1. Ударная (пиротехническая) мина А. П. Давыдова
Устройство и действие подводных мин, употребленных нами в прошлую войну, далеко не соответствовало своей цели. Это подтвердилось статьей шведского морского журнала, помешенной в «Морском Сборнике» за сентябрь месяц текущего года, где сказано, что заряд оказался слишком слабым для того, чтоб сделать пролом в подводной части военного судна. Но, будучи коротко знаком с устройством описываемых мин, я осмеливаюсь полагать, что... при этой системе сколько бы ни увеличивался заряд, то он не оказал бы большей силы против употребляемого в прошедшую войну. Известно, что для воспламенения всего количества пороха нужен также известный промежуток времени, и в этот промежуток только успеет сгореть часть пороха, а остальной будет выброшен, потому что слабая оболочка подводной мины (в противном случае мина не будет пловуча) представляет слишком мало преграды действию пороховым газам. Этот недостаток можно отнести и к гальваническим минам г. Якоби. Кроме этого, устройство нобелевских{54} [105] мин представляет большую опасность управляющим ими, в особенности при вынимании их из воды, и сверх того ознаменовали себя несколькими несчастными случаями.
Занимаясь три года изучением этого нового предмета и видевши большие недостатки в тех орудиях, которые должны были сделать огромный вред неприятелю, я осмеливаюсь... предложить проект моей подводной мины, достоинства которой состоят в следующем: во-первых, по моему предположению сколько бы ни было помещено в мою мину пороха, он должен весь сгореть посредством нескольких проводов, сообщающих моментально огонь в разные центральные точки камеры мины. Предположение мое основано на том, что, воспламеняя одновременно, моментально в нескольких местах порох, он должен весь воспламениться и сверх того от быстрейшего воспламенения необходимо должна увеличиться температура при сгорании, а с увеличиванием температуры должна увеличиться в несколько раз упругость самих пороховых газов, следовательно, и взрыв будет в несколько раз сильнее. Во-вторых, управляющие минами совершенно обезопашены от нечаянного взрыва в случае возможной неосторожности при вынимании и установлении их, также предупреждены устройством самих мин случившиеся вышесказанные несчастные случаи; мины мои чувствительны только к толчкам, равным наименьшему динамическому моменту судна, а потому они и останутся неразряженными без всякой пользы от какой-нибудь случайности. И в-третьих, предложенные мною мины простотою своего устройства и ценностью нисколько не уступят минам, принятым в употребление, а если предложенная мною лакированная войлочная оболочка окажется годною, то и в этом отношении они много превзойдут их...
Имею счастие всеподданнейше просить... приказать испытать в Кронштадте действие предлагаемой мною подводной мины и чтоб самые эти опыты производились на мой счет; кроме того, если после опыта мины окажутся удовлетворительны и если бы военные обстоятельства опять потребовали бы употребления подводных мин, то я обязуюсь ставить мины своими средствами, не требуя от правительства никакого вознаграждения; число же необходимых тогда мин я осмеливаюсь просить... определить заранее, после мною произведенных опытов.
Поручик Алексей Давыдов.
Ф. МУК, д. 675, лл. 4, 5. Подлинник.
По приказу г. главного командира Кронштадтского порта для рассмотрения и производства опытов над этими минами была назначена комиссия под руководством начальника штаба Кронштадтского порта г. контр-адмирала Истомина, из членов: капитана [106] 1 ранга Таубе, капитана 2 ранга Аболешева и корпуса морской артиллерии подполковника Пестича.
Комиссия в первом заседании своем, рассматривая устройство представленной мины, нашла необходимым предварительно удостовериться в надлежащей укупорке мины и в непроницаемости всего устройства, когда мина будет лежать долгое время в воде, и потому предложила изобретателю доставить снаряженную порохом мину с полным внутренним устройством, но без ударных капсюль.
По доставлении 3 мая эта мина была погружена в воду на глубине 12 фут. и, пробыв там 32 дня, была раскупорена в присутствии комиссии.
Порох оказался в совершенно сухом состоянии, все внутреннее устройство, как то: молотки, пружины, винты и прочее, не подвергнулись ни малейшей порче и по разряжении мины действовали совершенно исправно.
Г. Давыдов, представляя мину свою, доказывает, что примененный им способ воспламенения заряда значительно увеличивает силу действия мин в сравнении с минами, употребленными в прошедшую войну, как гальваническими, так и пиротехническими.
Комиссия, находя основательными изложенные изобретателем теоретические доводы о способе воспламенения заряда, предложила ему изготовить мину таких размерений, какие употреблялись в гальванических минах г. академика Якоби. Для сравнительного же действия обеих систем была вытребована от г. Якоби снаряженная мина, привезенная корпуса морской артиллерии капитаном Чечелем, которому было поручено произвести взрыв этой мины.
По доставлении обеих мин в присутствии г. контр-адмирала Истомина и членов комиссии обе мины, заряженные порохом, были погружены в военной гавани в воду и взорваны{55}.
Столб воды, приподнятый миною г. Давыдова, был выше и вообще действие пороховых газов сильнее, нежели в мине г. Якоби, несмотря на то, что в первой было тремя фунтами пороха менее.
Мнение комиссии
Сильнейшее действие пиротехнических мин Давыдова в сравнении с действием мин Якоби, без всякого сомнения, происходит от лучшего способа воспламенения заряда, который по расположению ударных капсюль в 12 различных точках воспламеняется мгновенно действием 12 же огненных струй, направленных разными направлениями в заряд при одновременном спуске курков, и потому порох до разрыва оболочки мины успевает сгорать весь без остатка, производя полное свое действие, тогда как в минах Якоби воспламенение производится в одной только точке заряда, занимающего большое пространство, по значительному количеству пороха, употребляемого [107] вообще в минах, а потому весь порох сгорать не сможет и при разрыве оболочки мины только часть заряда произведет действие, другая же замочится водой.
Недостаток медленного и слабого воспламенения зарядов в прежних минах вполне устранен в минах Давыдова, что ясно выказалось при произведенном опыте, и с достоверностью можно сказать, что при увеличенных зарядах способ воспламенения пороха, изобретенный Давыдовым, еще более выкажет свое преимущество пред гальваническою искрою или пред слабым воспламенением посредством бертолетовой соли и серной кислоты, как это было устроено в пиротехнических минах Нобеля{56}.
Предохранительный прибор при постановке пиротехнических мин Давыдова, устроенный весьма просто и по возможности безопасно, имеет преимущество пред минами Нобеля, в которых при малейшей неосторожности может разбиться стеклянная трубка с кислотой и последовать взрыв.
Вообще комиссия находит, что мины Давыдова по простоте механического устройства и по сильнейшему их действию имеют неоспоримое преимущество пред минами прежних систем.
Для устранения общего недостатка пиротехнических мин, от которых могут подвергаться опасности свои суда, г. Давыдов представил комиссии чертеж и модель мины с электромагнитным прибором взамен употреблявшихся гальванических мин г. Якоби, имеющих важный недостаток в том, что для действия этих мин необходимо иметь большое число гальванических батарейных ящиков, содержание коих в постоянной исправности весьма трудно и потому действие батарей бывает сомнительно; в электромагнитных же минах Давыдова требуется для каждой мины только одна пара батарейных ящиков, а способ воспламенения, составляющий главное преимущество мин Давыдова, остается тот же, что и в пиротехнических его минах, т. е. посредством ударных капсюль, следовательно сила действия пороха в электромагнитных минах не изменяется. Но для окончательного заключения электромагнито-пиротехнических мин следовало бы эти мины подвергнуть дальнейшим испытаниям.
В заключение комиссия находит, что было бы весьма полезно, если бы г. Давыдов изложил подробно свои мысли о маневрировании минами против неприятельского флота, как предмет совершенно новый, о котором он упоминает в приложенной при сем записке с двумя чертежами изобретенных им мин, пиротехнических и электромагнитных.
Ф. МУК, д. 675, лл. 14–18. Подлинник. [108]
...Гальванические мины г. Якоби будто бы дозволяют своим судам беспрепятственно ходить по ним — истина неотъемлемая, но зато несомненно и то, что неприятель тотчас после этого прохода может безвредно плавать по ним, потому что военные парусные и в особенности винтовые суда непременно оборвут изолированную проволоку. Впрочем, вместо гальванической мины г. Якоби я осмеливаюсь предложить электромагнито-пиротехническую, чертеж и самая модель которой легко ознакомит со свойствами самой мины... Эта электромагнито-пиротехническая мина основана на том, что маленький электромагнит, расположенный внутри мины, при толчке судна посредством небольшой гальванической батареи приводит в действие представленный мною механизм пиротехнической мины, чем и производится воспламенение пороха. Выгоды этой системы мины против гальванической г. Якоби состоят: во-первых, в том, что для воспламенения мины г. Якоби необходимы его батарейных ящиков, а в моей только два; во-вторых, до сих пор употребляемые г. Якоби запалы как yгольные, так и пробочные должны быть установлены весьма тщательно, с особенным знанием этого дела, и вообще не только управляющий минами, но я самая прислуга должна быть заблаговременно обучена, между тем как в моей мине сноровка для установки чрезвычайно проста; в-третьих, мину г. Якоби воспламеняет только одна искра и то не всегда надежная, между тем как моя мина воспламеняется одновременно, моментально в определенных точках камеры, не только 12 искрами, а 12 огненными лучами. Впрочем, действительность этого последнего обстоятельства была сравнена опытом. Не смею делать самому приговор о результате этого опыта, но долгом считаю объяснить, что сравнительный взрыв моей пиротехнической мины был произведен при всех возможных невыгодных для нее обстоятельствах. Во-первых, неопровергаемо, что пороховые газы действуют воронкой вверх, вот почему важна толщина верхнего наружного дна и вообще котла мины; котел же моей мины был тоньше, нежели в мине г. Якоби, также был лишен толстого железного каркаса, который крестообразно обхватывал верхнее дно мины; мало того, в центре верхнего дна моей мины находилось круговое отверстие, довольно значительное сравнительно с поверхностью верхнего дна и только покрытое колпаком вулканизированной резины, уступающим усилию обыкновенной силы человека; вот поэтому-то устройству моей мины, чтоб она оказала самое наибольшее свое действие, [109] необходим над нею столб воды в 14 фут., т. е. такое расстояние от поверхности, где предназначено мине вредить неприятелю, о чем я предварительно имел честь объяснить присутствующим г. г. членам комиссии, между тем как мина г. Якоби, по словам устанавливавшего ее, должна выбрасывать самый большой столб воды при взрыве ее 6 фут. от поверхности воды; на этом-то расстоянии была погружена и моя мина при взрыве. Во-вторых, самая блестящая сравнительная выгода моих мин выказывается при больших зарядах, потому что в проектированной моей мине должен разлагаться почти без остатка весь порох, сколько бы его ни было, между тем как в мине г. Якоби сгорает только постоянное, одинаковое, определенное количество пороха, несмотря на то, сколько бы ни был увеличен заряд; во взорванной моей мине заряд был 24 фунта, а в мине г. Якоби в 27 фунт., следовательно такой малый заряд не допустил выказать всю выгодную сторону преимущества системы моих мин, а если этот сравнительный взрыв был в пользу моей мины, то единственно успех надо приписать следующей теории: что одно и то же количество пороха, воспламеняясь моментально, одновременно в нескольких заранее определенных точках камеры, сравнительно с воспламенением в одной только точке, сокращает момент воспламенения в пользу первого случая и таким образом от быстрейшего воспламенения должна увеличиться температура при сгорании, а с увеличением температуры должна увеличиться упругость самих пороховых газов; следовательно, и взрыв от одного и того же количества пороха будет в несколько раз сильнее.
Все вышесказанные подводные мины имеют очень важный недостаток: во-первых, что должны располагаться или под надежным прикрытием артиллерии, или ставиться так, чтоб неприятель не мог предполагать об их существовании, иначе он безнаказанно может уничтожить их; в этом случае пиротехнические мины как по быстроте своего установления, так и по возможности ставить их в свежую погоду имеют чрезвычайно важное преимущество; во-вторых, не позволяют ходить своим судам, потому что пиротехнические мины угрожают им взрывом, а гальванические мины г. Якоби, как и моя предполагаемая электромагнито-пиротехническая, будут сами повреждены проходящими по ним судами. Впрочем, я осмеливаюсь быть убежденным, что в состоянии отстранить в подводных минах и этот недостаток.
Описание как таковых мин, так и других аппаратов, если только благоугодно будет, поместятся в способах маневрирования минами. Не повсеместным распределением подводных мин достигается назначение их, а, смотря по обстоятельствам, в быстроте перемещения их с одного места на другое, иначе неприятель, зная, где именно готовится ему опасность, не только избегнет ее, но и уничтожит мины; при том при повсеместном распределении описанных подводных мин необходимо стеснятся действия кораблей, почему они и должны быть поставлены там, где не предвидится плавать своим судам. Не должно также предполагать, что подводные [110] мины служат только для обороны, напротив, они с пользою могут быть употребляемы при атаке. Напр.: положим, что к блокируемому военному порту идет вспомогательный, сравнительно довольно сильный флот, то в таком случае брошенные около выхода из порта мины обезопасят вполне тыл, если бы пришлось вступить в дело с подходящею помощью; или, как бы неумышленно, давши возможность пройти неприятелю в порт и потом перейти в решительное наступление, то без сомнения неприятель мало того, что пострадает от мин, но от этого по всей вероятности придет в замешательство и расстройство, чем и доставит успех в атаке. А так как вынимать в таком случае поставленные эти мины должен будет сам неприятель, то должно быть опасно и самое вынимание их и, таким образом, повидимому, огромный недостаток в минах здесь же будет составлять достоинство их. Также парусные и паровые колесные суда могут употреблять против винтовых особенные подводные мины, которые, осмеливаюсь быть убежденным, могут угрожать взрывом только винтовым судам, что и доставит чрезвычайное преимущество первым. Можно привести много и других примеров, но и из этого видно, что соответственно тактическим действиям флота и подводные мины должны иметь те или другие свойства, сверх же того при установлении их непременно должны входить и стратегические соображения: надо предвидеть заранее направления действий неприятеля, следовательно маневрирование подводными минами должно быть самостоятельной наукой, изъясняющей, как выше упомянуто, различные свойства мин, соответственно тактическим действиям флота, также и самые способы установления мин, показывающие зависимость выбора места для постановки мин, надежность обороны подводными минами, в особенности применяемость обороны к шхерам, успешность в употреблении их при атаке флота. И только смотревши на маневрирование подводных мин как на одну из высших военных наук, можно ожидать блистательного результата от употребления подводных мин; а потому, если благоугодно будет, то я приступлю к составлению маневрирования подводных мин, необходимые же материалы, осмеливаюсь думать, достаточно приобретены мною в продолжение четырехлетнего исключительного занятия для этого предмета.
Ценность как представленных мною подводных мин, так и предполагаемых других аппаратов нисколько не уступит принятым в употребление минам в прошедшую войну.
Произведенный опыт над войлочной оболочкой для подводных мин был очень неудачен, потому что веревочный каркас, к которому прикреплен был якорный груз, прорезал одной веревкой (вследствие пловучести мины) наружную оболочку с воздушным пространством.
Поручик Алексей Давыдов.
Ф. МУК, д. 675, лл. 26–30. Подлинник. [111]
...6. Мина Давыдова (рис. 23 и 24) состоит: а) из минного корпуса; б) запальных трубок; в) внутреннего ударного механизма; г) предохранительных санок; д) спускового наружного механизма; е) предохранительного поплавка и ж) подъемиой дуги.
а) Минный корпус А состоит из одиночного медного цилиндрического котла с фланцем на верхней его окраине, служащим для помещения каучуковой прокладки, на которую накладывается крыша, привинчиваемая 24 винтами с гайками.
К дну наружного котла приделывается кольцо, служащее для крепления троса, соединяющего мину с балластом; у некоторых мин, устроенных Давыдовым, это кольцо вывинчивалось, открывая отверстие для насыпки пороха, но у других мин такого отверстия не было, а для насыпки пороха отвинчивали крышу минного корпуса. [112]
Посредине крыши в верхней ее части приделана трубка, сквозь которую проходит ударный стержень спускового механизма.
Внутри минного корпуса, на средине его высоты припаивается кольцо, служащее для утверждения внутреннего ударного механизма.
б) Запальные трубки (Е) состоят из четырех металлических цилиндров, прикрепляемых к внутреннему кругу; в цилиндрах сделаны отверстия для пропуска пламени. В каждый из этих цилиндров устанавливается трубка со стержнем, имеющим близ своих оконечностей по одному кружку, служащему для направления его движения в трубке. На дно запальных трубок помещаются кружки ударного состава, прикрываемые бумажными или свинцовыми кружками, защищающими состав от удара по ним стержней и отвращающими преждевременный взрыв.
в) Внутренний ударный механизм состоит из круга, к которому приделаны уже описанные четыре цилиндра с запальными трубками, доходящие до средины заряда.
По средине круга устроена рама, сквозь которую проходит боевой стержень (f) со шляпкою, снабженный сильною пружиною, не дозволяющею ему опускаться вниз; два ударные молотка, из которых каждый имеет вид рамы, пристегиваются крючками за края шляпки стержня, удерживаясь в поднятом или взведенном положении.
г) Предохранительные санки, состоящие из полосы листового железа своеобразной формы и снабженные двумя подушками, устроены таким образом, что посредством винта Q, выходящего наружу минного корпуса, их можно передвигать вдоль диаметра мины, причем подушки будут подводиться под молотки или отдаляться от них; в первом случае молотки ударят по подушкам и не воспламенят запальных трубок, а во втором случае подушки отводятся и молотки беспрепятственно ударяют по трубкам и воспламеняют мину.
д) Спусковой механизм, находящийся снаружи мины, состоит из стержня h (рис. 23), проходящего сквозь трубку, приделанную к крышке минного корпуса, и доходящего до шляпки стержня внутреннего механизма.
Для сохранения вертикальности трубки, приделанной к крыше минного корпуса, ее укрепляют посредством треножника, привинченного нижними своими оконечностями к фланцам крыши, а верхние его оконечности прикреплены к кругу В, сквозь который проходит стержень К, приводимый в движение в вертикальной плоскости яблочным шарниром.
К верхней оконечности этого стержня прикреплен трезубец q, принимающий удар проходящего по мине судна.
е) Предохранительный поплавок состоит из пробкового цилиндра, двигающегося по стержню; этот поплавок свободно проходит через три стойки е, укрепленные на круге В. К кругу В привинчена пружина С (рис. 23), с оконечностью, изогнутою по форме поплавка; эта пружина при помощи болтика удерживает опущенный поплавок, не дозволяя ему подниматься. [113]
К стойкам е приделаны собачки продолговатой формы, снабженные грузом на коротком конце и вращающиеся в вертикальной плоскости; эти собачки не препятствуют всплывшему поплавку опускаться, но, если вследствие увеличивания его тяжести он уже опустился, то собачки не дозволяют ему опять подняться.
ж) Подъемная дута R (рис. 23), имеющая свободное движение в вертикальной плоскости, прикрепляется к фланцам крыши минного корпуса и назначается для погружения и подъема мины...
По способам укупорки минного корпуса, воспламенения заряда и предохранительным приспособлениям мины Давыдова имеют неоспоримые преимущества перед ударными минами предшествовавших систем.
Употребление для укупорки каучуковой прокладки, впервые примененной к минам г. Давыдовым, значительно упростило и ускорило эту работу, доставив в то же время мине непроницаемость, необходимую для предохранения пороха от сырости и подмочки.
До предложения г. Давыдова корпуса мин прежних систем засмаливались, а отверстия и швы проконопачивались пенькою и тоже заливали смолою с примесью сала; но, убедясь в удовлетворительности укупорки с каучуковыми прокладками, их ввели в настоящее время для всех металлических минных корпусов, оставив прежний способ заливки только для деревянных минных ящиков и картонных гильз, если по каким-нибудь обстоятельствам в них приготовляются заряды. Последние опыты, однако, показали невыгоды употребления для привинчивания крыши минного корпуса большого числа винтов, как это было сделано в минах Давыдова, в которых крыша свинчивалась 24 винтами, тогда как в настоящее время употребляют для этой цели не более шести винтов.
Способом воспламенения, принятым для мин Давыдова, достигается мгновенное и одновременное воспламенение всего заряда, так как последнему сообщается огонь четырьмя трубками, из которых каждая дает струю огня, воспламеняющую заряд в нескольких точках.
Впрочем, при позднейших опытах, произведенных над описанным способом воспламенения, оказалось, что для сообщения огня 2-пудовому заряду, помешавшемуся в мине Давыдова, нет никакой надобности в употреблении четырех запальных трубок, так как такой заряд также мгновенно сгорал и от одной запальной трубки, причем не замечалось различия в действии или силе зарядов, воспламененных одною и четырьмя запальными трубками.
Предохранительные приборы, приданные минам: Давыдова, заслуживают особенного внимания, тем более что таких приборов имеется два: один, состоящий из предохранительных саней, делает безопасным внутренний механизм, не дозволяя молоткам ударять по трубкам, а другой, состоящий из предохранительного поплавка, делает недействительным спусковой механизм.
При таком устройстве приборов снаряжение, погружение и подъем из воды мин Давыдова может считаться вполне безопасным, тем более что, если бы по каким-нибудь случайным причинам [114] один из приборов оказался недействительным, но другой выполнял. бы свое назначение, то и в таком случае обращение с миною не представит опасности...
Вследствие различного углубления судов, которыми неприятель может атаковать местность, обороненную минами, последние должны быть одинаково действительны против судов, как глубоко, так и мелко, сидящих; но, имея в виду нанесение неприятелю наибольшего материального вреда, подводные мины погружаются таким образом, чтобы сильнейшее их действие было обращено на днище глубокосидящего броненосного судна, но чтобы при этом и мелкосидящее судно не могло избежать действия той же мины.
Для выполнения такого двойственного назначения мин последним придают заряд, соответствующий наибольшему углублению мины, необходимому для действия на днище глубокосидящего судна, но, вместе с тем, ударному или спусковому механизму мины придают такую высоту, чтобы и мелкосидящее судно не могло пройти через мину, не сообщив удара ее механизму.
Для действия против судов различного углубления г. Давыдов предлагал и различные мины, отличавшиеся преимущественно формою минных корпусов, способом их установки и размерами частей спускового механизма; что же касается до сообщения огня зарядам, то во всех предложенных г. Давыдовым ударных минах оно производится тем же, уже описанным нами, способом.
Из последующих предложений г. Давыдова замечательны его донная ударная бомбическая мина и мина с корпусом удлиненной формы.
Первая имела прочный чугунный корпус шарообразной формы, состоявший из двух половин, имевших фланцы, которыми они между собою свинчивались при помощи винтов с гайками и каучуковой прокладки.
Бомбические мины, воспламенявшиеся спуском тех же, уже описанных молотков, предполагалось устанавливать на дно в мелких местах, доступных движению мелкосидящих судов.
Чугунные корпуса этих мин обладали большою прочностью и значительным весом, а потому г. Давыдов полагал, что эти мины независимо от прямого их назначения — разрушать неприятельские суда — будут действовать подобно бомбам, поражая неприятеля осколками; поэтому употребление таких мин он считал особенно выгодным в таких местах, где неприятель мог произвести высадку.
Основываясь на том, что увеличение длины орудия способствует дальности полета снаряда, г. Давыдов предлагал мины с корпусами удлиненной формы, предполагая, что действие заключенного в них заряда будет сильнее; но опыты не подтвердили такого предположения.
М. Боресков. Руководство по минному искусству в применении его к подводным оборонительным минам и гидротехническим работам, 1876 г. (стр. 102, 103, 105–107). [115]
2. Ударная (пиротехническая) мина механика В. Яхтмана
...Мина Яхтмана (рис. 25) состоит из: а) минного корпуса; б) ударного механизма, назначенного для разбивания трубочек, сообщающих огонь заряду; в) запальных трубочек, служащих для воспламенения заряда; г) предохранительного прибора; д) укупорки, ключей и мелких принадлежностей.
Рассмотрим отдельно каждую из составных частей этой мины.
а) Корпус мины Яхтмана медный, двойной, с воздушною камерою и горловиною в нижней части корпуса, служащею для насыпки в мину пороха, после чего отверстие горловины, имеющее закраины, закрывается кружком соответствующих размеров, с прокладкою между ним и закраинами кожаного кружка, смазанного салом; затем закраины свинчиваются с кружком 6 винтами с гайками. К этому кружку, закрывающему отверстие горловины, приделывается проушина с коушем для крепления троса, соединяющего мину с балластом; на боковой поверхности минного корпуса имеются две ручки, служащие для переноски мины и погружения ее в воду, и кроме того, на половине высоты мины, к тем же поверхностям корпуса [116] приделаны гнезда для утверждения вертикальных рычагов ударного механизма.
К крыше минного корпуса припаян медный цилиндр, в котором сделаны соответствующие отверстия для пропуска горизонтальных рычагов ударного механизма; цилиндр снабжен крышкою с отверстием посредине для трубки k предохранительного поплавка.
На боковой поверхности верхнего цилиндра припаян своею серединою пружинный пояс с двумя штифтиками, входящими в соответствующие отверстия медного цилиндра; этот пояс имеет петли, входящие одна в другую, посредством которых он застегивается при помощи болтика h с обухом, к которому привязывают бечевку с небольшим поплавком. Кроме цилиндра, к верхней поверхности минного корпуса приделаны проушины, через которые пропускаются горизонтальные рычаги ударного механизма.
К крыше минного корпуса припаяны также края внутреннего цилиндра, назначенного для помещения запальных трубок.
б) Ударный механизм мины Яхтмана состоит из вертикальных и горизонтальных рычагов со спиральными пружинами, приделанными к последним. Восемь вертикальных рычагов утверждаются в гнездах, расположенных на половине высоты мины, на боковых ее поверхностях, в равном между собою расстоянии... Гнезда снабжают шарнирами, посредством которых вертикальные рычаги могут иметь движение в плоскости, перпендикулярной к диаметру мины.
На вертикальные рычаги надеваются своими ушками горизонтальные рычаги, снабженные спиральными пружинами; горизонтальные рычаги в то же время пропускаются через проушины, сделанные для них в соответствующих местах на крыше минного корпуса, причем внутренние оконечности горизонтальных рычагов сходятся к центру мины, оканчиваясь у окружности внутреннего цилиндра, припаянного к минному корпусу и служащему для помещения запальных трубок. К наружной оконечности каждого горизонтального рычага приделаны небольшие штифтики, ограничивающие движение вертикальных рычагов; горизонтальные рычаги снабжены сильными спиральными пружинами, затрудняющими движение рычагов к центру мины, куда они стремятся при нажатии на вертикальные рычаги. Внутренние оконечности горизонтальных рычагов имеют скошенные части попеременно снизу и сверху; без этой предосторожности при одновременном ударе судна в два вертикальные рычага горизонтальные рычаги могли бы при своем движении упереться один в другой и не дойти до запальных трубок.
в) Запальная трубка состоит из медной коробки и медной трубки, имеющей диаметр несколько более диаметра помещаемых в нее Власовских трубочек, служащих для воспламенения мины; (верхняя оконечность медной трубки запаяна, а нижняя ее оконечность, остающаяся открытою, снабжена шайбою с винтовою нарезкою, посредством которой эта трубка ввинчивается в коробку. К трубке припаивается кружок, служащий для направления цилиндра, надевающегося на трубку и предохраняющего ее от излома. Сверх направляющего кружка медная трубка имеет входящую свинцовую [117] часть, которая при снаряжении мины устанавливается против оконечностей горизонтальных рычагов, получающих возможность ударять по свинцовой слабейшей части трубки, причем последняя сгибается и ломает находящиеся в ней Власовские трубки. Власовские трубки, помещаемые в запальные трубки, состоят из внутренней стеклянной трубочки, вставляемой в бумажную гильзу; трубочка наполняется серною кислотою, закупоривается и устанавливается неподвижно в бумажной гильзе, которую затем наполняют смесью бертолетовой соли с сахаром.
г) Предохранительный прибор служит для предохранения от нечаянного взрыва мины, делая ее безопасною при заряжании и установке.
Главную часть предохранительного прибора составляет медный цилиндрический, внутри пустой поплавок, имеющий до 3/4 фунта пловучести и снабженный выпуклым дном и крышею; цилиндрическая боковая поверхность поплавка оканчивается зубцами, которыми поплавок и устанавливается на крышу мины. Посредине поплавка к его дну припаян небольшой медный цилиндрик, имеющий такую длину, чтобы он, будучи вставлен во внутренний цилиндр (припаянный к крыше корпуса мины), обхватывал слабейшую часть запальной трубки и предохранял ее от удара рычагов. На крыше поплавка имеется небольшая трубка k, служащая для определения положения предохранительного поплавка при подъеме мины...
д) Укупорка мины состоит из кожаной прокладки, смазанной салом, и 6 винтов, удерживающих крышу горловины, служившей для насыпания пороха.
Мины Яхтмана описанного устройства были заготовлены в 1863 г. для обороны Балтийского побережья.
К недостаткам мин Яхтмана относят несовершенство способа их воспламенения и опасность снаряжения мин. Несовершенство способа воспламенения заключается в недостатках Власовских трубок, воспламеняющихся сравнительно медленно, и при способе, принятом для их приготовления Яхтманом, они, кроме того, иногда и совсем не воспламенялись, так как бертолетовая соль сырела в бумажной гильзе; впрочем, последний недостаток может быть легко отстранен, заключая бертолетовую соль в стеклянную трубку.
При снаряжении мины опускание цилиндра поплавка на готовую запальную трубку представляет действительно довольно опасный момент, так как в случае малейшего уклонения запальной трубки, надавливанием цилиндра может быть согнута свинцовая часть трубки и последовать взрыв.
...Главный же недостаток мин Яхтмана заключается в опасности их выемки или подъема из воды, так как мина пока не всплывет на поверхность воды и поплавок не опустится, может быть гибельна для собственных судов и людей, занимающихся подъемом мин.
Для уничтожения последнего недостатка было предложено изменить в деталях некоторые части мин Яхтмана и уничтожить крышки на верхних цилиндрах; главнейшие же изменения, сделанные для более безопасного подъема мин, состояли в повышении ее центра [118] тяжести и уменьшении ее остойчивости, что достигалось устройством пороховой камеры вверху мины, а воздушной — внизу. При таком устройстве мины по погружении ее в воду и освобождении болта h поплавок, не удерживаемый крышею, всплывал на поверхность воды, давая знать о готовности мины к действию; при подъеме же мины из воды и по отделении ее от троса мина вследствие своей неостойчивости перевертывалась дном вверх и запальная трубка выпадала, делая мину совершенно безопасною. При этом, конечно, терялись запальные трубки, но эта потеря вознаграждалась безопасностью людей, обращающихся с минами...
М. Боресков, Руководство по минному искусству в применении его к подводным оборонительным минам и гидротехническим работам, изд. 1876 г., стр. 97–101.
3. Предложение штабс-капитана В. Г. Сергеева по дальнейшему усовершенствованию минного дела в России
Состоящий при Техническом гальваническом заведении корпуса военных инженеров, Гренадерского саперного батальона штабс-капитан Сергеев представил в Морской ученый комитет соображения свои относительно подводного минного искусства. Из записки его по этому предмету видно:
1. Что подводное минное искусство, получившее свое начало по Бремени приложения гальванизма к воспламенению пороха, с 1836 г. постоянно обращало на себя особенное внимание правительства...
2. Что на развитие и усовершенствование подводных гальванических мин в применении оных к военному морскому делу посвящен был период времени с 1839 по 1853 год с представлением всех по сему предмету средств исключительно академику Якоби.
3. Что пиротехнические мины, предложенные в 1840 г. иностранцем Нобелем и подвергнутые испытанию с 1840 по 1846 г., хотя и доказали возможность устройства этого рода мин, но, не удовлетворяя современным требованиям искусства, зависимости мин от воли минера, не могли быть приняты правительством, как не обеспечивающие уверенности в безопасности для самих себя.
...5. Что подводные минные работы в Балтике в минувшую кампанию России против соединенных сил англо-французского флота далеко не оправдали ожиданий правительства и что причина неудач этих работ заключалась главнейше по новости предмета, в недостатке специалистов в этом деле и в односторонности предшествовавших [119] исследовании и опытов, имевших основанием единственно доказать только возможность воспламенения пороха под водой, упуская вовсе из виду условия, которые должны были выполнять подводные мины для осуществления своего назначения при наивыгоднейшем сочетании между собой всех составных частей этой операции применять к потребностям и местным обстоятельствам.
6. Что подводное минное искусство, несмотря на обширность и значительную ценность работ минувшей кампании, в настоящем своем положении еще далеко не удовлетворительно, чему служат доказательством последние приготовления минной обороны, соединявшей в себе и гальванические и пиротехнические мины, хотя невыгода последних явно подтверждалась фактами — повреждением транспорта Або, гибелью парохода Медведь и многими другими несчастиями. Почему предмет этот для доведения его до соответствующей настоящему состоянию морского искусства степени совершенства требует строгих во всех отношениях исследований и опытов.
7. Что преимущество остается на стороне гальванических подводных мин, как по безопасности для самих себя, так и по отчетливости и верности воспламенения их гальваническим путем, но они требуют главнейше исследовании степени возможности осуществления условий, от них требуемых, при наивыгоднейшем между собой сочетании всех составных частей этой операции, применяясь к потребностям местным и другим обстоятельствам.
8. Что подводные мины в применении оных к военному морскому делу, имея предназначение собственно для поражения неприятельских судов и по существу самой операции этого рода работ находясь в тесной зависимости от морского искусства, могут совершенствоваться и развиваться только в морском ведомстве и потому должны составлять непосредственное его достояние и тем более, что усвоение сего предмета морскому ведомству важно не только в отношении оборонительном — собственно минерном, — но и в контрминном искусстве, т. е. в противодействии неприятельским минам изысканием способов к открытию и уничтожению их для отвращения гибельных последствий для собственных судов.
По соображении всего вышеизложенного штабс-капитан Сергеев предлагает ныне же начать опыты на Кронштадтском рейде или в другом по указанию высшего морского начальства месте, на следующем основании:
1. Все материальные потребности, до опытов над подводными минами относящиеся и имеющиеся в наличности в запасах морского ведомства, как то: мины, батареи, проводники, разные приборы, цепи, балласт, тросы и проч., отпускать по мере надобности согласно требованиям по распоряжению местного морского начальства в Кронштадте.
2. При этих исследованиях встречается надобность в подручной мастерской. Во избежание значительных на сие расходов штабс-капитан Сергеев предлагает собственную свою мастерскую, с отводом от морского ведомства удобной для нее квартиры и с назначением хорошо знающих свое дело и вполне благонадежных мастеров: [120] токарного металлического цеха — 1, слесарного — 1 и столярного — 1, всего трех.
3. На время производства опытов и исследований отрядить особый небольшой пароход или паровую канонерскую лодку, один барказ и одну шлюпку, вооруженные с соответствующим числом гребцов, кои могут заменять также и рабочих.
4. Собственно для гальванических операций назначить кондукторов и нижних чинов в числе шести человек из числа тех, кои находились при академике Якоби и участвовали в минных работах.
5. Для исправления повреждений, кои окажутся в необходимых для опытов и исследований минных запасах морского ведомства, а также для заказа новых предметов и на материальные потребности для мастерской и для гальванических операций вообще, ассигновать сумму 500 руб. сер.
6. Для ознакомления с подводной гальванической минной частью гг. офицеров морского ведомства назначить, по усмотрению и выбору начальства, некоторых из них в числе не менее трех к участию в сих занятиях — из наиболее способнейших к практическим операциям, вполне ревностных и благонадежных.
7. Гг. офицерам и нижним чинам, к производству опытов предназначенным, для поощрения их к занятиям и во внимание необходимости большую часть времени проводить на море, определить законом положенное морское довольствие на все время опытов.
8. На берегу для жительства офицеров и нижних чинов и для занятий с ними назначить особое помещение, ближайшее к месту опытов, или в зданиях, морскому ведомству принадлежащих, или за неимением таковых по найму.
9. Наблюдение за соответствующими цели опытов и исследований занятиями, во все время производства оных, поручать членам Морского ученого комитета или доверенным от него лицам. Они обязаны по возможности чаще, в неопределенное время, посещать эти занятия, чтобы тем короче ознакомиться с ходом дела и иметь возможность впоследствии вернее судить об отчете о сих занятиях.
10. В конце навигации, смотря по ходу исследований и обстоятельствам, могут быть произведены опытные взрывы в присутствии морского начальства и членов Ученого комитета.
11. Потребный для опытных взрывов порох, смотря по надобности, может быть отпущен из морских артиллерийских складов от 3 до 6 или более пудов.
12. По закрытии навигации с окончанием опытов должен быть представлен подробный отчет в Морской ученый комитет за все время произведенных исследований.
13. Дальнейшие занятия по сему предмету, относительно усвоения оного морскому ведомству, будут зависеть от результатов опытов и исследований и от соображений по оным морского начальства.
Находя суждение штабс-капитана Сергеева заслуживающим внимания, комитет считает продолжение опытов необходимым с тем даже, чтоб в случае, ежели оные будут так же неудачны, как и предшествовавшие, не ограничиваться в столь важном и полезном деле [121] одним годом, но производить их в течение нескольких лет, хотя бы и с большими против предполагаемых г. Сергеевым издержками (500 руб. сер. в год).
Положив представить заключение это на благоусмотрение г. временно управляющего Морским министерством, Комитет считает долгом испросить, благоугодно ли будет в случае разрешения приступить к этим опытам, назначить для ближайшего наблюдения за ними особую комиссию (подобно тому, как назначены в минувшем году для испытания... подводных мин поручика Давыдова) с предоставлением членам Комитета по возможности принимать участие в этих занятиях, по окончании которых производители их должны представить комитету подробный отчет.
Ф. МУК, 1857 г., д. 839, лл. 16–22. Подлинник.
...Предполагаемые опыты должны состоять:
1. В определении степени чувствительности соединительного прибора к замыканию гальванической цепи для воспламенения мины при столкновении с нею судна, при различных скоростях движения последнего.
При этом необходимо определять моменты столкновения судна с миной и следующего за тем взрыва. Разность времен сих моментов укажет степень чувствительности соединительного прибора к замыканию гальванической цепи при разных скоростях хода судна и при различных его эволюциях, а вместе с тем даст и понятие о результатах, кои можно ожидать при известных обстоятельствах положения судна относительно мины как в непосредственном с нею соединении соединительного прибора (кронштадтские мины), так и в отделенном положении последнего (свеаборгские мины).
2. В испытании приспособлений к минам и к соединительным приборам для замыкания гальванической цепи судами малого ранга, сидящими в воде менее углубления мин от ее поверхности.
3. В определении степени влияния течения и волнения на приспособления к минам и к соединительным приборам для подрывания судов малого ранга.
4. В определении степени возможности открытия положения мин наглядно при различном углублении их от поверхности воды я
5. В определении вообще степени удовлетворительности кронштадтских мин 1855 г. условиям, от подводных мин требуемым, и влияния местных и других побочных обстоятельств, а равно и атмосферного электричества на состояние всех частей, эту операцию составляющих; сюда относятся гальванические батареи и аппараты, проводники и проч., а также и самые мины. [122]
Все исследования, имеющие целью определение степени чувствительности соединительных приборов к замыканию гальванической цепи под влиянием различных обстоятельств, для большей ясности в наблюдениях должны быть производимы взрывами запалов, выводимых в сторону от мин над поверхностью воды или на берег, со включением их в общую гальваническую цепь, проходящую через соединительный прибор; самые же мины при этом, вместо пороха, должны быть начиняемы соответствующим количеством песка, дабы тем поставить оные в одинаковые с действительностью условия.
Весь ход производимых исследований, наблюдений и опытов должен быть излагаем с возможной полнотой и ясностью в дневных журналах с пояснениями и замечаниями всех явлений и обстоятельств, коими будут сопровождаться эти занятия, дабы все те лица, коим будет поручено наблюдение за этими исследованиями, имели возможность во всякое время поверять ход дела и через то ближе знакомиться с самым предметом.
Всеми изложенными выше исследованиями я имел в виду:
1. Ознакомить сколь можно короче практически с настоящим состоянием подводного минного искусства и со всеми его тонкостями тех из чинов морского ведомства, коим будет поручена оценка всех дальнейших по сему предмету соображений.
2. Подготовить предварительно... практически вполне благонадежных и ревностных деятелей на поприще развития и усовершенствования подводного минного искусства, требующего тщательных исследований большей части его вопросов и при других местных условиях, и
3. Изучить самому с возможной полнотой все вопросы этого предмета в отношении местных условий Кронштадта в сравнении с свеаборгскими для обогащения фактами будущих по сему предмету соображений.
В отношении же мин, устроенных г. Якоби в 1855 г. и оказавшихся вполне удовлетворительными как по способности их к воспламенению, так и по непроницаемости в них воды, можно сказать только то, что собственное же академика Якоби ходатайство ввести в предполагавшуюся на 1856 г. минную оборону Кронштадта пиротехнические мины в связи с гальваническими с предоставлением последним уже второстепенной роли — исключительно для подъема из воды пиротехнических мин, — отнюдь не может служить ручательством собственного... г. Якоби сознательного убеждения не только вполне удовлетворительного состояния гальванических мин, но и преимущества их перед пиротехническими, несмотря на имевшиеся уже факты явного вреда последних. В чем же именно заключаются недостатки этих мин, и действительно ли они существуют и в какой мере, это может быть обнаружено только новыми, более тщательными исследованиями свойств этих мин сообразно условиям, вообще от подводных мин требуемым.
Штабс-капитан Сергеев. [123]
Резолюция вице-директора Гидрографического департамента: «По докладе этой записки его высочеству... генерал-адмирал изволил заметить: 1. Что представляемый г. Сергеевым факт или обстоятельство, из которого он заключает о недостатках мин Якоби, не вполне верен; 2. Что в морском ведомстве есть офицеры, которые для изучения подводного минного искусства находились у г. Якоби и могут быть употреблены как практические исполнители. Но чтобы с большей подробностью обсудить это дело и предложение, его высочество приказал снова рассмотреть его в Комитете, пригласив гг. Якоби, Сергеева и тех офицеров морской артиллерии, которые находились у Якоби. 24 июля 1857. С. Зеленой{58}.
Ф. МУК, 1857 г., д. 839, лл. 24, 25. Подлинник.
4. Комитет о минах под председательством Ф. П. Литке
Милостивый государь, Федор Петрович!
Письмо вашего высокопревосходительства от 26 сего ноября{60} о назначении в учреждаемый под вашим председательством Комитет для исследования разных систем подводных мин лейб-гвардии саперного батальона штабс-капитана Сталя и правителем дел капитана 2 ранга Гарнака с ассигнованием необходимой суммы на канцелярские расходы и прикомандированием к Комитету одного писаря я имел честь докладывать... генерал-адмиралу, и его высочество соизволил на все означенные предположения ваши.
Сделав надлежащие распоряжения по сему предмету, я имею честь сообщить oб этом вашему высокопревосходительству присовокупляя, что учреждаемый Комитет... должен называться «Комитетом о минах». Для рассылки же пакетов и повесток от Комитета будет назначен особый курьер...
Ф. ИДММ, 1 отд., 2 ст., 1857 г., д. 517, л. 6. Отпуск. [124]
Во исполнение приказания вашего императорского высочества, последовавшего 24 минувшего июля, обсудить вместе с академиком Якоби и офицерами корпуса морской артиллерии, состоявшими при нем для устройства подводных мин, предложение штабс-капитана Сергеева относительно производства дальнейших опытов по этому предмету, Комитет в заседании 5 минувшего августа предложил г. Якоби ряд вопросов, объяснение на которые он представил в настоящее время...
Резолюция генерал-адмирала:
«Внести в Минный комитет под председательством адмирала Литке и обратить особенное внимание на последний пункт записки».
Ф. КОМ, 1857 г., д. 1, л. 9. Копия.
I
Какому роду мин, гальванических или пиротехнических, следует отдать предпочтение в применении их в морской войне?
...На этот вопрос нижеподписавшийся имеет честь ответить, что отдавание предпочтения тому или другому роду мин зависит от обстоятельств. Их нельзя сравнивать между собою, достаточно определить способ действия каждого из них.
Прежде всего следует заметить, что термин «пиротехнические мины» неправилен и плохо подобран. Однако за последнее время условились понимать под этим термином все пловучие или якорные мины, взрыв которых происходит при столкновении с любым сопротивляющимся телом и которые действуют при помощи особого механизма, применяемого к этим минам. Этот механизм в свою очередь вызывает воспламенение запала, который помещен таким образом, что может передать огонь в пороховую камеру.
Эти мины допускают большое разнообразие в конструкции, но как только они предоставляются самим себе, над ними теряется власть и невозможно подавить их взрыв и его разрушительную силу. В конечном счете их принцип не представляет ничего нового...
Несмотря на усовершенствования, достигнутые в процессе развития [125] прикладных наук, сделавших немало в этой области, торпедо{61} за истекшие 50 лет нигде не принимались серьезно в расчет ни как средство нападения, ни как средство обороны. Причину этого легко понять. В наступательной морской войне применение пловучих мин было бы связано с бесчисленными трудностями, даже если бы они были направлены только против парусных судов. С применением пара и именно к военным винтовым кораблям эти трудности настолько возросли, что применение подобного средства атаки сделалось почти невозможным.
В обороне морских районов Торпедо могут быть применены только с чрезвычайной осмотрительностью, с тем чтобы они не оказались более опасными для обороняющегося, чем для нападающего. Выйдя из-под контроля человеческого разума и воли, торпедо, как мы уже упоминали, поражают без разбора все, с чем они приходят в соприкосновение. Одним словом, устанавливая Торпедо, мы сознательно создаем у себя неприступные фарватеры и береговые полосы, своего рода блокаду, но более узкую, более опасную и страшную и, во всяком случае, еще более длительную, чем блокада противника. В самом деле, после того как снимается блокада, нужны время и благоприятные обстоятельства для того, чтобы извлечь из воды торпедо и разоружить их.
Случаи, когда торпедо, тем не менее, могут быть использованы, может быть для обороны берегов против вражеского десанта, определяются (как мы только что указывали) принципом их действия, который следует принять в соображение, если дело касается использования в морской тактике каких бы то ни было аппаратов самопроизвольного взрыва.
...Мы не можем обойти молчанием необходимость принимать во внимание ту опасность, которой сопровождаются не только постановка, но и удаление пиротехнических мин или торпедо. Это такие опасности, которых нет возможности избегнуть полностью, но были приложены старания к тому, чтобы по возможности уменьшить их, создав такую конструкцию пиротехнических мин, которая послужила моделью для тех 300 экземпляров, которые были сконструированы... в 1856 г.{62}.
Гальванические мины снабжены, как известно, запалом, накаливающимся гальваническим током и сообщающим огонь в пороховую камеру. Будучи помешенными в месте, по желанию достаточно удаленном, гальванические мины сохраняют, благодаря своему проводу, непрекращающуюся связь с гальванической батареей или с каким-либо другим источником электричества. Они безвредны на то время, когда прерывается гальванический ток. Взрыв происходит только в тот момент, когда имеется замыкание цепи. Таким образом, их действие всегда подчиняется нашей воле. Однако использование [126] гальванических мин было бы довольно ограничено, если бы нужно было замыкать цепь как раз в тот момент, когда двигающееся вражеское судно будет находиться точно над ними или в очень небольшой сфере их действия. В действительности становится понятным, что даже на незначительных дистанциях необходимо было бы для того, чтобы ухватить благоприятный момент для взрыва, наличие двух или нескольких наблюдателей, которые располагали бы очень сильными зрительными трубами и очень точными средствами наблюдения.
По счастливому стечению обстоятельств мы были в силах избежать этих трудностей. В самом деле, допустим, что гальваническая цепь прерывается в двух точках: у батареи и в самой мине возле запала. Само собой понятно, что ток сможет действовать только в том случае, если замыкание цепи будет установлено в обеих точках контакта. Для того, чтобы выполнить эти условия, гальванические мины, помещенные, само собой разумеется, на определенную глубину под водой, снабжены механизмом, посредством которого действует замыкание цепи или, что сводится к тому же, когда две металлические поверхности сталкиваются в тот момент, когда движущийся над минами корабль заставляет испытывать их удар или заставляет их отклониться от вертикального положения. Однако никакого взрыва не произойдет, если только во второй точке перерыва цепи не произошло замыкания заранее, т. е. если ток не был связан с батареей. Таким образом, во время ожидания вражеского нападения, даже в ночное время, эта связь будет всегда восстанавливаться и будет нарушаться только поскольку речь будет итти о предоставлении свободного прохода нашим собственным судам.
Таким образом, у нас не будет неприступных для противника вод, но будут такие, которые не представят никакого препятствия, никакой трудности для выходов или для маневров наших собственных кораблей.
Это является той проблемой морской тактики, разрешение которой, несомненно, является весьма существенным и значимость которой еще полностью не оценена. Преимущества гальванических мин с замыкателем, которым мы предлагаем дать наименование «гальванические Торпедо», слишком очевидны для того, чтобы нужно было распространяться по этому поводу; добавим, однако, что они не представляют никакого риска, ни опасности для постановки или удаления их из воды и что обе эти операции могут быть выполнены в самый короткий срок и даже в ночное (не слишком темное) время, если все будет подготовлено заранее надлежащим образом. Эти испытания мы проводили несколько раз на рейде в Кронштадте в 1855 г.
Желательно уменьшить, по возможности, количество подводных проводов, которые принимаются в расчет при постановке гальванических торпедо. Строго говоря, каждая из этих торпедо должна была бы иметь свой самостоятельный провод. С другой стороны, все мины также смогут быть скомбинированы таким образом, чтобы создать только ответвления одного главного проводника. [127]
Соображения, которые нижеподписавшийся предлагает развить в следующий раз, заставили его избрать некую среднюю между двумя крайностями, из которых последняя модель, как это можно понять, является более выгодной с точки зрения экономии. Итак, он разделил общее число мин на группы по 20 мин в каждой. Каждая мина имеет главный проводник, который примыкает к батарее. Тем не менее, имеется надежда еще значительнее уменьшить число этих проводников... Наконец, она основывается на благоприятных результатах некоторых опытов, которые могли быть поставлены только в конце кампании 1855 г. и которые упоминаются в отчете нежеподписавшегося... Возобновление этих опытов в более широком масштабе и в разнообразных условиях совершенно необходимо.
Мы не можем обойти молчанием то, что применение многочисленных проводников, к которым мы были вынуждены прибегать, не вызвало, как этого можно было бы опасаться, ни беспорядка, ни спутывания проводов, а был строжайше соблюден предписанный заранее порядок, в котором должны были быть размещены эти проводники.
II
В случае, если предпочтение останется на стороне гальванических мин, спрашивается, выполнил ли шариковый замыкатель свои функции?
Нижеподписавшийся имеет честь ответить, что шариковый замыкатель, примененный в 1855 г., прекрасно выполнил свои функции. Однако не исключена возможность вообще еще больше усовершенствовать конструкцию замыкателя с тем, чтобы сделать эти аппараты совершенно индиферентными к внезапным ударам волн в тех случаях, когда мины будут поставлены на незначительную глубину под водой. Кстати заметим, что на рейде в Кронштадте мы за время последней кампании не имели оснований жаловаться на какой-нибудь несчастный случай, который мог бы быть приписан несвоевременности функции замыкателей.
III
Каковы те подводные части гальванических мин, которые требуют усовершенствования и которые необходимо подвергнуть тщательному исследованию и испытаниям?
Нижеподписавшийся не считает, что вообще конструкция гальванических мин может быть еще значительно усовершенствована. Система конструкции в том виде, как она была применена к минам, сооруженным в начале 1856 г.{63}, может быть отмечена как подлинный [128] прогресс по той причине, что эта система заставила устранить большую часть помех, которые проявились на практике. При всем том, мы не претендуем на то, что все детали подверглись одинаковому усовершенствованию. Нижеподписавшийся, ведя речь о замыкателях, упомянул выше, что уменьшение подводных проводов было бы желательным. Между прочим, он добавил, что гальванические батареи, запалы и соединения проводов в самом деле поддаются позднейшим усовершенствованиям, хотя и полученные ранее результаты были удовлетворительными.
Почему бы, впрочем, гальваническим минам не извлечь пользу, как это делается во всех без исключения других областях, из развития прикладных наук и безграничного расширения области наших знаний?
IV
Каким образом можно объяснить случайные взрывы нескольких гальванических мин в Кронштадте в 1855 г.?
Эти взрывы имели место во время очень сильной грозы и только среди тех мин, которые были установлены в Северном фарватере недалеко от Лисьего Носа. После происшедших взрывов, которые могут быть приписаны только влиянию атмосферного электричества, я предпринял необходимые меры к тому, чтобы с приближением грозы все главные провода были бы соединены с электродом, погруженным в воду. Таким способом устанавливалась полная замкнутая цепь тока, в которой безопасно происходило сочетание электричеств и, наверное, без производства вредных побочных влияний. Следует отметить, что эти взрывы происходили, так сказать, спорадически, что они не совершались регулярным образом и что невозможно было установить в этом какую-либо закономерность, что было бы легко, поскольку все мины были перенумерованы и известны места, где они были расположены.
V
С какой целью и по какой причине было предложено ввести для обороны Кронштадта в 1856 г. гальванические мины в комбинации с пиротехническими?
Подобное предложение или сочетание не имело места. В планах обороны, составленных на 1856 г., гальванические мины были полностью отделены от пиротехнических. Первые были предназначены для обороны Большого рейда и должны были быть выдвинуты по возможности дальше; пиротехнические мины должны были служить для обороны побережий Северного фарватера, не посещавшегося нашими собственными кораблями. [129]
Примечание. Вопрос № 5 произошел, повидимому, по недоразумению. Мы упоминали выше о том, что были предприняты тщательные меры для того, чтобы по возможности уменьшить опасность, которой сопровождается удаление пиротехнических мин из воды. Добавим для большей ясности, что эти мины сконструированы таким образом, что они становятся неэффективными с того момента, как они всплывают своей верхней частью. Поэтому необходимо отделить их от балласта или якоря, к которому они крепко присоединены цепями. Вначале хотели добиться этого при помощи довольно сложных механизмов, но опасались, что на практике не удастся достигнуть ими удовлетворительных результатов, нижеподписавшийся счел лучше прибегнуть к средству, которое очень успешно применялось в 1847 г. во время опытов, производившихся между Кронштадтом и Кроншлотом... тогда шла речь о том, чтобы, даже не приближаясь к судну, снять его мгновенно со швартовов. Для этого цепь не прикреплялась прямо к ее балласту или якорю, а через посредство прочного ящика, содержащего небольшой заряд пушечного пороха и гальванического запала, снабженного проводом, соединялась с батареей. Это тот же прием, который применялся к пиротехническим минам с целью извлечения их с большей легкостью из воды, за исключением той разницы, что запалы снабжены только проводами небольшой длины, скомбинированными таким образом, что они могут передать огонь дюжине этих запалов одновременно при посредстве гальванической батареи, которая находится на небольшом судне. Путем взрыва петард или упомянутых ящиков пиротехнические мины, освобожденные от своего балласта или якоря, всплывут и смогут быть вытащены с осторожностью из воды. Во всяком случае, пиротехнические мины далеки от того, чтобы представлять такую безопасность в манипулировании, как гальванические мины. Само собой разумеется, что это второстепенное применение гальванизма, которое мы только что описали, не может быть рассмотрено, как комбинация гальванических мин с пиротехническими.
VI
Можно ли применять гальванические мины в военное время во всех случаях и при всех условиях с одинаковым успехом? Или же их конструкция находится в зависимости от каких бы то ни было вообще или местных условий?
Нижеподписавшемуся было бы желательно, чтобы эти вопросы были по возможности более уточнены. В подавляющем большинстве случаев принцип конструкции наших гальванических торпедо не подвергнется никакому изменению. Что касается их размеров, то само собой разумеется, что они должны быть приспособлены к величине их заряда. Замена другим материалом прокатной меди, из которой делается корпус мин, в данный момент не стоит на повестке дня, подобная замена может быть произведена, как это было доказано испытаниями в нескольких случаях. В самом деле, всякий прочный и непроницаемый материал, легко поддающийся обработке и умеренный по цене, может служить для конструкции подводных мин.
Имеется один случай, достойный того, чтобы его отметить — это возможность упростить конструкцию гальванических подводных мин путем отказа от замыкателей. Это тог случай, когда мины устанавливаются на реке, в каких-нибудь узкостях и т. д., но не вне поля зрения, а таким образом, чтобы одним взглядом можно было охватить [130] их позицию для того, чтобы туда направить огонь в тот благоприятный момент, когда вражеские корабли, пытаясь совершить, переход, окажутся в радиусе их действия.
VII
Требуют ли вообще подводные мины, рассматривая их применение в плане морской тактики, продолжения опытов и исследований позднейшего времени? И по какому пути следует итти в производстве испытаний?
По тому, что только что высказал нижеподписавшийся, можно видеть, что имеется необходимость в продолжении опытов с гальваническими подводными минами. Эти испытания должны проводиться не только с той точки зрения, чтобы беспрерывно прививать навыки офицерскому составу и рядовым в работах и манипуляциях, относящихся к этим опытам, которые в большей своей части чужды обычной службе моряков, но и в не меньшей степени для того, чтобы все больше совершенствовать начатое дело. В отношении этого последнего нижеподписавшийся считает необходимым отметить тот принцип, которого он имеет обыкновенно придерживаться во всех своих трудах.
Преследуя по возможности добросовестно какую-нибудь цель в области прикладных наук, не всегда можно быть уверенным в достижении ее; даже может случиться, что она потерпит неудачу. Но редко бывает, чтобы при наличии способностей и острой наблюдательности, от которой не должен ускользнуть самый мельчайший факт, каким бы ничтожным он ни казался, не были бы достигнуты результаты, которые способствуют расширению области наших знаний, даже в том направлении, которое не полностью совпадает с намеченной целью. Вот какова основа, на которой желал бы нижеподписавшийся продолжать проводить вышеупомянутые опыты.
Здесь не идет речь, и это было бы даже опасно в этом деле, чтобы удовлетвориться видимостью и считать, что все сделано, если от времени до времени командование может наблюдать чудовищные взрывы под водой. Впрочем, и не так-то легко, как это обычно думают, поставить хорошо продуманные опыты, извлекать из них полезные выводы, принимать во внимание все обстоятельства, добиться настоящего такта в интерпретации различных явлений. Компенсируя недостаток какой бы то ни было научной подготовки и наблюдательности, большая часть экспериментаторов обладает невероятным талантом выставлять с выгодной стороны, как якобы решающие, опыты наиболее безрассудно поставленные. Наиболее радикальное средство развить и осветить мысли и в этой области — это подобрать таких людей, которые были бы способны судить о вещах по их истинной ценности, и дать возможность совершенствоваться тем из них, которые имеют к этому призвание. А это [131] значит — представить на суждение общественного мнения те работы, которые будут производиться ежегодно в этой области, не опасаясь того, что они будут подвергнуты жестокой критике.
Нижеподписавшийся имеет честь добавить, что если дело идет только о том, чтобы прививать навыки офицерам и матросам в упомянутых манипуляциях, то это может быть доверено, больше чем кому бы то ни было, капитану морской артиллерии Чечель.
Якоби.
Ф. КОМ, 1857 г., д. 1, лл. 10–25. Перевод с французского. Подлинник.
5. Предложение мастера Ивана Короткова об устройстве корпусов мин из железа
С. Петербургский меднокотельный и кровельный мастер Иван Коротков, занимаясь у академика Якоби приготовлением медных котлов для подводных пиротехнических мин, изыскал возможность упростить их и с этой целью устроил котел из крепко вылуженного котельного железа с ребрами по окружности из этого самого железа, заменяющими каркас из железных стержней, который необходим был для предохранения медных котлов от ударов проходящих по ним наших судов.
Действительный статский советник Якоби, представляя таковой котел г. управляющему Морским министерством, ходатайствовал о награждении мастера Короткова для поощрения трудолюбия его на будущее время серебряною медалью для ношения на шее.
По мнению г. Якоби, полезно было бы приделать к железному котлу посредством припайки или другим способом куски цинка, так как он убедился из опытов, что в воде луженое и нелуженое железо вследствие гальванического действия цинка предохраняется долгое время от ржавчины.
...Генерал-адмиралу, по личному докладу 5 сего декабря о сем управляющего Строительным департаментом Морского министерства, благоугодно было приказать: приготовленный мастером Коротковым [132] котел из вылуженного котельного железа передать в Морской ученый комитет для сделания заключения о том: а) действительно ли котел этот имеет преимущество пред медным, б) заслуживает ли Коротков награды за устройство сего котла, и в) будет ли... надобность в лужении котельного железа, если приделывать к котлу куски цинка согласно мнению академика Якоби.
Сообщив сию волю... с препровождением котла, генерал-майор Роде присовокупил, что при больших заказах мастер Коротков, по отзыву г. Якоби, берется приготовлять котлы из луженого железа по 30 руб. за каждый, тогда как медный котел с каркасом, по удостоверению г. Якоби, обходится по 53 руб., т. е. дороже на 23 рубля.
Комитет полагал, что по этому предмету невозможно сделать никакого основательного заключения, не приведя предварительно в исполнение нижеследующего:
1) Поручить мастеру Короткову представить в Комитет другой точно такой же котел нелуженого железа, к которому, по указанию академика Якоби, были бы приделаны куски цинка.
2) Оба котла, то есть один луженого железа и другой нелуженого, с приделанными к нему кусками цинка, положить на полгода в ванну, наполненную соленою водою, подобно морской, переменяя эту воду один раз в месяц.
3) Через полгода, судя по тому, какой вид примут оба эти котла, и принимая в рассуждение то, что на медный котел это испытание соленою водою почти не произвело бы никакого влияния, можно будет вывести окончательное заключение.
Предложение это, изложенное в журнале Морского ученого комитета от 2 января 1857 г. № 495, было утверждено г. управляющим Морским министерством, и приготовленные мастером Коротковым два железных котла, один луженый, а другой нелуженый, с приделанными к нему кусками цинка, положены были в начале августа 1857 г. в ванны, наполненные соленою водою на подобие морской (по указанию академика Ленца, на ведро воды по 1 ф. 15 зол. поваренной соли). Ванны эти хранились под замком в течение полугода; вода в них ежемесячно переменялась. 10 сего февраля котлы эти вынуты из воды и по осмотре их оказалось следующее: луженый котел покрыт значительною ржавчиною, нелуженый и снабженный кусками цинка тоже местами покрыт ржавчиною, только гораздо слабее первого, и кроме того осадком, образовавшимся вероятно от разложения цинка. Осадок этот отделяется довольно легко и железо, под ним находящееся, почти чисто.
Заключая из этого, что куски цинка не предохраняют вполне железа от ржавчины, Комитет полагает вышеизложенные вопросы передать на окончательное заключение Комитета о минах, состоящего под председательством адмирала Литке...
Резолюция генерал-адмирала:
«Согласен. Можно было бы попробовать такой котел выцинковать по способу, принятому в Кронштадте для железных вещей».
Ф. КОМ, 1857 г., д. 1, лл. 52–54. Копия. [133]
Вследствие предписания вашего высокопревосходительства от 13 марта за № 3 я осматривал вчера находящиеся в зале Морского ученого комитета железные минные котлы, изготовленные мастером Коротковым, и нашел тот котел, к которому были приделаны куски цинка, сохранившийся превосходно. Весьма незначительные ржавчины, образовавшиеся только на поверхности котла, появились, как я заранее предполагал, именно там, где оловянный припой расплылся и остался прилипшим. Поэтому следует старательно удалять этот оловянный припой и, кроме того, кажется нелишним: покрывать, в особенности места спайки, прочною масляною краскою.
Впрочем, и без такого предохранения рассматриваемый котел мог бы еще несколько лет пролежать в воде, не делаясь не годным к употреблению.
При сем осмеливаюсь присовокупить, что в первом моем рапорте г. адмиралу Врангелю{65} от 11 ноября 1856 г. за № 163 по этому предмету мною было предложено приделать куски цинка к железному котлу потому, что, по моим наблюдениям, луженые и нелуженые железные листы, погруженные в воду, сохраняются на долгое время от ржавчины вследствие гальванического действия цинка. При этом предложении я имел в виду воду Балтийского и Черного морей, содержащую в себе первая 0,66% соли, а вторая — 2,16%, но не Атлантического и Тихого океанов или Полярных морей; тогда как при опыте над рассматриваемым минным котлом почли за нужное употребить воду, в которой было растворено около 4% соли.
При таких обстоятельствах следовало бы, может быть, приделать куски цинка несколько больших размеров или в большем числе, но весьма вероятно, что даже медный котел, без подобного цинкового предохранения, не остался бы без повреждений в 4-процентном соленом растворе...
Якоби.
Ф. КОМ, 1857 г., д. 1, лл. 60, 61. Копия.
Переданные из оного Комитета два железных котла, сделанных мастером Коротковым и испытанных погружением в искусственную соленую воду, по приглашению Комитета о минах были освидетельствованы [134] г. академиком Якоби, и отзыв его превосходительства по сему предмету Комитет о минах имеет честь препроводить в Морской ученый комитет. При этом Комитет о минах полагает, что полезно бы было котел с припаянными кусками цинка, согласно замечаниям г. Якоби, исправить и потом вновь подвергнуть испытанию в соленой воде вместе с котлом подобной конструкции, который, по воле... генерал-адмирала, имеет быть оцинкован по способу, употребляемому в Кронштадте, и до того относительно вопросов, в журнале Морского ученого комитета по сему предмету упомянутых, окончательного заключения сделать нельзя. Оба котла Комитет о минах при сем имеет честь обратить назад в Морской ученый комитет. Что же касается до награждения мастера Короткова серебряной медалью, о котором ходатайствует г. академик Якоби, то Комитет о минах полагает, что мастер Коротков вполне заслуживает такого поощрения.
Председатель Комитета Ф. Литке.
Ф. КОМ, 1857 г., д. 1, л. 63. Отпуск.
6. Работы комитета о минах по усовершенствованию минного оружия
...Слушан представленный от заведывавшего опытами, произведенными в сем году в Ревеле над подводными минами, инженер-полковника Вансовича, отчет.
Из сего отчета усматривается, что испытанию подвергались все вопросы, подлежавшие решению при этих опытах, согласно программе по журналу Комитета 7-го февраля сего года состоявшейся.
1) Относительно сомкнутая гальванической цепи в соединительном приборе от действия волнения — найдено, что сомкнутия цепи ни в одном случае не происходило, но в то же время опыты убедили в том, что соединительные приборы имеют слишком малую чувствительность. Производивший опыты г. капитан Сергеев приписывает означенный результат, кроме нечувствительности приборов, еще испорченному состоянию проводников, которые имели большею частию весьма сильное боковое сообщение. Расположение мин на Ревельском рейде от оборонительных казарм было в расстоянии от 200 до 500 саж., а углубление их от поверхности воды от 1,5 до 13 фут.
2) Относительно состояния мин под влиянием воздушного электричества во время грозы — никакого особенного случая замечено не было. [135]
3) Испытание мин относительно третьего вопроса, состоящего в том, какое число мин можно приростить к одному магистральному проводнику — показало, что ежели проводники при взрыве обрываются у мин с оголением проволоки на некоторое расстояние, как несколько раз случалось, то число мин в одной группе может быть весьма невелико. В одном же случае проводник и соединительный прибор остались целыми вместе с частью дна мины и обнаженным концом запального проводника. Принимая в соображение такие случаи, г. капитан Сергеев полагает, что представится необходимость все мины снабдить отдельными проводниками или озаботиться устройством и испытанием разъединительного аппарата.
4) Относительно отыскания способа предохранения металлического корпуса от разрушительного влияния морской воды — найдено, что цинковые напайки довольно удовлетворительно сохраняют железные части; также найдено, что окраска зеленым кроном очень хороша, но краска легко стирается.
5) Насчет вопроса, каким образом предохранить изолировку проводников от повреждений и разложения на воздухе — усматривается из отчета, что никаких способов употреблено не было, а повреждения исправлялись, по мере возможности, запайкою «а месте.
6) Относительно заменения песочной батарея другою и испытания, например, индукционного прибора, — г. капитан Сергеев полагает, что этот прибор слишком сложен и вовсе не способен в подводном минном деле.
7) Надлежало сравнить мины г. академика Якоби и те, которые были в употреблении в Динамюнде и для обороны Свеаборга и Выборга. Опыты показали некоторые недостатки во всех означенных минах.
Мины г. Якоби имеют соединительный прибор, требующий угол наклонения в 70° для сомкнутия цепи; он же имеет некоторые недостатки в креплении чашечки к гутаперчевому чехлу; а сей последний в спайках своих пропускает воду. Количество пороха, помещаемое в каморе запала этих мин, оказалось недостаточным для пробития двойного дна медного корпуса и сообщения огня пороховому заряду.
Мины с медными корпусами и железными каркасами выборгского запаса оказали тот же недостаток чувствительности в соединительном приборе, хотя они и чувствительнее первых.
Жестяные мины с наружными деревянными бочонками, подобно тем, которые были в употреблении в Динамюнде, оказались довольно удовлетворительными, но операция снаряжения мешкотна и при заливании смолою повреждаются проводники, проходящие через зазор дна бочонка.
Отдельные соединительные приборы капитана Сергеева оказались гораздо чувствительнее других таковых приборов, но у них в сплавную часть проникала вода; а приборы, бывшие в деле при обороне Свеаборга, доставленные на место опытов, оказались принадлежащими [136] к числу негодных и потому заключения об них сделать никакого нельзя было.
8) Относительно пиротехнических мин оказалось, что и они имеют некоторые недостатки. Мины г-на Шталя{66} не воспламенялись потому, что трубки, имеющие назначение сообщить воду калию, до того малы диаметром, что вода проходила слишком малым количеством.
Мины Яхтмана оказались весьма удовлетворительными в отношении техническом; но воспламенительные трубки не все представляют надежный перелом для воспламенения мины, и железные части до того разрушаются ржавчиною, что в одном случае мину даже оторвало от своего крепления.
Касательно остальных вопросов, исследованию подлежащих, штабом... генерал-инспектора предложенных, то вопрос 1-й — о сообщении гальванического тока запалу от действия волнения уже подлежал рассмотрению.
Вопрос 2-й — об изыскании средств сделать мины действительными и противу мелкосидящих судов, когда они, т. е. мины, погружены глубоко, — при опытах разрешился таким образом, что предложенные г-м Сергеевым для этой цели соединительные приборы с шестиками оказались неудобными и за тем дальнейшие исследования остановлены.
Вопрос 3-й — об исследовании степени пловучести заготовленных минных корпусов и сопротивления их давлению воды при погружении мин на глубоких местах — относительно медных мин с железными каркасами (опыт) показал, что они имеют достаточную сплавную силу{67} для постановки их на цепях на глубинах до 100 фут. Другие же мины в деревянных корпусах могут выдержать цепь не более 20 фут. длины, трос же в 2,5 дюйма могут выдержать — до 75 фут. длины.
Вопрос 4-й — об определении вредного влияния морской воды на металлические части минных корпусов — уже рассматривался.
Вопрос 5-й — об определении относительной выгоды постановки мин на значительной глубине на тросе или на цепи — исследован, и оказалось, что трос, хотя скручивается легче цепи, но распутывание проводников при употреблении цепей требует гораздо больше времени, чем при тросе.
По 6-му вопросу требовалось определить, каким минам надлежит отдать преимущество — медным с железными каркасами, или жестяным в деревянных бочонках; преимущество, конечно, на стороне медных, но железный каркас худо предохраняет их от наружных повреждений нашими судами, по линии мин проходящими, и г-н капитан Сергеев полагает, что полезно была бы заключить медные мины в наружные деревянные бочонки.
По 7-му пункту требовалось, наконец, на основании опытов составить подводную мину наилучшей конструкции, соответствующую всем [137] требованиям и условиям. К исполнению этого пункта приступить еще нельзя было, но отчет заключается тем, что при соображениях об опытах и всех замеченных при оных недостатках можно будет принять все меры к исправлению конструкции которых-нибудь из имеющихся мин.
Заключение Комитета
Общий обзор отчета показывает, что означенные в нем вопросы могли быть решены только частью, а в некоторых случаях представили такие данные, на основании которых можно будет определить дальнейший путь исследования.
По 1-му пункту Комитет находит, что соединительный прибор по малой чувствительности мог быть причиною сохранения разомкнутого состояния гальванической цепи и при бывших сильных ветрах, но что мины, вероятно, всегда будут обеспечены от сомкнутия цепи действием волнения, коль скоро они так глубоко положены будут, что в промежутки у подошвы волнения были бы достаточно покрыты водою, чтобы не могли терять пловучесть свою.
Относительно результата, полученного по вопросу о числе мин, какое можно воспламенить с одного магистрального проводника, можно лишь сделать то заключение, что нельзя поручиться за действительность двух мин на одном и том же магистральном проводнике.
Что касается вопроса о наилучшем сохранении минных корпусов от разрушительного действия морской воды, то Комитет полагает, что медный корпус сам собою представляет надежное предохранительное средство, где же необходимо иметь в соединении с медью железные крепления, то последние снабдить цинковыми напайками или по всей поверхности оцинковать.
По 5-му пункту, член Комитета г-н штабс-капитан Шталь предлагает для лучшего предохранения изолировки проводников от разложения на воздухе гутаперчевой массы... вымазать проводники березовым дегтем. Соглашаясь с этим предложением, Комитет находит необходимым перебрать и освидетельствовать все проводники, заготовленные в различных запасах подводных мин, а также для испытания некоторое количество проводников оклетневать каболками и сверху смазать древесною смолою.
Насчет заменения песочной батареи{68} другою какою-либо и испытания, например индукционного прибора, г-н штабс-капитан Шталь полагает, что вопрос этот необходимо... подвергнуть точным исследованиям, в чем Комитет совершенно согласен.
По причине найденных ошибок и недостатков в минах как гальванических, так и пиротехнических кронштадтского заготовления 1856 г., Комитет находит нужным осмотреть все мины кронштадтского запаса и недостатки исправить. [138]
Наконец, Комитет находит, что из остальных вопросов окончательно решены: вопрос о достаточной пловучести медных мин и о большем удобстве употребления веревочных концов противу цепных для крепления мин.
На основании полученных результатов и неполного решения подлежавших испытанию вопросов Комитет полагает, что полезно было бы продолжать опыты в лето будущего года на Ревельском же рейде, принимая в руководство следующие обстоятельства.
1. Переделав соединительные приборы так, чтобы сообщение гальванического тока происходило при наклонении мины на 25°, положить несколько мин для испытания действия на них волнения на более открытом месте рейда, не погружая глубже 8 фут. под уровень воды.
2. Наблюдать за влиянием воздушного электричества во время грозы на мины.
3. Можно испытать упоминаемый г-ном Сергеевым разъединительный прибор для уничтожения в каждом частном проводнике продолжения гальванического тока вместе со взрывом мины, хотя этот прибор, видимо, увеличит сложность в конструкции мин. Вообще же этот 3-й вопрос о расположении мин нескольким числом на одном магистральном проводнике требует особенно тщательного исследования.
4. Полезно будет для предохранения от ржавчины испытать оцинковать железный каркас, окружающий медные минные корпуса; сии последние же менее подвержены влиянию морской воды.
Так как из одного из вопросов, подлежавших испытанию, однако, видно, что железный каркас худо предохраняет мины от наружных повреждений нашими судами, проходящими по линии мин, то не худо будет испытать включение медных мин в наружные деревянные бочонки.
5. Для сохранения изолировки проводников от порчи и разложения на воздухе гутаперчевой массы нужно испытать оклетневание их каболками и смазкою сверху древесною смолою и испытать способ смазывания их просто без оклетневки березовым дегтем.
6. По многим неудобствам песочной батареи надлежит обратить внимание на заменение ее другою какой-либо и, в особенности, испытать и подвергнуть точному исследованию индукционный аппарат.
7. Надлежит пересмотреть все мины кронштадтского запаса относительно найденных неисправностей в соединительных приборах и толстоты медного дна каморы для запала, по причине которой заряд оказался слишком мал для сообщения огня пороховому заряду.
8. Продолжать испытание над отдельным соединительным прибором капитана Сергеева.
9. Осмотреть пиротехнические мины Яхтмана относительно ошибки в выделке зажигательных трубок, у которых место перелома приходится несколько ниже, чем должно быть, и относительно [139] сохранения от ржавчины железных частей, которые следует у известного числа для опыта оцинковать, так как оказалось, что окраска вовсе их не предохраняет.
10. Комитет по предложению члена своего штабс-капитана Мусселиуса полагает, что полезно бы было подвергнуть испытанию прежде испытанную при Морском ученом комитете пиротехническую мину Давыдова.
Ф. КОМ, 1857 г., д. 1, лл. 89–97. Копия.
...Имею честь представить вашему высокопревосходительству программу опытов над подводными минами, которые я считаю полезными произвести в будущем году на Ревельском рейде, и, если программа эта будет вами одобрена, то имею честь покорнейше просить не оставить ходатайством вашим о назначении от морского ведомства:
1) канонерской лодки надлежащей крепости для производства опытных над нею взрывов;
2) парохода для перевозки команды во второй половине мая в г. Ревель и обратно в Петергоф к 1-му июля и
3) гребных судов (3 шлюпок 8-весельных) с полным вооружением -и командою, на все время опытов...
Генерал-майор Вансович.
Ф. КОМ, 1861 г., д. 4, л. 32. Подлинник.
1) Определить величину заряда, необходимого для нанесения значительного вреда или потопления настоящего военного мелкосидящего судна, при употреблении мин с отдельными соединительными приборами и при самых невыгодных для взрыва обстоятельствах.
2) Если определенный таким образом заряд будет больше 35 фунт., то опытами определить расстояние, на котором мины должны быть расположены одна от другой, для предупреждения порчи минных корпусов и соединительных приборов взрывом соседней мины. [140]
3) Если окажется необходимым увеличить заряд, то по найденной величине его определить расстояние разъединительного прибора как от дна мины, так и от дна моря, и
4) если опыты эти будут разрешены, то производить дальнейшие наблюдения «ад атмосферным электричеством и над употреблением реле-мультипликатора для подводных мин.
Генерал-майор Вансович.
Ф. КОМ, 1861 г., д. 4, л. 33. Подлинник.
1
...Доложен отчет г. генерал-майора Вансовича об опытах над, подводными минами, произведенных в течение сего лета на Ревельском рейде.
Результаты, полученные при опытах, следующие:
1) Надлежало продолжать испытание над изолировкою проводников.
Опыты показали, что изолировка тонким слоем гутаперчи и сверху слоями резины, как и в прошедшем году наблюдалось, дает самые удовлетворительные результаты, и хотя в этом году таким образом изолированные проводники оказали некоторое боковое сообщение, но этот недостаток состоял частью в повреждениях изолировки у берега, и, может быть, в разложении резины от смазки дегтем, содержавшим в себе много скипидару, а потому полезно будет для предохранения изолировки проводников в местах, мелких у берега, принять особенные меры предосторожности и смазывать проводники при хранении в складах не дегтем, размягчающим резину, а бараньим салом.
2) Надлежало продолжать испытание над соединительными и разъединительными приборами{70}, обращая особенное внимание на предохранение мест выхода проводников от промокания.
Опыты подтвердили все те данные, которые получены в прошлые годы относительно удобоприменимости как отдельных соединительных приборов с шестиками, необходимых для употребления мин против мелкосидящих судов, так и разъединительных приборов для доставления возможности беспрепятственно взрывать все мины, находящиеся на том же магистральном проводнике.
Чтобы приборы эти удовлетворяли своему назначению, надобно при изготовлении их употребить особенное внимание, и опыты дали [141] некоторые правила, с соблюдением которых можно достигнуть непроницаемости их водою. Главное условие к этому — чтобы чашечки этих приборов были металлические, чтобы все части, назначенные для провода тока, были тщательно вызолочены; чтобы они были в двойных чехлах с заливкою промежутка массою из стеарина, воску и гутаперчи и сверху массою из смолы, воску и сала; чтобы место выхода проводников надежно предохранялось от промокания, надобно проводники не выводить непосредственно наружу, но соединить с проволочными спиралями и от них уже выводить из приборов с заливкою спиралей я сростков сказанными выше массами. Особая конструкция отдельных соединительных приборов, предложенная г. Сергеевым, где место входа проводника в чашечку предохраняется непроницаемостью сжатого воздуха, совершенно удовлетворяет своему назначению. Но ежели подобный прибор будет наклоняем проходом наших судов по линии мин, тогда и здесь необходимо употребление проволочной спирали и тщательная заливка ее. При употреблении отдельных соединительных приборов еще следует иметь в виду, чтобы предупредить возможную порчу их от взрыва соседней мины, для чего медный чехол прибора должно обвернуть двумя слоями войлока и необходимо, чтобы мины находились одна от другой не ближе 35 фут., коль скоро заряд в 35 фунтов.
Насчет разъединительных приборов надобно иметь в виду делать их как можно меньшего объема, чтобы избегнуть возможной порчи их от взрыва мины, и помещать их не менее 3 фут. от дна моря и не ближе 7 фут от дна мины.
3) Надлежало произвести опыты для решения вопроса, в какой степени разделяющий мину от судна слой воды может ослабить разрушительное действие пороха при употреблении соединительных приборов.
Для опытов служил флашхоут, коего дно толщиною 13 1/2 дюйма: бортовая обшивка из досок толщиною 3 дюйма была прикреплена 7-дюймовыми гвоздями к угловым стойкам. Опыт над этим флашхоутом произведен был два раза, после первого раза он был сызнова починен при Ревельском порту. Он сидел в воде 3 фута, центр заряда находился на 11 1/2 фут. от поверхности воды, в первый раз на 3 фута в сторону от флашхоута, во второй раз под дном его, не под серединою, а ближе к оному углу (рис. 26). В обоих случаях флашхоут частью разошелся в главных своих скреплениях, некоторые из главных членов получили надлом или трещины, и бортовые обшивки в нескольких местах выскочили вон, и вследствие этого последнего обстоятельства флашхоут мгновенно налился водою и лег на бок.
Рассматривая пристальнее повреждения флашхоута, оказывается, что они произошли от сильного сотрясения всех частей его от взрыва и от удара о воду при обратном падении; что они обусловливались формою флашхоута и плоскою поверхностью его дна; что вода проникла только через отставшие места бортовой обшивки; что сотрясение флашхоута от удара взрыва было очень сильно, но самый [142] удар был так ослаблен слоем воды в 8 1/2 фут. толщины, что не мог пробить или даже только расщепить дно, одним словом, взрыв не сделал такого повреждения, которое при судне настоящей формы, размеров и креплений повлекло бы за собою потопление судна. 4) Надлежало продолжать наблюдения над влиянием атмосферного [143] электричества на погруженную в воду систему мин. Этот вопрос, за неимением данных, остается нерешенным.
5) Надлежало испытать употребление прибора, который устранял бы порчу проводников от действия сильных токов и ослабление силы батареи от боковых сообщений в проводниках.
Прибор этот нельзя было устроить надлежащим образом по неимению механических средств в Ревеле, но возможность применения его в деле подводных мин доказана действительным взрывом одного фугаса при помощи этого прибора.
2
Заключение г. генерал-майора Вансовича об опытах, в сем году произведенных, состоит в том, что
1) наблюдение над изолировкою проводников можно считать оконченным, что все данные по этому вопросу уже получены и что надлежит только наблюдать за изменениями в изолировке, могущими произойти от времени и хранения проводников в складах;
2) продолжать наблюдения по второму вопросу нет надобности, так как все данные из опытов получены;
3) судя по результатам опытов для решения 3-го вопроса, можно заключить, что при толщине слоя воды, разделяющего мину от судна, в 8 1/2 фут. заряд в 35 фунт. пороху недостаточен; с другой стороны, ставить мину ближе к горизонту воды, чтобы усилить действие заряда, по той причине невозможно, что в таком случае во время низкой воды отдельные соединительные приборы с шестиками не будут удовлетворять своему назначению: лучше скрыть фугас от глаз неприятеля. А потому увеличение заряда в фугасе, снабженном отдельным соединительным прибором, необходимо; соображаясь с некоторыми данными относительно действия заряда в 70 фунт. противу двойного ряда свай, надобно полагать, что заряд фугаса следует увеличить не менее как до 2 пудов.
Сообразно с подобным увеличением должны быть тогда увеличены и размеры корпусов мин, ибо в противном случае пловучесть их будет недостаточна. Но прежде нежели изменять размеры минных корпусов, следует произвести следующие опыты:
а) над настоящим военным мелкосидящим судном произвести опыты при самых невыгодных условиях, для определения наименьшей величины заряда;
б) сообразно полученной величине заряда определить опытами, в каком расстоянии друг от друга можно ставить заряды, чтобы взрыв одной мины не портил смежных;
в) определить опытами, в каком расстоянии от дна мины при найденной величине заряда должен быть помещаем разъединительный прибор;
4) По мнению г. генерал-майора Вансовича, наблюдений над влиянием атмосферного электричества на расположенную в воде систему мин исключительно с этой целью производить нет надобности.
5) Испытание прибора, в 5-м пункте упоминаемого, может быть тогда только предпринято при практических занятиях, когда [144] удастся преодолеть те механические трудности, которые обусловливаются его назначением.
Усматривая из всего вышеизложенного в сем журнале, что вопросы, подлежащие испытанию, большею частью решены удовлетворительно, но что вопрос о величине заряда для мин с отдельными соединительными приборами привел к необходимости в пожертвовании каким-нибудь мелкосидящим настоящим военным судном, то Комитет полагает, что для этой цели могла бы служить одна из канонерских лодок, которую, ежели бы потребовалось, просить привести для означенной цели в надлежащий крепкий вид.
Поэтому Комитет полагает необходимым продолжать опыты по примеру прошлых годов и в будущее лето на Ревельском рейде, принимая в руководство программу, представленную от г. генерал-майора Вансовича и состоящую в следующих пунктах:
1) Определить величину заряда, необходимого для нанесения значительного вреда или потопления настоящего военного мелкосидящего судна, при употреблении мин с отдельными соединительными приборами и при самых невыгодных для взрыва обстоятельствах.
2) Если определенный таким образом заряд будет больше 35 фунт., то опытами определить расстояние, на котором мины должны быть расположены одна от другой, для предупреждения порчи минных корпусов и соединительных приборов взрывом соседней мины.
3) Если окажется необходимым увеличить заряд, то по найденной величине его определить расстояние разъединительного прибора как от дна мины, так и от дна моря, и
4) если опыты эти будут разрешены, то производить дальнейшие наблюдения над атмосферным электричеством и над употреблением реле-мультипликатора для подводных мин.
3
В заключение Комитет положил: настоящий журнал представить на усмотрение... генерал-адмирала.
Ф. КОМ, 1861 г., д. 4, лл. 35–43. Отпуск.
1. Определить величину заряда, необходимого для нанесения значительного вреда или потопления военного мелкосидящего судна, при употреблении мин с отдельными соединительными приборами и при самых невыгодных для взрыва обстоятельствах.
Доставленная из г. Гельсингфорса для опытов по этому вопросу гребная канонерская лодка имела: в длину 70 фут., в ширину по средней части 16 фут., толщину бортов 1 фут. и высоту 6 фут. (фиг. 1) (рис. 27)... [145]
Лодка была старая, и от времени как обшивка ее, так и шпангоуты частью уже погнили.
Для погружения лодки на глубину 3 1/2 фута в среднем трюме положено 500 пуд. балласту и, кроме того, в крайние и средний трюмы накачено посредством насоса около 1' высоты воды.
Лодка удерживалась на месте двумя якорями, брошенными с носовой и кормовой частей ее.
Заряд, величиною 35 фунт. пороха, опущен против средины [146] лодки с левой стороны ее. Нижнее дно заряда было на глубине 12 фут. от поверхности воды; таким образом, наименьшая толщина слоя воды, разделяющего центр заряда от дна лодки, была 9 фут. (фиг. 2) (рис. 27)...
От взрыва лодка не приподнялась нисколько, но, качаясь некоторое время, опустилась во всю высоту свою в воду, так что бор ты ее были наравне с поверхностью воды, и из нижнего трюма на палубу выкинуло 4 балластивы.
При произведенном осмотре лодки посредством водолазного аппарата оказался пролом в левой стороне от киля до верху, на протяжении 1 1/2 саж.
Сравнивая опыты прошедшего года с нынешним, получим два совершенно противоположных результата повреждений от действия взрыва 35-фунт. зарядов при большей еще в нынешнем году толщине слоя воды.
Примечание 1. В прошедшем году взрыв 35-фунт. заряда при толщине слоя воды 8 1/2 фут. не сделал такого повреждения флашхоуту, которое при судне настоящей формы, размера и креплений повлекло бы за собой потопление судна.
Такому результату повреждений в нынешнем году способствовали отчасти старость и ветхость лодки; а более же то, что лодка, удерживаясь на месте привязанными и натянутыми до возможности идущими от якорей перлинями, не могла приподняться. Тогда как при опыте прошедшего года почти совершенно одинаковый по весу с лодкой флашхоут, не быв утвержден на месте, наведен был на заряд; а вес флашхоута, дозволивший поднятие его взрывом, послужил к ослаблению действия взрыва, ибо часть живой силы, развитой горением пороха, потратилась на поднятие тяжелой массы вверх.
Сравнивая же опыты нынешнего года с результатом опытов, произведенных в 1854 г. в Кронштадте, и принимая во внимание: а) что при полном надлежащем грузе вес всякого военного судна больше, чем вес флашхоута, и б) что такое судно будет сидеть в воде больше 3 фут.; так, что при опускании зарядов на определенную глубину 12 фут., считая от нижнего дна до поверхности воды, толщина слоя воды будет менее 9 фут., кажется можно сделать заключение, что заряд, величиною 35 фунт пороха, достаточен если не для потопления, то для нанесения довольно значительного вреда всякому военному деревянному мелкосидящему судну.
Примечание 2. В 1854 г. в Кронштадте производились опыты над определением величины заряда для нанесения значительного вреда военному судну, причем 20 фунт. было достаточно для потопления судна, когда заряд касался корпуса его.
С предполагаемым введением во флотах железных броненосных судов явилась необходимость производства опытов над действием подводных мин на суда с железным корпусом. Вследствие этого явился и новый вопрос, не вошедший в программу опытов нынешнего года. А именно:
II. Определить величину заряда, необходимого для нанесения значительного вреда или потопления судна с железным корпусом. [147]
Присланные для этой цели из Кронштадтского порта четыре, бывшие в употреблении, корабельные систерны были кубической формы... с толщиною стенок ¼ дюйма.
Проба, исправление, крепление и вообще вся наружная обделка систерн для приведения их в тот вид, в каком предполагалось сделать над ними опыты, произведены при Ревельском порту.
Систерны были заключены в железный каркас, состоящий из двух рам и двенадцати стоек...
Для большего сопротивления действию взрыва на нижнюю раму каркаса положен был железный лист толщиною 1/3 дюйма... составленный из склепанных вместе восьми малых листов. На этот же лист непосредственно поставлены систерны по две в ряд... Заключенные таким образом в каркас систерны составили ящик... с толщиною дна 3/4 дюйма, а остальных сторон ¼ дюйма (фиг. 3 и 4) (рис. 27). Наименьший вес этого ящика был 178 пудов.
Примечание 3. Как значится по книгам в порте при сдаче систерн после взрыва, четыре систерны — 60 пуд., железный лист — 44 пуда и железа на обделку пошло 74 пуда.
Во все систерны положено балласту 154 пуда; так что вес ящика с балластом составил 332 пуда.
Отверстия в каждой систерне закрыты навинчивающимися крышками; крышки облиты смолой и для крепчайшего удержания их под полосы верхней рамы подведены деревянные подпорки.
Ящик погружен был в воду на 3 фута и удерживался на месте привязанными к рамам и идущими от якорей перлинями. Якоря брошены с двух противоположных сторон ящика.
Заряд, величиною 35 фунт. пороха, опущен под срединою одной из систерн на глубину 8 фут. 4 дюйма (нижнее дно его от поверхности воды); так что толщина слоя воды, разделяющего центр заряда от дна ящика, была 5 фут. (фиг. 3) (рис. 27).
От взрыва ящик, оставаясь на воде около 2 минут, потонул.
При осмотре вытащенного на элинг ящика оказались следующие повреждения...{71}
...Все систерны, сдвинувшись с своего места, стояли неправильно...
От взрыва балласт в каждой систерне сдвинулся к стороне.., а от удара балластин (вследствие сотрясения) о дно и бока систерн образовались небольшие выбоины. Вообще систерны так повреждены, что дальнейшее производство опытов над ними было невозможно.
Рассматривая повреждения, образовавшиеся действием взрыва, видно, что при таком малом объеме ящика и при опущении заряда под срединою одной из систерн большая часть газов, образовавшихся горением пороха, обхватив ящик, вдавила в различной степени бока его во внутрь. Вдавленными боками сильно сжатый воздух в каждой систерне оторвал крышки, отчего был слышен сильный [148] гул, и образовал, смотря по качеству железа, различной величины трещины. Частью через трещины, а больше через отверстия для крышек, при качании ящика каждая систерна наполнялась водою, отчего ящик и потонул.
Так как трудно предполагать, чтобы на самом деде взрыв был бы произведен при подобных обстоятельствах, то на повреждения систерн, кажется, следует обратить внимание только в такой мере, как это обусловливается объемом и формою ящика, а главное — толщиною и качеством железа. Невозможно также сделать безошибочно утвердительное заключение о недостаточности 35 фунт. пороха для нанесения значительного вреда броненосному судну, если обратить внимание только на то, что ни в листе, ни в дне систерны, под которой был опущен заряд, пробоин нет.
Для более убедительного доказательства, что при лучшей, более крепкой обделке ящика недостаточно 35 фунт. пороха, вытребованы из Кронштадтского порта другие четыре систерны... новые, не бывшие в употреблении... с толщиною стенок ¼ дюйма.
Систерны эти были скреплены вместе так же, как и первые систерны, с тем лишь только различием, что между систернами и железным листом и сверху систерн положены слои дерева.., а наружные бока систерн обнесены железными листами толщиною ¼ дюйма.
Составленный (из) заключенных в каркас систерн ящик был 4 фута 1/2 дюйма высоты и 8 фут. 1/2 дюйма ширины, с толщиною верхнего дна 7 ¼ дюйма, боков 1/2 дюйма и нижнего дна 5 3/4 дюйма...
Приблизительный вес этого ящика был около 246 пуд.
Примечание 4. Четыре систерны — около 70 пуд., каркас — около 74 пуд. Железный нижний лист — 44 пуда, железные листы боков ящика — 33 пуда. Верхний слой дерева — около 20 пуд. и нижний слой дерева — около
5 пуд.
Ящик утвержден на месте точно так же, как первый, и погружен в воду на 2 1/2 фута.
Заряд, величиною 35 фунт. пороха, опущен под срединою ящика на 8 фут. ниже поверхности воды, считая до нижнего дна. Таким образом, толщина слоя воды, разделяющего центр заряда от дна ящика, была 5 фут. (фиг. 4) (рис. 27).
От взрыва лопнул один из перлиней, и ящик, проплыв немного, потонул.
При осмотре вытащенного на эллинг ящика оказались следующие повреждения: железный нижний лист вогнут под каждой систерной немного вовнутрь, средина же листа выгнута внаружу. Бока ящика не повреждены. В верхней и нижней рамах каркаса средние полосы вогнуты немного вверх. У двух стоек сломались болты. В верхнем дне ящика оторванные две деревянные перекладины одним концом приподнялись вверх.
При разборке же ящика в систернах оказались следующие повреждения: верхнее и нижнее дно и бока в каждой систерне вогнуты в различной степени вовнутрь. В углах систерн, в местах [149] склепки образовались большие трещины. У одной систерны крышка, сломавшись, упала в систерну. Остальные же крышки остались на своих местах, и только в одной из них откололись немного бока. Нижний слой дерева поломался.
Хотя систерны так повреждены, что дальнейшее производство опытов над ними невозможно, но нельзя утвердительно сказать, сделает ли 35-фунтовый заряд при толщине слоя воды 5 фут. такого рода повреждения, которые при броненосном судне повлекли бы за собой потопление судна.
Причиною же такого сильного повреждения систерн было сплюснутие их от вдавшегося железного нижнего листа, тогда как сверху каждой систерне представлял сопротивление слой дерева толщиною 7 дюйм., весом до 20 пуд., и крепко удерживающаяся железными болтами 1 1/2 дюйма в диаметре железная рама каркаса.
Если принять во внимание, что взрыв 35-фунт. заряда как при первом опыте, так и при втором не пробил дна ящиков, можно предполагать, что заряд 35-фунт. пороха для броненосного судна вряд ли будет достаточен.
Для определения же приблизительно верной величины заряда следует произвести опыт над настоящим железным судном.
III. Определить опытами расстояние, на котором при заряде больше 35 фунт. должны быть расположены мины одна от другой для предупреждения порчи минных корпусов и соединительных приборов взрывом соседней мины, и расстояние разъединительного прибора как от дна мины, так и от дна моря.
Произведенные опыты по этому вопросу показали:
1) При заряде величиною 1 1/2 пуда пороха расстояние одной мины от другой должно быть не менее 65 фут.
2) При заряде величиною 2 пуда пороха расстояние одной мины от другой должно быть не менее 80 фут.
При этом корпуса должны быть заключаемы в бочонки, а не в каркасы, и у каждого бочонка должно быть два деревянных дна.
Примечание 5. При опущении заключенной в железный каркас мины в расстоянии 90 фут. от 2-пуд. заряда от взрыва вогнулись бока корпуса вовнутрь и в сплавной части образовалась трещина. Через эту трещину вода, проникнув, наполнила всю сплавную часть корпуса, отчего мина и потонула.
3) Разъединительные приборы как при заряде в 1 1/2 пуда, так и 2 пуда пороха, быв врощены в 12 фут. от дна зарядов и находясь в 4 фут. от дна моря, не попортились и после взрыва удовлетворяли своему назначению.
Заключение. При определении приблизительно верной величины заряда подводных мин следует продолжать эти опыты, заключая минные корпуса в деревянные бочонки с глухими днищами.
IV. Наблюдение над влиянием атмосферного электричества на погруженную в воду систему мин.
Наблюдения по этому вопросу не привели ни к каким результатам, так как шедшие дожди не сопровождались грозою.
Заключение. При решении последующими опытами других вопросов можно продолжать опыты и по этому вопросу. [150]
V. Наблюдение над употреблением реле и реле-мультипликатора для подводных мин.
Опыты прежних лет показали, что если проводники подводных гальванических фугасов приращиваются к батарее в особенности на долгое время к положительному полюсу ее (к электроду, не окисляющемуся), то уменьшение бокового сообщения проводников оказывает значительное влияние на силу тока и продолжительность действия батареи. Чем более боковые сообщения, тем более и тем скорее ослабевает сомкнутая ими батарея. Если же проводники приращиваются к отрицательному полюсу батареи (к металлу, окисляющемуся, т. е. к цинку), то боковые сообщения проводников значительно увеличиваются. Во избежание всего этого г. подпоручик Черниловский-Сокол еще в 1860 г. предложил прибор, который, позволяя току сильной батареи действовать по подводным проводникам только в момент сомкнутая цепи соединительных приборов, устранял бы этим самым среднее действие сильного тока на проводники и ослабление силы батареи вследствие боковых сообщений проводников.
Прибор, первоначально предложенный, испытывался первый раз в 1861 г.
Прибор этот при испытании имел много недостатков, устранить которые было нельзя в г. Ревеле по неимению механических средств, взрыв же фугаса при помощи его указал возможность употребления подобного прибора при подводных минах.
В нынешнем году производились испытания: 1) реле... и 2) реле-мультипликатором.
Произведенные опыты и наблюдения над этими приборами показали:
1) Реле, при котором главная батарея вводится в цепь переходом стрелки при посредстве электромагнитов.
При подобном устройстве прибора для наблюдений над изменением изолировки проложенных проводников, при введении его в цепь опущенных мин, необходимо употребление бусоли. Прибор этот при произведенных помощью его взрывах вполне удовлетворял своему назначению.
При употреблении его следует соблюдать следующее:
а) первоначально проверить все части прибора посредством отклонения стрелки мультипликатора;
б) устанавливать прибор соответственно сопротивлению цепи опущенных мин;
в) так как всякое небольшое сотрясение имеет влияние на переход стрелки само собою, без участия вспомогательной батареи, необходимо прибор ставить в таком месте, где он не мог бы подвергаться сотрясениям. Хотя переходом стрелки вводимая в цепь главная батарея воспламенит мину не иначе, как только при наклоне соединительного прибора, но вследствие бокового сообщения проводников она может разрушительно действовать на стрелку, а самый прибор тогда не будет выполнять своего назначения. Вообще, после каждого взрыва необходимо тотчас переводить [151] стрелку рукою в свое место, иначе она может при очень сильной батарее сплавиться или сгореть;
г) при долгом употреблении прибора проволоки внутреннего соединения частей его в местах соединения своего с винтами от действия сырости и проходимого тока могут слиться; а потому следует от времени до времени проверять все части прибора посредством отклонения стрелки мультипликатора. Указанием же, на сколько проволоки внутреннего соединения частей прибора в местах соединения с винтами окислились, может служить разница отклонения стрелки мультипликатора при проверке частей прибора перед установкою его с полученным отклонением в последующий раз;
д) все железные части прибора от времени до времени смазывать деревянным маслом и протирать сухою тряпкою. Иначе они, покрывшись ржавчиной, могут преждевременно привести прибор в негодность;
е) само собою разумеется, что при продолжительном действии следует для этого прибора употреблять мокрые батареи. Относительно же силы или числа элементов вспомогательных батарей опыты показали следующее: чем сильнее вспомогательная батарея или чем больше число ее элементов, тем дальше можно отодвигать стрелку от электромагнита, к которому она должна притягиваться действием этой батареи и таким образом вводить в цепь главную батарею. С увеличиванием же расстояния между стрелкою и электромагнитом всякое сотрясение будет иметь гораздо меньше влияния на переход стрелки само собою; но это также зависит и от большей или меньшей плоскости прикосновения частей реле и от плотности и частоты соединений внутренних проволок с винтами.
Кроме всех вышеуказанных правил, опыты еще показали, что по мере увеличивания сопротивления цепи вследствие бокового сообщения проводников или других каких-либо причин нет надобности увеличивать силу вспомогательной батареи. Так, например, реле, установленное на 2 элемента Даниэля соответственно сопротивлению цепи на 49 верст, действовало точно так же и при введенном сопротивлении еще 60 верст на эти же 2 элемента без передвигания арматуры.
2) Реле-мультипликатор, при котором главная батарея вводится в цепь переводом штифта при отклонении стрелки мультипликатора. Прибор этот, имея по своему устройству преимущество перед реле то, что видно без употребления бусоли всякое последовавшее изменение в изолировке проложенных проводников, имеет главное неудобство — употребление ртути. Положительных правил при употреблении этого прибора вывести было нельзя, так как случившееся соединение обмотки с медною частью помешало производству опытов и наблюдений над этим прибором.
Вообще же прибор при произведенных помощью его взрывах удовлетворял своему назначению.
Заключение. С устранением неудобства 2-го прибора дальнейшие опыты укажут преимущество одного прибора перед другим.
Ф. КОМ, 1862 г., д. № 5, лл. 18–32. Подлинник. [152]
7. Преимущество русских мин перед американскими
Лондон.
Конфиденциально.
Известный американский ученый капитан Мори, которому... генерал-адмирал изволил великодушно предлагать при начатии американской войны переехать в Россию для продолжения своих изысканий, пригласил меня к себе и объявил, что, занимаясь более года вопросом большой современной важности в военном отношении, именно подводными и подземными минами и воспламенением их, он достиг значительных усовершенствований (о которых будет ниже сказано); и что, возвращаясь ныне на театр войны, где доселе его мины в употреблении в первоначальном своем виде, он желал бы отблагодарить его высочество по мере сил своих тем, что, если генерал-адмиралу угодно будет прислать сюда специалиста по гальванерной части, он, капитан Мори, охотно передаст ему все результаты своих изысканий для употребления Россией в случае войны, но с тем, чтобы эти сведения не сделались каким-либо образом известными неприятелям его родины; чтобы они не были опубликованы и не сделались предметом публичных ученых рассуждений. Он прибавил, что вопросы этого рода, конечно, доступны уму всякого, занимающегося этим предметом, но не всякий занимался ими столько, сколько он употребил на это времени, вследствие чего ему удалось достигнуть многих усовершенствований в способах применения электричества к минной войне и в самих приборах для возбуждения электричества наиудобнейшим для военных целей образом. Поэтому он считает, что наши техники могут с пользой выслушать его наставления и видеть их практическое применение.
В доказательство же этого он сделал в моем присутствии ряд опытов, которые вполне убедили меня — не совсем незнакомого с этим делом — в пользе присылки сюда специалиста для перенятия всего, что Мори сообщит ему, а также для заказа тем же мастерам, к которым обращался Мори, всех инструментов с его усовершенствованиями. Последнее будет стоить менее 100 фунтов стерлингов.
Позвольте мне присовокупить, что гальванерное дело было мне хорошо знакомо лет 20 тому назад и что я сам занимался этими вопросами. Поэтому он показывал свои опыты не совершенному новичку. Все же, однако... видев его (применение) в последний раз [153] в Крыму во время войны, я могу не только не знать того, на какой именно сравнительной точке развития оно теперь у нас, но даже едва ли в состоянии перенять и запомнить все, что могу увидеть у Мори. Поэтому присылка специалиста представляется весьма важной, но она сопряжена с следующими условиями, из которых первое приходится считать непременным, а второе весьма желательным:
а) чтобы он ехал сюда немедленно, ибо около 5/17 марта капитан Мори оставляет Англию, и б) чтоб он знал английский язык, ибо Мори не говорит ни на каком другом. Сверх этого, так как за Мори здесь следят шпионы северян, то он желал бы, чтобы посылка и приезд офицера были как можно негласны.
Опыт 1. Сначала он показал мне свою небольшую батарею, заряжаемую пресной водой и служащею (с помощью гальванометра) к тому, чтобы без опасения взрыва слабым током ее удостоверяться во всякое время — исправны ли мины.
Опыт 2. Посредством магнито-электрической машинки (величиною около 10 кв. дюйм.) и с помощью прибора, заменяющего всякую длину проводников до 5 тысяч миль, он воспламеняет мгновенно одним прикосновением пальца 5 электрических минных курков на расстоянии 300 миль, проверив предварительно исправность их слабосильной батареей и гальванометром.
Опыт 3. Посредством фрикционной электрической машины{72} (имеющей форму и величину ранца и ремня для ношения ее за спиной) он также мгновенно воспламенил 5 минных курков на расстояния 4999 миль{73}.
Опыт 4. Он показал мне вновь изобретенный им минный курок и другую фрикционную электрическую машину, которая посредством сделанных им усовершенствований может через этот курок посылать по проволокам холодную струю электричества большой силы, не воспламеняя курка, а только служа к удостоверению, что мины в исправности; потом же, посылая горячую струю электричества из той же машины по тем же проволокам, мгновенно воспламенял тот же курок. Сила холодной струи была так велика, что при этом опыте обыкновенный его курок показывал во все время яркую искру между концами своих проволок. [154]
Окончив теперь наскоро описание части опытов, т. е. части того, что именно капитан Мори предлагает его высочеству в знак признательности своей{74}, я обязываюсь присовокупить, что он сказал мне сверх этого частным образом. Именно, что он изобрел еще весьма простой способ достигать того, чтобы мины не иначе воспламенялись, как когда судно находится в районе действия их, т. е. сделал невозможным напрасный взрыв их. На это он имеет привилегию в своем отечестве, и правительство Южных Штатов заплатило ему особое вознаграждение. Не считая себя вправе быть в отношении чужого правительства более щедрым касательно этого изобретения, нежели в отношении к своему отечественному, он готов объявить мне этот простой секрет лишь в таком случае, если ему будет уплачено вознаграждение. Меру его, при первом свидании, я не мог побудить его указать.
Григорий Бутаков.
Пометы, сделанные рукой управляющего Морским министерством против слов «Опыт 1»:
«В гальванической команде имеется способ, которым достигается та же цель»;
против слов: «Опыт 2» — «Подобный прибор имеется»;
против слов «Опыт 3» — «Подобный прибор имеется»;
против слов «Опыт 4» — «Весьма желательно было получить более подробные сведения по этому предмету»;
против слов: «Именно, что он изобрел» — «У нас для этого употребляется соединительный прибор с совершенным успехом».
Ф. КММ, д. 3227, лл. 1–6. Автограф.
В последних газетах поднимается большой шум относительно опытов над подводными минами, производимых в Тулоне, где взорвано судно посредством электричества. Считаю нужным предупредить вас, что это не более и не менее как мины Мори, относительно приобретения секрета которого я имел честь писать вам...
...Григорий Бутаков.
Ф. КММ, д. 3227, л. 25. Автограф. [155]
Секретно.
Предложения г. Мори, относящиеся к подводным минам, приняты командированным с этой целью в Англию капитаном 6 саперного батальона Черниловским-Соколом я рассмотрены Комитетом из членов инженерного и морского ведомств{75}, который пришел к следующим заключениям:
1. По способу, предложенному г. Мори, и при конструкции его запалов не определяется годность запала к воспламенению заряда, но только целость проводников почти до запала.
2. Запалы для подводных мин по своей конструкции очень сложны и дороги.
3. Аппараты, воспламеняющие запалы, при полной исправности как аппаратов, так и запалов действуют успешно только при условии совершенно безукоризненной изолировки проводников — условии, не всегда выполнимом в военное время. Это условие важно и при принятом у нас способе воспламенения, но не в такой степени, как при способе гг. Мори и Гольмса.
4. О достоинствах запалов и аппаратов для воспламенения, измененных г. Гольмсом, положительно судить нельзя, ибо они, как видно из отчета, составляют еще только предположения, не испытанные еще на практике.
5. Система употребления и расположения подводных мин требует в сравнении с нашими весьма большого количества отлично изолированных проводников; очевидно, это увеличивает дороговизну и усложняет способ обороны минами.
Зная, кроме того, предложенный г. Мори способ воспламенения и что все группы подводных мин имеют один общий провод — воду, можно предполагать вероятность случаев, где при воспламенении тех мин, которые должны воспламеняться, будут воспламеняться и другие, взрыв которых будет совершенно бесполезен (исследования, произведенные... в 1860 году в Ревеле).
6. Способ гг. Мори и Гольмса для определения момента взрыва, когда неприятельское судно находится над миной, не только очень сложен, но и невыполним, в особенности в военное время, когда множество непредвидимых случайностей при сложности способа может сделать недействительной всю оборону подводными минами.
7. Ввиду всего, что выработано у нас не только относительно подводных мин, но и вообще относительно воспламенения пороховых [156] зарядов, ни одно из сделанных предложений не может быть применено к практике, и всякое дальнейшее исследование этих предложений будет совершенно бесполезно.
Что же касается записки о подводных минах Мори, препровожденной при отзыве вашего превосходительства от 30 января № 333, то разбор ее изложен в прилагаемых замечаниях Главного Инженерного Управления.
Из разбора видно, что г. Гольмс привел только в систему предложения Мори и разработал их в научном отношении, но что все изменения и улучшения не составляют ничего особенно существенного и, сохраняя все начала предложений г. Мори, имеют все свойственные последним недостатки и представляют систему обороны подводными минами крайне сложную и едва ли практически выполнимую в военное время.
Главное Инженерное Управление, принимая в соображение, что сотрудник г. Мори г. Гольмс рассчитывает на вознаграждение со стороны русского правительства, если предложения Мори будут употреблены в дело, полагает уведомить Гольмса, что русское правительство не имеет надобности в применении предложений г. Мори.
Сообщая о вышеизложенном, прошу уведомления о заключении вашего превосходительства по этому предмету.
Военный министр (подпись)
Товарищ генерал-инспектора по инженерной части (подпись)
Ф. КММ, д. 3227, лл. 30–33. Подлинник.
Вследствие отзыва от 13 мая за № 11 имею честь уведомить, что я вполне согласен с мнением вашего превосходительства относительно необходимости отклонить предложения г. Мори через посредство агента нашего в Англии. Но как... контр-адмирал Бутаков числится в морском ведомстве и о предложениях г. Мори обращался к вашему превосходительству, то имею честь покорнейше просить взять на себя труд сделать распоряжение об ответе г-ну Мори, уведомив его, между прочим, что русское правительство не пользуется предложениями его главным образом потому, что трудами русских военных инженеров разработан вопрос о подводных минах и выработано много средств к необходимым улучшениям по этой части.
Военный министр (подпись)
Товарищ генерал-инспектора по инженерной части (подпись)
Ф. КММ, д. 3227, л. 35. Подлинник. [157]