...Брандеры сделать по прилагаемому у сего плану, описание же оного следующее (рис. 1): разделить дно на трое, как показано в приложенном при сем плане под литерами А, В, С, наполнить их среднюю часть В слоями сухого тростника или жимолости и самыми тонкими фашинами, обмакнув или облив их хорошенько терпентином или смолою, чтобы каждый слой имел толщины на четыре или пять пальцев, пока сия часть дна совершенно наполнится. Надлежит также обсыпать каждый из сих слоев серою, смешанною с самой малой частью тертого пушечного пороха.

В четырех местах, назначенных ХХХХ, утвердить четыре трубы, которые 6 были составлены из четырех сосновых досок, наполненных дырами, посредством которых придать больше воздуха огню и заткнуть их накрепко сверху на мосту, чтобы оные не растворились прежде того, пока зажечь приказано будет.

Когда таким образом брандеры уже приготовлены будут, тогда надлежит накрепко запереть и засмолить желоба, которые лежат над всею частью дна, утвердя сперва в средине каждого желоба петарду с дорожкою пороха, чтоб ее открыть в то время, когда зажигать будут все сии горючие материи.

Если ж свяжут два из оных брандеров небольшим канатом или цепью в дистанции тридцати саженей, прежде нежели зацепить должно будет корабль неприятельской, тогда вернее будет успех [2] его истребления, потому что они окружат его столь близко, что ни под каким видом ему уже от них спастись не можно будет; огонь покажется еще жесточее и опаснее ко утушению, если возьмут старание проложить между каждым слоем по двадцати гранат. И ежели такие суда есть, то исчислите по сему количество потребных к сооружению брандера материалов, время, во сколько оный поспеть может и коликим числом работников, и скажите мне точно, сколько и чего надобно.

Румянцев.

Ф. Канцелярия Адмиралтейств-Коллегий по части Дунайской экспедиции, д. 125, л. 106. Подлинник.

Когда война между Россиею и Англиею и Швециею была решена и... умножились укрепления для защищения морских крепостей, фарватеров, беретов, устьев рек, паче Невы, то мне показалося, [3] что в сем случае выгодно будет употребить подводные фугасы и брандеры, которые не далее 200 или 300 саж. положены от берегов или укреплений и, будучи зажжены, с оных мест должны бы действовать против неприятельских кораблей успешнее некоторых батарей. Но знавши все препятствия, сопряженные с заведением необыкновенного дела, я мысли мои объявил словесно господину инженер-генерал-майору Опперману, которому произведение оных укреплений около Кронштадта и С. Петербурга поручено было. А как он находил дело сие полезно и возможно, то он мне велел намерение и мысли мои представить письменно. Вследствие сего я об оном сочинил вкратце записку... он изволил отправить оную к господину министру морских военных сил, к которому я должен был после того явиться.

Его высокопревосходительство приказал мне, чтоб я предложил мысли мои в пространстве, дабы предмет касающийся до оных, по возможности усовершенствовать.

Одушевлен усердием производить для государства дело, не только по упомянутой цели полезное, но и по части физики довольно интересное, употребил я все силы к исполнению сего предприятия, сколько слабость моего здоровья, обстоятельства и свойство дела позволили.

Не имея никакого сомнения в действии самих подводных фугасов и брандеров, полагал я, что главное дело состояло в том, чтоб усовершенствовать способ проводить огонь к тому месту, где они положены. Для того я предложил некоторые способы, из коих угодно было выбрать, как мне кажется, самый труднейший, т. е. проводить огонь под водою посредством стопина{22}.

Итак, я имею честь представить следующия записки, так как случай мне дал повод оные сочинить.

Свиты его величества по квартирмейстерской части

подполковник Иван Фицтум.

Ф. ДММ, д. 2499, лл. 12, 13, Автограф.

Сила или действие пороха в жидких телах должно быть совсем другое, нежели то, которое известно в твердых телах и коего пользу никаким образом нельзя точно узнать из теории и испытания мин, коих действие и количество пороха назначается по линии меньшего [4] сопротивления и рода земли или твердого тела, хотя и основываясь на удельную тяжесть оных материй.

Взорвание пороха, направлявшись из центра своего зажигания или запаления во все стороны внешности своего заключения, действует, во-первых, в том месте, где имеет меньшее сопротивление. Действие бывает тем сильнее, чем заключение пороха будет более стесняемо, чтоб остановить взорвание до того времени, пока воспаление не дойдет до всего количества. А как сопротивление жидких частей должно быть во все стороны почти ровное, но не столь сильно, нежели в твердых телах, то должно стараться заключить порох как можно сильнее, чтоб получить нужное действие по поверхности воды, т. е. довольно сильное действие, чтоб сделать самый большой вред неприятельскому кораблю своим взорванием в то время, когда оный над фугасом или между оными находиться будет.

Что касается до количества пороха, употребляемого для сего действия, то невозможно оное назначить, не сделав несколько испытаний.

Я же остановлюсь при следующих мыслях:

Ежели на случай захотят употребить сие средство в скорости, то я возьму обыкновенные бочки с железными обручами. На каждой стороне бочки посреди сделаю дыру, чтоб приделать к ней привод, посредством коего делается запаление пороха. Посреди каждой бочки сделаю довольно большое отверстие, через которое можно бы было оную наполнить несколькими бомбами и гранатами с довольным количеством пороха. Сие отверстие было бы потом заделано привинченным куском дерева, вся поверхность обита жестью и засмолена. Сверх сего обтянул бы я еще засмоленою парусиною и в три ряда веревкою весьма тесно{24} и, наконец, все бы засмолил. Привод сделан будет из двойной смоленой парусины, обтянутой кожею, и засмолен, чтоб предостеречь оный от влажности. Оба конца проведутся до того места, где оный зажигается; сие можно избрать позади бруствера, вала или в другом месте, где можно быть в безопасности. Он будет привязан к веревкам, прикрепленным к бочке, и проведен к месту запаления, дабы облегчить оный противу воли и течения. Но вместо того, чтоб наполнить привод порохом, как то обыкновенно делается, употребляю я к тому несколько стопин, чтоб ускорить ход огня и чтоб достовернее иметь успех в взорвании. Сии фугасы не должны быть глубже как на несколько фут под поверхностью воды. Надлежит узнать тяжесть машины в рассуждении удельной тяжести воды и сего груза, чтоб построить род парома или плота. А как сей паром должен служить фугасу подпорою, то к оному можно привязать корзины или ящики и положить в оные нужное число камней, дабы фугас держался в положенном месте. Для сего можно употребить и малые якоря. [5]

Ежели время позволяет, то можно ящики сделать из бревен. Сей ящик находится на самом пароме. Шипы четырех брусьев входят в отверстия, сделанные для сего в двух бревнах парома. Фальцы, сделанные в сих брусьях по сторонам соответствующим, служат, чтоб в оные положить шипы бревен, составляющих стороны ящика. Он равно закрывается бревнами, коих шипы смыкаются в фальцах бревен последнего ряда. Все сие должно быть законопачено, обтянуто железными скобами, засмолено, обверчено в несколько раз веревками и проч.

Для сего употребить можно также петарды, кои можно найти в арсеналах и кои ныне мало употребляются в действии...

Прибавление к представленной записке о подводных фугасах

Рассудив далее о том, что я имел честь предложить в первой моей записке, нашел я по теории, что действие пороха в воде, смотря по его количеству, не взирая на малое сопротивление, ему подлежащее, бывает сильнее, нежели думают; ибо опыт не показывает ли нам, что взорвание порохового магазина весьма страшно, хотя порох (там) не очень стеснен, и что только двери, окна или ставни удерживают силу оного, дабы потом распространить страх довольно далеко в соседстве? И хотя оный на короткое время и удержан стенами здания, его окружающими и споспешествующими в сию минуту тому, чтобы большое количество пороха могло бы воспламениться прежде, нежели действовать во внешности. Но как может сей случай быть сравнен с силою собственною освобожденного и расширенного воздуха в порохе? Скорое расширение сего освобожденного воздуха не имеет ли также влияния на атмосферный воздух, его окружающий, и, споспешествуя расширенной силе, не увеличивает ли действие взорвания?.. но порох, употребленный к цели, которую я предлагаю, должен быть весьма тесно заключен; и даже то, что он будет положен в воду, подает надежду, что действие будет сильнее обыкновенного, ибо сила липкости воды, будучи вдруг расширена, присоединится к силе пороха и расширенному атмосферному воздуху.

Итак, ожидая все от сего действия, остается нам преодолеть затруднения, могущие встретиться при запалении наших фугасов в двух или трех стах саженях от запального места.

Я в первой моей записке сказал, что сие должно сделаться посредством привода и каким образом должно оный приготовить; но ежели бы у меня спросили, отвечаю ли я, что огонь сим средством непременно дойдет до пороха, то я скажу нет, ибо в рассуждении сего предмета сам не имею довольно опыта. Однако же остается еще одно средство, чтоб в оном успеть. Средство довольно известное в физике и, кажется, надежнее и простее привода, т. е. электрическая сила. То и другое средство требует опытов. [6]

В рассуждении первого можно бы было взять одну или две бомбы, привязанные к куску дерева. Зажечь оные посредством привода по моему описанию, исключая того, что оный должен иметь два конца, дабы можно было зажечь обе бомбы вдруг. Паром надлежало бы сделать величиною в несколько квадратных сажен и положить вокруг оного шесты, чтоб узнать, на какое пространстве достигает действие взорвания. Бомбы прикрепятся посреди парома так, чтоб они висели на несколько фут в воде.

Что касается до второго испытания электрической силою, то бы я приказал сделать деревянный ящик. Величина оного определяется по величине двух бомб так, чтоб можно было оные положить в ящик и засыпать порохом. Два заостренные металлические болта привинчиваются к поверхности пороха и противоположным сторонам в дерево так, чтоб оконечности, находящиеся внутри ящика, находились довольно близко одна от другой, дабы тем легче произвести действие электрической силы. Каждый из сих болтов имеет по кольцу. А как опыт доказывает нам, что без помощи маленьких кусочков металла... электрический огонь не всегда зажигает пушечный порох, то для сего решительно должно оного положить между двумя оконечностями болтов. Для лучшей верности не худо употребить для оного коробочку из бумаги не более, как то требует пространство сих металлических кусочков между двумя оконечностями, ибо сия коробочка, наполненная порохом и металлическими кусочками, будучи положена между оными оконечностями, не может так легко от ударов, коим сия машина может быть подвержена, отдалиться от пространства и оконечностей. По сей же самой причине ненадобно оставить пустоты между поверхностью пороха и крышкою. А дабы произвести взорвание, надлежит привязать металлические цепи (проводник) к кольцам болтов. Одна из сих цепей будет находиться в сообщении с электрическою батареею, а другая послужит к приводу огня к пороху фугаса, разрушив батарею. Прочие же части машины, чтоб узнать ее действие, останутся так же, как было выше сказано.

Простота сего способа очевидна и по теории кажется превосходнее проводов. Может быть скажут мне, что атмосферная влажность, имея силу проводника, часто обессиливает действие электрическое, и в то время, когда оное надобно иметь, то не достанет оного. Я на то отвечаю, что в рассуждении провода, металл превосходит все прочие тела, и что ежели влажность атмосферы хотя и будет иметь влияние не в нашу пользу на действие электрической силы, зарядив батарею, то ничто нам не препятствует зарядить ее в хорошую погоду и оную сохранить, зная, что электрическая банка, будучи наполнена электрическою силою, сохраняет оную довольно долгое время, или все нужное приготовление перенесть в горницу, откуда можно легко найти средства, чтоб электрическую силу доставить нашим фугасам.

Предложив дело сие в теории, надлежит только оное утвердить или отбросить опытом. [7]

Продолжение

Сия записка будучи предложена, решили сделать испытание и употребить на сей случай привод. Посему я сделал малый опыт, чтоб вперед удостовериться в действии моих фугасов. Для сего я взял фунт пороху, просто положенного в холстинный мешочек, обмазал его смолою и привязал к нему привод и кирпич, чтоб держать оный на дне воды. Около мешка, находящегося в воде почти на 11/2 фута, наколотил я косвенно колья, чтоб узнать о действии разрыва; но из оных кольев остался только один, ибо течение унесло другие. Я приказал запалить привод. Офицер лаборатории, я и двенадцать пушкарей находились от фугаса в расстоянии 15 шагов, не ожидая большого действия от столь малого количества пороха. Однако, когда взорвание сделалось, то почувствовал, что на меня падают большие капли воды, и падали до тех пор, пока не промочили меня насквозь, хотя я бежал из всей силы на 30 шагов от оного, дабы избавиться от сего неожидаемого дождя. Офицер получил также свою часть. Кирпич был брошен на сорок сажен на противный берег. Кол, толщиною более трех дюймов в диаметре, был сломан на две части, кои летели над нашими головами.

И так мне кажется, что таковое действие есть все то, что можно ожидать от одного фунта пороха, столь слабо стесненного.

Не могши, однако, уничтожить сомнения, кои я имел в рассуждении употребления приводов на столь большое расстояние от места запаления... я представил ему, что от расширения как воздуха, освобожденного огнем в порохе, так и воздуха атмосферы во внутреннем пространстве привода, лопнет оный прежде, нежели огонь дойдет до пороха фугаса; за незнанием достаточной величины внутреннего пространства привода, нельзя избежать сего неудобства.

После многих препятствий и замедлений, причиненных частью временем, частью другими обстоятельствами, едва я мог сделать опыт. Для сего я взял 60 фунтов пороху, положив в ящик почти такого же рода, как было выше сказано. Следствие было то, что один из приводов, имевший две нитки из стопин, лопнул в нескольких местах почти в трех саженях от ящика. Другой, имевший в диаметре полдюйма, т. е. половину первого, и три нитки стопин, лопнул совсем, так что огонь не дошел до ящика на полсажени. Длина сих приводов была 12 сажен.

Хотя я не ожидал лучшего успеха и притом предсказал, что случиться будет, то видно, что опыт без малого был бы сделан с успехом потому, что огонь другого привода дошел столь близко к ящику. Однако, исключая причин, приписанных в донесении... многие другие случаи еще присоединились к неудаче сего опыта: вместо того, чтоб нитки стопин имели по крайней мере длины 10 сажен, они были только в аршин, и так множество узлов, сделанных, конечно, имели участие в том, что привод лопнул. Во-вторых, опыт был сделан в конце октября месяца — в такое время и в таком открытом [8] месте, где должно противиться было весьма сильным ветрам, жестокому холоду и волнам, кои препятствовали нам держаться на маленьких судах на одном месте и ударяли беспрестанно приводы о паром, под который хотели положить фугас, чтоб испытать его действие; неудобство, которое не преминуло причинить им вред, но которое точно не случится, ежели в самом деле употреблять сии фугасы... Успех будет лучше, ежели вторично испытать... Однако обстоятельства, отлагая от времени до времени исполнение, послужили мне к тому, чтоб усовершенствовать сие дело. Средство, коим я думаю еще вернее исполнить мое намерение, состоит в том, чтоб употребить сей способ также на подобие брандеров, поставляемых в некотором друг от друга расстоянии по сторонам узких проездов, так чтоб неприятельское судно не могло через них пройти, не будучи достигаемо взорванием. Исключая пушечного пороха и других горящих вещей, они будут наполнены родом рогулек, коих концы на подобие стрел и кои, будучи обверчены пенькою и обмазаны весьма горючим веществом, составят вид колючих ядер.

Цель оного есть та, что, будучи сильно брошены взорванием, они прицепятся к тем предметам, к коим они напряжены, чтоб зажечь на подобие зажигательных английских ракет. Сии брандеры запаляются посредством привода, проведенного с берега, будучи положен в деревянные, хорошо выконопаченные и засмоленные трубы. Даже в стопины, находящиеся особенно в маленьких трубках, из восковенной парусины сделанных, нельзя думать, чтоб вода могла войти. Только надлежит употребить для сего нужные попечения. Что более подает надежность в действии, то я нашел средство местами выпускать стесненный воздух из труб на поверхность воды, так чтоб оная туда не входила. [9]

Описание машины (рис. 2)

А. Брандер. В сем свойстве машина сия плавает на поверхности воды. Заряд оный состоит в гранатах, брандскугелях{25}, разных других горючих вещах и вышеупомянутых шарах, снабженных железными колючками. Цель оных брандеров есть та, чтоб истребить неприятельские корабли посредством разных горючих вещей, бросаемых со всех сторон на оные. Для сего пороховой заряд не должен быть больше, нежели нужно, дабы прочие вещи заряда не были брошены далее вокруг брандера, как на расстоянии 30 или 40 саж.

Машина сия будет иметь свойство подводного фугаса, ежели употребится она под водою. Тогда цель оной состоит в том, чтоб повредить неприятельские корабли снизу, не только помощию взорвания большого количества пороха, но и действием бомб и ядер, коими нужно наполнить оную.

В - плот, снабженный бортом, дабы удобно можно бы было класть балласт на оный.

С — кольца, к которым прикрепятся канаты, дабы машину с трех сторон держать на месте якорями.

D - трубы, сделанные из досок или железных листов. Длина оных 4 1/8 арш., поперечник от 3 до 4 дюймов.

Е - рукава, сделанные из кожи, наперед напитанной жидкостью, составленной из воска, сала, дегтя и терпентинного масла{26}. Внутри [10] оных положена клеенка и снаружи высмоленная парусина. Они служат к тому, чтоб соединить трубы D и привод, удобнее складывать и переносить. Концы оных прикрепятся к трубам помощью железных колец, туго наколоченных. Верхний чехол прикрепится веревками.

F - бочки или хранилища для атмосферического воздуха.

G — кожаная трубка, подобным образом сделанная, как рукава Е.

Она прикрепится снизу к небольшой железной трубке, привинченной на отверстии бочки, а верхним концом к другой жестяной трубке Н. Сия последняя снабжена колпаком а, имеющим вид конуса; внутри пустоты оного находится трубочка, с помощью которой оный надевается на трубку Н. Кроме того, находится при верхнем конце последней небольшая захлопка, уступающая малейшему действию воздуха, изнутри вышедшего, но не пропускающая притом ни капли воды, хотя бы целая волна переходила через оную трубку. Но для избежания даже и сего случая употребится двойной крест 1, из коих нижний (нижняя часть) прикрепится по четырем концам камнями, и т. п. В средине оного находится отверстие, дабы через оное протянуть трубку С, а на концах железные прутья в. Верхний крест надевается с помощью продолговатых отверстий с на прутья в так, что оный должен уступить каждому движению воды, поднявшейся или опустившейся; а как трубка Н прикреплена на сем кресте, то голова оной всегда будет находиться вне воды. Трубки сии сверх того еще прикрепятся проволокою ас. Они служат к тому, чтоб через оные освободить сжатый воздух, при воспалении в приводе рождающийся. Но не знавши расстояний, в коих сие произвесть должно, дабы трубы не лопнули, то и надлежит ожидать оное от опыта. Ежели, однако, поступать основательно, то надобно бы было для сего делать несколько опытов, не положив привод в воду; ибо, не знавши наперед действие сжатого воздуха, не будем знать при главном опыте, где должны мы ожидать более препятствий, от оного или от воды. Трубка G прикрепится для большей твердости еще к веревке.

Самый привод К состоит в трех нитках стопин, которые, дабы ускорить бег огня их и хранить оные от воды, кладутся в жестяные трубки, коих поперечник не должен превосходить величину 7 или 8 линий{27}. Имея длину в 1/2 арш., составляются они посредством других трубок, сделанных из клеенки. Сия последняя служит в одно время и к тому чтоб воздух, от огня зажженных стопин расширенный, мог чрез оные выйти в большие трубы D без сильного остановления.

Атмосферический воздух, могущий обращаться в трубках D, С и Н, а расширенный воздух от расстояния до расстояния, освободится через трубки Н по поверхности воды, то нет сомнения, чтоб огонь не достиг до самого заряда брандера или фугаса, ежели расстояние оных от места зажжения не превосходит пространство 500 саж. [11]

Остается теперь упомянуть об употреблении брандеров и фугасов в большем виде. Положим, что пунктирные линии здесь представляют фарватер (рис. 3).

Брандеры будут находиться в а, а фугасы в в. Каждый из оных будет иметь свой привод, с берега зажигаемый. Неприятельские корабли с приближались. Когда первый из оных будет находиться вблизи первого ряда брандеров и фугасов, т. е. достигши без малого линию а в а, то велю зажечь оные; или я пропущу два, три или четыре корабля. Но пришедший в такое положение, чтоб все брандеры и фугасы могли на оные действовать, то я сделаю сигнал, дабы зажечь все вдруг. Первые, действующие крестообразно, бросят на неприятельские корабли горючие вещи сверху, пока другие колебать будут оные снизу. Не вероятно ли, что сие должно быть страшное действие?

* * *

Вследствие всех оных предложений машина была сделана в морской лаборатории, на Канонерском острове находящейся, я потом отправлена в Кронштадт, дабы там сделать опыт. А об успехе оного будет известно в следующем рапорте, господину генерал-цейхмейстеру... представленном:

«Честь имею донести вашему превосходительству, что подводный брандер был положен в воду августа 2-го дня против... батарей около 200 саж. от берега. Все было сделано, сколь я видел, с нужною осторожностью и прилежанием. Длинные ящики внутри высмолены, а от вне не только обвернуты высмоленной и в два раза положенной парусиной, но сверх того еще с шкимушкою, облитою после смолою. [12] Рукава составлены из кожи, напитанной воском и салом, скомыкованной к железным банкам, к бочкам привинченным, а потом высмоленной; вокруг кожаных оных рукавов положена клеенка, купленная на собственные мои деньги, которая во шве была смазана воском и салом; сия же клеенка опять покрыта высмоленною и в четыре раза обверченною парусиною, потом привязанною линями, обмазанными смолою, и все рукава были вдоль подкреплены посредством линей и толстого по всему приводу привязанного каната. Бочки были несколько раз высмолены, а дабы подкрепить днище оных, к коим привинчены железные банки{28}, прикрепил я вдоль бочек обручи, коих концы держали банки. Полагая при сем, что во всех частях привода было употреблено одинакое рачение для приуготовления оного, потому никак невозможно было думать, чтоб вода при тихой погоде могла проникнуть в оный в короткое время. Но к крайнему моему удивлению увидел я на другой день, что весь привод был наполнен водою. Тогда вспомнил я, что две бочки лишь только мы прикрепили привод в воду, плавали ниже других, и из того должно заключить, что привод уже получил сильное повреждение при перенесении оного. Я и удостоверился об оном 12 числа сего месяца, когда я привод вынул из воды, ибо на двух бочках железные малые трубки, к оным привинченные, были внизу, где они к железным дощечкам припаяны, почти совсем переломлены, а в одном рукаве было такое отверстие, что вода вытекала на подобие фонтана. Но сие не могло произойти от погоды, потому что я нашел машину 12 числа в том же положении, как она была 2 числа, хотя между тем погода была столь сильна, что около Кронштадта три судна потонули. Но кажется, что сей случай не может ни служить мне порицанием, ни доказательством, чтоб невозможно было усовершенствовать сей способ для полезного употребления. Напротив того, чем более я оным упражнялся, тем более удостоверился в том, что возможно произвесть сие дело с пользою. Поелику здоровье мое мне не позволит оное теперь продолжать, то и без меня, ежели вашему превосходительству будет угодно, можно окончить дело в С. Петербургской и Кронштадтской морских лабораториях уже известное. При сем должен я повторить вашему превосходительству, что с самого начала сего дела я не искал себе никакого награждения, но имел в виду единую пользу государя и отечества и новое открытие по части наук. Сверх того, хотя я и имею пропитание мое и моего семейства только из жалования, но даже и тут не требую тех трехсот рублей, кои издержаны мною для сего опыта. Почитая себя счастливым, что я имел случай явить мое усердие, покорнейше прошу ваше превосходительство отправить меня обратно к моей команде.

Ф. ДММ, д. 2499, лл. 14–25. Автограф без подписи. [13]

С удовольствием прочел докладную записку, которую вы были любезны направить мне. Я нахожу, что разъяснения, которые вы даете по поводу вашего метода, вполне удовлетворительны; в особенности мне показалось очень изобретательной мысль о применении электричества. Во всяком случае опыты, о которых вы ходатайствуете, будут очень полезны.

Остаюсь... с совершенным почтением ваш покорный слуга Платон Гамалея.

Ф. ДММ, д. 2499, л. 36. Автограф.

Квартирмейстерской части полковник Фицтум доносит мне рапортом об употреблении им для усовершенствования опытами изобретенной им в прошлом 807 году и одобренной г. министром морских сил теории о подводных фугасах для защищения фарватера и прочих узких проходов против неприятельских кораблей пятисот рублей из собственных денег, объясняя то прилагаемою при оном запискою и ссылаясь в том на оставшиеся части, строенной им в Кронштадте машины, и на ведомости, имеющиеся по сему предмету в морских С. Петербургской и Кронштадтской лабораториях, также и на представление, поданное о том в комитет Государственной Адмиралтейств-Коллегий.

Препровождая при сем копию с прописанной об издержанных им по сему предмету из собственных денег пятисот двух рублей семидесяти двух копеек записки, прошу покорнейше ваше высокопревосходительство приказать рассмотреть оное дело и возвратить сказанному г. полковнику Фицтуму помянутую сумму.

Управляющий квартирмейстерской частью военного ведомства

(подпись)

Ф. ДММ, д. 2499, л. 31. Подлинник. [14]

На материалы:	руб.	коп.
Полотна фланского на	55	—
Клеенки	25	—
Веревок и воску	41	97
Кожи	10	—
Семь железных колец	16	—
Вольному слесарю для разных мелких работ	15	—
За жестяные трубки	12	—
Скипидарного масла	10	—
	184	97
На проезд как на Канонерский остров, так и в Кронштадт и к господину бывшему генерал-цейхмейстеру
На Канонерский остров вольнонаемными гребцами	150	45
За наемные лошади	21	30
В Кронштадт как за наемных извозчиков, так и для издержек в оном месте	146	—
А всего и с материалами	502	72

Полковник Фицтум.

Ф. ДММ, д. 2499, л. 32. Копия.

На отношение ваше от 18 текущего августа № 932 о возвращении г. полковнику Фицтуму 502 рублей 72 копеек, кои он употребил на произведение опыта изобретенным им подводным фугасам, честь имею отозваться вам... что о сем писал ко мне и сам г. Фицтум, и я отвечал ему, что, обратись к тем сведениям, какие о сем были собраны, не мог я найти ничего в его пользу; что морское [15] начальство, конечно, было бы обязано возвратить означенные издержки, если бы они были сделаны по его поручению или согласию, но сего из дел не видно, ни того даже, употреблена ли действительно помянутая сумма; что хотя Адми(ралтейский) департамент представлял об усовершенствовании его фугасов и повторении опытов, но г. министр и на сие не изъявил своего согласия, и что, наконец, при всем моем желании удовлетворить его просьбу, я никаких к этому не нахожу способов...

Ф. ДММ, д. 2499, л. 33. Отпуск.

2. Комитет о подводных опытах

№ 8. 1839 г. ноября 11. — Из журнала № 1 Комитета о подводных опытах — об образовании и составе этого комитета

...Генерал-адъютант Шильдер представлением своим от 5 октября за № 55 просил его императорского высочества генерал-инспектора по инженерной части об исходатайствовавши высочайшего соизволения на назначение Комитета для облегчения занятий его по части производства опытов с подводной лодкой и пароходом Отважность{30}, равно над действием фугасных ракет и мин, на каковое представление последовало высочайшее соизволение, сообщенное ему... предписанием его императорского высочества от 19 числа октября за № 3042.

В состав Комитета... высочайше утверждены членами:

г. генерал-лейтенант Козен,

г. генерал-лейтенант Саблуков,

г. генерал-майор Витовтов,

г. контр-адмирал Казин,

г. полковник Соболевский

и г. профессор Якоби{31}.

Сверх того по высочайшей воле назначен для присутствования при имеющих производиться опытах командир 7 флотского экипажа капитан 1 ранга Чистяков. Назначенные гг. члены Комитета получили о том предписания по команде.

...последовало 11 числа ноября месяца первое собрание Комитета для предварительных совещаний по приглашению старшего из гг. членов генерала-лейтенанта Козена, который, приняв председательство, [16] объявил о предстоящем начатии вследствие высочайшей воли действий Комитета.

Сверх того, Комитетом определено:

1. Назначенного для присутствования при опытах г. капитана 1 ранга Чистякова считать в числе Комитета.

2. Для заседания Комитета исходатайствовать назначить комнаты в Инженерном замке.

3. Для управления делами Комитета представить высшему начальству о назначении редактором избранного гг. членами... гвардии инженер-капитана Загоскина, а для употребления при подводных опытах изъявившего собственное к тому желание лейтенанта 20 флотского экипажа Рамстета.

4. Испросить назначение хотя одного писаря и отпуска, впредь до ассигнования особой суммы, необходимого количества письменных припасов.

5. Следующим заседаниям быть по предварительному извещению гг. членов г-м председательствующим Комитета.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 516, л. 2. Копия.

№ 9. 1840 г. января 16. — Отношение Комитета о подводных опытах профессору Б. С. Якоби с предложением приступить к устройству опытной гальванической батареи

Комитет в собрании своем 13 числа сего месяца сходно составленной занятиям его программы определил: покорнейше просить ваше высокоблагородие приступить к изготовлению опытной гальванической батареи, для чего и принять вам из лаборатории по изъявленному вами согласию назначенное количество платины и на предварительные расходы от г. генерал-майора Витовтова объявленную вами сумму шестьсот рублей ассигнациями с распиской в шнуровой книге и с доставлением по израсходовании оных денег подробного к г. генерал-майору Витовтову отчета.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 520, л. 5. Копия.

№ 10. 1840 г. марта 9. — Из журнала Комитета о подводных опытах — о рассмотрении в Комитете записки профессора Б. С. Якоби об устройстве им гальванической батареи

...За сим в Комитете читана была представленная г. профессором Якоби записка...

Профессор Якоби представляет две модели улучшенной им гальванической батареи, собственно для военной цели приспособленной, — одна из них составлена из платины и цинка, а другая из [17] меди и цинка с надлежащею жидкостью. Устройство батарей сих таково, что они всегда могут быть готовы к действию посредством простого поворота всего снаряда, так что несколько секунд времени достаточно, чтобы снаряды сии изготовить к воспламенению мин. Притом устройство это такого рода, что жидкости, находясь в запертых сосудах, не могут и во время транспортирования оных при сильных сотрясениях вылиться. Так как жидкости, герметически затворенные, не могут испаряться, то подобные батареи могут служить на произвольное время и только после частого употребления нужно будет возобновлять жидкости, что при настоящем устройстве снаряда в весьма короткое время может быть исполнено.

Таковые батареи будут устроены как из платины, так и из меди; последние могут служить для обыкновенных опытов, а первые, как сильно действующие и лучшие, для настоящего употребления на большие дистанции и для воспламенения нескольких мин непосредственно одна после другой.

Хотя профессор Якоби, усердствуя в пользу государства, и представляет... это новое, еще нигде неизвестное свое изобретение и вместе с тем передает оное... Комитету, но должен изъявить свое желание, чтобы со стороны Комитета приняты были надлежащие меры к сохранению изобретения его в тайне, чтобы им не могли воспользоваться другие или чтобы оно не было сообщено иностранным государствам...

По выслушании сей записки и по рассмотрении и испытании представленных при оной двух образцовых батарейных элементов, они найдены вполне соответствующими изложенным в записке г. профессора Якоби удобствам и выгодам, а потому Комитет и определил по изготовлении батарей по сим представленным образцам употребить их при дальнейших своих опытах... притом согласно желанию г. профессора Якоби и по важности предмета принять всевозможные меры к сохранению вновь усовершенствованного гальванического снаряда в полном секрете; оригинальную же записку хранить при делах Комитета.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 520, л. 8 и об. Копия.

№ 11. 1840 г. апреля 6. — Из журнала № 14 Комитета о подводных опытах — о применении телеграфа при подводных минных опытах

Читано:

Определено:

Две записки, представленные Комитету членами оного гг. генерал-лейтенантом Саблуковым и контр-адмиралом Чистяковым, по предмету расположения подводных мин и изыскания удобнейших приемов для своевременного в должный момент воспламенения оных; с изложением предположений их гг. членов о средствах к достижению таковой цели и с предложением при наступлении первой возможности произвести сличительные опыты систем, в той и другой записках изложенных, для чего истребовать от сухопутного ведомства находящиеся в магазинах оного сданные г. контр-адмиралом Чистяковым подвижные телеграфы, которые с малой поправкой могут быть полезны к настоящему употреблению.

Уважив предложения, в представленных записках изложенные, Комитет определил: для испытания предлагаемых способов к своевременному воспламенению подводных мин просить г. начальника штаба ...генерал-инспектора по инженерной [18] части о исходатайствовании отпуска прописанных подвижных телеграфов во временное распоряжение Комитета.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 528, л. 5. Копия.

№ 12. 1840 г. марта 28. — Мнение контр-адмирала П. Е. Чистякова{32} о сигнализации при взрыве подводных мин

Комитет определил изыскать удобнейшие приемы для своевременного в должный момент воспламенения подводных мин.

По поручению коего, я и предлагаю по сему предмету свое мнение.. Я имел некогда честь представлять подвижной телеграф для армии и устроенные мною для сего предмета материалы сдал в магазины сухопутного ведомства. Три из находящихся там шестов с принадлежностью к ним и фонарями могут с малой поправкой их быть полезны на сие употребление почти без издержек для Комитета.

Действие их должно быть следующее.

Один из шестов должен быть поставлен на створ линии положенных мин в удобном и безопасном расстоянии, и офицер, нарочно приставленный для сего предмета, наблюдая с точностью в ночное и дневное время приближение к ним неприятеля, мгновенно извещает подъемом условного знака и приготовляет к действию приставленных к сему на плотине или крепости людей.

1-й знак — будет — приготовиться.

2-й знак — неприятель приближается.

3-й знак — неприятель подходит на линию.

И когда неприятель взошел уже на оную —

4-й знак — пли!

Наблюдающие показания его на плотах действуют мгновенно.

Как самый больший ход корабля, при надобности вступить в бой с крепостью или защищаемым местом, не может и не должен превосходить 10 миль итальянских в час, т. е. 17 1/2 верст, а меньшая длина линейного корабля есть 30 саж., то корабль не может перейти находящейся под ним подводной мины меньше двенадцати секунд, а сего времени слишком будет достаточно при точном наблюдении для своевременного взрыва, а потому и сделания вреда проходящему.

Другие два шеста должны быть поставлены на перпендикулярной линии подводных мин, дабы, из центральной точки управляя [19] действием взрывов, можно было вернее показывать, на которое отделение и номер мин неприятель прямо идет, т. е. при всяком подьеме фланговым телеграфом 1, 2 и 3-го условного знака, телеграф центральный, наблюдая движения приближающегося корабля, показывает номер мины, которая предпочтительно должна быть воспламенена. А взрыв делается по сигналу флангового телеграфа — пли, но может быть репетован также и центральным.

Управляющие на плотах по ближайшему своему положению должны и сами точнее наблюдать, к которой мине неприятель идет, дабы не делать взрывов бесполезных, а тем и обессиливать оборону напрасно.

Линия створа мин должна быть означена пловучими буйками. Также и от центрального телеграфа могут быть для верности определяемы отделения и номер мин створами положенных буйков от мин к телеграфу.

Фланговые телеграфы полезно иметь с обеих сторон, и наветренный из сих будет виднее и полезнее при дыме, от большой пальбы сгущающемся.

Я полагаю, что при сем способе, приуча людей и наблюдателей для действия, мины могут быть воспламеняемы всегда во-время.

Контр-адмирал Чистяков.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 528, лл. 1, 2. Подлинник.

3. Первые опыты взрыва подводных фугасов (мин) посредством гальванических батарей якоби

№ 13. 1840 г. января 27. — Из журнала № 8 Комитета о подводных опытах — об опытах с подводными минами на реке Большой Невке

...Сего числа в присутствии собравшихся гг. членов Комитета согласно определению прошедшего заседания опущены были на дно Большой Невки на глубину 14 фут. сквозь прорубленные во льду отверстия в двух пунктах, отстоящих по 20 фут. один от другого, шесть мин, по три одна над другой в каждом пункте. Между ящиками было от 2 до 2 1/2 фута вертикального расстояния, ящики мин одного пункта были соединены веревками с другим, а ящики в другом пункте были прикреплены каждый отдельно к погруженной на дно тяжести. Гальванические проводники, сообщенные отдельно каждому ящику, выходили на поверхность льда и по оному простирались на протяжении около 100 сажен к берегу. Воспламенение было производимо помощью предварительно устроенной г. профессором Якоби гальванической батареи о 6 платино-цинковых элементах, которая хотя при пробе по причине холодной и ветреной [20] погоды, казалось, и не давала искры и потому заставляла сомневаться в успехе, но воспламенение самих мин произошло мгновенно и совершенно удовлетворительно.

По взрыве верхнего ящика в одном из пунктов лед разрушило на пространстве около 18 квадратных сажен и взбросило на значительную высоту. Действием этого взрыва проводники ящиков нижних ярусов оказались порванными и совершенно поврежденными, почему нижние мины и не могли быть взорваны.

После сего таким же образом воспламенен верхний ящик из опущенных в другом пункте.

Действие произошло подобно первому, и проводники нижних мин равномерно были совершенно испорчены.

Не взорванные два ящика с зарядами этажных мин, прикрепленные каждый отдельно к погруженной на дно тяжести, оказались по взрыве верхнего в совершенной целости; из соединенных же один за другим ящиков в нижних двух крышки были выбиты и повреждены несколько самые ящики.

Так как нельзя утвердительно заключить, от какого именно действия повреждены проводники, от первоначального ли взламывания взрывом мин льда или от обратно упавших ледяных глыб, равно как и ящики, бывшие сцепленными между собой, повреждены ли взрывом и стремлением вверх верхнего ящика или также ниспавшим в большом числе льдом, а как притом в такую пору, когда воды покрыты последним, не может быть производимо настоящее употребление средств сих, то Комитет и определил: к следующему заседанию пополнить оставшиеся в целости мины и изготовить таковое же число, как и в сей раз, этажных мин, чтобы, опустив их в присутствии Комитета, произвести опытные взрывы, очистив предварительно лед над опущенными минами на такое пространство, чтобы действию взрывов он не представлял никакого препятствия и чтобы сверх того проводники были проведены непременно по дну реки, как это в летнее время обыкновенно бывает...

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 521, лл. 6, 7. Копия.

№ 14. 1840 г. февраля 17. — Из журнала № 10 Комитета о подводных опытах — о выборе формы корпуса подводных мин

Сего числа в присутствии прибывших в заседание Комитета гг. членов произведен был опыт над подводными минами в металлических двойных ящиках с целью испытать — обеспечиваются ли они от взаимного вреда при постепенных взрывах. Ящики были сделаны из листового железа и имели цилиндрическую форму; диаметр основания наружного ящика имел 11 1/2, а высота 13 дюймов; диаметр же основания внутреннего цилиндра имел 10 1/2, а высота 12 дюймов; ящики вмещали в себе каждый по 30 фунтов пороха, [21] снаружи были осмолены, а пространство между внутренним и наружным ящиками было наполнено мягким смолистым составом.

На очищенном от льда пространстве по середине Большой Невки между Петровским и Крестовским островами опущены были на глубину 9 1/2 фута две мины в металлических ящиках в расстоянии одна от другой на 4, а от дна реки на 4 1/2 фута. По взрыве одной из мин (которая воспламенена была мгновенно, как и при прошедших опытах, с расстояния 150 саж. от 4 элементов гальванической батареи г. профессора Якоби) действие оказалось весьма сильное, могущее причинить большой вред судну, которое бы над сим пунктом находилось, причем стремление поднявшейся водяной массы имело более косвенное, нежели вертикальное направление. По взрыве сей мины вынута была из воды другая смежная мина, в которой оба плоские дна оказались вдавленными внутрь до одного дюйма, так что и порох, прилегавший к крышкам, был несколько промочен; выпуклые же стороны цилиндра были совершенно невредимы. Таким образом оказалось, что и таковое устройство ящиков не обеспечивает еще подводных мин, в близком расстоянии одна от другой находящихся, от взаимного повреждения. Гг. члены Комитета, убедясь в том сим небольшим опытом, положились при будущем заседании повторить опыт сей, присовокупив к обоим основаниям цилиндров деревянные накладки конической формы, которые должны представлять давление воды менее упора. Для испытания же отдельно каждой из нескольких мин в заготовленных вышеописанного устройства металлических ящиках относительно непроницаемости их водой и прочности проводников в продолжение различного времени опустить ныне же шесть мин в разных пунктах, испытывая взрывать их по одной при каждом заседании Комитета.

Вслед за сим сделано было испытание изобретенного в Англии фитиля, горящего под водой... причем оказалось, что кусок фитиля сего, погруженный в воду и тотчас зажженный, сгорел безостановочно; но, находясь в воде до 6 суток, промок совершенно, так что и наружный конец его, выходящий из воды и тщательно предохраненный от влияния наружного воздуха, отсырел и загасал, не достигая еще поверхности воды, из чего Комитет с достоверностью может заключить, что таковой способ привода огня к подводным минам (хотя бы объем фитиля был и больше) не только уступает употребляемому у нас способу гальванизма, но и вовсе применения к подводным минам иметь не может...

...В заключение определено: 1. Исходатайствовать дозволение высшего начальства: произвести до вскрытия рек несколько опытов в Кронштадте над потопленным кораблем Андреем для точного определения силы действия подводных мин, погруженных в разную глубину от поверхности воды, как против остова корабля, наполненного водой, так и устроив во внутренности оного пустоту чрез погружение туда герметически закрытого деревянного или железного ящика.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 527, лл. 4–6. Подлинник. [22]

№ 15. 1840 г. марта 16. — Из журнала № 13 Комитета о подводных опытах — о повторных опытах над двумя минами

...Сего числа произведен был опыт над двумя минами, опущенными на 9 1/2 фута глубины каждая, расположенными в 4 футах одна от другой и соединенными, как прежде, одна с другой посредством тонких прутьев. По воспламенении одной из сих мин, находившейся в воде с 22 числа февраля, вынута из воды другая, смежная мина, коей заряд заключался в металлическом двойном цилиндре, прежде описанного устройства, и вставлен был еще в деревянную бочку, имеющую 12 1/2 верш. высоты и 10 1/2 верш. ширины, с наполнением остающегося пространства смолистым составом. Вынутая мина по наружному осмотру оказалась совершенно не поврежденной, для полного же в том удостоверения она вновь опущена была в воду и по сообщении ей искры мгновенно воспламенилась. Обе сии мины оказали на поверхности воды сильное, как и при прошедших опытах, действие и воспламенились от 4 элементов гальванической батареи с расстояния 150 саж. Таким образом, взаимный вред от взрыва подводных мин совершенно устранен, чем и доказана возможность располагать их под водой в столь близком одна от другой расстоянии, что можно (будет почти в одном и том же пункте повторять несколько раз взрывы один после другого для поражения неприятельских кораблей, которые бы стремились прорваться по одному и тому же направлению, и притом мина, находившаяся в воде 23 дня (с 22 февраля по 16 марта), оказалась непромокшею. Комитет определил о таковых результатах донести... генерал-инспектору по инженерной части.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 521, л. 15. Копия.

№ 16. 1840 г. апреля 6. — Из журнала № 16 Комитета о подводных опытах — о продолжении опытов с двумя минами

...За сим в присутствии гг. членов Комитета были произведены следующие опыты.

1. Над опущенными в воду с 22 февраля двумя минами, в вертикальном положении одна над другой, из коих верхняя погружена была на 4, а нижняя на 7 фут. от поверхности воды с прикреплением к погруженной на дно тяжести. Заряды обеих мин, состоявшие каждый из 30 фунтов пороха, были помещены в металлических двойных ящиках, нижняя же мина сверх того имела около металлического двойного ящика деревянную оболочку, составляющую бочонок, вышиной 12 1/2 вершка, диаметр дна 7 1/2 вершка. Гальванические проводники, идущие от мин далее прорубленного пространства, проложены были по льду на расстоянии всего до 15 саж., где находилась гальваническая батарея. Воспламенение мин производимо было [23] г. профессором Якоби помощью прежней устроенной им гальванической батареи. Действие верхней мины, воспламененной от 4 элементов, оказалось по направлению к поверхности воды столь же сильно, как и при прежних опытах, от какового взрыва нижняя мина по вынутии из воды и по надлежащем осмотре оказалась невредима, которая и опущена тогда же опять в воду для дальнейших испытаний.

2. Над деревянной дубовой корабельной бочкой вышиной 4 фута 1 1/3 дюйма, а диаметр дна 2 фута 6 дюймов, окованной железными обручами, с наполнением внутреннего пространства дровами, на одной стороне бочки снаружи прикреплены были вверху, посредине и снизу три минных заряда в 24 золотника пороха каждый, с проведенным от каждого заряда фитилем... длина верхнего проводника 2, среднего 3, нижнего 4 1/2 фута.

В таком состоянии бочка погружена была в воду на всю высоту ее, до ненаполнения водой. Воспламенение зарядов производилось последовательно, начиная с верхнего, и по окончании сгорания каждого фитиля, и хотя заряды своевременно воспламенялись, но не произвели при сем опыте никакого повреждения в бочке; во все время горения фитиля оно было равномерно плавное и оканчивалось воспламенением зарядов; фитиль длиной в 2 фута (сгорал) в одну минуту, а в 4 1/2 фута — в одну минуту 45 секунд наблюденного времени.

Из произведенных описанных здесь опытов Комитет сделал следующее заключение: 1) находя возможным обеспечить и этажные мины, в близком одна от другой расстоянии располагаемые, от взаимного вреда при постепенных взрывах, продолжать опыты над минами, в таковом положении располагаемыми, дабы решить вопрос о возможности и пользе употребления оных.

2. Так как в записке... относительно... частного опыта над корабельной бочкой сказано, что нижний заряд в 24 золотника пороха произвел значительное повреждение бочки, между прочим как такового при произведенном сего числа опыте не оказалось, чему причиной должна быть неодинаковая прочность бочек, то и продолжать подобные эксперименты над бочкой сходно вышеупомянутого в журнале сем определения, по прочтении представленной записки положенного, но с постепенным увеличением зарядов.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 521, лл. 17, 18. Копия.

№ 17. 1840 г. июня 20. — Из журнала № 21 Комитета о подводных опытах — о производстве минных взрывов у потопленного корабля Андрей

По предварительному извещению гг. члены Комитета отправились сего числа в 9 часов утра на нанятом пароходе из С. Петербурга прямо на Северный фарватер Кронштадта, где уже заблаговременно на месте производства опытов находились: пароход [24] Отважность, катера с минами и рабочими людьми и катер с водолазным прибором. По осмотре места нахождения потопленного корабля, означенного двумя вехами, и канатов с поплавками, продетых в вбитые при основании корабля рымы с кольцами, опущена была в присутствии Комитета первая мина, заключающая в себе 120 фунт. пороха, под носовую часть (форштевень) корабля. Гальванический проводник в 100 саж. длиной сообщался с батареею, устроенною по новому способу г. академиком Якоби, находившимся на пароходе. По данному сигналу мина была мгновенно воспламенена, взрыв был сильный, масса поднявшейся воды казалась до 6 сажен ширины и более 12 саж. высоты; на поверхность воды всплыло множество обломков брусьев с болтами; всплывший ил, которым наполнен был корабль, виден был в продолжение четверти часа. Множество рыб, оглушенных в воде взрывом мины, всплыло на поверхность воды. Вслед за сим подведена была таковым же способом вторая мина под середину правого бока корабля, почти у самого киля; проводник, будучи обведен вокруг кормы корабля, простирался теперь на длину до 200 сажен. По воспламенении этой мины, заключавшей в себе 240 фунт. пороха, взрыв последовал еще сильнее первого, столб воды поднялся выше 15 саж.; действием мины сей взломало, как видно было, несколько ребер{33}, которые поднялись над поверхностью воды со множеством обломков; взмутившийся ил означал более нежели в продолжение четверти часа на поверхности воды место действия взрыва, несмотря на сильное волнение. По осмотре действия мины сей, оказавшегося на поверхности воды, подведена была третья мина под ахтерштевень корабля; заряд состоял из 240 фунтов пороха, гальванический проводник имел 100 сажен длины, взрыв и действие оного на поверхности были подобно, как при второй мине.

По взрыве 3-й мины из 10 буйков, привязанных к канатам, продетым для опущения мин во вбитые кольца, оказалось в целости только три на левой стороне корабля, из остальных: три взорвало, а два на левой и два на правой стороне действием первых взрывов уничтожены. Из множества обломков, плававших по всему пространству, окружающему место взрывов, часть значительной величины, из нескольких толстых брусьев состоящая, со множеством болтов, была взята на буксир одним из катеров и отправлена в Кронштадт.

По случаю сильного волнения нельзя было в подробности осмотреть в воде действия, произведенного минами на корпус корабля, и опуститься водолазу, который бы мог запутаться между разрушенными шпангоутами и обломками. Почему Комитет, ограничиваясь на сей раз столь успешным действием произведенных опытов, определил: во-первых, окончание опытов над кораблем сим оставить на случай, если высшему начальству благоугодно будет присутствовать при оных; во-вторых, просить г. контр-адмирала Чистякова сделать распоряжение, дабы при наступлении тихой погоды освидетельствовать действие взорванных мин и оставшиеся в целости рымы с кольцами, с тем, чтобы в случае надобности можно было продолжать. [25]

Опыты сии над остающимися частями корабля; и, в-третьих, по получении такового уведомления донести о результатах произведенных опытов... генерал-инспектору по инженерной части.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 521, лл. 27–29. Копия.

№ 18. 1840 г. июня 22. — Из журнала № 22 Комитета о подводных опытах — о взрыве мины под лодкою на Большой Невке

...Сего числа в присутствии гг. членов Комитета на фарватере Большой Невки между Петровским и Крестовским островами взорвана была одна мина в 120 фунтов пороха, опушенная на 7 фут. в воду; над миной была утверждена на поверхности воды лодка, имеющая 16 фут. длины, 5 фут. ширины и 4 фута высоты. Взрывом мины сей подняло столб воды на высоту более сорока сажен вместе с малейшими кусками раздробленной лодки. Опыт сей показал, что подводная мина, будучи и отделена от предмета действия значительной массой воды, может нанести ему сильнейший вред. Гальваническая батарея, снаряженная в Кронштадте и употребленная для воспламенения мин, при настоящем опыте действовала мгновенно.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 521, л. 28. Копия.

№ 19. 1841 г. октября 18. — Из журнала №55 Комитета о подводных опытах — об опытах с подводными минами на Большой Невке

...По определению Комитета в заседании 3 числа сего октября были произведены на другой день, т. е. 4 октября, опыты над подводными минами на фарватере Большой Невки между Петровским и Крестовским островами, состоящие в следующем:

На глубине 14 фут. опущены были под воду шесть мин, погруженные ниже поверхности воды на 5 фут., из них две мины по 10, три по 20 и одна в 30 фунт. пороха; над последнею была утверждена на поверхности воды бочка от ракетного плота, которая взорвана воспламенением мины посредством гальванической батареи старого образца и проводников в 125 саж. длиной; к прочим минам проводники имели по 100 саж. длины. При том мины в 20 и 30 фунт. пороха находились в Кронштадте на Северном фарватере в продолжение тридцати двух дней под водой а после поднятия оттуда и доставления в С. Петербург оказались совершенно неповрежденными и, как и все 6 мин, мгновенно воспламенялись по номерам, назначенным членами Комитета. Взорванная на воздух бочка, быв погружена в воду до 3 фут., отстояла от мины еще на 2 фута, и, по воспламенении сей последней, часть бочки в больших или меньших обломках взлетела на воздух на высоту до 20 сажен, остальная была тоже совершенно разрушена. Воспламенение мин мгновенно и вполне [26] удовлетворительно; Комитет убедился вновь в совершенной возможности предохранения подводных мин как от подмочки, так и от какого-либо повреждения в столь продолжительное нахождение в море, и в действительности вреда, наносимого взрывами мины предмету, в некотором расстоянии от нее находящемуся. Почему г. председательствующий по окончании таковых опытов и просил тг. членов о поставлении к настоящему заседанию письменных мнений своих относительно употребления мин к усилению обороны портов для составления окончательно по сему предмету заключения.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 520, л. 48. Копия.

№ 20. 1841 г. ноября 1. — Из отчета о результатах испытаний и наблюдений, произведенных Комитетом о подводных опытах над подводными минами в 1840–1841 гг.

1. По предмету подводных мин

1) Определить удобнейшее устройство гальванического снаряда для вернейшего воспламенения подводных мин и других снарядов в определенном расстоянии.

В представленном в прошлом 1840 году отчете объяснены занятия, предпринятые для сего пункта членом Комитета г. надворным советником Якоби, и оказавшиеся удовлетворительные результаты воспламенения подводных мин; окончательное же по сему предмету заключение будет сделано вследствие испытаний, производимых в особой по высочайшему повелению составленной команде.

2) Определить испытаниями наилучшее и дешевейшее устройство мин в отношении прочности или непроницаемости водою.

Опыты, при Комитете произведенные, удостоверили, что удобнейшее и дешевейшее устройство подводных мин заключается в помещении пороха в двойных деревянных ящиках, при тщательном их изготовлении.

3) Изведать и определить опытами действие мин, расположенных в трех этажах, дабы удостовериться, что при воспламенении верхней мины нижние остаются невредимы, и также в отношении других мин, находящихся с ней в горизонтальном положении.

Испытания по сему пункту показали, что употребление подводных мин в вертикальном и горизонтальном положении, в смежности находящихся, для повторения несколько раз взрыва в одном или около одного и того же пункта хотя возможно, но не всегда надежно.

4) Как произведенные... опыты показали, что мина с 30-фунтовым зарядом, действующая на глубине 12 фут., достаточна для причинения в военном корабле пролома, решительно неисправимого, то и повторить по возможности таковые опыты, дабы определить действия сего рода как в отношении количества пороха, так в различных положениях мин в отношении к кораблю. Но как невозможно [27] таковые опыты производить над самими кораблями, то и изыскать иные для того средства, могущие открыть сколько можно ближайшие последствия.

В представленном в 1840 г. отчете изложено, сколько удовлетворительным был опыт, произведенный в отношении этого пункта над кораблем Андреем, но как мины при том опыте прикреплены были к самому корпусу корабля, то и оставалось несовершенно доказанным и испытанным, могут ли и в какой степени нанести вред судну мины, взорванные под водой в некотором расстоянии от корабля? К таковому испытанию предполагалось употребить приобретенный покупкой купеческий бот; но как опыт сей по позднему осеннему времени и продолжительной ветреной погоде не мог быть произведен в минувшем году ни в Кронштадте, ни в С. Петербурге, то с высочайшего разрешения и предположено произвести оный с наступлением весны настоящего 1842 года; относительно же вообще пользы, какую подводные мины, как вспомогательные средства, могут доставить к усилению обороны портов, гг. члены Комитета представили письменно изложенные мнения свои, по выслушании и надлежащем соображении коих оказывается, что гг. члены в мнениях сих не все согласны между собой, а именно: гг. контр-адмиралы Казин и Чистяков, находя возможным и даже полезным только частное употребление, но не оборонительную линию подводных мин, и убеждаясь в непроницаемости их и в разрушительном действии, которое они могут нанести нашедшему на них судну, сомневаются, однако, чтобы проводники мин сих по многосложности своей, в особенности при обороне открытых портов, остались неповрежденными, что они, как бы ни были расположены, будут препятствовать плаванию своих судов... и что неприятель всегда может изыскать средства для предварительного уничтожения подводных мин.

Гг. же члены: генерал-лейтенант Козен, генерал-адъютант Шильдер, генерал-лейтенант Саблуков, генерал-майор Витовтов, полковник Внуков и надворный советник Якоби признают употребление подводных мин для обороны портов не только возможным, но и действительно полезным, приводя в доказательство, что, во-первых, неповреждаемость мин, мгновенное воспламенение их и действительный вред, который они могут нанести неприятельским кораблям, показано уже опытами, во-вторых, проводники, находясь на дне морском, или по крайней мере ниже погружения самого большого судна, ие представляют никакого препятствия для плавания своих судов, которые притом в пространстве, занимаемом расположением подводных мин, не должны будут останавливаться и бросать для того якоря, и в-третьих, что неприятель, не приблизясь к расположению мин, не имеет возможности предварительно уничтожить опасность для его кораблей во время их наступления и прохода через линию мин, которые, как вспомогательные преграды, должны еще находиться под выстрелами сзади находящихся судов или укреплений, почему и приблизившиеся какие-либо, даже мелкие суда, кроме опасности быть самим взорванными, не могут иметь успеха, пока мины не останутся вовсе без наблюдения. [28]

Посему Комитет и положил таковое заключение присовокупить к сему отчету, приложа и все мнения гг. членов в копиях.

5) А как действие пороха в снарядах, погруженных в воду, вообще мало еще известно и вовсе неопределено с надлежащею точностью, то по сей части предпринять также ряд экспериментов в малом виде для приобретения возможных по сему предмету сведений и данностей для вывода сколь можно ближайших правил.

Точное и совершенно определительное исполнение по сему пункту произведено может быть не иначе, как в течение продолжительного времени и при постоянных наблюдениях.

Но некоторые из гг. членов Комитета полагают, что и в настоящее время можно считать достаточно известным действие пороха подводных мин, по крайней мере в такой степени, в какой оно необходимо для причинения неисправимого на корабле повреждения.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 547, лл. 4–7.

№ 21. 1842 г. июня 10. — Из журнала Комитета о подводных опытах — о результатах взрыва подводных мин на Малом Невском фарватере

...произведены были 10 числа сего июня месяца на Малом Невском фарватере за Елагиным островом опыты над действием фугасных и зажигательных ракет и подводных мин против бота, нарочно для того приготовленного.

Цель опытов. Ряд испытаний, произведенных Комитетом в прошлых 1840 и 1841 годах, определительно доказал возможность: во 1) устраивать подводные мины непроницаемыми от воды на определенное время; во 2) воспламеняя их на всяком расстоянии, какое только может встречаться в действии в желаемое мгновение, и в 3) наносить разрушение неприятельскому судну взрывом мин, непосредственно прикрепленных или прикасающихся к самому корпусу судна.

Оставалось совершенно недоказанным опытами: могут ли и в какой степени нанести вред судну мины, взорванные под водой и в некотором расстоянии от него находящиеся? Настоящие опыты имели главнейшею целью и долженствовали служить доказательством вышеозначенного действия. Вместе с тем предположено окончательно испытать действие фугасных и зажигательных ракет и определить степень полезности их в применении к морскому делу.

Предварительные приготовления. Местом опытов избран был фарватер Малой Невы между Крестовским островом и Выборгской стороной за оконечностью Елагинского острова.. Целью для действия ракет и мин служил палубный оснащенный бот, нарочно для сего приготовленный. Бот сей сделан из соснового и елового дерева и имел в длину 70 футов... Бот сей был поставлен на фарватере несколько ближе к правой стороне оного в направлении, перпендикулярном течению, на глубине 16 футов и утвержден на [29] одном якоре канатами, с носа и кормы бота идущими; для удержания же его во время спуска по течению и на случай минования линии подводных мин был, сверх того, опущен» якорь с канатом в 80 сажен ниже бота...

Для действия взрывами устроены были поперек фарватера три ряда подводных мин, расположенных в шахматном порядке и составляющих оборонительную линию: 1-й ряд мин расположен был в 50 саж. ниже того места, где утвержден был бот. Прочие ряды отстояли один от другого на 15 саж. В 1-м и 2-м рядах находилось по 10, а в 3-м 6 мин в расстоянии одна от другой по 5 саж. Таким образом, оборонительная линия мин имела до 50 саж. длины и примыкала к правой стороне фарватера с той целью, чтобы оставить место для пароходов, могущих проходить во время приготовлений к опытам.

Вся ширина фарватера на месте расположения мин простиралась до 70, а расстояние между берегами до 250 саж. Глубина реки на пространстве, занятом минами, от 14 до 17 фут. Все мины утверждены были каждая отдельно на веревках, прикрепленных к погруженному на дно реки балласту из булыжного камня, и удерживались ниже поверхности воды на 5 фут. Для означения места мин на поверхности воды прикреплены были к ним поплавки с разноцветными значками.

Из 26 мин 8 были приготовлены в прошлом году и, находясь уже тогда продолжительное время под водой, потом вынуты и употреблены при настоящих опытах. Из этих 8 мин две имели по 20, две по 35, две по 40 и две по 120 фуннт. пороха, заключенного в медных цилиндрах. Остальные 18 мин заготовлены перед нынешними опытами и имели все по 60 фунт. пороха, находящегося в двойных деревянных ящиках с пустотою между ними, тщательно зашитой составом из смолы, сала и воску, и осмоленных как снутри, так и снаружи. К воспламенению мин употреблена была гальваническая батарея старого устройства, которая, как и действующие при взрывах гг. офицеры и нижние чины... учебной команды, находились в безопасном месте на берегу Крестовского острова, почти в направлении оборонительной линии мин. Гальванические проводники имели каждый по 250 саж. длины, хотя мины находились и ближе сего расстояния от гальванической батареи, но проводники были оставлены вышеозначенной длины и излишним протяжением лежали на берегу, дабы не портить их разрезыванием и видеть действие гальванизма на имеющейся их длине.

Производство опытов. По окончании всех приготовлений и прибытии присутствующих начались опыты в 7 часов пополудни при ясной погоде и тихом ветре от NW, продолжавшихся до окончания действия.

Полет и действие ракет наблюдаемы были с береговых и пловучей ракетных батарей, а действие мин — с берега, где находилась гальваническая батарея...

После сего по приказанию присутствующих дан был сигнал «отбой», по которому стрельба ракетами прекращена и приступлено [30] к действию взрывов. Для спуска бота по течению на линию мин утверждена была, кроме вышеозначенных 26, одна небольшая мина под канатом, удерживающим бот на якоре с верховой стороны, дабы взрывом мины сей разорвать канат.

Но хотя взрыв мины этой и последовал безотказно и действие обнаружилось на поверхности воды, но канат не был разорван, вероятно потому, что мина, будучи не крепко соединена с канатом, разорвала одно лишь это, скрепление, а канат по свойству упругости воды отдался только во время взрыва несколько в сторону; почему и должно было его перерубить. Бот, через это освободившийся, тогда же тронулся с места и тихо поплыл по течению в косвенном направлении на мину № 9, взрывом коей разбита обшивка одного бока судна. Вслед за тем взорвана была смежная мина № 10, на которую судно нашло, получив, вероятно, это боковое направление от действия первой мины. Взрывом мины № 10 разрушена корма бота, который, подвигаясь по течению и приблизясь ко 2-му ряду мин, проходил через мину № 18, взрывом коей сбита была грот-мачта я пробито под нею дно.

После сего взрыва судно начало постепенно тонуть, однако же достигло 3-го ряда, где взрывом мины № 25 под самой серединой судна днище его совершенно разрушено и самое судно тут же остановилось носовой частью на мели. Все 4 действовавшие мины имели по 60 фунтов пороха. Для испытания годности остальных мин они были взорваны одна за другой и все по сообщению искры мгновенно воспламенились, исключая № 1, 16 и 17. По сделанному впоследствии исследованию оказалось, что отказ при (минах) № 16 и 17 произошел от того, что проводники их в воде были перебиты ракетами. Отказ при мине № 1, как по исследованию оказалось, произошел от того, что заряд и даже колодочка были мокры и что самые проводники в том месте, где проходят сквозь крышу, были замочены.

Последствия опытов. Сим действием опыты заключались. По произведенному тогда же осмотру найдены в боте следующие повреждения...

Действием взорванных под ботом мин корма его разрушена и частью оторвана, грот-мачта сбита, с одной стороны изломана наружная обшивка, вероятно от действия мины № 9, днище же совершенно разрушено почти по всей длине судна и прижато против люка вплоть к палубе.

По окончании действия мин и при осмотре бота он был погружен в воду до самой палубы, между тем как носом касался мели.

Заключение. Присутствующие при опытах мнением своим полагают:

1) Что опыты сии вообще были совершенно удовлетворительны и доказывают возможность разрушать неприятельские суда взрывами мин, вертикально ниже предмета и в близком от него расстоянии находящихся...

2) О действии подводных мин, при опытах сих оказавшемся, присутствующие в особенности находят, что хотя мины, действовавшие [31] на боте, имели только по 60 фунтов пороха, но как бот, бывший предметом действия, устроен был из легкого дерева с обыкновенными только небольшими железными скреплениями, не имел никакого груза, ни балласта, почему и остался на плаву, то и можно заключить, что корабль, нагруженный по надлежащему, получая в подводную часть удар от мин, относительно хотя и не столь разрушительный, должен будет неминуемо потонуть.

3) Присутствующими при опытах заключено, что из мин, взрываемых после действия на боте, для определения их годности мина № 22, заключавшая в себе 120 фунт. пороха, взбросила сноп воды вышиной в полтора раза против грот-мачты бота, следовательно, до 80 фут. высоты и объемом около 1 1/2 саж., и что, следовательно, мина с таковым зарядом может произвести в корабле еще более значительное повреждение...

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 546, лл. 43–46, 49–52. Подлинник.

№ 22. 1843 г. августа 7. — Из журнала Комитета о подводных опытах — об опытах с минами у Петровского острова

...Сходно предположению Комитета, сделанному в прошедшем заседании, сего числа вновь произведен был опыт, который заключался в следующем:

Мина в 1 пуд пороха с гальваническим проводником погружена была на 6 фут. ниже поверхности воды в расстоянии около 30 саж, от берега Петровского острова. Четыре мины с зарядами от 2 до 4 фунт. пороха и с аппаратами{34}... были расположены в одну линию с первою...

По окончании приготовительных действий воспламенена была посредством гальванизма мина в 1 пуд пороха, по взрыве коей все прочие мины были подняты на поверхность воды, исключая находившуюся в 3 1/2 саж. от места взрыва и погрузившуюся на дно. После чего на место взорванной мины опущена была другая в 2 пуда пороха, и по углублению вровень с нею всех прочих, уцелевших мин произведен был взрыв 2-й, коим ни одна мина не разрушена. Наконец, опущена была и взорвана на том же месте третья мина в 3 пуда пороха; после взрыва оказалось, что и мина, находившаяся в 4 1/2 саж., также разрушилась и погрузилась на дно. Для испытания), действительно ли остались неповрежденными остальные две мины с аппаратами и с малыми зарядами, находившиеся в 5 1/2 и в 6 1/2 саж. от места взрыва, спущена была на них по течению старая барка, от прикосновения коей сперва к одной, [32] а потом к другой мине обе они воспламенились и взрывами своими, сообразно незначительному их заряду, произвели и небольшие проломы в боку и в днище барки, от которых, однако, она тогда же погрузилась на дно.

По сделанному после сего исследованию оказалось, что мины, находившиеся в 3 1/2 и в 4 1/2 саж. (от места взрыва), были произведенным от взрывов волнением воспламенены и, хотя бочонки их не разрушены совершенно, но, наполнившись водой сквозь пробитые верхние днища, погрузились на дно; бочонки сосновый и дубовый, находившиеся в 1 1/2 и в 2 1/2 саж. от взрыва, остались совершенно целыми; наконец, аппарат, вложенный в массивный кусок дерева, находившегося в 2 саж. от взрыва, также воспламенился.

Таким образом, опыт сей дал возможность вывести окончательно следующие результаты:

Во-первых, что самое ближайшее расстояние, в котором мины одна от другой могут быть располагаемы, с тем чтобы по взрыве какой-либо из них смежные оставались неповрежденными, есть при заряде от 1 до 2 пуд. 4 1/2 саж., а при заряде в 3 пуда (как достаточном для самого сильного действия на корабль) — 5 1/2 саж.

Во-вторых, что при таковом определенном расстоянии бочонки из тонких досок остаются неповрежденными, тем более, если во внутренности их не будет оставаться пустоты, как то было при настоящих опытах.

В-третьих, что при сближении мин на расстояние, меньшее против вышесказанного, аппараты мин, несмотря на самую большую прочность бочонков, не могут при взрыве смежной мины оставаться в целости.

Довольствуясь таковыми положительными результатами и считая таким образом 1-й пункт программы совершенно разрешенным, Комитет положил на следующей неделе приступить к дальнейшим испытаниям, предположенным произвести в Кронштадте для разрешения, могут ли мины, расположенные на различных глубинах, выдерживать сильное волнение.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 520, лл. 71, 72. Копия.

4. Дальнейшие работы академика Б. С. Якоби по усовершенствованию подводных мин

№ 23. 1847 г. июля 24. — Из отчета академика Б. С. Якоби об опытах, произведенных 15 июня 1847 г. в Ораниенбаумской гавани, с кратким описанием главнейших усовершенствований, способствовавших успеху опытов

1. Индукционные батареи

Для успешного применения действия гальванических батарей к военному делу и морскому необходимы следующие условия: батареи должны быть так сильны, чтобы действие их могло обнаруживаться [33] в настоящей степени на большое расстояние через воду; они должны действовать с постоянной, т. е. одинаковой силой по крайней мере в течение 24 часов; переноска их должна быть сколько можно упрощена.

Все попытки, до сих пор делаемые, чтобы удовлетворить этим трем существенным условиям, были безуспешны. Производя множество опытов, я определил, наконец, после продолжительных ученых исследований начала, которыми следует руководствоваться при постройке аппаратов, которые соединяли бы в себе вышеизложенные условия. По этим началам я построил два аппарата — один гальванический и другой магнетический; эти аппараты весьма просто устроены, постоянны и сильны в действии своем, что доказывается произведенными над ними опытами. Предпочтительное употребление того или другого аппарата в каком-нибудь случае будет зависеть от различных обстоятельств, соприкосновенных к данному случаю. Так, первый аппарат можно будет, кажется, предпочтительно употреблять для постоянных мин, а второй — при походах и экспедициях.

Я употребил эти снаряды и для воспламенения подводных мин...

2. Мины самовоспламеняющиеся

Самовоспламеняющиеся мины, представленные... в 1844 г., представляли еще много неудобств, устранение которых было, повидимому, весьма трудно. Однако ж, занимаясь с того времени постоянно этими минами, я, наконец, построил прибор, соединяющий в себе надлежащую прочность с чрезвычайной простотой и математической отчетливостью в действии. Весь этот прибор... состоит из ящичка, заключающего в себе несколько ртути и помещенного или на дне мины или, в случае надобности, отдельно от нее. Мины, назначенные для опытов, были снабжены этими приборами.

3. Телеграфические мины

Опыты, прежде сего производимые, достаточно доказали действительность подводных мин и потому в настоящее время остается перейти к практическому приложению в большом виде и к введению их в употребление, как нового оборонительного средства. Для достижения этой цели необходимы будут частные опыты, во-первых, для того, чтобы приспособить офицеров и нижних чинов к действию этими маневрами и, во-вторых, чтобы испытать эту оборонительную систему при самых разнообразных и затруднительных условиях.

Только этим способом возможно будет усовершенствовать эту систему во всех ее частностях. Но здесь встречается обстоятельство, которое необходимо принять в соображение. В иностранных государствах много было делаемо попыток по приложению гальванизма к военному делу. Однако ж производимые по их распоряжению опыты, получившие более или менее неправильное исполнение, [34] не привели ни к какому удовлетворительному результату. Наша система подводных мин и найденные нами средства, ручающиеся нам за действительность их, совершенно неизвестны заграничным правительствам; поэтому, имея в виду сохранение нашей системы в тайне и неизбежность взрывов при опытах над той системой, невозможно бы было произвести эти опыты так часто, как бы того требовали обстоятельства, и нельзя было бы избирать для произведения их именно те местности, которые для этого необходимы, не обращая на них внимания иностранных государств и не подвергая себя опасности обнаружить эту тайну.

К счастью, есть средство довести нашу систему до высшей степени совершенства и производить все необходимые для этого опыты без всякого шума, в совершенной тишине. Это средство следующее: надобно удостовериться на деле, способны ли аппараты самовоспламеняющихся мин, проводники, батареи и проч. действовать соответственно различным требованиям и всем условиям, представляемым данной целью подводных постоянных мин. Удостоверившись в действительности аппаратов, остается изменить только форму действия гальванического тока, остается заменить воспламенение пороха каким-нибудь другим явлением гальванического тока. Вместо подводных мин мы будем иметь в виду подводную телеграфическую линию. Таким образом, всякое действие, которое произвело бы прохождение наших судов через наши подводные линии, или все разрушительные действия, которым бы подвергался неприятельский флот, осмеливавшийся перейти через эти самые линии — все эти действия обнаруживались бы нам не взрывами, а телеграфическими знаками на избранных для того наблюдательных постах. Если бы необходимо нужно было поверить то или другое действие, то можно было бы сделать видимыми самые телеграфические знаки...

Осуществление этой мысли было предметом самой программы.. В заключение этого отчета я не могу умолчать об участии, которое принимали в успешном производстве этих опытов офицеры и нижние чины из особой учебной саперной команды, также и механик Яхтман, причисленный к этой же команде и считающийся на службе. Между первыми мне весьма приятно иметь случай засвидетельствовать... отличившихся усердным и особенным отчетливым исполнением моих приказаний штабс-капитана Васильева и прапорщика Патрика. Что касается до механика Яхтмана, оказавшегося весьма полезным своим изобретательным умом, то я испрашиваю для него денежного награждения 500 руб. серебр. — сумму, близко подходящую к годичному его окладу жалования при команде. Эта награда послужила бы ему поощрением к продолжению настоящей его службы, в частности которой он уже совершенно посвящен. Нижним же чинам прошу покорнейше ваше превосходительство исходатайствовать денежную награду...

Якоби.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 566, лл. 15–24. Копия. [35]

№ 24. 1847 г. октября 13. — Отношение начальника Главного морского штаба председателю Комитета о пароходах — о применении системы подводных мин в морском деле{35}

Препровождая при сем к вашему высокопревосходительству копию с полученного мною от г. военного министра отношения от 4 сего октября № 9767 о применении системы подводных мин к действительному употреблению в морском деле, покорнейше прошу вас, милостивый государь, предложить бумагу сию на соображение председательствуемого вашим высокопревосходительством Комитета. Соображение это, как я полагаю, могло бы состоять, во-первых, в избрании удобного места для предполагаемых Военным министерством опытов и, во-вторых, в изложении ожидаемых военным ведомством с морской стороны ответов, долженствующих относиться собственно к действительному употреблению подводных мин в морском деле; после чего Комитет возложил бы на одного или двух из своих членов и самое, упоминаемое в отношении князя Чернышева, наблюдение за ходом предположенных по Военному министерству опытов над подводными минами в большем виде.

О мнении Комитета по обоим предметам я буду иметь честь ожидать вашего, милостивый государь, уведомления. За сим, морская команда для опытов, о которой пишет г. военный министр в том же отношении, будет составлена ню распоряжению Инспекторского департамента Морского министерства.

Ф. ИДММ. д. 6523, лл. 2, 3. Копия.

№ 25. 1847 г. октября 4. — Из отношения военного министра управляющему Морским министерством о применении подводных мин в морском деле

Государю императору благоугодно было после опытов над подводными минами, произведенных в присутствии его величества в Ораниенбауме 15-го минувшего июля, высочайше повелеть составить соображение о применении системы подводных мин к действительному в морском деле употреблению.

...генерал инспектор по инженерной части при сообщении сего соображения, имея в виду, что дело о подводных минах, собственно в теоретическом отношении, доведено у нас до возможного успеха и что дальнейшие усовершенствования, равно разрешение [36] многих вопросов, как, например, определение глубины, на которую могут быть погружаемы мины, степень изолировки проводников при употребления их в открытом море и т. п., требуют практических занятий в большом виде и размере, полагал:

1. Предоставить морскому ведомству избрать место для производства опытов в большом виде и предложить вопросы, которые, по мнению оного, необходимо будет разрешить для положительного удостоверения в том, что способ употребления подводных мин может быть введен в морскую часть.

2. Комитету о подводных опытах по обозрению места составить соображение о сделании на оном надлежащего устройства к производству опытов и смету издержек, которые для того потребуются.

3. Ежели на исполнение таковых опытов на том месте, которое указано будет морским ведомством, и на утверждение предположений и сметы Комитета последует высочайшее соизволение, то предположенные опыты исполнить Комитету в течение лета 1848 года, при назначенных для того от морской части особых лицах, которые должны наблюдать в подробности за ходом дела и разрешением вопросов, со стороны морского ведомства предложенных, а по окончании опытов представить Комитету письменное мнение свое о сем предмете.

4. Так как в сухопутном ведомстве занятия по применению гальванизма к военному употреблению начались с обучения офицеров и нижних чинов теории гальванизма и необходимым приемам для действия на практике, то таким же образом начать образование команды и для морского ведомства. Для сего первоначально составить команду из 2 офицеров... и 10 рядовых из учебных экипажей с двумя мастерами слесарного дела, которых и обучать под руководством академика Якоби вместе с гальваническою командою, приготовляемою при лейб-гвардии саперном батальоне.

5. Команде от морского ведомства дать только помещение, все же прочие способы для обучения будут даны от вышеупомянутой команды лейб-гвардии саперного батальона.

Государь император... изволил таковые предположения... одобрить я вместе с тем повелеть: команду для обучения применению гальванизма взять из Учебного морского экипажа, придав несколько кондукторов Учебного морского рабочего экипажа из готовящихся к выпуску...

Ф. ИДММ, д. 6523, лл. 4, 5. Копия.

№ 26. 1847 г. декабря 11. — Из письма председателя Комитета о подводных опытах председателю Комитета о пароходах с приложением описания минных опытов, произведенных 15 июля 1847 г.

На основании предписания начальника штаба по Управлению генерал-инспектора по инженерной части... от 19 августа за № 3157 честь имею представить вашему высокопревосходительству [37] для предварительного сведения по делу об устройстве и употреблении подводных мин — описание опытов, произведенных в высочайшем присутствии 15 июля текущего года над действием подводных мин, предложенных членом Комитета о подводных опытах г. академиком статским советником Якоби, с подробным объяснением как содержания программы и плана... так же и о составе самых мин с их принадлежностями, равно и о результатах сих опытов, изложенных в прилагаемой у сего копии с письма г. академика Якоби, представленного мне впоследствии производства вышеозначенных опытов.

Для удобнейшего объяснения всех частностей, входящих в устройство подводных мин, я по предварительному о сем совещании с г. академиком Якоби и с соглашением его, необходимым полагаю предложить... не угодно ли будет вам вместе с гг. членами морского Комитета рассмотреть в лаборатории г. академика Якоби гальванические и прочие аппараты, к подводным минам относящиеся, равно присутствовать при некоторых частных опытах с оными, которые дадут полное понятие об удобном применении сей системы подводных мин к морскому делу. По ознакомлении же с означенными предметами морскому Комитету удобнее можно будет обсудить, какие именно вопросы с пользою могут быть предложены Комитету о подводных опытах к разрешению, согласно коих зависеть будет избрание места для производства опытов в будущем году.

О дальнейших же требованиях сведений, по предмету подводных мин относящихся, прошу покорнейше... относиться прямо ко мне для надлежащего удовлетворения.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 566, л. 14. Копия.

№ 27. 1847 г. декабря 14. — Описание опытов, произведенных в присутствии Николая I Комитетом о подводных опытах с подводными минами 15 июля 1847 г. на фарватере между Ораниенбаумской гаванью и Кроншлотом{36}

1. Предварительные приготовления

На основании повеления, предварительно последовавшего в конце прошлого 1846 года, ...членом Комитета о подводных опытах г. академиком статским советником Якоби сделаны были распоряжения об изготовлении мин и принадлежащих к оным запалов, соединительных приборов, гальванических проводников и батарей [38] разных систем для воспламенения мин, что было и испол нено по следующим правилам.

1. Мины.

Каждая мина состояла из минного корпуса, сделанного из двойного деревянного, кубической фигуры с крышкой, ящика, пространство между внутренним и наружным ящиками тщательно было залито смолой с примесью сала и других веществ, непроницаемых водой, а также осмоленного внутри и снаружи. Во внутренности минного корпуса вмещались: для взрывов — заряды от 40 до 60 фунт. пороха и для воспламенения — запал, а в некоторых — и соединительные приборы.

По исполнении сего минный корпус закупоривался герметически с проложением на поверхность мины гальванических проводников, идущих от запала или от соединительного прибора.

2. Запалы.

Для воспламенения мин употреблены были различные запалы, именно:

угольные из деревянного ящичка, наполненного порохом с прикреплением углей, и

платиновые из жестяного патрона, наполненного также порохом, с прикреплением платины в надлежащем месте.

3. Соединительные приборы.

Для смыкания гальванической цепи (проводника) и произведения гальванического тока, а также и для того, чтобы во время прохода неприятельских судов через оборонительные линии расположенных в воде мин, когда суда подводной своей частью касаются их, можно было в то мгновение произвести взрывы — изготовлены были соединительные приборы, состоящие или из деревянного ящичка, или стеклянной трубки, наполненных по пропорции ртутью. При настоящем опыте предположено было употребить деревянные цилиндры, наполненные по пропорции ртутью, которые бы и утверждались в мине или отдельно, или с соприкосновением запала, смотря по надобности.

4. Гальванические проводники.

Чтобы сообщить минам гальванический ток и произвести воспламенение их, назначено было употребить гальванические проводники, состоящие из медной проволоки определенной толщины, изолированной резиной или паклей с непроницаемым от воды составом.

5. Гальванические батареи.

Для взрыва мин изготовлены были гальванические батареи: электрогальванические, индукционные и электромагнетические индукционные аппараты, приспособленные к военному делу.

По воспоследовавшем повелении о производстве предположенных опытов... 15 июля, на фарватере между Ораниенбаумской гаванью и Кроншлотом, и по окончательному изготовлению всех вышеозначенных и других потребных для производства опытов вещей, назначенные для исполнения сих опытов команды: а) состоящая из гг. офицеров и нижних чинов особо учрежденной... из саперных [39] батальонов, и б) для вспомоществования на гребных судах — из нижних чинов 1-го флотского экипажа были отправлены со всеми судами и изготовленными вещами из С. Петербурга к Ораниенбауму, где все мины и проводники были погружены в воду на избранных заранее местах... за сутки до времени производства опытов в следующем порядке.

№ 1. В 150 саж. от Ораниенбаумской гавани по направлению к Кроншлоту опущены 3 мины с соединительными приборами, но без пороха, с промежуточным расстоянием 10 саж. Каждая из этих трех мин одним проводником была соединена с главным проводником, а другим с цинковым листом, прикрепленным к поверхности одной из граней мины, другой же конец главного проводника укреплен был на пристани Ораниенбаумской гавани для соединения с гальванической батареей и электромагнитным телеграфом.

№ 2. В таком же почтя расстоянии и в одной линии с первыми тремя минами в левую сторону погружены 8 таковых же мин, как и в № 1; отступя же на 80 саж. по направлению к Кроншлоту, параллельно первому ряду был заложен второй ряд мин с порохом (каждая по 10 фунт.) и имеющих запалы; каждая из сих мин соединена была одним проводником с цинковым листом, прикрепленным к мине, и другим с одним из проводников соответствующей мины 1-го ряда, т. е. с миной, имеющей соединительный прибор; другой же проводник каждой из сих мин был соединен с главным проводником, имеющим свой конец на пристани.

№ 3. В 250 саж. от пристани и левее расположения мин № 2 погружены в шахматном порядке 3 мины с порохом (в каждой по 60 фунт.) с одними только запалами. Всякая из сих мин была соединена одним из частных проводников с цинковым же листом, прикрепленным к мине, а другим с проводником, имеющим конец на пристани.

№ 4. По направлению от Ораниенбаумской гавани, через № 2 расположения мин, в расстоянии 150 саж. погружены также 3 мины в шахматном порядке, с порохом (60 фунт.), с запалами и соединительными приборами. Соединение же было сделано, как в минах № 1, но главный проводник продолжался еще до мины, прикрепленной к якорному канату судна, назначенного целью для действия мин № 4. Судно это (большой конструкции лодка тихвинка с нарочной для производства опытов надделкой бортов и вооружением в виде тендера) было поставлено с правой стороны расположения мин № 4 и к якорному канату его была прикреплена 8-фунтовая мина для того, чтобы она служила для разрыва каната и спуска судна посредством буксировки на мины № 4; буксирные же тросы, каждый по 100 саж., были прикреплены к форштевню сего судна.

Примечание 1. Глубина фарватера на пространстве, занятом минами, простиралась от 10 до 14 (фут.). Все мины утверждены были каждая отдельно на веревках и прикреплены к погруженному на дно фарватера балласту из булыжного камня, а удерживались на глубине ниже поверхности воды от 2 [40] до 4 фут. Для означения места мин, на поверхности воды прикреплены были (собственно только для производства опытов) поплавки с разноцветными значками.

Примечание 2. Гальванические батареи разных систем, электромагнитный телеграф и концы проводников, идущих от мин, были расположены на; NW (стороне) пристани Ораниенбаумской гавани...

Примечание 3. Назначенные для производства опытов 3 гребных судна, каждое с надлежащим числом нижних чинов под управлением гг. офицеров, были размещены в следующем порядке: одно из сих судов находилось по близости № 1 расположения мин, а остальные два по сторонам расположения мин № 4, имея на своих судах концы буксирных канатов от судна, назначенного для разрыва.

2. Производство опытов

По совершенном окончании всех приготовлений и прибытии государя императора начались опыты в 2 часа пополудни при ясной: погоде и слабом ветре от NO, продолжавшихся до окончания действия.

Опыты начались... исполнением программы... по условленным сигналам следующим порядком:

Программа № 1	Объяснение программы № 1
Переезд неприятельского судна через незаряженные мины. Переезд обозначается на берегу телеграфическим знаком.	Для показания действительности соединительных приборов, которыми снабжаются подводные мины. Вместо неприятельского судна, находящееся по близости мин № 1 гребное судно следовало чрез всякую мину, и в момент соприкосновения судна с миной смыкалась гальваническая цепь, чрез что телеграф приводился в действие, означаемое на пристани звуком колокола, продолжавшимся во все время движения судна по мине.
№ 2	№ 2
Подобный же переезд через ряд мин, которых заряды отнесены в сторону; заряды будут воспламеняться по команде.	Для показания действительного воспламенения подводных мин гребное судно также следовало по первому ряду расположенных мин с соединительными приборами № 2, и от прикосновения судна к какой-либо по назначению из 8 мин в то же мгновение происходило и сомкнутие гальванической цепи и воспламенение соответствующей мины, расположенной по второму ряду. Для показания опыта соединительные приборы были вмещены в минах первого ряда, а мины с порохом положены во втором ряду (в 80 саж. от 1 -го) для безопасности от взрыва. В настоящем же действии соединительные приборы не располагаются в отдельных минах, но помещаются вместе с запалами при заряжении действительных мин порохом, которые располагаются на избранных по фарватеру местах для обороны портов или других мест от неприятельских судов.

Примечание. Во время производства опытов над минами № 2... было назначено: [41]

1. Чтобы гребное судно в виде неприятельского следовало чрез 1 из 8 мин. Для исполнения (этого)... судно следовало чрез 1-ю мину с соединительным прибором и в момент прикосновения к сей мине произошел взрыв соответствующей 1-й мины с запалом, расположенной во 2-м ряду.

2. Чтобы судно в виде своего{37} проходило через 3-ю мину. Для исполнения сего... в то же время находящийся на пристани конец главного проводника, идущего от мин № 2... был отнят от одного полюса гальванической батареи; (в результате) при прохождении... судна через 3-ю мину с соединительным прибором и в соприкосновении с нею, взрыва не последовало соответствующей 3-й мины с порохом, расположенной во 2-м ряду.

3. Чтобы через ту же 3-ю мину судно следовало в виде неприятельского. Для исполнения... вышеозначенный конец главного проводника был приложен к гальванической батарее во время следования судна через эту мину, в момент прикосновения произошел взрыв соответствующей 3-й мины с порохом.

Таким образом... гребное судно переходило по всем минам примерно для безопасного прохода своих судов и для взрыва неприятельских, и что выполнялось по команде в действительном исполнении без всякого замедления.

Воспламенение сих мин производилось помощью разных систем гальванических батарей отдельно...

№ 3	№ 3
Воспламенение подводных мин посредством магнитной батареи.	Для показания взрыва мин, подводимых под какие-либо подводные предметы, также и для обороны назначаемых мест, видимых с наблюдательного пункта, и для других назначений три мины, положенные отдельно в пункте № 3, были воспламенены в мгновение отдаваемого приказания не от соприкосновения действия, но с помощью электромагнитного аппарата.
№ 4	№ 4
Взрыв судна, наведенного на мины буксировкой.	Для произведения взрыва мин, расположенных в № 4, предварительно воспламенена была мина, прикрепленная к якорному канату судна для освобождения оного, и по разрыве каната судно было буксировано 2-мя гребными судами на мины, которые, будучи собственно расположены для производства опытов в довольно близком расстоянии, были воспламенены в одно время в момент прикосновения к ним судна.

Примечание. При всех взрывах образовались водяные столбы конической фигуры от 10 до 15 саж. вышиной и от 5 до 7 саж. в диаметре основания.

При взрыве же судна водяной столб вместе с обломками поднялся до 30 саж. вышиной, и некоторые обломки были раскиданы по сторонам на расстоянии до 50 саж. По исследовании впоследствии опытов оказалось, что 1/3 часть судна совершенно была оторвана, а остальная часть более или менее разрушена.

При испытании этом, имевшем совершенный успех, в особенности важно заметить то обстоятельство, что при всех взрывах мин проводником служила вода, так что от одного полюса гальванических батарей был проведен в воду только один главный проводник, с которым различные минные системы соединены были частными минными отраслями, от другого же полюса батарей проложен был проводник с прикрепленным к концу листом цинка, простирающийся только до воды.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 566, л. 14. Копия. [42]

№ 28. 1848 г. марта 10. — Рапорт академика Б. С. Якоби в Комитет о подводных опытах с исчислением стоимости дальнейших опытов с подводными минами

Секретно.

По согласию г. председателя Комитета имею честь почтительнейше при сем представить на благоуважение Комитета предположение мое о предварительных опытах и краткое исчисление суммы, на оные потребной.

Необходимо-нужные и полезные предварительные опыты будут состоять в следующем:

1. В испытании голых, ничем не изолированных, проводников. Употребленная для сего медная толстая проволока может быть, тотчас по сделании опытов с весьма незначительным пожертвованием, если результаты опытов не изменят настоящей системы, обменена и обращена в необходимые изолированные проводники для назначенных опытов в большом размере.

2. Построение особенного парома, состоящего из двух боками соединенных судов с перекрышкой по оным для удобного опускания и поднимания подводных мин.

3. В постройке собственно подводных минных ящиков с особым приладом для устойчивости оных.

По 1-му пункту, предполагая протяжение, на котором с пользой можно бы было сделать испытание проводников в 1 версту, потребно будет 12 пудов толстой медной проволоки, полагая за пуд 23 руб. сереб.	276 руб. сереб.
По 2-му пункту на покупку двух хороших прочных судов с принадлежностями и на сделание парома.	150 руб. сереб.
По 3-му пункту на постройку пока 3-х минных ящиков с особым устройством, заливкой и проч.	49 руб. сереб.
и 4-е — на издержки по производству опытов	75 руб. сереб.
Всего на сумму	550 руб. сереб.

Из сего предположения видно, что собственно по 3-му и 4-му пунктам будет сделан действительный расход денег; предметы же 1-го и 2-го пунктов будут употреблены впредь для производства подводных опытов...

Статский советник академик Якоби.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 571, лл. 1, 2. Подлинник.

№ 29. (1849 г.). — Из отчета Комитета о подводных опытах — о занятиях в 1848 г.

Во исполнение... программы для занятий Комитета о подводных опытах в минувшем 1847 году окончательное представление опытов над подводными минами и передача морскому ведомству [43] способа действия оными против неприятельского флота не могли в полной мере исполниться в навигации минувшего года по случаю существовавшей эпидемии, и особенности в Кронштадте, препятствовавшей устроить своевременно на Северном Кронштадтском фарватере всего, что для такого исполнения требовалось.

Но частные опыты над подводными минами с некоторыми улучшениями, предложенными г. академиком Якоби, были производимы многократно на Неве между Петровским и Крестовским островами в присутствии: г. председательствующего Комитета, академика Якоби и гг. офицеров морского ведомства, назначенных для изучения всех частностей, относящихся до производства этих опытов. При производстве этих опытов употреблены были и нижние чины Учебного морского экипажа, назначенные для тех же практических изучений.

Опыты эти посещаемы были и гг. членами... Комитета о пароходах, в присутствии коих исполнялись должные по этому предмету эволюции, которые всегда оправдывали свое назначение в частном виде.

Занятия Комитета к достижению должных результатов при особенном старании члена оного г. академика Якоби производились в следующем порядке:

I. Предварительное приготовление

Гг. офицеры и нижние чины морского ведомства при теоретических упражнениях применения гальванизма к военному делу исполняли и практические занятия приготовлением всего необходимого для производства опытов, как то: приготовление гальванических изолированных проводников, минных корпусов, различных систем запалов, обжигание углей, их устанавливание в запалах, заряжение мин и гальванических батарей, должное их устанавливание на своих местах и употребление при деле. Все это производилось под непосредственным надзором г. академика Якоби.

По исполнении надлежащих приготовлений вышеозначенные гг. офицеры и нижние чины как постоянно находящиеся для занятия, так и особо назначенные для вспомоществования при производстве опытов от морского ведомства 10-го флотского экипажа, с 2 гребными судами по назначении места на Неве между Петровским и Крестовским островами практиковались погружать подводные мины на должную глубину и надлежащее промежуточное между ними расстояние.

Мины заключались в минном корпусе, сделанном из двойного деревянного кубической формы ящика; пространство между ящиками заливалось смолой, которой они и осмаливались снаружи.

Во внутренность минного корпуса вмещались: заряд для взрыва и запал для воспламенения.

Заряды мин заключали в себе 20–60 фунт. пороха.

Запалы употреблялись угольные и платиновые. [44]

Соединительные приборы были употреблены ртутные, также с пользой был употреблен соединительный прибор, предложенный Гренадерского саперного батальона поручиком Туровым.

Гальванические проводники употреблялись изолированные резиной и гутаперчей.

Гальванические батарея для показания их действия были различного устройства, но преимущественно употреблялся магнитный индукционный аппарат.

II. Производство опытов

В продолжение лета каждый опыт был производим с разрешения и в присутствии г. председательствующего Комитета о подводных опытах под руководством академика Якоби.

Вода на месте производства опытов имела от 2–3 саж. глубины. Мины же были опускаемы ниже поверхности воды от 2 до 4 фут. и расположены в поперечном разрезе фарватера Невы в 2 линии и шахматном порядке. Расстояние между ними было различно, соображаясь с зарядом и принимая в соображение проходящие над ними неприятельские суда разных рангов.

Соединительные приборы не были вмещены в самой мине, но были заключены в особых минных корпусах, которые и находились от соответствующих номеров своих мин в безопасном от взрыва их расстоянии для того, что по ним проходили гребные суда с людьми для указания безопасного следования своих судов и взрыва неприятельских, через что всякое следование через какой-либо соединительный прибор гребного судна своим прикосновением означало действие мины, смотря по надобности, или звуком колокола электромагнитного телеграфа, или взрывом самой мины, воспламенение коих производилось по команде.

Гальванические батареи находились от мин в расстоянии от 150–250 саж.

Примечание. При всех этих опытах одним из проводников служила вода...

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 572, лл. 4–7. Копия.

№ 30. 1850 г. февраля 9. — Из отчета академика Б. С. Якоби об опытах с подводными минами в 1849 г.

...окончательные представления опытов над подводными минами в большом размере и передача морскому ведомству способа действия оными против неприятельского флота не могли в полной мере исполниться в навигацию минувшего 1848 года в начале лета по причине болезни моей, впоследствии же потому, что предварительные опыты, которые признаны были необходимыми, равно также безотлагательное устройство помещения, кабинетов для занятий и мастерских для чтения лекций гг. офицерам Особой... [45] учебной команды и воспитанникам верхнего класса Учебного морского рабочего экипажа заняли почти все летнее время прошлого 1849 г., почему предварительные опыты произведены были уже только в октябре и ноябре месяцах.

Как... для производства опытов в большом размере предстояло устроить подводную минную систему на глубоком фарватере для испытания действия их против больших линейных кораблей, то признано было необходимым сделать этому предварительные опыты, состоявшие в том, чтобы изготовить только несколько мин в большом виде и испытать их первоначально относительно их устойчивости, способов погружения с судна и закрепления под водой на данной глубине, вынимания их из воды, определения размеров мин и других потребностей, необходимых для удобного и точного сооружения целой системы и верного действия оными.

Во исполнение сего предположения было устроено 12 различного устройства больших минных корпусов, соединительных приборов, замков для закрепления мин и других необходимых подробностей, которые все и были подвергнуты пробе.

Опыты были произведены в присутствия гг. членов... Подводного и Пароходного комитетов, равно и всех гг. офицеров Особой... учебной команды и морского ведомства, назначенных для изучения сего предмета. При производстве самых опытов и предварительного приготовления оных были постоянно употребляемы мастеровые и нижние воинские чины Учебного морского экипажа.

Производство опытов.

1. Первые предварительные испытания отдельно каждой мины производимы были во дворе дома... особого гальванического заведения, в огромном, нарочито для этой цели сооруженном, резервуаре с приспособленным к нему краном для подъема и опускания мин; в этом резервуаре были сделаны подробные исследования всех механических гидростатических условий устойчивости минных корпусов, их относительной тяжести, чтобы они постоянно стремились к поверхности воды, вычисление фигуры, величины мин и проч.

2. Определенные и признанные, по вероятию, соответствующими цели своего назначения подводные мины, в числе 8 медных кованных и обделанных в дерево мин, были присутствовавшими при первых опытах гг. членами Пароходного комитета одобрены; но как главнейшее условие заключается в том, чтобы испытать устойчивость мин и другие их свойства на значительной глубине и волнении, преимущественно же достаточном сопротивлении удару большого проходящего по ним судна, то для сего были они на пароходе «Усердный» 7 сентября перевезены к Кронштадтскому порту и погружены вместе с проводниками на Большом рейде между фортами «Александр» и «Рисбанк»; на последнем находились гальванические батареи и телеграфы. С помощью телеграфов предположено было узнать действие соединительных приборов, заключенных в минах. Несколько других мин были снабжены, [46] кроме соединительных приборов, гальваническими запалами и заряжены порохом.

При случившемся неожиданно в день производства сих опытов сильном ветре с моря погружение цепи мин и установление их при сильном волнении на требуемой глубине было чрезвычайно затруднительно, и хотя произведено со всевозможным тщанием, но, по неудобности и неопытности опускать их с борта парохода при качке судна, нельзя было ручаться, что мины и все к ним принадлежащее осталось не поврежденными. При проходе по ним несколько раз взад и вперед пароходо-фрегата Богатырь... мины по осмотре оказались поврежденными до такой степени, что некоторые из них погрузились на дно, и продолжение опытов над прочими сделалось невозможным. Хотя этот опыт был неуспешен, но тем не менее он указал на те улучшения, которые должно было сделать в конструкции мин, а именно: а) что самый минный корпус и все к нему относящееся должно быть устроено гораздо прочнее и еще в увеличенных размерах; b) что поверхность мины должна быть гладкой, т. е. в том смысле, чтобы отнюдь ничто не выходило вне мины и соединительный прибор, который в сем случае был укреплен снаружи, должен находиться внутри; с) что прикрепление мины к балластине или якорю и закрепление на данной глубине было устроено так, чтобы веревки, ее удерживающие, не скручивались при вращении мины от волнения и, наконец, d) что для верного и удобного опускания мин в воду необходимо сделать на судне особое устройство.

По сим же причинам и, особливо, недовольно прочному устройству корпусов, заряженные мины, при наведении на них особо назначенного для опыта довольно скрепленного судна и до сообщения проводников с батареей были им при волнении пробиты так, что порох в них оказался совершенно мокрым.

3. Чтобы хотя несколько раз из вышеприведенных пунктов исправить эти повреждения, было немедленно же приступлено к устройству 3 новых минных корпусов, которые состояли из толстых медных бочек, вделанных в прочные деревянные двойные бочки; к последним прикреплены были с двух сторон деревянные же рамы, служившие для большей их устойчивости, соединительный же прибор и проч. были расположены внутри. Как по краткости времени, остававшегося до прекращения навигации, прочих улучшений сделать было уже некогда, то вслед за сим эти мины были подвергнуты испытанию. Этот последний опыт произведен был на Неве против Нового Адмиралтейства 11 и 12 ноября, за день до покрытия ее льдом, при жестоком северо-восточном ветре, чрезвычайно усиливавшем течение реки. При всем том результат сего последнего испытания был тот, что сделанные улучшения вполне оправдались на деле и могут быть приняты в таком виде на будущее время.

Все эти опыты, между прочими, показали, что наибольшая трудность состоит в способе погружения мин в воду и закрепления их на требуемой глубине. Чтобы проделать первое, совершенно необходимо [47] особое устройство удобного для того судна. Приспособление такого устройства, обдуманное в особом собрании некоторых из гг. членов Комитета, необходимо не оставить, привести в исполнение до наступления навигационного времени; что касается до второго, то первоначальный способ закрепления мин на данной глубине признан надежным и остается только придать ему более прочности.

Во исполнение... предписания исправляющего должность начальника инженеров Гвардейского и Гренадерского корпусов от 17 апреля 1849 г. за № 1642 о найме особого помещения как для чтения лекций воспитанникам верхнего класса Учебного морского рабочего экипажа, заготовление мебели и приборов для практического обучения, также устройство казармы для нижних чинов и особой мастерской приведено вполне к окончательному исполнению, и преподавание курса гальванизма с нужными опытами начались с января месяца текущего 1850 года, по два раза в неделю.

Статский советник академик Якоби.

Оригинальный отчет по прочтении подписан г. членами Комитета.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 576, лл. 2–5. Копия.

№ 31. 1850 г. сентября 1. — Из записки вице-директора Инспекторского департамента Морского министерства начальнику Главного морского штаба о награждении матросов, прикомандированных к Комитету о подводных опытах

Комитет... основываясь на засвидетельствовании члена Комитета статского советника академика Якоби об особенном прилежании и понятливости по устройству и действию подводных мин, равно усердии и расторопности при работах нижних чинов 1-го учебного морского экипажа, прикомандированных для изучения применения гальванизма к воспламенению подводных мин и означенных в прилагаемом при сем списке, ходатайствует о награждении их следующими чинами.

Справка 1. Все сии чины поступили в 1847 г. в состав команды для изучения применения гальванизма к воспламенению подводных мин и по отзыву заведывающего ими поручика Чечеля ведут себя хорошо.

2. Из числа означенной команды кондуктор 3-го класса Кирилов получил сие звание с разрешения г. начальника Главного морского штаба в декабре 1848 г.

3. В минувшем августе из 1-го учебного морского экипажа выпущены во флот и в морскую артиллерию нижние чины, сверстники чинов, находящихся в составе гальванической команды. [48]

Повелено ли будет означенных в прилагаемом при сем списке нижних чинов, прикомандированных для изучения применения подводных мин, произвести: кондуктора 3 класса Кирилова во 2-й класс и девять матросов в кондукторы 3-го класса.

Вице-директор (подпись)

Резолюция начальника Главного морского штаба:

«Исполнено 7 сентября 1850 г.».

Ф. ИДММ, д. 6523, лл. 85, 86. Подлинник

№ 32. (1851 г.). — Из доклада академика Б. С. Якоби в Комитет о подводных опытах — о минных опытах, произведенных в 1849–1850 гг.

Произведенные в 1849 г. опыты над подводными минами, о результатах которых я имел честь донести Комитету о подводных опытах от 9 февраля 1850 г. за № 231, показали необходимость принять меры к беспрепятственному и скорому погружению мин на определенную глубину в воду и к надежному утверждению их на месте. На эти меры я в нынешнем году сперва обратил мое внимание и относительно таких предметов, которые более касались морского дела, предварительно советовался с гг. членами Пароходного комитета...

Для лучшего обзора хода всего этого дела и чтобы иметь возможность надлежащим образом судить об улучшениях, которые постепенно были сделаны, считаю необходимым обратиться к устройству мин, испытанных ь 1849 г. на Северном фарватере близ г. Кронштадта, и к способу, употребленному для погружения их в воду с утверждением на месте.

На листе I, фиг. 1 (рис. 6) изображает такую мину в разрезе, фиг. 3 (рис. 7) — поднятие ее краном, устроенным на судне; фиг. 4 — погруженную в воде мину (рис. 8), а в изъяснении к листу I описаны действия, которые соблюдались при погружении мин в воду и при вынимании их из воды.

В продолжение лета 1849 г. произведены были многочисленные опыты над погружением в воду и выниманием подобного устройства мин, что и помещено в отчете, представленном мной в Комитет за 1849 г. Опыты эти, произведенные в большом резервуаре с приспособленным к нему краном, устроенном на дворе дома, занимаемого Учебным гальваническим заведением, имели целью упражнять нижних чинов в этих работах и сопровождались успехом, будучи повторяемы в присутствии некоторых из гг. членов Комитетов о подводных опытах и о пароходах. Но когда осенью того же года приступлено было к действительному выполнению этого проекта на Северном фарватере, встретились затруднения, о которых здесь необходимо должно будет упомянуть. [49]

Первое и главное затруднение состояло в том, что опыты эти, для производства которых следовало бы упражняться при тихой погоде, отложены были до 7 октября и производились при северном ветре и сильном волнении. Притом не было времени сделать необходимые для этой цели приготовления на пароходе Усердный, только что назначенном морским начальством для этих опытов, и, наконец, куплены были для опытов совершенно новые веревки, которые или тотчас при опускании балласта, или впоследствии крутились. В первом из этих случаев веревка не имела над блоком свободного движения, а во втором — погрузились мины от кручения веревки на глубину, гораздо большую первоначальной, или даже до самого грунта фарватера. Обстоятельство это, что новые веревки крутятся в воде, конечно, известно всякому моряку, но для меня оно было ново, и я здесь в первый раз имел случай заметить. А потому на время надобно было отказаться от предположения установить мины на всякую произвольную глубину под поверхность воды, и были принуждены вымеривать глубину в тех местах, где предполагалось ставить мины, изготовить одинаковые веревки и привязывать их одним концом к балласту, а другим к мине, и потом как-нибудь опустить все в воду. Между тем обнаружилось теперь, при прохождении парохода по положенным таким образом минам, что минные корпуса сделаны были слишком слабыми, чтобы выдержать удар проходящего чрез них большого парохода{38}. Некоторые мины были разрушены и потонули, а другие более или менее повреждены, так что сделались негодными к употреблению.

Итак, этими опытами некоторым образом определена была прочность материала, из которого впредь следовало установить минные корпуса, потому что при всех прежде производимых опытах как у Петровского острова, так и у г. Ораниенбаума проходили одни только гребные суда по минам, которые при несравненно слабейшей конструкции вполне выдерживали удар подобных судов. Надобно сожалеть, что по случаю повреждения мин невозможно было испытать действие соединительных приборов, которые в самом деле были придуманы весьма замысловато.

Между тем стало очевидно, что вообще было бы трудно употребить такого рода соединительные приборы, которые находятся снаружи мины, предохраняя их в то же время от повреждения при прохождении судов. А потому казалось лучшим пока оставить устройство подобных приборов и опять приняться за прежние со ртутью, которые помещаются внутри мины, стараясь устранить все недостатки, которым они подвержены, и в отвращении коих придумано было новое устройство приборов.

Считаю нужным повторить при этом случае, что наибольшее затруднение при устройстве подводных мин не состоит в взрывании неприятельского судна, но в предохранении мин от повреждения при прохождении наших разных рангов судов. [50]

Неудача произведенных опытов и позднее время года требовали больших усилий, чтобы продолжать опыты в 1849 г., дабы достигнуть такого результата, который при опытах 1850 года маг бы служить руководством.

Вновь сделаны были три телеграфические мины в виде обыкновенной бочки, потому что этот вид представляет больше устойчивости в воде и лучше сопротивляется удару. Чертеж и описание, этих мин, которые состояли из медных бочек, вмещающих 6–7 пудов пороха и окруженных двойными деревянными бочками в 2 дюйма толщиной, представлены на листе I, фиг. 5 и 8 (рис. 9 и 10), где также показаны соединительные приборы, подробно изображенные и описанные на... фиг. 11 (рис. 16).

Над этими минами произведены опыты на Неве против Нового Адмиралтейства в начале ноября 1849 года. Мины эти были погружены в воду и закреплены веревками, отмеренными по предварительно определенной глубине. Ось каждой мины принимала сама собой направление, перпендикулярное к течению, которое в этом месте, и в особенности в продолжение опытов, было весьма быстро и относило мины вниз по реке, так что они не стояли отвесно, но вместе с укрепленной к балласту веревкой находились в весьма наклонном положении. Несмотря, однако, на это, минный корпус по причине подвижности его вокруг оси постоянно сохранял свое положение и центр тяжести его оставался над горизонтальной, осью, так что соединительные приборы были в надлежащем положении. Из этого можно заключить, что подобное устройство в особенности полезно для подводных мин, которые должны быть установлены в реках или близ устьев рек в быстром течении. Совершенно круглый вид минного корпуса оказался, однако, не совсем удобным, потому что при особенном устройстве киля судна мины при прохождении оного судна скорей погружаются вертикально или принимают другое косвенное положение, чем вращаются на оси. А потому было необходимо со всей поспешностью и в ежедневном ожидании, что на реке покажется лед, окружить минный корпус деревянной рамой, как показано на листе II, фиг. 1 и 2 (рис. 11), которая представляет удару такой значительный рычаг, что, несмотря на большую устойчивость минных корпусов, они с легкостью вращались вокруг оси при прохождении над ними парохода Усердный.

Теперь представилась возможность испытать действие соединительных приборов, что и было сделано посредством поставленного на набережной телеграфа с колокольчиком, который показал совершенно правильное действие приборов.

В предшествующем отчете было уже упомянуто, что опыты эти прекратились 12 ноября при 10° мороза и за несколько часов до появления льда на реке.

Так как последние эти опыты показали главные правила, которыми на будущее время следовало руководствоваться при устройстве минных корпусов, то в продолжение зимы отчасти занимались упражнением нижних чинов для предстоящих работ, отчасти [51] же улучшением соединительных приборов и способа погружения мин в воду на определенную глубину.

Последнее обстоятельство в особенности важно в том случае, когда предстоит надобность установить подводные мины на таком фарватере, которого глубина или мало или вовсе неизвестна. Если в этом случае, перед самым опусканием мин, начали бы вымеривать глубину, изготовлять веревки, укреплять их к минам и якорям, располагать проводники и т. д., то не только бы потеряли много времени, но пришлось бы в одно и то же время заняться многими делами, из которых каждое требует полного внимания, так что, наконец, как по опыту известно, ни одного не было сделано порядочно и как следует. При свежей погоде в особенности случаются подобные невыгодные обстоятельства. Положим, например, что мины должны быть установлены на глубине 5 фут., глубина, при которой действие волны не слишком ощутительно и вместе с тем соответствует ватерлинии назначенного для прохождения по минам судна. Но во время вымеривания глубины и других необходимых действий переменяется положение стоящего на якоре судна, то от этого нередко случается, что мины будут погружены не на вымеренном месте, от чего расстояние от поверхности воды будет более или менее надлежащего, и в таком случае или не могут касаться судна, или слишком будут подвержены волнению. Тогда не остается другого средства, как вынуть мины и снова приступить к установке их. Иначе бывает, когда мины должны быть установлены в местах, заблаговременно назначенных на фарватере нумерованными буями и определенных общим планом обороны. В этом случае все может быть предуготовлено заранее надлежащим образом, так что снаряженные мины прямо из депо могут быть доставлены на места и в непродолжительное время погружены в воду.

При таком предуготовлении, при достаточных средствах, при строгом порядке в исполнении и при благоприятной погоде не было бы затруднительно в продолжение двух летних дней привести Кронштадтский рейд в оборонительное положение и сделать его недоступным для неприятельских судов. Впоследствии будет упомянуто о способе погружения мин на фарватере, когда глубина его не определена заранее, который на деле оказался превосходным и совершенно соответствующим всем требованиям практики.

На листе III (рис. 4) представлен чертеж 18 весельного десантного катера, нарочно приспособленного для перевозки мин и погружения их в воду. Из предполагаемых двух кранов впоследствии только один находился в употреблении, и оказалось необходимо прибавить еще брашпиль, как показано на листе III (рис. 4). При рассмотрении последующих чертежей надобно припомнить, что кран и брашпиль находятся на катере.

Таким образом, устроено было 10 телеграфических мин, с которыми и отправились 27 июля на Северный Кронштадтский фарватер, чтобы произвести там... опыты, о которых я уже имел честь донести Комитету от 29 июля. Эти испытания сопровождались желаемым успехом как в отношении скорости и удобства погружения [52] мин, так и в отношении исправности действия соединительных приборов, но под конец испытания случилась небольшая неудача, которая обратила на себя мое внимание. После прохождения по минной линии парохода Александрия одна из мин оставалась несколько времени наклоненной, тогда как она должна бы была тотчас же принять свое первоначальное горизонтальное положение. Так как по вынутии этой мины ничего поврежденного в ней не оказалось, то надобно предполагать, что это произошло от того, что при наклонении мины угол рамы зацепился за брусок, находившийся снизу ее. Впрочем, эти опыты доказали, что для верности действия вовсе не нужно, чтобы минные бочки имели вращательное движение около оси, потому что от прохождения по ним парохода Александрия и тендера Павлин мины не только получили надлежащее наклонение для приведения в действие соединительных приборов, но даже опрокидывались, принимая на время перпендикулярное положение первоначальному, а потому в этом случае можно делать мины без оси, чем устройство их упростится, но в местах, где есть течение, необходимо строить их с осями.

Этим способом были построены мины, показанные в различных положениях на листе VII (рис. 13)... Позже я велел приготовить 5 минных бочек такой формы, как представлено на листе VII (рис. 13), способ установки которых на место ничем не разнится от предыдущего, но они имели перед тем то преимущество, что представляли еще более удобства, твердости, силы сопротивления и устойчивости и не имели выдающихся плоскостей, углов или краев, в которых бы могли получить повреждения от проходящего по ним судна. Так как эти мины были приготовлены в конце наших замятий, то, несмотря на довольно удовлетворительные опыты, произведенные над ними, нельзя оказать положительно, какому роду мин нужно отдать преимущество; в нем нет прямой надобности, имея в своем распоряжении различной конструкции мины, представляющие одно или другое удобство.

После опытов, произведенных 27 июля на Северном фарватере, г. генерал-адъютант граф Гейден{39} приказал отложить продолжение их до начала сентября месяца. Этим свободным временем я старался воспользоваться для восстановления моего здоровья и отправился на несколько недель в г. Гельсингфорс.

Между тем, во время моего отсутствия г. поручик Чечель и Патрик и подпоручик Егоров при помощи механика Яхтмана постоянно упражняли людей в различных работах, относящихся к подводным опытам, которые могли быть произведены в реке Неве. Также занимались окончанием некоторых построек, как например, приготовили 8 пороховых бочек, выложенных внутри медью, с проводниками и запалами, которые бы могли служить впоследствии для предполагаемых взрывов. [54]

Наконец, после того как весь необходимый материал был перевезен в форт «Рисбанк», было положено приступить 2 сентября к практическим занятиям с морской учебной гальванической командой... состоящею из трех поименованных офицеров, двух мастеровых и механика Яхтмана, 9 матросов (ныне кондукторов 3 класса морской артиллерии) и 1 кондуктора Учебного морского экипажа, и назначенных на время производства опытов 18 матросов и 2 унтер-офицеров 10-го флотского экипажа.

Слишком пространно было бы подробное описание всех опытов, произведенных с неутомимым рвением и при самых неблагоприятных обстоятельствах в продолжение времени от 2 сентября до 13 октября, опытов, которые еще никогда не были так продолжительны и выполнены в таком огромном размере, с полной и непрерывной физической и умственной деятельностью всех, принимавших в них участие, и которые в то же время по тем препятствиям, которые представлялись им со всех сторон и превозможенных только постоянством и твердостью, принадлежат к самым интересным и полезнейшим в этом роде.

Все доселе произведенные опыты, несмотря на их вообще довольно удовлетворительные результаты, оставили вопрос о практическом применении подводных мин далеко неразрешенным; посредством прошлогодних шестинедельных опытов и наблюдений вопрос этот может считаться совершенно определенным.

Вот почему я осмеливаюсь в этом моем донесении Комитету о подводных опытах распространиться более о тех (умалчивая обо всех удачных опытах), которые имели менее благоприятные последствия и сопровождались неудачами, которых иногда нельзя было тотчас исправить и из которых, однако, выведены весьма поучительные заключения для будущего.

Главная цель опытов, произведенных при форте «Рисбанк», состояла в том, чтобы узнать, не проходит ли соединение в ртутном приборе, помещенном внутри мины, от одного только сильного волнения, независимо от удара проходящего поверх мин судна.

Для этого мины были разделены на 2 группы, каждая состояла из 5 мин... При довольно свежем ветре мины 1-й группы были опущены на предварительно назначенных местах на глубину от 3 до 4 фут., а мины 2-й группы — на глубину от 5 до 6 фут. от поверхности воды.

Все соединительные приборы имели такое устройство, что при наклонении их на 30° должно было произойти сомкнутие цепи и тем привести в действие телеграфические мины.

Обе группы мин были соединены посредством главных проводников с гальванической батареей и телеграфом с колокольчиком, который был так устроен, что колокольчик действовал во все время, пока цепь оставалась сомкнутой.

При этих опытах оказалось, что от сильных ударов волн колокол(ьчик), соединенный с группой мин, лежащих ближе к поверхности воды, довольно часто издавал звуки, тогда как колокол(ьчик), соединенный с минами, более погруженными в воду, [55] только весьма редко. После этого вынули мины 1-й группы и опустили их на глубину, одинаковую с минами 2-й группы, которые остались на своих первоначальных местах, между тем соединительные приборы последних были так установлены, чтобы они могли оказывать действие только от наклонения под углом в 45°. Но тут, хотя весьма редко, колокол(ьчик) 1-й группы приходил в действие от сильных ударов волн, тогда как у 2-й группы в продолжение всего времени, пока мины находились в воде, слышны были при самом высоком волнении только два коротких колокольных удара, которые могли также произойти и от других случайных обстоятельств.

Из конструкции позже употребленных соединительных приборов ясно видно, что деятельность их может быть возбуждена либо сильным ударом, от которого ртуть прибора брызнет в высоту, либо от наклонения по крайней мере на 45° или, наконец, от правильного и сильного колебания. Ясно, что в последних двух случаях сомкнутие должно продолжаться некоторое время или повторяться чрез равномерные промежутки. Но оба эти обстоятельства не были замечены при тщательном наблюдении колокольных сигналов, которые заключались только в коротких моментальных ударах. Частые удары волн, которые должны были быть довольно сильны, чтобы поколебать целую мину, и были причиной мгновенных соединений, которые, как было замечено, происходили тем реже, чем менее находилось ртути в приборе и чем более был угол наклонения, необходимый для сомкнутия цепи.

При прохождении парохода Усердный поверх цепи мин не произошло никакой разницы между действиями колокольных телеграфов при соединительных приборах, установленных под углом наклонения в 50 и 45°. Кроме того, некоторые предварительные наблюдения и замеченные признаки показывают, что мины от прохождения по ним парохода получают наклонение, перпендикулярное своему первоначальному положению. И потому можно смело принять, что мины, опущенные в воду на глубину от 7 до 8 фут. и при установлении соединительных приборов под углом наклонения от 50 до 60°, даже от самого сильного волнения не могут претерпевать повреждения и действительность их от прохождения по ним судна не может уменьшиться.

Но между тем, я не хотел удовольствоваться принятием этого правила, и потому, хоть уже в последнем периоде наших практических занятий, мне удалось придумать соединительным приборам такое устройство, как показано и объяснено на листе VII, фиг. 8 (рис. 15) и которое имеет целью сделать воспламенение мины совершенно невозможным от одних ударов волн, но мгновенно проходящим в таком только случае, когда от прохождения по ней назначенного судна прибор примет определенный угол наклонения. Это устройство имеет еще и ту важную выгоду, что может быть с большой пользой применено к воспламенению подземных мин. Если бы действительно в соединительных приборах оказывалось со временем промежуточное сообщение, которое можно предупредить [56] употреблением сильных гальванических батарей, которыми обыкновенно и пользуются для взрывания мин, то это промежуточное сообщение, даже при самых неблагоприятных обстоятельствах, не может произвести воспламенения мины, если употребить придуманный мной аппарат. Этот прибор, которому можно придавать различные формы, я назвал предохранительной трубкою. Не могу умолчать о некоторых неудачных случаях, повстречавшихся во время наших продолжительных опытов. Эти случаи поучительны в том отношении, что несмотря на то, что в настоящее время они повлекли за собой много потери труда и времени и не менее утраты материала, тогда как в будущем весьма легко могут быть предупреждены.

Для погружения мин и для удержания их на известной глубине, вместо балласта, употреблены были большие чугунные блоки весом от 4 пуд. 20 фунт. до 4 пуд. 30 фунт., оставшиеся от прежних опытов, и эти блоки были весьма неудобны для предназначенной цели, потому что укрепление веревки к ним было затруднительно и сверх того от качательного движения мин веревки протирались и мины всплывали на поверхность воды и, увлекаясь течением, разрывали проводники, или только держались на них, пока успевали поспешить к ним на помощь. Восстановление и исправление подобных повреждений требовало тем более трудов и времени, что они случались всегда во время бурной погоды. При подобных обстоятельствах утеряны 2 телеграфические мины, что может быть впредь легко устранено.

Из числа вышеупомянутых блоков, которые изображены на различных... чертежах, сначала употребили для балласта только 2 блока, весом от 9 до 9 1/2 пуда. Но эта тяжесть оказалась недостаточной в сравнении с величиной мин и силой сопротивления, представляемой водой погружению их, которые от того не только увлекались волнами, но даже от прохождения по ним парохода весьма часто переменяли свое положение и тем расстраивали общий порядок. 3 блока вместе или балласта в 14 пуд. нельзя было также употребить по причине весьма неудобной их формы, а 4 блока нельзя было взять потому, что число их было недостаточно. Вот для чего положено было прикрепить к балласту особые веревки, несколько их связать вместе и укрепить особенным якорем.

На способ укрепления мин якорями необходимо впоследствии обратить особенное внимание. Достаточно опытные моряки могли бы оказать большую услугу, передав нам свои знания по этому важному делу.

После погружения мин к свободному концу веревки, нарочно привязанной к балласту, были прикреплены пустые бочонки, выкрашенные белой краской и имевшие 20 дюйм, высоты и 13 дюйм, в поперечнике. Они должны были обозначать место мин и показывать направление пути парохода. Само собой разумеется, что эти бочонки вовсе не нужны в настоящем деле. Несмотря на свое маловажное назначение, бочонки эти, однако, были причиной весьма [57] многих неприятных обстоятельств, потому что колеса проходившего парохода задевали за них и сдвигали с мест погруженные мины. Однажды, 12 сентября, когда я по окончании опытов отправлялся на пароходе Усердный в С.-Петербург, предварительно проехав по месту расположения телеграфических мин, заметил на половине дороги, что одна мина вместе с балластом волоклась за пароходом. Это произошло от того, что бочонок, попав между лопатками колеса, оторвал минный проводник от магистрального и потащил мину за собой. Вынутая из воды мина оказалась вместе с соединительным прибором нисколько не повреждению. По этому случаю бочонки были заменены деревянными буйками. Но и здесь случилось подобное же неудобство; пароход, проходивший поздно вечером, увлек за собой одну из мин, которая впоследствии не могла быть отыскана. Я велел потом эти буйки прикрепить к балласту одной тонкой бечевкой, чтобы в подобном случае она могла бы скорее оторваться и не потянула бы за собой мины. Наконец, я совершенно уничтожил буйки, обозначив только концы цепи мин посредством сигнальных бочонков, укрепленных якорями. Эти случайности, несмотря на свои ничтожные причины, произвели много неудовольствия, напрасной работы и потери материала. Впрочем во все время опытов ни одна проволока и ни особоустроенное сообщение между ними... не было испорчено, хотя проводники несколько раз разрывались, но только во время их вынимания, потому что нужно было употребить весьма много усилия, чтобы вытянуть их со дна моря из-под толстого слоя ила и песка. На будущее время полезно принять за правило привязывать проволоку по всей ее длине к особенному канату, чтобы можно было тянуть за него во время опускания и вынимания проводников.

Хотя при прежних опытах весьма часто употребляли одну только проволоку, принимая воду за другой проводник, но тут случались во время практических занятий отказы, вероятно по причине большого содержания в воде солей, тогда как те же самые мины, только с двумя металлическими проводниками, воспламенялись мгновенно. Для верности нужно в будущем придерживаться второго способа. Во всяком случае нужно обратить особенное внимание на изолировку проволоки, что и было сделано во время прошлогодних занятий. Выгода заменения одной проволоки водой так велика как в экономическом, так и во многих других практических отношениях, что этот способ нельзя оставить без дальнейшего исследования.

После многих отлично удавшихся опытов, произведенных 12 сентября, ...в продолжение которых от прохождения по нескольку раз парохода Усердный по цепи мин происходило всегда правильное действие колокольных телеграфов, и после подобных же опытов, совершенных 29 сентября, ...я должен был, наконец, по причине позднего времени, приступить к производству окончательных испытаний. Но, несмотря на все мои старания, я не мог достать от морского ведомства негодного для службы судна для [58] взорвания его, как назначено было в программе, а потому производство окончательных опытов должен был отложить до 11 октября.

При этих опытах, при которых из всего Комитета участвовал я один, присутствовали по моему приглашению гг. адмирал Рикорд, генерал-адъютант Литке, исправляющий должность начальника штаба инспектора инженеров генерал-майор Политковский и некоторые офицеры Особой.... учебной команды, для которых эти опыты были весьма поучительны...

На листе XII (рис. 5) показан перспективный вид погруженных в воду мин.

Сначала пароход Усердный несколько раз прошел поверх мин по всем направлениям, и, таким образом, испытано было отличное действие соединительных приборов посредством колокольных телеграфов, помешенных на берегу у форта «Рисбанк». Потом ввели в цепь один за другим проводники от 6 пороховых мин, положенных за несколько дней пред тем в воду. Воспламенение происходило в тот самый момент, когда пароход задевал за одну или несколько мин вдруг. Все эти опыты удались вполне, кроме одной невоспламенившейся мины. Этот отказ, как оказалось впоследствии, произошел от недосмотра во время установки угольков в запалы, который на будущее время будет устранен и мог быть извинен ненастной и холодной погодой, бывшей во время производства этих работ. Весьма приятно было видеть, что порох сохранился совершенно сухим не только в тех минах, которые погружены были за несколько дней, но даже и в той, которая находилась в воде во все продолжение опытов, т. е. около 6 недель.

По окончании вышеизложенных испытаний мины и проволоки вместе со всем материалом были отправлены 13 октября в С.-Петербург, но по причине мелководия не могли прибыть раньше 15 октября.

Что далее нужно будет предпринять в этом отношении, зависит от решения... Комитета о подводных опытах, я только смею надеяться, что из этого донесения Комитету он усмотрит, что с моей стороны ничего не было упущено для того, чтобы... сделать подводные мины практически удобными для применения их к обороне гаваней и рейдов.

Но как все дела человеческие совершенствуются мало-помалу, и встречающиеся затруднения отстраняются не вдруг, а понемногу, то и здесь, чтобы довести этот предмет до надлежащей степени совершенства, нужны постоянные правильные, ежегодные упражнения. Эти занятия, подобно сухопутным минным работам, необходимы уже для того, чтобы познакомить людей с этим важным и верным средством обороны и не оставить его в пренебрежении. Хотя достоинства этого оборонительного способа не были еще доказаны в деле против неприятельского флота, но я убежден, что распределение и устройство подводных оборонительных мин может быть произведено гораздо легче и вернее в настоящем деле, нежели тогда, когда они должны служить для одних практических [60] занятий. В первом случае шансы тем выгоднее, что (тут) представляется гораздо более средств для диспозиции, имея, кроме того, как в местном, так и во многих других практических отношениях более данных; предложенная для решения задача является несравненно яснее и определительнее. Уже одно то обстоятельство, что при опытных взрывах опасение какого-нибудь несчастия заставляет располагать ложные и настоящие мины на довольно большом расстоянии, тогда как во время действия они составляют одно целое, что чрезвычайно затрудняет опытные взрывы. И что при малоценности их и при огромном моральном влиянии, которое они производят на неприятеля, подводные мины принадлежат к самому действительному и вернейшему средству обороны.

Академик, статский советник Якоби.

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 566, лл. 180–198. Копия.

№ 33. (1851 г.). — Пояснения академика Б. С. Якоби к чертежам гальванических мин

К листу I.

Фиг. I (рис. 61 ABCD представляет разрез медной бочки, помещенной внутри деревянной EFCH, обитой четырьмя железными обручами. Промежуток между обеими бочками залит особо приготовленною мастикою.

Ко дну деревянной бочки привинчен с кольцом К на конце железный стержень I для прикрепления якорной веревки, а верхний конец его укреплен конусом LM из толстой латуни.

Ко дну же внутренней бочки приделан деревянный брусок N,. в который ввинчен также железный стержень NO, имеющий в верхнем конце медную пластинку О, и который по длине от О до Р плотно покрыт сернистою гутаперчею. При Р привинчена изолированная медная проволока, проходящая через запал Q, и которая совершенно плотно проходит сквозь крышку медной бочки при R, откуда выходит в наружу через отверстие, сделанное в деревянной бочке.

К крышке медной бочки приделан медный кружок ST, показанный подробно на фиг. 2 (рис. 6), который поддерживает карданское кольцо, имеющее такое устройство, что медная трубка UUWX может свободно вращаться по всем направлениям. Эта трубка окружена медным цилиндром YZ, на дне которого находится таковая же медная трубка а, совершенно плотно прилегающая к гутаперче, покрывающей железный стержень РО.

Внутри цилиндра YZ сделаны были восемь медных пружин, из коих две показаны на фиг. 1 (рис. 6) (означены буквами b и b); они служат для того, чтобы препятствовать слишком легкому [62] движению трубки UUWX и опять приводить ее в надлежащее положение.

с изображает медный лист, соединенный изолированным проводником с медною трубкою и служивший для принятия гальванического тока.

Железный стержень de от удара проходящего судна наклонялся до того, что прикрепленная к нему трубка UUWX прикасалась к медному кружку О, и таким образом происходило сомкнутие цепи, от чего загорались угольки запала.

Было вычислено, что при погружении этих мин в воду на глубину 6 фут. вода не могла находиться в трубке UUWX выше горизонта f, так что остальное пространство трубки было совершенно изолировано от воды.

Фиг. 3 (рис. 7) показывает мину, подвешенную на кране парохода, балласт коей В опускался на дно посредством веревки, проходящей через блок балласта с, и через замок D, прикрепленный снаружи бочки, в котором веревка могла скользить...

Когда балласт опустился на дно, то мина погружалась в воду помощью веревки E, а посредством веревки DF она устанавливалась на глубину от 5 до 6 фут; и когда мина была погружена до надлежащей глубины, тогда натягивали бечеву С и тем самым закрепляли веревку (DF) замком в точке D.

Фиг. 4 (рис. 8) изображает мину, погруженную уже в воду, для вынутия коей натягивали другой конец бечевы Н, отчего замок отворялся, а веревка освобождалась, и тогда мина всплывала на поверхность воды. К - медный лист, прикрепленный к бочке для принятия гальванического тока.

Фиг. 5 и 6 (рис. 9) — разрезы минной, плотно спаянной, медной бочки ABCD, окруженной двумя деревянными EFCH и IKLM, пространство между которыми залито мастикою для того, чтобы сделать все вполне непроницаемым водою. Эти бочки имели на оси две крепкие цапфы N и N, по концам которых находились медные шхивы О и О, около коих обертывались веревки, поддерживающие деревянный брус PQ, так, что мина могла свободно вращаться около оси.

К нижней поверхности наружной бочки приделан был свинцовый груз RS, для того чтобы бочка после вращения опять приходила в надлежащее положение.

Т - угольковый запал. U - соединительный прибор...

На фиг. 8 (рис. 10) показана такая же мина, но с рамою и погруженная в воду.

Академик, статский советник Якоби

К листу II.

Фиг. 1 и 2 (рис. 11) изображают разрезы мины, которой медная бочка ABCD окружена только одною деревянною (покрышкой) EFCH и деревянною рамою IKLM.

Соединительными приборами служили здесь не ртутные трубки, как показано на ... фиг. 5 и 6 (рис. 9), а вместо них сделаны [68] были четыре медные трубки а, b, с, d, из коих а и с стояли вдоль, a b и d - поперек бочки.

В каждой из этих трубок находится медный цилиндр е, наполненный свинцом, так что при каждом движении мины около оси или по длине ее всегда один из цилиндров скользил по трубке и прикасался к медной пластинке f и таким образом происходило сомкнутие цепи. Проволоки, идущие от этих пластинок, соединялись в одну, а потом с главными проводниками.

Другого рода соединительный прибор фиг. 3 (рис. 12) состоит из деревянной плотно свинченной коробки ABCD, которая внутри выложена медным цилиндром EF; дно коробки вырезано в виде конуса и равномерно покрыто медью, в средине которого находился массивный шар I.

Фиг. 5 (рис. 12) — вид дна коробки сверху; впоследствии времени нашли полезным вырезать оное, как показано на фиг. 4 (рис. 12), для того, чтобы не так легко можно было привести в движение металлический шар.

Такого рода соединительные приборы, равно как и те, кои показаны на фиг. 1 и 2 (рис. 11), менее надежны ртутных приборов, потому что медь легче окисляется и препятствует металлическому сообщению.

Академик, статский советник Якоби.

К листу VII.

Фиг. 1 (рис. 13) изображает перспективный вид впоследствии построенной минной бочки. Эти бочки не имели осей, но были окружены стропом с двумя ушками на противоположных концах диаметра для прикрепления к одному из них балласта и для зацепления за другое крючка веревки, проходившей через блок крана.

Фиг. 2 и 3 (рис. 13) показывают разрезы такой бочки, где ABCD есть разрез медной бочки, окруженной деревянною EFGH. В пяти из этих бочек находился пустой медный цилиндр IKLM, который, как показано на фиг. 3, припаян ко внутренней верхней поверхности медной бочки и имел целью препятствовать погружению мины на дно, если бы со временем деревянная бочка совершенно проникнута была водою. Впоследствии эти цилиндры были отброшены, ибо было замечено, что рамы мины имели достаточную силу плавания и что от покрытия дерева горячим дегтем, а сверху масляною краскою дерево могло быть предохранено от проникания водою на довольно долгое время.

На фиг. 2 (рис. 13) N обозначает соединительный прибор, который показан подробно на фиг. 7 (рис. 14); О — запал, а Р и р — не проницаемое водою заткнутие минной бочки...

Фиг. 7 (рис. 14) изображает простой соединительный прибор, где ABCD показывает деревянный брусок, склеенный из двух кусков AEFCIKB и CEFCHIKD. Нижний кусок для помещения ртути вырезан в виде тарелки, а в верхнем сделаны надлежащие прорезы для помещения в них стеклянных трубок Nn и Рр, внутри [72] которых вплавлены платинные проволоки. Проволока Рр продолжена вниз до ртути, находящейся в тарелке GH, и загнута там в виде кольца. LG и IM цилиндрические прорезы, коих был» четыре, служившие для поддержания равновесия воздуха.

Легко заметить, что если прибор примет наклонное положение, ртуть поднимется по средней трубке и произведет металлическое сообщение между проволоками Рр и Nn. Качания, не доходящие до известного угла наклонения, не могут иметь никакого вредного влияния, потому что сообщение нижней тарелки со среднею трубкою производится через весьма малое отверстие О. Весь деревянный брусок, в котором помещен соединительный прибор, залит в медной коробке, которой равно и крышка залита также особо приготовленною мастикою. Q и q две скобки, служащие для привинчивания аппарата. R есть отверстие, через которое совершенно плотно проходит изолированный проводник S; а другая проволока Т в изолировке не нуждалась. Оба проводника S и Т были припаяны к платинным проволокам, вплавленным в стеклянных трубках.

Фиг. 8 (рис. 15) показывает соединительный прибор с предохранительною трубкою и запалом, как он был впоследствии придуман мною для конических мин. Подробное описание его отдельных частей здесь вовсе не нужно, и потому мы объясним его способ действия.

В моем донесении сказано, что от сильных ударов волн в прежнем приборе (фиг. 7) (рис. 14) ртуть брызгала вверх и от того производилось сомкнутие цепи. А означает собственно соединительный прибор, в котором ртуть находится до поверхности аа; В изображает предохранительную трубку, в которой ртуть налита только до горизонта bb и которая производит постоянное сообщение между платинными проволоками С и D. Это сообщение не может быть прервано даже от самых сильных ударов волн; но прерывание произойдет только тогда, когда весь аппарат примет такое наклонение, что ртуть не будет покрывать средины f. Напротив того, в соединительном приборе А, если бы даже от разбрызгивания ртути произошло сообщение, то гальванический ток, идущий от Т, пошел бы по направлению, показанному стрелками, и по металлическому проводнику отведен бы был от колодки; но в тот момент, когда весь аппарат примет надлежащий угол наклонения и произойдет правильное сообщение в приборе А, прервется металлический проводник вВ и ток во всей своей силе обратится на колодку запала.

Представлен простейший вид раньше употребленного соединительного прибора (фиг. 11) (рис. 16), состоящего из двух стеклянных трубок, изогнутых под известным углом и наполненных ртутью, внутри которых вплавлены две платинные проволоки.

Способ его действия не требует дальнейшего объяснения, ибо легко заметить, что от наклонения прибора к стороне А произойдет металлическое сообщение между проволоками а и b; напротив того, произойдет сообщение между с и d от наклонения к стороне [73] В. При сильных ударах волн, которые обыкновенно происходят в море, этот прибор гораздо менее надежен, нежели предыдущий; но в реках он может быть с пользою употреблен...

Академик, статский советник Якоби.

Архив Академии наук СССР, ф. 187, оп. 1, д. 484. Подлинник.

№ 34. 1853 г. марта 26. — Из мемории Комитета о подводных опытах — о минных опытах на Ревельском рейде под наблюдением генерал-адъютанта Ф. П. Литке

В настоящем заседании, назначенном по случаю представленного членом Комитета академиком действительным статским советником Якоби при рапорте от 19 февраля за № 576 полного описания... с 4 чертежами{40} о ходе и результате опытов над предложенными им подводными минами, произведенных согласно мнению начальника Главного морского штаба... на Ревельском рейде, председательствующим Комитета были предложены гг. членам:

во-первых, к выслушанию определение журнала бывшего пред сим заседания Комитета от 12 января 1852 г. за № 98, вследствие чего и представлено академиком Якоби вышезначущее донесение;

во-вторых, к обсуждению предварительно уже рассмотренные всеми гг. членами Подводного и Пароходного комитетов как составленное [74] академиком Якоби описание о произведенных опытах, так и представленное главным командиром Ревельского порта генерал-адъютантом Литке отнсшение от 15 октября 1852 г. за № 652, заключающее мнение... по предмету сих опытов; и в-третьих, к рассмотрению чертежей, объясняющих устройство и расположение подводных мин, равно и бывших употребленными при практических занятиях телеграфических и пороховых мин, соединительных приборов, запалов гальванических проводников и батарей, и других к ним принадлежностей.

...Гг. члены Комитета... по общему мнению находят:

1) что опыты над подводными минами, произведенные на Ревельском рейде под главным наблюдением генерал-адъютанта Литке как в теоретическом, так и в практическом отношениях вполне оправдали (предложенную) изобретателем систему обороны портов и доведены ныне до удовлетворительных результатов; и

2) что для приведения в действие сделанного открытия, основанного на непременной пользе от предложенного способа обороны портов, остается ныне потребность в продолжительном образовании к действию по сему предмету офицеров и нижних чинов. Для чего Комитет и находит необходимым сформировать от морского ведомства постоянную практическую команду, которую и обучать употреблению гальванизма для применения к воспламенению мин, с производством практических занятий, при которых, кроме навыка людей в уменье обращаться с различными гальваническими аппаратами и инструментами, представится возможность достигнуть к дальнейшему усовершенствованию как самого применения гальванизма, так и механизма соединительных приборов мин и верному ими действию при различных встречающихся обстоятельствах.

Таковым только единственным средством в постоянных практических упражнениях потребного числа офицеров и нижних чинов действию гальваническим способом может быть с пользой употреблена сия важная оборонительная система подводными минами, а в случае встретившейся надобности, в то же время и теми же практикующимися людьми и применена к действительному в морском деле употреблению. Тем самым представить Комитету возможность в совершенстве исполнить... повеление... «о сделании применения сего столь полезного и важного оборонительного средства, введении и наилучшем изучении оного в морском ведомстве при необходимом содействии со стороны Комитета, впредь до совершенного с этим предметом ознакомления морской части...»

Посему Комитет и полагал бы таковым исполнением продолжать свои занятия в предстоящем лете, но прежде чем сделать какие-либо определительные предположения по сему предмету ныне определил:

1) мнение свое о дальнейших практических занятиях представить на благоусмотрение господина инспектора инженеров и на составление предположения испросить разрешение; [75]

2) ежели на предположение Комитета последует (разрешение, то составить полное соображение о дальнейших действиях и, по обсуждении оного в собрании Комитета, представить на благоусмотрение же его высокопревосходительства.

Засим Комитету представлен был рапорт поручика корпуса морской артиллерии Чечеля от 12 марта за № 6 с представлением журнала, веденного во время производства опытов в Ревеле, каковый журнал рассмотрен и положено онный хранить при делах Комитета.

Для выполнения же неисполненных статей журнала Комитета бывшего пред сим заседания, предложено г. академику Якоби представить в Комитет о выданных ему в разное время на производство опытов суммах полный отчет, который, на основании положения... журналом представить г. инспектору инженеров.

В заключении же заседания Комитета г. академиком Якоби было испрошено разрешение на представление к награждению принимавших участие в производстве опытов офицеров, механика и нижних чинов. На что гг. члены единогласно изъявили свое согласие...

ЦГВИА, ф. КОПО, д. 579, лл. 180–183. Копия. [76]

Дальше