Если оф-ры собствен. экип. и лошадей не имеют, то могут брать с собою имущества: взамен тяжелого экип. — 50 п., легкого — 30 п. и всякой лош. — 15 п. Кроме того, сверх пуда бесплатного, еще; ген. — 10 п., шт.-оф-ры — 7 п., об.-оф-ры (капитаны гв. — тоже) — 4 п.; нижн. чины и казенная или вольнонаемн. прислуга — ½ п.

II. При следовании отдельно.

1) Ген., шт. и об.-оф-ры могут брать с собою имущ.: а) при переводах по распоряжению нач-ва, а также оф-ры, выделяемые в состав кадров запасных бат-нов в том размере, какой определен для переездов на новые квартиры (см. выше); б) при временном ком-ровании по делам службы — в том же размере, какой им определен при следовании со штатными командами; в) нижн. чины и казен. прислуга могут иметь клади по 1 п. сверх пуда бесплатно; г) при возвращении по сдаче команд и пересыльных партий и при всех кратковремен. ком-ровках: шт.-оф-ры — 7 п. и об.-оф-ры — 4 п. Ген. и к-ры частей размещаются в I кл., проч. оф-ры — во II кл., и нижн. чины — в III кл.

Перевозка семейств оф-ров и имущества.

Кроме разрешенной. Положением к перевозке имущества лично для в.-служащих, допускается перевозка имущ. и для семейства, по полному тарифу, но не свыше половины того, которое разрешается самому оф-ру, а именно: для семейств ген. — 128; полковников, командующих отд. частью — 111; прочих шт.-оф-ров 64 и об.-оф-ров — 32 пуда.

Семья огранич. женою, несовершеннолетн. сыновьями и незамужн. дочерьми; прочие родственники, — если по удостоверению нач-ва состоят на иждивении оф-ра. Число прислуги огранич. числом ее, положенным по закону; при этом женская прислуга (одна) при детях моложе 5-ти лет перевозится в том же классе как и в.-служащ. Означенная перевозка в полном размере допускается, если стоимость всей перевозки (лиц и имущ.) не превышает 1½ размера прогон (кроме особо уважит. случаев.); поэтому к ходатайству о перевозке надо прилагать: маршрут, расчет прогонов, состав семьи, возраст детей, число прислуги и тяжестей.{123}

Документы на перевозку.

Два вида: 1) предложения лит. А. и В. и свидетельство лит. Д., и 2) предельные билеты лит. Б. и Ж. Докум. эти [192] следует предъявлять на станции отправления. Всякий перевозочный документ отдельно следующим чином д.б. в кассе переменен (Ц. 93-175 и 97-296) на пассажирский билет. В случае утраты докум. выдаются новые, по сообщ. полиции о розыске их и одноврем. с тем — Упр. ж. д. и в Гл. Инт. Упр. — Ц. 95-4. Право выдачи этих докум. принадлежит лицам с правами к-ров отдел. частей. К-ры неотдел. б-рей не имеют права (Ц. 96-71). Срок действительности документов — 1 мес. со дня выдачи.

По предложениям лит. А. и В. могут быть отправляемы как команды, так и отдельные лица — с их тяжестями (новобранцы по лит. В). На бланке пишется кто и куда отправляется, а если это команда или отряд — то состав чинов и количество обоза и тяжестей. Документ этот действителен в течение м-ца. Свидетельство лит. Д. выдается нижн. чинам, увольняемым в кратковремен. отпуск (Ц. 91-44, 93-200, 95-10 и 99-132). Для перевозки ремонтных лошадей — лит. Е. Для перевозки льготных казаков с их лошадьми при моб-ции — лит. 3. (Пр. 92-13).

По предельному билету может быть перевезено одно только лицо и притом в пределах своего округа (по лит. Ж. и команды до 30 ч.). Документов этих два вида: лит. Б. и лит. Ж.; случаи перевозки по каждому из них должны быть строго различаемы. По лит. Б — перевозка на счет казны по делам службы, согласно перечню № 2 случаев ком-рования (Ц. 89-118 и 95-212). По лит. Ж — плата хотя и по воен. тарифу (перечень № 1), но на счет хоз-ных сумм частей, так как и командирование по этому документу производится для исполнения хоз-ных поручений по внутреннему хоз-ву войск. Выдачи лит. Ж. ген., к-рам частей и священникам, а также на III-й кл. для проезда во II-м — воспрещается.

Если переезд предстоит по двум и более жел.-дор. линиям раз. упр-ний, но связанных прямым сообщением, то перевозка воин. чинов, и воин. грузов совершается по одному перевозочн. документу на весь путь. Предл., Пред. бил. и Свидет. предъявл. в кассы: 1) лит. А, Б, В, Г — 1-е, Д, Ж и 3 и свид. для трансп. н-ков: а) при отправлении личн. состава без багажа — в пассажирские; б) багажа с личн. составом — в багажные и в) груза малой скорости одного или с личн. сост. — в товарные. 2) Лит. Г — 2-е, Е и И — в товар. кассы. Докум. эти кассы отбирают и обменивают: 1) свид. лит. Д и для трансп. н-ков, равно лит. Ж — на пассажир. билеты со взиманием и платы, 2) свид. лит. Е и И — на дублик. товарных накладных, оплачиваемых получателем или отправит. с уплатою по воен. тарифу, 3) предл. лит. А, В, Г — 2-е и 3-и и пред. б. лит. Б — на воинские билеты, а на багаж выдается квит. (Пр. 98-299). При отправлении прислуги, экипажей и лошадей отдельно от лиц, коим они принадлежат, т.е. в разных поездах, выдаются особые предложения (лит. А) для прислуги и тяжестей и особые их владельцам. Для штатных частей — отдельные предложения на каждый эшелон. При отправлении [193] воинских чинов выдаются два предложения: одно для чинов, другое для следующих при них тяжестей. Относительно отправления ремонтных лошадей см. Пр. 82-292, Ц. 84-225 и 85-35.

При перевозке воинских чинов{124} на семейство, вольнонаемн. женскую прислугу и багаж составляется общее предложение лит. Г — 1-е (мужская прислуга — по лит. А.); на имущество — лит. Г 2-е. То и другое — одно на весь путь, если проезжаемые дороги связаны между собою непрерывным сообщением (в сеть непрерывно связанных жел. дорог не входят: Финляндская, Закасп., Закавк., Уссур., Баскунчакская, Ириновская, Сестрорец. и Царскосельская), в противном случае — отдельное предложение.

Порядок отправления команд. Команды формируются в числе не менее 50 чел., кроме запасных, ратников, новобранцев (при перевозке новобранцев в числе более 30 ч. д.б. назначен из новобранцев же на каждые 30 ч. и излишек сверх 30 один новобранец, по выбору у. в. н-ка, в помощь н-ку команды — Ц. 901-260) и военно-пленных — не менее 12 ч. Меньшее число — одиночным или этапным порядком. Команды более 1 000 чел. не формируются. Малые команды в общих или войсковых поездах, штатные — не менее бат-на, эск., ½ б-реи — всегда в войсковых. При отправлении не более 30 чел. никто не предуведомляется, но прибыть надо за час до отхода поезда; свыше 30 чел. — предваряется заранее: 31-250 чел. за сутки, 250-600 чел. за 2-е суток, свыше 600-1000 чел. за 3-е суток до посадки. При посадке целых полков, бригад, дивизий — за 6 суток. Одновременно сообщается и завед. передвиж. войск, — если команда более 500 чел. или имеет обоз и лошадей.

Штатные части войск (воен. состава) м.б. перевезены в след. колич. поездов: пех., кав. и мортир. артил. полки в 6-ти каждый; артил. бр-да — 9; кон. б-рея — 2; парк. артил. бр-да — 8; штаб корпуса — 1; штаб дивизии с учрежд. — 3 поезда.

Продовольствие. При проезде в пассажир. поездах свыше 8 часов одиночные люди, нештатн. команды и партии новобранцев получают на руки кормовые деньги 16 к. в сутки и довольствуются сами (при мобилизационных перевозках — 25 к.). Основание для расчета кормовых денег см. Пр. 98-255. Всякие же команды и штатные части при проезде в войсковых поездах получают горячую пищу на Продовольствен. пунктах (Ц. 87-100) не менее раза в сутки.

Нач-ки эшелон. и команд обязаны: 1) подавать телеграммы на продов. п. о приготовл. горячей пищи: на 1-й день дов. — с места посадки на ж. д., на каждый последующий день — с той станции, где команда получила дов. в последний раз. 2) Телегр. с указанием числа людей и № поезда адресуется Завед. пер. в. 3) Перед адресом надпись "воинская". 4) Передается нач-ку станции. 5) Наблюдение за сим — на ответств. нач-ков эшел. и коменд. ст. — Ц. 98-83. [194]

Льготный проезд оф-ров (Пр. 85-98, 97-84 и Ц. 98-47 и 194): с билетом III-го кл. — во II-м: все ген., шт. и об.-оф-ры, воен. врачи, подпрапорщ. (эст.-юнк., подхор.), оф-ры запаса при призыве в учебн. сбор. Право на все поезда, в которых есть II-й кл., не исключая прямых, круговых, пониженных, дачных, обратных, сезонных, абонементных и т.п. билетов. В скорых поездах, с повышенною против обыкновенных платою за II-й класс, и в коих не имеется вагонов III-го класса, оф-ры должны приплачивать эту разницу к стоимости билета III-го класса (Ц. 96-78 п. 2). Независимо указанных льгот предоставляется: 1) Генер. и с правами к-ров. отдел. частей полк-кам, равно воен. врачам V кл., — право, на основании особых удостоверений, ехать в I-м кл. с платою по тарифу II кл., в поездах, где имеются вагоны I кл. 2) Всем вообще лицам воен. звания, имеющим право льготного проезда, кроме подпрапорщ. (эст.-юнк., подхор.) — право переходить в вагоны I кл. с доплатою, установлен. для пассажиров при переходе их из вагонов II кл. в I-й кл. Удостоверение на проезд выдается на 4 м-чный срок. (Пр. 97-111 и 98-143.) Совершающие проезд в партикулярном платье до границы оф-ры, при увольнении их за границу, едут по "офицер, билетам" с непремен. условием предъявления удостоверений. Пр. 99-267: Отставным и запасным: Все: 1) Генералы в вагонах I кл. по билетам II-го или во II кл. по билетам III-го кл. 2) Шт. и об.-оф-ры, имеющие орден Георг. и раненые — в вагонах II кл. по билетам III-го. Условия: ношение военной формы, удостоверение с фотографич. карточкой, которое получается от воин. нач-ков (препроводив им свои виды на жительство, указы об отставке и карточку, не наклеенную).

Перевозка грузов.

Все грузы хоз. упр-ний Воен. Мин-рства, пересылаемые до сдачи их в войска, перевозятся по полному тарифу. Грузы эти перевозятся вне очередей частных грузов. Конвой этих грузов — по воен. тарифу (по особому свидетельству). На отправку груза составляется в 3-х экз. предложение лит. Б (Ц. 87-169 и 89-57).

Перевозка всякого рода воинских тяжестей, пересылаемых отдельно от войск (Ц. 89-238), без передвижения самих частей, производится по предложениям формы лит. А (по воен. тарифу), а отнюдь не по вышеуказанной форме лит. Б (Ц. 95-81). О составлении протоколов в случае повреждения воин. имущ. при перевозке по ж. д. см. Ц. 95-67. При отправлении груза отправляющее учреждение или н-к транспорта обязаны телеграфировать н-ку учреждения, получающему груз о времени отправл. поезда и приблизит. времени его прибытия.

Ц. 1900-266: о неправильном составлении предложений на перевозку грузов. [195]

Ц. 901-116: о порядке уплаты денег жел. дорогам за перевозку грузов.

Перевозка водою. {125}

Срочными пассажир. и экстрен. рейсами (воинскими) по 4 особым таксам. По установленным таксам перевозятся: а) оф-ры и нижн. чины на счет казны по предложениям и свидетельствам; б) оф-ры и нижн. чины запаса и ратники — при призыве в учебн. сбор и при моб-ции; в) новобранцы; г) семейства оф-ров и нижн. чинов по предложениям на счет казны; д) принадлежащие оф-рам, нижн. чинам и их семействам тяжести и лошади, и е) воинские тяжести и лошади. По предложениям перевозятся: штатн. и нештатн. части войск с тяжестями; одиночные чины и их семейства с их багажом — на счет казны и во всех случаях и размерах, указанных для перевозки по жел. дор. По свидетельствам: воин. чины, ком-рован. для сопровождения грузов хоз-ных упр-ний и учр-ний — на счет сих управлений, и воин. чины и к-ды (до 30 чел.), ком-рован. от войск, упр-ний и учр-ний по разным случаям, поименован. в Ц. 89-118 — на счет хоз-ных сумм частей. При значительном составе команд нач-ки частей обязаны заблаговременно уведомлять конторы и комендантов пристаней. Если состав весьма значителен, так что придется занять весь или больш. часть парохода, то уведомляется завед. передв. в. за три недели. Оф-ры и их семейства в каютах I кл., если же мест этого класса мало, то об.-оф. во II кл. Подпрапорщ. — как об.-оф-ры. Нижн. чины и их семейства и прислуга — в III кл. Норма суточного проезда при ком-ровках — 100 вер. в сутки. Продовольствие: На тех пароходах, где довольствие пассажиров производится от пароходн. обществ, оф-ры и чиновн. получают довольствие наравне с прочими пассажирами. Где нет — на свой счет. В тех случаях, когда для лиц, командируемых по службе, установлены суточн. деньги для переезда по жел. дор., отпускаются таковые и при переезде по водным путям (если перевозка по документам), но при условии, если в счет платы за документы не включена плата за продовольствие (Пр. 96-250). Для одиночно следующих нижн. чин. и нештатн. команд и их семейств — кормовые деньги 15 к. в сутки. По Финскому заливу — 18 к. Документы: 1) Предложение по форме лит. А и Б. 2) Свидетельство — лит. В. Лит. А выдается как срочными, так и экстрен. рейсами: отдельно следующим воин. чинам и для их багажа; штатн. и нештатн. к-дам, их обозам, лош.; для тяжестей и повозок, воин. лош. с их проводниками и штатн. частям войск с их обозом и проч. Лит. Б — семействам с прислугой и багажом. Лит. В — отдельно следующим воин. чинам и к-дам до 30 чел.

Льготный проезд по частным надобностям воин. чинов и воспитан. воен.-учебн. заведений — по особому соглашению воен. ведомства с каждым пароходным Обществом и пароходовладельцами. [196-197]

Часть, назначен. к отправлению по жел. дор., следует из квартирного расположения к станции, имея в голове телеги с багажным имущ., затем артиллерию и повозки по порядку №№ платформ, на коих они будут грузиться.

Установка лошадей в вагоны. В пешей артил. 1) Слезай, 2) мешки долой, 3) по коням стройся, 4) отпрягай и расседлывай. Лош. выпрягаются, расседл. и немедленно отводятся от орудий и обоза к ваг., где и строятся по ваг. расчету.

В конной артил. Нач-к части отъезжает к конским вагонам и дает сигн. "сбор", по котор. люди выезж. к вагонам и выстраив. по ваг. расчету, в 2 шер. Затем ком.: слезай и седла и шашки долой. Строевые лош. вводятся в ваг. Затем по сигн. "шагом" люди переходят к орудиям и обозу. Далее команды и исполнение как в пешей артил.

Все подлежащие перевозке лош. устанавлив. против своих ваг., по 8 лош., в 2 шер. Затем лош. вводятся в ваг. как выше указано.

Нагрузка орудий, передков и заряд. ящиков производ. немедленно по выпряжке лош. и одновр. с их установ. в вагоны. По команде "по коням стройся" (см. выше) н. ч., назначен. для этой работы, собир. по полу б-рейно в 2 партии и, сняв оружие, а в пешей арт. и мешки (ранцы), подходят под командою старших к орудиям и повозкам. Оф-ры наблюдают за нагрузкою. Если нагрузка с грузовой платф., то она начинается с накатыв. обоза и артиллерии на эту платф. и устан. против своих тех платф. поезда, на которых написаны мелом №№, обознач. на повозках, оруд. и пр.

Если нагрузка с полотна дороги, то, установив повозки и артиллерию в 2 линии (как выше), рабочие приставляют к открытым вагонам подвижные мостки (по 1-му на 5 платф.) к 1, 6 и т.д. платф., считая от паровоза, затем переносят их к другим (см. как в пехоте).

Повозки обоза накатыв. поодиночке. При нагр. артиллерии, на каждую поездную платф. накатыв. сперва передок, потом орудие, и затем другое орудие и наконец передок. Зарядные ящики один за другим по порядку №№ орудий, коим они принадл., [202] при чем на крышках ящ. при нагр. не должно ничего находиться. Накатыв. производ. при помощи небольших деревян. сходней.

Четырехколесные зарядн. ящики перед нагрузкою снимаются с передков, и затем на поездную платф. ставятся сперва передок, дышлом вдоль платф., потом зарядн. ящ. крестовиной в обратную сторону и наконец второй передок, обращенный дышлом вдоль платформы.

а) Пехота: паровоз, багажн. ваг., конские, платф. и людские, приспособл. или классные, в середине или в хвосте их — вагоны для оф-ров.

б) Кавалерия: паровоз, багажн. ваг., конск., людск. и ваг. для оф-ров., снова конские, платф. и снова людские.

в) Артиллерия: паровоз, багажн. ваг., конск., платф. и людские.

М. б. видоизменения: а) в поезд. для пех. и артил.: в середине исключ. люд. ваг., к ним с обеих сторон в равном числе платф. с обозом или оруд. и наконец, в концах — кон. ваг. или крыт. с тяж. или грузом; б) для кав.: в середине для оф-ров, между конск. — людские по 1-му на каждые 5-7 кон., далее как в п. а).