{1}8 сентября 1919 года взорвался и погиб вооруженный белогвардейский пароход «Арага», а 7 октября за ним последовал пароход «Надежда» с 100-мм пушками.

{2}Мы все это поняли весной, когда, заняв Петровск-порт, набрасывались на самую соблазнительную еду, но... не могли съесть больше одной котлеты или одного пирожного.

{3}Рабочая одежда из синей материи (нанки, чертовой кожи и пр.), которую носила и носит «нижняя» команда (машинисты, кочегары, трюмные, электрики и т.д.).

{4}Линкор «Свободная Россия», бывший «Екатерина II».

{5}Перечитывая позже, вспомнил, что это ощущение наиболее бедственного разрушения города Астрахани оставалось во мне вплоть до 1942 года, когда пришлось побывать в Керчи. Страшные разрушения Керчи заслонили некогда поразившее в Астрахани. В свою очередь почти раскрошенный Севастополь еще позже заслонил Керчь.

{6}Много позже узнал, как и почему был «блокирован «Трансбалт». Кое-кто пострадал зря. Но в числе медицинского персонала и служащих Красного Креста оказалось несколько именитых фигур, намечавших побег в первом германском порту.

{7}100-мм пушки.

{8}Sister-ship — суда-близнецы, построенные по одним чертежам.

{9}Озаровский Н.Ю. — ветеран Волги и Каспия. Особо отличился во время Великой Отечественной войны в должности командира дивизиона канонерских лодок Ладожской военной флотилии. Умер после войны от болезни сердца.

{10}Махачкала.

{11}Столярский С.Э. — ветеран нашей гидроавиации и гражданской войны. Умер в Ленинграде в звании генерал-лейтенанта авиации.

{12}Кукель 2-й В.А. — рождения 1885 года, во флоте с 1902 года; к революции — старший лейтенант.

{13}Генмор — сокращенное наименование Морского генерального штаба.

{14}Традиционное название крахмальных воротничков с отогнутыми углами. Носились с сюртуками.

{15}Флажок — сокращенное флаг-офицер (адъютант).

{16}Давно его след простыл, где-то в Швеции, а верфь и док продолжают носить его имя. Даже вывеска на проходной: «Нобель и К°». А нет ни Нобеля, ни К°. То есть есть, конечно, но в Баку и дальше.

{17}Одним из таких виртуозов до революции был командир транспорта «Рига» А.П. Максимов 4-й. Самое замечательное то, что он перешел во флот из поручиков армии перед русско-японской войной, выдержав экзамен экстерном.

{18}Снежинский В.А. — ветеран Волжско-Каспийской флотилии, дважды командовал «Деятельным». Впоследствии профессор, инженер-контр-адмирал, начальник кафедры Военно-морской академии имени Крылова, член КПСС.

{19}Известные своим опытом командиры кораблей старого флота. Максимов А.П. честно служил после революции. Севастьянов В.В. — знаменитый командир «Гавриила», погибший с кораблем осенью 1919 года в Копорском заливе.

{20}Май-июнь 1918 года

{21}Часть в городе, а часть у причалов верфи «Кавказ и Меркурий».

{22}Происшедшее на миноносце утром 18 марта записано в конце месяца, на ледоколе «Каспий», на 12-футовом рейде, в каюте т. Озаровского, после минной постановки.

{23}В составе флотилии были палубные трехмоторные катера (переброшенные на Волгу из Новороссийска на платформах), которые строились как истребители подводных лодок в первую мировую войну и за которыми сохранилось официальное наименование «истребители».

{24}Традиционное сокращение слова «гауптвахта».

{25}Малый флотский парусиновый чемодан.

{26}Плес в Моонзунде, между островами Эзель и Даго. Место ожесточенных боев с немецкими миноносцами в начале октября 1917 года.

{27}Малая осадка: носом — 0, а кормой от ¾ до 1 фута.

{28}В 1920 году у нас еще не было в обиходе понятия «оперативное развертывание».

{29}Кроме слабого берегового припая в Кизлярском заливе, и то в течение одного-двух месяцев.

{30}Только некоторые наши калибры (100-мм) были дальнобойное английских.

{31}Ввиду мелководности главного фарватера миноносцы могли идти только разгруженными и на ровном киле.

{32}Расчет был такой, что при нагонном ветре (с южной части картушки) мины окажутся на углублении семь-восемь футов, а при угонных ветрах — на один-два фута, то есть только чтобы не оголялись. Особенно значительные изменения уровня, которые иногда достигают шести футов в обе стороны, нами в расчет не принимались, учитывая, что в таких случаях маловероятны операции в этом районе.

{33}Здесь с началом навигации обычно устанавливался так называемый «входной» буй.

{34}Немного погодя на наших минах кроме белогвардейского крейсера взорвалось посыльное судно «Прилив». В какой мере это было следствием «триангуляции Корсака», сказать трудно.

{35}Малые гальваноударные мины против тральщиков и малых судов, только колпаки у них не свинцовые, а стеклянные, с металлическим пальцем. Ввиду малой живучести и слабости заряда после гражданской войны сняты с вооружения.

{36}Мины «Р» впервые делались до революции в Одессе на частном предприятии.

{37}Я не солгал. До этого дня видел только чертежи, когда готовился на краткосрочных курсах у товарищей Киткина, Ралля и Киреева на специалиста по тралению и заграждению. Это было в Адмиралтействе, в зиму 1918 на 1919 год.

{38}Теплоход «Президент Крюгер», флагман англо-белого флота, имел III — 120 мм, I — 75 мм и 14 узлов.

{39}На якорь с отвесно смотрящим канатом.

{40}На эсминцах типа «Деятельного» были короткие, толстые бушприты, обделанные на конце кранцем. Назначение их состояло в защите при швартовках форштевня, выдававшегося под водой тараном.

{41}Однотипный с «Москвитянином». Построен в Гельсингфорсе, вступил в 1905 году, 650 тонн, две машины — 6500 НР, ход на испытаниях 25,3 узла, два орудия 100-мм, три торпедных аппарата.

{42}Открыто, не кодировано.

{43}Старая сигнальная книга, оставшаяся от старого флота. Интересно то, что ею пользовались одновременно и мы и белые. Переиздание такой книги — дело очень сложное и длительное.

{44}Б.А. Денисов. Использование мин в гражданскую войну 1918-1920 гг. М., Военмориздат, НКВМФ СССР, 1939.

{45}Подчеркнуто мною.

{46}Подчеркнуто мною.

{47}В подобных случаях огромное значение имеет тот факт, что планируют одни (и, отдав приказ, удирают), а исполнять приходится другим, которым удрать хочется не меньше.

{48}Вынос взвешенных частиц из устья Терека и Сулака при прибрежном течении, направленном на зюйд.

{49}Комфлот, соблюдая конспирацию, не огласил нам содержание перехваченной радиограммы белого командования в адрес Толстова, несмотря на то что она была дана открытым текстом. Содержание ее мы узнали после ухода «Либкнехта» от штабных конспираторов: Толстову предлагалось «распустить» казаков и, подготовив золото и ценности для эвакуации, ждать прихода кораблей.

{50}Очевидно, пока миноносец был на плаву, его перебросило через гряду камней на прибрежные рифы, из-за чего к нему не мог подойти ни один буксир. На шлюпках можно было — только в тихую погоду. В то же время от берега он лежал в расстоянии около кабельтова, но оттуда добраться было невозможно из-за бурунов.

{51}С т. Атарбековым пришлось познакомиться только в Тифлисе, в 1922 году, когда он был наркомом почт и телеграфа Закфедерации, а мне приходилось приезжать к нему из Батуми, где я был старшим морским начальником (от Черноморского флота). Несмотря на внешнюю суровость, Г.А. Атарбеков произвел на меня очень хорошее впечатление, особенно своей прямотой и деловитостью.

{52}На линкоре «Петропавловск» в Гельсингфорсе при конвоировании были убиты четыре лейтенанта, в то время когда все эксцессы давно прекратились, поэтому этот случай произвел тягостное впечатление на офицеров.

{53}Позже выяснилось, что из-за плохой видимости и наличия на мостике четырех начальников, имевших артиллерийскую специальность, бой не был особенно блестящим — оба противника ушли.

{54}Через месяц, в Баку, это недомогание нас оставило, и некоторые товарищи ставили рекорды по пирожкам или пирожным.

Интересно, что в Баку условия в этом смысле почти повторились. Из-за внезапности революционного переворота и быстроты, с которой ворвались бронепоезда XI армии, многие владельцы ресторанов не успели удрать и, как в Петровске, в первые дни торговали, как прежде.

{55}Позже оказалось, что это был вооруженный пароход «Австралия», который, узнав по радио о взятии Александровска и убедившись, что Петровск тоже занят, пересек море и сдался в Красноводске.

{56}На этом можно было бы закончить эпизод с Гофманом. И дел и войны хватало настолько, что я крепко о нем забыл. Но вот 18 мая того же года, после капитуляции англичан, кораблям было разрешено войти в гавань Энзели, расположенную в заливе Пир-Базар.

Персы приветствовали нас радостными криками и аплодисментами. В толпе изредка видны лица и костюмы немногих русских, немцев, армян и др. Занятый швартовкой, не разглядывал, но как только кончил, отошел на крыло мостика и стал отвечать на приветствия. На душе было легко и радостно, как бывает легко и радостно после победы. Неожиданно прямо против себя увидел знакомую улыбающуюся физиономию, подмигивающую мне одним глазом. Белая рубашка, закатанные рукава, без шапки. Но не успел я вспомнить фамилию, как он нарочито громко, через головы других, крикнул: «Не узнаете? Фельдман!.. Мы с вами еще с Балтики знакомы!.. Поздравляю с победой!»

Вот черт! Гофман, оказывается, нас давно опередил. Ну и жук!

{57}Речь шла в первом случае о Георгии Бичерахове (старшем), а во втором — о полковнике Лазаре Бичерахове.

{58}Уже знаем, что казачий полковник русской службы Л. Бичерахов, набивший руку на колонизаторских приемах в Персии, настолько «успешно» проводил карательные экспедиции в Дагестане, что для поощрения зачислен на английскую службу в звании бригадного генерала.

{59}По традиции старого флота, в котором торпеда называлась «самодвижущейся миной», очень долго торпедисты и минеры числились в одной специальности. Позже, при реорганизации РККФ, была выделена особая специальность «торпедисты», что стало абсолютно необходимым ввиду дифференциации и усложнения оружия флота.

{60}Так и хочется забежать вперед для самооправдания. Действительно, стволы двух 75-мм пушек разогрелись от стрельбы, но это случилось только в последнем бою — за Энзели.

{61}Гаврилов 3-й Б.П. — рождения 1889 года, офицер с 1909 года, окончил артиллерийский класс в 1913 году.

{62}Сигнал прекращения огня.

{63}Максимальное число оборотов — 375, что соответствовало в начале XX века — 25,7 узла. Старожилы-ветераны, пришедшие с ним с Балтики, помнят 24 узла после капитального ремонта. На Волге больше 12 узлов нельзя было ходить из-за глубин, а теперь, после трех лет без дока и с ущербленными винтами, приходилось довольствоваться 15 милями в час.

{64}Четырехфутовый «Барр и Струд» на задней части мостика.

{65}Арский В.А. — рождения 1891 года, офицер с 1911 года, артиллерист. Перетерский Е.И. — рождения 1887 года, офицер с 1909 года, участник спасения итальянцев в Мессине.

{66}Корабельные инженеры.

{67}Причем в то время я еще не знал, что она пишет стихи и интересные очерки.

{68}Кстати, о мыле. В Астрахани оно варилось из остатков гнилой рыбы, и, намыливая руки, вы отчетливо слышали запах кутума или воблы.

{69}Кукель 1-й С.А. — начальник тыла Волжско-Каспийской флотилии, старший брат начальника штаба. Рождения 1883 года, офицер с 1902 года.

{70}Так считают «через нуль» после каждой цифры при осечке, с тем, чтобы избежать затяжного выстрела.

{71}В этой операции РКФ потерял два эсминца — «Спартак» и «Авроил», — и сам он попал в плен к англичанам.

{72}В 1920 году 99% вышек были деревянными целиком или состояли из железного каркаса, обшитого досками.

{73}Почему «4-й»? Мне объяснили, что это старое волжское название буксиров одного судовладельца, Макарова, который присваивал своим судам порядковые номера.

{74}Несмотря на то что отдельные корабли дивизиона могли развивать до 20 с лишним узлов, максимальный эскадренный ход был не более 16 миль в час, равняясь по слабому ходоку (кажется, «Дельному»).

{75}Верхний огонь — белый и нижний — красный.

{76}Предосторожность не лишняя, так как ночью определений не имели, а компасы на миноносцах далеко не в блестящем состоянии, так же как и лаги.

{77}Миноносцы сильны только относительно большим ходом и торпедами. Однако торпеды вообще старые, со времен русско-японской войны, и их никто не проверял (на Волге не было специальных мастерских), и не производилось ни одной практической стрельбы. Трудно верить в это оружие, хотя вслух я этого, конечно, никогда не говорю.

{78}Для ускорения выхаживания каната вымбовками одному из баковых приходилось подпрыгивать на канате (держать за форштаг), тяжестью тела добиваясь прогиба каната на участке от клюза до шпиля, облегчая тем самым переход каждого звена через кромку клюза.

{79}Сейчас этого кладбища не существует ввиду роста города.

{80}Вчера вечером кто-то утверждал, что еще на рассвете видел караван нефтеналивных судов, шедших на восток мимо мыса Султан. Лично я не заметил, так как занят был разглядыванием острова Наргин. Впервые наблюдал группу наливных пароходов и буксируемых «нефтянок», двигавшихся от Черного города в сторону оконечности Апшерона сегодня днем. Неужели наливались в самый праздник? Это как праздничный подарок.

{81}Карта ГГУ, № 1638, изд. 1913 года.

{82}Очевидно, с глубиной 13-15 футов над ней.

{83}Персидская Астара и Русская Астара.

{84}Перечитав эти записи много лет спустя, я должен сказать, что семь из восьми этих офицеров служили честно и принесли немало пользы нашему флоту (так же, как и другие, принятые комиссией). Достаточно напомнить фамилию капитана 1-го ранга С.А. Венкстерна, который в качестве флагарта Черноморского флота, а позже профессора Специальных классов офицерского состава подготовил много первоклассных артиллеристов ВМФ и написал несколько научных трудов (по приложению теории вероятности к проблемам артиллерийской стрельбы). Но один из них продал свою честь и совесть и забыл ответственность перед народом, который простил его однажды. Е. Енчевский через полгода перебежал обратно к белым, на Азовском море, куда он был переведен по его просьбе. Узнал я об этом в конце 1920 года, находясь уже в Кронштадте в качестве командира «Якоря».

{85}Газета «Коммунист» (Баку), № 7, 9 мая 1920 года.

{86}Сомнения автора должны были позднее отпасть: к концу 1920 года Волжско-Каспийская флотилия, переименованная в Каспийский флот, была организационно объединена с Азербайджанским флотом в «Морские силы Каспийского моря». При последующих реорганизациях это единство неизменно сохранялось вплоть до настоящего времени.

{87}Лорд Китченер — фельдмаршал, военный министр Великобритании во время первой мировой войны; Хейг Дуглас — главком экспедиционных войск Англии в Европе, позже начальник генерального штаба; генерал Таундсенд — окружен и взят в плен турецкими войсками в Багдаде; британское правительство хотело выкупить Таундсенда, но не сговорилось в цене.

{88}Кардаш — товарищ (перс.).

{89}Во времена керенщины офицеры носили фуражки английского образца, без белых кантов, с кокардой, в просторечии именовавшейся «крабом».

{90}При этом вторая пара должна быть в поддержке, а третья отдыхать и пополняться.

{91}Своевременная доставка угля в условиях недавнего восстановления советской власти на Северном Кавказе — еще при наличии банд, нападавших на Владикавказскую дорогу, в условиях большой войны с Польшей и Врангелем, — показала нашу силу. Москва контролирует, Москва управляет и, несмотря на тяготы, разруху и голод, держит в руках все рычаги управления государством.

{92}Причем от нагрева во время работы эти «заменители» выделяли такой смрад, что самые крепкие машинисты не могли выстоять нормальную вахту.

{93}К форту Александровскому намечен был поход двух истребителей — смог выйти один «Зоркий»; начали операцию два миноносца, но с полпути «Расторопный» вынужден был возвратиться в Петровск... И много других случаев.

{94}Дармограй В.Д. — после гражданской войны окончил ВМИУ имени Дзержинского и, отвоевав в качестве инженера всю Великую Отечественную войну, вышел в отставку по болезни в звании инженер-капитана 1-го ранга.

{95}Данные Твербуз-Твердого подтвердились: «Терек» оказалась баржа (с двумя пушками), в трюмах которой находились 200 мин мелкого образца (типа«Р») и 47 штук типа 1908 г. Смотри разведсводку Каспийской Флотилии № 325 от 7 апреля 1920 г. по составу белогвардейских сил в Петровске на 22 марта 1920 г. (ЦГА ВМФ, ф. р. 562, оп. 2, дело 33).

{96}Таким образом, предполагалось израсходовать по 50 выстрелов на ствол, что при запасе по 160 снарядов на одну 75-мм пушку составляло около 30 процентов.

{97}Немитц Александр Васильевич (1879 г. рожд.) — вице-адмирал. В 1920 году был командующим морскими силами республики.

{98}Обстрел «Гебена» был произведен с целью политической диверсии до объявления войны Турцией, почему заграждения (из «крепостных» мин) оказались не включенными.

{99}В Рижском заливе летом 1915 года.

{100}Нам предстоял марш-маневр в 160 миль, до точки тактического развертывания, который миноносцы могли бы сделать в десять часов, но из-за остальных кораблей (кроме истребителей) приходилось рассчитывать на эскадренный ход не более восьми-девяти узлов, предстоял переход продолжительностью в семнадцать — двадцать часов. Таким образом, начав согласованное движение в 8 часов утра, эскадра имела еще от трех до пяти часов в запасе.

{101}До вооружения судно служило водолеем.

{102}Своеобразный двойник кавказского Эльбруса (5633 м).

{103}Замечен в момент, когда «Деятельный» находился в восьмидесяти милях от Энзели.

{104}На «Орле» старпому удалось добыть только несколько морских карт. Одна из них пригодилась во время похода в Кизыл-Агачский залив, часть мы передали Самойлову для «Карса». Что касается карт Энзелийского района или плана этого порта, то на «Деятельном» таких не имелось и плавали мы по навигационной карте «Южная часть Каспийского моря» (изд. ГГУ, 1913 г.).

{105}Очевидно, наш штаб не верил в успех демонстрации, особенно после того, как группа уменьшилась на треть из-за отсутствия «Дельного».

{106}Боевым приказом № 05 от 14 мая 1920 года назначен начальником группы крейсеров.

{107}Большое письмо Б.П. Гаврилова, на тринадцати страницах, от 26 февраля 1959 года в ответ на просьбу поделиться своими воспоминаниями об операции.

{108}Так идеализировал миссию английских колонизаторов на Востоке поэт империализма Редьярд Киплинг.

{109}Хотя Энзели должно было входить в третий пояс, но британское командование Ближнего Востока, имея войска в Месопотамии, Малой Азии и Константинополе, считало более удобным иметь единое время в пределах одного командования, почему отнесло Энзели к одному поясу с Турцией, Аравией, Египтом и Суданом.

{110}Еще весной я узнал, что на Астрахань с острова Чечень летало много курсантов, присланных из школ метрополии, из числа не успевших закончить курса или сдать экзамены в связи с окончанием «большой войны». Факт, с которым столкнулись балтийцы в 1919 году при налетах на Кронштадт авиации «не воюющей» с нами Англии, когда самолеты пилотировались кандидатами на офицерский чин.

{111}Штабные и прикомандированные часто обижаются, когда их называют «пассажиры», несмотря на то что этот термин закреплен морским уставом с давних времен.

{112}Продолговатые силуэты голов сидевших в киржимах подсказывали, что у бойцов вместо фуражек тюрбаны.

{113}В воспоминаниях Н.Ю. Озаровского, опубликованных в «Морском сборнике» № 2 за 1941 год, упоминается третий истребитель, однако этот факт не подтверждается.

{114}8 Battery RFA, памятная бакинцам по периоду английской интервенции.

{115}По одному из источников, в расстоянии шести-восьми кабельтовых.

{116}Из отчетной телеграммы, посланной комфлотом Ленину 20 мая 1920 года.

{117}Ориентировочно не менее тридцати минут применительно к данному случаю, если не учитывать последствий, вызванных побудкой.

{118}В нашей литературе мемуарного характера и даже во всех официальных документах эта фамилия пишется в русской транскрипции «Шапань» или «Шампень», что является ошибкой, H.P.Bateman-Chmpain правильнее писать как Г.Ф. Батмэн-Чемпэйн.

{119}И позднейшего ознакомления с различными источниками.

{120}Корабли с нефтяным отоплением при опытных кочегарах и отсутствии необходимости форсирования котлов не всегда дают возможность на расстоянии определить их работу — при полном сгорании нефти дыма может не быть.

{121}Очевидно, экипаж катера ушел с другими — через Пир-Базар.

{122}К.И. Самойлов. На канонерской лодке «Ленин», Л. Редиздат Морведа, 1924, стр. 11.

{123}Краткая рукопись воспоминаний Б.П. Гаврилова.

{124}Три письма В.А. Снежинского в адрес автора (из числа пятнадцати других, с воспоминаниями о Волге, Астрахани и Каспии) за 1950, 1958 и 1959 годы.

{125}Небритый и измятый, так как спал на мостике урывками, на сигнальных флагах.

{126}Должности своей Крачлей не раскрывал. В одной из статей В.А. Кукеля он называется начальником разведки. Это, бесспорно, так, причем я полагаю, что он являлся начразведотом высшего штаба и попал в Энзели вместе с бригадиром из Решта.

{127}Он же «командующий британскими силами в Северо-Западной Персии», со штабом в Казвине или Тегеране.

{128}В период первой мировой войны плавучие базы специального назначения как в документах, так и в литературе назывались «авиаматки», «матки подлодок» и т.д. Позже научная классификация привела к дифференциации на «плавбазы», «авиатранспорта» и т.д.

{129}Вспоминая былые походы». Сборник. Горьковское книжное издательство, 1959, стр.216.

{130}Остается упомянуть о самолете. Когда линии связи были перерезаны, решено было послать в Решт связной самолет, но готовили его слишком поспешно, на взлете отказал мотор, и самолет с трудом уцелел, сев на рисовое поле. Это тоже явилось одним из реальных следствий «энзелийской побудки».

{131}Вообще о судьбе большинства рыбниц ничего не известно, хотя товарищи с «Деятельного» знают, что на одной из них погибли два коммуниста — комиссар миноносца Костин и электрик, захваченные и казненные белыми в Петровске. Из-за неизбежной конспирации о деятельности торпедных рыбниц сохранилось очень мало документов. Однако кое-что имеется. Вот исключительно благодарная тема для морского историка — исследовать их деятельность и подвиги и рассказать нашему народу.

{132}Впоследствии адмирал Владимир Филиппович Трибуц.

{133}По местной терминологии, самоходные стальные наливные суда водоизмещением до полутора-двух тысяч тонн в документах назывались «шхунами», очевидно, для снижения налоговых ставок и портовых сборов, а возможно, из-за хитростей страхового дела.

{134}В этом отношении больше других сделал своими исследованиями кандидат наук С.Ф. Эдлинский, работник Морфлота СССР.

{135}Этому соображению частично отвечает и предполагаемый район катастрофы: к северу от острова Чечень до широты острова Тюлений, куда должны были сноситься или перемещаться с льдинами мины, поставленные на фланге армии и на подходах к 12-футовому рейду.

{136}У автора в записках показан транспорт «Эльбрус», но В.Ф. Гридин утверждает, что это ошибка, — он был комендантом «Эдисона», о чем у него сохранился документ.

{137}Очевидно, для хранения в каюте древко было немного укорочено.

{138}Интересно отметить, что в том же № 110 «Правды» в оперативной сводке под рубрикой «Кавказский фронт» впервые было объявлено о занятии 18 мая города Энзели десантом наших моряков и показаны трофеи. Таким образом, передовая статья как бы комментировала последние сообщения с фронта и в то же время учитывала оценку Энзелийской операции, сделанную накануне Советом Труда и Обороны.

{139}Приказ РВСР № 1016 от 7 июня 1920 года. Москва. Подписан заместителем председателя РВСР Э. Склянским и главнокомандующим всеми Вооруженными Силами Республики С. Каменевым.

{140}Лариса Рейснер. Собрание сочинений, т. I. М.-Л., ГИЗ, 1928, стр. 119-120.

{141}Взято из краткой статьи, опубликованной в № 4 журнала «Морской сборник» за 1928 год, подписанной псевдонимом Израфель. Последний дает повод предполагать, что статья принадлежит перу Израиля Разгона, который перешел во флот после службы в конном корпусе т. Жлобы в качестве комиссара корпуса.