Приложение II. Боевой состав флотов противоборствующих сторон на Черном и Азовском морях, 1920 год

Красный флот

1. Азовская флотилия

Создана 8 мая 1920 года из кораблей Доно-Азовской флотилии. Расформирована в начале 1921 года, часть кораблей передана Морским силам Черного моря, остальные возвращены в гражданский флот. Состав флотилий дан на конец октября 1920 года, в нем учтены суда Темрюкского отряда, по не включены корабли, возвращенные гражданскому флоту непосредственно из состава Доно-Азовской флотилии и не входившие в списки Азовской флотилии{62}.

Канонерские лодки — 11 единиц

«Знамя Социализма»

Водоизмещение 750 т (по другим данным — 585 т), длина 45 м, ширина 11 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость [420] 10 узлов. Вооружение — два (по другим данным — три) 130-мм орудия, два 75-мм орудия, позднее добавлено одно 76-мм зенитное орудие, экипаж 48 человек.

Бывший портовый ледокол, построен в Риге в 1906 г. В феврале 1920 г. затоплен в устье реки Кальмиус, впоследствии поднят и 20 июня 1920 вступил в строй как КЛ. 13 июня 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. В 1941 г. вновь переоборудован в КЛ, потоплен немецкой авиацией в Темрюке 2 июля 1942 г.

«Свобода»

Водоизмещение 500 т (по другим данным — 600 т), длина 42,6 м, ширина 8,5 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение — одно 130-мм и одно 102-мм орудие (по другим данным — еще одно 152-мм орудие), экипаж 42 человека.

Вывшая грунтовочная шаланда «Орна», построена в 1899 г. В мае 1920 г. захвачена в Ейске, 3 июня вступила в строй как КЛ. 4 февраля 1921 г. разоружена и возвращена гражданскому флоту. Потоплена немецкой авиацией 10 апреля 1942 г. в порту Камыш-Бурун.

«Сталин»

Водоизмещение 460 т (по другим данным — 280 т), длина 39 м, ширина 5,4 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 550 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — два 102-мм орудия, два 75-мм орудия и одна 37-мм пушка, экипаж 58 человек.

Бывший портовый ледокол «Донские гирла», построен в Германии в 1897 г. В 1919 г. входил в состав Азовской флотилии Донской области и деникинских Морских сил Юга России. Оставлен белыми при отступлении зимой 1920 г. Мобилизован 13 апреля 1920 г., разоружен и передан гражданскому флоту 23 ноября 1921 г.

«Буденный» (КЛ № 10)

Водоизмещение 556 т (вместимость 313 брт), длина 59,2 м, ширина 10 м, осадка 2,4 м, скорость 6 узлов. Вооружение — два 130-мм и одно 102-мм орудия, позднее добавлено одно 76-мм зенитное орудие.

Бывшая грунтовозная шаланда «Переволока», построена в Германии в 1913 г. Мобилизована 18 марта 1920 г., вступила [421] в строй 1 апреля 1920 г. 31 января 1922 г. разоружена и передана гражданскому флоту. Взорвана у стенки судоремонтных мастерских в Николаеве 14 августа 1941 г.

«Красная Звезда» (КЛ № 9)

Водоизмещение 556 т (вместимость 313 брт){63}, длина 59,2 м, ширина 10 м. осадка 2,4 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 6 узлов, дальность хода 650 миль. Вооружение — одно (по другим данным — три) 130-мм орудие, одно 102-мм орудие, одно (по другим данным — три) 76-мм зенитных орудия. Экипаж 53 человека.

Бывшая грунтовозная шаланда «Егурча» (очевидно, германской постройки). Мобилизована 18 марта 1920 г. 1 апреля 1920 г. зачислена в строй как КЛ. 18 декабря 1921 г. разоружена и передана гражданскому флоту. Вновь мобилизована 29 июня 1941 г. как тральщик Т-497. 2 ноября 1941 года погибла на мине возле Новороссийска.

«3-й Интернационал»

Водоизмещение 783 т (по другим данным — 517 т{64}), длина 63 м, ширина 9,6 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 7–8 узлов. Вооружение — два 120-мм орудия, одна 76-мм зенитная пушка.

Бывший грузовой пароход «Леля», построен в Англии в 1897 г. Мобилизован 15 октября 1916 г. и переоборудован в тральщик Т-225, в мае 1918 г. захвачен германскими поисками, а затем возвращен прежнему владельцу. В марте 1920 г. мобилизован вновь, 20 июня переклассифицирован в КЛ. Разоружен 20 февраля 1922 г. и в апреле возвращен гражданскому флоту.

«Советская Россия»

Водоизмещение 456 т{65}, длина 56,4 м, ширина 8,5 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 360 л.с., скорость до 8,5 узлов. Вооружение — два 120-мм орудия. [422]

Бывшая паровая шхуна «София», построена в Англии в 1880 г. В сентябре 1916 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-295. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, затем входила в состав белогвардейского флота, отбита советскими войсками в январе 1920 г. В июне 1920 г. вооружена и переклассифицирована в КЛ. Разоружена 20 декабря 1920 г., в 1922 г. возвращена гражданскому флоту. Вновь мобилизована 29 октября 1939 г. и возвращена в гражданский флот 10 ноября 1940 года. В третий раз мобилизована 29 июня 1941 г. как тральщик Т-486. Использовалась в качестве транспорта, возвращена Министерству морского флота 16 февраля 1945 г.

«Червоный казак» I

Водоизмещение 318 т, длина 56,4 м, ширина 8,8 м, осадка 2,7 м. Мощность машины 360 л.с., скорость до 8 узлов. Вооружение неизвестно.

Бывшая паровая шхуна «Елена Куппа», построена в Триесте (Австро-Венгрия) в 1893 г. Осенью 1914 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-265, в мае 1918 г. захвачена германскими войсками. Входила в состав белогвардейского флота, захвачена советскими войсками в феврале 1920 года, в июне 1920 г. переоборудована в КЛ. 20 августа 1920 г. затоплена при отходе из Темрюка, поднята в июне 1921 г.

«Червоный казак» II* (КЛ № 11)

Водоизмещение 472 т, длина 56 м, ширина 9,4 м, осадка 2,7 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 8,5 узлов, дальность плавания 1700 миль. Вооружение — два 130-мм орудия.

Бывшая паровая шхуна «Пророк Иона», построена в 1896 г. в Триесте (Австро-Венгрия). В октябре 1916 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-235. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, 30 сентября 1918 г. возвращена прежнему владельцу. Вновь мобилизована 12 августа 1920 г., в сентябре 1920 г. переоборудована в КЛ. Разоружена 25 мая 1921 г. и возвращена гражданскому флоту. 22 июня 1941 г. вновь мобилизована и переоборудована в тральщик Т-511. Погибла на мине в Цемесской бухте 26 марта 1943 г. [423]

«Красноармеец» *

Водоизмещение 350 т, длина 63 м, ширина 6,9 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 120 л.с., скорость 6 узлов. Вооружение — два 102-мм орудия.

Бывшая паровая грузовая шхуна «Таганрог», построена в Австро-Венгрии в 1874 г. Мобилизована 6 августа 1920 г., вошла в строй в сентябре. 1 февраля 1921 г. разоружена и возвращена гражданскому флоту.

«Труд»*

Водоизмещение 726 т, длина 55,7 м, ширина 8,4 м, осадка 2,2 м. Мощность машины 263 л.с., скорость 7,5 узла. Вооружение — два 152-мм и одно 75-мм орудие.

Бывшая паровая грузовая шхуна «Сергей Витте», построена в Англии в 1890 г. Мобилизована в качестве транспорта 1 июля 1920 г., в сентябре переоборудована в канонерскую лодку. 5 декабря 1920 г. разоружена и передана гражданскому флоту.

Сторожевые суда — 9 единиц

«Данай»

Водоизмещение 215 т, длина 30,7 м, ширина 5,4 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 11 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение — одно 75-мм и одно 57-мм орудие.

Бывший буксирный пароход, построен в Англии в 1895 г. В октябре 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-246. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с ноября 1918 г. — в белом флоте. Захвачен частями РККА в январе 1920 г., в июне (по другим данным — в апреле) 1920 г. мобилизован и вновь вооружен. Разоружен 7 февраля 1921 г. и передан гражданскому флоту.

«Пролетарий» («Пролетариат»)

Водоизмещение 82 т, длина 22 м, ширина 4 м, осадка 2,5 м. Мощность машины 125 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — сначала 2 пулемета, затем одно 57-мм и одно 47-мм орудие (по другим данным — одно 75-мм орудие). Экипаж 24 человека. [424]

Бывший портовый буксир «Михаил Лисовский» построен в 1902 г. в Будапеште (Австро-Венгрия). В апреле — мае 1920 г. захвачен в Ейске, в июне переоборудован и включен в боевой состав Азовской флотилии. 6 января 1921 г. разоружен и передан гражданскому флоту.

«Республиканец»

Водоизмещение около 80 т{66}, длина 21,5 м, ширина 5 м, осадка 2,8 м. Мощность машины 225 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение не установлено (возможно — одна 47-мм пушка).

Бывший портовый буксир «Ледокольчик», мобилизован в 1914 г. в качестве портового судна, захвачен германскими войсками в мае 1918 г., в начале 1919 г. возвращен прежним владельцам. Вновь мобилизован в начале апреля 1920 г., но уведен белыми из Мариуполя 1 мая 1920 г. Переименован в «Азовец» и впоследствии уведен за границу.

«Карл Маркс»

Водоизмещение 60 т, длина 19,1 м, ширина 3,4 м, осадка 1,6 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость до 13 узлов. Вооружение — одно (по другим данным — два) 47-мм и одно 37-мм орудие, три пулемета. Экипаж 11 человек.

Бывший моторный катер «Гебен», мобилизован в марте 1920 г., в 1921 г. возвращен гражданскому флоту.

«Емельян Пугачев»

Водоизмещение 82(?) т, длина 22,8 м, ширина 5,8 м, осадка 3,6 м. Мощность машины 240 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение одно 75-мм и одно 57-мм орудие. Экипаж 23 человека.

Бывший ледокольный буксир «Фанагория», построен в Николаеве в 1903–1905 га. Мобилизован 1 июня 1920 г. и переоборудован в СС. Разоружен 31 декабря 1920 г. и передан гражданскому флоту.

«Кавказец»

Водоизмещение 60 т, длина 17,8 м, ширина 3,3 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 80 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — одно 47-мм и два 37-мм орудия. [425]

«Лукоморье»

Водоизмещение 91 т, длина 32 м, ширина 3 м, осадка 1,2 м, скорость 7 узлов.

Бывший буксир, мобилизован 8 июня 1920 г., возвращен гражданскому флоту 25 мая 1921 г.

«Кавказ» (б. буксир «Бекетовка», 8 узлов)

«Слава морякам»

Бывший пароход «Николаев», 8 узлов. Затоплен 20 августа 1920 г. при отходе из Темрюка, в декабре поднят.

Плавучие батареи — 7 единиц

Типа «Болиндер» — 5 единиц

Водоизмещение 220 т, длина 42,6 м, ширина 9,1 м, осадка 1,9 м. Вооружение — одно 152-мм орудие, экипаж 25 человек.

«25 октября» (№5)

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована в марте 1920 г., 8 мая передана в Азовскую флотилию и вооружена как плавбатарея. До 1932 г. использовалась в качестве минной баржи в Керчи.

«Свердлов» (№6)

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована в марте 1920 г., 8 мая передана в Азовскую флотилию и вооружена [426] как плавбатарея. Разоружена 25 января 1921 г., сдана на слом после 1923 г.

«Марат» (№ 7)

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована и вооружена в мае 1920 г. Разоружена 28 января 1921 г., сдана на слом в начале 1930-х гг.

«Жан Жорес»

Построена в годы войны в Николаеве, в июне зачислена в боевой состав и в сентябре 1920 г. вооружена в Мариуполе. 17 октября 1920 г. разоружена и выведена из боевого состава, затем использовалась в качестве сухогрузной баржи. Сдана на слом в начале 1930-х гг.

«Карл Либкнехт»

Построена в годы войны в Николаеве, мобилизована 20 июня 1920 г., но 20 августа выведена из строя экипажем при отходе из Темрюка. 16 сентября вновь зачислена в строй, 2 октября 1921 г. передана гражданскому флоту.

Переоборудованные из сухогрузных барж — 2 единицы

Водоизмещение 150 т, вооружение — одно 152-мм орудие и один пулемет, экипаж 21 человек.

«Мирабо»

Мобилизована и вооружена весной 1920 г. Затонула в мае 1921 г. в Таганрогском порту.

«Революция»

Мобилизована и вооружена в июне 1920 г., разоружена в марте 1921 г.

Катера-истребители — 22 единицы

Типа «Гринпорт» — 7 единиц

Водоизмещение стандартное 14,2 т, полное 18 т, длина 18,2 м, ширина 2,7 м, осадка 1 м. Мощность моторов 600 л.с., скорость [427] 20 узлов, дальность хода 486 миль. Вооружение — одна 47-мм и одна 37-мм пушки, два пулемета. Экипаж 8 человек.

«Беспокойный»

«Смелый»

«Пылкий»

«Жуткий»

«Зоркий»

«Пронзительный»*

«Дерзкий»*

Построены в США в 1917 г., доставлены в Севастополь 9 октября 1917 г. и вошли а состав Черноморского флота. В июне 1918 г. вывезены по железной дороге из Новороссийска в Царицын, входили в состав Волжской военной флотилии и Морских сил Каспийского моря. «Смелый», «Зоркий», «Жуткий», «Пылкий» и «Беспокойный» доставлены на Азовское море в июле 1920 г., «Пронзительный» и «Дерзкий» — в октябре 1920 г.

«Зоркий» погиб во время шторма 25 декабря 1921 г., «Жуткий» в 1921–1927 гг. входил в состав турецкого флота, после возвращения разобран на запчасти. «Беспокойный» и «Пылкий» сданы на слом в начале 1930-х гг., остальные три списаны в 1923–1925 гг.

Американской постройки — 9 единиц

Водоизмещение 25 т, длина 15,3 м, ширина 3,3 м, осадка 1 м. Мощность моторов 120 л.с., скорость 18 узлов. Вооружение — одно 47-мм орудие и два пулемета. Экипаж 11 человек. [428]

«Строгий» (РИ-1) «Свирепый» (РИ-2) «Живучий» (РИ-3)

Построены в США в 1916 г., захвачены в Архангельске в марте 1920 г. 12 июля 1920 г. доставлены в Ростов, а 13 сентября переведены в состав Азовской флотилии. Сданы на слом в середине 20-х годов.

МИ-6*

МИ-8*

МИ-15*

МИ-16*

МИ-17*

МИ-18*

Построены а США в 1916 г., захвачены в Мурманске и Архангельске в марте 1920 г. 20–21 октября 1920 г. прибыли в Мариуполь и зачислены в состав Азовской флотилии. Затем служили в составе Морских сил Черного моря. МИ-16 погиб на мине в районе Мысхако 14 ноября 1921 г., МИ-18 сдан на слом а январе 1940 г., остальные списаны в начале 1930-х годов.

Других типов — 6 единиц

«Легкий» (№ 303)

«Ловкий» (№ 304)

«Летучий» (№ 305)

«Лихой» (№ 306)

Прибыли в Мариуполь 1 сентября 1920 г. из состава Морских сил Каспийского моря. Технические характеристики неизвестны (возможно — 25 т, 12 узлов, две 75-мм горные пушки, два пулемета).

МИ-4*

Водоизмещение 8 т, длина 12,4 м, ширина 2,4 м, осадка 0,9 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 165 миль, экипаж 8 человек.

Построен в Англии в 1916 г., захвачен советскими войсками в Мурманске в марте 1920 г., в сентябре (?) 1920 г. доставлен [429] в Мариуполь и вошел в состав Азовской флотилии. Очевидно, уничтожен при оставлении Мариуполя 27 сентября 1920 г.

«Скорый»

Моторный катер, характеристики неизвестны. В 1921 г. сдан Мариупольскому военному порту в качестве рейдового плавсредства

Торпедные катера

Типа «Торникрофт» (СМВ) — 5 единиц

Полное водоизмещение 9 т, длина 10,6 м, ширина 2,1 м, осадка 0,7 м. Мощность моторов 250 л.с., скорость до 37 узлов. Вооружение — один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета. Экипаж 4 человека.

«Бодрый (№4)»

«Бравый» (№ 5)*

«Бедовый» (№6)*

«Быстрый» (№ 7)*

«Буйный» (№ 12)*

Построены в Англии в 1916–1917 г., относились к «40-фунтовому» типу и входили в состав британских морских сил на Каспийском море. Захвачены в Энзели (Персия) 18 мая 1920 г., доставлены в Мариуполь 8 октября 1920 г., использовались в качестве катеров-истребителей. Впоследствии входили в состав Морских сил Черного моря. Катера «Быстрый» и «Буйный» (переименованные в И-6 и И-7) повреждены 9 января 1921 г. огнем французских кораблей при транспортировке на борту КЛ «Эльпидифор № 415» из Новороссийска в Севастополь и сданы на слом. «Бодрый» [430] затонул в результате столкновения с катером №512 ноября 1925 г. в Камышовой бухте Севастополя, впоследствии поднят и сдан на слом. Катера «Бравый» и «Бедовый» (с ноября 1924 г. — № 5 и № 3) в 1930 году разоружены и в качестве плавсредств переданы морской авиации.

Плавбазы катеров-истребителей — 2 единицы

«Слава»

Вместимость 271 брт, длина 53,6 м, ширина 6,3 м, осадка 0,8 м. Мощность машины 6.50 л.с., скорость 10 узлов

Бывший колесный пароход, построен в Германии в 1905 г. Мобилизован летом 1920 г., с 17 октября 1920 г. использовался в качестве плавбазы катеров-истребителей. 13 июня 1921 г. возвращен гражданскому флоту.

«Таганрогская брандвахта»

Водоизмещение 200 т, длина 15 м, ширина 5,4 м, осадка 1,2 м. Несамоходная лоцманская баржа, построена в 1907 г. Мобилизована летом 1920 г., с 17 октября 1920 г. использовалась в качестве плавбазы катеров-истребителей. С ноября 1921 г. — плавучий маяк, сдана на слом, в 1927 г.

Вооруженные тральщики — 5 единиц

«Товарищ Саенко»

Вместимость 203 брт, длина 33,5 м, ширина 5,1 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 7 узлов. Вооружение — 3 пулемета, тралы. Экипаж 29 человек.

Бывший буксирный пароход «Кострома», построен в 1908 г. Мобилизован 13 августа 1920 г., с января 1921 г. — в составе Морских сил Черного моря, 25 мая 1925 г. выведен из боевого состава, в июле 1929 г. списан на слом.

«Калинин» Водоизмещение 285 т, длина 23,9 м, ширина 5,6 м, осадка 2,6 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 9 узлов, дальность 470 миль. Вооружение — 1 пулемет.

Бывший колесный буксир «Матрона», мобилизован 18 марта 1920 г., 13 сентября передан Азовской флотилии, впоследствии возвращен гражданскому флоту. [431]

«Беднота»

Водоизмещение 230 т, длина 30,4 м, ширина 5,5 м, осадка 2,8 м. Мощность машины 200 л.с., скорость 8 узлов, экипаж 16 человек.

Бывший колесный буксир «Внучек», построен в Австро-Венгрии в 1894 г. Мобилизован в марте 1920 г., 15 октября 1920 года передан Азовской флотилии и переклассифицирован в тральщик. Сдан на слом в 1925 г.

«Ленин»

Водоизмещение 243 т, длина 32,9 м, ширина 5,8 м, осадка 3 м. Мощность машины 165 л.с., скорость 11 узлов. Вооружение — 3 пулемета. Экипаж 36 человек.

Бывший колесный буксир «Елизавета Зворно», построен в Англии в 1883 г. Мобилизован 18 марта 1920 г., вступил в строй 1 апреля 1920 г. С мая 1924 г. — ТЩ № 14. Сдан на слом в 1929 г.

«Ока»*

Водоизмещение 108 т, длина 27,9 м, ширина 4,8 м, осадка 1 м. Мощность машины 75 л.с., скорость 6 узлов. Вооружение — одно 75-мм орудие.

Бывший буксирный пароход, мобилизован 17 сентября 1920 г., 21 октября вступил в строй Азовской флотилии как ТЩ. 2 января 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

Транспорты{67} — 7 единиц

«Аполлон» (б. колесный пароход, 287 брт, 6 узлов, с октября 1920 г. перечислен в минные заградители)

«Аксай» (б. колесный пароход, 258 брт)

«Водник» (б. колесный буксир, 40 т)

«Гордипия» (б. грунтовозная шаланда, 160 т)

«Евантия» (б. колесный буксир, 63 брт)

«Стенька Разин» (б. буксир «Таганрог», 58 брт)

«Урицкий» (б. колесный буксир «Александр», 83 брт) [432]

Транспорты, использовавшиеся в качестве тральщиков, — 6 единиц

«Володарский» (б. колесный буксир «Александр», 99 брт)

«Кама» (6. колесный буксир, 108 брт)

«Константин» (б. колесный пароход, 145 брт)

«Красный Таганрог» (б. колесный каботажный пароход «Кефалония», 180 т)

«Павел Коцебу» (б. колесный буксир, 116 брт, 25 октября 1920 г. погиб при тралении в Таганрогском заливе.)

«Самсон» (б. колесный буксир, 240 т)

Малотоннажные катера-тральщики (по 4–9 т) — 5 единиц

«Дзержинский»

«Добрый»

«Кирилл»

«Лейтенант Шмидт»

«Нефтяник»

Буксиры — 4 единицы

«Кальмиус» (60 л.с., 8 узлов)

«Красный водолей» (665 т, 8 узлов, числился в составе ЧФ до начала 1950-х гг.)

«Успех» (речной колесный буксир, 320 л.с.)

«Шестаков»

2. Морские силы Черного моря

а) Морские силы северо-западной часта Черного моря (Усть-Днепровская флотилия)

Созданы в феврале 1920 г., до 25 мая 1920 г. — Морские и речные силы Юго-Западного фронта, с июля 1920 г. — действующий отряд (ДОТ) [433]

Эскадренные миноносцы — 1 единица

«Занте»*

Водоизмещение 1326 т, длина 92,5 м, ширина 9,1 м, осадка 3,2 м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 31–33 узла, дальность хода 1500 миль. Вооружение — четыре 102-мм (4») орудия, два 57-мм зенитных орудия, четыре пулемета, четыре 457-мм трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж 136 человек.

7 марта 1918 г. захвачен в недостроенном виде германскими войсками в Николаеве. В январе 1920 г. вместе с недостроенным однотипным эсминцем «Цериго» отбуксирован белыми в Одессу, где затоплен при подходе советских войск («Цериго» был уведен в Севастополь, а затем без механизмов — в Константинополь). 7 сентября 1920 г. поднят и поставлен на достройку. Вступил в строй 7 ноября 1923 г. как «Незаможный» (с 1926 г. — «Незаможник»), Выведен из боевого состава 12 января 1949 г.

Подводные лодки — 2 единицы

АГ-23

Водоизмещение 355/434 т, длина 46 м, ширина 4,9 м, осадка 3,8 м. Мощность механизмов 480/320 л.с., скорость 13/10 узлов, дальность хода 3000/26 миль. Вооружение — один пулемет (впоследствии — 47-мм орудие), четыре 457-мм торпедных аппарата. Экипаж 24 человека. [434]

Построена в Канаде по американской лицензии в 1917 г. и осенью того же года доставлена по частям в Николаев. Спущена на воду 1 июня 1920 г., вступила в строй 18 сентября 1920 г. С 31 декабря 1922 г. — «Незаможный», затем — «Шахтер», с 15 сентября 1934 г. — А-1. Взорвана экипажем в Севастополе 26 июня 1942 года.

Еще три однотипных лодки, захваченные недостроенными в Николаеве, были ведены в строй в 1921–1923 гг., с 1934 г. именовались соответственно А-2, А-3 и А-4. Одна лодка (АГ-21) была затоплена англичанами в апреле 1919 г. возле Севастополя, в 1930 г. поднята и введена в строй как А-5. А-3 (бывшая АГ-25), одна из самых успешных подводных лодок Черноморского флота (уничтожила транспорт и две десантные баржи), была потоплена немецкими кораблями в Каркинитском заливе 28 октября 1943 г., остальные субмарины сданы на слом в 1947 г. Шестая лодка этого типа (АГ-22) входила в состав врангелевского флота и была уведена в Бизерту.

«Нерпа»

Водоизмещение 642/773 т, длина 67,4 м, ширина 4,4 м, осадка 4 м. Мощность механизмов 500/900 л.с., скорость 11/8,5 узлов, дальность хода 1600/95 миль. Вооружение — два 75-мм и одно 37-мм орудие, четыре трубчатых и восемь наружных решетчатых 457-мм торпедных аппаратов. Экипаж 39 человек.

Вступила в строй 26 февраля 1915 г., активно действовала на коммуникациях противника в годы Первой Мировой войны (уничтожила 2 турецких парохода и 6 парусников). [435]

С 1917 г. находилась на капитальном ремонте в Николаеве, где 31 января 1920 г. захвачена советскими войсками. В ноябре 1920 г. зачислена в состав Морских сил Черного моря, вошла в строй 26 мая 1922 г. (по другим данным — 3 июня 1923 г.). С 31 декабря 1922 г. — «Политрук». 3 ноября 1929 г. выведена из боевого состава, в 1930–1931 гг. сдана на слом.

Канонерские лодки

Типа «Эльнидифор» — 4 единицы

Водоизмещение 1050 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600–750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 970 миль. Вооружение — три 130-мм и два 76-мм орудия, два пулемета (возможно, в указанный период несли по два 120-мм орудия). Экипаж 33 человека. [436]

«Эльпидифор № 413»{68}

Заложена в Николаеве в ноябре 1916 г. как десантное судно. Спущена на воду 16 мая 1920 г., вступила в строй 11 октября 1920 г., числилась тральщиком и минным заградителем, затем переклассифицирована в канонерскую лодку. 20 декабря 1923 г. переименована в «Красную Абхазию». 22 июля 1943 г. награждена орденом Красного Знамени. 28 марта 1947 г. разоружена и переклассифицирована в гидрографическое судно, сдана на слом 2 июня 1959 г.

«Эльпидифор № 415»

Заложена в Николаеве в январе 1917 г. как десантное судно. Спущена на воду 16 мая 1920 г., вступила в строй 28 июля 1920 г., числилась тральщиком и минным заградителем. 9 января 1921 г. тяжело повреждена в бою с двумя французскими эсминцами, выбросилась на берег и впоследствии была разобрана на металл.

«Эльпидифор № 414»*

Заложена в Николаеве в январе 1917 г. как десантное судно. Спущена на воду в 1920 г., вступила в строй в апреле 1921 г., числилась тральщиком и минным заградителем, затем переклассифицирована в канонерскую лодку. 10 декабря 1923 г. переименована в «Красный Аджаристан», 27 сентября 1945 г. разоружена, 6 марта 1947 г. переоборудована в блокшив.

«Эльпидифор № 416»*

Заложена в Николаеве в 1916 г. как десантное судно. Спущена на воду в 1920 г., но в строй не введена и 23 июля

1921 г, передана гражданскому флоту. 15 ноября 1924 года включена в состав Морских сил Черного моря в качестве тральщика ТЩ № 22. В 1925 г. переименована в «Красный Крым», 15 июня 1928 г. переклассифицирована в канонерскую лодку. С 1939 г. — «Красная Армения». Потоплена немецкой авиацией возле Тенднеровской косы 22 сентября 1941 г. [437]

Переоборудованные из гражданских судов — 9 единиц

«Старочеркасск»{69}

Водоизмещение 170 т, длина 53,3 м, ширина 6,4 м, осадка 0,6 м. Мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — два 76-мм орудия и два пулемета.

Бывший речной буксир, заложен в 1917 г., спущен в 1920 г., вступил в строй как канонерская лодка 12 октября 1920 г. С 25 мая 1921 г. — в распоряжении сухопутного командования, с, 27 июня 1922 г. на хранении. В 1928 г. передана гражданскому флоту

«Харьков» (№ 1)

Водоизмещение 180 т, длина 53,3 м, ширина 6,4 м, осадка 0,6 м. Мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — два 75-мм орудия, два пулемета.

Бывший буксирный пароход (судя по всему, колесный), построен в Николаеве в 1915 а. Мобилизован 11 июня 1920 г., 3 июля включен в боевой состав флота. 27 июля 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Спасск» (№ 2)

Водоизмещение 75 т, длина 22,2 м, ширина 4,8 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 200 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение два 47-мм орудия (по некоторым данным — еще два 76-мм орудия), два пулемета. Экипаж 32 человека.

Бывший буксирный пароход, построен в Николаеве в 1916 г. Мобилизован 11 июня 1920 г., 3 июля включен в боевой состав флота. 29 августа 1920 г. переименован в ПС № 6. 15 июня 1921 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Медведица» (№ 3)

Водоизмещение 180 т, мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — два 76-мм полевых орудия.

Бывший речной буксир, мобилизован 11 июня 1920 г., 3 июля включен в боевой состав флота. 27 июля 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. [438]

«Польза» (№4)

Водоизмещение 116 т, мощность машины 200 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — два 75-мм орудия, два пулемета.

Бывший речной буксирный пароход. Мобилизован 25 июля 1920 г., в январе 1920 г. разоружен и передан Николаевскому порту.

«Вилково» (№5)

Водоизмещение 300 т, длина 31,5 м, ширина 6,7 м, осадка 3,5 м. Мощность машины 450 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — одно 75-мм и одно 37-мм орудие, один пулемет. Экипаж 40 человек.

Бывший морской буксирный пароход, построен в Германии в 1900 г. Мобилизован 23 июля 1920 г., 28 июля включен в боевой состав флота. 1 января 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту как «Симеиз».

«Мстислав Удалой» (№6)

Водоизмещение 220 т, длина 31,8 м, ширина 5,7 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 375 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — одно 120-мм и одно 75-мм орудие. Экипаж 40 человек.

Бывший буксирный пароход, построен в Англии в 1901 г. Мобилизован 11 августа 1920 г., вооружен и 22 августа включен в боевой состав флота. 29 мая 1921 г. разоружен и возвраш,ен гражданскому флоту.

№ 7

Полное водоизмещение 800 т, длина 45,9 м, ширина 8,2 м, осадка 3,5 м. Мощность машин 750 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — два 47-мм орудия, тралы (на 1918 г.).

Бывший ледокольный буксирный пароход РОПиТ «Полезный», построен в Англии в 1887 г. Мобилизован в октябре 1916 г, и переоборудован в тральщик Т-242. В марте 1918 г. захвачен германскими войсками, затем находился в составе белого флота. Захвачен советскими войсками в Николаеве 31 января 1920 г. Мобилизован 10 августа 1920 г., вновь вооружен. 16 июля 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту как «Полезный».

№ 8

Водоизмещение 150 т, мощность машины 300 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — два 76-мм и одно 75-мм орудия. [439]

Бывший речной буксир «Епископ Досифей», построен в 1894 г. Мобилизован 15 июня 1920 г., до декабря 1920 г. использовался как тральщик. 25 мая 1921 г. разоружен и передан Черноморской партии судоподъема.

Плавучие батареи — 3 единицы

«Красная Заря» (№ 1)

Водоизмещение 280 т, длина 45,6 м, ширина 7 м, осадка 1,1м. Вооружение — одно 152-мм и одно 130-мм орудие, один пулемет. Экипаж 27 человек.

Бывшая несамоходная баржа, вооружена в начале апреля 1920 г., первоначально входила в состав Морских сил Юго-Западного фронта. Разоружена 22 февраля 1921 г., впоследствии передана морским силам ОГПУ.

«Защитник трудящихся» (№ 2)

Водоизмещение 280 т, длина 45,6 м, ширина 7 м, осадка 1,1м. Вооружение — одно 130-мм орудие, один пулемет. Экипаж — около 20 человек.

Бывшая несамоходная баржа, вооружена в начале апреля 1920 г., первоначально входила в состав Морских сил Юго-Западного фронта. Разоружена 7 декабря 1920 г. и возвращена гражданскому флоту.

№ 3

Водоизмещение 280 т, длина 45,6 м, ширина 7 м, осадка 1,1м. Вооружение — одно 152-мм и одно 130-мм орудие, два пулемета. Экипаж — около 20 человек.

Бывшая несамоходная баржа, мобилизована 6 мая 1920 г. Разоружена 1 января 1921 г., впоследствии использовалась как флотское плавсредство.

Посыльные суда — 6 единиц

«Александр Ваддон»

Водоизмещение 100 т, длина 26,5 м, ширина 5,2 м, осадка 2,3 м. Мощность машины 160 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — одно 57-мм орудие, один пулемет. Экипаж 22 человека. [440]

Бывший буксирный пароход, мобилизован и вооружен в августе 1920 г. С 16 января 1921 г. — гидрографическое судно, в 1926 г. переименовано в «Веху», затем в «Голик». Взорвано экипажем в Херсоне 5 сентября 1941 г.

«Инженер»

Водоизмещение 60 т, длина 19,8 м, ширина 4 м, осадка 1,5 м. Мощность машины 115 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 300 миль. Вооружение — одно 47-мм орудие. Экипаж 14 человек.

Бывший буксирный пароход, построен в 1900 г., мобилизован в 1915 г. Повторно мобилизован в апреле 1920 г., в июле перечислен в посыльные суда, впоследствии гидрографическое судно и тральщик, в 1923 г. сдан на слом.

«Ястреб»

Водоизмещение 60 т, длина 21 м, ширина 6,3 м, осадка 1,3 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 9 узлов, дальность хода 600 миль. Вооружение — одно 76-мм орудие.

Бывший портовый буксир, построен в Одессе в 1900 г. Мобилизован в феврале 1920 г. В 1940 г. передан гражданскому флоту и переоборудован в пожарный пароход. Потоплен немецкой авиацией в Севастополе 28 июня 1942 г.

«Этор»

Водоизмещение 60 т, длина 18,6 м, ширина 4,8 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — два 76-мм орудия. Экипаж 11 человек.

Бывший буксирный пароход, построен в Одессе в 1896 г. Мобилизован 15 июня 1920 г.. вооружен и 3 июля зачислен в боевой состав МСЧМ. 19 июня 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. Вновь мобилизован 22 июня 1941 г., использовался в качестве катерного тральщика. Погиб 28 марта 1944 г. в Керченском проливе во время шторма.

«Эльси»

Водоизмещение около 60 т, длина 19,8 м, ширина 3,6 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 90 л.с., скорость 7 узлов. Вооружение — одно 47-мм орудие и один пулемет (на 1916 г.).

Бывший портовый буксир Николаевского порта, построен в 1889 г. в Херсоне. Мобилизован в мае 1916 г. и переоборудован [441] в посыльное судно. В марте 1918 г. захвачен германскими войсками, в августе возвращен прежнему хозяину. В июне 1920 г. вновь мобилизован и включен в состав Усть-Днепровской флотилии. В ноябре разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Херсонес»

Водоизмещение 350 т, длина 38 м, ширина 7,3 м, осадка 3,8 м. Мощность машины 350 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 1950 миль. Экипаж 25 человек.

Бывшее портовое судно «Греза», построено в Голландии в 1896 г. В марте 1920 г. мобилизовано и использовалось при штабе Морских сил Черного моря. С 1922 г. — «Греза», 1 декабря 1925 г. передано Севастопольскому порту и переклассифицировано в буксир, с 1932 г. — СП-1. Сдано на слом после Великой Отечественной войны.

Сторожевые суда/тральщики — 11 единиц

а) вооруженные

«Анатра»

Водоизмещение 100 т, длина 29,5, ширина 5,9 м, осадка 3,1 м. Мощность машины 135 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 800 миль. Вооружение — один пулемет, тралы. Экипаж 25 человек.

Бывший колесный буксир, построен в 1871 г. в Англии. Мобилизован 12 июня 1916 г. и переоборудован в тральщик Т-281, в марте 1918 г. захвачен германскими войсками в северо-западной части Черного моря. С ноября 1918 г. находился в составе белогвардейского флота (числился в резерве). 31 января 1920 г. захвачен советскими войсками в Николаеве, 4 июня 1920 г. мобилизован и переоборудован в тральщик. 10 ноября 1922 г. разоружен и передан гражданскому флоту.

«Тесть»

Водоизмещение 173 т, длина 34,8 м, ширина 6,1 м, осадка 2,7 м. Мощность машины 350 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 520 миль. Вооружение — одно 47-мм орудие, тралы. Экипаж 30 человек. [442]

Бывший колесный буксир РОПиТ, построен в Севастополе в 1883 г. Летом 1916 г. переоборудован в тральщик Т-282. 31 марта 1918 г. захвачен германскими войсками в Николаеве, в конце 1918 г. вошел в состав морских сил Добровольческой армии. 31 января 1920 г. захвачен в Николаеве советскими войсками. В июне 1920 г. мобилизован вновь, в 1926 г. возвращен гражданскому флоту.

«София»

Водоизмещение 420 т, длина 37,8 м, ширина 7 м, осадка 3 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 9 узлов, дальность хода 600 миль. Вооружение — одно 37-мм орудие. Экипаж 37 человек.

Бывший речной колесный буксир, построен в 1883 г. в Линце (Австро-Венгрия), Мобилизован 27 июля 1920 г., переоборудован в тральщик. В ноябре 1928 г. выведен из боевого состава флота и сдан к порту на хранение, в 1932 г. списан на слом.

«Стрельна»

Водоизмещение 73,5 брт, длина 26,2 м, ширина 4,6 м, осадка 2,6м. Мощность машины 160 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — одно 57-мм орудие (по данным Н.Липатова — два 47-мм орудия).

Бывший буксирный пароход, построен в 1877 г. в Або. Мобилизован 29 марта 1920 г. и включен в состав морских сил Юго-Западного фронта, позже использовался как тральщик. 8 июня 1920 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

«Орел»

Водоизмещение 200 т, длина 39,9 м, ширина 4,8 м, осадка 2,2м. Мощность машины 180 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 270 миль. Вооружение — один пулемет. Экипаж 20 человек.

Бывший колесный товаро-пассажирский пароход, построен в Линце (Австро-Венгрия) в 1882 г. Мобилизован 29 марта 1920 г., включен в состав флота как буксирный пароход, в июле переоборудован в тральщик. 1 апреля 1922 г. возвращен гражданскому флоту. [443]

б) невооруженные{70}

«Дельфин»

Водоизмещение 490 т, длина 33,4 м, ширина 7,4 м, осадка 3,3 м. Мощность машин 300 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение — тралы. Экипаж 26 человек.

Бывший грузовой пароход, построен в Германии в 1895 г. В ноябре 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-291. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с конца 1918 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. В феврале 1920 г. захвачен советскими войсками в Херсоне, в марте 1920 г. вновь мобилизован. Летом 1921 г. возвращен гражданскому флоту.

«Бессарабец»

Вместимость 286 брт, длина 50,2 м, ширина 7,1м, осадка 3 м. Мощность машины 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 1430 миль. Экипаж 24 человека.

Бывший колесный буксирный пароход, построен в 1891 г. в Германии. 15 июня 1920 г. мобилизован как тральщик, в январе 1922 г. возвращен гражданскому флоту.

«Аграфена»

Вместимость 191 брт, длина 41,2 м, ширина 6 м, осадка 3,3 м. Мощность машины 280 л.с., скорость 8 узлов. Экипаж 37 человек.

Бывший колесный буксирный пароход, построен в Линце (Австро-Венгрия) в 1879 г. Мобилизован в феврале 1915 г., использовался в качестве буксирного парохода в Дунайской флотилии. Вторично мобилизован 15 июня 1920 г., использовался как тральщик и минный заградитель. 18 февраля 1924 г. возвращен гражданскому флоту.

«Салгир»

Вместимость 276,5 брт, длина 42 м, ширина 6,1, осадка 2,5 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 8,5 узлов, дальность хода 310 миль.

Бывший колесный почтово-пассажирский пароход, построен в 1873 г. в Севастополе. В годы Первой Мировой войны [444] мобилизован и числился транспортом. 29 марта 1920 г. вновь мобилизован как транспорт, в июне переоборудован в тральщик, в феврале 1922 г. возвращен гражданскому флоту.

«Силач»

Водоизмещение 220 т., длина 32,6, ширина 11,1 м, осадка 3,1 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 9 узлов.

Бывший колесный буксир, построен в Одессе в 1879 г. В феврале 1920 г. мобилизован и переоборудован в тральщик. Погиб 26 июня 1923 г. на мине.

«Удалой»

Водоизмещение 200 т, длина 35,4 м, ширина 7,2 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 8 узлов, экипаж 25 человек.

Бывший колесный буксир таможенного ведомства, построен в Будапеште (Австро-Венгрия) в 1891 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован, использовался в качестве транспорта в Дунайской флотилии. 1 октября 1920 г. вновь мобилизован и переоборудован в тральщик. 2 августа 1921 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.

Сторожевые катера — 13 единиц

СК-14

Водоизмещение стандартное 77 т, полное 85 т, длина 33,5 м, ширина 4,5 м, осадка 17 м. Мощность моторов 1050 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 900 миль. Вооружение — одно 75-мм и одно 47-мм орудие, два пулемета. Экипаж 20 человек. [445]

Бывший французский охотник за подводными лодками С-40 («Шоссер»), построен в США в 1917 г. В 1919 г. поврежден взрывом на рейде Одессы, затоплен а порту при уходе французского флота. В августе 1920 г. поднят и 20 сентября 1920 г. включен в боевой состав Морских сил Черного моря как катер-истребитель. В 1921 г. переименован в «Гневный», 27 марта 1923 г. перечислен в СКА. 28 ноября 1933 г. отправлен на консервацию, сдан на слом 21 апреля 1937 г.

СК № 1–6

Водоизмещение 19 т, длина 15,2 м, ширина 2,4 м, осадка 0,7 м. Мощность мотора 220 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — одно 37-мм орудие и один пулемет

Бывшие морские моторные бронекатера, построены в Одессе в 1916 г. 3 июля 1920 г. переданы флоту от Военного ведомства, в июне 1922 г. сданы в Николаевский порт на хранение. СКА № 5 и № 6 разоружены и сданы на слом в середине 1920-х гг., остальные в июне 1926 г. вновь переоборудованы в бронекатера, списаны в октябре 1940 г.

СК № 9–13

Водоизмещение 14 т, длина 18,2 м., ширина 3,9 м, осадка 0,8 м. Мощность моторов 800 л.с. (?), скорость 22 узла, дальность хода 180 миль. Вооружение — одно 47-мм орудие, один пулемет.

Бывшие бронекатера Военного ведомства, заложены в Одессе в 1917 г. и достроены в Николаеве летом 1920 г. Зачислены в боевой состав 3 июля 1920 г., в некоторых источниках именуются катерами-истребителями. СКА № 9 и № 10 списаны в 1924– 1925 гг., СКА № 11 в августе 1921 г. передан РККА, СКА № 12 и № 13 в августе 1920 г. сданы Севастопольской крепости.

«Разведчик»

Водоизмещение 17 т, длина 10,9 м, ширина 2,4 м, осадка 1,2м. Мощность 90 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — 1 пулемет.

Бывший моторный катер с недостроенного крейсера «Адмирал Лазарев». Построен в Або в 1916 г., мобилизован и вооружен 3 июля 1920 г. 16 ноября 1922 г. передан на крейсер «Память Меркурия» («Коминтерн»). [446]

Бронекатера — 4 единицы

БК № 2

БК № 3

БК № 4

БК № 17*

Водоизмещение полное 10 т (стандартное — 6,5 т), длина 10,6 м, ширина 3,6 м, осадка 0,9 м. Мощность мотора 85 л.с., скорость 7–11 узлов. Вооружение — одно 37-мм орудие и пулемет. Экипаж — 9 человек.

Бывшие германские бронекатера, построены в годы Первой Мировой войны, брошены на Днепре при выводе германских войск с Украины{71}. В марте 1919 г. вошли в состав Днепровской флотилии, 10 сентября 1920 г. переданы в состав Морских сил Черного моря и 16 сентября прибыли в Николаев. 3 апреля 1925 г. переданы в Отдельный отряд судов Западной Двины, с 1928 г. — на Днепре, с июня 1940 г. — в Пинской военной флотилии. Погибли летом 1941 г. Катер № 17 по некоторым данным не имел орудия, он был отправлен на Черное море несколькими днями раньше остальных, прибыл в Николаев 7 сентября 1920 г., но ввиду неисправности мотора был оставлен в порту на хранении и впоследствии разобран на металл. [447]

Невооруженные сторожевые катера — 5 единиц

«Гордый»

«Громкий»

По 17 т, 9 узлов.. Бывшие моторные катера, построены в Або в 1916 г., мобилизованы в июне 1920 г. Сданы на слом в 1926–1928 гг.

«Бойкий», «Резвый»

Бывшие портовые катера, по 42 т, 9 узлов.

«Диана»

С мая 1920 г. — «Юный коммунист», 2 т, 35 узлов. Захвачен в Николаеве 31 января 1920 г.

Катера-тральщики — 11 единиц

«Четвертый»

«Седьмой»

Бывшие моторные катера, 29 т, 10 узлов, мобилизованы в июне 1920 г.

№ 2–9

Водоизмещение 13 т, длила 12 м, ширина 2,4 м, осадка 1 м. Мощность мотора 50 л.с., скорость 7–8 узлов.

Бывшие германские моторные катера, в июне 1920 г. мобилизованы и зачислены в состав МСЧМ. № 6 погиб 27 октября 1921 г. во время шторма, остальные в 1922 г. переданы гражданскому флоту, во второй половине 1920-х годов разобраны на металл.

Невооруженные суда — 12 единиц

«Бесстрашный» (б. буксир «Александр Барминский», 317 брт) — мобилизован в феврале 1920 г.

«Самородок» (б. буксир, 72 т, 9 узлов) — захвачен в феврале 1920 г. в Очакове.

«Светлана» (б. паровая яхта, 59 брт, 10 узлов) — мобилизована 19 июня 1920 г. [448]

«Русалка» (б. колесный товаро-пассажирский пароход, 260 т, 11 узлов) — мобилизован в июле 1920 г.

«Аргонавт» (б. буксир, 60 т, 80 л.с., 6 узлов) — мобилизован а августе 1920 г.

«Лисичанск» (б. буксир, 100 т, 8 узлов) — мобилизован 3 сентября 1920 г.

«Бабушка» (б. колесный буксир, 168 брт, 8 узлов).

«Нестор-Летописец» (б. колесный пароход «Граф Тотлебен», 1020 брт, 8 узлов).

«Дедушка Крылов» (б. буксир, 95 брт, 8 узлов).

«Мария Алексис» (б. буксир, 120 т).

«Новороссийск» (б. буксир, 6 узлов).

«Святой Николай» (б. паровая шхуна, 326 брт). «Эмма» (б. буксир, 63 т, 9 узлов) — захвачен в Николаеве в феврале 1920 г., в августе мобилизован.

Плавбазы — 1 единица

«Александра»

Вместимость 260 брт, длина 47/1 м, ширина 6 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 450 миль.

Бывший колесный товаро-пассажирский пароход, построен в 1893 г. в Линце (Австро-Венгрия). В июле 1920 г. мобилизован, использовался в качестве плавбазы дивизиона сторожевых катеров. 25 мая 1925 г. возвращен гражданскому флоту.

б) Морские силы восточной части Черного моря

Созданы в апреле 1920 г. после освобождения Таманского полуострова и Кавказского побережья, первоначально находились в подчинении Кавказского фронта.

Канонерские лодки — 2 единицы

«Луч Востока» («Айдин-Рейс»)

«Восставший» («Перевеза»)

Водоизмещение 560 т, длина 54 м, ширина 8,5 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 1025 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 60 человек. Вооружение — два 102-мм орудия. [449]

Канонерские лодки турецкого флота, прибыли в Новороссийск 18 сентября и 13 октября 1920 года, чтобы не сдаваться флоту Антанты. 27 октября 1920 г. включены в состав Морских сил Черного моря. 11 мая 1921 г. возвращены Турции.

Транспорт

«Шамиль»

Длина 126 м, ширина 16,2 м, осадка 7,8 м. Мощность машин 2500 л.с., скорость 11 узлов.

Бывший турецкий пароход «Шахин», пришедший из Трапезунда в Новороссийск в сентябре 1920 г. Участвовал в неудачной попытке высадки десанта в Крыму 10 ноября 1920 г., в 1921 г. возвращен Турции{72}.

Бронекатера — 4 единицы

«Кугуар»

«Пантера»

«Рысь»

«Ягуар»

Водоизмещение 15 т, длина 14,6 м, ширина 2,4 м, осадка 0,6 м. Мощность мотора 72 л.с., скорость 15 узлов. Вооружение — одно 47-мм орудие и пулемет. Экипаж 12 человек.

Построены в 1918 г. на Каме (Мотовилихинский завод) для Сибирской армии Колчака. В июне 1919 г. брошены при отступлении из Перми. В октябре 1919 г. переведены в Астрахань и зачислены в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. 13 мая 1920 г. отправлены железной дорогой в Витебск и 28 мая включены в состав формирующейся Западно-Двинской флотилии, но затем перенаправлены на Черное море и 4 октября 1920 г. прибыли в Новороссийск. 25 мая 1921 г. переданы в распоряжение сухопутных войск. [450]

Сторожевые катера — 9 единиц

«Апраксин»

Водоизмещение 30 т, длина 17,9 м, ширина 3 м, осадка 2,1 м. Мощность мотора 100 л.с. Вооружение — одно 37-мм орудие и пулемет.

Бывший сторожевой катер морских сил Добровольческой армии, захвачен в Новороссийске 27 марта 1920 г., 1 августа 1920 г. зачислен в состав плавсредств Новороссийского порта, 15 ноября перечислен в СКА. В 1925 г. разоружен и списан на слом.

«Воробей» (15 т, 8 узлов)

«Медуза» (23 т, 8 узлов)

«Очаков» (32 т, 10 узлов)

«Рында» (20 т, 8 узлов)

«Стационер № 1» (22 т, 10 узлов)

«Стационер № 8» (30 т, 8,5 узлов)

«Циклон» (25 т, 6 узлов)

«Ворон»

Бывшие патрульные катера морских сил Добровольческой армии, захвачены 27 марта 1920 г. в Новороссийске.

Белый флот

Линейный корабль (дредноут)

«Генерал Алексеев»

Нормальное водоизмещение 23 400 т, длина 168 м, ширина 27,4 м, осадка 8,4 м. Мощность турбин 29 000 л.с., скорость 21 узел, дальность хода 1400 миль (на 12 узлах). Вооружение — двенадцать 305-мм орудий в четырех башнях, двадцать 130-мм орудий в казематах, четыре 75-мм зенитных орудия, четыре бортовых 457-мм торпедных аппарата. Бронирование — главный пояс 262 мм, оконечности 100 мм, башни ГК 250 мм, рубка 254 мм, казематы 80 мм, палубы 75 мм. Экипаж 1190 человек. [452]

Бывший линкор «Император Александр III», он же «Воля». Вступил в строй 15 июня 1917 г., в апреле 1918 г. вместе с однотипным линкором «Свободная Россия» (б. «Императрица Екатерина Великая») уведен в Новороссийск, но 19 июня вернулся в Севастополь, 15 октября 1918 г. включен в состав германских ВМС на Черном море. В ноябре 1918 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), в октябре 1919 г. переименован в «Генерал Алексеев» и включен в состав белогвардейских Морских сил Юга России, 14 ноября уведен из Севастополя в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г, признан собственностью СССР, в конце 1920-х годов продан на металлолом и разобран в Бресте. Оставшиеся во Франции башни главного калибра во время Второй Мировой войны были установлены немцами на укреплениях «Атлантического вала» (батарея «Мирус»).

Линейные корабли (броненосцы) — 2 единицы

«Георгий Победоносец»

Нормальное водоизмещение 10 750 т, длина 103,5 м, ширина 21 м, осадка 8,7 м. Мощность машин 10 600 л.с., скорость 16 узлов (в 1912 г. — 14 узлов), дальность хода 3500 миль (на 8 узлах). Вооружение (на 1918 г.) — четырнадцать 152-мм орудий, четыре 47-мм орудия. Бронирование — главный пояс 152–406 мм, барбет 305 мм, траверзы 254–229 мм, рубка 229 мм, палубы до 57 мм. Экипаж 645 человек.

Вступил в строй в 1893 г., в 1905 г. участвовал в восстании броненосца «Потемкин», но был посажен офицерами на мель и сдан властям. В 1914 г. перевооружен со снятием главной артиллерии, использовался как штабной и учебный корабль. С марта 1918 г. находился на хранении в Севастопольском порту, в мае захвачен германскими войсками, а в [453] ноябре 1918 г. — англичанами. Летом 1919 г. включен в состав Морских сил Юга России, 14 ноября 1920 г. уведен из Севастополя в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР, продан на металлолом и разобран в Бизерте.

«Ростислав»

Нормальное водоизмещение 10 140 т, длина 107,2 м, ширина 20,7 м, осадка 7,8 м. Мощность машин 8800 л.с., скорость 15,3 узла, дальность хода 3500 миль (на 8 узлах). Вооружение (на 1918 г.) — четыре 254-мм орудия, восемь 152-мм орудий, четыре 75-мм зенитных орудия, четыре 63-мм зенитных орудия, два бортовых 457-мм торпедных аппарата. Бронирование — главный пояс 254–368 мм, верхний пояс 127 мм, башни ГК 254 мм, башни среднего калибра 152 мм, палубы до 76 мм. Экипаж 860 человек.

Вступил в строй в 1899 г., с марта 1918 г. находился на хранении в Севастопольском порту, в мае захвачен германскими войсками. 24 апреля 1919 г. механизмы корабля были подорваны англичанами. 18 ноября 1919 г. зачислен в состав Морских сил Юга России как блокшив партии траления, в 1920 г. использовался в качестве несамоходной плавучей [454] батареи на Азовском море, в ноябре затоплен у Еникале для заграждения Керченского пролива. В 1930 г. частично поднят как металлолом.

Крейсера — 2 единицы

«Генерал Корнилов»

Нормальное водоизмещение 7070 т, длина 134 м, ширина 16,6м, осадка 6,8 м. Мощность машин 19 500 л.с., скорость 23 узла (в 1912 г. — 21 узел), дальность хода 2100 миль (на 12 узлах). Вооружение (на 1918 г.) — десять 130-мм орудий, два 75-мм зенитных орудия, два бортовых 281-мм торпедных аппарата, 150 мин заграждения. Бронирование — палуба 35 мм, скосы 70 мм, казематы 80 мм, рубка 140 мм. Экипаж 580 человек.

Спущен на воду в 1902 г. как «Очаков» и в ноябре 1905 г., будучи на достройке,возглавил восстание Черноморского флота. Был расстрелян береговыми батареями и, переименованный в «Кагул», введен в строй после ремонта лишь в 1909 г. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германской армией и на следующий день включен в состав германских ВМС на Черном море. 3 мая 1918 г. зачислен в состав Морских сил Юга России, в октябре переименован в «Генерал Корнилов». 14 ноября 1920 г. уведен из Севастополя в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР, продан на металлолом и разобран в Бресте. Однотипный крейсер «Память Меркурия» (до 1907 г. — «Кагул») со взорванными еще в 1919 г. машинами был оставлен в Севастополе, отремонтирован и в 1923 г. введен в строй (в июле 1942 г. поврежден немецкой авиацией в Поти и затоплен в качестве волнолома в устье реки Хопи). [455]

«Алмаз»

Водоизмещение 3285 т, длина 99,1 м, ширина 13,3 м, осадка 5,3 м. Мощность машин 7500 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 3400 миль. Вооружение (на 1918 г.) — семь 120-мм орудий, два пулемета. Экипаж 192 человека.

Строился в качестве вооруженной яхты, вступил в строй о 1903 г. как крейсер 2 ранга. Прославился тем, что в 1905 г. оказался единственным крейсером. Второй Тихоокеанской эскадры, прорвавшимся после Цусимы во Владивосток. В 1908 г. перечислен в яхты и в разоруженном виде переведен на Черное море, во время Первой Мировой войны использовался как гидроавиатранспорт, 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. ушел в Константинополь со штабом генерала Врангеля.

Эскадренные миноносцы

а) турбинные — 5 (+2) единицы

Типа «Дерзкий»

Водоизмещение 1185 т, длина 93,8 м, ширина 9 м, осадка 3,3 м. Мощность турбин 23 000 л.с., скорость 30 узлов, дальность хода 1700 миль (на 21 узле). Вооружение — три 102-мм (4») орудия, два пулемета, пять 457-мм двухтрубных торпедных аппаратов, 80 мин. Экипаж 111 человек. [456]

«Беспокойный»

Вступил в строй в октябре 1914 г., в апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В апреле 1919 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), с октября 1919 г. входил в состав Морских, сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Гневный»

Вступил в строй в октябре 1914 г., 30 апреля 1918 г. при попытке уйти из Севастополя поврежден германской полевой артиллерией и выбросился на берег, после чего подорван экипажем. Летом снят с камней и 5 июля неисправным зачислен в состав германского флота как R03. В 1919 г. отремонтирован и зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Дерзкий»

Вступил в строй в октябре 1914 г., в конце 1917 — начале 1918 г. участвовал в боях на Дону и на Дунае. В апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В апреле 1919 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), с октября 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

Типа «Счастливый»{73}

Водоизмещение 1110т, длина 98 м, ширина 9,3 м, осадка 3,4 м. Мощность турбин 24 500 л.с., скорость 30–32 узла, дальность хода 1700 миль (на 21 узле). Вооружение — три 102-мм (4») орудия, два 47-мм зенитных орудия, четыре пулемета, пять 457-мм двухтрубных торпедных аппаратов, 80 мин. Экипаж 111 человек. [457]

«Пылкий»

Вступил в строй в мае 1915 г. В апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В ноябре 1918 г. перешел под контроль войск Антанты и вскоре передан в распоряжение командования Добровольческой армии. 3 апреля уведен из Севастополя в Новороссийск, в мае 1919 г. зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Поспешный»

Вступил в строй в сентябре /9/5 г. В апреле 1918 г. ушел в Новороссийск, но в июне вновь вернулся в Севастополь и сдался германским властям. В апреле 1919 г. уведен англичанами в Измир (Мраморное море), с октября 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. В 1924 г. признан собственностью СССР и продан на металлолом.

«Быстрый»*

Вступил в строй в апреле 1915 г. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе на ремонте германскими войсками и вскоре включен в состав германских ВМС на Черном море как R02, но так и не был отремонтирован. После кратковременного пребывания в руках советских войск 24 июня был вновь захвачен Добровольческой армией, но в строй не введен. /5 ноября 1920 г. захвачен в Севастополе советскими войсками, отремонтирован и в декабре 1927 г. вошел в строй Морских сил Черного моря как «Фрунзе». 8 сентября 1941 г. потоплен немецкой авиацией у Тендеровской косы. [458]

Еще один эсминец этого типа, «Счастливый», был в апреле 1919 г. уведен англичанами в Измит и 24 октября 1919 г. погиб во время шторма у острова Лемнос.

«Цериго»*

Водоизмещение 1326 т, длина 92,5 м, ширина 9,1 м, осадка 3,2м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 31–33 узла, дальность хода 1500 миль. Вооружение — четыре 102-мм (4») орудия, два 57-мм зенитных орудия, четыре пулемета, четыре 457-мм трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж 136 человек.

Принадлежал к «Ушаковской серии» (однотипный с эсминцами «Керчь» и «Занте»). 17 марта 1918 г. в недостроенном виде захвачен в Николаеве германскими войсками. В январе 1920 г. отбуксирован в Одессу, в феврале (уже после занятия города передовыми советскими частями) уведен в Севастополь. В ноябре 1920 г. на буксире уведен в Константинополь и далее в Бизерту. В 1923 г. продан белогвардейским командованием на металлолом.

б) старых типов — 7 единиц

«Капитан Сакен»

Нормальное водоизмещение 635 т, длина 74,1 м, ширина 8,3 м, осадка 3 м. Мощность машин 7300 л.с., скорость 25 узлов, дальность хода 1700 миль (на 12 узлах). Вооружение — два [459] 102-мм орудия, два 47-мм зенитных орудия, два пулемета, три 457-мм однотрубных торпедных аппарата, 40 мин. Экипаж 72 человека.

Вступил в строй в 1909 г., 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками и 12 октября 1918 г. зачислен в состав германских ВМС на Черном море как R04. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был уведен в Измир (Мраморное море). С октября 1919 г. входил в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту.

Тина «Лейтенант Пущин»

Нормальное водоизмещение 440 т, длина 64 м, ширина 6,4 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 6000 л.с., скорость 24–26 узла, дальность хода 900–1200 миль (на 12 узлах). Вооружение — два 75-мм орудия, два пулемета, два 457-мм однотрубных торпедных аппарата, 16 мин. Экипаж 72 человека.

«Жаркий»

Вступил в строй в 1905 г., 19 июня 1918 г. вернулся из Новороссийска в Севастополь и сдался германским войскам. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был передан ими командованию Добровольческой армии. 3 апреля 1919 г. уведен из Севастополя в Новороссийск, 3 мая зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. на буксире у транспорта «Кронштадт» уведен в Константинополь, а затем в Бизерту. [460]

«Живой»

Вступил в строй в 1906 г., 19 июня 1918 г. вернулся из Новороссийска в Севастополь и сдался германским войскам. Укомплектован немецкой командой и зачислен в состав германских ВМС на Черном море как R12. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был передан ими командованию Добровольческой армии. 3 апреля 1919 г. уведен из Севастополя в Новороссийск, 3 мая зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. затонул в Черном море на переходе в Константинополь.

«Звонкий»

Вступил в строй в 1907 г., 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе на ремонте, в июле укомплектован немецкой командой и зачислен в состав германских ВМС наЧерном море как R11. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и был передан «Греции», переименован в «Докса». В апреле 1919 г. отведен в Изимир (Мраморное море), 12 сентября возвращен командованию Добровольческой армии и 21 сентября зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту.

«Зоркий»

Вступил в строй в 1906 г., 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе на ремонте, в июле укомплектован немецкой командой и зачислен в состав германских ВМС наЧерном море как R10. В ноябре 1918 г. перешел под контроль сил Антанты и в апреле 1919 г. отведен в Изимир (Мраморное море). В октябре 1919 г. возвращен командованию Добровольческой армии и зачислен в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту.

Кроме того, эсминцы «Жуткий», «Заветный» и «Лейтенант Пущин» в конце апреля 1919 г. при эвакуации Севастополя были полностью выведены из строя англичанами и брошены в порту. После окончания Гражданской войны сданы на слом. [461]

Типа «Сокол»

Нормальное водоизмещение 300 т, длина 58,1 м, ширина 5,4 м, осадка 2 м. Мощность машин 3800 л.с., скорость 26–27 узлов (22,5 узла в 1912 г.), дальность хода 900 миль (на 12 узлах). Вооружение — два 75-мм орудия, два пулемета, два 457-мм однотрубных торпедных аппарата, 12 мин. Экипаж 62 человека.

«Свирепый»

Вступил в строй в 1902 г., в 1903 г. переведен с Балтики на Черное море. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками. В ноябре 1918 г. включен в состав английского флота как миноносец № 204. В апреле 1919 г. выведен из строя англичанами, с 29 мая 1920 года сдан на хранение в Севастопольскому порту{74}. Оставлен белыми при эвакуации Севастополя 14 ноября 1920 г. Отремонтирован и вошел в строй 12 июля 1921 г. 31 декабря 1922 г. переименован в «Лейтенант Шмидт». 29 апреля 1927 года исключен из списков флота и сдан на слом.

«Строгий»

Вступил в строй в 1902 г., в 1903 г. переведен с Балтики на Черное море. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками. В апреле 1919 г. выведен из строя англичанами, [462] с 29 мая 1920 года сдан на хранение в Севастопольскому порту. Оставлен белыми при эвакуации Севастополя 14 ноября 1920 г. Отремонтирован и вошел в строй 10 июля 1923 г. как «Марти». С февраля 1926 г. — посыльное судно, 20 июля 1929 года исключен из списков флота и сдан на слом.

Подводные лодки — 4 единицы

Типа «Барс»

Водоизмещение 650/785 т, длина 68 м, ширина 4,5 м, осадка 4,1 м. Мощность механизмов 2500/900 л.с., скорость 16/9 узлов, дальность хода 2400/100 миль. Вооружение — один пулемет (впоследствии — 47-мм орудие), четыре 457-мм торпедных аппарата. Экипаж 41 человек.

«Буревестник»

Вступила в строй в октябре 1917 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе и включена в состав германских сил на Черном море как US1. В ноябре 1918 г. перешла под контроль сил Антанты, с 3 мая 1919 г. входила в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведена в Константинополь, а затем в Бизерту, в 1924 г. признана собственностью СССР и в конце 1920-х гг. продана на металл.

«Утка»

Вступила в строй в декабре 1917 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе и включена в состав германских сил на Черном море как US3 (экипаж набран с подводной лодки UB14). В ноябре 1918 г. перешла под контроль сил Антанты, с 3 мая 1919 г. входила в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведена в Константинополь, [463] а затем в Бизерту, в 1924 г. признана собственностью СССР и в конце 1920-х г. продана на металл.

Еще две лодки данною типа, «Гагара» и «Орлан», в апреле 1919 г. были затоплены англичанами на рейде Севастополя (вместе с восемью другими субмаринами Черноморского флота), а недостроенные лодки «Лебедь» и «Пеликан» в январе 1920 г. затоплены на рейде Одессы перед захватом города советскими войсками.

Типа «Нерпа»

«Тюлень»

Водоизмещение 630/790 т, длина 68,4 м, ширила 4,5 м, осадка 3,9 м. Мощность механизмов 500/900 л.с., скорость 11/ 8,5 узлов, дальность хода 1600/95 миль. Вооружение — два 75-мм и одно 37-мм орудие, четыре трубчатых и восемь наружных решетчатых 457-мм торпедных аппаратов. Экипаж 39 человек.

Лодка типа «Нерпа», вступила в строй в феврале 1915 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе, а в ноябре 1918 г. перешла под контроль сил Антанты. С 3 мая 1919 г. входила в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. уведена в Константинополь, а затем в Бизерту, в 1924 г. признана собственностью СССР и в конце 1920-х гг. продана на металл.

Типа «Голланд»

АГ-22

Водоизмещение 355/434 т, длина 46 м, ширина 4,9 м, осадка 3,8 м. Мощность механизмов 480/320 л.с., скорость 13/10 узлов, дальность хода 3000/26 миль. Вооружение — один пулемет (впоследствии — 47-мм орудие), четыре 457-мм торпедных аппарата. Экипаж 24 человека.

Американского типа «Галланд», достроена в 1920 г. в Николаеве и 10 сентября вошла в состав Морских сил Юга России. 14 ноября 1920 г. на буксире у транспорта «Кронштадт» уведена в Константинополь, а затем в Бизерту. [464]

Канонерские лодки — 16 единиц

Типа «Запорожец»{75}

Водоизмещение 1280 т, длина 67,2 м, ширина 12.2 м, осадка 3,7 м. Мощность машин 1500 л.с. («Терец» — 1800 л.с.), скорость 13,5 узлов (11 узлов в 1912 г.), дальность хода 2100 миль (на 6 узлах). Вооружение — два 152-мм орудия, одно 120-мм орудие, два 75-мм орудия, четыре 47-мМ орудия, два пулемета. Экипаж 137 человек.

«Терец»

Вступила в строй в 1888 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. входила в состав Морских сил Юга России, 8 марта 1920 г. повреждена в бою с советским бронепоездом, отправлена на ремонт и 15 ноября 1920 г, в неисправном виде захвачена частями РККА в Севастополе. В 1921 г. вошла в боевой состав Морских сил Черного моря, (с 1922 г. — «Знамя Социализма»). С 1926 г. — на консервации, в 1931 г. разоружена и передана ЭПРОН.

«Кубанец»

Вступила в строй в 1888 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. входила в состав [465] Морских сил Юга России. 23 марта 1920 г. затоплена при эвакуации Темрюка{76}. В 1921 г. поднята, после капремонта в 1923–1924 гг. включена в боевой состав Морских сил Черного моря как «Красный Кубанец». Сдана на слом в 1928 г. Третья лодка того же типа, «Донец», затонула во время шторма у Тендеровской косы в мае 1919 г., в конце 1921 г. была поднята и сдана в порт на хранение, а в 1928 г. разобрана на металл.

Других типов

«Якут»

Водоизмещение 1300 т, длина 65,7, ширина 7,2, осадка 4,5 м. Мощность машин 110 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — неизвестно (на 1917 г. — два 75-мм орудия).

Бывший товаро-пассажирский пароход, построен в 1887 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в посыльное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (находился в резерве), в ноябре 1920 г. уведен за границу, передан французскому флоту

«Джигит»

Водоизмещение 1200 т, длина 59,4, ширина 12,7, осадка 5,4 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — одно 102-мм{77} орудие.

Бывший портовый ледокол, построен в 1899 г. Мобилизован в годы Первой Мировой войны как «Ледокол № 3». В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, переоборудован в канонерскую лодку «Джигит» (иногда числится в списках ледоколом). В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Гайдамак»

Водоизмещение 1250 т, длина 59,4 м, ширина 12,7 м, осадка 5,4 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — одно 152-мм и два 75-мм орудия. [466]

Бывший портовый ледокол, построен в 1897 г. Мобилизован в годы Первой Мировой войны как «Ледокол № 2». В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, переоборудован в канонерскую лодку «Гайдамак» (несмотря на тяжелое вооружение, иногда числится в списках ледоколом). В ноябре 1920 г. уведен за границу.

Б-1

Водоизмещение около 250 т. Вооружение — одно 152-мм орудие. Экипаж 37 человек.

Бывшая румынская самоходная баржа. В феврале 1917 г. получена от Румынии, вооружена и включена в состав Дунайской флотилии как канонерская лодка К-8. 28 марта 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, переименована в Б-1. Оставлена при эвакуации белых войск из Крыма в ноябре 1920 г., в декабре 1920 г. зачислена в состав Морских сил Черного моря, 25 января затонула во время шторма, но впоследствии опять введена в строй. После 1925 г. разоружена и перечислена во вспомогательные плавсредства флота.

Б-3

Водоизмещение 255 т, длина 45,7 м, ширина 7,2 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 100 л.с., скорость 5 узлов. Вооружение — одно 152-мм орудие. Экипаж 18 человек.

Бывшая самоходная баржа № 437, построена в Николаеве. В феврале 1917 г. мобилизована, вооружена и включена в состав Дунайской флотилии как канонерская лодка К-3. [467]

Б-4

Водоизмещение 255 т, длина 45,7 м, ширина 7,2 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 100 л.с., скорость 5 узлов. Вооружение — одно 152-мм орудие. Экипаж 18 человек.

Бывшая самоходная баржа, в феврале 1917 г. мобилизована, вооружена и включена в состав Дунайской флотилии как канонерская лодка К-17. 28 марта 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, переименована в Б-4. При эвакуации белых войск из Крыма затоплена возле Евпатории 14 ноября 1920 г.

К-1

Водоизмещение 255 т, длина 45,7 м, ширина 7,2 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 100 л.с., скорость 5 узлов. Вооружение — одно 152-мм орудие. Экипаж 18 человек.

Бывшая самоходная баржа № 432, построена в Николаеве. В феврале 1917 г. мобилизована, вооружена и включена в состав Дунайской флотилии как канонерская лодка. 28 марта 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юм России. При эвакуации белых войск из Крыма в ноябре 1920 г. затопчена возле Евпатории.

«Альма» (К-2)

Водоизмещение 328 т, длина 54,7 м, ширина 8,3 м, осадка 2,6 м. Мощность машины 360 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — неизвестно.

Бывший буксирный пароход, построен а 1883 г. в Триесте (Австро-Венгрия). Мобилизован 2 марта 1917 г. и переоборудован в тральщик. В мае 1920 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе морских сил Добровольческой армии, в 1920 г. перечислен в канонерские лодки. 15 ноября 1920 г. захвачен советскими войсками в Севастополе, зачислен в состав Морских сил Черного моря как тральщик. 9 июня 1922 г. передан гражданскому флоту.

«Салгир» (К-3)

Водоизмещение 590 т, длина 61,1 м, ширина 9,9 м, осадка 2,8 м. Мощность машин 600 л.с., скорость 9,5 узлов. Вооружение — два 152-мм орудия (на 1918 г. — четыре 75-мм орудия). [468]

Бывшая паровая шхуна «Адольф», построена в Англии в 1910 г. 15 октября 1916 г. мобилизована в качестве тральщика Т-260. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. Весной 1920 г. переоборудована в канонерскую лодку. 15 сентября 1920 г. потоплена советскими кораблями в бою у Обиточной косы на Азовском море.

«Алтай» (К-6)

Водоизмещение 510 т, длина 39,5, ширина 7,3, осадка 2,4 м. Мощность машины 540 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — одно 120-мм орудие (?).

Бывшая паровая шхуна «Роза», построена в Англии в 1910 г. 15 октября 1916 г — мобилизована в качестве тральщика Т-234. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. Весной 1920 г. переоборудована в канонерскую лодку. В ноябре 1920 г. захвачена советскими войсками, использовалась как тральщик. 11 июля 1921 г. погибла на мине.

«Урал» (К-7)

Водоизмещение 580 т, длина 57,3 м, ширина 9,5 м, осадка 3,2 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1500 миль. Вооружение — два 152-мм орудия (на 1918 г. — два 75-мм и одно 37-мм орудия, тралы).

Бывший грузовой пароход «Сосисте», построен в Германии в 1910 г. В 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-232. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, весной 1920 г. переоборудован в канонерскую лодку. В ноябре 1920 г. уведен за границу-

«Кавказ» (возможно, К-4 или К-5, иногда именуется К-15)

Водоизмещение около 600 т., скорость 6 узлов. Вооружение — два 152-мм орудия, одно 75-мм зенитное орудие. Экипаж 66 человек.

Строилась как грунтовозная шаланда «Казатин». В феврале 1917 г. мобилизована, вооружена и включена в состав Дунайской флотилии как канонерская лодка К-15. 28 марта 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, переименована [469] в «Кавказ». Иногда именуется монитором. По некоторым данным, 14 ноября 1920 г. уведена в Константинополь, а затем в Бизерту.

«Страж»

Вооружение — два 152-мм орудия, другие характеристики неизвестны.

Бывший крейсер пограничной стражи, вступил в строй весной 1919 г.

«Грозный»

Вооружение — два 120-мм и два 100-мм, другие характеристики неизвестны

Строился в Севастополе (по другим данным — в Мариуполе) как минный транспорт для Очаковской крепости, весной 1919 г. зачислен в состав Морских сил Добровольческой армии. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

Минные заградители — 9 единиц

«Дунай»

Водоизмещение 1380 т, длина 62,1 м, ширина 10,3 м, осадка 3,7м. Мощность машин 1500 л.с., скорость 13 узлов (на 1918 г. — 10,5 узлов), дальность хода до 2000 миль. Вооружение — одно 76-мм орудие (первоначально — четыре 75-мм и четыре 47-мм орудия), до 354 мин заграждения.

Построен в Швеции в 1893 г., с апреля 1918 г. — в Севастопольском порту на хранении. 1 мая 1918 г. захвачен германскими [470] войсками, с декабря 1918 г. — под контролем сил Антанты, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. оставлен в Севастополе при эвакуации Крыма, в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря. 4 июня 1940 г. выведен из боевого состава и переквалифицирован в гидрографическое судно. Потоплен немецкой авиацией 4 ноября 1941 г.

«Буг»

Водоизмещение 1380 т, длина 62,2 м, ширина 10,4 м, осадка 4,6 м. Мощность машин 1100 л.с., скорость 13 узлов, дальность хода 2150 миль (на 8 узлах). Вооружение — два 75-мм орудия, четыре 47-мм орудия, 350 мин заграждения. Экипаж 226 человек.

Однотипный с «Дунаем», построен в Швеции в 1892 г., с апреля 1918 г. — в Севастопольском порту на хранении. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, с декабря 1918 г. — под контролем сил Антанты, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. 12 ноября 1920 г. затонул во время шторма у Ак-Мечети. В 1924 г. поднят и сдан на слом.

«Константин»

Водоизмещение 2500 т, длина 90,6 м, ширина 11,3 м, осадка 7,6 м. Мощность машин 2200 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 1940 миль. Вооружение — одна 152-мм гаубица, три 75-мм орудия и два 37-мм орудия, один пулемет, 200 мин.

Бывший пароход РОПиТ, построен в Англии в 1891 г. Летом 1914 г. переоборудован в минзаг. В мае 1918 г. захвачен [471] германскими войсками, с апреля 1919 г. вошел в состав Морских сил Юга России (находился в резерве), в 1920 г. уведен за границу.

«Ксения»

Водоизмещение 2700 т, длина 92,7 м, ширина 11м, осадка 7,6 м. Мощность машин 2400 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 2125 миль. Вооружение — одна 152-мм гаубица, три 75-мм орудия и два 37-мм орудия, один пулемет, 160 мин.

Бывший пароход РОПиТ, построен в Англии в 1895 а. Летом 1914 г. переоборудован а минзаг. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. вошел в состав Морских сил Юга России (находился в резерве), в 1920 г. уведен за границу.

«Мина»

Водоизмещение 180 т, длина 36,3 м, ширина 9,6 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 320 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение — два 37-мм орудия (?), 80 мин заграждения. Экипаж 25 человек.

Бывшая самоходная баржа, построена в Севастополе в 1911–1913 гг. Мобилизована в мае 1916 г., 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками. С апреля 1919 г. в составе флота Добровольческой армии (в резерве). 14 ноября 1920 г. брошена в Севастополе к в декабре включена в состав Морских сил Черного моря. 9 февраля 1939 г. исключен из боевого состава и передан техническому управлению флота.

«Николай»

Водоизмещение 2783 т, длина 88,4 м, ширина 8,2 м, осадка 2.3 м. Мощность машин 2400 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 670 миль. Вооружение — одна 152-мм гаубица, три 75-мм орудия, 280 мин зарагждения.

Бывший почтово-пассажирский пароход «Святой Николай», построен в 1893 г. в Севастополе. Мобилизован осенью 1914 г. и переоборудован в минный заградитель. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. Находился в резерве, в ноябре 1920 г. уведен в Константинополь. [472]

«Аю-Даг»

Водоизмещение 1767 т, длина 67,7 м, ширина 10,7 м, осадка 3,8 м. Мощность машин 1750 л.с., скорость 10 узлов, дальность 1740 миль. Вооружение — два 75-мм орудия.

Бывший грузовой пароход, построен в Германии в 1898 г. Мобилизован осенью 1914 г., числился тральщиком, затем минным и сетевым заградителем. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. Находился в резерве, в ноябре 1920 г. уведен в Константинополь.

«Батум»

Водоизмещение 2700 т, длина 75 м, ширина 9,6 м, осадка 5,4 м. Мощность машин 600 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 3200 миль. Вооружение — одно 75-мм орудие.

Бывший греческий грузовой пароход «Елена», построен в 1890 г. С 1905 г. — портовое судно Черноморского флота, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. По одним сведениям использовался как минный заградитель, по другим — в качестве угольщика. Погиб 8 октября 1920 г. на минах в районе Мариуполя.

«Смоленск»

Использовался в качестве минного транспорта, погиб в октябре 1920 г. на минах возле Мариуполя (?)

Сторожевые и посыльные суда — 10 единиц

«Никола Пашич»

Водоизмещение 80 т, вооружение — одно 57-мм и одно 37 мм орудие (по другим данным — одно 75-мм орудие).

Бывший буксир, мобилизован и вооружен весной 1919 г. Один из самых активных кораблей белого флота.

«Ястреб»

Водоизмещение 390 т, длина 48,3 м, ширина 6,6 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 1500 л.с., скорость 17 узлов, дальность 3600 миль. Вооружение — четыре 47-мм орудия.

Бывший крейсер пограничной стражи, построен в 1911 г. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, [473] с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В феврале 1920 г. затоплен при оставлении Ейска.

«Казарский»

Водоизмещение 411 т, длина 57,2 м, ширина 7 м, осадка 3 м. Мощность машин 3500 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 1800 миль. Вооружение — три 75-мм орудия, два пулемета. Экипаж 75 человек.

Бывший минный крейсер, построен в Германии в 1890 г., с 1907 г. — посыльное судно. 1 мая 1918 г. захвачено германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе белого флота. В ноябре 1920 г. выведено из строя при эвакуации Крыма. 15 декабря зачислено в состав Морских сил Черного моря как минный заградитель. В 1925 г. выведено из боевого состава и сдано на слом.

«Разведчик»

Водоизмещение 150 т, длина 42 м, ширина 4,5 м, осадка 2,1 м. Мощность машин 2000 л.с., скорость около 20 узлов. Вооружение — две 37-мм пушки и пулемет, два однотрубных 381-мм торпедных аппарата, экипаж 25 человек.

Бывшее посыльное судно № 7, ранее — миноносец № 273 типа «Пернов», 1899 г. постройки. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, в ноябре 1918 г. — силами Антанты. 3 апреля 1919 г. ушел в Новороссийск и в мае зачислен в состав Морских сил Юга России. 23 июля 1919 г. передан в распоряжение Морского кадетского корпуса. 15 ноября 1920 г. захвачен советскими войсками в Севастополе и в [474] декабре 1920 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря. Исключен 11 декабря 1923 г. и сдан на слом. Еще два однотипных корабля (посыльные суда № 5 и № в) с марта 1918 г. находились в Севастополе на консервации и в строй не вводились.

«Охотник»

Водоизмещение 63 т, длина 38,3 м, ширина 3,7 м, осадка 2 м. Мощность машин 560 л.с., скорость около 19 узлов (11 узлов в 1913 г.). Вооружение — две 37-мм пушки и пулемет, экипаж 20 человек.

Бывший миноносец «Поти» 1884 г. постройки, с 1916 г. — посыльное судно № 10. С марта 1918 г. — в Севастопольском порту на консервации, 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, в ноябре 1918 г. — силами Антанты. 3 апреля 1919 г. ушел в Новороссийск и в мае зачислен в состав Морских сил Юга России. 30 октября 1920 г. выведен на консервацию, а 23 июля 1920 г. передан в распоряжение Морского кадетского корпуса. 15 ноября 1920 г. в неисправном состоянии захвачен советскими войсками в Севастополе, в декабре 1920 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря как посыльное судно. В 1923 г. выведен из боевого состава и сдан на слом. Еще одно судно того же типа (№ 9, бывший «Геленджик») находилось в неисправном состоянии в Севастопольском порту и в строй не вводилось.

«Летчик»

Водоизмещение 103 т, длина 46,8 м, ширина 3,9 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость 19 узлов. Вооружение — две 47-мм и две 37-мм пушки, два пулемета (на 1919 — одна 57-мм пушка). Экипаж 20 человек. [475]

Бывший миноносец «Котка» 1895 г. постройки, с 1915 г. — посыльное судно «Летчик». С марта 1918 г. — в Севастопольском порту на консервации, 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками, в ноябре 1918 г. — силами Антанты. 3 апреля 1919 г. ушел в Новороссийск и в мае зачислен в состав Морских сил Юга России. /5 ноября 1920 г. в неисправном состоянии захвачен советскими войсками в Севастополе, в декабре 1920 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря (на ремонте до апреля 1921 г.). Исключен из боевого состава в 1922 г. и сдан на слом.

«Днепровец»

Водоизмещение 525 т, длина 30,9 м, ширина 6,6 м, осадка 3 м. Мощность машин 475 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — одно 75-мм и два 37-мм орудия.

Бывшее портовое судно, в годы Первой Мировой войны мобилизовано и вооружено, использовалось как посыльное судно. 1 мая 1918 г. захвачено германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведено за границу.

«Гидра»

Водоизмещение 300 т, длина 31,6 м, ширина 6,5 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 215 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — два 37-мм орудия.

Бывший пассажирский пароход «Эрроу», построен в Англии в 1889 г. В конце 1916 г. мобилизован как сетевой заградитель, в мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (находился в резерве). В ноябре 1920 г. уведен за границу. [476]

«Киев»

Вместимость 580 т, длина 62 м, ширина 8,2 м, осадка 3,4 м. Мощность машины 610 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение — два 37-мм орудия.

Бывший колесный товаро-пассажирский пароход, построен в Триесте (Австро-Венгрия). Мобилизован в январе 1917 г. как сетевой заградитель, в мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (находился в резерве). В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Лукулл»

Водоизмещение 533 т, длина 54,9 м, ширина 6,6 м, осадка 3 м. Мощность машин 700 л.с., скорость 11 узлов, дальность хода 1400 миль. Вооружение — два 37-мм орудия.

Бывшая яхта 1866 г. постройки, куплена в Англии в 1890 г. Использовалась как стационер русского посла в Константинополе, с 1914 г. — посыльное судно. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, находилась в порту на хранении. В ноябре 1920 г. уведена за границу.

Тральщики — 23 единицы{78}

«Веста»

Водоизмещение 2390 т, длина 73 м, ширина 10,8 м, осадка 5,4 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — одна 152-мм гаубица, два 75-мм орудия, тралы.

Бывший грузовой пароход, построен в Англии в 1891 г. Во время Первой Мировой войны переоборудован в тральщик. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (числился в резерве). В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Петерель»

«Дмитрий Герой»

Катера водоизмещением 60–80 т, вооруженые одним 47-мм орудием каждый. Участвовали в бою у Обиточной косы. [477]

«Дмитрий Герой» погиб 28 сентября 1920 г. при тралении фарватера Мариупольского порта, судьба второго корабля неизвестна.

«Мечта»

Водоизмещение 2790 т, длина 87,5 м, ширина 11,2 м, осадка 7.4 м. Мощность машин 1200 л.с., скорость 9,5 узлов. Вооружение — одна 152-мм гаубица, три 75-мм орудия, тралы.

Бывший грузовой пароход РОПиТ «Марта», построен а Германии в 1884 г. Во время Первой Мировой войны переоборудован в тральщик. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (числился в резерве). В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Георгий»

Водоизмещение 453 т, длина 61,7 м, ширина 10,1 м, осадка 3,5 м. Мощность машин 400 л.с., скорость 9 узлов, дальность хода 1700 миль. Вооружение — два 75-мм и два 37-мм орудия, тралы.

Бывшая паровая шхуна, построена в Будапеште (Австро-Венгрия) в 1910 г. Осенью 1916 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-261. 1 мая 1918 г. захвачена германскими войсками в Севастополе, с 1919 г. — в составе Морских сил Юга России с возвращением прежнего имени. В сентябре 1920 г. подорвалась на мине возле Керчи и была брошена при эвакуации Крыма. 23 ноября 1920 г. зачислена в состав Морских сил Черного моря,летом 1921 г. разоружена. Вновь мобилизована в июне 1941 г., в 1945 г. возвращена Азовскому пароходству.

«Смелый»

Водоизмещение 470 т, длина 28 м, ширина 6 м, осадка 2,7 м. Мощность машин 500 л.с., скорость 9 узлов, дальность хода 1280 миль. Вооружение — два 47-мм и одно 37-мм орудие, два пулемета, тралы.

Бывший ледокольный буксир РОПиТ, построен в Швеции в 1895 г. Во время Первой Мировой войны переоборудован в тральщик. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (числился в резерве). В ноябре 1920 г. уведен за границу. [478]

«Скиф»

«Чурубаш»

Водоизмещение 100 т, длина 26,1 м, ширина 5,8 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 235 л.с., скорость 9,5 узла, дальность хода 650 миль. Вооружение — два 47-мм орудия, тралы.

Бывшие буксирные пароходы, построены в Одессе в 1914 г. Осенью 1916 г. мобилизованы и переоборудованы в тральщики Т-254 и Т-257. 1 мая 1918 г. захвачены германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России с возвращением прежних имен (числились в резерве). В ноябре 1920 г. уведены за границу.

«Язон»

Водоизмещение 100 т, длина 28 м, ширина 5,4 м, осадка 1,7 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение — одно 47-мм орудие, тралы.

Бывший буксирный пароход, построен в Одессе в 1915 г. Осенью 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-258. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России с возвращением прежнего имени (числились в резерве). 15 ноября 1920 г. захвачен советскими войсками в Севастополе, и в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря. 18 июля 1924 г. подорвался на мине, но был отбуксирован в базу и отремонтирован. В декабре 1928 г. разоружен и передан гражданскому флоту. Взорван экипажем в Севастополе 1 июля 1942 г.

«Альбатрос»

«Баклан»

Водоизмещение 106 т, длина 25,9 м, ширина 5,3 м, осадка 1,5 м. Мощность машины 3500 л.с., скорость 9,5 узлов, дальность хода 400 миль. Вооружение — четыре 37-мм орудия, тралы. Экипаж 26 человек.

Построены в Одессе в 1920 г., до июля 1915 г. числились портовыми судами, затем переоборудованы в тральщики. 1 мая 1918 г. захвачены германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России (числились в резерве). В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту. [479]

«Китобой»

Водоизмещение 310 т, длина 30,9 м, ширина 6 м, осадка 3,6 м. Скорость 12 узлов. Вооружение — два 75-мм орудия, один пулемет, тралы.

Бывший норвежский китобоец «Эррис», построенный в 1915 г., в 1915–1916 гг. переоборудован в тральщик. Входил в состав Морских сил Балтийского моря, 13 июня 1919 г. после мятежа на форту Красная Горка уведен командой в Ревель и сдан англичанам. Летом 1920 г. совершил переход на Черное море, но прибыл в Севастополь лишь к началу эвакуации. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь и далее в Бизерту.

«Ногайск»

Водоизмещение 108 т, скорость 15 узлов, вооружение — одно 75-мм орудие{79}.

Бывший буксирный пароход, во время Первой Мировой войны служил тральщиком. С марта 1920 г. в составе белого флота, 10 апреля бежал с 12 моряками а Геническ и сдался красным, но в конце апреля вновь захвачен белыми. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Керчь» (6. портовое судно, 140 т, 11 узлов) — в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Доброволец» (б. тральщик Т-273, 100 т, 9,5 узла) в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Капитан 2 ранга Медведев» — в 1920 г. уведен за границу.

«Скорый» (колесный пароход, 10 узлов) — в 1920 г. уведен за границу.

«Волга» (Т-231, б. паровая шхуна, 570 т, 7 узлов) — оставлена в Крыму,зачислена в составу Морских сил Черного моря в качестве тральщика «Волга».

«Жанетта» (Т-238, б. пароход, 520 гп, 9 узлов, одно 120-мм орудие, тралы) — в ноябре 1920 г. уведен за границу. [480]

«Успех» (Т-247, 6. колесный буксир, 400 тп, 10 узлов, тралы) — по одним данным погиб в сентябре 1920 г. на минах, по другим — уведен в ноябре за границу.

«Мери» (Т-259, б. колесный буксир, 180 т, 9 узлов) — в ноябре 1920 г. захвачен советскими войсками в Севастополе, передан гражданскому флоту. В 1922 г. погиб вЧерном море от неизвестной причины.

«Кафа» (Т-274, б, буксир, 82 т, 10 узлов, два 37-мм орудия, тралы) — оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, зачислен в состав Азовской флотилии, в 1922 г. передан гражданскому флоту.

«Пандия» (Т-283, б. паровая шхуна, 500 т, 7 узлов, одно 75-мм орудие) — в ноябре 1920 г. уведена за границу.

Катера-тральщики{80} — 5 единиц

«Мичман Ковалевский»

Водоизмещение 45 т, длина 18 м, ширина 3 м, осадка 1,2 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — два 47-мм орудия.

Бывший «Подпоручик», бывший катер № 5, построен в 1917 г. С апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. захвачен советскими войсками и зачислен в состав Морских сил Черного моря как «Тральщик № 2». 8 декабря 1922 г. передан Севастопольскому торговому порту (по другим данным, в мае 1922 г. затонул в Керчи из-за течи в корпусе).

«Полтава»

«Сечь»

Водоизмещение 45 т, длина 21 м, ширина 3,6 м, осадка 1,2 м. Мощность мотора 60 л.с., скорость 5 узлов. Вооружение — одно 75-мм орудие (?). [481]

Бывшие катера № 2 и № 4, построены в 1912–1913 гг. как моторные катера-заградители. В 1917 г. переоборудованы в катера-тральщики. С 29 апреля 1920 г. — в составе белогвардейского флота, в ноябре 1920 г. захвачены советскими войсками в Крыму и включены в состав Морских сил Черного моря. 13 августа 1921 г. выведены из боевого состава, в 1922 г. переданы гражданскому флоту.

«Киев»

«Чигирин»

Водоизмещение полное 39 т, длина 20,2 м, ширина 5,4 м, осадка 0,9 м. Мощность двигателей 60 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода — до 700 миль. Вооружение — один пулемет, первоначально — 25 мин заграждения. Экипаж 16 человек.

Построены в 1911–1913 гг. как катера-заградители, с 29 апреля 1920 г. — в составе Морских сил Юга России. «Киев» в ноябре 1920 г. уведен в Константинополь и там продан, «Чигрин» по одним источникам захвачен советскими войсками в ноябре 1920 г., по другим данным его судьба неизвестна.

Катера-истребители — 11 единиц

Типа «Гринпорт»

Водоизмещение 14,2 т, длина 18,2 м, ширина 2,7 м, осадка 1 м. Мощность моторов 600 л.с., скорость 20 узлов, дальность хода 460 миль. Вооружение — одно 47-мм и одно 37-мм орудие.

Построены в 1917 г. в США, достав лены на Черное море и вошли в строй 26 сентября 1917 г. Захвачены германскими войсками в Севастополе 1 мая 1918 г. [482]

CK-l

СК-2

В феврале 1919 г. вошли в состав ВМС Юга России, дальнейшая судьба неизвестна.

СК-3

В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря. С мая 1921 г. — «Живой» В 1921 г. передан Турции.

СК-4

В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь.

СК-5

В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь.

СК-7

В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря, с мая 1921 г. — «Дельный». В 1924 г. передан погранвойскам ОГЛУ.

СК-8

В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря. С мая 1921 г. — «Деятельный». В 1923 г. разобран на запчасти.

СК-9{81}

В апреле 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. брошен в Севастополе, в мае 1921 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря как «Завидный», в 1926 г. разобран на запчасти. [483]

СК-10

В апреле 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря, с мая 1921 г. — «Достойный». 14 ноября 1923 г. выведен из боевого состава и впоследствии сдан на слом.

СК-11

В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря. С мая 1921 г. — «Живучий», в 1925 г. исключен из боевого состава и переклассифицирован в плавсредство.

Типа «Торникрофт»

М. К. 10{82}

Водоизмещение 9 т, длина 10,6 м, ширина 2,1м, осадка 0,7 м. Мощность моторов 250 л.с., скорость до 45 узлов. Вооружение — один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета. Экипаж 4 человека.

Торпедный катер фирмы «Торникрофт» (СМВ), построен в Англии в 1919 г., передан морским силам Добрармии. В ноябре 1920 г. брошен в Крыму при эвакуации, в декабре включен в состав Морских сил Черного моря как катер-истребитель «Буйный». С 1925 г. — торпедный катер, летом 1929 г. отправлен на Балтику, в 1930–1931 гг. сдан на слом.

Ледоколы — 4 единицы

«Всадник»

Водоизмещение 700 т, длина 40,5 м, ширина 10,2 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 700 л.с., скорость 9,5 узлов. Вооружение — два 75-мм орудия.

Бывший портовый ледокол, построен в 1890 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота как «Ледокол № 1». В мае 1918 г. захвачен [484] германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, переименован во «Всадник». В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Горгипия»

Водоизмещение 126 т, длина 26 м, ширина 5,8 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 11 узлов.

Буксирно-ледорезный пароход, построен в Финляндии в 1904 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Морж»

Водоизмещение около 100 т, длина 24 м, ширина 5,4 м, осадка 2,1 м. Мощность 160 л.с., скорость 10 узлов.

Портовый ледорезный пароход, построен в 1913 г. в Херсоне. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Илья Муромец»

Построен в Англии в 1917 г., мощность машин 4400 л.с. Первоначально входил в состав Флотилии Ледовитого океана. В ноябре 1920 г. отбуксировал в Константинополь не имевший хода броненосец «Георгий Победоносец». Впоследствии входил в состав французского флота как «Поллукс».

Гидрографические суда — 5 единиц

«Казбек»

Водоизмещение 700 т, длина 50,4 м, ширина 7,5 м, осадка 3 м. Мощность машин 490 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1650 миль. Вооружение — два 37-мм орудия.

Бывшая шхуна «Эльборус», построенная в Лондоне в 1854 г. Участвовала в Крымской и русско-турецкой войнах, была затоплена в Севастополе в 1855 г. и поднята в 1858 г. [485]

С 1888 г. в порту на хранении, в начале 1919 г. расконсервирована и введена в строй Морских сил Юга России, в 1920 г. уведена за границу.

«Веха»

Водоизмещение 473 т, длина 54,9 м, ширина 8,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 930 миль. Вооружение — два 37-мм орудия.

Транспорт Черноморского флота, построен в Николаеве в 1894 г. В мае 1918 г.. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, в ноябре 1920 г. уведен за границу

«Беглицкий»

Плавмаяк, 477 т, 7 узлов. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Лоцман»

В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря.

«Тендра»

Бывший пароход «Балтика, 426 т. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

Буксиры — 9 единиц

«Меотида»

Водоизмещение 100 т, длина 25,3 м, ширина 5 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 530 миль.

Бывший буксирный пароход, построен в Гельсингфорсе в 1898 г. Использовался как гидрографическое судно, с 1918 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. 16 ноября 1920 г. оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, 15 декабря зачислен в состав советской Азовской флотилии, в 1921 г. передан гражданскому флоту.

«Димитрий» (б. буксир, 70 т, 10 узлов) — захвачен советскими войсками в Крыму, переименован в «Стеньку Разина», затем — в «Глобус». [486]

«Екатерина» (8,5 узлов) — в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Голланд» (550 т, 7 узлов) — в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Бельбек» (445 т, 8 узлов) — в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Севастополь» - использовался в качестве посыльного судна, в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Ипполай» (б. тральщик Т-272, 82 тп, 9 узлов) — в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Елена Д.» (282 т, 9 узлов) — оставлен при эвакуации Крыма «Осторожный» — в ноябре 1920 г. уведен за границу.

Транспорты и пароходы — около 70 единиц{83}

а) погибшие и уведенные за границу

Типа «Эльпидифор»

Нормальное водоизмещение около 1000 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600–750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода до 1000 миль.

№ 410 (бывший «Вера»)

№ 412 [487]

№ 413

Заложены в годы Первой Мировой войны, достроены как транспортные суда. В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту.

«Кронштадт»

Водоизмещение 16 400 т, длина 140 м, ширина 15,9 м, осадка 9,8 м. Мощность машин 5200 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 5000 миль. Вооружение — четыре 47-мм орудия.

Бывший товаро-пассажирский пароход «Фениция», построен в Гамбурге в 1894 г. Зачислен в состав Черноморского флота в 1907 г. и оборудован как транспорт-мастерская. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту, где куплен Францией как самое крупное и ценное из судов эскадры. Вошел в состав французского флота под названием «Вулкан».

«Трувор»

Водоизмещение 2630 т, длина 78,4 м, ширина 11 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 900 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — два 75-мм орудия.

Бывший пароход РОПиТ, построен в Англии в 1891 г. В годы Первой Мировой войны — тральщик, в 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Черномор»

Водоизмещение 1100 т, длина 51 м, ширина 9,3 м, осадка 3,9 м. Мощность машины 1100 л.с., скорость 11,5 узлов, дальность хода 1500 миль. Вооружение — одно 47-мм орудие.

Построен в 1913 г. в Одессе, во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в спасательное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. ~ в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, числился буксиром, в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Херсонес»

Водоизмещение 1324 т, длина 67,4 м, ширина 11,3 м, осадка 4,1 м. Мощность машин 870 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение — одно 75-мм орудие. [488]

Бывший грузовой пароход РОПиТ, построен в Голландии в 1903 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в тральщик. В мае 1918 а. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Великий князь Алексей Михайлович»

Вместимость 1482 брт, длина 74,2 м, ширина 10,6 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 2260 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 576 миль. Вооружение — четыре 75-мм орудия.

Бывший пассажирский пароход, построен в Швеции в 1907 г. В 1914 г. мобилизован как посыльное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Добыча»

Вместимость 921 брт, длина 72,9 м, ширина 12 м, осадка 4,5 м. Мощность машин 1440 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 2500 миль.

Бывший турецкий пароход «Игптихад», построен в Англии в 1883 г. В августе 1914 г. интернирован в одном из русских портов, впоследствии конфискован и переоборудован в транспорт. С апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России, использовался как база подводных лодок. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, где, по некоторым данным, возвращен прежнему владельцу.

«Рион»

Водоизмещение 14 600 т, длина 143,3 м, ширина 17,7 м, осадка 8,7 м. Мощность машин 15 900 л.с., скорость 20 узлов, дальность хода 5260 миль.

Бывший вспомогательный крейсер Доброфлота «Смоленск», построен в Англии в 1902 г., участвовал в русско-японской войне. В 1913 г. вновь мобилизован, использовался в качестве транспорта. С апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России.

«Херсон»

Водоизмещение 12 600 т, длина 145,5 м, ширина 15,6 м, осадка 7,2 м. Мощность машин 13 500 л.с., скорость 19,5 узлов. [489]

Бывший вспомогательный крейсер Доброфлота, построен в Англии в 1896 г., участвовал в русско-японской войне, с 1915 г. использовался как транспорт. На 1920 г. находился в составе гражданского флота.

«Владимир»

Водоизмещение 11 065 т, длина 134,7 м, ширина 15 м, осадка 7,5 м. Мощность машин 3200 л.с., скорость 11,5 узлов, дальность хода 5000 миль.

Бывший пароход Доброфлота, построен в Англии в 1896 г. С 1915 г. — транспорт, На 1920 г. находился в составе гражданского флота.

«Сухум» (6. германский пароход «Ольга», 10 020 т, 9,5 узлов, одно 75-мм орудие).

«Иерусалим» (10 000 т, 14 узлов, одно 75-мм орудие). «Петр Берг» (9936 т, 9 узлов).

«Днепр» (9030 т, 9 узлов, в годы войны — одно 76-мм и два 37-мм орудия).

«Саратов» (9660 т, 12 узлов).

«Родосто» (6400 т, 13 узлов) уведен в Константинополь, где возвращен прежнему владельцу.

«Ялта» (7175 т, 8 узлов).

«Екатеринослав» (6581 брт, 11 узлов).

«Дон» (5432 брт, 19 узлов).

«Евфрат» (6100 т, 10 узлов).

«Анатолий Молчанов» (5470 т, 12 узлов).

«Днестр» (4725 т, 10 узлов).

«Корнилов» (3800 т, 9 узлов, два 57-мм орудия).

«Лазарев» (3–100 т, 10 узлов).

«Поти» (3400 т, 9 узлов, одно 75-мм орудие).

«Шилка» (6. «Эрика», 3500 т, 11 узлов) — в конце, 1918 г. прибыл с Дальнего Востока.

«Екатеринодар» (б. «Клара Сепарис», 2570 т, 9 узлов).

«Далланд» (2343 т).

«Петр Регир» (1761 брт, 8 узлов).

«Дыхтау» (1112 брт, 7,5 узлов). [490]

«Арарат» (1720 6pm, 9 узлов).

«Кавказ» (1500 брт, 9 узлов).

«Бештау» (1120 брт, 9 узлов, четыре 47-мм орудия).

«Русь» (1185 брт, 8 узлов).

«Аи-Тодор» (1016 брт, 9 узлов).

«Крым» (б. «Николай», 1085 брт, 9 узлов).

«Румянцев» (778 брт, 12 узлов).

«Сарыч» (750 т, 8 узлов).

«Дооб» (631 брт, 10 узлов).

«Аскольд» (666 брт, 13 узлов).

«Астрея» (400 брт, 8 узлов).

«Почин» (б. турецкий, 430 т) — уведен в Константинополь, где возвращен прежнему владельцу.

«Заря» (б. турецкий пароход «Туркестан», 500 т, 9,5 узлов) — уведен в Константинополь, где возвращен прежнему владельцу.

«Лазарь Кирияк» (б. румынский «Маврета», 370 т, 9 узлов).

«Феникс» (365 брт, 8 узлов).

«Псезуапе» (около 150 т).

«Баку» (недостроенный танкер).

«Самара» (б. румынский «Стефанос», 7,5 узлов).

«Инкерман» (б. «Ризе») — уведен в Константинополь, затем продан Египту, переименован в «Кости». В 1927 г. прибыл с грузом в Одессу, где был арестован и через международный суд возвращен СССР. Переименован в «Красную Кубань» и зачислен в состав Морских сил Черного моря как транспорт.

«Юлия» (б. персидский, 7,5 узлов) — уведен в Константинополь, впоследствии возвращен прежним хозяевам.

«Сотник»

«Истриан» - грунтовозная шаланда.

«Осторожный»

«Антон»

«Колыма»

«Иртыш» [491]

«Витим»

«Омск»

«Александр Невский»

«Моряк»

«Адмирал Кашерининов»

«Радость»

«Трапезунд»

«Надежда»

б) оставленные в Крыму

«Березань»

Водоизмещение 5180 т, длина 103,2 м, ширина 12,3 м, осадка 6,2 м. Мощность машин 3130 л.с., скорость 14 узлов, дальность хода 1900 миль. Вооружение — шесть 57-мм орудий, два 37-мм орудия, четыре пулемета. Экипаж 701 человек.

Бывший пароход Доброфлота «Петербург», построен в Англии в 1870-х гг. Куплен Морским ведомством в 1893 г., использовался как транспорт. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе Морских сил Юга России. Оставлен при эвакуации из Крыма, в декабре 1920 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря как плавбаза катеров-истребителей. Сдан на слом в 1931 г.

«Петр Великий»

Водоизмещение 9230 т, длина 114,6 м, ширина 15,5 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 5000 л.с., скорость 15 узлов, дальность хода 4700 миль (на 12 узлах). Вооружение — одно 75-мм орудие и два пулемета.

Построено в Англии в 1913 г., в следующем году мобилизовано. 1 мая 1918 г. захвачено в Севастополе германскими войсками, с апреля 1919 г. — в составе морских сил Добровольческой армии. В 1920 г. затонуло от навигационной аварии у берегов Болгарии, в 1935 г. поднято и отбуксировано в Одессу для ремонта, но в 1941 г. вновь затоплено при оставлении города. Отремонтировано в 1953 г. в ГДР, переименовано в «Якутию». [492]

«Друг» (3600 т, 11 узлов).

«Возрождение» С/5/5 те, 11 узлов).

«Измаил» (384 брт, 8 узлов) — приведен в негодность.

«Удалец» (120 т, 9 узлов).

«Буксир» (160 т, 12 узлов).

«Пригодный» (100 те, 8 узлов).

«Гурзуф» (80 т, 10 узлов).

«Работник» (47 те, 8 узлов).

«Нико» (буксир).

Блокшивы — 4 единицы (В ноябре 1920 г. оставлены в Севастополе)

№ 7 (б. яхта «Ливадия», 3920 те, /5 узлов).

№ 8 (б. броненосец «Двенадцать Апостолов», 8430 те, 16 узлов).

№ 9 (б. пароход «Меркурий», 3040 т, одно 120-мм орудие в 1918 г.).

«Пендераклия» (б. турецкий пароход, захвачен а русско-турецкую войну, 1005т, 9,5 узлов). [493]