Примечания
«Дневник подводника» начинается «Прологом войны» — первой частью первого тома, названного автором «1914 год». В настоящем издании печатается последняя глава «Пролога» — «Морская политика России» (машинопись с авторской правкой, с. 163–383, поступила с собранием общества «Родина», хранится в документальном фонде Центрального музея Вооруженных Сил). При печатании сделаны сокращения, коснувшиеся, главным образом, полных текстов закона о флоте, приказов морского министра, стенограмм заседаний Государственной думы и исторических экскурсов автора.
Вторая часть первого тома «Дневника подводника» названа автором «1914 год. Война». Она включает дневниковые записи с июля по декабрь 1914 г. Вторая и третья главы настоящего издания («Июль 1914» и «Август 1914») печатаются по тексту «Записок командира подводной лодки «Окунь» из «Военного вестника» №1, Севастополь, июль 1920, которые в основном повторяют текст аналогичных глав в авторской машинописи (РГА ВМФ, ф. Р-2246, оп. 1, д. 88), но в отличие от них содержат ряд интересных моментов, опущенных автором при оформлении «Дневника подводника» в отдельную книгу. Глава «Июль 1914» настоящего издания дополнена дневниковыми записями за 26 и 28 июля 1914 г., помещенными в отдельном фрагменте «Попытка разрешить вопрос о шведском нейтралитете» (машинопись с авторской правкой, прислана А. В. Плотто, передана в документальный фонд Центрального музея Вооруженных Сил). Это же событие и его оценка автором пространно описаны в главе «Июль» под названием «Выход флота в Балтийское море для решения вопроса о шведском нейтралитете». Наконец, этому же посвящен очерк В. А. Меркушова «На Балтийском море. Швеция в начале войны», опубликованный в парижской газете «Возрождение» №1582 от 20 октября 1929 г.
Дневниковые записи с 24 по 31 августа 1914 г. без указания источника и примечаний были напечатаны в №9 «Подводного флота» (СПБ., 2002).
Глава «Сентябрь 1914» печатается по авторской машинописи второй части «1914 год. Война» (РГА ВМФ, ф. Р-2246, оп. 1, д. 88, л. 147–180).
Глава настоящего издания «Гибель крейсера «Паллада» печатается по машинописи с авторской правкой (прислана А. В. Плотто, [509] передана в документальный фонд Центрального музея Вооруженных Сил). Она соответствует тексту в главе «Сентябрь» (под таким же названием напечатана в парижской газете «Возрождение» №1592 от 11 октября 1935 г. с подзаголовком «Из записок командира подводной лодки «Окунь»).
Главы «Октябрь — Декабрь 1914» печатаются по авторской машинописи (РГА ВМФ, ф. Р-2246, оп. 1, д. 89).
«Новогодний приказ командующего Балтийским флотом», включенный автором в главу «Декабрь», завершает первый том «1914 год. Война»; он также печатается по машинописи с авторской правкой (прислана А. В. Плотто, передана в документальный фонд Центрального музея Вооруженных Сил).
Следует особо отметить, что записи в авторской машинописи «Дневника подводника» содержат описание происходивших в России и мире политических событий, а также военных действий на фронтах Первой мировой войны. Это описание, представляя известный интерес, вместе с тем, заметно маскирует собственно «Дневник подводника», почему в настоящей публикации оно было опущено (тем более что все политические и военные события, почерпнутые автором из газет и журналов, хорошо известны по другим публикациям о Первой мировой войне). Представление о полном объеме «Дневника подводника» дает составленное автором краткое содержание всех глав «Дневника», помещенное в приложении.
Второй том «Дневника подводника» озаглавлен «1915 год». В послесловии к нему В. А. Меркушов так объяснил его особенность. «В кампанию этого года подводные лодки Балтийского моря были разделены на три далеко отстоявшие друг от друга и не имевшие между собой связи самостоятельные группы. Вследствие этого, не в пример 1914 году, когда бригада подводных лодок держалась вместе и я мог проверить и дополнить по вахтенным журналам свои записи, дневник 1915 года страдает большими пропусками о действиях подводных судов.
Зато, возвращаясь в Ревель для ремонта механизмов, я вызывал жену из Петербурга, которая привозила с собой последние новости, а то и книги, журналы или газеты, завезенные в столицу побывавшими в заграничных командировках, изучал получаемые Морским собранием и Морской библиотекой русские и иностранные газеты и журналы, и, таким образом, совершенно незаметно военно-морской дневник превратился в дневник политический. Стал ли он от этого лучше, не мне судить».
Объем «Дневника подводника» за 1915 г. поражает: 1101 лист [510] машинописного текста, не считая многочисленных иллюстраций, карт и схем. В то же время текст собственно дневника подводника занимает 226 листов, которые и публикуются в настоящем издании. Аргументация этого приведена выше.
Публикация дневниковых записей первой половины 1915 г. сделана по авторской машинописи (РГА ВМФ, ф. Р-2246, оп. 1, Д-90).
Главы об атаке «Окунем» германской эскадры и спасении русских миноносцев печатаются по машинописи с авторской правкой (поступила в Центральный музей Вооруженных Сил из общества «Родина», хранится в документальном фонде музея). Машинопись под общим заголовком «Две атаки подводной лодки «Окунь» объемом 51 с. , с двумя фотографиями и шестью схемами в июне 1949 г. была передана капитаном 1 ранга П. О. Шишко библиотеке Общества бывших русских морских офицеров в Америке, откуда впоследствии попала в библиотеку общества «Родина».
Машинопись состоит из двух частей, имеющих подзаголовки: «Атака подводной лодки «Окунь» на германскую эскадру 21 мая/ 3 июня 1915 г.» и «Спасение подводной лодкой «Окунь» миноносцев типа «Украина» и «Москвитянин» от преследовавших их германских крейсеров «Аугсбург» и «Любек». Атака 15/28 июня 1915 г.»
Первая часть является фрагментом главы «Май» второго тома «Дневника подводника». Впервые рассказ В. А. Меркушова об атаке «Окуня» напечатала парижская газета «Возрождение» в №712 от 15 мая 1927 г. под названием: «"Окунь». Бой подводной лодки с германской эскадрой». Данная глава (с сокращениями) по указанной машинописи была напечатана в альманахе «Подводный флот» (№1, СПБ., 1998) как первая часть публикации под общим заголовком «Две атаки «Окуня».
Вторая часть — фрагмент главы «Июнь» второго тома «Дневника подводника». Глава, помещенная в настоящем издании, также была с сокращениями опубликована в альманахе «Подводный флот» (№1, СПБ., 1998) как вторая часть публикации «Две атаки «Окуня».
Глава «Июль-август 1915» настоящего издания печатается по авторской машинописи (РГА ВМФ, ф. Р-2246, оп. 1, д. 91), за исключением дневниковых записей 5–8 июля, которые в виде отдельного рассказа под названием «В тумане» с подзаголовком «Из записок командира подводной лодки «Окунь» были опубликованы в парижской газете «Возрождение» №790 от 1 августа 1927 г., по тексту которой печатаются. [511]
По указанной выше машинописи РГА ВМФ печатаются главы «Прорыв германского флота в Рижский залив 20 июля — 8 августа 1915 года» и «Поездка на Георгиевский праздник в ставку 20–29 ноября 1915 года».
Главы «Сентябрь-Октябрь 1915» и «Ноябрь-декабрь 1915», а также приказ командующего Балтийским флотом, подводящий итог боевой работы за 1915 год, печатаются по авторской машинописи РГА ВМФ (ф. Р-2246, оп. 1, д. 92). Исключение составляет дневниковая запись за 30 декабря 1915 г., которая печатается по отдельной машинописи с авторской правкой, озаглавленной «Награждение» (хранится в документальном фонде Центрального музея Вооруженных Сил).
Следует отметить, что В. А. Меркушов постоянно работал над текстом «Дневника подводника», дополняя его записями, которые он помещал как постраничные сноски. Мы включили такие записи, более поздние по отношению к дневниковой дате, в указанное автором место текста, поместив их в скобки.
С. 166. Щеглов Александр Николаевич (1875–1953), капитан 1 ранга (за отличие по службе 6.12.1913). Окончил Морской корпус (1895). Один из основателей Военно-морского кружка, возникшего в Санкт-Петербурге после русско-японской войны. Автор записки и законопроекта о создании Морского генерального штаба, с которыми ознакомился император Николай П. «Там так все подробно разработано, что остается только сесть и работать», — сказал государь, и 25 апреля 1906 г. Морской генеральный штаб был образован.
В нем А. Н. Щеглов, находясь на должности штаб-офицера высшего оклада, в течение трех лет возглавлял оперативное отделение Балтийское моря (1906–1909). Участвовал в разработке плана обороны Балтийского моря и судостроительной программы, получившей название «малой». В 1909 г. назначен морским агентом в Константинополе, которым оставался до начала Первой мировой войны. В ноябре 1914 г. стал морским агентом в Румынии. Временным правительством был назначен морским агентом в Стокгольме, откуда в 1918 г. вместе с семьей выехал в Париж. В эмиграции был произведен в генерал-майоры флота по Корпусу [512] Императорских армии и флота (Великим князем Кириллом Владимировичем, в 1924 г. объявленным Всероссийским Императором). В 1930-х гг. перебрался в Медон, где скончался 9 декабря 1953 г. и был похоронен на местном кладбище.
С. 166. Бирилев Алексей Алексеевич (1844–1915), адмирал (1907). С 29 июня 1905 г. по 11 января 1907 г. состоял морским министром.
С. 166. Гейден Александр Федорович, граф (1859–1922), контрадмирал свиты Его Императорского Величества (13.04.1913). Окончил Морской корпус (1885). Начальник канцелярии Императорской главной квартиры (1900–1906), начальник Морской походной канцелярии Его Императорского Величества (1906–1908), с 24.12.1914 состоял помощником начальника Главного морского штаба. После февраля 1917 г. был уволен с флота, после октября остался в советской России; служил библиотекарем в Морской академии. Скончался в Петрограде в 1922 г. Усилиями Е. А. Беренса, бывшего командующего Морскими силами республики, был похоронен с отданием воинских почестей.
С. 167. Полиции Федор Федорович (1851–1923), генерал от инфантерии (1907). С 21 июня 1905 г. по 13 ноября 1908 г. состоял начальником Генерального штаба.
С. 167. Брусилов Лев Алексеевич (1857–1909), контр-адмирал (1907). Юнкер флота (1875), участник русско-турецкой войны 1877–1878 гг., мичман по экзамену (1879). Участник похода в Китай 1900–1901 гг. Окончил курс военно-морских наук при Николаевской морской академии (1903). Участник русско-японской войны (командир крейсера «Громобой» во Владивостокском отряде крейсеров). Начальник Морского генерального штаба (1906–1908). Закончил службу младшим флагманом Балтийского флота, в 1909 г. вышел в отставку с чином вице-адмирала.
Брат известного военачальника Первой мировой войны генерала от кавалерии Алексея Алексеевича Брусилова (1953–1926) и отец лейтенанта Георгия Львовича Брусилова (1884–?), руководителя полярной экспедиции на шхуне «Святая Анна» 1912 г., имевшей целью проход по Северному морскому пути в Тихий океан. Шхуна, выйдя в экспедицию в 1912 г., бесследно пропала в 1914 г.
С. 170. Воеводский Степан Аркадьевич (1859–1937), адмирал (6.12.1913), товарищ морского министра (1908–1909), морской министр (1909–1911), член Государственного совета (с 18.03.1911). В эмиграции жил во Франции, скончался в Ницце 18 августа 1937 г. и похоронен на русском кладбище Кокад.
С. 171. Григорович Иван Константинович (1853–1930), адмирал [513] (1911), генерал-адъютант (6.12.1912). Окончил Морской корпус (1874) и Артиллерийский офицерский класс (1878). Участник обороны Порт-Артура: в начале — командир броненосца «Цесаревич», с марта 1904 г. — командир порта. Товарищ морского министра (1909–1911), морской министр (с 19.03.1911), член Государственного совета (с 1.01.1914). После октября 1917 г. остался в советской России, работал в Морской исторической комиссии. В 1923 г. выехал во Францию на лечение, скончался в Ментоне 3 марта 1930 г. Статья памяти И. К. Григоровича, написанная адмиралом А. И. Русиным, напечатана в парижской газете «Руский инвалид» №2 от 22 марта 1930 г. В 2000 г. на здании Адмиралтейства в Санкт-Петербурге в честь адмирала Григоровича установлена памятная доска.
С. 174. ...заказ Виккерсу... — «Виккерс и Максим» — известная английская фирма, производящая вооружение, с отделениями в европейских странах и Японии.
С. 178. «Мене, текел, фарес». — По библейскому преданию эти слова таинственно начертались на стене комнаты во дворце последнего вавилонского царя Валтасара во время пира, устроенного им в ночь взятия Вавилона персами. Иудейский мудрец Даниил объяснил значение этих слов как «Исчислено, отмерено, предопределено», предсказав гибель Вавилонского царства (Ветхий завет, Дан. 5.5–28).
С. 179. 24 ноября 1913 г. ...я присутствовал... — Эскадренный миноносец «Гавриил» был заложен несколько раньше, 15 ноября 1913 г.; 3 апреля 1916 г. старший лейтенант Меркушов, по состоянию здоровья переведенный на надводные корабли, был назначен на него старшим офицером.
Июль
С. 183. Балтийский Порт — официальное название эстонского города-порта Палдиски до 1917 г.
С. 183. Власьев Сергей Николаевич (1880–1955). Окончил Морской корпус (1900), курс в Морской учебно-стрелковой команде (1902) и Минный офицерский класс (1903).
В 1903–1904 гг. служил старшим минным офицером на минном транспорте «Енисей». При его гибели 29 января 1904 г. был тяжело ранен (поставив на подступах к порту Дальний минное заграждение, «Енисей» был снесен на него течением и, взорвавшись, пошел ко дну; погибли командир, три офицера и 92 человека команды). [514]
Участвовал в обороне Порт-Артура на эскадренных броненосцах «Цесаревич» и «Победа», на последнем участвовал в бою с японским флотом в Желтом море 28 июля 1904 г. Осенью 1904 г. был направлен на сухопутный фронт. В сентябре 1904 г. вместе с Л. Н. Гобято участвовал в создании нового вида огнестрельного оружия — миномета.
Офицер подводного плавания по первому списку (1907). Командовал подводными лодками «Макрель» (1906–1907), «Пескарь» (1907), «Акула» (1907–1915). В 1915 г. назначен командиром заградителя «Нарова», в августе того же года переведен в транспортную флотилию Черноморского флота. По списку 1916 г. числится в 1-м Балтийском флотском экипаже. К 25 октября 1917 г. состоит в чине капитана 2 ранга (за отличие по службе 6.12. 1912).
Во время Гражданской войны находился на Юге России в Добровольческой армии и Вооруженных Силах Юга России. В феврале 1919 г. был назначен начальником 2-го отряда судов для действия на реках. В августе 1919 г. в Севастополе участвовал в работе комиссии по приемке от союзников кораблей Черноморского флота. В приказах на июль 1920 г. именуется капитаном 1 ранга.
В ноябре 1920 г. эвакуировался из Крыма в Константинополь, где состоял членом Союза (русских) морских офицеров.
В ноябре 1922 г. возглавил переход в Марсель отряда русских буксиров, реквизированных Францией. С 1923 г. обосновался в Париже, состоял членом тамошней кают-компании и военно-морского исторического кружка. После окончания Второй мировой войны в Париже получил советский паспорт. Скончался 3 сентября 1955 г. и похоронен на русском кладбище Сент-Женевьев-де-Буа.
В своей повести «Без страха и сомнения» о походе отряда русских буксиров в Марсель В. А. Меркушов, говоря о начальнике отряда С. Н. Власьеве, называет его «старым сослуживцем, с которым прожили душа в душу в течение долгих семнадцати лет». С. Н. Власьев написал некролог В. А. Меркушова, помещенный в парижской газете «Русские новости» 30 декабря 1949 г.
С. 183. Терлецкий Константин Филиппович (1887–1966). В 1906 г. поступил на юридический факультет Петербургского университета, откуда в 1908 г. перешел в младший специальный класс Морского корпуса. Окончил Морской корпус (1911) и офицерский класс Учебного отряда подводного плавания (1913). Помощник командира подводной лодки «Акула» (1913–1915). С марта 1915 г. исполнял должность старшего офицера подводной лодки «Барс». [515]
Лейтенант (1 января 1915). С 6 апреля 1916 г. — командир подводной лодки «Окунь», которую 9 апреля того же года принял у В. А. Меркушова. С 23 января 1917 г. состоял старшим производителем работ отдела подводного плавания Главного управления кораблестроения. С марта того же гола, оставаясь на указанной должности, был наблюдающим за постройкой подводных лодок на Балтийском судостроительном заводе.
Службу в Балтийском флоте не прерывал, оставаясь после октября 1917 г. на прежней должности. В декабре 1918 г. назначен начальником отдела подводного плавания, во время Гражданской войны руководил ремонтом подводных лодок, участвовал в переводе подводных лодок красного Флота Балтийского моря на Каспий. Вся последующая работа прошла на судостроительных заводах. В 1927 г. в Ленинграде участвовал в строительстве первой советской подводной лодки «Декабрист», в Николаеве был строителем подводных лодок типа «М», на Дальнем Востоке — лодок типа «Л» и «Щ». В 1936–1939 гг. работал на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре.
В годы Великой Отечественной войны находился в Ленинграде, руководил достройкой и ремонтом подводных лодок Балтийского флота. В 1945–1966 гг. работал на Адмиралтейском заводе заместителем главного инженера по судостроению, руководил постройкой ледоколов и крупнотоннажных танкеров. Дважды лауреат Государственной премии, кавалер двух орденов Ленина, Отечественной войны 1-й ст. и Красной звезды. Умер в Ленинграде 3 февраля 1966 г. и похоронен на Серафимовском кладбище.
Брат известного русского летчика Первой мировой войны капитана Льва Филипповича Терлецкого, эмигрировавшего в Америку, летавшего на пассажирских авиалиниях и считавшегося лучшим пилотом компании Пан-Америкен. Погиб в полете над Тихим океаном 4 августа 1938 г.
С. 185. Ильинский Николай Николаевич (1884–1917). Окончил Морской корпус (1905), Штурманский (1908) и Минный (1910) офицерские классы, офицер подводного плавания (1912). Флаг-офицер при начальнике 1-го дивизиона миноносцев Владивостокского отряда (1909), командир подводных лодок «Минога» (сентябрь 1913 — февраль 1915), «Дракон» (февраль-ноябрь 1915), «Барс» (ноябрь 1915 — май 1917). Старший лейтенант (за отличие по службе 6.12.1915).
В мае 1917 г. подводная лодка «Барс» не вернулась из своего 15-го боевого похода; найденная шведским минным тральщиком в феврале 1993 г. на глубине 127 м в точке с координатами: 58 град. [516]
21,033 мин. сев. шир., 19 град. 51,902 мин. вост. долг, русская подводная лодка времен Первой мировой войны была опознана как «Барс» (см. В. В. Лобыцын. Подводная лодка «Барс» на дне Балтийского моря// Подводный флот, №1, СПБ., 1998).
С. 185. Карабурджи Дмитрий Ставрович (1881–1957). Родился в Таганроге, где окончил мореходные классы. Прапорщик по морской части (1904). Производитель работ партии траления Владивостокского порта (1905–1907). Окончил офицерский класс Учебного отряда подводного плавания (1910) и Минный офицерский класс (1913). Переведен во флот лейтенантом (1913). Старший помощник командира подводной лодки «Крокодил» (1911), минный офицер 1-го дивизиона Бригады подводных лодок Балтийского моря (1912–1913); командовал подводными лодками «Макрель» (1914–1916), АГ-15 (1916–1917), «Форель» (январь-апрель 1917), «Кугуар» (апрель 1917 — май 1918). Старший лейтенант за отличие (27.07.1917).
Во время Гражданской войны находился в Северо-Западной армии, воевал на бронепоездах. В эмиграции жил вначале в Таллине, затем в Рио-де-Жанейро, где в 1950-е гг. состоял председателем кают-компании русских морских офицеров в Бразилии.
С. 186. Вальронд Ростислав Константинович (1878–1919?). Окончил Морской корпус (1898) и Минный офицерский класс (1904), офицер подводного плавания (1910). Командир подводных лодок «Сом» (1910), «Пескарь» (1911–1912), «Аллигатор» (1912–1915). Капитан 2 ранга (6.12.1912). С октября 1915 г. начальник 4-го дивизиона подводных лодок Балтийского моря. Георгиевское оружие (17.08.1915).
В апреле 1918 г. остался в Ревеле, не приняв участия в переходе кораблей Балтийского флота в Кронштадт («Ледовый поход»). В декабре того же года числился в т. н. Русской самообороне. По неподтвержденным данным, умер в феврале 1919 г. в Ревеле.
С. 186. Гудим Николай Александрович (1882–1915). Окончил Морской корпус (1902) и Учебный воздухоплавательный парк (1903) с назначением помощником заведующего парком в Севастополе. Летом 1904 г. был откомандирован во Владивосток на такую же должность. В 1906 г. вахтенным офицером крейсера «Россия» вернулся на Балтику. Окончил офицерский класс Учебного отряда подводного плавания (1907). Командовал подводными лодками «Скат» (1907–1910), «Окунь» (1911–1912), «Дракон» (1912–1915). Капитан 2 ранга (за отличие по службе 6.12.1914). 20 февраля 1915 г. вступил в командование подводной лодкой «Акула», вместе с которой пропал без вести в ноябре 1915 г. во время боевого похода в район Либавы. [517]
Изобрел устройство для работы дизеля под водой, образец которого был установлен на «Акуле».
С. 186. Дудкин Василий Федотович (1881–1925). Окончил Морской корпус (1903), участник обороны Порт-Артура на эскадренном броненосце «Победа». Офицер подводного плавания (1907). Командир подводных лодок «Дельфин» (1907–1910), «Кайман» (1910–1913), старший офицер эскадренного миноносца «Пограничник» (1913–1914). Капитан 2 ранга (за отличие в делах против неприятеля 24.12.1914), командир подводной лодки «Барс» (с января 1915). С 4 мая 1915 г. начальник 1-го дивизиона Бригады подводных лодок Балтийского моря, 5 октября 1917 г. назначен начальником дивизии подводных лодок. В мае 1918 г. уволен с флота.
Службу в Красном флоте начал в апреле 1920 г. помощником морского начальника на Азовском море. В том же году состоял для связи с флотом в штабах Кавказского фронта и 13-й армии. В декабре 1920 г. назначен на службу в оперативное управление штаба Морских сил Республики. В декабре 1921 г. состоял помощником начальника Учебного отряда Балтийского флота по технической части. Последние годы работал в редакции журнала «Красный флот», издававшегося в Кронштадте. 13 февраля 1924 г. уволен по болезни «в бессрочный отпуск». Скончался 15 мая 1925 г. «Морской сборник» в №6–7 за этот год поместил некролог В. Ф. Дудкина, в котором назвал его «старым моряком, матерым подводником».
С. 190. Главнокомандующим VI армией, в оперативном подчинении которому находился Балтийский флот, был генерал от артиллерии К. П. Фан-дер-Флит. В статье «Уроки недавнего прошлого» («Часовой», №219, 1938, с. 11) В. А. Меркушов по этому поводу пишет:
«Подчинение Балтийского флота Главнокомандующему VI армией, (Петроград) было одной из роковых ошибок, чтобы не сказать больше — несуразностей верховного командования, за которые нам пришлось заплатить крушением Российской Империи...
История всех войн, и в особенности несчастной русско-японской 1904–1905 гг., подтверждает старую истину, что флотом нельзя управлять с берега».
С. 196. ...два германских крейсера обстреляли Порт Императора Александра III и вокзал в Либаве. — 21 июля/3 августа 1914 г. Либаву обстреляли крейсера «Аугсбург» и «Магдебург».
С. 201. Игнатов Николай Андреевич (1879–?), прапорщик по адмиралтейству (1904), командовал подводной лодкой «Дельфин» (с апреля по ноябрь 1913), состоял помощником командира подводной [518] лодки «Окунь» (с июля 1914). Капитан по адмиралтейству (за отличие по службе 6.12.1916).
С. 204. ...приступить ...к набору клеток. — Клетки — конструкция из дубовых брусьев, воздвигаемая на стапель-палубе дока перед вводом судна. Общая форма поверхности клеток в точности соответствует обводам судна, которое садится на клетки по мере откачки воды до полного осушения дока.
С. 207. Верховным главнокомандующим с 20 июля/2 августа 1914 г. по 23 августа/5 сентября 1915 г. был Великий князь Николай Николаевич.
Алътфатер Василий Михайлович (1883–1919). Окончил Морской корпус (1902), Штурманский офицерский класс (1908) и Николаевскую морскую академию (гидрографический отдел, 1908). Флагманский штурман 1-й минной дивизии Балтийского моря (1909–1910), исполняющий должность флагманского штурмана штаба командующего морскими силами Балтийского флота (1910–1912), штаб-офицер высшего оклада Морского генерального штаба (с 6.12.1912). С началом войны состоял начальником военно-морского управления штаба Главнокомандующего 6-й армией, с 1915 г. — начальником военно-морского управления штаба Северного фронта; в 1916 г. был назначен начальником оперативного отдела по Балтийскому театру военных действий Морского штаба Верховного главнокомандующего. Контр-адмирал (10.10.1917).
С февраля 1918 г. на службе в Красном флоте: помощник начальника Морского генерального штаба, член коллегии Народного комиссариата по морским делам, член Реввоенсовета Республики, командующий Морскими силами Республики. В день назначения командующим, 15 октября 1918 г., им был получен мандат за подписью председателя Совнаркома В. И. Ульянова (Ленина): «Ввиду крайне важных и ответственных задач, поставленных товарищу Альтфатеру, всем властям и организациям РСФСР предлагается оказывать ему незамедлительно всякое содействие по выполнению возложенного на него поручения под страхом ответственности перед Революционным трибуналом». Свою службу советской власти коморси Альтфатер объяснял так: «Я не политик, я не понимаю того, что происходит, но я глубоко люблю свою родину и свой народ, и я хочу служить им так, как могу». Скоропостижно скончался 20 апреля 1919 г. в Москве и был похоронен на Новодевичьем кладбище. В его честь были переименованы эскадренный миноносец «Туркменец Ставропольский», канонерская лодка «Донец» и вооруженный пароход «Петроний». [519]
Август
С. 217. ...севший на мель крейсер... «Магдебург»... — Не сумев снять крейсер с камней, его командир решил перевести экипаж на находившийся здесь миноносец V-26, а крейсер взорвать. Пришедшие к месту аварии «Магдебурга» крейсера «Паллада» и «Богатырь» обстреляли миноносец, который, получив попадание, скрылся в тумане. В этот момент на «Магдебурге» произошел взрыв, разрушивший носовую часть корабля до фок-мачты. Потери на обоих немецких кораблях составили 35 убитых и 17 раненых. В плен были взяты командир, два офицера и 54 матроса. Во время водолазных работ, предпринятых для выяснения возможности снятия «Магдебурга», со дна были подняты сигнальные книги и шифровальные таблицы, в течение длительного времени дававшие возможность русским и англичанам расшифровывать радиопереговоры немецких кораблей.
С. 218. ...на тральщике «Проводник» погибли два офицера. — В. И. Князев и Ш. А. Эльзенгр.
Князев Валериан Ильич (1884–1914), лейтенант (13.04.1908). Окончил Морской корпус (1904). В 1905 г. с отрядом контр-адмирала Н. И. Небогатова перешел на Дальний Восток на броненосце береговой обороны «Адмирал Сенявин», который во время Цусимского боя был сдан неприятелю. После возвращения из японского плена командовал канонерской лодкой «Сибиряк» (1908–1909), позже был переведен в 1-ю партию траления Балтийского моря. Минный офицер 1-го разряда (1913).
Эльзенгр Шарль Адольфович (1888–1914), юнкер флота (1910), подпоручик по адмиралтейству (1913), младший брат офицера подводного плавания лейтенанта Альберта Адольфовича, командира подводных лодок «Дракон» (1915–1916) и АГ-13 (1916–1917).
С. 220. Степанов Константин Иванович (1866–1917), капитан 1 ранга (6.12.1911). Окончил Морской корпус (1887), курс в Морской учебно-стрелковой команде (1890), минный офицер 1-го разряда (1900). Командир ряда судов на Балтике: заградителей «Амур» (1908–1910) и «Нарова» (1910–1912), крейсера «Адмирал Макаров» (1914), учебного судна «Николаев» (1915–1916). С осени 1916 г. состоял начальником школы юнг в Кронштадте, где был убит матросами 2 марта 1917 г.
С. 221. Явленский Кирилл Викторович (1893–1914) — произведен в мичманы по окончании Морского корпуса 16 июля 1914 г. с назначением в 1-й Балтийский флотский экипаж вахтенным начальником на эскадренный миноносец «Достойный». В ночь с 14 на 15 августа 1914 г. во время нахождения миноносца в дозоре был смыт за борт и утонул в море. [520]
С. 222. Вейс Александр Константинович (1870–?). Окончил Морской корпус (1891), минный офицер 1-го разряда (1899). На Балтике командовал эскадренными миноносцами «Стройный» (1907–1908), «Легкий» (1908–1910), «Страшный» (1910–1911); начальник 4-го дивизиона эскадренных миноносцев Балтийского моря (1911–1913). Командир крейсера «Баян» (1913–1916). Исполнял должность начальника штаба Минной обороны, был начальником дивизии сторожевых судов (1916). Георгиевское оружие (10.02.1916), контр-адмирал (за отличие по службе 6.12.1916).
После октября 1917 г. служил в РККФ начальником штаба Балтфлота (1919), командиром гидрографического судна «Силач» и начальником партии Гидрографического отряда Балтфлота (1923).
Известно, что арестовывался в 1931, 1933 и 1935 гг. Последний арест закончился высылкой в Оренбург (14.03.1935). Реабилитирован в 1989 г.
С. 223. Желтухин Николай Федорович (1880–1917?), капитан 2 ранга (6.12.1912). Окончил Морской корпус (1898), Минный офицерский класс (1903). Командовал подводными лодками «Дельфин» (1905), «Щука» (1905), миноносцами «Грозовой» (1907) и «Лейтенант Малеев» (1910); эскадренным миноносцем «Достойный» (1911–1914). В книге воспоминаний контр-адмирала Ю. К. Старка (СПБ., 1998) против фамилии Н. Ф. Желтухина, его однокашника по Морскому корпусу, стоит: «Умер в 1915 г.», хотя с 1 января 1917 г. он числится в списке резерва чинов Балтийского флота.
С. 243. Левицкий Александр Павлович (1885–1941), сын адмирала П. П. Левицкого. Окончил Морской корпус (1905) и Минный офицерский класс (1909). Флаг-офицер штаба командующего 1-м отрядом минных судов Балтийского моря (1907–1910). Офицер подводного плавания (1911) и минный офицер 1-го разряда (1912). Минный офицер 2-го дивизиона подводных лодок Балтийского моря (1911–1915), с образованием в 1915 г. дивизии подводных лодок исполнял должность ее флагманского минного офицера. Старший лейтенант (за отличие по службе 6.12.1915). В 1916 г. состоял в Учебно-минном отряде в Кронштадте.
В апреле 1918 г. остался в Гельсингфорсе. Позже перебрался в Ревель и в декабре 1918 г. был принят в эстонский флот капитан-лейтенантом; служил начальником минных складов на острове Нарген и старшим минным офицером на эскадренном миноносце «Леннук» (бывший «Автроил», который, будучи кораблем РККФ, сдался в плен англичанам 27 декабря 1918 г. и был передан ими Эстонии). [521]
В 1919 г. перешел в Северо-Западную армию генерала Н. Н. Юденича, где командовал дивизионом морских бронепоездов.
В эмиграции жил в Таллине, состоял членом Кассы взаимопомощи (русских) моряков. В августе 1940 г. был арестован органами НКВД и 6 мая 1941 г. расстрелян.
С. 244 Непенин Адриан Иванович (1871–1917). Окончил Морской корпус (1892) с выпуском на Черное море. В январе 1898 г. переведен в Сибирскую флотилию, в августе того же года назначен ревизором на мореходную канонерскую лодку «Манджур», на которой принял участие в кампании, известной как поход в Китай 1900–1901 гг., — командовал десантным отрядом матросов при взятии крепости Бейтан. Во время русско-японской войны участвовал в обороне Порт-Артура. В ночь с 1 на 2 декабря 1904 г., командуя миноносцем «Сторожевой», отличился в бою, приняв на себя минную атаку японцев на эскадренный броненосец «Севастополь». За этот бой 3 сентября 1905 г. был награжден орденом Св. Георгия 4-й ст.
После возвращения из плена служил на Балтике, командовал миноносцем «Прозорливый», был произведен в капитаны 2 ранга и назначен начальником дивизиона Минной дивизии. В 1909–1911 гг. командовал канонерской лодкой «Храбрый». В 1911 г. за отличие по службе становится капитаном 1 ранга и начальником Службы связи штаба командующего действующим флотом Балтийского моря.
С началом войны возглавил Службу связи Балтийского моря, в конце августа ему же было поручено создание Берегового фронта крепости Императора Петра Великого. За «отлично-усердные труды, понесенные по обстоятельствам военного времени в связи с работой по созданию Берегового фронта» 19 января 1915 г. государь пожаловал контр-адмирала Непенина (получившего этот чин 1 сентября 1914 г.) орденом Св. Станислава 1-й ст. с мечами.
6 сентября 1916 г. состоялось Высочайшее назначение А. И. Непенина командующим Балтийским флотом с производством в вице-адмиралы.
4 марта 1917 г. толпа вооруженных матросов потребовала от командующего флотом сойти с флагманского посыльного судна «Кречет», стоявшего в Гельсингфорсе, и сопровождать их на встречу приезжающих из Петрограда депутатов Государственной думы Ф. И. Родичева и М. И. Скобелева. По пути у ворот порта выстрелом в спину из толпы адмирал был убит. Эту «революционную заслугу» позднее приписывал себе бывший унтер-офицер береговой минной роты Петр Грудачев, в «Анкете моряков-участников революции», хранящейся в Центральном военно-морском музее, [522] подробно описавший убийство им вместе с тремя другими матросами командующего Балтийским флотом. Похоронен вице-адмирал А. И. Непенин на православном кладбище в Хельсинки.
Сентябрь
С. 246. Дихт Гавриил Евгеньевич (1888–?). Окончил Морской корпус (1907), офицер подводного плавания (1911). Лейтенант (25.03.1912). Командовал подводными лодками «Сом» (1912), «Фельдмаршал граф Шереметев» (1912–1913), «Белуга» (1914–1916).
С осени 1919 г. состоял командиром роты в Морском училище, организованном во Владивостоке по приказанию адмирала Колчака. Эвакуирован с училищем в январе 1920 г. на транспорте «Якут»; в Севастополь не пошел, остался в Порт-Саиде. С января 1922 г. жил в Александрии. Последнее известное упоминание — в списке, составленном М. С. Стахевичем в 1937 г. к тридцатилетию выпуска Морского корпуса 1907 г., где Гавриил Дихт назван живущим в Александрии. В работе В. В. Белякова «Российский некрополь в Египте» (М., 2001) его фамилия отсутствует.
Гибель крейсера «Паллада» 28 сентября 1914 года
С. 261. Крамбол — «морс. кранбалк, каждый из двух брусьев со шкивами, торчащих по бокам бушприта, на носу судна, для подъема катом (талями) и уборки якоря с поверхности воды» (Словарь В. И. Даля). В настоящее время под крамболом понимается диапазон курсовых углов судна от 30 до 60 градусов с правого («на правом крамболе») или левого («на левом крамболе») борта.
С. 262. Селянин Владимир Николаевич (1887–?). Окончил Морской корпус (1908) с назначением в Сибирскую флотилию. В 1913 г. переведен в Балтийский флот. Лейтенант (14.04.1913), вахтенный начальник крейсера «Баян».
После октября 1917 г. служил в Красном флоте, в апреле 1919 г. назначен начальником 2-го дивизиона подводных лодок Балтийского моря. Последнее разысканное упоминание — благодарность ему как начальнику распорядительно-строевого отдела штаба Морских сил Балтийского моря, объявленная начальником Военно-морских сил РККА 21 февраля 1928 г. «за заслуги в укреплении боевой мощи Балтийского флота». Дальнейшая судьба неизвестна.
Лемишевский Павел Викторович (1889–?). Окончил Морской корпус (1910) с назначением в Учебно-артиллерийский отряд Балтийского флота. Служил на крейсерах «Россия», «Богатырь», «Аврора», «Рюрик». С апреля 1911 г. по ноябрь 1916 г. проходил [523] службу на крейсере «Баян» сначала вахтенным начальником, затем с февраля 1912 г. — ревизором. Лейтенант (6.12.1913).
В апреле 1917 г. окончил Временный офицерский артиллерийский класс, в июне того же года был назначен вторым артиллерийским офицером на линейный корабль «Севастополь».
После октября 1917 г. служил флагманским артиллеристом Действующего отряда красного Балтфлота (1918–1919). В 1920 г. окончил Военно-морскую академию, где был оставлен преподавателем. В августе 1921 г. был арестован «как неблагонадежный элемент», но по ходатайству командования Балтфлота в марте 1922 г. освобожден «без права дальнейшей службы в Балтфлоте и проживания в Петрограде».
В 1930 г. был вновь призван на действительную службу, в 1936 г. получил звание капитана 3 ранга. 28 февраля 1938 г., состоя начальником артиллерийского отдела Главного военного порта КБФ (Кронштадт), был арестован. Дальнейшая судьба неизвестна.
С. 265. Гаврилов Леонид Андреевич (1886–1914), старший артиллерист крейсера «Паллада», окончил Морской корпус (1905) и Артиллерийский офицерский класс (1910). Лейтенант (6.12.1909). Погиб на крейсере «Паллада», похоронен на православном кладбище в Гельсингфорсе.
Октябрь 1914
С. 272. ...командир... «Дракона» рассказал... — Командиром подводной лодки «Дракон» в это время был Н. А. Гудим (см. примеч. к главе «Июль 1914»).
С. 280. Маркович Юрий Богданович (1879–1936). Окончил Морское инженерное училище Императора Николая I (1902) с назначением в Квантунский экипаж. Офицер подводного плавания по первому списку (1907). Переименован в инженер-механики старшие лейтенанты (28.03.1913). В декабре 1912 г. назначен портовым инженером-механиком порта Императора Петра Великого (Ревель), с мая 1914 г. одновременно состоял непосредственным наблюдающим по механической части за постройкой кораблей в Балтийском море. Инженер-механик капитан 2 ранга (6.12.1913).
Во время Гражданской войны находился в рядах Северо-Западной армии; был начальником ремонтной службы паровозов в дивизионе бронепоездов. После интернирования армии в Эстонии остался там эмигрантом и жил до 1927 г.; состоял членом таллинской Кассы взаимопомощи (русских) моряков. В 1927 г. переехал во Францию, в 1928–1931 гг. числился в списке Кают-компании русских морских офицеров в Париже как инженер-механик капитан [524] 1 ранга, состоял членом правления Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища. Умер 29 апреля 1936 г. в Озуар-ла-Ферьер (город неподалеку от Парижа в департаменте Сена и Марна).
С. 277. Джейн Фред Т. (F. T. Jane) — английский адмирал, известный как основатель справочника по корабельному составу военно-морских флотов, получившего его имя (начал издаваться в 1897 г. и издается до сих пор). Дважды был в России, написал книгу «Российский Императорский флот. Его прошлое, настоящее и будущее» (Лондон, 1899).
Ноябрь 1914
С. 283. «...застал обе английские подводные лодки». — Имеются в виду субмарины Королевского военно-морского флота Великобритании Е-1 и Е-9, прорвавшиеся в Балтийское море и пришедшие в октябре 1914 г. в Либаву для боевых действий против Германии.
С. 285. Копец Константин Иосифович (1885–1915). Окончил Морской кадетский корпус (1905). Штурманский офицер 1-го разряда (1909). Участник плавания в Северном Ледовитом океане на транспорте «Бакан» (1906, 1907, 1909). Лейтенант (6.12.1908). Старший штурманский офицер крейсера «Рюрик» (1909–1913). Флагманский штурман Бригады подводных лодок Балтийского моря (1914–1915). 4 мая 1915 г. был назначен в Учебный отряд подводного плавания заведующим обучением по электротехнике; 6 ноября того же года зачислен слушателем Учебного отряда с отчислением от прежней должности и назначением в плавание на подводную лодку «Акула», на которой погиб осенью 1915 г.
С. 291. Балластины — «чугунные слитки, каменья, галечник, песок и пр., погружаемые в трюм судна для должной осадки и устойчивости» (Словарь В. И. Даля).
С. 295. Лоренс — Ноэль Лоуренс (N. F. Laurence, 1882–1970) начал службу в Королевском военно-морском флоте гардемарином в 1900 г. В октябре 1904 г. начал обучение подводному плаванию в Учебном комплексе «Темза», в 1906 г. был назначен командиром подводной лодки А-7. С октября 1912 г. командовал подводной лодкой Е-1, в октябре 1914 г. успешно перешедшей в Балтийское море. За подрыв торпедой немецкого линейного крейсера «Мольтке» был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени.
В январе 1916 г. вернулся в Англию, где получил в командование строящуюся подводную лодку J-1. 5 ноября 1916 г., находясь к [525] западу от побережья Дании, выпустив четыре торпеды, подорвал два немецких линейных корабля: «Гроссер Курфюрст» и «Кронпринц». За это в январе 1917 г. был награжден вторым орденом «За выдающиеся заслуги» (первого был удостоен в феврале 1916 г. за боевые действия на Балтике).
В сентябре 1938 г. был произведен в контр-адмиралы с назначением в декабре того же года командующим подводным флотом. В июле 1936 г., будучи командующим авианосным флотом, стал вице-адмиралом. Во время Второй мировой войны состоял главным представителем Военно-морского флота при Министерстве военно-воздушных сил. В августе 1940 г. получил чин адмирала, в 1942 г. вышел в отставку. Скончался 26 января 1970 г.
С. 295. ХортонМакс (M. K. Horton, 1883–1951). Служил в английском флоте с 1898 г., офицер подводного плавания с 1905 г. Мировую войну начал командиром подводной лодки Е-9, 12 сентября 1914 г. открыл боевой счет английских подводников, потопив германский крейсер «Хела» и миноносец S-116. С октября 1914 г. по декабрь 1915 г. воевал на Балтийском море; потопил три германских транспорта, повредил миноносец S-148, 2 июля (н. ст.) 1915 г. повредил торпедой броненосный крейсер «Принц Адальберт». Награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. В 1916 г. вернулся в Англию, где до конца войны командовал подводными лодками.
Во время Второй мировой войны в 1941–1942 гг. состоял «флаг-офицером субмарин» (FOS) — командовал британскими подводными силами, в 1942–1945 гг. руководил противолодочной обороной морских сообщений на западных подступах к Британским островам (занимал должность «Командующего Западными Подходами» — CWP). 9 января 1941 г. стал полным адмиралом. Оставил службу в 1946 г.
С. 296. «Вормс» — русское портовое судно 1895 г. постройки тоннажем 957 брт, погибшее 13/26 октября 1914 г. в районе Либавы на мине, выставленной 20 июля/2 августа 1914 г. немецким крейсером «Аугсбург».
С. 298. ...боя черноморской эскадры. — Имеется в виду бой у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 г. между кораблями Черноморского флота, возвращавшимися в Севастополь после действий у берегов Анатолии, и немецким линейным крейсером «Гебен», входившим в состав турецкого флота под именем «Явуз Султан Селим». Реально бой продолжительностью 14 минут шел между линейным кораблем «Евстафий» и «Гебеном», который, получив попадание 305-мм снаряда с «Евстафия», ушел в Константинополь, где ремонтировался две недели. «Евстафий» получил четыре попадания [526] 11-дюймовых снарядов «Гебена»; было убито 5 офицеров и 29 человек команды, ранено 24 человека.
С. 301. ...поставленном немцами минном заграждении. — Имеется в виду заграждение из 120 мин, выставленное у входа в Мянтилуото 23 ноября/6 декабря 1914 г. немецким вспомогательным заградителем «Дейчланд» (паромом, оборудованным для постановки мин) и обнаруженное в тот же день после подрыва на нем шведских судов.
С. 302. ...заградительной операции наших крейсеров в Балтийском море. — Имеется в виду минная постановка, выполненная русскими кораблями в центральной части Балтийского моря, когда крейсера «Рюрик», «Адмирал Макаров», «Богатырь» и минный заградитель «Енисей» за 1/14–3/16 декабря 1914 г. выставили 223 мины. См. дневниковую запись 3/16 декабря 1914 г.
С. 302. ...миноносцы «Исполнительный» и «Летучий»... погибли... — Эскадренные миноносцы «Исполнительный» и «Летучий» погибли 29 ноября/12 декабря 1914 г. в устье Финского залива в районе острова Юссаре. О версии их гибели см. дневниковую запись 19 декабря 1914 г.
Декабрь 1914
С. 320. Журавлев Борис Михайлович (1886–1931). Окончил Морское инженерное училище Императора Николая I (1907). Офицер подводного плавания (1911). В 1909 г. был назначен младшим помощником судостроителя Севастопольского порта, с марта 1912 г. состоял официальным наблюдающим по кораблестроительной части в Комиссии для наблюдения за постройкой кораблей в Черном море. В 1910 г. предложил проект подводного крейсера большого тоннажа, отвергнутый Морским министерством. Этот проект описан им в книге «Автономный подводный бронепалубный крейсер в 4500 т» (СПБ., 1911). Разработал конструкцию устройства для работы дизеля под водой по замкнутой схеме, водонепроницаемых переборок, самопогружающихся аварийно-спасательных понтонов, первым предложил использовать сжатый воздух для создания в корпусе подводной лодки противодавления в аварийных ситуациях. В 1915–1917 гг. состоял наблюдающим за постройкой подводных лодок типа «Барс». К октябрю 1917 г. имел чин капитана корпуса корабельных инженеров.
Летом 1921 г. как полковник корпуса корабельных инженеров числился в списке чинов флота, находящихся в Константинополе. Вернулся в СССР, в 1930-е гг. работал в организациях аварийно-спасательной службы. Годом смерти указывается 1931-й, место и обстоятельства неизвестны. [527]
Из дневниковых записей первой половины 1915 года
С. 329. Никифораки Апполинарий Николаевич (1880–1928). Окончил Морской кадетский корпус (1900) и Учебный отряд подводного плавания (1908). Командир подводных лодок «Плотва» (1905–1906), «Почтовый» (1908–1910), «Сиг» (1910–1914), «Крокодил» (апрель-июль 1915). С мая 1915 г. одновременно состоял начальником 1-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря. Капитан 1 ранга за отличие по службе (28.07.1917).
С ноября 1918 г. служил в русских добровольческих отрядах на Украине, в 1919–1920 гг. — в белых войсках Северо-Западной армии. В эмиграции жил в Ницце, состоял председателем Кают-компании русских морских офицеров. Скончался 26 декабря 1928 г.
С. 329. ...назначены командиры на строящиеся подводные лодки «Барс», «Вепрь» и «Гепард». — Соответственно: капитан 2 ранга В. Ф. Дудкин, старший лейтенант А. Е. Циолкевич и старший лейтенант Я. И. Подгорный.
С. 330. Кербер Людвиг Бернгардович (1863–1919), с 1916 г. именовался Коренным Людвигом Федоровичем. Окончил Морское училище (1884) и Николаевскую морскую академию (по военно-морскому отделу, 1902). Участник кругосветного плавания на корвете «Витязь» под командой С. О. Макарова (1886–1889), его именем был назван мыс в Японском море. Участник похода в Китай (1900–1901). Во время русско-японской войны флагманский интендант эскадры Тихого океана, командир крейсеров «Богатырь» и «Россия». В 1909–1910 гг. состоял морским агентом в Англии. Командир линейного корабля «Цесаревич» (1911–1913). Начальник штаба командующего Морскими силами и флотом Балтийского моря (1913–1915). Георгиевское оружие (1914). Вице-адмирал за боевые отличия (30.07.1915). Председатель совещания по морским перевозкам (февраль 1916), командующий флотилией Северного Ледовитого океана (ноябрь 1916 — март 1917). В марте 1917 г. был командирован в Англию. Уволен в отставку 3 декабря 1917 г. Жил в Лондоне, где скончался 9 апреля 1919 г. (сообщено Михаилом Леонидовичем Кербером, внуком адмирала, получившим в Англии копию свидетельства о смерти своего деда).
С. 330. ...крейсер «Газелле» взорвался на минном заграждении... — В ночь под новый, 1915 год крейсер «Россия» под прикрытием крейсеров «Рюрик», «Адмирал Макаров» и «Баян» выставил заграждение в 100 мин к северу от маяка Аркона. 12/25 января на [528] этом заграждении подорвался немецкий крейсер «Газелле», который был отбуксирован в Свинемюнде, но был настолько сильно поврежден, что вскоре исключен из состава флота. В конце марта на этом же заграждении подорвался и затонул немецкий пароход «Грете Хемсот» (1700 брт).
С. 334. 25 февраля — смотр флота, произведенный Государем Императором. — В дневниковой записи императора Николая II за этот день отмечено следующее.
«В 9 ч. прибыл в Гельсингфорс. На станции почетный караул от Государственного ополчения — великолепная рота! ...В моторе... поехал в наш собор (Успенский собор на Скатуддене. — Ред.). По улицам с одной стороны стояли войска, народу было много. Из собора поехал в Николаевскую протестантскую церковь, где тоже было отслужено молебствие (Собор Св. Николая на Сенатской площади. — Ред.); а оттуда на лед к эскадре. Посетил флагм(анский) кор(абль) крейсер «Россия» и затем лин(ейный) кор)аблъ) «Петропавловск». Оригинальный вид у судов в белой окраске и окруженных льдом. Команды остальных кораблей стояли шпалерами против них. Заехал в Свеаборг, был в креп(остном) соборе (Св. Александра Невского. — Ред.) и сделал смотр гарнизону... Посетил пароход «Ариадис», устроенный под морской госпиталь, городскую больницу и огромный лазарет в здании новой станции на 1200 раненых.
...Вечером выслушал интереснейший доклад адм(ирала) Эссена и в 10 ч. покинул Гельсингфорс».
С. 338. Подгурский Николай Люцианович (1877–1918). Окончил Морской корпус (1897). Минный офицер 1-го разряда (1903). Участник обороны Порт-Артура, отличился при обороне горы Высокой, использовав «шаровые» мины и 6-фунтовые патроны для уничтожения занятых японцами блиндажей, что более чем на два месяца отсрочило падение этого важного пункта обороны. За этот подвиг был удостоен ордена Св. Георгия 4-й ст. (25.09.1904). Офицер подводного плавания по первому списку (1907). Командующий подводной лодкой «Дракон» (1908–1909), миноносцем «Ретивый» (1909–1910), командир эскадренного миноносца «Генерал Кондратенко» (1913–1914), командующий, а затем командир крейсера «Россия» (1914–1915). Командующий под брейд-вымпелом Дивизией подводных лодок Балтийского флота (1915–1916), позже — отрядом судов Ботнического залива (1916–1918). Контр-адмирал за отличие по службе (18.07.1917). В послужной список занесено, что имел почетный диплом Императорского общества покровительства животным «за спасение собаки с опасностью для собственной жизни». После увольнения с флота жил в Ревеле, [529] где 1 ноября 1918 г. умер от испанки. Похоронен на Александро-Невском кладбище.
С. 340. Канин Василий Александрович (1862–1927). Окончил Морское училище (1882) и Минный офицерский класс (1891). В 1913–1915 гг. на Балтике командовал отрядом заградителей, в 1915 г. был назначен начальником Минной обороны Балтийского моря. Георгиевское оружие (1915). После смерти Н. О. Эссена был назначен командующим флотом Балтийского моря (14 мая 1915 г.). Произведен в адмиралы за отличие по службе (10.04.1916). В сентябре 1916 г. на посту командующего флотом был заменен вице-адмиралом А. И. Непениным и назначен членом Государственного совета, а в январе 1917 г. — Адмиралтейств-совета.
В апреле 1917 г. состоял помощником морского министра, 13 декабря того же года уволен в отставку и выехал в Севастополь. 13 ноября 1918 г. главкомом Добровольческой армии генералом Деникиным назначен исполнять должность командующего Черноморским флотом. Занимал эту должность до ее упразднения в связи с преобразованием Морского управления Вооруженных Сил Юга России и увольнения в отставку (21 марта 1919 г.). В апреле 1919 г. убыл за границу, жил в Марселе, где и скончался 17 июля 1927 г.
С. 348. Веселаго Николай Николаевич (1870–?). Окончил Морское училище (1891), артиллерийский офицер 1-го разряда (1902). Участник похода в Китай (1900–1901). Командовал на Балтике эскадренными миноносцами «Крепкий» (1908), «Боевой» (1909), «Туркменец Ставропольский» (1909–1913). В 1913–1914 гг. состоял начальником 4-го дивизиона эскадренных миноносцев Балтийского моря. В мае 1915 г. исполнял должность начальника Минной дивизии. 7 июля 1915 г. зачислен в Гвардейский экипаж с назначением командиром крейсера «Олег», 26 ноября того же года — командиром крейсера «Светлана».
В марте 1917 г. состоял при морском министре помощником начальника Управления Беломорско-Мурманского района. После октября 1917 г. остался на службе в красном Балтийском флоте. В мае 1918 г. состоял членом комиссии по эвакуации Петроградского района. В сентябре того же года арестован ВЧК, но по ходатайству комиссара Главного морского штаба был освобожден. 17 мая 1919 г. назначен инспектором Высшей военно-морской инспекции, с 1 июля того же года состоял членом комиссии по проверке запасов угля в Балтфлоте. Других сведений найти не удалось.
С. 350. Постриганев Лев Юрьевич (1877–1952). Окончил Морской [530] кадетский корпус (1897), курс в Морской учебно-стрелковой команде (1892), Штурманский офицерский класс (1904) и Николаевскую морскую академию (гидрографический отдел, 1904). Служил на Балтике, исполнял должность старшего офицера крейсера «Паллада» (1909–1911), был командиром заградителя «Онега» и канонерской лодки «Грозящий» (1914–1915). Капитан 1 ранга за отличие по службе (1916).
Во время Гражданской войны находился в Вооруженных Силах Юга России, в 1920 г. эвакуирован из Одессы в Константинополь, где в 1921–1922 гг. состоял членом совета Союза (русских) морских офицеров.
В эмиграции жил во Франции, в 1928–1930 гг. состоял членом парижской Кают-компании. Скончался 1 сентября 1952 г.
С. 365. ...комиссия, распоряжающаяся капиталом имени графа С. А. Строганова... — В июне 1904 г. во время подготовки 2-й Тихоокеанской эскадры граф С. А. Строганов, отставной капитан-лейтенант, участник русско-турецкой войны 1877–1878 гг., выразил желание на свой счет передать флоту «вполне обеспеченное судно». Назначенный командовать эскадрой вице-адмирал З. П. Рожественский высказал пожелание иметь специальное воздухоплавательное судно-разведчик с большим ходом и оборудованием для запуска воздушных шаров.
Для этой цели на деньги графа Строганова у Северо-Германского Ллойда за 920 716 р. был куплен пароход «Лан» (постройки 1888 г.), зачисленный в состав флота как воздухоплавательный крейсер «Русь». С самого начала плавания в составе отряда контрадмирала Н. И. Небогатова «Русь» показала, что не приспособлена к дальнему походу и не в состоянии обеспечивать запуски воздушных шаров. Несостоявшийся «воздухоплавательный крейсер» от мыса Скаген был возвращен в Россию.
В октябре 1906 г. «Русь» была продана за 270 тысяч германских марок и отведена в Штеттин для разборки на металл. По воле графа С. А. Строганова проценты от капитала, вырученного от продажи «Руси», шли на учреждение журнала для матросских библиотек и премирование авторов лучших сочинений.
Атака германской эскадры 21 мая/3 июня 1915
С. 366. Трухачев Петр Львович (1867–1916), вице-адмирал (31.10.1916). Окончил Морское училище (1887). Участник обороны Порт-Артура и боя в Желтом море 28 июня 1904 г. на миноносце «Бесстрашный», командуя которым прорвался в Циндао. С [531] февраля 1906 г. заведовал миноносцами Владивостокского порта. С октября того же года в Гвардейском экипаже: старший офицер яхт «Стрела» и «Александрия», командир яхты «Марево», эскадренного миноносца «Войсковой» и крейсера «Олег». Командующий под брейд-вымпелом, а затем начальник Минной дивизии Балтийского флота (1915). 19.12.1915 назначен начальником 1-й бригады крейсеров Балтийского флота. Награжден Георгиевским оружием (18.04.1915) и орденом Св. Георгия 4-й ст. (8.09.1915, «за то, что, командуя вверенной ему дивизией в Рижском заливе, при наступлении неприятельских миноносцев с целью форсировать Ирбенский пролив 25 и 26 июля... искусным маневрированием, артиллерийским огнем и бдительной охраной нашего минного заграждения вынудил превосходные силы неприятеля отступить... несколько раз лично принимал участие в атаках на неприятельские суда»). Умер в Новороссийске 1 ноября 1916 г., похоронен в Петрограде.
С. 366. Никитин Андрей Владимирович (1875–1944), капитан 1 ранга («за отличие в делах против неприятеля», 10.04.1916). Мичман по окончании Морского корпуса (1894). Артиллерийский офицер 1-го разряда (1903), офицер подводного плавания (1909). Старший офицер канонерской лодки «Терец» (1907–1908) и линейного корабля «Синоп» (1908) на Черном море. Командир подводной лодки «Щука» на Сибирской флотилии (1909–1911). С 7 мая 1914 г. командир эскадренного миноносца «Эмир Бухарский» Балтийского флота. Наблюдающий за постройкой подводных лодок на Балтийском море (1916–1917).
С июня 1918 г. числился в белой Сибирской флотилии. В начале 1920 г. эвакуирован из Владивостока. В эмиграции жил в Сиэтле (штат Вашингтон), состоял членом Кают-компании русских морских офицеров. Скончался 23 января 1944 г.
С. 369. Лисс Зигфрид (полное имя Карл Герберт Зигфрид) Александрович (1886–?). Мичман из юнкеров флота (1911). Служил в Амурской флотилии (1912–1913), помощник командира подводной лодки «Окунь» (1915–1916). Окончил краткие курсы подводного плавания (12.01–11.03.1915). Лейтенант (6.12.1915), офицер подводного плавания (01.01.1916). Временно командовал спасательным судном «Волхов» (30.06–10.09.1916). В апреле 1917 г. переведен в Сибирскую флотилию. Сведений, относящихся к более позднему времени, обнаружить не удалось.
С. 369. Павлинов Владимир Яковлевич (1878–1942), известный русский специалист в области компасного дела. Окончил Морской корпус (1897) и Николаевскую морскую академию (по гидрографическому [532] отделению, 1902). Начал заниматься компасным делом во время перехода отряда кораблей с Балтики на Дальний Восток в 1903 г. С 1910 г. служил в компасном отделе Главного гидрографического управления, в 1916 г. занимал должность помощника по магнитным компасам заведующего компасным делом во флоте, которым в то время был известный специалист компасного дела генерал-лейтенант корпуса гидрографов Н. Н. Оглоблинский. Произведен в полковники корпуса гидрографов («за особые труды по обстоятельствам военного времени» 30.07.1915). Автор книги «Влияние токов на магнитный компас на подводной лодке и его уничтожение» (Пг., 1917).
В советское время жил в Ленинграде, умер во время блокады.
С. 376. Паттон Николай Иванович (1868–?). Окончил Морское училище (1889). Участвовал в походе 2-й Тихоокеанской эскадры на транспорте «Анадырь». Старший офицер канонерской лодки «Кореец» (1909–1910), командир эскадренного миноносца «Стерегущий» (1910–1915). Капитан 1 ранга «за отличие в делах против неприятеля» (3.08.1915). Начальник 6-го дивизиона эскадренных миноносцев Балтийского флота (1915–1916). Награжден Георгиевским оружием (10.02.1916). Контр-адмирал за отличие по службе (28.07.1917), начальник 2-й бригады линейных кораблей Балтийского флота.
С 1918 г. служил в Красном флоте старшим морским начальником в Кронштадте, позже — начальником Кронштадтской базы Балтфлота. В 1920–1922 гг. был начальником Училища комсостава РККФ (бывшего Морского корпуса). С 1923 г. состоял сотрудником Морской исторической комиссии (Морискома).
С. 378. ...начальник Минной дивизии поздравил «Окуня» с удачной атакой. — Современные историки флота считают, что «Окунь» под командованием В. А. Меркушова атаковал соединение контрадмирала Гопмана (Хопмана) в составе броненосных крейсеров «Роон», «Принц Генрих», «Принц Адальберт», легких крейсеров, миноносцев охранения и попал под таран миноносца G-135. При этом высоко оцениваются действия командира «Окуня» и его экипажа — устаревшая подводная лодка с ненадежным торпедным вооружением атакует сильно охраняемое соединение боевых кораблей противника. Атака «Окуня» наряду с действиями других русских кораблей вынудила командование германского флота отказаться от запланированного прорыва в Рижский залив, (см. «Две атаки «Окуня», «Подводный флот», №1, СПб., 1998, с. 42).
С. 379. Кондрашев Владимир Николаевич (1885–1960). Окончил Морской корпус (1906) и Учебный отряд подводного плавания [533] (1910). Командир подводных лодок на Балтике: «Пескарь» (1913–1914), «Минога» (1915–1916), «Вепрь» (1916), «Ерш» (1916–1917). Старший лейтенант за отличие по службе (6.12.1915).
Во время Гражданской войны находился в белых войсках Восточного фронта. В эмиграции оказался в Харбине, откуда в 1957 г. усилиями комиссии по выписке перемещенных лиц Общества офицеров Российского Императорского флота в Америке получил разрешение на переезд в Швейцарию. Жил в Лозанне, где 3 марта 1960 г., переходя дорогу, был сбит автомобилем и скончался.
С. 379. Вилькен Павел Викторович (1879–1939). Окончил Морской кадетский корпус (1899), Артиллерийский офицерский класс по 1-му разряду (1907), Николаевскую морскую академию (по военно-морскому отделу, 1911 и его дополнительный курс, 1912). Участник похода в Китай (1900–1901) и обороны Порт-Артура (1904). Награжден Золотой саблей с надписью «За храбрость» (1905). Исполнял должность старшего офицера крейсера «Адмирал Макаров» (1912), а позже занимал ее (1912–1914). Был командиром эскадренных миноносцев Балтийского флота «Легкий» (1914) и «Сибирский стрелок» (1914–1916). Капитан 1 ранга за боевое отличие (30.07.1916). Начальник дивизионов эскадренных миноносцев, с 1917 г. командир линейного корабля «Севастополь», на котором в апреле 1918 г. принял участие в переходе кораблей Балтфлота из Гельсингфорса в Кронштадт («Ледовый поход»).
С июня 1919 г. в Северо-Западной армии, командир отряда быстроходных катеров. В эмиграции жил в Финляндии, в марте 1921 г. принял участие в Кронштадтском восстании, после подавления которого по льду залива вернулся в Финляндию. Скончался в Выборге 21 января 1939 г.
С. 384. Прохоров Константин Викторович (1873–1915). Окончил Морской кадетский корпус (1894). Участник похода в Китай (1900–1901). Старшим штурманом крейсера «Аврора» участвовал в Цусимском сражении 14 мая 1905 г., после гибели командира и ранения старшего офицера вступил в командование крейсером. Старший офицер «Авроры» (1905–1907). По возвращении на Балтику командовал эскадренными миноносцами «Деятельный» (1907–1908) и «Расторопный» (1908–1910), а также транспортом «Николаев» (1910–1913). В январе 1913 г. вступил в командование минным заградителем «Енисей», командуя которым погиб 22 мая/4 июня 1915 г. Награжден Георгиевским оружием (18.04.1915). Посмертно удостоен ордена Св. Георгия 4-й ст. [534]
Матусевич Павел Николаевич (1889–1915). Окончил Морской корпус («мессинский выпуск», 1908) и Штурманский офицерский класс (1911). Служил на Балтике: на эскадренных миноносцах «Расторопный» (1909) и «Достойный» (1910), канонерской лодке «Хивинец» (1911), заградителе «Нарова» (1912). Лейтенант (6.12.1912), штурманский офицер 1-го разряда (1915). С 6 мая 1913 г. состоял штурманским офицером заградителя «Енисей», на котором погиб 22 мая 1915 г.
Бельбек Степан Иосифович (1888–1915). Окончил Училище правоведения, в 1910 г. зачислен юнкером флота. Мичман по экзамену (1913). На транспорте «Енисей» был вахтенным начальником.
Сачковский Николай Иосифович (1878–?). Окончил Морское инженерное училище Императора Николая I (1902). Участник обороны Порт-Артура. Поручик корпуса инженеров-механиков флота (1905). Старший судовой механик канонерской лодки «Грозящий» (1906–1909). Судовой механик учебного судна «Рында» (1909–1910). Инженер-механик старший лейтенант (переименован 28.03.1913), капитан 2 ранга (за отличие по службе 6.04.1914). Старший механик минного заградителя «Енисей» (1914–1915). С декабря 1915 г. состоял непосредственным наблюдающим по минной части за постройкой кораблей в Балтийском море. После октября 1917 г. числился в красном Балтийском флота; уволен от службы 28 октября 1918 г. Других сведений найти не удалось.
Печаткин Сергей Владимирович (1891–1915). Произведен в мичманы по окончании Морского корпуса 16 июля 1914 г. с назначением вахтенным начальником заградителя «Енисей», на котором погиб 22 мая 1915 г.
Спасение миноносцев от преследовавших их германских крейсеров «Аугсбург» и «Любек» 15/28 июня 1915 г.
С. 386. Анжу Владимир Иванович (1876–1921). Юнкер флота по окончании Александровского лицея (1896), мичман по экзамену (1898). Окончил курс в Морской учебно-стрелковой команде (1902). Участвовал в русско-японской войне, командуя миноноской №48 в составе отряда для обороны устья Амура и крепости Николаевск. Командир посыльного судна «Дозорный» Морской охраны (1906–1910); старший офицер: канонерской лодки «Хивинец» (1910–1911), транспорта «Европа» (1911–1912), заградителя [535] «Амур» (1912). Командир эскадренных миноносцев «Молодецкий» (1912–1915), «Туркменец Ставропольский» (1915–1916). В декабре 1916 г. был назначен флагманским интендантом Флотилии Северного Ледовитого океана. Капитан 1 ранга за отличие по службе (6.12.1916).
После увольнения с флота в 1918 г. работал делопроизводителем артиллерийской рабочей команды штаба Балтфлота. Умер в Петрограде, похоронен на Новодевичьем кладбище.
С. 391. ...наши старые тихоходные миноносцы... — Эскадренные миноносцы типа «Украина» и «Москвитянин», построенные на добровольные пожертвования и вступившие в строй в 1905–1906 гг., имели максимальную скорость, показанную на приемных испытаниях, 25–27 узлов. В кампанию 1915 г. устаревшие «добровольцы» развить такую скорость уже не могли.
С. 396. Владиславлев Петр Петрович (1876–1917). Окончил Морской корпус (1895). Участник русско-японской войны на крейсере «Громобой» Владивостокского отряда крейсеров; за бой с японской эскадрой 1 августа 1904 г., во время которого был ранен, награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. (27.09.1904). Состоял офицером Морского генерального штаба (1906–1907, 1909–1910), был командиром эскадренных миноносцев «Внушительный» (1910–1911), «Забайкалец» (1911–1914). Начальник Дивизиона эскадренных миноносцев Балтийского флота (1914–1915). Командир крейсера «Адмирал Макаров» (1915–1916), линейного корабля «Севастополь» (1916–1917). Георгиевское оружие (10.02.1916). Командир Дивизии подводных лодок Балтийского флота (25.04.1917), контр-адмирал за отличие по службе (28.07.1917). В октябре 1917 г. погиб при невыясненных обстоятельствах — его тело было обнаружено в воде у борта плавбазы «Тосно» в Ганге.
С. 397. ...боцман подводной лодки «Окунь»... получил Георгиевский крест 3-й степени. — Боцман «Окуня» Роман Владимирович Пескарев был награжден Знаком отличия военного ордена Св. Георгия 3-й ст. приказом командующего флотом Балтийского моря №1296 от 3 декабря 1915 г.
Июль — август
С. 408. Соллогуб Владимир Владимирович (1885–?). Окончил Морской кадетский корпус (1905) и Учебный отряд подводного плавания (1908). Был предшественником В. А. Меркушова по командованию подводной лодкой «Окунь» (1907–1912). Командир [536] подводных лодок «Голланд 27В №3» (1914–1915) и «Тигр» (29.05.1915–22.11.1917).
Во время Гражданской войны служил в белом Черноморском флоте, в 1920 г. эвакуировался из Новороссийска в Крым на пароходе «Ганновер». В декабре 1920 г. в Константинополе на французском крейсере «Вальдек-Руссо» состоял офицером связи при старшем морском начальнике, обеспечивая переход кораблей Русской эскадры в Бизерту. В 1921–1922 гг. — флаг-офицер для связи с командованием Русской армией, в сентябре 1923 г. уволен в долгосрочный отпуск и выехал во Францию. В 1930–1931 гг. был членом Кают-компании русских морских офицеров в Париже. Сведений о дальнейшей судьбе отыскать не удалось.
С. 408. Мессер Иван Владимирович (1884–1952). Окончил Морской кадетский корпус (1903) и Учебный отряд подводного плавания (1910). Командовал подводными лодками «Белуга» (1911–1914), «Волк» (1915–1918). «Волк», вступивший в строй в апреле 1916 г., активно участвовал в боевых действиях на Балтике в 1916–1917 гг., совершив девять боевых походов.
И. В. Мессер числился командиром «Волка» до июня 1918 г., но, по некоторым сведениям, оставил лодку в декабре 1917 г., уйдя в отпуск и больше на Балтийский флот не возвратившись.
Во время Гражданской войны находился в Северной армии генерала Миллера, приказом которого 16 октября 1919 г. был произведен в капитаны 1 ранга. В эмиграции жил в США, скончался 16 декабря 1952 г. в Кливленде (штат Огайо).
С. 410. Минный заградитель «Ладога»... затонул. — 2/15 августа 1915 г., возвращаясь с минной постановки в северной части входа в Финский залив, шедший под охраной эскадренных миноносцев «Бурный» и «Боевой» минный заградитель «Ладога» у острова Эре подорвался на немецкой мине. Продержавшись на плаву около 4,5 часа, старый корабль (б. броненосный фрегат «Минин», позже переклассифицированный в крейсер, вошел в строй в 1878 г., в 1909 г. был переоборудован в минный заградитель) затонул. Погибло пять человек команды.
С. 412. ...видел выставленный Морским музеем согнутый перископ «Окуня». — В бумагах В. А. Меркушова сохранилось письмо, направленное ему и. д. начальника Морского музея капитаном 1 ранга А. А. Поповым 30 июня 1915 г.
«Препровождая при сем квитанцию за №154 на доставленный в Музей с вверенной Вам лодки согнутый во время атаки на немецкую эскадру 21 мая с. г. перископ, от имени музея приношу Вашему Высокоблагородию искреннюю и глубокую благодарность за любезную передачу означенного [537] перископа в Морской музей имени Императора Петра Великого».
С. 412. Белавенеи, Петр Иванович (1873–1936) — известный русский военно-морской историк. Окончил Морской кадетский корпус (1895), Артиллерийский офицерский класс (1899), а также Археологические институты — Петербургский (1903) и Московский (1913). Артиллерийский офицер 1-го разряда (1905). Участник Цусимского сражения на эскадренном броненосце «Император Николай I», сданном японцам 15 мая 1905 г. Привлекался к суду в связи со сдачей броненосца, но был оправдан. Капитан 2 ранга (6.12.11). С 1890 г. собирал материалы по истории русского флота и флагов. Автор ряда книг, в том числе «Значение флота в истории России» (1909, второе издание 1914 г.; переиздано под названием «Материалы по истории русского флота», М.-Л., 1940) и «Цвета русского государственного национального флага» (1910). Имел французское почетное звание «офицера Академии». В Российском государственном историческом архиве (СПБ.) хранится подборка материалов по истории русского флота и мореплавания, собранных П. И. Белавенцом в 1891–1899 гг. (ф. 95, оп. 10, д. 1254). В начале 1917 г. с чином капитана 1 ранга уволен в запас флота.
После октября 1917 г. остался в Петрограде, работал в отделе охраны памятников старины Главмузея, в 1930-е гг. состоял сотрудником ленинградского Военно-инженерного музея (позже вошедшего в состав Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи). Последние годы жил в Приморском хуторе близ Большой Ижоры в доме отца, Ивана Петровича Белавенца (1829–1878), известного ученого в области магнитно-компасного дела. День и месяц, место смерти и место захоронения неизвестны (по сведениям краеведческого музея г. Ломоносова Ленинградской обл.).
Прорыв германского флота в Рижский залив 19 июля — 8 августа 1915 года
С. 416. Лишин Сергей Андреевич (1889–1919). Окончил Морской корпус (1910). Морской летчик (1915). За воздушные бои удостоен ордена Св. Георгия 4-й ст.; старший лейтенант по статуту ордена (20.07.1915). После октября 1917 г. остался в Петрограде, служил в Красной армии. Как член антибольшевистской подпольной организации арестован в ноябре 1919 г. и расстрелян.
С. 431. Клинкет (голл.) — задвижка, клиновый кран для трубопроводов на судах. [538]
Сентябрь
С. 433. Тральщик №1 — бывший финский пароход «Линнеа» 1892 г. постройки, в августе 1914 г. мобилизованный в состав Балтийского флота в качестве транспорта. В июне 1915 г. был вооружен и переклассифицирован в тральщик. Как судно 1-го отделения 2-й партии Дивизии траления погиб 3/16 сентября 1915 г. у северного входа в пролив Моонзунд, в районе острова Вормс на мине, выставленной немецким подводным заградителем UC-4.
С. 434. Зарубаев Сергей Валерианович (1877–1921) Окончил Морской кадетский корпус (1896). Артиллерийский офицер 1-го разряда (1903). Старшим артиллерийским офицером крейсера «Варяг» был в бою при Чемульпо 27 января 1904 г., за что вместе с офицерами крейсера удостоен ордена Св. Георгия 4-й ст. Старшим офицером крейсера «Богатырь» в январе 1909 г. участвовал в оказании помощи жителям Мессины, пострадавшим от землетрясения. Командовал рядом кораблей Балтийского флота, в 1915 г. исполнял должность начальника Моонзундской позиции, в 1916–1917 гг. был командиром линейного корабля «Полтава». В мае 1917 г. назначен начальником 1-й бригады линкоров Балтийского флота. Контр-адмирал (за отличие по службе 27.07.1917).
При переходе кораблей Балтфлота из Гельсингфорса в Кронштадт в апреле 1918 г. («Ледовый поход») командовал 1-м отрядом кораблей. В Красном флоте с 27 мая 1918 г. состоял начальником Морских сил Балтийского флота. Последняя должность — начальник Северного управления военно-морскими учебными заведениями.
В августе 1921 г. арестован по делу организации профессора В. Н. Таганцева и 21 октября расстрелян Петроградской ЧК. Реабилитирован в 1991 г.
С. 437. «Лулео» — немецкий грузовой пароход, 28 сентября 1915 г. поврежденный артиллерийским огнем английской подводной лодки Е-19 (командир — лейтенант-коммандер Ф. Кроми) и во избежание гибели выбросившийся на берег.
Кроми Френсис Ньютон Алан (1882–1918) состоял на службе в английском флоте с 1898 г. Участвовал в военных действиях в Китае (1900–1901). Офицер подводного плавания (1903).
В начале войны командовал подводной лодкой D-6, действовавшей в Северном море. В августе 1915 г., будучи командиром подводной лодки Е-19, прорвался в Балтийское море. Командуя Е-19, потопил немецкий бронепалубный крейсер «Ундине» и восемь торговых судов общим тоннажем 17 315 брутто-тонн: кроме упомянутого выше «Лулео» (2239 брутто-тонн), это были грузовые [539] пароходы «Свиония» (2769 брт), «Вальтер Леонхардт» (1261 брт), «Германия» (1933 брт), «Гутрун» (3039 брт), «Директор Репперхаген» (1683 брт) и «Никомедия» (4391 брт). Считался лучшим подводником стран Антанты на Балтике. За потопление крейсера «Ундине» был награжден орденом Св. Георгия 4-й ст.
В начале 1916 г. получил чин коммандера и возглавил флотилию английских подводных лодок, действовавшую в Балтийском море совместно с русским флотом. После затопления лодок в апреле 1918 г. был назначен английским морским агентом в Петрограде. 31 августа 1918 г. застрелен на лестнице английского посольства при попытке воспрепятствовать проникновению в него вооруженного отряда чекистов. Один из танков в армии генерала Юденича был назван «Капитан Кроми».
С. 437. ...Е-9... остановила шведский пароход. — Речь идет о грузовом пароходе «Нике», 30 сентября 1915 г. захваченном английской подводной лодкой Е-9 под командой лейтенант-коммандера М. Хортона; пароход был передан миноносцу для конвоирования в ближайший русский порт. Впоследствии российская сторона возвратила пароход шведскому владельцу.
С. 438. ...сняло свои... паромы с линии. — На немецко-шведской «Королевской линии» через Балтийское море между шведским портом Треллеборг и немецким Зассниц (на острове Рюген) традиционно работали по два железнодорожных парома, принадлежавших каждому из государств. В 1915 г. на этой линии работали шведские паромы «Дроттнинг Виктория» и «Конунг Густав»
Октябрь
С. 440. ...демонстрация у маяка Домеснес. — Десант, высаженный в 7 км к западу от Домеснеса, состоял из двух рот Морской бригады, пулеметной команды с линкора «Слава» и спешенного эскадрона драгун — всего 490 человек при трех пулеметах. Застигнув на берегу отряд неприятеля, десант штыковым ударом часть его уничтожил, часть рассеял и захватил в плен. К вечеру, уничтожив окопы и постройки военного назначения, десант без потерь вернулся на корабли.
Шишко Павел Оттонович (1881–1967). Окончил Морской кадетский корпус (1901). Во время русско-японской войны, находясь во Владивостоке, дважды участвовал в попытке русских судов прорваться в осажденный Порт-Артур с грузом снарядов и медикаментов. Возвращаясь в Россию с Дальнего Востока, по пути определился на эскадру адмирала Рожественского и принял участие в Цусимском сражении на броненосце береговой обороны [540] «Генерал-адмирал Апраксин». Привлекался к суду по делу о сдаче в плен броненосца 15 мая 1905 г., но был оправдан.
В 1907–1910 гг. командовал миноносцем «Твердый» Сибирской флотилии. В 1908 г. во время восстания во Владивостоке рабочих и матросов Сибирского экипажа 48 часов пробыл на мостике стоящего у стенки завода миноносца рядом с подготовленной к взрыву торпедой. Угрозой взрыва предотвратил проникновение на корабль восставших и присоединение к ним команды. Был награжден орденом Св. Владимира 4-й ст.
В 1911 г. окончил Артиллерийский офицерский класс. Командовал посыльным судном «Воевода» (1913–1914), эскадренным миноносцем «Инженер-механик Дмитриев» (1915–1916). В октябре 1915 г. командовал морским десантом у мыса Домеснес, за что был удостоен Георгиевского оружия (26.04.1916). 29 февраля 1916 г. назначен командиром строящегося эсминца «Гавриил». В октябре 1917 г. командовал «Ревельским батальоном смерти», защищавшим дамбу между островами Моон и Эзель. Был пять раз ранен, попал в плен. За отличие в делах против неприятеля 6 октября 1917 г. был произведен в капитаны 1 ранга.
Во время Гражданской войны находился в Северо-Западной армии, где командовал танковым батальоном. В эмиграции с 1921 г., жил в США, был в числе основателей Общества офицеров Российского Императорского флота в Америке (1923). Скончался 5 августа 1967 г. в г. Гротон (Коннектикут).
С. 441. ...подводная лодка Е-8... атаковала... крейсер «Принц Адальберт». — Немецкий броненосный крейсер «Принц Адальберт» (постройки 1904 г., стандартное водоизмещение 9087 т) потоплен подводной лодкой Е-8 (командир лейтенант-коммандер Ф. Гудхарт) 11/24 октября 1915 г. близ Либавы; при этом погибло 672 члена его экипажа, спасено три человека.
Френсис Гудхарт (F. H. Goodhart) начал службу в Королевском военно-морском флоте гардемарином в 1900 г. По окончании Учебного комплекса подводного плавания «Темза» в Ширнессе в сентябре 1908 г. принял командование подводной лодкой С-6. Позже служил в 8-й подводной флотилии (Портсмут). В августе 1915 г., командуя подводной лодкой Е-8, перешел на Балтику. За потопление «Принца Адальберта» был награжден британским орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO) и русским орденом Св. Георгия 4-й ст. В декабре 1916 г. вернулся в Англию, где был назначен командиром строящейся крейсерской подводной лодки К-14. 29 января 1917 г. в Герлоке погиб, участвуя в испытательном погружении подводного крейсера К-13. [541]
С. 441. Крейсер «Паллада» был потоплен немецкой подводной лодкой U-26 28 сентября 1914 г. в устье Финского залива со всеми находившимися на его борту (594 человека). См. главу «Гибель крейсера «Паллада».
С. 442. Подводная лодка «Аллигатор» (командир — капитан 2 ранга Р. К. Вальронд) в Ботническом заливе в районе Эренгрунда 11/24 октября 1915 г. захватила немецкий грузовой пароход «Герда Вит» (1801 брт). Судно было передано для конвоирования в ближайший русский порт миноносцу «Послушный»; в дальнейшем оно входило в состав русского флота как транспорт «У».
С. 443. Подводная лодка «Кайман» (командир — старший лейтенант И. В. Мессер) в Аландском море захватила немецкий грузовой пароход «Шталек» (1127 брт). Судно было передано для конвоирования в ближайший русский порт миноносцу «Ретивый»; в дальнейшем оно входило в состав русского флота как транспорт «Печора».
С. 443. ...немецкую справочную книжку. — Имеется в виду ежегодный карманный справочник по корабельному составу военно-морских флотов мира «Weyer's Taschenbuch der Kriegsflotten», издающийся в Германии с 1900 г.; его первым автором-составителем был корветтен-капитан кайзеровского военно-морского флота в отставке Бруно Вейер (Bruno Weyer).
С. 445. «Суоми» — немецкий грузовой пароход (1016 брт) 21 октября/3 ноября 1915 г. был остановлен в районе мыса Утклиппан английской подводной лодкой Е-19 (командир — лейтенант-коммандер Ф. Кроми) и уничтожен подрывными патронами.
Тральщик № 4 — бывший немецкий пароход «Дагё» 1912 г. постройки, 1 августа 1914 г. захваченный как военный приз и включенный в состав Балтийского флота в качестве транспорта; в мае 1915 г. был вооружен и переклассифицирован в тральщик. Как судно 1-го отделения 2-й партии Дивизии траления потоплен 28 октября/5 ноября 1915 г. в Финском заливе в районе острова Оденсхольм немецкой подводной лодкой U-26. Вместе с тральщиком №4 погибло семь членов его экипажа.
...обнаружено минное заграждение... — Имеется в виду немецкое заграждение из 12 мин, выставленных 20 октября/2 ноября 1915 г. на русском шхерном фарватере у острова Видшер (район острова Утэ) немецким подводным заградителем UC-4. Оно было обнаружено русскими на следующий день и 22 октября/4 ноября 1915 г. протралено судами 3-го отделения 1-й партии Дивизии траления Балтийского моря.
«Биргит» — финский каботажный пароход (1863 г. постройки, 226 брт) был потоплен 24 октября/6 ноября 1915 г. в Ботническом [542] заливе в районе Гефле немецкой подводной лодкой U-10.
«Ундине» — немецкий бронепалубный крейсер (год постройки 1904, стандартное водоизмещение 2076 т) потоплен английской подводной лодкой Е-19 (командир лейтенант-коммандер Ф. Кроми) 26 октября/8 ноября 1915 г. в районе мыса Аркона (остров Рюген); при этом погибло 14 членов его экипажа.
С. 446. ...подводных лодок, способных совершать походы только до Данцига... — Имеются в виду три подводные лодки: «Акула», «Барс» и «Гепард», имеющие значительную дальность плавания надводным ходом (под дизелями) — 2500 миль, позволяющую им действовать у берегов Германии.
С. 447. ...командиров подводных лодок Е-8 и Е-19 — лейтенант-коммандеров Ф. Гудхарта и Ф. Кроми.
В дневнике императора Николая II за 28 октября записано:
«В 9 ч. прибыл в Ревель. На станции у почет(ного) караула встретили Григорович, адм(ирал) Канин и адм(ирал) Герасимов (вице-адмирал А. М. Герасимов, комендант крепости Императора Петра Великого. — Ред.). Сел с Алексеем в мотор и начал объезжать часть Южного сухопутное фронта крепости Императора Петра Великого. ...В 2 часа поехали в порт и посетили две подводные лодки — нашу и английскую. Офицеры и команды их были собраны на «Европе». Наградил отличившихся Георгиевск(ими) крест(ами). Затем поехали за город и посетили два завода — Русско-Балт(ийский) и Беккера и осмотрели турбинную мастерскую. По пути на станцию заехали во временный морской госпиталь. До 7 ½ у меня был доклад адм(ирала) Канина. Обедали моряки и англ(ийские) командиры подв(одных) лодок. Уехал в 9 ч. под самым лучшим впечатлением».
Ноябрь-декабрь 1915
С. 448. Палицын Георгий Михайлович (1879–1918?). Окончил Морской кадетский корпус (1903) с назначением вахтенным начальником на крейсер «Баян». Участник обороны Порт-Артура. Окончил штурманский офицерский класс (1907) и Офицерский класс Учебного отряда подводного плавания (1908). Командир подводных лодок «Стерлядь» (1909–1915) и «Пантера» (1915–1917). Капитан 2 ранга (6.12.1916). Последнее упоминание в списке чинов флота по старшинству 1917 г. Эмигрантские источники сообщают, что расстрелян большевиками.
С. 449. ...увидев на мне погоны старшего лейтенанта... — В. А. Меркушов был произведен в чин старшего лейтенанта за отличие по службе на Георгиевском празднике в ставке 26 ноября 1915 г. [543]
С. 450. 4 декабря 1915 г. (по «Боевой летописи русского флота», М., 1948–3/16 декабря) эскадренные миноносцы «Новик», «Победитель» и «Забияка» к норд-осту от Виндавы поставили 150 мин банками. 4/17 декабря на этом заграждении взорвались и погибли немецкие корабли — легкий крейсер «Бремен» и эсминец Т-191. 10/23 декабря на том же заграждении погибли сторожевой корабль «Фрея» и эсминец V-177.
С. 451. ...кринолину рубки для четырех мин заграждения... — В 1915 г. известный специалист минного дела капитан 1 ранга Н. Н. Шрейбер предложил устанавливать на подводные лодки «приспособление для сбрасывания мин заграждения». Оно представляло собой две слегка вогнутые металлические платформы, крепившиеся по обеим сторонам рубки. На платформах располагались мины заграждения, которые сбрасывались в воду по выступающим с бортов решеткам, называемым кринолинами.
С. 452. Фон Герсдорф Карл Павлович (1884–1915, Морской корпус 1906, офицер подводного плавания 1913); Копец Константин Иосифович (1885–1915, Морской кадетский корпус 1905) и Чистовский Роман Алексеевич (1894–1915, Морской корпус 1914-II).
Капитан 1 ранга Шрейбер Николай Николаевич (1873–1931). Окончил Морской кадетский корпус (1893), минный офицер 1-го разряда (1899). Участник обороны Порт-Артура, где исполнял должность главного минера порта. Заведовал делами о минных заграждениях и тралении в Морском техническом комитете (1907–1908), исполнял должность помощника главного инспектора минного дела (1908–1911). В 1912 г. зачислен в береговой состав, во время Первой мировой войны заведовал теми же делами в Главном управлении кораблестроения. Генерал-майор флота за отличие по службе (28.07.1917).
В эмиграции жил в Лондоне, где скончался 29 ноября 1931 г.
Лейтенант Калчев Стефан Афанасьевич (1885–1915). Окончил Морской кадетский корпус (1905) с производством в мичманы 2-го разряда болгарского флота и назначением в Дунайскую флотилию. В 1907 г. окончил в Кронштадте Минный офицерский класс и в 1908 г. в Болгарии был произведен в мичманы 1-го разряда с назначением в Минную школу в Варне. В 1909 г. был уволен в запас. В декабре 1911 г. определен на службу в русский флот мичманом (со старшинством с 1906 г.) с зачислением в 1-й Балтийский флотский экипаж. Минный офицер заградителей «Амур» (1912–1913), «Онега» (1913–1914). Лейтенант (25.03.1912), минный офицер 1-го разряда (1913). С апреля 1914 г. состоял старшим минным офицером заградителя «Нарова». [544]
С. 453. ...у памятника погибший «Русалке». — Броненосец береговой обороны «Русалка» под командой капитана 2 ранга В. Х. Иениша 7 сентября 1893 г. вышел из Ревеля в Гельсингфорс, на переходе попал в девятибалльный шторм и погиб со всем экипажем, состоявшим из 12 офицеров и 165 нижних чинов.
В Ревеле в Екатерининском парке (Кадриорге) на собранные пожертвования 7 сентября 1902 г. был открыт памятник «Русалке», автором которого был известный скульптор профессор А. Г. Адамсон (1855–1929).
Поездка на георгиевский праздник в ставку 20–29 ноября 1915 года
Статут ордена Святого Великомученика и Победоносца Георгия — высшей русской военной награды — начинается следующим параграфом I.
«Орден Св. Георгия почитается учрежденным с 1769 года месяца ноября с 26 дня, в который Императрица Екатерина II изволила возложить на Себя знаки оного. День сей празднуется ежегодно».
С. 460. Стеценко Константин Васильевич (1862–?). Окончил Морское училище (1881) и курс военно-морских наук при Николаевской морской академии (1896). Минный офицер 1-го разряда (1896). Во время русско-японской войны занимал должность флаг-капитана командующего флотом в Тихом океане (1904), а также находился при главнокомандующем всеми сухопутными и морскими силами (1905). Командовал крейсерами «Аскольд» (1905–1906) и «Рюрик» (1906–1908). Был командующим Сибирской флотилией (1911–1913). В 1913–1914 гг. состоял при морском министре адмирале И. К. Григоровиче. 17 апреля 1914 г. назначен начальником Главного морского штаба, которым оставался до 2 марта 1917 г. Адмирал (6.12.1916). Занимал пост председателя Морского учебного комитета. 7 марта 1917 г. был назначен членом Адмиралтейств-совета. 15 июня того же года уволен в отставку. Дальнейшая судьба неизвестна.
С. 460. Ненюков Дмитрий Всеволодович (1869–1929). Окончил Морское училище (1889); артиллерийский офицер 1-го разряда (1900), прошел курс военно-морских наук при Николаевской морской академии (1908). Участник обороны Порт-Артура, за участие в бою с японским флотом в Желтом море 28 июля 1904 г. награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. (1906). Начальник Морского управления Ставки Верховного главнокомандующего (1915). Вице-адмирал [545] (1916). В апреле 1917 г. был назначен начальником Дунайской транспортной флотилии, в октябре того же года утвержден в должности начальника Речных сил на Дунае.
Во время Гражданской войны находился на Юге России, в конце 1918 г. был начальником военно-морской базы в Одессе. 20 августа 1919 г. назначен командующим Черноморским флотом; смещен с этой должности генералом Деникиным 8 февраля 1920 г. и уволен со службы. В марте того же года возвращен на службу генералом Врангелем, сменившим генерала Деникина на посту главкома Вооруженных Сил на Юге России.
В эмиграции жил в Югославии, скончался 5 июля 1929 г. в Земуне.
Генерал Алексеев Михаил Васильевич (1857–1918) с 18 августа 1915 г. состоял начальником штаба Верховного главнокомандующего, которым с этого дня был император Николай II.
Великий князь Александр Михайлович (1866–1933). Внук императора Николая I, племянник Александра II. Мичман по экзамену за полный курс Морского училища (1885) с назначением вахтенным начальником корвета «Рында», на котором совершил длительное плавание (1885–1889). В 1895 г. подал императору Николаю II докладную записку, в которой предсказал в 1903–1904 гг. войну с Японией. С 1898 г. состоял председателем Совета по делам торгового мореплавания, с 1902 г. — главноуправляющий торговым мореплаванием. Одновременно занимает должность командира броненосца «Ростислав», построенного при его непосредственном участии.
Во время русско-японской войны выступил с идеей «крейсерской войны» на морских коммуникациях Японии. Вскоре после успешных действий русских вспомогательных крейсеров, захвативших транспорты с грузом для противника, из-за угроз санкций против России со стороны Англии и Германии эти действия были свернуты.
При обсуждении вопроса о посылке эскадры адмирала Рожественского на Дальний Восток высказывался против, считая, что она не сможет противостоять японскому флоту.
С 1904 г. председательствовал в Особом комитете по усилению военного флота на добровольные пожертвования, в котором в 1909 г. был создан отдел воздушного флота. Его возглавил сам Великий князь Александр Михайлович. В 1910 г. открыл в Севастополе первую в России авиационную школу.
Во время мировой войны Александр Михайлович, получивший в декабре 1915 г. чин адмирала, занимал ряд высших командных [546] должностей в военной авиации. Сложил с себя последнюю должность полевого генерал-инспектора Военно-воздушного флота 21 марта 1917 г.
В эмиграции жил в Англии и Франции, скончался 26 февраля 1933 г. в Ментоне.
Великий князь Георгий Михайлович (1863–1919). Родной брат Великого князя Александра Михайловича, генерал-лейтенант. 6 сентября 1915 г. был назначен «состоять при Его Императорском Величестве как Главнокомандующем».
31 марта уволен в отставку (без пенсии), выслан в Вологду, в начале января 1918 г. возвращен в Петроград и 28 января расстрелян в Петропавловской крепости в числе великих князей: Николая Михайловича, его родного брата, Павла Александровича и Дмитрия Константиновича. Расстрелянные великие князья были похоронены на территории крепости в общей безымянной могиле.
Великий князь Кирилл Владимирович (1876–1938). Внук императора Александра II. Окончил Морской кадетский корпус (1896) с назначением в Гвардейский экипаж. В 1898 г. на крейсере «Россия» перешел в Порт-Артур. В 1901 г. — вахтенный начальник броненосца «Пересвет», в 1902–1903 гг. — старший офицер крейсера «Адмирал Нахимов» в плавании в Тихом океане.
С началом русско-японской войны отбыл в Порт-Артур, куда прибыл 2 марта 1904 г. Был назначен в военно-морской (оперативный) отдел штаба командующего флотом вице-адмирала С. О. Макарова. 31 марта 1904 г. вместе с командующим вышел в море на броненосце «Петропавловск» на помощь крейсеру «Баян», вступившему в бой с японскими крейсерами. Находясь в момент взрыва на мостике вместе с С. О. Макаровым, остался жив, хотя был контужен и обожжен. Подобран с воды миноносцем «Бесшумный».
2 октября 1904 г. по настойчивой просьбе отца, Великого князя Владимира Александровича, дяди императора Николая II, капитан 2 ранга Великий князь Кирилл Владимирович отчисляется от службы и уезжает за границу на лечение.
По возвращении в Россию в 1907 г. зачисляется на службу «с тем же чином» и назначается старшим офицером крейсера «Олег». В 1912 г. производится в капитаны 1 ранга, вольнослушателем оканчивает Морскую академию и назначается командиром «Олега».
В августе 1914 г. уезжает в армию, в штаб Верховного главнокомандующего исполнять обязанности «наблюдающего за морскими командами Действующей армии». В 1915 г. производится в контр-адмиралы и назначается начальником морских батальонов [547] и речных флотилий Действующей армии с одновременным занятием должности командира Гвардейского экипажа.
11 марта 1917 г. сдал командование Гвардейским экипажем избранному матросами командиру бывшей императорской яхты «Полярная звезда» капитану 1 ранга М. М. Лялину и уехал в Финляндию.
В эмиграции жил в Германии и Франции. В 1924 г. был объявлен Императором Всероссийским. Скончался 12 сентября 1938 г. в Нейи, близ Парижа. В 1995 г. прах был перенесен в Россию и захоронен в Петропавловском соборе Санкт-Петербурга.
С. 461. ...Начальник конвоя граф Граббе... — генерал-майор Свиты Его Императорского Величества Александр Николаевич граф Граббе, граф Никитин (1864–1947) со 2 января 1914 г. по 22 марта 1917 г. состоял командиром Собственного Его Императорского Величества конвоя.
С. 463. Всеволожский Николай Петрович (1884–1926). Окончил Морской кадетский корпус («Царский» выпуск 1904 г.) с назначением вахтенным начальником на эскадренный броненосец «Сисой Великий». В составе 2-й Тихоокеанской эскадры перешел на Дальний Восток и участвовал в Цусимском сражении, был ранен. Служил на императорской яхте «Полярная звезда» (1906–1910). Во время Первой мировой войны состоял флаг-офицером Великого князя Кирилла Владимировича. Капитан 2 ранга (28 июля 1917 г.). После октября 1917 г. остался на службе в красном флоте. 10 июня 1920 г. был назначен начальником тактическо-технического отдела Морского генерального штаба, в 1921–1923 гг. состоял начальником командного отдела строевого управления штаба командующего Морскими силами Республики. 31 января 1923 г. отчислен от должности приказом по Морскому штабу Республики. Известно, что 17 мая 1926 г. коллегией ОГПУ приговорен к высшей мере наказания и 25 мая расстрелян; погребен в Москве на территории Яузской больницы. [548]