. 665, лл. 7, 60.
{228}ЦВМЛ, ф. 2, оп. 1, д. 672, лл. 64—65.
{229}ЦВММ. История 6-го гвардейского истребительного Севастопольского дважды Краснознаменного авиационного полка.
{230}И. Корзунов. На боевом курсе. М., Военмориздат, 1945, стр. 45.
{231}Совершенно секретно! Только для командования, стр. 387—388.
{232}ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 298, лл. 3, 8.
{233}"Морской сборник", 1968, № 3, стр. 57.
{234}См. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941—1945, т. 3, стр. 394.
{235}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 756, лл. 2, 6, 14,
{236}11-я штурмовая авиационная дивизия в боях за Новороссийск. Изд. Политического управления Черноморского флота, 1943, стр. 5.
{237}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 39932, лл. 183—186.
{238}См. Черноморский флот. М., Воениздат, 1967, стр. 234.
{239}ЦВМА, ф. 1087, оп. 5, д. 44, л. 85.
{240}ЦВМА, ф. 1087, оп. 5, д. 44, л. 72.
{241}Морской атлас, т. III, стр. 374, 376.
{242}История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941—1945, т. 3, стр. 355.
{243}Морской атлас, т. III, стр. 444.
{244}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 39684, л. 1.
{246}См. Вторая мировая война 1939—1945 гг. М., Воениздат, 1958, стр. 567.
{247}ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 809, л. 97.
{248}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 13169, л. 8
{249}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 13169, лл. 71—72.
{250}Архив ИО ВМФ, ф. 10, д. 13169, л. 86.
{251}См. Авиация Краснознаменного Черноморского флота, стр. 42—43.
{252}За год до нападения на СССР фашистская Германия оккупировала Норвегию, по соглашению с финским правительством ввела свои войска в Финляндию. В северных районах этих стран начиная с апреля 1941 г., интенсивно велись фортификационные работы, шло сосредоточение и развертывание армии "Норвегия", состоящей из трех армейских корпусов. В базы Варангер-фиорда, Киркенес, Вардё, Вадсё, Тромсё были переведены корабли немецкого ВМФ которые образовали северную морскую группировку в составе вспомогательного крейсера, 8 эскадренных миноносцев 6 подводных лодок и около 30 сторожевых кораблей, тральщиков и катеров.
{253}К началу Великой Отечественной войны Северный флот в своем составе имел 8 эскадренных миноносцев, 15 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей и 23 тральщика, морских охотника и других малых корабля.
{254}В составе ВВС Северного флота, действовавших на мурманском направлении, в начале войны находилось 284 боевых самолета. (Архив МО СССР, ф. 217, оп. 517080, л. 17.)
{255}См. З. Сорокин. В небе Заполярья. Рассказы летчика-истребителя, М., Воениздат, 1958, стр. 15—20.
{256}Архив ИО ВМФ, д. 6165, л. 12,
{257}ЦВМА. История 2 го гвардейского истребительного Краснознаменною авиаполка им. Сафонова, стр. 44.
{258}Архив ИО ВМФ, д. 17883, л. 188; д. 33238, л. 8.
{259}Архив ИО ВМФ, д. 6165, л 37.
{260}Архив ИО ВМФ, д. 6165, л. 42. 230
{261}Архив ИО ВМФ, д. 33239, л. 50.
{262}Архив ИО ВМФ, д. 1781/1, л. 289.
{263}Объем транспортных перевозок по сравнению с общими потребностями СССР в этих видах снабжения составлял несколько процентов. См. Г. С. Кравченко. Военная экономика СССР. 1941—1945 гг. М., Воениздат, 1963, стр. 389.
{264}В марте 1942 г. отмечено 700 самолето-вылетов авиации про-тивника в море, в апреле —1641. (Архив ИО ВМФ, д. 17883, л. 210.)
{265}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 214.
{266}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 217; д. 1284, л. 25.
{267}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 217.
{268}ЦВМА, ф. 14, оп. 28821, д. 31, лл. 425, 535; д. 46, лл. 255—256.
{269}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, лл. 70, 71.
{270}Архив ИО ВМФ, д. 12701, лл. 10—12.
{271}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, лл. 125, 126, 171.
{273}См. Морской атлас, т. 3, стр. 505.
{274}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17883, л. 285.
{275}ЦВММ. История 118-го морского дальнеразведывательного Киркенесского авиационного Краснознаменного полка, ч. 2, стр. 77—82.
{276}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, л. 249.
{277}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 33739, л. 237.
{278}5-й немецкий воздушный флот, понесший большие потери, к началу операции имел 136 самолетов различных типов. В ходе операции он был пополнен 52 самолетами.
{279}Северный оборонительный район был сформирован по приказу Ставки Верховного Главнокомандования в июле 1942 г. (командующий генерал-лейтенант С. И. Кабанов) с целью объединения сил и средств армии и флота, оборонявших полуострова Средний и Рыбачий, под единым руководством командующего Северным флотом.
{280}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 33239, лл. 230—231.
{282}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. М., Воениздат, 1968, стр. 287.
{283}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, лл. 252, 253.
{284}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг., стр. 288.
{285}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, л. 256.
{286}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17882, л. 259.
{287}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 33239, лл. 237, 246, 247.
{288}См. Морской атлас. Изд. ГШ ВМФ, т. III, М., 1966, стр. 506.
{289}Архив МО СССР, ф. 360, оп. 51277, д. 1, л. 3.
{290}Северная Тихоокеанская флотилия входила в состав Тихоокеанского флота.
{291}Архив ИО ВМФ, д. 26771, л. 18; д. 25480, л. 174.
{292}Архив ИО ВМФ, д. 37297, л. 67.
{293}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 25618, л. 12; д. 31161, лл. 6—7.
{294}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 37161, л. 18.
{276}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 25621, л. 7; д. 37153, л. 7.
{297}Комсомольцы-моряки в боях за Родину. М., изд-во "Просвещение", 1970, стр. 162—163.
{298}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 25621, л. 7; д. 37154, л. 7.
{299}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 37153, лл. 14—15,
{300}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 37154, л. 20.
{301}См. С. Е. Захаров и др. Тихоокеанский флот. М.. Воениздат, 1966, стр. 173.
{302}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 25621, лл. 47—48.
{304}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 37297, л. 97.
{306}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 25503, лл. 40—41.
{307}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 37297, лл. 76—77.
{308}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 26769, л. 154.
{309}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 17779, лл. 24—27, д. 26769, л. 123.
{311}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 2548, лл. 87-89, 94; д. 25478, л. 20.
{312}Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 337—339; д. 25478, лл. 20, 87—89.
{313}Л. И. Брежнев Отчетный доклад ЦК КПСС XXIV съезду Коммунистической партии Советского Союза, М, Политиздат, 1971, стр. 34.
{314}"Морской сборник", 1967, № 10, стр. 11.